天梭v8機械表採用的什麼機芯

① 新買的手錶~想問一下這個是瑞士機芯嗎v8是代表什麼意思zw36是什麼意思求幫忙！！！！！

ETA2824-2距離原型發表的時間，已經過半個世紀，而由Eterna與ETA所衍生的機芯種類可謂族繁不及備載，在外觀、震頻與擺輪種類都略有差異，但是所使用的傳動齒輪系與雙向上鏈系統，都沒有做太大的改動。在80年代後重新生產的ETA2824-2系列，有許多不同種類，其中ETA2801-2、ETA2804-2(有日期)是取下雙向自動上鏈結構的手上鏈版本，但仍擁有ETA2824-2的其他功能，直徑相同厚度減少為3.35mm，不過外型實在不美觀，此外打磨與零件的等級也屬於低價位，畢竟還有ETA7001可選擇，所以這款機芯並不常見，另外最常見的就是ETA2836-2,這是加了星期功能的款式，厚度也增加為5.05mm,相信符合大部份人的需求，可於豪利時、天梭、美度的基本款中，見到它的蹤影。另外其他的衍生款還有附加計時模組與世界時區模組，不過能見度也是比較低。
一般市面上所稱的ETA 2824-2紅肉機芯，是指未經修飾過的基礎機芯，但色澤是銅合金的顏色，並非玫瑰金色，而成本也在兩千元上下，但隨著鍍上鎳、銠的處理，加上各式波紋的打磨，與換裝等級更高的游絲和擺輪裝置，外觀十分的耀眼，也可輕易通過天文台的測試標准。從最早的原始款式到ETA2824-2，外型都略有改動，但以筆者的使用經驗來說，上鏈效果十分不錯，只要運動量大些，發條盒都接近滿鏈狀態。這樣最顯而易見的優點就是，准確度非常穩定，各方位的誤差也可減至最低。
此外ETA2824-2的機芯比較厚，也適合使用於運動表款，例如百年靈的Colt,使用天文台等級的ETA2824-2,經由國外專業雜志的測試，准確度都令人滿意。另外帝舵的大三針與運動表款，也採用ETA2824-2，不過更換了微調裝置與換裝Kif避震器，獨樹一格的作法，也代表帝舵表廠的堅持，而艾美的匠心系列，也不乏使用ETA 2824-2機芯，賦與日歷、月相等多種功能，加上華麗的打磨，已擺脫廉價的傳統印象。德國軍表sinn 專業潛水表U200 也沿用此機芯，此款軍表防水深度達到變態的2000米，工作溫度 –45 °C 至 +80°C。

