分析裝卸搬運機械數量如何確定

A. 怎樣使裝卸搬運合理

(一)防止和消除無效作業

所謂無效作業是指在裝卸作業活動中超出必要的裝卸、搬運量的作業。顯然，防止和消除無效作業對裝卸作業的經濟效益有重要作用。為了有效地防止和消除無效作業，可從以下幾個方面人手：

1．盡量減少裝卸次數

要使裝卸次數降低到最小，要避免沒有物流效果的裝卸作業。

2．提高被裝卸物料的純度

物料的純度，指物料中含有水分、雜質與物料本身使用無關的物質的多少。物料的純度越高則裝卸作業的有效程度越高。反之，則無效作業就會增多。

3．包裝要適宜

包裝是物流中不可缺少的輔助作業手段。包裝的輕型化、簡單化、實用化會不同程度地減少作用於包裝上的無效勞動。

4．縮短搬運作業的距離

物料在裝卸、搬運當中，要實現水平和垂直兩個方向的位移，選擇最短的路線完成這一活動，就可避免超越這一最短路線以上的無效勞動。

(二)提高裝卸搬運的靈活性

所謂裝卸、搬運的靈活性是指在裝卸作業中的物料進行裝卸作業的難易程度。所以，在堆放貨物時，事先要考慮到物料裝卸作業的方便性。

裝卸、搬運的靈活性，根據物料所處的狀態，即物料裝卸、搬運的難易程度，可分為不同的級別。

0級——物料雜亂地堆在地面上的狀態。

1級——物料裝箱或經捆紮後的狀態。

2級——箱子或被捆紮後的物料，下面放有枕木或其他襯墊後，便於叉車或其他
機械作業的狀態。

3級——物料被放於台車上或用起重機吊鉤鉤住，即刻移動的狀態。

4級——被裝卸、搬運的物料，已經被起動、直接作業的狀態。

從理論上講，活性指數越高越好，但也必須考慮到實施的可能性。例如，物料在儲存階段中，活性指數為4的輸送帶和活性指數為3的車輛，在一般的倉庫中很少被採用，這是因為大批量的物料不可能存放在輸送帶和車輛上的緣故。

為了說明和分析物料搬運的靈活程度，通常採用平均活性指數的方法。這個方法是對某一物流過程物料所具備的活性情況，累加後計算其平均值，用「6」表示。6值的大小是確定改變搬運方式的信號。如：

當δ<0．5時，指所分析的搬運系統半數以上處於活性指數為0的狀態，即大部分處於散裝情況，其改進方式可採用料箱、推車等存放物料。

當O．5<δ<1．3時，則是大部分物料處於集裝狀態，其改進方式可採用叉車和動力搬動車。

當1．3<δ<2．3時，裝卸、搬運系統大多處於活性指數為2，可採用單元化物料的連續裝卸和運輸。

當δ>2．7時，則說明大部分物料處於活性指數為3的狀態，其改進方法可選用拖車、機車車頭拖掛的裝卸搬運方式。

裝卸搬運的活性分析，除了上述指數分析法外，還可採用活性分析圖法。分析圖法是將某一物流過程通過圖示來表示出裝卸、搬運活性程度，並具有明確的直觀性能，使人一看就清，薄弱環節容易被發現和改進。運用活性分析圖法通常分三步進行：

第一步，繪制裝卸搬運圖；

第二步，按搬運作業順序作出物資活性指數變化圖，並計算活性指數；

第三步，對裝卸搬運作業的缺點進行分析改進，作出改進設計圖，計算改進後的活性指數。

(三)實現裝卸作業的省力化

裝卸搬運使物料發生垂直和水平位移，必須通過做功才能實現，要盡力實現裝卸作業的省力化。

在裝卸作業中應盡可能地消除重力的不利影響。在有條件的情況下利用重力進行裝卸，可減輕勞動強度和能量的消耗。將設有動力的小型運輸帶(板)斜放在貨車、卡車或站台上進行裝卸，使物料在傾斜的輸送帶(板)上移動，這種裝卸就是靠重力的水平分力完成的。在搬運作業中，不用手搬，而是把物資放在1台車上，由器具承擔物體的重量，人們只要克服滾動阻力，使物料水平移動，這無疑是十分省力的。

利用重力式移動貨架也是一種利用重力進行省力化的裝卸方式之一。重力式貨架的每層格均有一定的傾斜度，利用貨箱或托盤可自己沿著傾斜的貨架層板自己滑到輸送機械上。為了使物料滑動的阻力越小越好，通常貨架表面均處理得十分光滑，或者在貨架層上裝有滾輪，也有在承重物資的貨箱或托盤下裝上滾輪，這樣將滑動摩擦變為滾動摩擦，物料移動時所受到的阻力會更小。

(四)合理組織裝卸搬運設備，提高裝卸搬運作業的機械化水平

物資裝卸搬運設備運用組織是以完成裝卸任務為目的，並以提高裝卸設備的生產率、裝卸質量和降低裝卸搬運作業成本為中心的技術組織活動。它包括下列內容：

1．確定裝卸任務量。根據物流計劃、經濟合同、裝卸作業不均衡程度、裝卸次數、裝、卸車時限等，來確定作業現場年度、季度、月、旬、日平均裝卸任務量。裝卸任務量有事先確定的因素，也有臨時變動的可能。因此，要合理地運用裝卸設備，就必須把計劃任務量與實際裝卸作業量兩者之間的差距縮小到最低水平。同時，裝卸作業組織工作還要把裝卸作業的物資對象的品種、數量、規格、質量指標以及搬運距離盡可能地做出詳細的規劃。

