機械工程怎麼理解

① 機械工程是什麼

機械工程是一門涉及利用物理定律為機械繫統作分析、設計、生產及維修的工程學科。這學科要求學員對應用力學、熱學、物質與能量守恆等基礎科學原理有鞏固的認識，並利用這些知識去分析靜態和動態物質系統，創造、設計實用的裝置、設備、器材、器件、工具等。機械工程學的知識可應用於汽車、飛機、空調、建築、橋梁、工業儀器及機器等各個層面之上。

機械電子工程專業俗稱機電一體化，是機械工程與自動化的一種，也是最有前途的一種方向。機械電子系統早已在我們的日常生活中廣泛應用。機械電子工程專業包括基礎理論知識和機械設計製造方法，計算機軟硬體應用能力，能承擔各類機電產品和系統的設計、製造、試驗和開發工作。機械電子不僅僅局限於機械製造某個固定的方向，它同時還受到該領域所有分支學科的影響。

② 機械及機械工程的定義是什麼

我國是世界上最早給機械下定義的國家。公元前5世紀，春秋時代的子貢就給機械下了定義：機械是能使人用力寡而成功多的器械。後來的韓非子也有類似的定義：舟車機械之利，用力少，致功大，則入多。而最早給機械下定義的歐洲人是公元前1世紀的一個名為維特魯威的古羅馬建築師（Vitruvius），他的定義是：機械是由木材製造且具有相互聯系的幾部分所組成的一個系統，它具有強大的推動物體的力量。直到公元1724年，德國的一位機械師Leopold給機械作出了比較接近現代的定義：機械是一種人造的設備，用來產生有利的運動，在不能用其他方法節省時間和力量的地方，它能做到節省。Leopold提出了機械的運動、時間與省力的概念。
經過多年的完善與發展，人們將機械定義成為機器與機構的總稱，把執行機械運動、用來變換或傳遞能量、物料與信息的裝置稱為機器；把用來變換或傳遞運動與動力的、用運動副連接的、且有一個構件為機架的構件系統稱為機構。這使機械的定義更加科學化。機械就是將已有的機械能或非機械能轉換成便於利用的機械能，以及將機械能變換為某種非機械能或用機械能來做一定工作的裝備或器具。前一類機械包括風力機、水輪機、汽輪機、內燃機、電動機、氣動馬達、液壓馬達等，統稱為動力機械；第二類機械包括發電機、熱泵、液壓泵、壓縮機等，這些機械統稱為能量變換機械；第三類機械是利用人、畜或動力機械所提供的機械能以改變工作對象（原料、工件或工作介質）的物理狀態、性質、結構、形狀、位置等的機械，例如，製冷裝置、造紙機械、粉碎機械、物料搬運機械等，這類機械統稱為工作機械。各種機械的共同特徵是：都是人類製造的實體組合；其組成件之間有確定的相對運動和力的傳遞；能夠進行機械能的轉換或機械能的利用。機械是現代社會進行生產和服務的五大要素（即人、資金、能量、材料和機械）之一，並且能量和材料的生產必須有機械的參與。
機械工程是以有關的自然科學和技術科學為理論基礎，結合生產實踐中積累的技術經驗，研究和解決在開發、設計、製造、安裝、運用和修理各種機械中的全部理論和實際問題的一門應用學科。
機械工業自18世紀英國的產業革命開始，經過三個世紀的發展，已經成為一個門類眾多的工業部門。通常可劃分為一般機械、電工和電子機械、運輸機械、精密機械和金屬製品五大行業。一般機械包括動力機械、拖拉機和農業機械、工程機械、礦山機械、金屬加工機械、工業設備、通用機械、辦公機械和服務機械等，是構成工業生產力的重要基礎；電工和電子機械包括發電、輸配電子設備和工業用電設備、電器、電線電纜、照明設備、電信設備、電子元件、電子計算機、電視機、收音機等，電是現代化社會不可缺少的二次能源，以計算機為基礎的自動化技術肩負著改造傳統生產方式的任務；運輸機械包括汽車、鐵路機車和車輛、船舶、飛機與航天設備等；精密機械包括科學儀器、計量儀器、光學器械和鍾表等，儀器儀表是觀察、測量客觀對象，取得和處理信息的重要手段，現代科學和現代工業與之有著密不可分的關系；金屬製品包括金屬結構、容器、鑄件、鍛件、沖壓件、緊固件等，也是機械工業不可缺少的基礎部門之一。