② 天梭機械表有哪些機芯

天梭基本上都用ETA原廠機芯，他們分別是（不包括懷表）：
1. ETA 2824-2
大三針，單日歷。優點是穩定、准確度高，具有手上鏈功能，38小時儲能，25鑽，性價比高。較高等級的ETA2824-2與ETA2892-A2相比，在各方面是相差無幾的，可見得ETA2824-2的性能是相當不錯的。但是本身設計就是大量生產，多多少少在零件與基板的細節處理，也會出現讓人詬病的缺點，不過由於廠方的價格定位，因此ETA 2824-2多半出現在中低價位表款之列。
其中，用在以下系列表款中：
A、T059.507.16.058.00（黑盤、白盤、鋼帶、皮帶就不一一列圖）
T-LORD系列
這款是新款，2010年推出。
B、T41.1.483.53（力洛克系列）
C、T006.707.16.053.00（力洛克系列）
表盤是酒桶型，沒有圓形力洛克那麼普遍。
D、T97.1.483.31（寶環系列）
E、T95.1.483.51（卡森系列）
2、 ETA 2895-2 機芯
ETA 2895-2機芯：自動上鏈、小三針、單日歷、27鑽、振頻28,800次/小時，是2892-2的改款（小三針版本）。誤差相對2892來說更小，性能強勁，42小時儲能。是一款很不錯的機芯之一。
只用在一款表款，T059.528.16.018.00（黑盤、白盤、鋼帶、皮帶就不一一列圖）
3、ETA 2836-2 機芯
2836-2 是由2824-2改動款，在此基礎上多了一個雙語星期歷，動能為40小時，其餘無差別。
用在以下表款中：
A、T019.430.16.031.01（唯思達系列）
B、T014.430.11.037.00（PRC 系列）
4. ETA 2834-2 機芯
2834-2 是由2824-2改動款，在此基礎上多了一個星期歷，其餘無差別。
其中，用在以下兩款系列中：
A、T035.407.11.031.00(庫圖系列)
B、T038.430.33.027.00（唯意系列）
5、ETA 7750 機芯
ETA 7750於1974年7月1日問世，並成為ETA引以為傲的機種，多年來常見於各品牌的自動上煉計時秒錶與復雜功能表。標准型的7750配有17顆紅寶石（後來改為25石），儲能44小時，每小時振動28800 次，三眼計時，采單向上煉設計，較厚（7.9mm）,使用與偏心螺絲原理相同的指針式微調裝置，並具有刻度指示，以利微調操作。
用於以下系列表款中：
A、T045.427.16.053.00（港灣系列）
B、T41.5.317.51（力洛克系列）
C、T035.614.11.051.00（庫圖系列）
D、T044.614.21.031.00（PRS 516系列）
6、ETA C01.211 機芯
ETA C01.211的基礎是1970年代天梭ASTROLON系列著名的塑料透明機芯2250和斯沃琪集團之前停產的LEMANIA5100自動計時機芯，核心零件用合成材質製造（比如擒縱機構），動力存儲達45小時，具有單歷與計時功能，芯徑31MM，厚8.44MM，共計184個零件，振頻21,600次/小時，帶有NIVACHOC B1避震器。ETA C01.211與原來的7750瓦儲（Valjoux）機芯相比，C01.211機芯的零部件較少，更可規模化生產，所以成本也更經濟。 C01.211機芯依靠更加有效率的「零件塊」結構，使用更少的部件，達到非常出色的計時效果。因為零部件的減少能夠更大限度地降低由於部件之間摩擦而造成的機械磨損，從而確保精確計時。
其中，用在以下表款中：
A、T035.627.16.051.00（酷圖系列）
B、T014.427.11.051.00（PRC 200系列）
C、T014.427.16.111.00（女款，PRC200系列）
7、ETA 7753 機芯
是7750的該款之一，於2002年推出。
其中用在一款系列:
T059.527.11.058.00（T-LORD系列）
8、ETA 2892-A2 機芯
自從ETA 在1976年推出了2892型機芯之後， 該機芯經歷了2892－2892－2－2892－ A2的進化。2892－A2運用了最先進的科技，無論在材料或是機芯構造方面均顯示出優秀的素質，達到了近乎完美的境界。2892 － A2 的特點是穩定、耐用、易於維修，稍加調校，其精確度便可達到瑞士官方天文台的標准；而且機芯尺寸較小、較薄，從而易於擴展外延功能。30 多年來，2892經受了各種各樣的考驗。它用有力的事實無可置疑地證明了自己是瑞士製表史上最為經典的機芯之一。雖然有些機芯在精確度和耐久性上能和它一比高低， 可是在綜合素質上卻沒有一個可以勝出它。無論獨立製表人， 或是頂級大品牌， 都採用過它作為基礎機芯製作手錶。
只用在一款表款中：
T045.407.11.033.00(港灣系列)
9、ETA 2897 機芯
ETA 2892-A2的改動款，在此基礎上增加了7點位動力顯示，42小時動能儲蓄，於2004年推出。
其中，只用在一下一款表款之中：
T006.424.11.263.00(力洛克系列)
10、ETA 2671 機芯 （用於女款系列之中）
這款機芯主要用於天梭系列的女款之中，38小時動能儲蓄，4.5mm薄，17.5mm厚，17鑽。
其中，用於以下系列表款：
A、T045.207.11.113.00（港灣系列）

