老款捷達機械多少錢一個

㈠ 你好，有誰知道08年的捷達現在能賣多少錢

可以賣1.3萬左右，車況良好的情況下，最高可以賣到1.5萬。如果超過1.5萬，那就貴了。

由於配備的那台1.6的發動機在中低轉速能有不錯的低扭，配上手動檔較密的齒比，市區道路加速較快，變道超車無壓力，捷達在當時也被不少人稱作"都市小流氓"。

相較於常見的手動檔的捷達車型，今天帶來的是2008款捷達1.6N.A.發動機+4檔自動變速器車型。雖然是個人一手車，11年時間跑了18.5萬公里雖不算太多，這些前提條件看似不錯，但由於一開始是用於跑工程然後用作練手，保養維護方面很不及時，既然機械性能都如此不關心，那麼外觀方面自然而然也好不到哪裡去，所以這車況簡直是伊拉克車況了。（本車車況不具有代表性）。

作為一台車長在4米4的三廂家用車來說，比例看著很正常，略帶方正的外觀在現在看來與各種流線型的新車來說略帶特別，捷達在經過兩次該款後，至少這個05年改款的外形在2020年的現在看來也不至於說太過年代感，但是這方方正正的外形也說明了它絕對不年輕了。作為2008款的自動檔最低配，此車並沒有配備前霧燈，所以霧天開車只能夠是SAFE ALWAYS了。

㈡ 老捷達換了變速箱多少錢

老捷達換了變速箱需要400元-5000元。

大眾捷達，的替換變速箱分為自動變速箱和手動變速箱。自動變速箱總成的價格約為4000~5000，手動變速箱的價格約為3000~4000。根據具體情況，大修費用從幾百到幾千不等。詳情請咨詢4s店售後顧問。新捷達配備了5速MQ系列手動變速器和6速AQ250自動變速器。

其中，大眾著名的5速MQ手動變速箱檔位清晰，吸入式齒輪輸入精度高，在大眾，屬首創，倒檔延續了大眾傳統的下推式，最大限度地減少了倒檔和一檔之間的切換動作，使換檔方便快捷。匹配發動機可以為駕駛員提供足夠的駕駛樂趣，並且可以有效地控制油耗。

變速箱的注意事項：

1、汽車每行駛5萬公里，將設備和汽車的電源連接，使用配套的接頭將設備和變速器冷卻管相接。然後，在發動機怠速狀態下，加入自動變速器清洗劑，用腳踩住剎車，逐一更換自動變速器的各個檔位，以清除有害的物質，然後藉助於設備全面更換自動變速器油液。

2、向自動變速器中兌入自動變速器保護劑，添加比例為5%，對老舊車的自動變速器，最好加入一瓶自動變速器止漏劑，以恢復變速器密封件的老化，防止滲漏。

㈢ 老款2004年捷達車能值多少錢

老款2004年捷達車，一般來說車子車況還有手續方面不存在明顯問題的情況下大體能夠值一萬二左右，具體需要看車子實際車況。

㈣ 老款捷達轎車的原裝減震器多少錢一個 減震器的作用是拿來干什麼的謝謝大家指點

減震器就是抑制彈簧跳動的。

一根減震器大概50-80左右，好減震器有200、300的，1萬一根的也有。
汽配城都有減震器的，你可以更換。
高端減震器因為彈簧也需要匹配，通常都是彈簧+減震器配套的。
那些彈簧、減震器分體的後輪扭力梁懸掛，就不可以用了
前輪麥弗遜一體的倒是可以使用。

如果低端彈簧+高端減震器，開起來感覺可能還不如原廠的性能好。

假如汽車只有彈簧，你想想，彈簧是快速壓縮、快速回彈的。
抑制彈簧回彈的速度，讓彈簧柔和的彈起來並且理想限制在一次跳動，才是減震器存在的理由。

當然高端減震器在彈簧壓縮的時候也會產生阻尼，不過壓縮阻尼過大，彈簧會感覺非常硬，操控好。 運動減震器壓縮回彈比值是 1:1.5 ，舒適性高就 1:3，甚至0:3的也有。
雙向阻尼叫雙筒減震器，低端民用車是單筒減震器，壓縮沒有阻尼。

快速壓縮是吸收震動，但是快速回彈，等於沒有把震動吸收，這個時候就需要依靠減震器了。
把震動的機械能轉換成內能。 減震器就好像一根針筒插入水中，來回抽插，感覺那個阻力，就是減震器的原理，不應該叫阻力，叫阻尼才對。

