鏟裝運輸機械分層鏟掘要點有哪些要求

1. 土方開挖有哪些施工要點

一．土方開挖准備工作
1．查勘現場
施工場地的地形、地貌、地質、水文、地下埋設物、地上障礙物、鄰近建築物以及水電供應、運輸道路等情況。
2．學習和審查圖紙
審查基礎施工圖，核對平面尺寸和坑底標高，搞清基礎平面與周圍建築、地下設施的關系。各項技術要求。研究開挖程序、施工方案。
3．繪制土方開挖圖
4．清除現場障礙物
拆除場地內地面、地下障礙物，如高壓線、電桿、地上和地下管線、電纜、墳墓、樹木、溝渠及舊有房屋、基礎等。對附近原有建築物、電桿、塔架等加固或防護。利用已有建築物。
5．四通一平
水、電、訊、路和場地平整。對不宜作填土的軟弱土層、垃圾、草皮等全部挖除。
6．做好降排水設施
地下水位高的深基坑在開挖前一周將地下水降到要求的深度。
7．進行地下墓探
在黃土地區應在基礎部位、按設計要求位置，用洛陽鏟進行鏟探，發現墓穴、土洞、地道、廢井等應對地基進行局部處理。
8．修建基坑施工必需的臨時設施
如供水、電源、排水和暫設設施等，並按施工總平面布置圖設置完成。
9．做好測量放線工作
根據設置的內控制網(主控制和水準基點)和基礎平面圖，進行基坑定位放線，測定開挖基坑的上部邊線和基坑底部邊線的位置和標高。對設置支護的基坑、還應定出支護的位置線。灰線、標高、軸線應經復核、檢查驗收。
10．准備機具和施工人員
挖土機、推土機(或其他土方機械)和運輸機具進入挖土作業區，進行保養和試運轉。調配車輛和施工人員，組織好作業班次。
二．土方開挖方案的選擇
1．土方開挖方法：一般採用大開口開挖，分：機械、 人工、機械與人工相結合
2．按開挖放坡與否分：放坡開挖、設支護開挖、放坡與支護相結合、逆作法開挖
3．選用哪種開挖方式應根據工程結構形式、基坑深度、面積大小、地質條件、地下水位及滲水情況、場地寬窄、周圍建築物情況、地面荷載大小、機械設備條件、施工方法、工期要求以及施工成本等綜合考慮。制定多個方案，經過比較選擇。
三．土方開挖圖繪制
土方開挖圖，其內容包括：機械開挖路線、順序、范圍、基底部各層標高、邊坡坡度、基坑幾何尺寸、排水溝，集水井位置、支護位置、土方運輸道路以及挖出土方堆放地點等。
深基坑開挖還應提出支護、邊坡保護和降水方案。
四．基坑的機械開挖方法
1．機械選用
機械化開挖應根據基礎形式、工程規模、開挖深度、土質、地下水情況、土方量、運距、工地機具設備條件和工期要求等合理選擇挖土機械。
深度不大的大面積基坑開挖，採用推土機或裝載機推土、裝土，用自卸汽車運土。
對長度和寬度均較大的大面積土方一次開挖，用鏟運機鏟土、運土、卸土、填築。
對面積大且深的基礎多用0.5、1.0方斗容量的液壓正鏟挖掘，上層土方也可用鏟運機或推土機進行。
如操作面狹窄，且有地下水、土的濕度大，可採用液壓反鏟挖掘機挖土，自卸汽車運土。
在地下水中挖土，可用拉鏟。對地下水位較深採取不排水開挖時，亦可分層用不同機械開挖，先用正鏟挖土機挖地下水位以上的土方，再用拉鏟或反鏟挖地下水?以下的土方，用自卸汽車運土。
2．基坑坡度
確定挖方邊坡度應根據土質情況、場地大小、地下水情況和基坑深度等而定，同時還要考慮施工環境、相鄰道路及邊坡地面荷載等的影響。
開挖深度較大的基坑，當採用放坡挖土，宜設置多級平台分層開挖，每級平台的寬度不宜小於1.5米。
3．土方開挖方法
土方開挖方法有分層開挖、分段開挖、盆式開挖、中心島式挖土等幾種，根據基坑面積大小、開挖深度、支護結構形式、環境條件等因素選用。
1)分層開挖
2)分段挖土
3)盆式挖土
4)中心島式開挖
4．大面積基坑開挖
在標高變化處做成45°斜坡。
5．深基坑開挖
分2-3層開挖，並修築10-15%的坡道。
6．多層接力開挖
7．深基坑開挖
機械接力挖運，挖好後搭枕木垛的方法，使挖土機開出基坑。。
8．預留土層厚度
在基坑底留150-300mm厚的土層用人工挖掘修整。
9．岩石基坑開挖
採用控制爆破方法，將基岩松動爆破成碎塊。對大面積較深的基坑，打豎井進行爆破。爆破工作一般在工程平整場地時預先完成。
在基坑內爆破，打眼放爆。多炮眼，少裝葯，分層松動爆破，分層清渣，每層厚約1.2m。
10．每一段基坑挖土機械的配備是根據工作場地的大小、深度、土方量等因素，按工期要求，配備相應的機械及作業班次，採用兩班或三班作業。
五．基坑土方開挖注意事項
1．合理制定基坑土方開挖程序。分段分層進行開挖。
2．機械選擇要注意准備效率。
3．基坑開挖注意坑壁支護。分層開挖，先撐後挖。撐挖配合。軟土層及易變形處：分層、分塊、分段、抽槽開挖、留土護壁，快挖快撐，先形成中間支撐，限時稱平衡形成端頭支撐，減少支撐前暴露時間。
4．注意組織與調度。
5．機械清潔與道路清洗。
6．即時進行驗收。鑒定、驗槽，核對地質資料，檢查地基土與工程地質勘察報告是否相符。加強基坑底土保護，防曬防雨防浸防凍。盡快打好墊層。
7．注意保護鄰近建築物、管線的安全。
8．坑壁保護：抹鋼絲網水泥砂漿或混凝土保護層、坡頂外1m處挖排水溝或築擋水堤，坑內設排水溝和集水井，並排除積水。
9．挖土動土時注意搭設平台、鋪設走道板等以支撐機械的停放與行走。
10．保護好支撐系統、井點、控制樁、水準點等。並對平面控制樁、水準點、水平標高、邊坡坡度、基坑平面位置進行復測檢查。
11．深基坑，要分層開挖，注意坡度，嚴防土體位移、底面隆起、樁基側移。
12．盡快施工墊層、基礎和主體結構，防止土體回彈。
13．雨季開挖，工作面不宜過大。
14．基坑開挖後，對圍護樁的樁間土體，盡快砌磚、插板、掛網噴、抹豆石混凝土等進行保護。
15．基礎結構完成後，及時在基礎和坑壁之間進行回填

