機械冷藏的特點有哪些

A. 機械冷藏應注意什麼

利用機械製冷的果品貯藏保鮮方法。在保溫性能良好的庫房中，利用機械控制溫度、濕度和通風，以降低果實生命活動，達到減少爛耗，保持新鮮品質，延長貯藏期的目的。雖然人類自發地利用低溫條件保存食物的歷史可以追溯到遠古，如中國《詩經》上就有「鑿冰沖沖，納於陵陰」的記載，古埃及的壁畫也有利用冰藏的事例。但機械製冷的歷史卻始於18世紀的中葉。1755年蘇格蘭人威·卡倫（WilliamCullen）發明了第一台減壓水蒸發的製冷機，但並未推廣應用。當前廣為使用的製冷機是1850～1875年間陸續發明的可液化氣體壓縮式製冷機，吸收式製冷機，預壓縮空氣膨脹機以及低壓水蒸發式製冷機。

原理

在自然情況下熱能總是從高溫物體傳向低溫物體。冷藏就是藉助人工製冷的方式將果實釋放的熱量不斷轉移到庫外，以穩定地維持庫內的低溫狀態。目前，人工製冷最廣泛利用的是物態變化製冷，即利用沸點低，冷凝點低的製冷劑，令其汽化以吸收大量熱量。一般製冷劑為液氨、氟利昂12和22。氨製冷劑沸點-33.4℃，汽化時每千克液氨吸熱1367.28焦爾，製冷效率較高，價格低廉。但具有刺激性，濃度達到0.5%時，對人體有害，超過16%時會引起爆炸，與水接觸後會腐蝕金屬；氟利昂12沸點為-29.8℃，汽化時每千克吸熱167.43焦爾，潛熱較氨低，製冷能力較小，但無臭、無毒、無腐蝕作用、不燃燒爆炸，得到廣泛應用。氟利昂22沸點-40.80℃，潛熱高，製冷能力大，又具有氟利昂12的優點，但價格較高，應用上有一定局限性。製冷劑在密閉機械製冷系統中，經蒸發汽化、壓縮、冷凝液化等過程，可以循環往復地使用（見圖）。以壓縮機和膨脹閥為界，此系統可分為高壓區和低壓區。液態製冷劑在高壓狀態下通過膨脹閥之後進入蒸發器，壓力驟減，迅速由液態變為汽態，並吸收周圍空氣中的熱量，汽化的製冷劑被抽回壓縮機中，經過加壓的高壓汽態製冷劑被送到冷凝器，高溫高壓汽態製冷劑在冷凝器中通過外部介質（水、空氣）的冷卻而又變成高壓液態回到貯液器中，同時外部介質帶走它的熱量，以液態製冷劑再經過膨脹閥送進蒸發器即完成一次循環。如此循環往復，即可將蒸發器周圍空氣（冷庫內）中的熱量傳遞給外界環境（水或空氣），使庫內空氣溫度下降達到預定的低溫。製冷系統的製冷能力以每小時被冷卻介質所帶走的熱量來表示即：千卡/小時。

表1庫體的隔熱層有板狀、噴塗、氈墊、填充等型式，以噴塗聚氨基甲酯（聚氨酯）的隔熱性能為最好。現代的裝配式冷庫大都是夾心板隔熱層，它由二層金屬板之間介入發泡的聚氨酯板，或聚苯乙烯泡沫塑料所組成。此外夾心板隔熱層內表面也可用膠合板。

隔汽層

在隔汽層外測，隔汽層不應出現破裂，在門洞、拐角、牆與頂棚之間尤須注意。高溫空氣的飽和蒸汽壓高於低溫空氣，濕汽由高壓區向低壓區移動。故冷庫外界熱空氣中的濕汽必然要通過隔熱層，向冷庫內的低溫空氣移動。當濕汽在隔熱層內移動時，便會遇到足以使濕汽冷凝的冷卻區，造成濕汽冷凝水在隔熱層內聚集，從而破壞隔熱層的隔熱性能，使導熱系數升高，向庫內的滲熱量增加，以致隔熱層失效。因此，隔熱層外層必須配有良好的隔汽層，常用的隔汽層材料有鋁箔、塑料薄膜（≥6微米），鋁箔合成材料、瀝青和油氈或瀝青與塑料薄膜等。