2．根據裝卸任務和裝卸設備的生產率，確定裝卸搬運設備需用的台數和技術特徵。

3．根據裝卸任務、裝卸設備生產率和需用台數，編制裝卸作業進度計劃。它通常包括：裝卸搬運設備的作業時間表、作業順序、負荷情況等詳細內容。

4．下達裝卸搬運進度計劃，安排勞動力和作業班次。

5．統計和分析裝卸作業成果，評價裝卸搬運作業的經濟效益。

隨著生產力的發展，裝卸搬運的機械化程度定將不斷提高。此外，由於裝卸搬運的機械化能把工人從繁重的體力勞動中解放出來。尤其對於危險品的裝卸作業，機械化能保證人和貨物的安全，也是裝卸搬運機械化程度不斷得以提高的動力。

(五)推廣組合化裝卸搬運

在裝卸搬運作業過程中，根據不同物料的種類、性質、形狀、重量的不同來確定不同的裝卸作業方式。處理物料裝卸搬運的方法有三種形式：普通包裝的物料逐個進行裝卸，叫做「分塊處理」；將顆料狀物資不加小包裝而原樣裝卸，叫做「散裝處理」；將物料以托盤、集裝箱、集裝袋為單位進行組合後進行裝卸，叫做「集裝處理」。對於包裝的物料，盡可能進行「集裝處理」，實現單元化裝卸搬運，可以充分利用機械進行操作。組合化裝卸具有很多優點：

1．裝卸單位大、作業效率高，可大量節約裝卸作業時間。

2．能提高物料裝卸搬運的靈活性。

3．操作單元大小一致，易於實現標准化。

4．不用手去觸及各種物料，可達到保護物料的效果。

(六)合理地規劃裝卸搬運方式和裝卸搬運作業過程

裝卸搬運作業過程是指對整個裝卸作業的連續性進行合理的安排，以減少運距和
裝卸次數。

裝卸搬運作業現場的平面布置是直接關繫到裝卸、搬運距離的關鍵因素，裝卸搬運機械要與貨場長度、貨位面積等互相協調。要有足夠的場地集結貨場，並滿足裝卸搬運機械工作面的要求，場內的道路布置要為裝卸搬運創造良好的條件，有利於加速貨位的周轉。使裝卸搬運距離達到最小平面布置是減少裝卸搬運距離的最理想的方
法。

提高裝卸搬運作業的連續性應做到：作業現場裝卸搬運機械合理銜接；不同的裝卸搬運作業在相互聯結使用時，力求使它們的裝卸搬運速率相等或接近；充分發揮裝卸搬運調度人員的作用，一旦發生裝卸搬運作業障礙或停滯狀態，立即採取有力的措施補救。

B. 物流管理裝卸搬運知識

物流管理裝卸搬運知識

物品從生產到消費的流動過程中，裝卸搬運作業是不可缺少的。裝卸搬運並不直接創造價值，但裝卸搬運的好壞影響著物流成本。因而，裝卸搬運是物流系統的構成要素之一，是為采購、配送、運輸和保管的需要而進行的作業埋塌。合理裝卸搬運是提高物流效率的重要手段之一。

一、裝卸搬運的概念

在同一地域范圍內(如車站范圍、工廠范圍、倉庫內部等)以改變「物」的存放、支承狀態的活動稱為裝卸。對於集裝箱而言，也可將物品裝入集裝箱稱為裝箱，而將從集裝箱內取出物品叫拆箱。以改變「物」的空間位置的活動稱為搬運，搬運是指在比較短的距離內將物品移動。兩者全稱裝卸搬運。在實際操作中，裝卸與搬運是密不可分的，兩者是伴隨在一起發生的。

裝卸搬運具有如下特點：①裝卸搬運是附屬性、伴生性的活動。②裝卸搬運是支持、保障性活動。③裝卸搬運是銜接性的活動。

以往裝卸搬運是使用人力較多的作業，近幾年來開始追求機械化、自動化、省力化和無人化等方法，以減少勞動力和降低成本。這種趨勢是提高裝卸搬運效率的方向。

「裝卸」與「搬運」的主要區別是：「裝卸」是指在商品空間上發生的以垂直方向為主的位移，而「搬運」則是指商品在區域內所發生的短距離，以水平方向為主的位移。由於商品在空間上發生絕對的位移或發生絕對的水平位移的情況是不多的，多數情況則是兩者的復合運動，因此，有時以垂直位移為主即「裝卸」，以水平位移為主即「搬運」。

商品的裝卸貫穿於商品實體運動的全過程。無論是商品的運輸、儲存和保管，還是商品的配送、包裝和流通加工都伴隨著裝卸作業。在整個物流活動中，裝卸搬運所佔的比重很大。因此，裝卸效率的高低、裝卸質量的好壞、裝卸成本的大小，都與整個物流活動關系密切。可以說，裝卸合理化也是物流合理化的一個重要問題，改善裝卸作業是加速車船周轉、加快商品運達速度、減少資金佔用、簡化包裝和減少貨損的重要手段，對提高物流總體效益具有重要作用。

二、裝卸與搬運在物流中的作用

1、裝卸搬運是影響物流效率的重要環節

裝卸搬運是隨運輸和保管而產生的必要物流活動，是對運輸、保管、包裝、流通加工等物流活動進行銜接的中間環搭液虧節，以及在保管等活動中為進行檢驗、維護、保養所進行的裝卸活動，如貨物的裝上卸下、移送、揀選、分類等。在物流活動的全過程中，裝卸搬運活動是頻繁發生的，因而搬運活動所佔用的時間是影響物流效率的重要因素。當鐵路運輸低於500公里時，裝卸搬運的時間則超過實際運輸的時間。美國和知神日本之間的遠洋船運，一個往返周期的25天中，在途時間為1-3天，而裝卸搬運則需要12天。另外，從生產到消費的流通過程中，由於裝卸搬運活動的頻繁發生，裝卸搬運的好壞對物流成本的影響很大，裝卸搬運作業與物品被破壞、污損造成的損失密切相關，且對貨物的包裝費用也有一定的影響。。對裝卸搬運的管理，主要是對裝卸搬運方式的選擇運用，對裝卸搬運機械設備的選擇、合理配置與使用，以及裝卸搬運合理化，做到盡可能減少裝卸搬運次數，避免造成商品損失，以提高物流的效率。