2. 正鏟挖土機作業時,土方邊坡可以留設的大一點嗎

可以，土方邊坡坡度大小的留設應根據土質狀況､開挖深度､開挖方法､施工工期內､地下水水位､坡頂荷載及容氣候條件等因素確定｡

選用哪種開挖方式應根據工程結構形式、基坑深度、面積大小、地質條件、地下水位及滲水情況、場地寬窄、周圍建築物情況、地面荷載大小、機械設備條件、施工方法、工期要求以及施工成本等綜合考慮。制定多個方案，經過比較選擇。

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土方開挖准備工作

1、查勘現場

施工場地的地形、地貌、地質、水文、地下埋設物、地上障礙物、鄰近建築物以及水電供應、運輸道路等情況。

2、學習和審查圖紙

審查基礎施工圖，核對平面尺寸和坑底標高，搞清基礎平面與周圍建築、地下設施的關系。各項技術要求。研究開挖程序、施工方案。

3、繪制土方開挖圖

4、清除現場障礙物拆除場地內地面、地下障礙物，如高壓線、電桿、地上和地下管線、電纜、墳墓、樹木、溝渠及舊有房屋、基礎等。對附近原有建築物、電桿、塔架等加固或防護。利用已有建築物。

3. 土方挖運機械開挖的注意事項有哪些

土方機械的選擇：土方機械化開挖應根據基礎形式、工程規模、開挖深度、地質、地下水情況、土方量、運距、現場和機具設備條件、工期要求以及土方機械的特點等合理選擇挖土機械，以充分發揮機械效率，節省機械費用，加速工程進度。
土方機械化施工常用機械有：推土機、鏟運機、挖掘機(包括正鏟、反鏟、拉鏟、抓鏟等)、裝載機等。

一、推土機
(一)適用范圍
適於開挖一～四類土；找平表面，場地平整；開挖深度不大於1.5m的基坑(槽)；短距離移挖築填，回填基坑(槽)、管溝並壓實；堆築高度在1.5m以內的路基、堤壩，以及配合挖土機從事平整、集中土方、清理場地、修路開道；拖羊足碾、鬆土機，配合鏟運機助鏟以及清除障礙物等。
(二)作業方法
推土機開挖的基本作業是鏟土、運土和卸土三個工作行程和空載回駛行程。鏟土時應根據土質情況，盡量採用最大切土深度在最短距離(6～10m)內完成，以便縮短低速運行時間，然後直接推運到預定地點。回填土和填溝渠時，鏟刀不得超出土坡邊沿。上下坡坡度不得超過35°，橫坡不得超過l0°。幾台推土機同時作業，前後距離應大於8m。
(三)提高生產率的常用方法
1.下坡推土法；
2.槽形挖土法；
3.並列推土法；
4.分堆集中；
5.鏟刀附加側板法。

二、鏟運機
(一)適用范圍
適於開挖含水率27％以下的一～四類土；大面積場地平整、壓實；運距800m內的挖運土方；開挖大型基坑(槽)、管溝、填築路基等。但不適於礫石層、凍土地帶及沼澤地區使用。
(二)作業方法
鏟運機的基本作業是鏟土、運土、卸土三個工作行程和一個空載回駛行程。在施工中，由於挖填區的分布情況不同，為了提高生產效率，應根據不同施工條件(工程大小、運距長短、土的性質和地形條件等)，選擇合理的開行路線和施工方法。
開行路線有如下幾種：
1.橢圓形開行路線；
2.「8」字形開行路線；
3.大環形開行路線；
4.連續式開行路線；
5.鋸齒形開行路線；
6.螺旋形開行路線。
(三)提高生產率的常用方法
1.下坡鏟土法；
2.跨鏟法；
3.交錯鏟土法；
4.助鏟法；
5.雙聯鏟運法。