冷庫管理

冷藏庫需要經常調節庫溫、濕度和通風換氣。

溫度控制

果品冷庫的溫度過高不能良好地抑制果品的生化變化和衰敗；過低又會引起果品的冷害或凍害。果品冷庫內，某一具有代表性測溫點的溫度應嚴格控制在預定溫度范圍的±0.55℃間。而整個庫房的溫度均勻性則取決於送風方式，貨堆情況和室外熱源的滲漏等因素。影響果品冷庫溫度穩定性的主要因素有：①入庫時果品溫度與庫溫的溫差愈小，對庫溫穩定愈有利，冷卻到最適貯藏溫度的速度愈快。因此應從採摘時間、運輸和預冷處理等措施來縮小溫差；②冷庫容積、入庫量和製冷效率。通常設計規定每天入庫量不得超過庫容量的1/10，否則降溫緩慢，庫溫波動較大。收獲入庫季節應注意提高蒸發器的製冷效率，可通過增加冷庫單位容積的蒸發面積和將數倍於蒸發器蒸發量的製冷劑進行強制循環等方法來提高製冷效率；③果品呼吸熱的大小直接影響庫溫。在不同包裝和不同堆放方式下呼吸熱散發的效果有很大差異，為了及時散發出呼吸熱，庫內應有足夠量的空氣循環，並直接吹至庫內各個部位。不同果品之間，同一果品在不同溫度條件下，呼吸釋熱差異較大（表2）。應將果品容器碼放成通風垛，使每個容器都有較多的表面暴露在流動的空氣中，及時帶走果品釋放的熱量。

濕度控制

保持庫內較高的相對濕度，是減少果品水分損耗的重要條件。應依據各種果實貯存所要求的相對濕度范圍加以調節。使蒸發器溫度盡量接近室內溫度，即可保持室內較高的相對濕度，或使蒸發器的冷表面上水分的凝結減少到最低。如庫體保溫性能差，出現熱的滲漏，加重蒸發器的負擔，使蒸發器表面出現凝結水或霜，而除霜會使庫內相對濕度迅速減少。現代夾套式冷庫隔熱性能好，天花板和四壁為製冷表面，庫內相對濕度保持可接近100%。在相對濕度較低的情況下，庫內可安置增濕器，即以很細的水滴增加庫內濕度。

通風換氣

果品在庫內貯存過程中會釋放出大量二氧化碳和乙烯，不利於果品的貯存，為防腐而進行短期處理的某些氣體，如二氧化硫等也不宜在庫內長期存在，均應及時排出庫外，換取新鮮空氣。通風換氣應考慮外界溫、濕度和減少冷凍機的負荷。把外界空氣從蒸發器風機前的位置送入庫內，既可以及時更換新鮮空氣，又利於增加庫內濕度。如進風量一定，庫內溫度可較小變化。或者利用氣體洗滌機，用水或噴淋鹽水以吸收二氧化碳、二氧化硫等氣體。

果品的冷藏條件與控制

在一定的溫度范圍內，果品放出的呼吸熱會隨著溫度的升高而增強（表3）。由於果品種類繁多，生理生化特性各不相同，或差異很大，因而對貯藏條件的要求也不同。有關果品最佳貯藏溫度、相對濕度、最高凍結點、含水量、比熱和可能的冷藏期限等貯藏條件如表3。表中推薦的溫度是長期貯藏的最佳果溫。短期貯藏，果溫可稍高。含水量和凍結點是近似實驗值。了解最高凍結點可以預防果品的凍害，含水量則是計算比熱和凍結潛熱的基礎。（王文宏 李震三）

表2

表3

表3

B. 簡述機械製冷的優點

螺桿式壓縮機的優缺點比較，具有下列優缺點：
1、優點
(1)管理方便沒有活塞式壓縮機所具有的吸、排氣閥，活塞，活塞環，缸套等易損零件，維護檢修方便。運轉平穩可靠，易於實現遠距離操縱與自動化。

(2)轉速高，經濟性能好螺桿式壓縮機是回轉機械，由於沒有吸、排氣閥，因而轉速可以提高，通常轉速在1500～3000r/min范圍內，一般都比活塞式壓縮機轉速高，因而提高了經濟性指標。

