機械油門踏板耐久是多少萬

『壹』 機械油門和電子油門有什麼區別

1、操縱機構不同

傳統發動機節氣門操縱機構是通過拉索（軟鋼絲）或者拉桿，一端聯接油門踏板（加速踏板），另一端聯接節氣門連動板而工作。但這種傳統油門應用范疇受到限制並缺乏精確性，在日新月異的汽車電子技術發展形勢下，一種電子油門（EGAS）應運而生。

與傳統油門比較，電子油門明顯的一點是可以用線束（導線）來代替拉索或者拉桿，在節氣門那邊裝一隻微型電動機，用電動機來驅動節氣門開度。即所謂的「導線駕駛」，用導線代替了原來的機械傳動機構。

2、精度不同

發動機控制參數匹配時，重要的有幾個參數，油門開度，點火提前角，進排氣門提前角很多參數，而傳統的機械油門就是腳踏板控制的一個節氣門，控制精度差，而且還不能控制其他參數，後來寶馬出了電動氣門，這是有凸輪軸的氣門。

直接控制進排氣門，可以控制氣門升程和相位，那所謂的節氣門就沒多大用了，於是作為了一個備份設計，寶馬這算是半電子半機械設計，不過他們號稱是電子氣門。

(1)機械油門踏板耐久是多少萬擴展閱讀

電子油門優點：

1、電子油門能根據踩油門動作來判斷駕駛員意圖，從而實現精確的控制，同時ECU還能通過踩踏幅度和速度激活強制降檔。

2、駕駛員對踏板的操作變為動力請求，ECU依照感測器數據和引擎工況進行計算，從而依照動力請求來控制引擎輸出，能夠做到更省油和平順。

3、在配合如定速巡航等功能使用時，ECU可以依據路面坡度變化而引發的速度變化進行干預，實時調節節氣門開度來維持速度不變，避免了上坡變慢和下坡變快的情況。

總體上來說，電子油門的控制接入整車的電控系統，讓ECU可以配合其他電控系統來操作加速和減速，也符合現代汽車技術的發展趨勢。

『貳』 熄火後，油門、剎車、擋位可以隨便亂動嗎

熄火後，油門、剎車基本上都是可以隨便玩的，擋桿也只有以前那種傳統機械式連接的自動擋是不能亂掰的。

熄火後在車里裝一會兒老司機，是沒有什麼問題的。

但是如果你剎車踏板踩下去，後面的尾燈是在亮著的，小心沒電。

『叄』 剎車踏板質保多少萬公里

你好，一般是三年左喊慧右更換，但也要看剎車使用的頻率：
1. 新手的剎車一般踩的多,消耗會大一些.
2.自動擋比手動檔費剎車片,因為自動擋李滲搜的換檔就是靠油門踏板和剎車踏板.
3. 常開市區的車,剎車片的耗損會哪歷比常開公路的車快.因為常開市區的車,經常要走走停停,用剎車會多.走公路可能走好幾十公里才需要減速或停車,用剎車的機會也相對少.
4. 載重量大的車,剎車片損耗大.同樣時速情況下的減速剎車,重量大的車慣性大,需要剎車片摩擦的力就大,因此磨損大
應定期檢查一下，如果踩剎車呲啦呲啦響時說明剎車片已經報警！應立即更換，否則會損壞剎車盤！如有幫助望採納！！謝謝嘍！

『肆』 卡車油門踏板能用幾年

五年。截止到2022年12月14日，卡車油門踏板比孫蔽擾較耐用，能用五年。卡車，又稱作載貨汽車，常稱作貨車，指主要用於運送貨物的汽車，有時也則旦指可以牽引其他車輛的汽車，屬於並並商用車輛類別。