三、挖掘機
(一)正鏟挖掘機
1.適用范圍
適用於開挖含水量應小於27％的一～四類土和經爆破後的岩石和凍土碎塊；大型場地整平土方；工作面狹小且較深的大型管溝和基槽路塹；獨立基坑及邊坡開挖等。
2.作業方法
正鏟挖掘機的挖土特點是：「前進向上，強制切土」。根據開挖路線與運輸汽車相對位置的不同，一般有以下兩種：
(1)正向開挖，側向裝土法：正鏟向前進方向挖土，汽車位於正鏟的側向裝車。本法裝車方便，循環時間短，生產效率高。用於開挖工作面較大，深度不大的邊坡、基坑(槽)、溝渠和路塹等，為最常用的開挖方法。
(2)正向開挖，後方裝土法：正鏟向前進方向挖土，汽車停在正鏟的後面。本法開挖工作面較大，生產效率降低。用於開挖工作面較小、且較深的基坑(槽)、管溝和路塹等。
3.提高生產率的常用方法
(1)分層開挖法；
(2)多層挖土法；
(3)中心開挖法；
(4)上下輪換開挖法；
(5)順鏟開挖法；
(6)間隔開挖法。
(二)反鏟挖掘機
1.適用范圍
適用於開挖含水量大的一～三類的砂土或黏土；主要用於停機面以下深度不大的基坑(槽)或管溝，獨立基坑及邊坡的開挖。
2.開挖方法
反鏟挖掘機的挖土特點是：「後退向下，強制切土」。根據挖掘機的開挖路線與運輸汽車的相對位置不同，一般有以下幾種：
(1)溝端開挖法；
(2)溝側開挖法；
(3)溝角開挖法；
(4)多層接力開挖法。
(三)抓鏟挖掘機
1.適用范圍
適用於開挖土質比較松軟(一～二類土)、施工面狹窄的深基坑、基槽，清理河床及水中挖取土，橋基、樁孔挖土，最適宜於水下挖土，或用於裝卸碎石、礦渣等鬆散材料。
2.挖土方法
抓鏟挖掘機的挖土特點是：「直上直下，自重切土」。抓鏟能在回轉半徑范圍內開挖基坑上任何位置的土方，並可在任何高度上卸土(裝車或棄土)。
對小型基坑，抓鏟立於一側抓土；對較寬的基坑，則在兩側或四側抓土。抓鏟應離基坑邊一定距離，土方可直接裝自卸汽車運走，或堆棄在基坑旁或用推土機推到遠處堆放。挖淤泥時，抓鬥易被淤泥吸住，應避免用力過猛，以防翻車。抓鏟施工，一般均需加配重。

四、裝載機
裝載機按行走方式分履帶式和輪胎式兩種。有的單斗裝載機背端還帶有反鏟。
(一)適用范圍
適用於裝卸土方和散料，也可用於較軟土體的表層剝離、地面平整、場地清理和土方運送等工作。
(二)作業方法
與推土機基本類似。在土方工程中，也有鏟裝、轉運、卸料、返回四個過程。

4. 裝載機在公路工程中的運用方法

裝載機在公路工程中的運用方法

裝載機的基本作業過程是裝料、轉運、卸料及返回。根據施工作業對象的不同，應選擇不同的作業方法。本文重點介紹裝載機在公路工程中的運用技巧。

1、裝載碎石、砂子等鬆散材料

在公路工程中，目前裝載機主要用於在拌和場鏟裝各種碎石、砂子等鬆散材料。鏟裝時宜採用直形帶齒鏟斗。首先將鏟斗置於料堆底部，鬥口朝前，機器低速前進，斗齒插入料堆。若鏟裝阻力較大，可操縱動臂使 鈄 鬥上下顫動，這樣可降低物料顆料間的磨擦阻力，加快物料進斗的速度，直至滿斗;然後收斗，使鬥口朝上，用動臂將鏟斗升起約離地面50cm的轉運位置，機器倒退，轉駛至卸料處。

2、鏟裝停機面以下的土壤

在公路工程中，可利用裝載機剝離表層土壤，此時裝載機宜採用直形斗刃鏟斗，類似於推土機作業。鏟裝時先放下鏟斗並轉動使其與地面呈一定的鏟土角(10-30°)，對於I、II級土壤鏟土角可大些，對於III級以上的土壤鏟土角可大些，對於III級以上的土壤鏟土角要小些;然後機器以I擋前進，使斗刃切入土內，切土深度一般保持在15-20cm左右。對於難鏟的土壤，為了減小鏟裝的阻力，可操縱動臂使鏟鬥上下顫動或稍改變一下鏟土角，直至鏟斗裝滿為止;裝滿物料後收斗。將鏟斗舉升到運輸位置，駛離工作面，運至卸料處。這種方法也常用於採集河沙，亦可用於作業場地的平整。

3、鏟裝土堆

目前對二灰土基層的施工，常採用石拌穩定土。穩定土拌和時，可利用裝載機裝土堆。鏟裝時，可根據土壤堆積的情況和駕駛人員操作技術水的差異採用下列3種不同的.方法。

(1)分層鏟裝法

將鏟斗下降貼近坡底，面向土堆，低速前進;當鏟斗插入土堆一定深度時，配合動臂提升鏟斗;在斗齒離開土堆後，將鏟斗轉至運輸位置。這種作業方法由於插入不深，而且插入後又有提升動作的配合，所以插入阻力小，作業比較平穩。另外，由於鏟裝面較長，可以得到較高的充滿系數。因其特點類似於正鏟挖掘機作業的方法。因此又稱為挖掘機鏟裝法。

(2)分段鏟裝法

作業時，鏟斗稍稍前傾，從坡底插入，待插入一定深度後，提升鏟斗，當發動機轉速降低時，切斷離合器，使發動機恢復轉速;在恢復轉速過程中，鏟斗將繼續上升並裝入一部分土;轉速恢復後，接著進行第二插入。如此反復，直至裝滿鏟斗或升到高出工作面為止。有時將鏟斗裝滿後還使鏟斗繼續向工作面稍稍頂進，將土頂松以利於下一次鏟裝。這種方法適用於土質較硬的場合，其特點是能使發動機始終維持在額定工況作業，提高作業能力，並依靠鏟斗依次進行插入和提升操作比較復雜，駕駛員易疲勞，離合器易磨損。