2、裝卸搬運是影響物流成本的主要因素

隨著工業生產規模的擴大和自動化程度的提高，物料搬運費用在工業生產成本中所佔比例越來越大。據有關資料統計，每生產1噸的產品，往往需要252噸次的裝卸搬運，其成本為加工成本的15.5%。美國工業產品生產過程中裝卸搬運費用占成本的20%～30%，德國企業物料搬運費用占營業額的l/3，日本物料搬運費用占國民生產總值的10.73%。我國鐵路運輸的始發和到達的裝卸作業費大致占運費的20%左右，船運佔40%左右。

在物流過程中，裝卸與搬運活動是不斷出現和反復進行的，它出現的頻率高於其他各項物流活動，每次裝卸搬運活動都要花費很長時間，所以往往成為決定物流速度的關鍵。裝卸搬運活動所消耗的人力也很多，所以裝卸搬運費用在物流成本中所佔的比重也較高。因此，為了提高物流效率，降低物流費用，裝卸搬運是個重要環節。提高物料運輸和存放過程的自動化程度，對改進物流管理，提高產品質量、降低生產成本、縮短生產周期、加速資金周轉和提高整體效益有重要的意義。

3、裝卸搬運是連接其它物流主要環節的橋梁

裝卸搬運作為物流系統的構成要素之一，是為運輸和保管的需要而進行的作業。例如運輸、保管、包裝和流通加工等物流活動，都是靠裝卸搬運活動聯結起來的，以及在保管等活動中為進行檢驗、維護、保養所進行的裝卸活動，如貨物的裝上卸下、移送和分類等也要通過裝卸和搬運來完成。但是，相對於運輸產生的場所效用和保管產生的時間效用來說，裝卸搬運活動本身並不產生價值。然而，它又是一個不可缺少的環節。

三、裝卸搬運作業合理化的原則

1、提高機械化水平

初期階段，搬運機械大多在以下情況中使用：超重物品;搬運量大、耗費人力多、人力難以操作的物品;粉體或液體的物料搬運;速度太快或距離太長，人力不能勝任時;裝卸作業高度差太大，人力無法操作時。

對於勞動強度大，工作條件差，搬運、裝卸頻繁，動作重復的環節，應盡可能採用有效的機械化作業方式。例如，採用自動化立體倉庫可以將人力作業降低到最低程度，而機械化、自動化水平得到很大提高。

今後的發展方向是，即使在人可以操作的場合，為了提高生產率、安全性、服務性和作業的適應性等，也應將人力操作轉由機械來實現，而人可以在更高級的工作中發揮作用。

2、減少無效作業

按一定的操作過程完成貨物的裝卸搬運時，還要完成許多作業。作業即產生費用，因此，應避免無效作業，可採取多種措施，例如減少作業數、使搬運距離盡可能縮短等。要提高搬運純度，只搬運必要的物資，例如有些物資要去除雜質之後再搬運比較合理;避免過度包裝，減少無效負荷;提高裝載效率，充分發揮搬運機器的能力和裝載空間;中空的物件可以填裝其他小物品再進行搬運;減少倒搬次數，因為作業次數增多不僅浪費了人力、物力，還增加物品損壞的可能性。

3、提高裝卸活性

裝卸活性是指貨物的存放狀態對裝卸搬運作用的方便(或難易)程度，稱為貨物的「活性」，也稱為裝卸活性。活性可用「活性指數」進行定量的衡量。例如，工廠的物料處於散放狀態的活性指數為0 (移動時需逐個用人力搬到運輸工具中);處於集裝狀態活性指數為1(可一次性搬運);處於支墊狀態，如置於托盤中其活性指數為2(可方便地使用機械搬運);處於裝載狀態，如置於推車內，其活性指數為3(不需要藉助其它機械便可搬運);處於傳送設備上移動的物料，其活性指數分別為4(貨物已處於移動狀態)。

在貨場裝卸搬運過程中，下一步工序比上一步工序的活性指數高，因而，下一步工序比上一步工序更便於作業時，便稱為「活化」。裝卸搬運的工序、工步應設計得使貨物的活性指數逐步提高，因此被稱為「步步活化」。通過合理設計工序、工步，以做到步步活化作業的同時，還要採取相應的措施和方法盡量節省勞力，降低能耗。這些方法和措施的實例有：作業場地要盡量硬化;運動服務盡量光潔精確;在滿足作業要求的前提下，貨物凈重與其單元毛重之比盡量接近於l;能進行水平裝卸、滾動裝卸的，盡量採用水平裝卸和滾動裝卸。

移動貨物時的機動性大小反映出物流的合理化程度。物品放置時要有利於下次搬運，例如，裝於容器內並墊放的物品較散放於地面的物品更易於搬運;在裝上時還要考慮便於卸下;在入庫時要考慮便於出庫;還要創造易於搬運的環境和使用易於搬運的包裝。

4、利用重力和減少附加重量

在貨物搬運、裝卸和堆存時，應盡可能利用貨物的自重，以節省能量和投資。例如，利用地形差進行裝貨，採用重力式貨架堆貨等。在保證貨物搬運、裝卸和堆存安全的前提下，應盡可能減少附加工具的自重和貨物的包裝物重量。

5、保持物流的均衡順暢

當物品的處理量波動較大時，會使搬運作業變得困難。但是，搬運作業還受運輸等其他環節的制約，其節奏不能完全自主決定，必須綜合各方面因素妥善安排，使物流量盡量均衡，避免忙閑不均的現象。

