機械挖土什麼時候在坑上作業

『壹』 機械挖土怎樣區分坑內作業，坑上作業

區分機械挖土的坑上與坑內作業標准就是按照挖掘機械與開挖面的相對位置。版

機械挖土從設計室外地坪起至權基礎底，機械一直在坑內作業，並設有機械上坡道（或採用其他措施運送機械）稱坑內作業；

機反機械一直在室外地坪上作業（不下坑）稱坑上作業。

開挖時沒有形成坑，雖然是在設計室外地坪（坑上）挖土，繼續挖土時機械隨坑深在坑內作業，亦稱坑內作業。

(1)機械挖土什麼時候在坑上作業擴展閱讀：

土方放坡系數（m)： 是指土壁邊坡坡度的基高h與基底寬度b之比，即m=h/b計算

1、在建築中，放坡應該從墊層的上表面開始 ；

2、管線土方工程定額，對計算挖溝槽土方放坡系數規定如下：

(1)挖土深度在lm以內，不考慮放坡；

(2)挖土深度在1.0lm～2.00m，按l：0.5放坡；

(3)挖土深度在2.0lm～4.00m，按l：0.7放坡；

(4)挖土深度在4.01m～5.00m，按1：1放坡；

(5)挖土深度大於5m，按土體穩定理論計算後的邊坡進行放坡。

『貳』 土建預算中什麼時候用機械挖土，什麼時候用人工挖土

這主要看施工組織設計和甲方要求！
一般情況下，大點土方或者基礎土方，都用機械挖土，這樣效率高，但在坑內由於放坡因素同時機械運作要一定的空間，要是能用機械的話盡量用機械，要是用不成只能用人工。

『叄』 基坑開挖施工順序 基坑開挖方式

1、土方開挖的順序、方法必須與設計工況相一致，應遵循「開槽支撐、先撐後挖、分層開挖、嚴禁超挖」的原則。

3、採用機械挖土方式時，嚴禁挖土機械碰撞支撐兄虛蘆、立柱、井點管、圍護牆和工程樁。

4、應盡量縮短基坑無支撐暴露時間，對一級、二級基坑，每一工況下挖至設計標高後，鋼支撐的安裝周期不宜超羨帶過一晝夜，鋼筋混凝土支撐的完成時間不宜超過兩晝夜。

5、採用機械挖土，坑底應保留200~300mm厚基土，用人工平整，並防止坑底土體擾動。

6、對面積較大的一級基坑，土方宜採用分塊、分區對稱開挖和分區安裝支撐的施工方法，土方挖至設計標高後，立即澆築墊層。

7、基坑中有局部加深的電梯井、水池等，土方開挖前應對其邊坡做必要譽彎的加固處理。

『肆』 請問老師機械挖土方什麼情況下坑內挖土

一般是雀轎坑上作業，因為定額規定機械挖土一般土起點者拍深度為1.35m砂頃嫌肆礫堅土為2.00m所以不會有太多變化，不過根據你所給面積可以考慮坑內作業，坑上作業用於面積較小的場地

『伍』 機械挖土中坑上挖掘和坑內挖掘有什麼區別

主要在於坑上挖土，對土方的側壁產生壓力，所以放坡大
坑內挖土，是在基坑內作業，指對底面的土產生壓力，不會對圖的側壁，所以，放坡小

『陸』 求問機械挖土怎樣區分坑內作業，坑上作業

機身的位置吧，不同機械它的臂長都不一樣，應該考慮坑深，然後決定是坑內作業還是坑上作業，考慮的注意事項也不一樣吧，坑內應該注意塌方的隱患，坑上應注意塌方，還要注意周邊的施工安全，考慮機械的作業半徑