(3)配合鏟裝法

首先將鏟斗下降至坡底，裝載機在前進的同時，配合轉斗或動臂提升的動作進行鏟裝作業，即當鏟斗插入料堆約0.2-0.5斗深時，在裝載機前進的同時，間斷的操縱鏟鬥上翻，並配合動臂提升，直至裝滿鏟斗;在斗齒離開土堆後，將鏟斗轉至運輸位置。採用配合鏟裝方法，鏟斗不需要插得很深。靠插入運動、斗齒轉動和提升運動的配合，使插入阻力大大減少，鏟斗也容易裝滿;但是對駕駛員要求有較高的的操作水平。

以上3種方未能，在作業時要隨時注意對鏟斗內外粘結土壤的清理，否則不得影響其有效容量，同時也會增加作業的阻力。

4、清理爆破現場的土石方

在路基土石方爆破工程中，常用裝載機(或挖掘機)清理爆破現場。利用裝載機清理時，宜換裝V型帶齒鏟斗，以提高其裝載和挖掘的能力。清理時，爆破後碎石的粒徑不能超過鏟斗允許的容量，超過時需對石料進行再次爆破。另外，當清理距離在40-100m以內時，裝載機可自鏟自運，當運距超過100m時，需要與自卸汽車配合進行。清理結束後，應將裝載機轉移停入在爆破警戒線以外，以確保人機的安全。

5、起吊各種作業工具和設備

在公路工程施工現場，若無專用的起重設備，可利用裝載機起吊各種作業工具和設備。例如：需要在施工現場對某一施工機械進行維修或組裝時，裝載機可作業各零部件拆卸與組裝的起吊設備。在利用裝載機作起重設備使用時，起吊重物必須綁扎牢固，將鋼絲繩或吊鉤掛在裝載機斗齒間，重物中心必須與鏟斗中心在同一鉛垂位置上。操作時，要有專人指揮，駕駛員要精心操作，起吊時應先收斗再緩慢舉升動臂，組裝時要慢速輕放;同時，裝載機的起吊能力要大於起吊重物的重量，以確保吊裝的安全可靠性，防止人員和機械設備的損傷。

5. 正鏟挖掘機的挖土特點是( )。

特點:向上推進，強行切土，挖掘力大，生產率高。它可以挖掘停車場地面內的I-IV級土壤。開挖大型基坑時，需要坡道。適用范圍:土質好，無地下水的地區。1.不同的挖掘動作。前鏟挖掘機的鏟動作特點是「向上推進，強行切土」；反鏟挖掘的特點是「向後向下，強行切土」。2.應用情況不一樣。正鏟挖掘機可以挖掘停車面以上的土，因此應使用正鏟挖掘機挖掘2m以上的干基坑，但必須設置上下坡道。反鏟挖掘機可挖掘停車面以下的一至三種土壤，應用於挖掘深度不超過6m的基坑、壕溝和壕溝。它們也適用於挖掘濕土、高含水量和地下水位以下的土壤以及高地下水位的土壤。3.桶的大小不同。前鏟挖掘機的鏟斗比同等反鏟挖掘機的鏟斗大。

6. 鏟土運輸機械有哪幾種

鏟土運輸機械由裝械機、推土機、平地機、鏟運機及礦用載重自卸車五大類組成。

裝載機：機械履帶裝載機，液壓履帶裝載機，液壓輪胎裝載機，隧道型輪胎裝載機。

推土機：機械履帶推土機，液壓履帶推土機，液壓輪胎式推土機。

平地機：自行機械式平地機，自行液壓式平地機，拖式平地機。

鏟運機：自行輪胎式鏟運機，自動履帶式鏟運機，鏈板輪胎式鏟運機，雙發動機輪胎式鏟運機，拖式機械鏟運機，拖式液壓鏟運機。

(6)鏟裝運輸機械分層鏟掘要點有哪些要求擴展閱讀

使用性能：

1、牽引性：反映在工種作業速度下能夠發出的最大牽引力的性能。

2、動力性：反映鏟土運輸機械以不同檔位行駛時，所具有加速性能。

3、機動性：反映鏟土運輸機械的直線行駛的穩定性和狹窄場地轉向和通過的能力。

4、作業安全性：穩定性是表明鏟土運輸機械作業或在坡道上行駛時抵抗縱向和橫向傾翻和滑移的性能。

7. 誰知道機械開挖與人工開挖有哪些配合原則

誰知道機械開挖與人工開挖有哪些配合原則？

在開挖施工過程中人工開挖和機械開挖的配合問題一般要遵循以下幾條原則和方法：
1．對大型基坑土方，宜用機械開挖，基坑深在5m內，宜用反鏟挖土機在停機面一次開挖，深5m以上宜分層開挖或開溝道用正鏟挖土機下入基坑分層開挖，或設定鋼棧橋，下層土方用抓鬥挖土機在棧橋上開挖，基境內配以小型推土機堆集土。對面積很大、很深的裝置基礎基坑或高層建築地下室深基坑，可採用多層同時開挖方法，土方用翻斗汽車運出。
2．為防止超挖和保持邊坡坡對積確，機械開挖至按近設計坑底標高或邊坡邊界，應預留80~50cm厚土層，用人工開挖和修坡。
3．人工挖土，一般採取分層分段均衡往下開挖，較深的坑(槽)，每挖1m左右應檢查邊線和邊坡，隨時糾正偏差。
4．對有工藝要求，深入基岩面以下的基坑，應用邊線控制爆破方法松爆後再挖，但應控制不得震壞基岩面及邊坡。
5．如開挖的基坑(槽)深於鄰近建築基礎時，開挖應保持一定的距離和坡度，以免在施工時影響鄰近建築基礎的穩定。如不能滿足要求，應採取在坡腳設擋牆或支撐進行加固處理。
6．挖土時注意檢查基坑底是否有古墓，洞穴，暗溝或裂隙、斷層(對岩石地基)存在，如發現跡象，應及時匯報，並進行探查處理。
7．棄土應及時運出，如需要臨時堆土，或留作回填土，堆土坡角至坑邊距離應按挖坑深度，邊坡坡度和土的類別確定，乾燥密實土不小於3m，松軟土不小於5m。
8．基坑挖好後，應對坑底進行抄平，修整。如挖坑時有小部分超挖，可用素土、灰土或礫石回填夯實至與地基土基本相同的密實度。