6、集裝單元化

將零散放置的物體歸整為統一格式的集裝單元稱為集裝單元化。為了提高搬運、裝卸和堆存效率，提高機械化、自動化程度和管理水平，應根據設備能力，盡可能擴大貨物的物流單元，例如採用托盤、貨箱等。這對搬運作業的改善是至關重要的原則，可以達到以下目的：由於搬運單位變大，可以發揮機械的效能，提高作業效率，搬運方便，靈活性好;負載的大小均勻，有利於實行作業標准化;在作業過程中避免物品損傷;對保護被搬運的物品有利。目前，發展較快的集裝箱單元就是一種標准化的大單元裝載貨物的容器。

7、各環節均衡、協調

裝卸搬運作業是各作業線環節的有機組成，只有各環節相互協調，才能使整條作業線產生預期的效果。應使裝卸搬運各環節的生產率協調一致，能力相互適應。因為個別薄弱環節的生產能力決定了整個裝卸搬運作業的綜合能力，所以，要針對薄弱環節，採取措施，提高能力，使裝卸搬運系統的綜合效率最高。

8、系統效率最大化

在貨物的流通過程中，應力求改善包裝、裝卸、運輸和保管等各物流要素的效率。由於各物流要素間存在著效益背反的關系，如果分別獨自進行，那麼，物流系統總體效率就不一定能夠提高，因此，要從物流全局的觀點來研究問題。

四、裝卸搬運設備與裝卸搬運作業

裝卸搬運設備是裝卸搬運作業現代化的重要標志之一。對設備的類型、主要參數以及各種類型機械特徵的了解，是使用和選擇裝卸搬運設備必須具備的條件。常用的裝卸搬運設備主要有裝卸搬運機械和容器。

1、裝卸搬運機械

裝卸搬運機械包括以下幾種：

起重機類：天車、懸臂起重機、橋形起重機、集裝箱起重機、巷道堆垛機或庫內理貨機、汽車起重機、龍門起重機等各種懸臂起重機。

輸送機類：滾筒輸送機、皮帶輸送機、擱板輸送機、懸吊式輸送機、可累積式輸送機、鏈條輸送機、可伸縮式輸送機、自動分類輸送機。

升降機類：手動式堆高機、配重式堆高機、伸縮式堆高機、窄道式堆高機、揀貨式堆高機、薄片托盤專用堆高機、無人堆高機。

提升絞車類、工業車輛類以及其他機器。

2、裝卸搬運容器

包裝紙箱;塑料箱;托盤(木製托盤、鐵制托盤、塑料托盤、鋁制托盤)等。

五、做好裝卸搬運工作對物流管理有重要意義

做好裝卸搬運工作對物流管理的重要意義在於：有利於加速車船周轉，提高港、站、庫的利用率;加快貨物送達，減少流動資金佔用，減少貨物破損和各種事故的發生。

六、裝卸搬運作業合理化應採取的一些有效措施

(一)防止和消除裝卸搬運中的無效作業

裝卸搬運中的無效作業是指在裝卸搬運作業活動中超出必要的搬運、裝卸量的多餘的低效的作業。

消除和防止無效作業對裝卸作業的經濟性和效率性的提高具有重要作用。我們可從以下幾個方面來防止、消除和減少裝卸搬運中的無效作業。首先，要盡量減少裝卸的次數，使裝卸次數降低到最低，避免沒有物流效果的裝卸作業。其次，要提高被裝卸搬運物料的純度，物料的純度主要是指物料中含有的雜質、水分和與物料本身使用無關的其他物質的質量。物料的純度越高則表明裝卸搬運作業的有效程度越高。反之，則表明無效作業越多，效率性及進行性越低。再次，包裝要適宜，特別是流通包裝，它是物流中不可或缺的輔助作業手段。包裝的實用化、簡單化和輕型化會不同程度地減少裝卸搬運作用於包裝上的無效勞動，使效率性和經濟性均得到提高。最後，必須盡量縮短裝卸搬運作業的距離，物料在裝卸搬運當中，要實現水平和垂直兩個方向的位移，選擇最短的路線完成這一活動，就可以避免超越這一最短路線所帶來的無效勞動，從而減少人、財、物的投入，降低物流成本。

(二)提高裝卸搬運的`靈活性

裝卸搬運的靈活性是指在裝卸作業中對物料進行裝卸作業時的快慢和難易程度。所以，在設計和堆放貨物時，事先要考慮到物料裝卸搬運作業的方便性，提高物料的活性指數。

(三)實現裝卸搬運作業的省力化

裝卸搬運作業使物料發生垂直和水平位移，要盡力實現裝卸搬運作業的省力化以提高效率，就要在作業中盡可能地消除重力給裝卸搬運帶來的不利影響。

可以採取的方法還是比較多的，例如，在有條件的情況下可以利用重力進行裝卸，它可減少能量的消耗，減輕勞動強度;將設有動力的小型運輸帶(板)斜放在卡車、貨車或站台上進行裝卸作業，使物料在傾斜的輸送帶(板)上進行移動，這種裝卸主要是依靠重力的水平分力完成的;在搬運作業中，可以不用手搬，而是把物資放在1台車上，由器具承擔物體的重量，人們只要克服滾動帶來的阻力，使物料水平前移就可以，這無疑是十分省力的辦法。

(四)合理組織裝卸搬運設備，充分提高作業的機械化水平

組織物資裝卸搬運設備是以完成裝卸任務為目的和起點，並以提高裝卸搬運設備的裝卸質量、生產率和降低裝卸搬運作業成本為中心和目的的組織活動，它包括下列內容：首先，要確定在一定時間段內的裝卸搬運作業任務量，根據物流計劃、經濟合同、裝卸次數、裝卸車時限等，來確定目標作業現場的具體裝卸搬運任務量。裝卸搬運作業任務量有事先已經確定的不變因素，也有可能臨時發生變動，且變動較大的不確定因素。因此，如果要合理地運用裝卸搬運設備，就必須把計劃任務量與實際裝卸搬運作業量兩者之間的差距盡量控制和縮小到可以接受的最低水平內。