(3)體積小，質量輕由於轉速高，當排氣量相同時，機器的體積小，結構緊湊，質量輕，消耗金屬量少，佔地面積小。

(4)基礎小由於螺桿式壓縮機沒有活塞式壓縮機的質量慣性力，動力平衡性能好，故基礎可以做得很小。

(5)單機製冷容量大目前，國產螺桿式製冷壓縮機系列的製冷量自9～2300kW/h不等，能適應生產上的不同需要。

(6)運轉適應性強可適用於多種製冷劑，容積效率高。即在低蒸發溫度和高壓縮比時仍有良好的性能。由於沒有餘隙容積，因此容積效率較活塞式高得多。

(7)排氣溫度低採用噴油冷卻，排氣溫度比往復式低，因而在較高壓縮比時仍可採用單級壓縮。當蒸發溫度為-40℃時，排出溫度小於或等於90％，這對機件運行有利。

(8)結構簡單結構較為簡單，零件數量少，運行周期長，維修次數少，節省了加工時間。<br />
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(9)連續無級調節由於目前應用最廣泛的是利用滑閥進行能量調節，所以製冷量可以在10％～100％能量范圍內無級調節，實現連續無級調節。

(10)運行壽命長由於機器易損件少，使用性可靠，所以運行周期長。一般機器運行30000～50000h才檢修一次。

(11)無液擊危險由於結構上的特點，螺桿式壓縮機對濕行程不敏感，它可容許濕蒸氣或少量液態製冷劑進入機體，無液擊危險。

2、缺點
(1)轉子加工困難轉子的加工精度要求高，加工比較困難，需要專用設備。

(2)輔助設備龐大對於噴油的螺桿式壓縮機，為了分離排氣中的潤滑油，需要有體積大、結構復雜、效率高的油分離器和回油裝置。

(3)雜訊大由於轉子齒槽周期性地高速通過吸、排氣孔口，以及通過縫隙的泄漏等原因，雜訊較大。一般如果機房裡設置的都是螺桿式製冷壓縮，則機房不要緊靠主庫或其他車間，最好應離開其他建築物單獨布置，消聲相對較好。最好機房與設備操控室做消聲隔開設置，以減少對操作人員的雜訊干擾。

螺桿式製冷壓縮機目前適用於氟利昂空調以及單級、雙級(-40℃)系統中。在大、中型(製冷量在350kW/h以上)的場合，優點較突出

C. 按製冷方式分，公路冷藏車有哪些類型，各自工作原理是什麼

冷藏汽車按製冷裝置的製冷方式分為機械冷藏汽車、冷凍板冷藏汽車、液氮冷藏內汽車、乾冰冷藏汽容車等。

冷藏車種類一機械冷藏汽車：機械冷藏汽車車內裝有蒸氣壓縮式製冷機組，車內溫度實現自動控制，很適合短、中、長途或特殊冷藏貨物的運輸。車廂隔熱性好，減少外界車內的溫度，製冷裝置所佔空間小，重量輕、安全可靠、不易出故障等特點。

冷藏車種類二冷凍板冷藏汽車：它是利用有一定蓄冷能力的凍結板進行製冷。冷凍板冷藏汽車具有車內溫度穩定，製冷時無雜訊，故障少，結構簡單，投資費用較低等特點。但其製冷時間有限，僅適用於中、短途公路運輸。冷藏汽車的冷凍板，往往被採用與航空等運送珍貴水果、新鮮海鮮等各類保鮮食品。

冷藏車種類三液氮冷藏汽車：液氮冷藏汽車裝置簡單，初投資少，降溫速度很快，可較好的保持食品的質量，無雜訊，與機械製冷裝置比較，重量大大減少。缺點：液氮成本高，運輸途中液氮補給困難，長途運輸時必須裝備大的液氮容器，減少了有效的載貨量。

冷藏車種類四乾冰冷藏汽車：乾冰冷藏汽車設備簡單，投資費用低，故障率低，維修費用少，無雜訊，缺點：車廂內溫度不夠均勻，冷卻速度慢，時間長，乾冰成本高。

D. 機械冷庫儲藏菜花的保鮮技術

菜花營養豐富，比較耐貯運，貯藏期為1—3個月。

一、品種和採收

應選擇結球緊實、七八成熟、品質好的中晚熟品種進行貯藏，如瑞士雪球和荷蘭雪球等。這兩個品種的花球較大，品質較好，耐貯藏。在采前一周要停止澆水，防止貯藏中花球腐爛。應選擇晴天採收，將花球帶幾片外葉砍下，有利於在運輸和貯藏中保護花球。選擇耐貯抗病品種，是提高貯藏效果的主要環節。