土方開挖有哪些原則？

1、土方工程施工前應綜合考慮土方量、土方運距、土方施工順序、地質條件等因素，進行土方平衡，合理調配，減少重復挖運。合理確定土方機械的作業線路、運輸車輛的行走路線、棄土地點等。並結合工程地質與水文地質條件、環境保護要求、場地條件、基坑平面尺寸、開挖深度、支護形式等情況確定開挖的方法和順序，編制施工方案。
2、基坑開挖期間若周邊影響范圍內存在樁基、基坑支護、土方開挖、爆破等施工作業時，應根據實際情況合理確定相互之間的施工順序和方法，必要時應採取可靠的技術措施。
3、機械挖土時，坑底以上200mm~300mm范圍內的土方應採用人工修底的方式挖除。放坡開挖的基坑邊坡應採用人工修坡的方式。
4、基坑開挖應進行全過程監測，應採用資訊化施工和動態控制方法，根據基坑支護體系和周邊環境的監測資料，適時調整基坑開挖的施工順序和施工方法。
5、土方工程冬期施工時，應採取防凍、防滑的技術措施。
6、土方工程施工前，應採取有效的地下水控制措施。基坑內地下水位應降至擬開挖下層土方的底面以下不小於0.5m。
7、基坑開挖的分層厚度應控制在3m以內，並應配合支護結構的設定和施工的要求，臨近基坑邊的區域性深坑宜在大面積墊層完成後開挖。
8、設有內支撐的基坑開挖應遵循先撐後挖、限時支撐的原則，減小基坑無支撐暴露的時間和空間。
9、面積較大的基坑可根據周邊環境保護要求、支撐布置形式等因素，採用盆式開挖、島式開挖等方式施工，並結合開挖方式及時形成支撐或基礎底板。

非開挖專案有哪些？或者哪些施工需要非開挖技術與非開挖機械？

開挖掘機工資好高！要了解這一天至少有50-100主要上手練吧！如果條件不能找個地方挖了很久放一塊磚慢慢挖！手中後，把握好什麼，你沒問題的力度！祝你成功

基坑開挖有哪些原則，基坑支護

基坑開挖有哪些原則

(1)開挖要求分塊、分 層、分段，將基坑開挖造成的周圍設施的變形控制 在允許的范圍內；

(2)挖土運土機械嚴禁直接壓 過支撐桿件，必須跨越支撐時應用走道板架空；
(3)地面超載應控制在20 kN／m 以內，距離基坑 邊50 m范圍內禁止堆土；
(4)在基坑開挖過程 中，施工單位應採取有效措施，確保邊坡土及動態土坡的穩定性；
(5)深坑開挖必須待普遍開挖深 度的墊層形成並達到設計強度要求後，方可進行 深坑的開挖；
(6)應明確基坑開挖後土方運輸路 線、運輸出入口位置，基坑坡頂應考慮運輸車輛的 附加荷載作用。

土方挖運機械開挖的注意事項有哪些？

土方機械的選擇：土方機械化開挖應根據基礎形式、工程規模、開挖深度、地質、地下水情況、土方量、運距、現場和機具裝置條件、工期要求以及土方機械的特點等合理選擇挖土機械，以充分發揮機械效率，節省機械費用，加速工程進度。
土方機械化施工常用機械有：推土機、鏟運機、挖掘機(包括正鏟、反鏟、拉鏟、抓鏟等)、裝載機等。

一、推土機
(一)適用范圍
適於開挖一～四類土；找平表面，場地平整；開挖深度不大於1.5m的基坑(槽)；短距離移挖築填，回填基坑(槽)、管溝並壓實；堆築高度在1.5m以內的路基、堤壩，以及配合挖土機從事平整、集中土方、清理場地、修路開道；拖羊足碾、鬆土機，配合鏟運機助鏟以及清除障礙物等。
(二)作業方法
推土機開挖的基本作業是鏟土、運土和卸土三個工作行程和空載回駛行程。鏟土時應根據土質情況，盡量採用最大切土深度在最短距離(6～10m)內完成，以便縮短低速執行時間，然後直接推運到預定地點。回填土和填溝渠時，鏟刀不得超出土坡邊沿。上下坡坡度不得超過35°，橫坡不得超過l0°。幾台推土機同時作業，前後距離應大於8m。
(三)提高生產率的常用方法
1.下坡推土法；
2.槽形挖土法；
3.並列推土法；
4.分堆集中；
5.鏟刀附加側板法。

二、鏟運機
(一)適用范圍
適於開挖含水率27％以下的一～四類土；大面積場地平整、壓實；運距800m內的挖運土方；開挖大型基坑(槽)、管溝、填築路基等。但不適於礫石層、凍土地帶及沼澤地區使用。
(二)作業方法
鏟運機的基本作業是鏟土、運土、卸土三個工作行程和一個空載回駛行程。在施工中，由於挖填區的分布情況不同，為了提高生產效率，應根據不同施工條件(工程大小、運距長短、土的性質和地形條件等)，選擇合理的開行路線和施工方法。
開行路線有如下幾種：
1.橢圓形開行路線；
2.「8」字形開行路線；
3.大環形開行路線；
4.連續式開行路線；
5.鋸齒形開行路線；
6.螺旋形開行路線。
(三)提高生產率的常用方法
1.下坡鏟土法；
2.跨鏟法；
3.交錯鏟土法；
4.助鏟法；
5.雙聯鏟運法。