同時，裝卸搬運作業組織工作還要把裝卸搬運作業貨物對象的數量、質量、規格、品種等指標以及搬運距離等事項盡可能地作出詳細的規劃和安排。其次，應該根據裝卸搬運設備的生產率和裝卸搬運任務的大小等因素，確定裝卸搬運設備需用的數量和各項技術指標，根據裝卸搬運設備的生產率、裝卸任務和需用設備數量等，編制裝卸搬運作業進度計劃。最後，根據裝卸搬運的實際情況，下達裝卸搬運進度計劃，安排適當的勞動力和作業班次，統計和分析裝卸作業取得的成果，評價裝卸搬運作業的效率和經濟效益的高低，以及應該如何改進等。

(五)推廣組合化裝卸搬運法

在裝卸搬運作業過程中，通常是根據不同物料的種類、重量、形狀和性質等的不同來確定不同的裝卸搬運作業方法。處理物料裝卸搬運的方法主要有3種：(1)分塊處理法是將普通包裝的物料逐個進行裝卸搬運;(2)散裝處理法是將顆料狀物資不加小包裝而原樣裝卸搬運;(3)集裝處理法是將物料以托盤、集裝箱、集裝袋等為單位進行組合後裝卸搬運。對包裝物料應盡可能進行集裝處理，因為實現集裝化和單元化的裝卸搬運，可以充分利用機械化進行操作，提高作業效率，降低裝卸搬運成本。

組合化裝卸搬運作業具有非常多的優點，如裝卸搬運單位數量多、作業效率高，可大量節約裝卸搬運作業的耗費時間;能提高物料裝卸搬運的靈活性;可以不用勞動力直接接觸各種物料，達到保護物料和節省勞動力的效果。

(六)合理規劃裝卸搬運作業方式和過程

裝卸搬運作業過程是指對整個裝卸搬運作業過程的連續性進行合理安排，以盡量減少裝卸搬運距離和裝卸搬運次數，從而提高裝卸搬運的有效性。

提高裝卸搬運作業的連續性應注意的一些方面有：

(1)在物料作業現場，裝卸搬運機械應合理銜接和有效安排;

(2)不同裝卸搬運作業在相互聯結使用時，應力求使它們的裝卸搬運速率相等或接近，以避免差距過大影響效率;

(3)充分信任和發揮裝卸搬運調度人員的作用，一旦發生裝卸搬運作業障礙或停滯時，應立即採取有力的措施進行補救以減少損失。

七、結束語

在物流的各個環節或同一環節的不同活動之間，裝卸搬運作業都是不可或缺的，都有裝卸搬運作業的參與。所以，在物流過程中，裝卸搬運是發生頻率最高的一項作業，是必不可少的。裝卸搬運活動效率和成本的高低，將直接影響企業物流的整體效率和成本。

裝卸搬運費用占物流成本的比重相當大，裝卸搬運活動的合理化對物流系統整體的合理化至關重要，我們應該像重視其他物流環節一樣重視裝卸搬運，而不應該忽視裝卸搬運環節，把它只看作是其他物流環節中的一部分。

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C. 港口裝卸設備有哪些

港口裝卸機械可分為起重機械、輸送機械和裝卸搬運機械三種基本類型。在港口從事船舶和車輛的貨物裝卸，庫場的貨物堆碼、拆垛和轉運，以及船艙內、車廂內、倉庫內貨物搬運等作業的起重運輸機械。港口裝卸機械一般要具有較高的工作速度和生產率，並能適應頻繁的連續作業的要求。下面為您介紹港口裝卸機械的作用。
裝卸設施：裝卸設施主要是指港口為船舶、車輛裝卸貨物和港區內貨物搬運所用的裝卸、搬運機械。港口裝卸機械的種類和數量根據港口所要裝卸的貨物種類、吞吐能力和裝卸工藝確定。港口裝卸機械設備是港口系統的重要組成部分，可分為起重機械、搬運機、輸送機械以及各類裝卸專用機械等。
1、起重機械

起重機械主要是各種起重機，港口使用較多的有門座起重機、門座抓鬥卸船機、橋式抓鬥卸船機、龍門起重機和浮式起重機等。集裝箱碼頭主要使用岸邊集裝箱起重機。

（1）門座起重機因有門形底座（門座）而得名，又稱門吊、門機。這種起重機臂架長，起升高度大，各機構工作速度快，因而工作范圍大，生產率高，且可配裝不同的取物裝置。

（2）門座抓鬥卸船機由門座起重機派生出來的專用機械，又稱帶斗門機，多用於海港散貨卸船作業。結構形式同門座起重機相似，但在門座上裝有承接散貨用的漏斗和膠帶輸送機系統，吊具為抓鬥。抓鬥自船艙抓取散貨後，經起升、變幅，將散貨卸入門座上的漏斗內，再由膠帶輸送機系統輸送到堆場。

（3）橋式抓鬥卸船機具有較高生產率的散貨專用卸船機械。它同門座抓鬥卸船機的區別在於它的水平移動抓鬥是靠抓鬥小車在起重機橋架軌道上行駛來實現的，而不靠臂架的俯仰來實現。

（4）岸邊集裝箱起重機為集裝箱裝卸船的專用起重機。布置於集裝箱碼頭前沿，外形同橋式抓鬥卸船機相似。岸邊集裝箱起重機有多種類型。中國目前採用的是前後兩片門框和拉桿組成門架，門架沿碼頭前沿軌道行駛，橋架支承在門架上。

