機械增壓多少邁啟動

A. 一般發動機要多少轉速渦輪增壓才會介入

我本來不想回答的，不過樓上的太坑人了，我怕誤導樓主··
渦輪增壓具內體介入跟排量相容關，排量越大介入轉速越低，其實實質是一直介入的，只不過到這個所謂的介入轉速大家才能明顯感覺到，好點的車，想路虎極光什麼的，你根本就感覺不到什麼時候介入。
比如1.4排量的話可能1750左右，1.8的可能1300左右，2.0的可能在七八百
樓上說的渦輪3000轉，機械4000轉純熟瞎扯！
機械增壓的實質就是發動機帶了個打氣泵，這個增壓轉速和打氣泵的轉速是相匹配的，根本不存在介入轉速這一說，發動機只要啟動他就在工作。機械增壓在低轉速、怠速的時候效果非常明顯，非常有優勢！但是機械增壓轉速越高對發動機動力性影響比較大，高轉速的時候，動力損失甚至大過增壓帶來的補充。所以才有了所謂的雙增壓技術，就是低轉速的時候用機械增壓，高轉速的時候用渦輪增壓。
說明：我語文不好，不知道樓主聽懂了沒。。

B. 發動機到多少轉速增壓器開始工作

渦輪增壓一般是2200轉左右，機械增壓從發動機啟動就開始介入了

C. 渦輪增壓一般多少轉介入

渦輪增壓一般在2000-2500轉啟動。發動機啟動之後，不能急踩加速踏板，應先怠速運轉三分鍾，這是為了使機油溫度升高，流動性能變好，從而使渦輪增壓器得到充分潤滑，然後才能提高發動機轉速，起步行駛，這點在冬天顯得尤為重要，至少需要熱車5分鍾以上。

發動機長時間高速運轉後，不能立即熄火。原因是發動機工作時，有一部分機油供給渦輪增壓器轉子軸承潤滑和用於冷卻，正在運行的發動機突然停機後，機油壓力迅速下降為零，機油潤滑會中斷。

這時增壓器渦輪部分的高溫會傳到中間，軸承支承殼內的熱量不能迅速帶走，而同時增壓器轉子仍在慣性作用下高速旋轉。這樣就會造成渦輪增壓器轉軸與軸套之間「咬死」而損壞軸承和軸。

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渦輪增壓器要經常檢查有沒有異響或者不尋常的震動，潤滑油管和接頭有沒有滲漏。

渦輪增壓器轉子軸承精密度很高，維修及安裝時的工作環境要求很嚴格，因此當增壓器出現故障或損壞時應到指定的維修站進行維修，而不是到普通的修理店。

要保持空氣濾清器的清潔，與普通發動機相比，渦輪增壓發動機對清潔的要求更高。因為若雜質進入壓氣葉輪，會造成轉速不穩或軸套和密封件加劇磨損。

發動機機油保持清潔，渦輪增壓發動機對機油的要求也比較高，必須保持清潔。另外如果機油變質要及時更換。否則機油的潤滑能力下降，會造成增壓器軸承的潤滑不足而損壞，增加保養成本，甚至造成渦輪增壓器的過早報廢。

D. 有哪位知道新君越2.0t的渦輪增壓，發動機多少轉啟動

z新君越2。0t的渦輪增壓，發動機多少轉啟動？z新 君越 （ 查成交價 | 車型詳解 ）2。0t的渦輪增壓，發動機碧穗多少轉啟動？ 1500轉1800公譽慧盯里速度 去看下發動機功率圖就明白了。 那不會，2000轉之前應該跟自吸的強不了多少但一到達2000轉那勁頭一下就來了 2000轉是爆發最大扭矩，之前1500多轉已經能感受到了 贊同只慶和是早期2000轉之前根本感覺不到渦輪的作用 渦輪增壓也是發動機啟動有排氣渦輪就會轉動，這是肯定毫無疑問的，只是在低轉速下起不到要求的增壓作用罷了，現在問的是渦輪何時轉動不是何時起作用，何時作用我也說了。再者說君越馬力及扭矩大加速不如其他車是因為變速箱傳導能力不如其他車型如采埃孚變速箱或者雙離合變速箱，輪上馬力達不到標稱馬力。君越的254馬力只要你猛加速也是相當快的，7秒多破百，還要考慮到1.8噸的車重，這車一點不慢。 你說的應該是機械增壓，只要發動機啟動渦輪就已經介入工作，但渦輪增壓是達到多少轉速渦輪才介入，不知道你有沒有感覺推背感是達到某一轉速才有的推背感，在說一下君越的渦輪介入在2000轉就能達到350扭矩寶馬1250轉速渦輪就可以介入為什麼君越馬力扭矩這么大提速卻相比較其他車型很一般呢，主要是渦輪介入慢變速箱6速並且反應超級遲鈍 有差異建議你可以再分析 誰給你說的發動機啟動後渦輪不轉？渦輪遲滯是指一定轉速前渦輪無法達到工作轉速的情況，不是不轉，自己去看渦輪構造工作原理 你懂渦輪構造嗎？只要發動機啟動產生排氣渦輪就開始旋轉，產生增壓，只是初期轉速比較低增壓效果不明顯，1000多轉增壓加強開始有效果，14款君越2000轉爆發最大扭矩350NM，你懂？你分析下？ 800轉就啟動的是機械增壓 發動機啟動就會轉的那是機械增壓 渦輪增壓是利用發動機產生的廢氣動力，推動風扇，進行間接增壓。所以特點就是不能直接的進行增壓，低速狀態下排除的廢氣不能推動風扇，要在一定轉速以上才可以。這也就產生了所謂的渦輪遲滯顯現，這也是渦輪增壓的通病。 你回答下我看看 服了你，亂回答 1200轉渦輪介入聽說寶馬的渦輪800轉就介入了越早介入越省油 渦輪只要發動機啟動就會轉，2000轉輸出最大扭矩 @2019