三、挖掘機
(一)正鏟挖掘機
1.適用范圍
適用於開挖含水量應小於27％的一～四類土和經爆破後的岩石和凍土碎塊；大型場地整平土方；工作面狹小且較深的大型管溝和基槽路塹；獨立基坑及邊坡開挖等。
2.作業方法
正鏟挖掘機的挖土特點是：「前進向上，強制切土」。根據開挖路線與運輸汽車相對位置的不同，一般有以下兩種：
(1)正向開挖，側向裝土法：正鏟向前進方向挖土，汽車位於正鏟的側向裝車。本法裝車方便，迴圈時間短，生產效率高。用於開挖工作面較大，深度不大的邊坡、基坑(槽)、溝渠和路塹等，為最常用的開挖方法。
(2)正向開挖，後方裝土法：正鏟向前進方向挖土，汽車停在正鏟的後面。本法開挖工作面較大，生產效率降低。用於開挖工作面較小、且較深的基坑(槽)、管溝和路塹等。
3.提高生產率的常用方法
(1)分層開挖法；
(2)多層挖土法；
(3)中心開挖法；
(4)上下輪換開挖法；
(5)順鏟開挖法；
(6)間隔開挖法。
(二)反鏟挖掘機
1.適用范圍
適用於開挖含水量大的一～三類的砂土或黏土；主要用於停機面以下深度不大的基坑(槽)或管溝，獨立基坑及邊坡的開挖。
2.開挖方法
反鏟挖掘機的挖土特點是：「後退向下，強制切土」。根據挖掘機的開挖路線與運輸汽車的相對位置不同，一般有以下幾種：
(1)溝端開挖法；
(2)溝側開挖法；
(3)溝角開挖法；
(4)多層接力開挖法。
(三)抓鏟挖掘機
1.適用范圍
適用於開挖土質比較松軟(一～二類土)、施工面狹窄的深基坑、基槽，清理河床及水中挖取土，橋基、樁孔挖土，最適宜於水下挖土，或用於裝卸碎石、礦渣等鬆散材料。
2.挖土方法
抓鏟挖掘機的挖土特點是：「直上直下，自重切土」。抓鏟能在回轉半徑范圍內開挖基坑上任何位置的土方，並可在任何高度上卸土(裝車或棄土)。
對小型基坑，抓鏟立於一側抓土；對較寬的基坑，則在兩側或四側抓土。抓鏟應離基坑邊一定距離，土方可直接裝自卸汽車運走，或堆棄在基坑旁或用推土機推到遠處堆放。挖淤泥時，抓鬥易被淤泥吸住，應避免用力過猛，以防翻車。抓鏟施工，一般均需加配重。

四、裝載機
裝載機按行走方式分履帶式和輪胎式兩種。有的單斗裝載機背端還帶有反鏟。
(一)適用范圍
適用於裝卸土方和散料，也可用於較軟土體的表層剝離、地面平整、場地清理和土方運送等工作。
(二)作業方法
與推土機基本類似。在土方工程中，也有鏟裝、轉運、卸料、返回四個過程。

隧道開挖方法有哪些，簡述隧道開挖方法

1、全斷面開挖法
全斷面開挖法就是按照設計輪廓一次爆破成形，然後修建襯砌的施工方法。
適用條件：
(1)I~IV級圍巖，在用於Ⅳ級圍巖時，圍巖應具備從全斷面開挖到初期支護前這段時間內，保持其自身穩定的條件。
(2)有鑽孔台車或自製作業台架及高效率裝運機械裝置。
(3)隧道長度或施工區段長度不宜太短，根據經驗一般不應小於lkm，否則採用大型機械化施工，其經濟性較差。
全斷面法施工特點
(1)開挖斷面與作業空間大、干擾小；
(2)有條件充分使用機械，減少人力；
(3)工序少，便於施工組織與管理，改善勞動條件；
(4)開挖一次成形，對圍巖擾動少，有利於圍巖穩定。
2、台階法施工
台階法是先開挖上半斷面，待開挖至一定長度後同時開挖下半斷面，上、下半斷面同時並進
的施工方法；按台階長短有長台階、短台階和超短台階三種。近年由於大斷面隧道的設計，又有三台階臨時仰拱法，甚至多台階法。至於施工中究竟應採用何種台階法，要根據以下兩個條件來決定：
⑴初期支護形成閉合斷面的時間要求，圍巖越差，閉合時間要求越短；
⑵上斷面施工所用的開挖、支護、出碴等機械裝置施工場地大小的要求。
在軟弱圍巖中應以前一條為主，兼顧後者，確保施工安全。在圍巖條件較好時，主要是考慮如何更好的發揮機械效率，保證施工的經濟性，故只要考慮後一條件。
台階開挖法的優缺點：台階開挖法可以有足夠的工作空間和相當的施工速度。但上、下部作業有干擾；台階開挖雖增加對圍巖的擾動次數，但台階有利於開挖面的穩定。尤其是上部開挖支護後，下部作業就較為安全，但應注意下部作業時對上部穩定性的影響。
台階開挖時應注意以下幾點：
(1)解決好上、下半斷面作業的相互干擾問題。微台階基本上是合為—個工作面進行同步掘進；長台階基本上拉開，干擾較小；而短台階干擾就較大，要注意作業組織。對於長度較短的隧道，可將上半斷面貫通後，再進行下半斷面施工。
(2)下部開挖時，應注意上部的穩定。若圍巖穩定性較好，則可以分段順序開挖；若圍巖穩定性較差，則應縮短下部掘進迴圈進尺；若穩定性更差，則可以左右錯開，或先拉中槽後挖邊幫。
(3)下部邊牆開挖後必須立即噴射混凝土，並按規定做初期支護。
(4)量測工作必須及時，以觀察拱頂，拱腳和邊牆中部位移值，當發現速率增大立即進行仰拱封閉。
3、環形開挖留核心土法
（1）0環形開挖進尺宜為0.5-1.0m，核心土面積應不小於整個斷面面積的50%
（2）開挖後應及時施工噴錨支護、安裝鋼架支撐，相鄰鋼架必須用鋼筋連線，並應按施工要求設計施工鎖角錨桿。
（3）圍巖地質條件差，自穩時間短時，開挖前應按設計要求進行超前支護。
（4）核心土與下台階開挖應再上台階支護完成後、噴射混凝土達到設計強度的70%
4、中隔壁法（CD法）
CD法是在軟弱圍巖大跨度隧道中，先開挖隧道的一側，並施作中隔壁，然後再開挖另一側的施工方法，主要應用於雙線隧道Ⅳ級圍巖深埋硬質巖地段以及老黃土隧道（Ⅳ級圍巖）地段。