D. 裝卸搬運設備的選擇原則

(1)根據作業性質和作業場合進行配置、選擇
裝卸搬運作業性質和作業場合不同，需配備不同的裝卸搬運設備。根據作業是單純的裝卸或單純的搬運，還是裝卸、搬運兼顧，從而可選擇更合適的裝卸搬運設備；作業場合不同，也需配備不同的裝卸搬運設備。
(2)根據作業運動形式進行配置、選擇
裝卸搬運作業運動形式不同，需配備不同的裝卸搬運設備。水平運動，可配備選用卡車、牽引車、小推車等裝卸搬運設備；垂直運動，可配備選用提升機、起重機等裝卸搬運設備；傾斜運動，可配備選用連續運輸機、提升機等裝卸搬運設備；垂直及水平運動，可配備選用叉車、起重機、升降機等裝卸搬運設備；多平面式運動，可配備選用旋轉起重機等裝卸搬運設備。
(3)根據作業量進行配置、選擇
裝卸搬運作業量大小關繫到設備應具有的作業能力，從而影響到所需配備的設備類型和數量。作業量大時，應配備作業能力較高的大型專用設備；作業量小時，最好採用構造簡單、造價低廉而又能保持相當生產能力的中小型通用設備。
(4)根據貨物種類、性質進行配置、選擇
貨物的物理性質、化學性質以及外部形狀和包裝千差萬別，有大小，輕重之分，有固體、液體之分，有散裝、成件之不同，所以對裝卸搬運設備的要求也不盡相同。
(5)根據搬運距離進行配置、選擇
長距離搬運一般選用牽引車和掛車等裝卸搬運設備，較短距離搬運可選用叉車、跨運車等裝卸搬運設備，短距離搬運可選用手推車等裝卸搬運設備。為了提高設備的利用率，應當結合設備種類和特點，使行車、貨運、裝卸、搬運等工作密切配合。
(6)裝卸搬運設備的配套
成套地配備裝卸搬運設備，使前後作業相互銜接，相互協調，是保證裝卸搬運工作持續進行的重要條件。因此，需要對裝卸搬運設備在生產作業區、數量噸位、作業時間，場地條件、周邊輔助設備上作適當協調。

E. 集裝箱設備的選用配置原則

1、集裝箱場裝卸、搬運機械配置原則？ 答： (1).裝卸機械的配置應適應集裝箱場、碼頭的作業性質，集裝箱的類型盡量應採用同一類型、規格的機械。專用集裝箱場、碼頭應配置專用集裝箱裝卸機械；綜合性貨場、碼頭則配置多用途裝卸機械，以便一機多能，充分發揮機械的效率； (2).裝卸、搬運機械的產生率應滿足運量要求，保證車輛、船舶在規定的停留時間內能完成全部作業； (3)裝卸、搬運機械共同作業時，裝卸、搬運機械彼此間的配置台數和生產率應協調配合，防止一種設備能力的不足而影響另一種設備能力的浪費； (4).一種機械可配置多種類型的索具和屬具，以擴大裝卸機械的使用范圍，提高作業效率，降低運輸成本； (5).集裝箱使用的裝卸、搬運機械及其零部件應盡量標准化，以便維修保養； (6).應根據集裝箱的作業流程配置機械，使得作業流程各環節都用裝卸、搬運機械組合起來，便於實現裝卸、搬運作業機械化和自動化。 、核對數字： 核對數字是用於確定集裝箱代號和順序號在傳輸和記錄時的准確性的手段，它與箱代號和集裝箱順序號的每個字元都有直接關系。 集裝箱運輸的優越性？ 集裝箱運輸的優越性，具體體現在以下幾個方面： ①.保證貨物運輸安全 ②.節省貨物包裝材料 ③.簡化貨物作業手續 ④.提高裝卸作業效率 ⑤.減少運營費用，降低運輸成本 ⑥.便於自動化管理 1. 集裝箱叉車：是用於裝卸搬運堆碼集裝箱的專用叉車。 2. 集裝箱的運載工具：是指3. 裝運集裝箱的車輛、船舶和飛機。 鐵路月度貨物運輸計劃：是根據年度運輸計劃和貨源情況確定的。月度運輸計劃是國民經濟計劃的一個組成部分,是鐵路日常運輸組織工作的主要依據。 2、變更計劃：托運人要臨時托運沒有納入計劃的貨物時，必須辦理補充計劃,即計劃外要車。 運輸申請：集裝箱運輸一般都是通過托運人向車站遞交運單來申請運輸的，但部分大型集裝箱運輸及專用線自備集裝箱運輸，托運人還須提報月度貨物要車計劃。 6.集裝箱集配的要求 a) 堅持先集裝箱後零擔的原則。 b) 在適箱貨物中，c) 應先配貴重、易碎、高檔貨物，d) 後配一般貨物。 e) 充分利用場地、機械能力，f) 縮短集裝箱停留時間。 g) 符合月度裝箱計劃和月度裝車計劃,做到均衡運輸，h) 實現集裝箱調度調流的要求。 7. 托運人檢查空箱的主要內容： 1) 箱頂是否漏亮； 2) 箱壁是杏有破孔； 3) 箱門能否嚴密關閉； 4) 箱門鎖件是否完好。 1.集裝箱運輸統計工作，是集裝箱運輸管理的重要內容。正確地
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確定集裝箱各項統計指標及統計方法，能夠直接接受反映集裝箱運輸的管理水平及其效果。 2.「集裝箱運用報告」是每日進行統計上報的。集裝箱辦理站每日18h向分局報告。分局向鐵路局報告，鐵路局於次日12h前報鐵道部。 3.「集裝箱運輸情況月報」是集裝箱辦理站全月完成集裝箱運輸任務的總結，填制時必須按規定內容和計算方法正確統計，數據要真實可靠。 .鐵路集裝箱辦理站的布局根據那些因素決定的。 鐵路運輸與公路運輸合理分工； 開行集裝箱直達列車的需要； 集裝箱的擁有量充足和能縮短集裝箱的周轉時間； 樞紐內辦理站相對集中，並與編組站有便捷的聯系。 1、集裝箱場布置形式的基本要求。 （1）集裝箱場的布局應充分利用場地面積，盡可能地縮短移動機械的行程，並且能夠迅速地挑選集裝箱。 （2）裝卸線和場內通路的布置應當能使各種作業方便、安全，裝卸和搬運時，採光和瞭望條件要好。 （3）通路的布置應使所有的機動車輛都能單方向行駛。 （4）集裝箱各作業區的劃分，應使各項作業互不幹擾。 （5）箱位應按每量貨車裝載箱數成列、成行放置來劃分，以便於配車和裝車作業。集裝箱的放置方向應便於起重機的起吊作業。 （6）門式起重機的走行軌道應按埋軌式設計，以便叉車或其他機動車輛跨軌作業。 （7）集裝箱辦公室的設置地點應便於貨運、裝卸和物資部門人員辦理托運、交付等各項業務，還應設置門衛等辦公房舍和有關設備。 （8）為了及時維修技術狀態不良的集裝箱，尚應設置集裝箱維修工廠（或車間），並配備必要的維修設備。 、「門到門」運輸組織原則 鐵路車站實行「四優先」。 計劃優先、配箱優先、進貨優先、裝車優先。 汽車運輸實行「三固定」。 固定車隊、固定車輛、固定人員。 物資單位實行「三集中」。 集中貨源、集中倉庫、集中去向。 ．集裝化運輸的發展途徑是： (1) 建立和健全適應集裝化運輸發展的組織機構 (2) 要為集裝化運輸辦理站創造良好的作業條件 (3) 針對貨物特點研製集裝器具和捆紮技術方法 (4) 擴大集裝化運輸的范圍，提高機組行話運量的比重 (5) 積極採用集裝化的運輸新技術 常用捆紮技術的特點 常用捆紮技術的特點是，捆紮材料就地易取、捆紮工具應陋就簡、捆紮方法簡易方便和捆紮操作工藝過程省工、省時、省費用。常用捆紮技術方法，是我國鐵路發展集裝化運輸以來，在現場所常用的最基本的捆紮技術方法，具有廣泛的運用基礎，而且經過實踐發展和豐富了常用的捆紮的技術的內容、形式和方法。 1.組織貨物集裝件方