③ 機械工程是什麼專業

機械工程專業是一門利用物理定律為機械繫統作分析、設計、製造及維修的工程學科專業。機械工程是以有關的自然科學和技術科學為理論基礎，結合生產實踐中的技術經驗，研究和解決在開發、設計、製造、安裝、運用和維修各種機械中的全部理論和實際問題的應用學科。機械工程是工學研究生教育一級學科，工程研究生教育一個領域。

(3)機械工程怎麼理解擴展閱讀

機械工程專業學制與學位：機械工程專業基本學制為四年，總學分建議150~190學分。各高校可根據具體情況自行設定。

機械工程專業學生業務能力：

1、具有數學、自然科學和機械工程科學知識的應用能力。

2、具有制定實驗方案、進行實驗、分析和解釋數據的能力。

3、具有設計機械繫統、部件和過程的能力。

4、具有對機械工程問題進行系統表達、建立模型、分析求解和論證的能力。

5、具有在機械工程實踐中選擇、運用相應技術、資源、現代工程工具和信息技術工具的`能力。

6、具有在多學科團隊中發揮作用的能力和人際交流能力。

7、能夠理解、評價機械工程實踐對世界和社會的影響，具有可持續發展的意識。

8、具有終身學習的意識和適應發展的能力。

④ 對機械工程的理解 為什麼要選機械工程這門專業

1- 力學（包含高數）的理解是工程實施的基礎，非常重要，機械涉及的理論力學和材料力學，連續介質力學、流體力學等為以後在某一更專業的領域提供理論理解的基礎知識；
2-機構學（機械設計）是工業設備實現功能的方法；
3-材料學知識是保證設備經濟性、可靠性和合理性的關鍵部分；
4-機械制圖3D 2D是將理論付諸實現的工具
5-機械模擬是驗證、尋找設備薄弱點的有效工具；
6-另外一些電工學等知識為控製做了基礎知識培訓，工藝學幫助更合理的設計零部件。
機械工程知識面廣，口徑大，專業學科知識幫助在大中小型機械、液壓等通用及專用設備的設計安裝維修做好了知識儲備和工具培訓。
具體還要到具體工作中積累經驗、不斷錘煉總結。

⑤ 機械工程專業是什麼意思 就業方向有哪些

機械工程是以數學、物理、化學、力學、材料學、控制學、計算機等自然科學和技術科學為理論基礎，以理論分析、物理實驗、工程試驗、計算機模擬等為手段，研究和解決機械在設計、製造、運行、控制、管理、使用、維護等方面理論及實際問題的應用學科和專業。

機械工程專業專業簡介

機械工程專業是一門普通高等學校本科專業，屬機械類專業，基本修業年限為四年，授予工學學士學位。

機械工程專業培養德、智、體、美全面發展，具有一定的文化素養和良好的社會責任感，掌握必備的自然科學基礎理論和專業知識，具備良好的學習能力、實踐能力、專業能力和創新意識，畢業後能從事專業領域和相關交叉領域內的設計製造、技術開發、工程應用、生產管理、技術服務等工作的高素質專門人才。

專業課程：工程力學、機械設計基礎、工程熱力學、現代控制理論、材料加工工藝與設備、測試技術、計算機系列課程、經營與管理、電工與電子技術基礎理論課程。

機械工程專業畢業生可以從事各種機械、機電產品及系統、設備、裝置的研究、設計、製造、控制、編程，數控設備的開發、計算機輔助編程工作。

機械工程專業就業方向有哪些

機械類專業滲透到很多行業，就業方向多種多樣，除了教學、營銷外，常見的有生產總監、物流管理、設備管理、質量管理、項目管理、機電產品開發、機械產品開發、液壓產品開發、儀器儀表開發、武器開發、汽車工業、環保設備開發、礦業設備設計、模具設計製造、機械製造工藝師、CNC工程師等。

本專業學生畢業後可在工業生產第一線從事機械工程及自動化領域內的設計製造、科技開發、應用研究、運行管理和經營銷售等方面工作。

還可以去國家有關部門、科研院所、高等院校、企業、高新技術公司應用CAD及分析軟體從事各種機電產品及機電自動控制系統及設備的研究、設計、製造，如：進行工業機器人、微機電系統、智能裝置等高新技術產品與系統的設計、製造、開發、試驗與研究工作。

⑥ 大學里機械工程是什麼專業

機械工程是一門利用物理定律為機械繫統作分析、設計、製造及維修的工程學科。

機械工程是以有關的自然科學和技術科學為理論基礎，結合生產實踐中的技術經驗，研究和解決在開發、設計、製造、安裝、運用和維修各種機械中的全部理論和實際問題的應用學科。