『柒』 關於土方開挖坑內作業和坑上作業有什麼區別

這個區分標准就是
按照挖掘機械與開挖面的相對位置
，不是指土方相對於地坪的位置。

如果待開挖土方在挖掘機械行車面以上，則按坑下作業，反之為坑上作業。

『捌』 在「坑上作業」和「順溝槽在坑上作業」有什麼區別

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『玖』 機械土方開挖的施工要點

下面是中達咨詢給大家帶來關於機械土方開挖的施工要點的相關內容，以供參考。
1、機械開挖應根據工程規范、地下水位高低、施工機械條件、進度要求等合理的選用施工機械，以充分發揮機械效率，節省機械費用，加速工程進度。一般深度2m以內的大面積基坑開挖，宜採用推土機或裝載機推土和裝車；對長度和寬度均較大的大面積土方一次開挖，可用鏟運機鏟；對面積大且深的基礎，多採用0.5-1.0m3斗容量的液壓正鏟挖掘；如操作面較狹窄，且有地下水，土的濕度大，可採用液壓反鏟挖掘機在停機面一次開挖；深5m以上，宜分層開挖或開溝道用正鏟挖掘機下入基坑分層開挖；對面積很大很深的設備基礎基坑或高層建築地下室深基坑，可採用多層接力開挖方法，土方用翻斗汽車運出；在地下水中挖土可用拉鏟或抓鏟、效率較高。
2、土方開挖應繪制土方開挖圖，確定開挖路線、順序、范圍、基底標高、邊坡坡度、排水溝、集水井位置以及挖出的土方堆放地點等。繪制土方開挖圖應盡可能使機械多挖，減少機械超挖和人工挖方。
3、大面積基礎群基坑底標高不一，機械開挖次序一般採取先整片挖至一平均標高，然後再挖個別較深部位。當一次開挖深度超過挖土機最大挖高度（5m以上）時，宜分二—三層開挖，並修築10%-15%坡道，以便挖土及運輸車輛進出。
4、基坑邊角部位，機械開挖不到之處，應用少量人工配合清坡，將鬆土清至機械作業半徑范圍內，再用機械掏取運走。人工清土所佔比例一般為1.5%-4%，修坡以厘米作限制誤差。大基坑宜另配一台推土機清土、送土、運土。
5、挖掘機、運土汽車進出基坑的運輸道路，應盡量利用基礎一側或兩側相鄰的基礎以後需開挖的部位，使它互相貫通作為車道，或利用提前挖除土方的地下設施部位作為相鄰的幾個基坑開挖地下運輸通道，以減少挖土量。
6、對面積和深度均較大的基坑，通常採用分層挖土施工法，使用大型土方機械，在坑下作業。如為軟土地基或在雨期施工，進入基坑行走需鋪墊鋼板或鋪路基箱墊道。
7、對大型軟土基坑，為減少分層挖運土方的復雜性，可採用「接力挖土法」，它是利用兩台或三台挖土機分別在基坑的不同標高處同時挖土。一台在地表，兩台在基坑不同標高的台階上，邊挖土邊向上傳遞到上層由地表挖土機鍵迅裝車，用自卸汽車運至棄土地點。上部可用大型挖土機裝車，中、下層可用液壓中、小型挖土機，以便挖土、裝車均衡作業，機械開挖不到之處，再配以人工開挖修坡、找平。在基坑縱向兩端設有道路出入口，上部汽車開行單向行駛。用本法開挖基坑，可一次挖到設計標高，一次磨亮旅完成，一般兩層挖土可挖到-10m，三層挖土可挖到-15m左右，可避免將載重汽車開進基坑裝土，運土作業，工作條件好，效率高，並可降低成本。
8、對某些面積不大，深度較大的基坑，一般亦宜盡量利用挖土機開挖，不開或少坡道，採用機械接力挖運土方法和人工與機械合理的配合挖土，最後用搭枕木垛的方法，使挖土機開出基坑。
9、機械開挖應深而淺，基底及邊坡應預留一層300-500mm厚土層用人工清底、修瞎凳坡、找平，以保證基底標高和邊坡坡度正確，避免超挖和土層遭受擾動。
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