如何區分人工挖孔和機械成孔

『壹』 高速公路人工挖孔樁和機械鑽孔樁是怎樣界定的

機械鑽孔是使用大型機械 螺旋鑽機或迴旋鑽機或旋挖鑽機成孔，再灌注混凝土；人工挖孔是用工人一鍬一鍬地往下挖成孔的，再灌注混凝土。這個成孔的辦法大不相同，沒有界定。
鑽孔樁：護筒採用壁厚為8mm鋼制護筒，由單節長度2m護筒組成。其內徑大於鑽頭直徑400mm。樁基護筒埋設採用挖埋法，埋設要准確、穩定，保證鑽機沿著樁位垂直方向順利工作。護筒內存儲泥漿使其高出地面至少0.3m，保護樁孔頂部土層不致因鑽頭（鑽桿）反復上下升降、機身振動而導致坍孔。

『貳』 人工挖孔樁和機械鑽孔的比較

人工挖孔太慢了，淺的還可以，要是挖個30米左右的那就更不敢想像了（就是能挖這么深的估計也版得不權少錢）。直接PASS。

機械鑽孔速度快，效率高，安全系數更高，畢竟是鑽頭直接鑽進去，人就在駕駛室里操作就行。前期投入大（一般40-120萬左右不等），不過回收也很快（有工程乾的前提下）。

再詳細見參考資料！

『叄』 樁基礎有哪些類型

樁基礎施工分類方法很多，按照使用功能分類，樁基礎有以下幾種類型：

1、豎向抗壓樁

豎向抗壓樁主要承受豎向荷載, 是主要的受荷形式。根據荷載傳遞特徵, 可分為摩擦樁、端承摩擦樁、摩擦端承樁及端承樁四類。

2、豎向抗拔樁

主要承受豎向抗拔荷載的樁,應進行樁身強度和抗裂性能以及抗拔承載力驗算。

3、水平受荷樁

港口工程的板樁、基坑的支護樁等, 都是主要承受水平荷載的樁。樁身的穩定依靠樁側土的抗力, 往往還設置水平支撐或拉錨以承受部分水平力。

4、復合受荷樁

承受豎向、水平荷載均較大的樁, 應按豎向抗壓樁及水平受荷樁的要求進行驗算。

『肆』 什麼情況下用人工挖孔 什麼情況下用機械挖孔

應該從可行、經濟兩方面考慮。
最近我剛設計過兩個樁基工程，一個是十七層的商住樓，地基承載力110KPa，12米深處是泥岩，人工挖孔不現實，用的是鑽孔樁。另一個是單層的咖啡廳，在海邊，基岩上有8米的回填土，土裡有石塊，不能鑽孔，用的是人工挖孔灌注樁。

我的經驗是12米為限，超過12米不宜採用人工挖孔樁。

到底哪個經濟不是一句話能說明白的。人工樁最小直徑800，再小了就沒法人工挖了，這么大樁，層數少了肯定不經濟。

『伍』 人工挖孔樁與掏挖式基礎的區別

1、檢測區別挖孔樁是要做樁基檢測（判定樁豎向抗壓承載力是否滿足設計要求），掏挖基礎可不做樁基檢測。

2、護壁區別：人工挖孔樁必須護壁，掏挖基礎的本來定義就是直接成孔，利用孔壁與混凝土的摩擦力，不做任何護壁。

3、受力不同：人工挖孔樁受力是按端承樁考慮；而掏挖基礎屬於摩擦型受力。

4、深度區別：人工挖孔樁一般深度30米以內，直徑不小於800；掏挖基礎一般10米以內，直徑不限。

5、分類區別：挖孔樁歸類於樁，掏挖基礎歸類於一般開挖基礎；挖孔樁分人工成孔、機械成孔。

參考資料

網路-人工挖孔樁

網路-掏挖式基礎