B、T41.1.183.53（力洛克系列）

C、T97.1.183.31（寶環系列）

D、T95.1.183.51（卡森系列）

E、T038.207.11.117.00（唯意系列）

③ 怎麼分辨天梭手錶的好壞怎麼看它的機芯是好是壞

分辨天梭表好壞是比較容易的。現在市場出售的天梭自動機械表大部分採用的是瑞士2824機芯。首先錶蒙子應該是藍寶石的，（一滴水滴在表蒙上水珠不散）其次，表的下方一般是強化玻璃的，可以直接看到機芯。機器的型號一般在擺的下方，放大鏡是可以清楚地看清機芯型號的。假如表蒙不是藍寶石的一定是假表。擺下面沒有型號標識的也一定是假表，型號的前方有一個類似於梅花的標志，它是代表瑞士專屬機芯標識。再由於2824機芯屬於超薄機芯，因此整個手錶的厚度是比較薄的。根據以上條件基本可以分辨天梭表的真偽。假如表的底部不是玻璃的，要看手錶的厚度。機械表越薄說明機芯的精密度越高，只要全自動機械表較薄。基本我們可以判斷它是真表。另外，天梭電子表採用的是v8機芯，因此天梭電子表是超薄的。(另外表的外殼下方是有序號的）

④ 美度、天梭、雷達使用的機芯是ETA2824換馬甲的產品

大家好！我是愛表叔，一個帶你 探索 神秘的鍾表世界、披露維修內幕的鍾表維修師傅。

最近一直有粉絲私信問表叔，打算購買一些入門款的機械表，天梭和漢密爾頓、美度以及雷達怎麼選，機芯哪個好？天梭表盤上為什麼有的寫automatic有的寫powermatic，甚至還有寫swissmatic的，這些都是什麼意思？美度和雷達用的機芯會不會是一樣的？漢密爾頓的H10和H20機芯看起來一樣，是同一款機芯嗎？

表叔一句話簡單的回答：手錶這東西肯定是越貴的越好，一分價格一分貨，只有錯買不會錯賣。但是這種無圖無真像的、頗具大師風范（zhuang B）的回答肯定會被粉絲們口水噴死，但是簡單的回答是或不是，反而說得更加不清楚，其實粉絲問的問題歸根結底就是這些機芯是什麼？他們又是怎麼被造出來的，又有什麼特點？還是拉開架式詳細地和大家聊一聊吧。（本文較為枯燥，全部有關機芯的干貨，不喜者請及時按返回鍵退出）

ETA有三寶，2824、2836和2892，這三大基礎機芯可以說造就了全世界數萬人口的就業。對於SWATCH集團來說，美度、天梭和漢密爾頓這三個品牌就是整個集團的低端三寶（浪琴、歐米茄和雷達則是中端三寶、再高的這次就不聊了，和本文內容無關），裝機出貨量相比集團其它品牌都是首屈一指。

很多新入坑的表迷們打算購買入門級的瑞士機械表，都會去商場的專櫃轉轉。天梭基本每個城市都會有專櫃，美度、漢密爾頓也會比較常見，聽導購小姐姐的介紹或者是官方網站上的參數列舉，發現這幾個牌子怎麼都不用2824了呢？2836也很少見了，導購小姐姐一般都會說，現在用的都是最新款的powermatic80/H20/Caliber80機芯，然後羅列一堆優點，什麼長動力、更精準、天文台，表叔保證你聽完還是處於蒙B的狀態，把持住的沒掏錢回家了，沒把持住的掏完錢拿了塊表回家了還是沒明白有什麼不一樣。

事實上ETA2824-2以及2892A2（浪琴全部升級使用888.4）機芯已經很少在SWATCH自家品牌上直接裝機了，而是直接出口給第三方表廠滿足他們的需求。只有2836-2還在像天梭恆意、唯意達這樣的雙歷表款上裝配，雷達、美度和漢密爾頓這些原本雙量裝配2836-2的表款已經全部換裝了全新的機芯。

在回答SWATCH集團為什麼不再大量使用2824/2892這樣的機芯之前，先容表叔繞個圈子說點其它的。

天梭表的全球銷量超過300萬只，所以很多人會關注這個品牌。但是天梭表盤上開始印上Swissmatic（瑞士自動機芯）以及powermatic80（80動力機芯）的時候，你關注過嗎？在天梭的魅時、V8、力洛克和杜魯爾等表款採用這兩種機芯時，以往的2824-2機芯已經被全面替代了。