二、貯藏特性和條件

菜花的花枝和花蕾短縮聚合而成，它比較耐低溫，在高溫下花球易失水萎蔫、褐變和腐爛，外葉易變黃脫落。但貯藏中花球也不能受凍，否則煮熟的花球顏色發黑。此外，花球組織脆嫩、保護組織差，容易失水，在採收運輸和貯藏過程中易受機械損傷和病菌感染，使花球產生褐斑、灰黑色的污點和霉斑，甚至腐爛失去食用價值。因此，菜花適宜的貯藏溫度為0—10℃，相對濕度為90—95%。在貯藏期間，在此溫度條件下，要加以適當的防腐措施和塑料薄膜包裝，減少水分損失。此外，還可利用菜花外葉中的養分向花球轉移，使花球繼續長大的特點，進行假植藏。

三、貯藏方法

挑選大小適中（直徑15cm）、花頭上小花緊、干凈、無蟲眼、不發黃的花球，切去大部分莖，剝去外層葉，留下3—4層外葉，加工後的菜花要及時預冷。

1、機械冷藏機械冷庫能調控貯藏溫度，最適合菜花的貯藏。冷藏方法有如下幾種：

（1）筐貯法將挑選好的菜花花球朝上碼在筐中，最上層菜花要低於筐沿，將筐堆碼於庫中，要維持穩定的溫度和濕度，每隔20—30天倒筐一次，摘除脫落及腐敗的葉片，並將不宜久存的花球挑出上市。

（2）架藏法在庫內搭菜架，每層鋪上塑料薄膜，碼上菜花。為了保溫，可在菜架四周置上薄膜帳，帳邊不封閉。

（3）單花套袋或包膜用0.015—0.04毫米厚聚乙烯塑料薄膜製成袋子，將預冷後的花球單個裝入袋內，折疊袋口，裝筐（箱）碼垛或直接放菜架上均可。此法既可防止菜花失水，又可避免花球之間的相互摩擦和病菌交差感染，還能保持花球的潔白，貯藏期可達2—3個月。如為簡單起見，可將地膜裁剪成50 cm見方的單片，從每個花球的正面向下包裹住整個花球即可。

（4）氣調貯藏法菜花裝筐碼垛後用塑料薄膜封閉，將氧和二氧化碳濃度分別維持在2—5%和0—5%的范圍內，帳頂需成弧狀，防止凝水滴落到花球上引起霉爛。入貯時噴灑3000ml/l的苯來特或托布津可減輕腐爛，在封閉帳內放置乙烯吸收劑對外葉有較好的保綠作用，花球也比較潔白。目前對菜花適宜的氣調成分結論還不一致，使用者應該注意，高二氧化碳傷害只有在菜花煮熟後才表現出來。

（5）假植貯藏在冬季溫暖地區，入冬前後可利用棚窖、貯藏溝、陽畦等場所，將尚未成熟的幼小花球帶根拔起假植其內。用稻草等物捆綁葉片包住花球，適當加以覆蓋防寒，適時放風，將溫度維持在2—3℃，最好菜花能稍稍接受陽光，根據需要適當灌水。雞蛋大小的花球，假植到春節可長到0 5kg左右。

除上述貯藏方法外，還可將延晚採收的菜花，帶2—3片外葉包裹花球，貯放在冷涼的空房間中，不使受熱和受凍，貯至春節前後也有良好效果。

四、防腐處理

菜花貯藏中最常見的病害是交鏈孢屬病菌引起的灰黑色霉斑或褐斑，用1毫升/10公斤的仲本胺或用克霉靈熏蒸24小時，都可有效地抑制黑斑病的發生。熏蒸應在密閉的庫房或塑料帳內進行，不要將葯液與花球接觸，以免引起葯害，也可以在貯藏前向花球噴3000毫升的苯萊特或多菌靈。

E. 以下哪個不是機械冷藏庫的特點

冷庫是永久性建築。冷凍庫是用各種設備製冷、可為控制和保持穩定低溫的設施。製冷系統、控制裝置、隔熱庫房是冷庫的基本組成部分。冷庫用於食品，葯品，機械的冷凍加工及冷藏，通過人工製冷，使室內保持一定的低溫。

