1. 引起軸承溫度過高的原因
1、潤滑不良
潤滑對軸承的使用壽命和摩擦、磨損、振動等有重要影響，良好的潤滑是保證軸承正常運轉的必要條件。據統計，40%左右的軸承損壞都和潤滑不良有關。
潤滑對軸承的作用主要包括：
1）防止金屬銹蝕；
2）防止異物侵入，起到密封作用；
3）排出摩擦熱，防止軸承溫升過高；
4）減輕摩擦及磨損，延長軸承壽命。
2、軸承磨損
軸承作為重要零件，運用於各種大小型機械，而一些機械（例如破碎機）的工作環境粉塵多，當部分細粉塵進入高速運轉的軸承座內，造成軸承座內的潤滑油或潤滑脂變質，潤滑不良，繼而使軸承出現磨損。
軸承在磨損狀態下繼續運轉，由於摩擦力增大，熱量增加，從而導致軸承溫度升高。
3，安裝不當是軸承發熱的另一重要原因。因為軸承安裝的正確與否，對其壽命和主機精度有著直接影響，故安裝時要求軸與軸承孔的中心線必須重合。
如果軸承安裝不正，精度低，軸承存在撓度，轉動時就會產生力矩，引起軸承發熱或磨損。另外，軸承還會產生振動，雜訊增大，也會使溫升遞增。
4、冷卻不足
冷卻不足通常表現為：管路堵塞，冷卻器選用不合適，冷卻效果差等。
2. 電機發熱的原因是什麼
電機會發熱的原因是由21種原因造成：
1、室溫過高
2、散熱不良
3、過載
4、過壓欠壓或電壓不平衡
5、頻繁起停或頻繁正反轉
6、缺相
7、風扇壞或進出風口堵
8、軸承缺油
9、機械卡住堵轉
10、負載轉動慣量過大啟動時間過長
11、匝間短路
12、新電機內部接線有誤
13、星三角接線有誤
14、星三角或自偶降壓啟動負載重啟動時間長或因故障未正常轉換
15、電機受潮
16、鼠籠式非同步電機轉子斷條
17、繞線式非同步電機轉子繞組斷線或電阻不平衡
18、轉子掃膛
19、電源諧波過大,例如附近有大型整流設備,高頻設備等
20、多次維修的電機鐵心磁通減小
21、有些電機繞線工藝差
電機發熱故障原因分析方法：
在分析電機發熱故障時，用非接觸式的紅外線溫度計，或萬用表的溫度測量擋位（帶溫度測量的萬用表），
測量電機端蓋的溫度超過環境溫度25℃以上時，表明電機的溫升已經超出了正常范圍，一般電機的溫升應在20℃以下。
電機發熱的直接原因是由於電流大引起的。電機電流I，電機的輸入電動勢E1，
電機旋轉的感生電動勢（又叫反電動勢）E2，與電機線圈電阻R之間的關系是：I=（E1-E2）÷R，I增大，
說明R變小或E2減小了。R變小一般是線圈短路或開路引起的。E2減小一般是磁鋼退磁引起的或者是線圈短路、
開路引起的。在電動車的整車的維修實踐中，處理電機發熱故障的方法，一般是更換電機。
3. 電機軸承溫度高是什麼原因
一般來說，軸承過熱是指滾動溫升超過55℃，滑動軸承溫升超過40℃，。
一）電動機軸承溫度過高的根本原因及解決方法：
1、滾動軸承安裝不正確，配合公差過緊或過松。
滾動軸承的工作性能不僅取決於軸承本身的製造精度，而且還取決於匹配軸和孔的尺寸精度、幾何公差和表面粗糙度，以及選擇的匹配和正確的安裝。在一般卧式電動機中，裝配好的滾動軸承只承受徑向應力，但如果軸承內圈與軸配合過緊，或軸承外圈與端蓋配合過緊，即當陽過盈量過大時，裝配後軸承間隙過小，有時甚至接近於零。這樣，旋轉不靈活，在運行過程中會產生熱量。如果軸承內圈與軸配合過松，或軸承外圈與端蓋配合過松，軸承內圈與軸或軸承外圈與端蓋相對轉動，導致軸承摩擦發熱和過熱。一般情況下，作為參考零件的軸承內圈內徑公差帶在標准中移動到零線以下。同一軸的公差帶與軸承內圈的配合比公差帶與一般參考孔的配合重要得多。