機械工程一向以增加生產、提高勞動生產率、提高生產的經濟性，即以提高人類的利益為目標來研製和發展新的機械產品。在未來的時代，新產品的研製將以降低資源消耗，發展潔凈的再生能源，治理、減輕以至消除環境污染作為超經濟的目標任務。

⑦ 機械的機械工程

機械工程（mechanical engineering）：以有關的自然科學和技術科學為理論基礎，結合生產實踐中的技術經驗，研究和解決在開發、設計、製造、安裝、運用和修理各種機械中的全部理論和實際問題的應用學科。機械是現代社會進行生產和服務的五大要素（人、資金、能源、材料和機械）之一，並參與能量和材料的生產。
機械工程的發展簡史：
石器時代人類製造和使用的各種石斧、石錘和木質、皮質的簡單工具是後來出現的機械的先驅。幾千年前，人類已創制了用於穀物脫殼和粉碎的臼和磨，用於提水的桔槔和轆轤，裝有輪子的車，航行於江河的船及槳、櫓、舵等。所用的動力由人力發展到畜力、風力和水力。所用材料由天然的石、木、土、皮革等發展到人造材料。最早的人造材料是陶瓷。製造陶瓷器皿的陶車，已是具有動力、傳動和工作3個部分的完整機械。鼓風器對人類社會發展起了重要作用。強大的鼓風器使冶金爐獲得足夠高的爐溫，得從礦石中煉取金屬。西周時期，中國就已有了冶鑄用的鼓風器。15～16世紀以前，機械工程發展緩慢。17世紀以後，資本主義商品經濟在英、法等國迅速發展，許多人致力於改進各產業所需要的工作機械和研製新的動力機械——蒸汽機。18世紀後期，蒸汽機的應用從采礦業推廣到紡織、麵粉和冶金等行業。製作機械的主要材料逐漸從木材改為金屬。機械製造工業開始形成，並逐漸成為重要產業。機械工程從分散性的、主要依賴匠師個人才智和手藝的技藝發展成為有理論指導的、系統的和獨立的工程技術。機械工程是促成18～19世紀的工業革命和資本主義機械大生產的主要技術因素。
動力機械的發展 17世紀後期，隨著機械的改進，煤和金屬礦石需求量的增加，只依靠人力和畜力已不能適應生產提高的要求，於是在18世紀初出現了T.紐科門的大氣式蒸汽機，用以驅動礦井排水泵。1765年，J.瓦特發明了有分開凝汽器的蒸汽機，降低了燃料消耗率。1781年，瓦特又創制出提供回轉動力的蒸汽機，擴大了蒸汽機的應用范圍。蒸汽機的發明和發展，促進礦業和工業生產、鐵路和搬運機械動力化。幾乎成為19世紀唯一的動力源。但蒸汽機及其鍋爐、凝汽器和冷卻水系統等體積龐大、笨重，應用不便。發電站初期應用蒸汽機為原動機；20世紀初，出現了高效率、高轉速、大功率的汽輪機，也出現了適應各種水力資源的大、小功率的水輪機。19世紀後期發明的內燃機經過逐年改進，成為輕而小、效率高、易於操縱並可隨時啟動的原動機。內燃機最初用於驅動沒有電力供應的陸上工作機械，以後又用於汽車、移動機械（如拖拉機、挖掘機械等）和輪船，20世紀中期開始用於鐵路機車。內燃機和以後發明的燃氣輪機和噴氣發動機，還是飛機、航天器等成功發展的基礎技術因素之一。
機械加工技術的發展：
工業革命以前，機械大都是由木工手工製成的木結構，金屬（主要是鋼和鐵）僅用以製造儀器、鍾表、鎖、泵和木結構機械上的小型零件。金屬加工主要靠機匠的精工細作以達到需要的精度。隨著蒸汽機的廣泛使用以及隨之出現的礦山、冶金、輪船和機車等大型機械的發展，需要成形加工和切削加工的金屬零件越來越多，所用金屬材料由銅、鐵發展到以鋼為主。機械加工（包括鑄造、鍛壓、焊接、熱處理等技術及其設備以及切削加工技術和機床、刀具、量具等）迅速發展，從而保證了發展生產所需要的各種機械裝備供應。同時，隨著生產批量的增大和精密加工技術的發展，也促進了大量生產方法（零件互換性生產、專業分工和協作、流水加工線和流水裝配線等）的形成。
機械工程基礎理論的發展：