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G. 物流搬運基礎知識要點

物料搬運是指貨物在工廠或倉庫內部移動,以及貨物在倉庫生產設施之間或慧碼倉庫與運輸車輛之間的轉移。那麼，下面是我為大家整理的物流搬運基礎知識要點，歡迎大家閱讀瀏覽。

一、物料搬運的基本含義

物料搬運是指貨物在工廠或倉庫內部移動,以及貨物在倉庫生產設悄配施之間或倉庫與運輸車輛之間的轉移。我們以下四點來認識物料搬運。

1.物料搬運涉及物品的移動

原料、半成品和成品都必須被移人、移出存儲設施,而經常在存儲設施內部移動,因此,物料搬運是一種盡可能手移動物品的手段。

2.從時間角度來看物料搬運

原料及半成品都必須在一定時間內備齊以用於生產品發揮在特定時間內滿足客戶訂貨,物料搬運為這一目標現發揮著重要的作用。

3.從數量角度來看物料搬運

在倉庫中物品的使用率和搬運次數是不一樣的,因此要作用。

4.從空間角度來看物料搬運

倉庫、廠房甚至運輸工具的空間都必須加以有效地利用，物料搬運系統很大程度上決定了空間利用的合理性，

二、物料搬運設備的選擇

物料搬運設備是機械化生產的主要組成部分,它的技術水平是搬運作業現代化的重要標志之一。對設備的類型、主要參數以及各類型機械特徵的了解,是使用和選擇裝卸搬運設備必須具備的知識。

1.物料搬運中的基本設備

在企業搬運中常見的基本設備如下：①起重機;②連續起重機;③ 叉車 (又名鏟車、裝卸車);④起重電梯;⑤小型搬運車;⑥無人搬運車及工業機器人;⑦運輸機械;⑧裝卸搬運器具

2.物料搬運設備型號的選擇

①產品特點;②設備特點;③時間要求

3.物料搬運機械設備的數量配置

倉庫有較高的設備配置系數。配置系數可按下式計算:

式中：K一一-倉儲設備配置系數,一般取K=0.5～0.8;

一一倉儲機械設備能力,即設備能完成的物流量;

一一倉儲過程總物流量。

通常情況下,當K>0.7時,表明機械化作業程度高;K=0.5～0.7時,表明機械化作業程度中等;K<0.5時,表明機化作業程度低。

在為倉庫等配置機械設備時,可以根據倉庫等的要求預先規定一個K值(即要求達到的機械化作業程度),來計算設備需完成的物流量,從而進行設備的配置計算。

機械設備數量配置,可用下列公式計算:

式中： ─倉庫內機械設備總台數;

