起重運輸機械稿費有多少

① 大型機械設備進出場及安拆費怎麼算

大型機械設備進出場及安拆
機械設備, 安拆, 進出
說明

一、進出場費用是指不能或不允許自行行走的施工機械或施工設備，整體或分體自停放地點運至施工現場，或由一施工地點運至另一施工地點的運輸、裝卸、輔助材料及架線等費用。

二、進出場費用定額已包括機械的回程費，未包括以下費用:

1.機械非正常的解體和組裝費；

2.運輸途中發生的橋梁、涵洞和道路的加固費用；

3.機械進場後行駛的場地加固費；

4.穿過鐵路費用、電車托線費。

三、安拆費用，是指施工機械在現場進行安裝與拆卸所需的人工、材料、機械和試運轉費用及機械輔助設施費用(包括安裝機械的基礎、底座、固定錨樁、行走軌道枕木等的折舊、搭設、拆除費用)。

四、安卸費用定額，包括了機械安裝完畢後0.5台班的試運轉費用。

五、自升式塔式起重機安卸費用定額是按塔高45m考慮的，如塔高超過45m的，每增高10m，安拆費增加20%。

六、軌道式柴油打樁機、走管式柴油打樁機、走管式自由落錘打樁機，其機進出場及安拆費可套用柴油打樁機定額。

七、大型機械在同一工地的工號之間的轉移，可計算本機0.5台班費用。機械需要重新安拆、搬運或需要鋪設軌道和轉彎設備的，有發生時另行計算。

八、其他章有的定額中機械綜合了不同類型，但其大型機械進出場及安拆費用應按實際進場的機械計算。

九、塔式起重機基礎及軌道鋪設定額按直線形考慮，如為弧線的，定額乘以系數1.15。塔式起重機基礎及軌道鋪設定額未包括軌道和枕木之間增加其他型鋼或鋼板的軌道，有發生時另行計算。

十、固定式基礎定額按混凝土量15m3以下考慮的，實際基礎混凝土大於15 m3的另行計算。固定式基礎定額未包括打樁費用和高強螺栓，有發生時另行計算。

十一、本章定額未包括自升式塔式起重機行走軌道、不帶配重的自升式塔式起重機固定式基礎、施工電梯、高速井架和混凝土攪拌站的基礎，有發生時另行計算。

十二、本章定額未包括大型垂直運輸機械(包括塔式起重機)附著所需預埋在建築物中的鐵件，有發生時另行計算。

② 怎麼向工程機械專業雜志投稿，有稿費的那種，最好是用郵箱投稿的。

我來給閣下介紹一些經驗吧。現在不少初學者看到別人寫字拿了銀子，手癢癢了，也投稿起來，但是，結果是越投越泄氣，拿不到稿酬不說，還傷了神，傷了心。他們為何久投不中。是才氣不夠嗎？為何那些沒有才氣的文字混混，發得那麼歡？

在這里，我給你們說點隱私話兒，也許可以提高你命中率：

稿子後，要有完備的聯系方式：作者名字、署名、地址、電話、郵箱，QQ什麼的都要詳細，以便編輯聯系你啊！要是沒有這些，發了你文章，難找你拿米米啊！還有，詳細的聯系方式是編輯鑒定作者是不是抄襲稿子的一個重要依據。有些作者為了證明自己清白，把身份證、所有電話都寫上了。發電子郵件，得註明投什麼欄目，寫上你名字和稿子名字。

不要心血來潮，寫稿子要積累，寫稿前，你要多了解、研究你投稿雜志。包括雜志定位，板塊情況、目標人群、欄目的風格、欄目設置、字數等。做到
。作者和編者都不是「瞎貓子」，世界上從來也沒有「死老鼠」的。寫稿前，不妨死讀雜志，讀得你噴飯為佳。呵呵。讀多了，你再寫時，手順了，心順了，好作品汩汩直冒 。

③ 北京起重機械研究所研究院怎麼樣

北京起重機械研究所研究院怎麼樣？答：北京起重運輸機械設計研究院成立於1958年，是由原機械工業部直屬的國家起重運輸機械行業技術歸口研究所發展成為集科研、設計、生產製造、安裝調試、工程承包、檢驗檢測、咨詢監理服務為一體的國有科技型企業，隸屬於世界500強企業中國機械工業集團有限公司。
我國起重運輸機械行業綜合技術實力最強的企業之一，為我國技術進步發揮些重要作用。本所具有良好的科研、試驗及生產條件和雄厚的技術開發力量。歷年來，共完成近千項國家科研項目和工程項目，其中，百餘項榮獲國基數家、部、省級科技成果獎。主要從事：
☆承擔企業物流、自動化立體倉庫、停車庫、物流配送中心等各類物流倉儲系統的總體規劃搏如首、設計及工程總承包；
☆承擔客運索道、旅遊索道、滑雪索橡昌道、地面纜車、旱地滑道、高空滑索等各種架空索道和游藝設施的總體規劃,設計及工程總承包；