18世紀以前，機械匠師全憑個人經驗、直覺和手藝進行機械製作，與科學幾乎無關。直到18～19世紀才逐漸形成圍繞機械工程的基礎理論。動力機械最先與科學相結合，如蒸汽機的發明人T.薩弗里和瓦特應用物理學家D.帕潘和J.布萊克的理論，物理學家S.卡諾、W.J.M.蘭金和開爾文在蒸汽機實踐的基礎上建立起一門新的學科——熱力學等。19世紀初，研究機械中機構結構和運動等的機構學第一次列為高等工程學院（巴黎的工藝學院）的課程。從19世紀後半期起已開始設計計算考慮材料的疲勞。隨後斷裂力學、實驗應力分析、有限元法、數理統計、電子計算機等相繼被用在設計計算中。
機械工程的服務領域：
機械工程的服務領域很廣，凡使用機械、工具，以至能源和材料生產的部門，無不需要機械工程的服務。現代機械工程有5大服務領域：
1、研製和提供能量轉換機械，包括將熱能、化學能、原子能、電能、流體壓力能和天然機械能轉換為適合於應用的機械能的各種動力機械，以及將機械能轉換為所需要的其他能量的能量變換機械；
2、研製和提供用以生產各種產品的機械，包括農、林、牧、漁業機械和礦山機械以及各種重工業機械和輕工業機械等；
3、研製和提供從事各種服務的機械，如物料搬運機械，交通運輸機械，醫療機械，辦公機械，通風、採暖和空調設備以及除塵、凈化、消聲等環境保護設備等；
4、研製和提供家庭和個人生活用的機械，如洗衣機、電冰箱、鍾表、照相機、運動器械和娛樂器械等；
5、研製和提供各種機械武器。
機械工程的學科內容
機械工程的學科內容按工作性質可分為：
1、建立和發展可實際和直接應用於機械工程的工程理論基礎。如工程力學、流體力學、工程材料學、材料力學、燃燒學、傳熱學、熱力學、摩擦學、機構學、機械原理、機械零件、金屬工藝學和非金屬工藝學等；
2、研究、設計和發展新機械產品，改進現有機械產品和生產新一代機械產品，以適應當前和未來的需要；
3、機械產品的生產，如生產設施的規劃和實現、生產計劃的制訂和生產調度、編制和貫徹製造工藝、設計和製造工藝裝備、確定勞動定額和材料定額以及加工、裝配、包裝和檢驗等；
4、機械製造企業的經營和管理，如確定生產方式、產品銷售以及生產運行管理等；
5、機械產品的應用，如選擇、訂購、驗收、安裝、調整、操作、維修和改造各產業所使用的機械產品和成套機械設備；
6、研究機械產品在製造和使用過程中所產生的環境污染和自然資源過度耗費問題及處理措施。
機械工程的學科分支：
機械按功能可分為動力機械、粉碎機械、交通運輸機械和物料搬運機械等；
按服務的產業可分為農業機械、化工機械、礦山機械和紡織機械等；
按工作原理可分為熱力機械、透平機械、仿生機械和流體機械等。
相同的工作原理，相同的功能或服務於同一產業的機械有相同的問題和特點，因此機械工程就有幾種不同的分支學科體系。另外，全部機械在研究、開發、設計、製造、運用過程中，要經過若干工作性質不同的階段.
這些分支學科系統互相交叉、互相重疊，使機械工程可能分化成上百個分支學科。例如按功能分的動力機械，與按工作原理分的熱力機械、流體機械、透平機械、往復機械、蒸汽動力裝置、核動力裝置，內燃機、燃氣輪機，以及按行業分的中心電站設備、工業動力裝置、鐵路機車、船舶輪機工程、汽車工程等有復雜的交叉和重疊關系。船用汽輪機是動力機械，也是熱力機械、流體機械和透平機械，屬於船舶動力裝置、蒸汽動力裝置，也可能屬於核動力裝置。而驅動時鍾用的發條和重錘裝置也是動力機械，但不是熱力機械、流體機械、透平機械或往復機械。其他分支之間也有類似的重疊、交叉關系。但實用價值不大。
展望：
機械工業是為國民經濟提供裝備的基礎工業，將隨著科學技術的發展而產生變化。
機械工程以增加生產、提高勞動生產率、提高生產的經濟性為目標來研製和發展新的機械產品。在未來的時代，新產品的研製將以降低資源消耗，發展潔凈的再生能源，治理、減輕以至消除環境污染作為超經濟的目標任務。