這兩種機芯仍然屬於機械機芯，雖然仍然裝配在老款的表殼內，手錶的外觀沒有什麼太多的變化，但是這已經宣告著新一代機芯換代開始。

機芯的革命或者稱之為變革已經早在6年前就不知不覺地開始了。在談到這些之時，不得不提到在上世紀80年代初SWATCH集團的創始人尼古拉斯·G·海耶克。當時為了應對日本石英錶對市場的侵佔，海耶克帶領的SWATCH公司開發了同公司名的 時尚 潮款石英錶——斯沃琪（Swatch）。這個品牌的特點就是 時尚 多變，深受歐美年輕人喜愛，但更主要的是價格低廉。價格便宜的背後就是機芯極簡化的設計，SWATCH的石英機芯的零件數只有51個。

隨著時代發展，技術的進步，昔日海耶克未能實現的心願，在2013年的巴賽爾表展上達成。一款概念性的機械機芯被隆重推出，這就是SISTEM51，為什麼叫51？沒錯！這款機芯所有零件數也是51個，除了是致敬當年的SWATCH石英錶之外，也是一場機械表的革新。

其實SISTEM51並不簡單的只是一枚機芯，它更是背後的一條生產線：裝配它全程由各種機器人生產和裝配，人工所做的就是按下開關而已。老實說，為什麼硬要湊到51個零件，表叔推測更是一種紀念意義，因為再減少1、2個零件仍然可以生產出這樣一枚機芯。

隨後Sistem51（內部型號為 ETA C10.111） 被定型量產，量產機芯型號就是C15.111，這也就是天梭上被稱為swissmatic的機芯。這種全自動化生產出來的機芯並不是在原來的ETA車間里造出來的，而由SWATCH集團新建在汝拉州Boncourt鎮上的一個全自動化生產車間里製造出來的。這個車間雖然掛著ETA公司的名字，但實際上是一家全新的公司，它由ETA和Nivarox-FAR（也就是Nivarox游絲工廠）這兩家工廠中抽調出的200人精英團隊組建的，設計、製造了這一系列的全新機器人並不是一件容易的事，其中C15.111的擒縱模塊在生產之初就被激光測距系統將游絲的同軸精度控制在+/- 7秒范圍之內，而Nivarox-FAR的高分子配方生產的擒縱輪與擒縱叉不再需要潤滑便能可靠的長期運行。

整枚機芯的主要參數如下：

直徑：14.5令（ 33mm）/厚度5.77mm/擺頻21600bph/動力存儲72小時/寶石數19鑽

整塊裝配swissmatic的SWATCH牌手錶價格在900元左右，甚至在歐洲某些國家享受退稅政策後實付的價格也不足700元。而天梭的魅時公價也只有3300元，在一些二級代理的手上，售價不到2000元！讓成本變低的主要原由除了機芯的加工免除了人工之外，手錶的表盤、擺錘圖案都可以直接在機芯上被機器人噴塗出來的，也就是說一體化、全自動化造就了低價格的SWATCH自動機械表。

這像極了當年SWATCH石英錶抵抗日本石英風潮的情景。這次瑞士人先發制人推出超低價格的機械表，意義深遠。

常規的2824從上世紀的70年代推出到現在已近半個世紀，雖然相關衍生的機型和改款一直在做，但是已慢慢不敵日本機芯的長動力、低成本的攻勢。價格對於入門的低端機械表市場來說一直是個重要的標准，而單一的2824/2836已經很難再滿足市場上對低成本的渴望。

反觀日本人，精工的7S和6R主打5000至萬元左右的機型，4R搭配的手錶價格最低的也僅有1千多元。至於西鐵城8200系列的表款便宜的更是不用多說。瑞士人只有一枚SWISSMATIC機芯還不夠，很難像對手日本人那樣能夠隨心所欲地玩出各種花樣。2824即便經歷過幾次改良也開始漸顯老態，而在2846和2824的設計基礎之上，加上C15.111的生產經驗令Powermatic80機芯橫空出世，事實上最早的Powermatic80也就是C07.111。