F. 什麼是機械製冷冰箱，及直冷式冰箱現大多數冰箱是屬於哪種

你的認識有錯誤，冰箱分為直冷式和風冷無霜式，直冷式冰箱需要定期對冷凍室進行人工除霜，但其製造成本較低，耗電量少，特別是冷藏室果蔬食品保鮮效果好；而風冷無霜冰箱成本較高一些，耗電量也大一些，冷藏室保鮮果蔬效果略差一些，所以現在有些廠家製造成了冷凍室是風冷式的，冷藏室是直冷式的混合式冰箱。
冰箱溫控器分為機械式和電子式的，機械式的誤差較大，但成本低，壽命長，維修更換也很方便；而電子式的精確度高，對食品的冷凍保鮮都有好處，但成本較高，維修也比較麻煩。
嫌對冷凍室除霜麻煩的就應該購買風冷無霜冰箱；否則應購買直冷式冰箱；
對冰箱溫度要求高的話就應該購買電子式調溫的冰箱，否則就購買機械式溫控器的冰箱。

G. 冷藏車廂體的缺點

冷藏車廂體的缺點：空間小。

各種不同類型冷藏車的優缺點：

機械冷藏車：冷藏車車內裝有壓縮式製冷機組，車內溫度實現自動控制，很適合短、中、長途或特殊冷藏貨物的運輸。車廂隔熱性好，減少外界車內的溫度，製冷裝置所佔空間小，重量輕、安全可靠、不易出故障等特點。

液氮冷藏車：裝置簡單，初投資少，降溫速度很快，可較好的保持食品的質量，無雜訊，與機械製冷裝置比較，重量大大減少。缺點：液氮成本高，運輸途中液氮補給困難，長途運輸時必須裝備大的液氮容器，減少了有效的載貨量。

冷凍板冷藏車：它是利用有一定蓄冷能力的凍結板進行製冷。冷凍板冷藏車具有車內溫度穩定，製冷時無雜訊，故障少，結構簡單，投資費用較低等特點。但其製冷時間有限，僅適用於中、短途公路運輸。冷藏汽車的冷凍板，往往被採用與航空等運送珍貴水果、新鮮海鮮等各類保鮮食品。

乾冰冷藏車：設備簡單，投資費用低，故障率低，維修費用少，無雜訊。缺點：車廂內溫度不夠均勻，冷卻速度慢，時間長，乾冰成本高。

雖然冷藏車採用不同的製冷方式，但設計時都應考慮如下因素：車廂內應保持的溫度，運輸過程所需要的最長時間，歷時時間最長的環境溫度，運輸的貨物種類和開門次數。

H. 果品機械冷藏的優點是什麼

機械冷藏的優點是：不受外界環境影響，可以終年維持冷藏庫內需要的低溫，庫內的溫度、相對濕度以及空氣的流通都可以調節控制。

I. 冷藏櫃電子控溫和機械控溫有哪些優缺點

冷藏櫃電子控溫和機械控溫優缺點有：
1、機械控溫是指由機械方式（通常為金屬膨脹式溫控器）調節冷藏櫃製冷的一種溫控方式，這種方式應用較早，系統較為簡單，能保證食品不變質，但溫度不穩定，不能全面滿足保鮮需要。

而電子控溫，一般以可編程序（單片微處理器）IC為核心，配以熱敏元件作溫度感測器；配以按鈕或電位器作為參數設定輸入；配以繼電器或光隔離固體開關作為執行元件；配以發光二級管、數碼管或液晶板作為顯示元件等硬體組成。
2、優缺點對比。
@機械控溫的優點：
一、結構簡單，成本較低，機械控溫冷藏櫃價格實惠。
二、由於結構簡單，控溫器結實耐用，穩定性高，同時維修簡單，費用較低。
三、運行過程無需電力，相對而言更加的節能省電。
機械控溫的缺點：
一、控溫精確度遜於電腦控溫系統，冷藏、冷凍無法獨立控溫。
二、機械控溫冷藏櫃無法實現真正獨立製冷系統，有食物串味問題。
三、操作便捷性較差，需開啟冷藏櫃完成操作。
@電腦控溫的優點：
一、可以獨立控溫，設置具體溫度，控溫更為精確。
二、電腦控溫冷藏櫃可以實現獨立製冷系統，讓冷藏櫃製冷效果更好，同時杜絕了食物串味問題。
三、操作簡單，LCD顯示清晰明了。
電腦控溫的缺點：
一、成本較高，冷藏櫃價格高企。
二、結構復雜，維修困難，費用較高。
三、需要獨立供電，增加能耗。