機械可以完成人用雙手和雙目，以及雙足、雙耳直接完成和不能直接完成的工作，而且完成得更快、更好。現代機械工程創造出越來越精巧和越來越復雜的機械和機械裝置，使過去的許多幻想成為現實。
人類已能上游天空和宇宙，下潛大洋深層，遠窺百億光年，近察細胞和分子。新興的電子計算機硬、軟體科學使人類開始有了加強，並部分代替人腦的科技手段，這就是人工智慧。這一新的發展已經顯示出巨大的影響，而在未來年代它還將不斷地創造出人們無法想像的奇跡。
人類智慧的增長並不減少雙手的作用，相反地卻要求手作更多、更精巧、更復雜的工作，從而更促進手的功能。手的實踐反過來又促進人腦的智慧。在人類的整個進化過程中，以及在每個人的成長過程中，腦與手是互相促進和平行進化的。
人工智慧與機械工程之間的關系近似於腦與手之間的關系，其區別僅在於人工智慧的硬體還需要利用機械製造出來。過去，各種機械離不開人的操作和控制，其反應速度和操作精度受到進化很慢的人腦和神經系統的限制，人工智慧將會消除了這個限制。計算機科學與機械工程之間的互相促進，平行前進，將使機械工程在更高的層次上開始新的一輪大發展。
19世紀時，機械工程的知識總量還很有限，在歐洲的大學院校中它一般還與土木工程綜合為一個學科，被稱為民用工程，19世紀下半葉才逐漸成為一個獨立學科。進入20世紀，隨著機械工程技術的發展和知識總量的增長，機械工程開始分解，陸續出現了專業化的分支學科。這種分解的趨勢在20世紀中期，即在第二次世界大戰結束的前後期間達到了最高峰。
由於機械工程的知識總量已擴大到遠非個人所能全部掌握，不能統觀和統籌稍大規模的工程的全貌和全局，並且縮小技術交流的范圍，阻礙新技術的出現和技術整體的進步，對外界條件變化的適應能力很差。封閉性專業的專家們掌握的知識過狹，考慮問題過專，在協同工作時配合協調困難，也不利於繼續自學提高。因此自20世紀中、後期開始，又出現了綜合的趨勢。人們更多地注意了基礎理論，拓寬專業領域，合並分化過細的專業。
綜合-專業分化-再綜合的反復循環，是知識發展的合理的和必經的過程。不同專業的專家們各具有精湛的專業知識，又具有足夠的綜合知識來認識、理解其他學科的問題和工程整體的面貌，才能形成互相協同工作的有力集體。
綜合與專業是多層次的。在機械工程內部有綜合與專業的矛盾；在全面的工程技術中也同樣有綜合和專業問題。在人類的全部知識中，包括社會科學、自然科學和工程技術，也有處於更高一層、更宏觀的綜合與專業問題。
機電一體化：
機電一體化技術和機電一體化產品的統稱，是在機電產品中引入微電子元器件和技術之後形成的。機電一體化技術又稱機械微電子技術，是機械工程、微電子技術、信息處理技術等多種技術融合成的一種系統技術。機電一體化產品是運用機電一體化技術設計、生產的一種帶有軟、硬體系統的多功能的單機或成套裝置，通常由機械本體、微電子裝置、感測器和執行機構等組成。機電一體化技術涉及的學科有機械工程（如機構學、機械加工和精密技術等）、電工與電子技術（如電磁學、計算機技術和電子電路等）、共性技術（如系統技術、控制技術和感測器技術等）。機電一體化產品主要有商品生產用（如機器人、自動生產線和工廠等）、商品流通用（如數控包裝機械及系統、微機控制交通運輸機具和數控工程機械設備等）、商品貯存銷售用（如自動倉庫、自動稱量和銷售及現金處理系統等）、社會服務性（如自動化辦公機械和醫療及環保等自動化設施等）和家庭、科研、農林牧漁、航空航天及國防等用的機電一體化產品。機電一體化使機械工業的技術結構、產品結構、功能和構成、生產方式和管理體系等發生巨大變化。