─機械設備類型數

─第I類機械設備數

─第I類機械計劃完成的物流量

─設備的額定啟碧指起(載)重量

─起重系數，即平均一次吊裝或搬運的重量與 的比值

─單位工作小時平均吊裝或搬運次數，由運行距離、運行速度以及所需輔助時間的確定。

─時間利用系數，即設備年平均工作小時與t的比值

─年日歷工作小時，一班製取7小時乘以工作日數

機械設備能力的評價參數 、 、 值應根據作業場所的性質、物品的種類以及機械設備類型進行實測確定。

總物流量 可由下式計算：

式中： ─作業場所的數量

─ 個場所的年吞吐量

─ 個場所的倒般系數，根據物品的重復搬運次數確定，無二次搬運 =1

機械設備計劃完成的總物流量，可有總物流量 乘以設備配置系數K求得。

計算某種機械設備時， 可由 分配決定。

4.高效率自動化設備的導入

一自動化設備導人的目標

(1)任何人都能操作(2)失誤率低(3)運作快捷(4)空間立體化(5)確保惡劣工作環境的人力。

二導人的效果

(1)省人化、省力化

(2)提高生產力

①有效活用空間。②大幅提高作業效率。③彈性地因應處理量。④發揮降低庫存的威力。⑤容易變更配置。⑥降低運轉成本。

(3)改善勞動環境

①整理整頓工作場所。②消除熟練性作業及重負荷勞動。

三、搬運作業組織管理

設計一個合理、高效、柔性的物料搬運組織,對縮短物料搬運的時間、壓縮庫存佔用有著積極的意義。

1.工業工程(IE)和裝卸搬運作業合理化

工業工程(IE)是以提高作業系統效率、協調人和工作環境定為目的,綜合利用人員、物品、設備和信息等資源,設計、改善和管理生產物流作業系統的一種綜合技術。

日本物流界從工業工程的觀點出發,總結出改善物流作業效率的“六不”改善法，具體的內容如下：

①不讓等一一閑置時間為零

即通過正確安排作業流程和作業量使作業人員和作業機械能連續工作，不發生閑置現象。

②不讓碰一一與物品接觸為零

即通過利用機械化、自動化機物流設備進行物流裝卸、搬運、分揀等作業，使作業人員在從事物流裝卸、搬運、分揀等作業盡量不直接接觸物品,以減輕勞動強度。

③不讓動一一縮短移動距離和次數

即通過優化倉庫內的物品放置位置和採用自動化搬運工具，減少物品和人員的移動距離和次數。

④不讓想一一操作簡便

即按照專業化(Specialization)、簡單化(Simplification)和標准化(Standardization)原則進行分解作業活動和作業流程,並應用計算機等現代化手段,使物流作業的操作簡便化。

⑤不讓找一一整理整頓

即通過作業現場管理,使作業現場的工具和物品放置在一目瞭然的地方。

⑥不讓寫一一無紙化

即通過應用條形碼技術、信息技術等,使作業記錄自動化。

2.裝卸搬運作業合理化措施

(1)防止和消除無效作業。

所謂無效作業是指在裝卸作業活動中超出必要的裝卸、搬運量的作業。顯然,防止和消除無效作業對裝卸作業的經濟效益有重要作用。為了有效地防止和消除無效作業,可從以下幾個方面入手:

盡量減少裝卸次數;提高被裝卸物料的純度;物料的純度,指物料中含有水分、雜質與物料本身使用無關的物質的多少;包裝要適宜;縮短搬運作業的距離。

(2)提高物料裝卸搬運的靈活性

所謂物料裝卸、搬運的靈活性是指在裝卸作業中的物料進行裝卸作業的難易程度。所以,在堆放貨物時,事先要考慮到物料裝卸作業的方便性。

(3)實現裝卸作業的省力化

(4)裝卸作業的機械化

⑸推廣組合化

四、裝卸搬運活動組織

1.裝卸搬運作業勞動組織

物料裝卸搬運作業的勞動組織就是按照一定的原則,將有關的人員和設備以一定的方式組合起來,形成一個有機的整體。裝卸搬運作業的勞動組織大致上可分為兩種基本形式,即

工序制的組織形式和包干制的組織形式。

(1)工序制勞動組織。

工序制勞動組織形式,是按作業內容或工序,將有關人員和設備分別組合成裝卸、搬運、檢斤、堆垛、整理等作業班組,由這些班組組成一條作業線,共同完成各種裝卸搬運作業。

H. 機械設備的技術指標如何確定

機械設備的技術指標通過設備運用的技術來進行判定。

一般根據物料搬運系統的要求、物料裝卸地點的各種條件、有關的生產工藝過程和物料的特性等來確定各主要參數。

輸送能力：輸送機的輸送能力是指單位時間內輸送的物料量。在輸送散狀物料時，以每小時輸送物料的質量或體積計算；在輸送成件物品時，以每小時輸送的件數計算。

輸送速度：提高輸送速度可以提高輸送能力。在以輸送帶作牽引件且輸送長度較大時，輸送速度日趨增大。但高速運轉的帶式輸送機需注意振動、雜訊和啟動、制動等問題。

節能調速：

機械設備的動力裝置主要來源於交流電機，而電機在啟動時，電流會比額定高5-6倍的，不但會影響電機的使用壽命而且消耗較多的電量.系統在設計時在電機選型上會留有一定的餘量，電機的速度是固定不變，但在實際使用過程中，有時要以較低或者較高的速度運行。

這種情況下，一般會加裝SAJ變頻器，實現電機軟啟動、通過改變設備輸入電壓頻率達到節能調速的目的，而且能給設備提供過流、過壓、過載等保護功能。

I. 如何確定裝卸搬運設備的數量

物流現場裝卸作業量的最基本因素是吞吐量，此外還要考慮堆碼、卸垛作業量、裝卸作業的高峰量等因素的影響。
控製作業費用裝卸機械作業發生的費用主要有設備投資額、運營費用和裝卸作業成本等項。

J. 1.裝卸搬運機械的選擇依據有哪些

（1）設備的特點：通常而言，大型缺搏敏倉庫面積大、空間大、障礙少，應該選擇機械化設備或半自動化設備。 （2）貨物的特點：重量大的貨物應選擇機械化設備等。 （3）時間因素：對貨物裝伏枝卸搬運時間要求很緊的情況下，則應選擇半自動化或銀岩自動化設備。 （4）設備成本：自動化設備成本較高，機械化設備成本相對而言較低，要進行設備的成本效益計算，則應該選擇效益最優的設備。