5、交叉中隔壁法（CRD法）
是在軟弱圍巖大跨隧道中，先開挖隧道一側的一或二部分，施作部分中隔壁和橫隔板，再開挖隧道另一側的一或二部分，完成橫隔板施工；然後再開挖最先施工一側的最後部分，並延長中隔壁，最後開挖剩餘部分的施工方法。採用短台階法難確保掌子面的穩定時，宜採用分部尺寸小的CRD法，該工法對控制變形是比較有利的。
CD法是「Center Diaphragm」的簡稱，而CRD法則是「Cross Diaphragm」的簡稱。兩者既有聯絡又有區別。它們都用於比較軟弱地層中而且是大斷面隧道的場合。而前者是在用鋼支撐和噴混凝土的隔壁分割開進行開挖的方法；後者則是用隔壁和仰拱把斷面上下、左右分割閉合進行開挖的方法，是在地質條件要求分部斷面及時封閉的條件下採用的方法。因此，CRD法與CD法唯一的區別是在施工過程中每一步，都要求用臨時仰拱封閉斷面。
在CRD法或CD法中，一個關鍵問題是拆除中壁。一般說，中壁拆除時期應在全斷面閉合後，各斷面的位移充分穩定後，才能拆除。
6、雙側壁導坑法
（1）側壁導坑開挖後方可進行下一步開挖。地質條件差時，每個台階底部均應按設計要求設臨時鋼架或臨時仰拱。
（2）各部開挖時，周邊輪廓應盡量圓順。
（3）應在先開挖側噴射混凝土強度達到設計要求後在進行另一側開挖。
（4）左右兩側導坑開挖工作面的縱向間距不宜小於15米。
（5）當開挖形成全斷面時應及時完成全斷面初期支護閉合。
（6）中隔壁及臨時支撐應在澆築二次襯砌時逐段拆除。

誰知道現在開挖掘機工資?2

員工工資標准由用人單位與勞動者約定。
按《勞動法》第四十六條、四十七條、四十八條規定，用人單位工資分配遵循按勞分配原則、實行同工同酬和最低工資保護制度，用人單位根據本單位的生產經營特點和經濟效益，依法自主確定本單位的工資分配方式和工資水平。
員工的工資，由用人單位與勞動者參照當地同崗位人員工資標准，平等協商確定。

世界上有哪些天然航道跟人工開挖航道

一般自然水域都能成為天然航道。如中國古代的長江黃河上的船幫，古希臘羅馬的地中海；其間因為水運的成本低廉，人們也開辟了大量的運河。中國的京杭大運河，歐洲近代以來完善的運河系統，還有世界上最著名和繁忙的兩條運河：蘇伊士（埃及，連線地中海和紅海，分隔亞非）和巴拿馬（巴拿馬，連線太平洋和大西洋的加勒比海，分隔北美和南美）。

重力壩開挖開挖預算定額有哪些

不考慮 清單與定額計價在工程量計算規則的區別 1為定額，2為清單 專案設定 1、現行預算基礎定額的專案一般是按施工工序、工藝進行設定的，定額專案包括的工程內容一般是單一的。 2、工程量清單專案的設定是以一個「綜合實體」考慮的 ，「綜合專案