日本企業界在1970年左右最早提出「機電一體化技術」這一概念，當時他們取名為「Mechatronics」，即結合應用機械技術和電子技術於一體。隨著計算機技術的迅猛發展和廣泛應用，機電一體化技術獲得前所未有的發展，總體分解成相互關聯的若干成為一門綜合計算機與信息技術、自動控制技術、感測檢測技術、伺服傳動技術和機械技術等交叉的系統技術，正向光機電一體化技術（Opto-mechatronics）（Opto-mechatronics）（Opto-mechatronics）方向發展，應用范圍愈來愈廣。
機電一體化技術具體包括以下內容：
1、機械技術：機械技術是機電一體化的基礎，機械技術的著眼點在於如何與機電一體化技術相適應，利用其它高、新技術來更新概念，實現結構上、材料上、性能上的變更，滿足減小重量、縮小體積、提高精度、提高剛度及改善性能的要求。在機電一體化系統製造過程中，經典的機械理論與工藝應藉助於計算機輔助技術，同時其中信息交換、存取、運算、判斷與決策、人工智慧技術、專家系統技術、神經網路技術均屬於計算機信息處理技術。
2、系統技術：系統技術即以整體的概念組織應用各種相關技術，從出發，將總體分解成相互關聯的若干功能單元，介面技術是系統技術中一個重要方面，它是實現系統各部分有機連接的保證。
3、自動控制技術：其范圍很廣，在控制理論指導下，進行系統設計，設計後的系統模擬，現場調試，控制技術包括如高精度定位控制、速度控制、自適應控制、自診斷校正、補償、再現、檢索等。
4、感測檢測技術：感測檢測技術是系統的感受器官，是實現自動控制、自動調節的關鍵環節。其功能越強，系統的自動化程序就越高。現代工程要求感測器能快速、精確地獲取信息並能經受嚴酷環境的考驗，它是機電一體化系統達到高水平的保證。
5、伺服傳動技術：包括電動、氣動、液壓等各種類型的傳動裝置，伺服系統是實現電信號到機械動作的轉換裝置與部件、對系統的動態性能、控制質量和功能有決定性的影響。
機電一體化系統組成：
1、機械本體：機械本體包括機架、機械連接、機械傳動等，它是機電一體化的基礎，起著支撐系統中其他功能單元、傳遞運動和動力的作用。與純粹的機械產品相比，機電一體化系統的技術性能得到提高、功能得到增強，這就要求機械本體在機械結構、材料、加工工藝性以及幾何尺寸等方面能夠與之相適應，具有高效、多功能、可靠和節能、小型、輕量、美觀的特點。
2、檢測感測部分：檢測感測部分包括各種感測器及其信號檢測電路，其作用就是檢測機電一體化系統工作過程中本身和外界環境有關參量的變化，並將信息傳遞給電子控制單元，電子控制單元根據檢查到的信息向執行器發出相應的控制。
3、電子控制單元：電子控制單元又稱和節奏發出相應的指令，控制整個系統有目的地進行。
4、執行器：執行器的作用是根據電子控制單元的指令驅動機械部件的運動。執行器是運動部件，通常採用電力驅動、氣壓驅動和液壓驅動等幾種方式。
5、動力源：動力源是機電一體化產品能量供應部分，其作用是按照系統控制要求向機械繫統提供能量和動力使系統正常運行。提供能量的方式包括電能、氣能和液壓能，以電能為主。
機械工程與人類生存環境：
工程技術的發展在提高人類物質文明和生活水平的同時，也對自然環境起破壞作用。20世紀中期以來，最突出的問題是資源，尤其是能源的大量消耗和對環境的污染。未來，機械新產品的研製將以降低資源耗費，發展純凈的再生能源，治理、減輕以至消除環境污染作為重要任務。
機械工程專業化和綜合化：
19世紀下半葉，機械工程成為一門獨立學科。分解趨勢在20世紀中期（第二次世界大戰結束前後）達到最高峰。由於機械工程的知識總量已擴大到遠非一個人所能全部掌握，不能統觀和統籌稍大規模工程的全貌和全局，並且縮小技術交流的范圍，阻礙新技術的出現和技術整體的進步，對外界條件變化（如新技術、新材料和新產品的出現、材料與半成品的供應及價格變化等）的適應能力很差。因此，從20世紀中、後期開始，機械工程又出現了綜合的趨勢。人們更多地關注基礎理論，拓寬專業領域，合並分化過細的專業。

