途樂40加裝機械增壓器多少錢

A. 途達改機械增壓靠譜嗎途達加裝機械增壓的後遺症

途達作為日產較為親民的一款入門越野車，相比自家大哥途樂而言動力方面就當對來說略有遜色了，所以不少車主都採用了改裝機械增壓的方法來提升動力性以便於增強越野性能。
機械增壓是通過皮帶連接曲軸間接的曲軸運作的扭力帶動機械增壓器為發動機輸送更多的空氣，相比渦輪增壓是採取廢氣推動容易高溫的問題來說途達改裝機械增壓的可靠性則相對較高，而且目前大多數的機械增壓器都是基於原廠動力而設定所以穩定性也得到一定保證。

途達加裝機械增壓的後遺症
機械增壓相比渦輪增壓而言在動力方面會由於是皮帶驅動所以會輸出更加的線性，可是改變原廠的動力系統加裝機械增壓也會帶來一定的後遺症，如：
1、由於機械增壓的原理是通過皮帶而帶動增壓器工作的，在增壓的過程中皮帶高速轉動時會產生一定的噪音；
2、由於原廠車輛的傳動系統是針對原廠動力而設計的，當加裝機械增壓後有可能會對原廠變速箱的傳動功能造成一定的損傷；
3、由於機械增壓是通過曲軸帶動增壓器的皮帶而產生增壓效果，所以加裝機械增壓也會加快發動機的磨損；
4、加裝機械增壓後，對車輛的動力性提高也提高車輛的油耗；
5、加裝機械增壓後在法律法規層面上是屬於違法行為，所以也會對日後的一些年檢和過戶方面造成影響。

B. 改裝機械增壓，對車子有無危害需要加裝中冷嗎

沒有危害。需要加裝中冷。渦輪增壓器由進氣端、排氣端和軸承組成，發動機做功後排出的廢氣推動增壓器排氣端的葉片轉動，從而通過軸承帶動進氣端的葉片，以增大進氣量，提高燃爆效率。因此改裝渦輪增壓器對發動機有影響。

首先是渦輪遲滯(tuobo leg)，因為葉片由廢氣推動，所以當發動機轉速較低，廢氣量不足推動葉片時，會影響進排氣的效率，但是只要渦輪大小與發動機排量搭配得當，此影響就不會太明顯。

扭曲的轉子跟特殊設計的進口和出口幾何形狀相結合，有助減少壓力波動，使空氣流動平穩，工作時雜訊較低。這種設計也使其效率比傳統的羅茨鼓風機為高。這種帶有螺旋式轉子和軸向進口的機械增壓器可達到14,000r/min的轉速，從而縮小了體積。

它可利用出口法蘭直接通過螺栓連接到進氣管上去。機械增壓器通過它的置換體積和皮帶傳動比來跟發動機相匹配，同時能夠在任何發動機轉速下提供過量的空氣流。

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機械增壓器由增壓器本體（空氣壓縮機）、輸入軸變速機構（如齒輪變速器、液態變速器等，「魯式」增壓器沒有此裝置）、傳動機構（如皮帶輪+皮帶或鏈條輪+鏈條）等結構組成，如果需要還會安裝中央冷卻器來冷卻壓縮空氣。

運轉時，發動機曲軸通過鏈條或皮帶驅動增壓器本體中鼓入空氣，經壓縮的空氣冷卻後進入引擎的燃燒室中，與燃料混合，並壓縮點火做功。由於壓縮機的動力來自於發動機曲軸，引擎的功率會有一定的損耗，但也因此，裝備機械增壓器的發動機不存在渦輪增壓發動機常有的渦輪遲滯現象。

C. 途樂Y62安裝機械增壓對發動機有影響嗎

1、途樂早已是無數越野車愛好者心中的圖騰車型！從創造當時的富士山爬坡記錄，到擔任聯合國維和部隊用車的責任；從首次穿越澳洲辛普森沙漠，到征戰殘酷的達喀爾拉力賽；從越野硬漢，到阿拉伯貴族的寵兒。六十餘載的時過境遷，唯有王者地位毫不動搖！

2、為了使它的潛力，得以充分的發揮出來，本公司推出了與途樂 4.0完全匹配的HKS機械增壓套件，無損安裝，水冷散熱系統，完美提升動力35%

一、HKS機械增壓套件

HKS機械增壓套件清單：HKS機械增壓器本體、油壺、油濾、油冷器、油管、潤滑油、空氣冷卻水箱、空氣水冷散熱器、水管、水泵、進氣管路、泄壓閥、外掛電腦、程序、線束、CNC增壓器支架以及附件定製支架
二、HKS機械增壓優勢
1、採用離心式增壓，不會遲滯的油門踏板、靈敏度高；加速特性的線性動能；
2、HKS機械增壓器體積非常小巧，噪音也很低，同時工作效率非常高；
3、工作溫度低，不超過80度，系統穩定、壽命長！