㈤ 2014年捷達車能賣多少錢

2-3萬左右。

第一輛捷達Jetta-MK1於1979年的夏天在歐洲上市。從一開始，捷達Jetta-MK1就被賦予了多種變化和規格。除了雙開門和四開門的車體結構以外，它還擁有三種引擎可以選擇：1272cc、1457cc、以及長期以一直作為高爾夫Golf系列基本配置的電噴型1588cc發動機。

根據配置的不同，捷達Jetta-MK1被分為基本型、L型和GL型，再加上選擇不同的發動機，捷達Jetta-MK1有8種以上不同形式的配置上市。高爾夫Golf生產上市後不久，大眾汽車公司便發現：已經可以引入一種三箱轎車去擴展他們的車型系列，與高爾夫Golf並駕齊驅。

注意：

新捷達在保持原有動力性強勁，皮實耐用，經濟舒適等一系列優秀品質的基礎上進行了21項主要技術改進。改進後新捷達的整體印象是大氣、協調性極強，充滿了陽剛之氣和現代感。此次新捷達的設計開發是一汽-大眾公司與德國保時捷公司開發小組歷經兩年的嚴謹合作，在長春共同完成的全部工作。

新款捷達將於2010年3月19日在成都正式上市，售價與在售車型基本保持一致，預計在7-9萬元之間。捷達作為國內乘用車市場的常青車型，將於北京車展前推出新一代改款車型。新款捷不僅車身尺寸略有改變，而且外觀和內飾也進行了改款升級。

按照大眾汽車的規劃，捷達品牌未來將進一步升級，並不局限於在第二代捷達基礎上進行現代化改造。來自大眾汽車的消息顯示，基於全新平台的捷達將與桑塔納一同在2012年至2013年間亮相，採用與朗逸和新寶來一樣的模塊化開發方式，在產品品質上也大幅度提升。

㈥ 11年捷達多少錢

截至2020年，市場上已經沒有全新的11年款捷達的售賣了，只剩下二手車市場中的11年款捷達，二手車市場中11年款捷達的價格在2萬5000元-30000元之間。

11年款捷達二手車的價格受到車型換代因素、使用成本因素以及車輛狀況因素二有所區別。

1、車型換代因素，

銷量大、換代接續性好、技術升級快、不斷增加基礎配置、緊跟消費者審美，以如此標准換代的車型在轉為二手車時定價會相對較高，即便是同系同品老款車型在市場中也同樣受青睞。

(6)老款捷達機械多少錢一個擴展閱讀：

1、市場冷熱銷車型在不斷變化，例如早些年轎車占據市場絕對優勢，之後SUV異軍突起，近期MPV又成為熱銷車型，除非是銷量極少的單品車型，一般可根據購買需求的發展趨勢定價。

2、影響舊車價格的主要配置變化目前是發動機排量和功率、變速箱方式為主，其他諸如兩驅四驅、天窗等等，相對電子設備折舊較快，機械配置更為穩定。此外，顏色我們姑且也算在配置中，一般主流顏色會相對好一些。

㈦ 捷達車發動機多少錢啊二手的也行，是老款電噴的

二手捷達發動機也就是三千到五千那樣，新的捷達發動機要一萬多，但是二手好的捷達發動機很難買的，去當地報廢車輛拆解廠看看吧。

㈧ 老款捷達變速箱多少錢

現在這款車的變速箱，在廢品市場上要拆車，需要500元：1、變速箱是車輛上非常重要的部件，它可以改變傳動比，擴大驅動輪轉矩和轉速的作用；2、隨著現代科技的發展，變速箱也有了升級，從最初的手動變速箱，到現在無級變速箱，從無同步器到有同步器，操控越來越方便；3、目前工程機械上廣泛採用柴油機，其轉矩與轉速變化范圍小，不能滿足車輛在各種工況下對牽引力和行駛速度的要求，需採用變速箱來解決這種矛盾；4、變速箱性能的優劣是衡量工程機械動力性、經濟性及駕駛性的關鍵。目前的變速系統主要有：機械傳動、液力傳動、靜液壓傳動。變速箱有人力換擋和動力換擋，結構有定軸式和行星式。

㈨ 老款捷達轉向機多少錢捷達汽車老款方向機更換需要多少錢

西郊汽配城副場的700多，原場的1200。當然修理場會比這貴些4s店估計得將近2000

㈩ 捷達轎車發電機多少錢

你好，這個具體看是新款的捷達還是老款的捷達一般情況下，捷達的發電機的價格在500到600左右，老款捷達的要便宜一些