實際上Powermatic機芯並不是一枚，而是一個系列，也就是ETAC07系列機芯。在2013年，天梭為了慶祝130周年紀念，首發了Powermatic80機芯並裝配在力洛克等主力表款上，以替代老舊的2824-2機芯。C07.111機芯相比較2824，整體設計基本一致。

C07.111最大的特就是提供了長達80小時的儲力，再加上低價格讓SWATCH集團下的漢密爾頓、雪鐵納以及天梭都可以在3000元左右推出豐富的表款。如果說缺點，就是採用高分子材料製作的擒縱輪和擒縱叉，行內師傅都稱塑料件，基本上走時誤差大的情況下只能更換這個部件。凡事正反兩面，新材料的應用也大大延長了保養時間（不用保養或少保養，磨損了直接換）。另外發條也採用了新材料，更強更硬更長，在提供了更長的動力時間同時也帶來了維修保養上的不便（容易折斷）。

Powermatic80 （C07.111）機芯主要參數

直徑：11.5令（ 25.6mm）/厚度4.6mm/擺頻21600bph/動力存儲80小時/寶石數23或25鑽，具有日歷功能。

順帶說一句，漢密爾頓的H10機芯也就是這款機芯。天梭搭配Powermatic80機芯的表款包括：海星1000, 卡森,力洛克、紳士、杜魯爾、PR100，PRC200，女款芯花等表款。

美度作為高端一些的品牌，在宣傳中使用了Caliber80這個名稱，這個名稱其實直譯過來的意思就是80小時動力機芯，其實仍然還是Powermatic80系列產品，美度採用的主要為C07.6XX和C07.8XX兩大系列機芯。我們先來盤點一下美度使用的Caliber80機芯有哪些。

貝倫賽爾的男款多數裝配的是C07.611機芯，特點是只有日歷，也就是單歷的機芯，它的基礎機芯是ETA2824-2；帶星期和日歷的Caliber80機芯具體型號為C07.621，搭配的表款有布魯納的男款、領航者以及指揮官，基礎機芯由ETA2836改進而來；

另外還有使用ETA2826-2做為基礎機芯改款的大日歷表款：指揮官紀念日大日歷款，具體的型號為ETA C07.651；使用ETA2824-2做為基礎機芯增加GMT兩地時的ETA C07.661機芯，像領航者GMT就是裝配的這樣的機芯。由於都是使用的2824-2做為基礎機芯，大日歷款和兩地時的手錶都是在日歷部件上增加組件，帶來的結果就是機芯變厚，表殼也明顯增厚。

另外，還有使用舵手天文台雙歷、領航者系列600米單歷的表款，裝配的是ETA C07.821機芯，相比較C07.621，只是將游絲升級更換成硅游絲，擺輪成升級了不含鐵、鎳的合金材料，其它部件不變可以通用。

再提一下的是漢密爾頓的H30機芯就是C07.621機芯，一模一樣；至於H20則是C07.611，區別就是一個是雙歷，一個是單歷，也就是2824和2836的區別。

對美度的Caliber80機芯的總結就是：仍然是全金屬機芯，仍然是2824和2836這兩枚基礎機芯作為藍本，升級的地方在為了提升動力，將發條（不是條盒尺寸）的厚度變薄，使用更具有彈性的材料增加了發條的動力儲存能力；同時取消了原先的游絲內外樁設計，變成了無卡度設計（只固定游絲的一端），同時擺頻也從4Hz下調到3Hz，也就是21600bph這樣可以讓能量消耗的更少，配合長動力發條將原先的42小時動力提升到了80小時；擺輪軸承的防震彈簧也變成了3個H型的，看起來更高級一點。

至於雷達使用的機芯也同樣是C07機芯，只不過像TRUE真系列用的是C07.611的鏤空版本，其它款的表使用型號也和美度的一樣，並無高下之分。只不過雷達貴在表盤設計以及整體做工更勝一籌。