車內兩人，加起來是三百左右斤。測得原車0~100是12.3秒

由V-box測試0~100第一次測試的是8.9秒，再測試了幾遍，最好的成績是在8.7秒。三百多斤的重量，竟然還能跑進9秒以內，真的超出了我們預想范圍之內。足足提成了3.6秒時間，可想而知，動力提升是多麼明明顯了。?

七、改裝前後數據對比

1、改完HKS機械增壓再也不擔心超車、越野、山路爬坡時動力不足。極致的動力加上優越的車況再配合與生俱來的操控，將給我們帶來無限的駕駛樂趣。
2、還有一點就是在1800轉左右就能明顯感覺到動力一個迅速的提升，增壓帶給你的那種推背感，安裝增壓後車子整體駕駛感受比原廠好很多，很順。
八、對相關問題的解答

1：質量
HKS機械增壓質量穩定可靠，開個五六年一點小毛病都不會有，壽命可以達到十五年左右！

2：油耗保養
城市開增壓0.5個油耗，郊區高速節省1個油耗，算起老跟原車差不多！

3：安裝是否會破化原車結構
HKS機械增壓器是原裝位安裝，不需要切割、破線，不會損壞發動機及車體結構，不影響賣車、換車，必要時可立即恢復原廠狀態！

4：增壓器維護方面
這款離心式機械增壓器內部有個冷卻潤滑油，這個油每兩年或者6萬公里更換一次。

5：安裝機械增壓的效果
在不傷害發動機變速箱的情況下，動力提升35% ~40%·扭矩提升25%~30%，打0.5bar的低增壓。陸巡4.0原車275P馬力，扭矩378NM ；改完後385P馬力，扭矩530NM ，從數據上看相當於5.6動力。

6：年檢
我們是內改、小改，十多年安裝幾千台，北上廣深等全國各地年檢都沒問題！

D. 加裝機械增壓大概要多錢

加裝機械增壓大概要一萬左右的，主要看車型的

E. 途達改裝機械增壓多少錢

日產途達的動力問題一直被越野玩者橋家詬病。由於功率太小，一些車主會考慮為土豆網安裝增壓簡脊系統，以提高其功率。機械增壓的價格會根據機械增壓的類型、安裝時間和品牌而有所不同，改裝一套機械增壓系統一般在1.5-3.5萬之間。

改裝增壓對車有影響嗎？

當然，所有修改車輛的東西都會破壞車輛原有的設置，從而導致不同的效果。當然改裝後的增壓有兩面性，對車的好影響在於:

1.改裝增壓車後，車輛的動力會有一定程度的增強，越野脫困時動力更足；

2.輸出將比渦輪增壓更線性。因為渦輪增壓是由皮帶驅動的，所以與渦輪增壓相比，沒有渦輪攔嫌滲延遲。

對汽車的不良影響:

1.因為機械增壓的原理是通過皮帶帶動增壓器工作，增壓時皮帶高速旋轉會產生一定的噪音；

2.由於原車的傳動系統是為原車動力設計的，安裝機械增壓時可能會對原車變速箱的傳動功能造成一定程度的損害；

3.因為機械增壓是曲軸帶動增壓器皮帶產生的增壓效果，安裝機械增壓也會加速發動機磨損；

4.安裝機械增壓後，車輛動力性能的提升也增加了車輛的油耗；

5.在法律法規層面安裝機械增壓是違法的，所以也會影響到以後的一些年檢和過戶。

機械增壓和發動機一樣，需要保養才能保持良好的工作狀態，如更換皮帶、清洗氣道、更換空空氣濾芯等。行駛一定公里數或一定時間時。

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F. 途樂4.0改裝機械增壓效果怎麼樣

提速而言途樂還來是要更快一些，兩源個車的技術，還有懸掛調教還是有很大不同的，途樂的中差還是沒有陸巡的托馬森中差厲害，不過途樂的後橋差速鎖還是設計的很好，在越野中脫困還是很實用的，但是就駕駛而言，陸巡的舒適度要好於途樂，就安全性能，途樂要好於陸巡，陸巡全系沒有VSC ，就高速轉彎的時候容易失控，尤其在濕滑路面和冰雪路面，途樂的安全配置更好，總體而言兩個都是好車，短時間內提速，途樂會更快一些。