天線的機械能有哪些

『壹』 機械能包括哪些能謝謝

機械能是動能與部分勢能的總和，這里的勢能分為重力勢能和彈性勢能。
決定動能的是回質量與速度；決定重答力勢能的是高度和質量；決定彈性勢能的是勁度系數與形變數。動能與勢能可相互轉化。機械能只是動能與勢能的和。機械能是表示物體運動狀態與高度的物理量。

『貳』 機械能有哪些

機械能是動能與勢能的總和，這里的勢能分為重力勢能和彈性勢能。我們把動能版、重力權勢能和彈性勢能統稱為機械能。決定動能的是質量與速度；決定重力勢能的是質量和高度；決定彈性勢能的是勁度系數與形變數。機械能只是動能與勢能的和。機械能是表示物體運動狀態與高度的物理量。物體的動能和勢能之間是可以轉化的。在只有動能和勢能相互轉化的過程中，機械能的總量保持不變，即機械能是守恆的。

『叄』 關於天線參數的選項中哪個是機械參數

S11 是S參數中的一個，表示回波損耗特性，一般通過網路分析儀來看其損耗的dB值和阻抗特性。此參數表示天線的發射效率好不好，值越大，表示天線本身反射回來的能量越大，這樣天線的效率就越差。

『肆』 基站天線的機械傾角和電子傾角最大可以調整的角度范圍是多少

所謂機械下傾天線，即指使用機械調整下傾角度的移動天線。 機械天線與地面垂直安裝好以後，如果因網路優化的要求，需要調整天線背面支架的位置改變天線的傾角來實現。在調整過程中，雖然天線主瓣方向的覆蓋距離明顯變化，但天線垂直分量和水平分量的幅值不變，所以天線方向圖容易變形。

低話務地區（農村、郊區等）天線計算公式：天線下傾角=arctag(H/D)。實踐證明：機械天線的最佳下傾角度為1°－5°；當下傾角度在5°－10°變化時，其天線方向圖稍有變形但變化不大；當下傾角度在10°-15°變化時，其天線方向圖變化較大。

當機械天線下傾15°後，天線方向圖形狀改變很大，從沒有下傾時的鴨梨形變為紡錘形，這時雖然主瓣方向覆蓋距離明顯縮短，但是整個天線方向圖不是都在本基站扇區內，在相鄰基站扇區內也會收到該基站的信號，從而造成嚴重的系統內干擾。

『伍』 機械能包含什麼

一、機械能包含動能加勢能

1、動能有：平動動能、轉動動能、振動動能、、、、

2、勢能有：萬有引力勢能，靜電引力勢能，彈性勢能

『陸』 機械能與什麼有關

機械能與物體的速度、質量、高度、形變程度有關。

機械能分為動能和勢能，動能的大小與物回體的速度和質量答有關，勢能分為重力勢能和彈性勢能，重力勢能的大小與物體的質量和被舉高的高度有關，彈性勢能的大小與物體的質量和彈性形變的程度有關。內能與分子的熱運動和分子間相互作用有關。

當物體質量相同時，物體運動速度越大，動能越大。

當物體運動速度相同時，物體質量越大，動能越大。

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從能量轉化角度看，只要在某一物理過程中，系統的機械能總量始終保持不變，而且系統內或系統與外界之間沒有機械能轉化為其他形式的能，也沒有其他形式的能轉化為系統的機械能，那麼系統的機械能就是守恆的，與系統內是否一定發生動能和勢能的相互轉化無關。

如在光滑的水平面上做勻速直線運動的物體。其機械能守恆；如果系統內或系統與外界之間有其他形式的能與機械能的轉化。

即使系統機械能總量保持不變，其機械能也是不守恆的，如一炸彈在爆炸時，假設外力不做功，但系統內的化學能（非保守力）對系統做功了，雖然機械能總量保持不變，但系統內有其他形式的能（內能或電能）轉化為系統的機械能，系統又克服外界做功將機械能轉化成其他形式的能。

『柒』 請問:機械能包括哪些能

機械能是動能與部分勢能的總和，這里的勢能分為重力勢能和彈性勢能。決定動能的是質量與速度；決定重力勢能的是高度和質量；決定彈性勢能的是勁度系數與形變數。動能與勢能可相互轉化。機械能只是動能與勢能的和。

『捌』 請問:機械能包括哪些能

機械能是動能與部分勢能的總和,這里的勢能分為重力勢能和彈性勢能.決定動能的是質量與速度；決定重力勢能的是高度和質量；決定彈性勢能的是勁度系數與形變數.動能與勢能可相互轉化.機械能只是動能與勢能的和.