2、潤滑脂的選用或使用維護不當，潤滑脂質量差或變質，或混有灰塵和雜質，都會引起軸承發熱。
潤滑脂過多或過少也會引起軸承發熱，因為潤滑脂過多會使軸承轉動部分與潤滑脂產生較大的摩擦，而潤滑脂過少則會引起干摩擦和發熱。因此，必須調整潤滑脂量，使其約為軸承室空間容積的1/2-2/3。應清洗不合適或變質的潤滑脂，並用合適且干凈的潤滑脂更換。
3、電機外軸承蓋與滾動軸承外圓之間的軸向間隙太小。
大中型電動機一般在非軸伸端採用滾珠軸承。軸伸端採用滾柱軸承，使轉子受熱膨脹時能自由伸出。由於在小電機兩端使用滾珠軸承，軸承外蓋和軸承外圈應有適當的間隙，否則軸承可能由於軸向的熱延伸過度而受熱。出現這種現象時，應將前、後軸承蓋移開，或在軸承蓋與端蓋之間加一薄紙墊，使外軸承蓋與軸承外圈之間形成足夠的間隙。4、電機兩側的端蓋或軸承蓋安裝不正確。
如果電機兩側的端蓋或軸承蓋未平行安裝或止動塊不緊，則球會旋轉出軌道並產生熱量。兩側的端蓋或軸承蓋必須重新安裝平整，並用均勻旋轉的螺栓固定。
5、滾珠、滾柱、內外圈、滾珠架嚴重磨損或金屬剝落。
6、與裝載機連接不良。包括：聯軸器裝配差、皮帶張力過大、負荷機軸線不同、皮帶輪直徑過小、軸承距離過遠、軸向或徑向載荷過大等。
4. 電機高溫有幾種原因
電機的溫度過高的原因分析如下：
1.電動機繞組匝間、相間繞組之間、繞組和接地電阻之間有短路現象，因而形成繞組中電流增加使其溫度急劇升高出現溫度過高。
2.電動機鐵心片與片之間絕緣破壞，使鐵心中的渦流損耗增加，鐵心發熱劇增造成溫度過高。
3.三相電動機缺相工作時，使另外兩相繞組中電流增加，造成繞組溫度過高，單相電動機啟動繞組斷線時，同樣會使主繞組溫度過高。
4.電動機在過載情況下長期運行，也會引起繞組電流過大，使繞組發熱增加造成溫度過高。
5.電動機過於頻繁啟動，由於啟動時的電流是正常工作電流2倍以上，同樣會引起繞組發熱增加造成溫度過高。
6.電動機電氣接觸不良，使連接部件處的發熱增加造成溫度過高。
7.電網電壓過高或過低時，使電動機繞組中的電流增加，導致發熱造成溫度過高。
8.轉動部位的軸承損壞或缺油時，使轉動部件摩擦增加或撞擊造成溫度過高。
9.電動機散熱部件出故障或通風道堵塞，造成溫度過高。
10.電動機工作時環境溫度過高。
5. 電機發熱燙手什麼原因 電機發熱的八大原因
1、電機定、轉子之間氣隙很小，容易導致定、轉子之間相碰
在中、小型電機中，氣隙一般為0.2mm～1.5mm。氣隙大時，要求勵磁電流大，從而影響電機的功率因數;氣隙太小，轉子有可能發生摩擦或碰撞。一般由於軸承嚴重超差及端蓋內孔磨損變形，使機座、端蓋、轉子三者不同軸心引起掃膛，很容易使電機發熱甚至燒毀。如發現軸承磨損應及時更換，對端蓋進行更換或刷鍍處理，比較簡單的處理方法是給端蓋鑲套。
2、電機的不正常振動或噪音容易引起電機的發熱