④ 橋式起重機、要多少錢一台這個有打折這一說嗎

肯定有啊
這是一種東西 啊 哪有東西沒折扣的道理。
①：處理的打折（二手）
②：安裝（提供必要設備）及人員給養 一定打折
③： 驗收（驗或不驗）一般必須驗收 除非是無法驗收 打折
④：售後（有或沒有）沒有也打折 最好是有售後
⑤：交易貨幣類型 直接轉賬 可以有折扣（非成對 現錢模式）
⑥：是否開發票
一般就這些有折扣之說
質量=信譽無折扣之說
多錢一台 根據噸位 包裝 配置等級 操作系統等進行詳細估價
需要或其他問題 詳細資料召我

⑤ 起重機械的主要用途

起重機械基本機構
各種起重機械的用途不同，構造上有很大差異，但都具有實現升降這一基本動作的起升機構。有些起重機械還具有運行機構、變幅機構、回轉機構或其他專用的工作機構。物料可以由鋼絲繩或起重鏈條等撓性件吊掛著升降，也可由螺桿或其他剛性件頂舉。
起重機械是一種空間運輸設備，主要作用是完成重物的位移。它可以減輕勞動強度，提高勞動生產率。起重機械是現代化生產不可缺少的組成部分，有些起重機械還能在生產過程中進行某些特殊的工藝操作，使生產過程實現機械化和自動化。
起重機械幫助人類在征服自然改造自然的活動中，實現了過去無法實現的大件物件的吊裝和移動，如重型船舶的分段組裝，化工反應塔的整體吊裝，體育場館鋼屋架的整體吊裝等。
使用起重機械有巨大的市場需求和良好的經濟性，近幾年起重機械製造行業發展迅速，年均增長約20%。因為從原材料到產品的生產過程中，利用起重運輸機械對物料的搬運量常常是產品重量的幾十倍，甚至數百倍。據統計，機械加工行業每生產1噸產品，在加工過程中要裝卸、搬運50噸物料，在鑄造過程中要搬運80噸物料。在冶金行業每冶煉1噸鋼，需要搬運9噸原料，車間之間的轉運量為63噸，車間內部的轉運量達160噸。 起重運輸費用在傳統行業中也佔有較高比例，如機械製造業用於起重運輸的費用佔全部生產費用的15～30%，冶金行業用於起重運輸的費用佔全部生產費用的35～45%，交通運輸行業貨物的裝卸儲存都要依靠起重運輸機械，據統計海運費用中裝卸費用占總運費的30～60%。

⑥ 你好，你投了煤礦機械雜志了嗎，我看版面費有1300和1500的，有一個有稿費，意思是給他們1300也可以嗎

我投了，煤炭科技，版面費1000元，應該多少都有

⑦ 起重機設計方面的書籍推薦幾本

我覺得先看《規范》不行，太生硬了。
先看一些教材，機構方面的可以看《起重機械》這本書，大連理工大學楊長騤寫的最為經典，上海交通大學倪慶興寫的也不錯，就是比楊長騤的簡練。這兩本書現在市面不好找，可以看冶金出版社的《起重運輸機械》或者是鄭州大學出版社的《起重運輸機械》。結構方面，有三本較為經典的書，第一當推徐克晉的《金屬結構》，較為全面，可惜不大好買，他的兒子徐格寧出了本《機械裝備金屬結構》是在此基礎上推出的，可以一看。還有西南交通大學王金諾的《起重運輸金屬結構》2002年再版了，較為實用且常見。還有上海海事大學陳瑋璋的《起重機械金屬結構》，目前正在由他的弟子董達善教授修訂，估計很快就出版了，也是比較經典的一本。
看完機構和結構兩種書後，可以學習GB/T3811-2008《起重機設計規范》和GB6067《起重機安全規程》了。要熟悉起重機的構造，就要多看實物和老圖，還要學習畫圖，慢慢的就學會了。

⑧ 垂直運輸機械的一天租賃費用是多少

垂直運輸機械來包括好幾種，塔吊
井架源
龍門架
施工電梯
汽車吊
等等。。。
不曉得你說的哪種。
塔式起重機價格大約是每月15000左右。龍門架、井架等你去包租網看看吧，那是一個專門的租賃二手網站，有許多設備租賃信息。
輪扣式腳手架大約是1.2元/月/米
門式腳手架大約是2元/套/天