8. 機械土方部分注意事項有哪些

（1）推土機推土。
推土機推土綜合基價中，按照土的類別設置了三個綜合基價子目，還設置了一個運距每增加10m的輔助綜合基價子目。
在套用綜合基價時，應根據前述綜合基價的換算條件進行相關內容的換算。利用輔助綜合基價子目進行20m以外的運距修正。
（2）鏟運機鏟運土。
鏟運機鏟運土綜合基價中，按照機械類型的不同分別設置了拖式鏟運機和自行式鏟運機兩類綜合基價。每一類又按照土的類別設置了三個綜合基價子目。還分別設置了一個拖式鏟運機運距每增加50m、自行式鏟運機運距每增加100m的輔助綜合基價子目。
在鏟運機鏟運土綜合基價中，還考慮了推土機及灑水車灑水等輔助施工機械的施工。在套用綜合基價時，應根據前述綜合基價的換算條件進行相關內容的換算，利用輔助綜合基價子目進行運距200m（拖式）或500m（自行式）以外的修正。
（3）挖掘機挖土。
挖掘機挖土綜合基價中，按照機械類型的不同分別設置了正鏟挖掘機和反鏟挖掘機兩類綜合基價。每一類又按照土的類別分別設置了三個綜合基價子目。
在挖掘機挖土綜合基價中，還考慮了推土機的輔助配合施工。
在套用綜合基價時，應根據前述綜合基價的換算條件進行相關內容的換算。
若施工組織設計中採用挖掘機挖土，裝載機裝運土方或翻斗車運土方至堆土地點，則按包括人工挖土和機械挖土在內的總挖土量，另列項目計算裝載機裝運土方或翻斗車運土方，裝載機裝運土方設置了一個運距20m以內的綜合基價子目和一個運距每增加20m的輔助綜合基價子目。翻斗車運土方按運距不同分別設置了運距100~2000m以內的八個綜合基價子目。
例5—10 某工程大型基坑採用反鏟挖掘機挖土、機動翻斗車運土方。三類土，開挖深度5.5m，土方總量為5400m3，運土距離為120m。試確定其土方工程綜合基價合計。
[解] ①反鏟挖掘機挖土：
工程量＝土方總量×90%＝5400×90%＝4860（m3）
執行綜合基價1—121子目。但由於開挖深度超過5m，故應按規定對綜合基價進行換算。
換算後綜合基價1—121換＝原基價＋挖掘機台班費用×（換算系數－1）
＝2084.33＋2.38×752.81×（1.09－1）＝2245.58（元∕l000m3）
②人工挖土方：
工程量＝土方總量×10%＝5400×10%＝540（m3）
執行綜合基價1—14子目。根據人工配合機械土方施工的規定，應對綜合基價進行換算。
換算後綜合基價1—14換＝原基價＋人工費×（換算系數－1）
＝1719.89＋1033.41×（2.0－1）
＝2753.30（元∕l00m3）
③機動翻斗車運土：
工程量＝土方總量＝5400（m3）
執行綜合基價1—135子目。
綜合基價1—135＝1198.80（元∕l00m3）
④綜合基價合計：
綜合基價合計採用列表計算，見表5—6，即綜合基價合計為：90516.54元。
（4）挖掘機挖土、自卸汽車運土。
挖掘機挖土、自卸汽車運土綜合基價中，按照機械類型的不同分別設置了正鏟挖掘機挖土、自卸汽車運土和反鏟挖掘機挖土、自卸汽車運土兩類綜合基價。每一類又按照土的類別不同分別設置了運距1000m以內的三個綜合基價子目。還設置了自卸汽車運土每增加1000m的輔助綜合基價子目。
在綜合基價中，均考慮了推土機及灑水車灑水等輔助施工機械的施工。
在套用綜合基價時，應根據前述綜合基價的換算條件進行相關內容的換算，利用輔助綜合基價進行運距的修正。
對於挖掘機挖土、自卸汽車運土的施工組織方案，其人工開挖部分（即總量的10%）的裝車，綜合基價中另外設置了自卸汽車運土1000m以內的人工裝土子目、裝載機裝土子目。
例5—11 某工程大型基坑採用反鏟挖掘機挖土自卸汽車運土。三類土，基礎混凝土墊層（厚l00mm、支模澆注）雙向尺寸為15m×40m，墊層底標高為－4.800m，室外地坪標高為－0.600m，採用坑上挖土，放坡開挖，土方運距5500m，人工挖土方部分，採用裝載機裝土自卸汽車運土。
試計算：①各分項工程量；②綜合基價合計。
[解] （1）工程量計算：
①因為開挖深度（4.8－0.6＝4.2m）大於放坡起點深度1.50m，所以需放坡開挖。查三類土、坑上作業的放坡系數為1:0.67。放坡應自墊層底開始計算。
查混凝土基礎墊層需支模時工作面為300mm。所以，基底開挖雙向尺寸應為15.6m×40.6m。
土方總量＝（A＋KH）（B＋KH）H＋K2H3
＝（15.6＋0.67×4.2）（40.6＋0.67×4.2）×4.2＋×0.672×4.23
＝3368.673（m3）
②反鏟挖掘機挖土自卸汽車運土（1000m以內）：
工程量＝土方總量×90%＝3368.673×90%＝3031.810（m3）
執行綜合基價1—127子目。綜合基價為：8468.74（元∕l000m3）。
③人工挖土方
工程量＝土方總量×10%＝3368.673×10%＝336.87（m3）
執行綜合基價1—13子目。根據人工配合機械土方施工的規定，應對綜合基價進換算。
換算後綜合基價1—13換＝原綜合基價＋人工費×（2.0－1）
＝1560.87＋937.86×（2.0－1）＝2498.73（元∕l00m3）
④裝載機裝土自卸汽車運土（1000m以內)：
工程量同人工挖土方工程量：336.87m3
執行綜合基價1—130子目，綜合基價為：6162.67元∕l000m3
⑤自卸汽車運土（每增l000m）：
工程量同土方總量：3368.673m3
總土方運距5500m。由於反鏟挖掘機挖土自卸汽車運土綜合基價和裝載機裝土自卸汽車運土綜合基價中均已包括1000m以內的運距，故應按自卸汽車運土每增1000m輔助綜合基價子目（1—131）進行綜合基價換算，即：5500m－1000m＝4500m，按全入不舍的原則，故應取5。
換算後綜合基價1—131換＝原綜合基價×5＝1580.36×5＝7901.80（元∕l000m3）
（2）綜合基價合計：
綜合基價合計採用列表計算，見表5—7，即綜合基價合計為：62793.42元。