這種情況屬於電機本身引起的振動，多數是由於轉子動平衡不好，以及軸承不良、轉軸彎曲，端蓋、機座、轉子不同軸心，緊固件松動或電機安裝地基不平、安裝不到位造成的，也可能是機械端傳遞過來，應針對具體情況排除。
3、軸承工作不正常，必定造成電機發熱
軸承工作是否正常可憑聽覺及溫度經驗來判斷。
4、電源電壓偏高，勵磁電流增大，電機會過度發熱
過高電壓會危及電機絕緣，使其有被擊穿的危險。電源電壓過低時，電磁轉矩就會降低，如果負載轉距沒有減小，轉子轉數過低，這時轉差率增大會造成電機過載而發熱，長時間過載會影響電機的壽命。當三相電壓不對稱時，即一相電壓偏高或偏低時，會導致某相電流過大，電機發熱，同時轉距減小會發出「嗡嗡」聲，時間長了會損壞繞組。
5、繞組短路，匝間短路，相間短路和繞組斷路
繞組中相鄰兩條導線之間的絕緣損壞後，使兩導體相碰，稱為繞組短路。發生在同一繞組中的繞組短路稱為匝間短路。發生在兩相繞組之間的繞組短路稱為相間短路。不論是那一種，都會使某一相或兩相電流增加，引起局部發熱，使絕緣老化損壞電機。繞組斷路是指電機的定子或轉子繞組碰斷或燒斷造成的故障。不論是繞組短路或斷路都可能引起電機發熱甚至燒毀。因此，發生這種情況後必須立即停機處理。
6、物料泄露進入電機內部，使電機絕緣降低，從而使電機允許溫升降低
固體物料或粉塵從接線盒處進入電機內部，則會到達電機定子、轉子的氣隙之間，造成電機掃膛，直到磨壞電機繞組絕緣，使電機損壞或報廢。如果液體和氣體介質泄漏進入電機內部，將會直接造成電機絕緣下降而跳閘。 一般液體和氣體泄漏有以下幾種表現形式：
7、幾乎有一半以上電機燒毀都是由於電機缺相運行引起的
缺相常常造成電機不能運行或啟動後轉速緩慢，或轉動無力電流增大有「嗡嗡」的響聲現象。如果軸上負載沒有改變，則電機處於嚴重過載狀態，定子電流將達到額定值的2倍甚至更高。短時間內電機就會發熱甚至燒毀。造成缺相運行的主要原因如下：電源線路上因其它設備故障引起一相斷電，接在該線路上的其它三相設備就會缺相運行。斷路器或接觸器一相由於偏電壓燒毀或接觸不良造成缺相。電機接進線由於老化、磨損等原因造成的缺相。電機一相繞組斷路，或接線盒內一相接頭松脫。
8、其它非機械電氣故障原因
其它非機械電氣故障原因造成的電機溫度升高，嚴重時也可能導致電機故障。如環境溫度高，電機缺少風扇、風扇不完整或缺少風扇罩。這種情況下必須強製冷卻保證通風或更換風葉等，否則無法保證電機的正常運行。
6. 電動機運轉時，軸承溫度過高，可能由哪些原因引起怎樣解決
1，電動機運轉時，軸承溫度過高，可能由以下原因引起的，軸承損壞，應換新；潤滑脂牌號不對或過多、過少；滑動軸承潤滑油不夠或有雜質，或油環卡住，應修復；軸承與端蓋配合過松（走外或過緊）。
2，過松時將軸頸噴塗金屬；過緊時重新加工；軸承與端蓋配合過松（走外圓）或過緊。過松時端蓋鑲套；過緊時重新加工；電動機兩側端蓋或軸承蓋沒裝配好。重新裝平；傳動帶過緊或過松，聯軸器不對中，應進行調整。
3，一般應用
3
號鋰基脂或
3
號復合鈣基脂、
ZL3
（
SY1412-75
）或復合鈣基脂。將軸承及蓋清洗干凈後，加油脂達凈容積的
1/2
左右；