不論名字叫Powermatic還是Cailber80，都是C07系列的機芯，作為新一代的sistem51開發體系思維下的產物，全新C07在整體結構上雖然還是採用的2824的底子，但是在擒縱組件上已經使用了全新的免修部件，而低擺頻的設計也讓整個輪系齒比相比2824有所不同。

從機芯命名規則再來看看有什麼規律可尋，其中C07.1XX的都是含合成塑料的，而C07.6XX則是使用常規金屬，重點是金屬；至於C07.8XX就成為高級版本的硅游絲防磁機芯了。看你，把原來的2824和2836變成這么多個版本，一下子極大豐富了SWATCH集團的產品線。

C07機芯分解圖

Powermatic80和相關的C07機芯都是屬於內部專用機芯，並不對集團外出口銷售，所以我們在ETA官方公開檔案里看到的A07機芯和C07並不是一款機芯。

⑤ 天梭表V8系列T039.417.11.057.00

我覺得這塊表不如T17.1.586PRC200，V8系列T039.417.11.057.00機芯為ETA G10.211 防水100米；而prc200機芯和V8一樣，但防水為200米，V8比PRC200尺寸大3mm。推出年份為2009年，比PRC200晚4年。我比較胖，手腕比較粗，帶上PRC200還覺得表盤很大。可想而知帶上V8會怎樣，再有市場價PRC200比V8貴200元（按我們這售價）一款5年前的表與現在剛出的表比還貴200，可見PRC200的優勢。建議你參考PRC200，希望我的回答能幫上你的忙。

⑥ 天梭機械芯上v8zp5是什麼意思

是ZP5生產的V8級別的ZP5是生產商，V8表示級別。
天梭基本上都用ETA原廠機芯，ETA2895-2機芯自動上鏈，小三針，單日歷，27鑽，振頻28，800次/小時，是2892-2的改款小三針版本。誤差相對2892來說更小，性能強勁，42小時儲能。是一款很不錯的機芯之一。

⑦ 天梭手錶v8機芯怎麼樣

天梭手錶v8機芯很不錯。天梭手錶,天梭腕錶,款式多樣,滿足不同年齡人士的需求,彰顯非凡氣質,百年製表傳統,以創新活力傳承經典初衷讓每個愛表人士的摯愛。

⑧ 天梭V8機芯上的C15-111.EV41是啥意思

天梭V8機芯上的C15-111.EV41是啥意思？V8是次於天文台級別的，，是屬於ETA機芯廠家內部的分級，，不是所有表商通用的，，
表示是ETA內部，8級別的機芯，做工打磨都有處理過，是屬於級別比較高的機芯，但是絕對不是天文台級別，天文台的標示是英文：Chronometres，並且一般都是標在表盤上的不會標在機芯上。

⑨ 天梭V8的功能

是機械機芯。機械表的機芯採用的是銅類材質，銅（Cu）是人類最早認識和使回用的金屬答之一，純銅散發紫紅色光澤，密度8.92克/立方厘米。熔點1083.4±0.2℃，沸點2567℃。有很好的延展性。導熱和導電性能較好。

1、紅銅手錶機芯，紅銅即純銅，又名紫銅。

2、黃銅手錶機芯，是由銅和鋅所組成的合金，是手錶材料裡面最普遍也是含量最高的一種金屬，絕大部分的手錶機芯的基板和夾板都是由黃銅加工。黃銅還能做機芯裡面的齒輪。

(9)天梭v8機械表採用的什麼機芯擴展閱讀

自動機械專機芯與手動機械機芯的弊端：

1、自動機械機芯：

在普遍存在辦公室工作的人，手錶屬經常出現停走現象，除機芯原因外，是因為本身佩戴者的運動量不足，不能給發條補充足夠的能量，自動機械機芯需要佩戴者保持一定的運動量，否則易影響使用精準度。

2、手動機械機芯：

使用不便，需要佩戴者間隔一段時間就上一次發條，否則手錶容易停轉。

⑩ 求這款天梭表的款號

圖片上的這款表是天梭（TISSOT）V8系列T039.417.11.057.02石英男表（見下圖），採用了ETA G10.石英機芯211，國內官方統一銷售公價是3450元。

希望回答能對你有所幫助，盼請選為滿意回答。