⑧ 什麼是機械工程專業

機械工程是以數學、物理、化學、力學、材料學、控制學、計算機等自然科學和技術科學為理論基礎，以理論分析、物理實驗、工程試驗、計算機模擬等為手段，研究和解決機械在設計、製造、運行、控制、管理、使用、維護等方面理論及實際問題的應用學科和專業。該專業培養具備機械設計、製造、機電工程及自動化基礎知識與應用能力，能在科研院所、企業、高新技術公司利用計算機輔助設計、製造及技術分析，從事各種機械、機電產品及系統、設備、裝置的研究、設計、製造、控制、編程，數控設備的開發、計算機輔助編程，工業機器人及精密機電裝置、智能機械、微機械、動力機械等高新技術產品與系統的設計、製造、開發、應用研究，以及從事技術管理的高級工程技術人才。

⑨ 談談你對機械工程的認識和理解

機械工程是一個很熱門的專業，下面本人就該專業的情況給大家作一個簡單的介紹，希望能夠幫助大家排除一些疑惑。機械工程一級學科所屬的經典二級學科有四個：機械製造及其自動化、機械設計及理論、機械電子工程以及車輛工程。其中機械製造以工藝流程、工裝夾具為主，機械設計以人機工程、結構設計為主，機械電子工程以信息處理、自動控制為主，車輛工程以汽車技術、設計理論為主。四個學科各有所長，偏重不同，優勢互補，在近幾年機械類考研不斷升溫的大環境下並駕齊驅，勢頭正猛。
機械製造及其自動化——新面貌，就業面廣
機械製造及其自動化是一門研究機械製造理論、製造技術、自動化製造系統和先進製造模式的學科。該學科融合了各相關學科的最新發展，使製造技術、製造系統和製造模式呈現出全新的面貌。機械製造及其自動化目標很明確，就是將機械設備與自動化通過計算機的方式結合起來，形成一系列先進的製造技術，包括CAD(計算機輔助設計)、CAM(計算機輔助製造)、FMC(柔性製造系統)等等，最終形成大規模計算機集成製造系統(CIMS)，使傳統的機械加工得到質的飛躍。具體在工業中的應用包括數控機床、加工中心等。
這些專業方向要求學生在本學科領域內具有扎實、系統的基礎理論知識，較深的專業知識和熟練的實驗技能。特別值得注意的是，這些專業還要求學生能熟練閱讀本專業的外文文獻資料，具備較好的外語聽說水平及一定的外語寫作能力。研究生須具有進行機械產品設計製造、計算機輔助設計製造、製造及設備控制及生產組織管理的能力。學院研究員張偉在給我們上學科導論時曾提到：「這個專業就業面相當廣，被稱為『萬金油』。還有就是我的師兄師姐畢業都是去科研院所、外資企業、高新技術公司、機械出口貿易公司這種單位，薪酬待遇也不錯。」
就業情況：機械製造及其自動化專業的研究生多年來供不應求，供需比一直在1:10以上。根據北京、上海和深圳等地的人才市場調查顯示，機械設計製造及其自動化專業一直排在人才需求的前列。
據了解，機械製造及其自動化專業的畢業生主要在各大城市及沿海地區高新技術的科研、開發和生產單位就業。加入WTO後，中國逐漸成為世界新的製造中心和加工中心，該專業的畢業生就業發展趨勢良好。
研究方向：先進機械裝備設計及加工技術、CAD/CAM集成及相關技術、數字化產品設計與製造、機械動力學
推薦院校：清華大學、大連理工大學、哈爾濱工業大學、上海交通大學、南京航空航天大學、華中科技大學、西安交通大學
機械設計及理論——潛力大，等待厚積薄發
機械設計及理論是對機械進行功能分析與綜合定量描述與控制的基礎技術學科，該學科主要培養從事機械設計、機械繫統性能分析、系統模擬優化和相關理論研究的高級人才。該專業的研究生在力學、機構學、強度理論、流體力學理論等方面應具有扎實的基礎，在CAD技術、計算機編程、機械參量測量、信號處理、微處理器應用等方面也應有較強的能力。
西工大博士後現任教於西北農林科技大學機電學院的楊福增教授說：「機械設計專業畢業生可以搞設計，也可以搞工藝、裝配、維修等。機械類專業不像金融、工商管理等專業，學生一畢業就是白領。學機械設計的畢業後必須在生產第一線積累經驗，對生產工藝包括機加工、熱處理等有一定認識後，才能在以後的設計崗位上有所建樹。建議學機械設計的同學做兩到三年藍領，再做三年灰領，日後沒准就是金領了。」
就業情況：由於機械設計是最傳統的機械學科，以培養現代機械工程師為目的，很多招聘機械類人才的單位大多傾向於招收機械設計專業的畢業生。據了解，機械設計專業的研究生畢業後可以去國家科研單位如中科院各研究院（所）、飛機設計研究院（所）等，也可以去外資、民營企業的研發、生產製造、銷售、售後服務等部門。主要是在工業生產第一線從事機械製造領域內的設計製造、科技開發、應用研究、運行管理和經營銷售等工作，目前畢業生就業多在北京、上海、浙江、遼寧、山東等地區。