『玖』 多天線技術有哪些分類

有以下分類：

1. 全向天線 ：全向天線，即在水平方向圖上表現為°都均勻輻射，也就是平常所說的無方向性，在垂直方向圖上表現為有一定寬度的波束，一般情況下波瓣寬度越小，增益越大。全向天線在移動通信系統中一般應用與郊縣大區制的站型，覆蓋范圍大。

2. 定向天線 ：定向天線，在在水平方向圖上表現為一定角度范圍輻射，也就是平常所說的有方向性，在垂直方向圖上表現為有一定寬度的波束，同全向天線一樣，波瓣寬度越小，增益越大。定向天線在移動通信系統中一般應用於城區小區制的站型，覆蓋范圍小，用戶密度大，頻率利用率高。
   
   根據組網的要求建立不同類型的基站，而不同類型的基站可根據需要選擇不同類型的天線。選擇的依據就是上述技術參數。比如全向站就是採用了各個水平方向增益基本相同的全向型天線，而定向站就是採用了水平方向增益有明顯變化的定向型天線。一般在市區選擇水平波束寬度B為65°的天線，在郊區可選擇水平波束寬度B為65°、90°或120°的天線（按照站型配置和當地地理環境而定），而在鄉村選擇能夠實現大范圍覆蓋的全向天線則是最為經濟的。

3. 機械天線 ：所謂機械天線，即指使用機械調整下傾角度的移動天線。
   
   機械天線與地面垂直安裝好以後，如果因網路優化的要求，需要調整天線背面支架的位置改變天線的傾角來實現。在調整過程中，雖然天線主瓣方向的覆蓋距離明顯變化，但天線垂直分量和水平分量的幅值不變，所以天線方向圖容易變形。
   
   實踐證明：機械天線的最佳下傾角度為1°－5°；當下傾角度在5°－10°變化時，其天線方向圖稍有變形但變化不大；當下傾角度在10°-15°變化時，其天線方向圖變化較大；當機械天線下傾15°後，天線方向圖形狀改變很大，從沒有下傾時的鴨梨形變為紡錘形，這時雖然主瓣方向覆蓋距離明顯縮短，但是整個天線方向圖不是都在本基站扇區內，在相鄰基站扇區內也會收到該基站的信號，從而造成嚴重的系統內干擾。
   
   另外，在日常維護中，如果要調整機械天線下傾角度，整個系統要關機，不能在調整天線傾角的同時進行監測；機械天線調整天線下傾角度非常麻煩，一般需要維護人員爬到天線安放處進行調整；機械天線的下傾角度是通過計算機模擬分析軟體計算的理論值，同實際最佳下傾角度有一定的偏差；機械天線調整傾角的步進度數為1°，三階互調指標為-120dBc。

4. 電調天線： 所謂電調天線，即指使用電子調整下傾角度的移動天線。
   
   電子下傾的原理是通過改變共線陣天線振子的相位，改變垂直分量和水平分量的幅值大小，改變合成分量場強強度，從而使天線的垂直方向性圖下傾。由於天線各方向的場強強度同時增大和減小，保證在改變傾角後天線方向圖變化不大，使主瓣方向覆蓋距離縮短，同時又使整個方向性圖在服務小區扇區內減小覆蓋面積但又不產生干擾。實踐證明，電調天線下傾角度在1°-5°變化時，其天線方向圖與機械天線的大致相同；當下傾角度在5°-10°變化時，其天線方向圖較機械天線的稍有改善；當下傾角度在10°-15°變化時，其天線方向圖較機械天線的變化較大；當機械天線下傾15°後，其天線方向圖較機械天線的明顯不同，這時天線方向圖形狀改變不大，主瓣方向覆蓋距離明顯縮短，整個天線方向圖都在本基站扇區內，增加下傾角度，可以使扇區覆蓋面積縮小，但不產生干擾，這樣的方向圖是我們需要的，因此採用電調天線能夠降低呼損，減小干擾。
   
   另外，電調天線允許系統在不停機的情況下對垂直方向性圖下傾角進行調整，實時監測調整的效果，調整傾角的步進精度也較高（為0.1°），因此可以對網路實現精細調整；電調天線的三階互調指標為-150dBc，較機械天線相差30dBc，有利於消除鄰頻干擾和雜散干擾。

5. 雙極化天線： 雙極化天線是一種新型天線技術，組合了+45°和-45°兩副極化方向相互正交的天線並同時工作在收發雙工模式下，因此其最突出的優點是節省單個定向基站的天線數量；一般GSM數字移動通信網的定向基站（三扇區）要使用9根天線，每個扇形使用3根天線（空間分集，一發兩收），如果使用雙極化天線，每個扇形只需要1根天線；同時由於在雙極化天線中，±45°的極化正交性可以保證+45°和-45°兩副天線之間的隔離度滿足互調對天線間隔離度的要求（≥30dB），因此雙極化天線之間的空間間隔僅需20-30cm；另外，雙極化天線具有電調天線的優點，在移動通信網中使用雙極化天線同電調天線一樣，可以降低呼損，減小干擾，提高全網的服務質量。如果使用雙極化天線，由於雙極化天線對架設安裝要求不高，不需要征地建塔，只需要架一根直徑20cm的鐵柱，將雙極化天線按相應覆蓋方向固定在鐵柱上即可，從而節省基建投資，同時使基站布局更加合理，基站站址的選定更加容易。