研究方向：機械設計與製造、計算機集成設計與製造、機械強度分析及現代設計方法、智能機械繫統設計、產品生命周期管理（PLM）、計算機三維圖形學
推薦院校：清華大學、北京航空航天大學、北京科技大學、東北大學、燕山大學、上海交通大學、華中科技大學、中南大學、重慶大學、西安交通大學
機械電子工程——雙選擇，機械VS電子
機械電子工程是將機械學、電子學、信息技術、計算機技術、控制技術等有機融合而形成的一門綜合性學科，廣泛應用於交通、電力、冶金、化工、建材等各領域機電一體化設備及生產自動化過程。主要研究對象是機電一體化系統，包括執行機構、控制器、檢測裝置、動力裝置和傳動裝置。此專業以現代控制理論、現代檢測技術、故障診斷技術、微計算機技術為基礎，重點研究機電一體化系統設計、製造、應用中的檢測、診斷、控制和模擬等問題。該專業的研究生主要學習機械工程的相關知識，掌握基於計算機信息處理和自動控制理論的機電系統集成技術，日後多從事機電系統研究、開發、應用及教學工作。
就業情況：機械電子工程是工科專業，應用面非常廣泛，就業也相對容易。畢業生可進入企業、科研院所、政府機關、高等院校等部門，從事機電系統設計、計算機輔助設計與製造、電氣控制、工程設計與開發、控制系統設計等方向的理論研究、試驗測試、產品開發、技術管理等工作。具體到地域，主要集中在東北、山東、湖北、江蘇等機械發達地區。
研究方向：有機電控制及自動化、機器人技術、機械繫統動態測試與故障診斷、現代感測器與測控技術、機電產品設計與控制
推薦院校：北京理工大學、哈爾濱工業大學、浙江大學、上海大學、山東大學、華中科技大學、武漢理工大學
車輛工程——新熱門，交叉學科
車輛工程原來是教育部專業目錄外的一個專業，稱「汽車工程」，1999年列入新調整的教育部專業目錄，目前全國有30多所高校開設此專業。作為一個應用性較強的專業，車輛工程專業涉及的技術面非常廣，涉及動力、控制、電子、計算機、信息、材料、能源等學科領域，具有多學科交叉的特點。它的發展能促進和帶動相關專業的發展，並能促進新興學科的誕生，是一門涵蓋多個高新技術領域的綜合性專業。
車輛工程專業包括車輛系統動力控制、車輛模擬、車輛電子控制技術、電動車輛技術等方向，具體選擇要看考生自身的基礎及特長。如果原來是學車輛工程或內燃機工程的考生，建議報考車輛系統動力控制或車輛模擬方向，而車輛模擬做課題相對容易，但是如果要學精學深，最好能讀到博士再就業。報考車輛電子控制技術方向的考生最好有扎實的電子基礎，因為今後該專業的就業方向跟車輛沒有太多關系，大多是從事與某部件的控制技術有關的工作。報考電動車輛技術方向則要求考生具備一定的電力電子基礎知識，適合本科學電機控制、電力的學生報考。車輛故障診斷及檢測曾被稱作「汽車運用工程」或「車輛載運工程」，相對來說冷門一些，報考人數不多，考試的競爭壓力也相對較小。
另外，由於車輛工程專業涉及大量機械製造方面的知識，因此研究生還可輔修機械設計製造及其自動化、材料成型及控制工程、工業設計、過程裝備與控制工程、機械工程及自動化、機械電子工程等相關專業課程。當然，該專業還開設有選修課，如英語和計算機技能，並有駕駛實習、生產實習等社會實踐的機會。
清華大學汽車工程系研究生高高表示，車輛工程的研究生在公司的專業實習是本專業學習的一個重要環節。在生產車間里，學生們「零距離」感受實體零件的加工製作及工藝過程，把純理論的知識運用於實際，檢驗自己所學的知識，從而在腦海中形成一個新的體系。
就業情況：據了解，該專業研究生畢業後可從事與汽車工程有關的設計、製造、實驗、運用、研究與汽車營銷，或車輛產品開發、製造、檢測、營銷、售後服務、維修等工作，也可從事現代汽車企業設計及管理方面的教學、科研和各類專業刊物的編輯、記者等工作，還可從事各類專業車輛的改裝、製造、企業管理、交通管理等工作。很多院校該專業研究生的一次性就業率高達100%。
研究方向：汽車性能測試與模擬、汽車電控技術、汽車運輸信息化、汽車CAD/CAE技術、網路化技術及其在汽車上的應用
推薦院校：吉林大學、同濟大學、清華大學、北京理工大學、西南交通大學、上海交通大學、重慶大學、中南大學；

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