機械設計留多少餘量

㈠ 機械設計！急！

花鍵要表面淬火？但你說粗糙度為Ra6.3，又可以不要後加工了。公差帶為0.06，感覺與粗糙度不是在同一精度要求內，有點迷惑...
花鍵小徑不需要留加工餘量的，銑削花鍵時自然就能達到尺寸要求。

㈡ 鑄造工藝中的機械加工餘量怎麼算

看你的鑄造工藝和機加工方法了，砂型鑄造的話餘量留大點，我們一般留3-5mm
精密鑄造的話可以留小點，我們留1.5-3、
模具壓鑄的話基本上就留光一刀的量

㈢ 標准圓柱直齒的加工餘量怎麼確定本人在做機械課程設計 如果您是一個機械的前輩行家 ，請加2463790429

一般留量是0.3/0.5毫米，因為無論採用高頻淬火還是採用低碳鋼或低碳合金鋼滲碳淬火，淬火透性一般就是0.8-1.2。留量太大，磨過後工件外表就沒有硬度了，而且磨床也難以加工。

㈣ 毛坯鑄鐵件，留多少加工餘量合適，有什麼標准么

留多少加工餘量是不固定的，毛坯鑄鐵件加工餘量時的注意事項：
()毛坯所留的加工內餘量大容小應滿足零件加工技術的要求，不宜過大或過小。
(2)在保證加工質量前提下，盡量取小的加工餘量。
(3)粗加工的加工餘量較大，越是精加工，加工餘量應越小。
有標準的，可以參考GB/T 6414-1999 鑄件尺寸公差與機械加工餘量。
本標准規定了鑄件的尺寸公差等級和要求的機械加工餘量等級。本標准適用於由各種鑄造方法生產的各類金屬及其合金鑄件的尺寸。本標准既適用於在圖樣上給出的一般公差和/或一般要求的機械加工餘量，也適用於標注在具體尺寸後面的個別公差和/或個別要求的機械加工餘量。本公差體系用於鑄造廠家提供模樣或金屬型裝備，或承擔模樣或金屬型裝備責任的場合。

㈤ 由鑄造圖設計機加圖紙時，鑄造餘量一般是多少，都是怎麼標注在圖紙上的需要和製造商實際商討嗎

鑄造件，不需要提供鑄造毛坯的圖紙，鑄造廠根據你的圖在需要加工的的面上會放足餘量，其餘量的大小根據機械設計手冊及鑄造手冊上均可查到。一般鑄造廠有鑄造工藝師會在你的圖上標注出放收縮量與加工餘量的圖(一般用紅綠筆標出)送給木模工製作木模或其它材料的模具圖。

㈥ 機械加工中粗車.精車.粗銑.精銑.粗磨.精磨各留多大餘量

粗加工：0.6mm。

半精加工：0.3mm。

軸，長度在200mm左右，直徑在20mm左右，粗車留加工餘量一般在3~4mm，調質後，精車留量0.6mm左右，最後再精磨達圖就可以了。

注意事項：

車輛的種類雖然多，構造卻大同小異。這應該說是標准化的功勞，也是大型生產流水線的需要。隨著社會的發展、科技的進步和需求的變化，鐵路車輛的外形開始有了改變。

尤其是客車車廂不再是清一色的老面孔。但是它們的基本構造並沒有重大的改變，只是具體的零部件有了更科學先進的結構設計。一般來說，車輛的基本構造由車體、車底架、走行部、車鉤緩沖裝置和制動裝置五大部分組成。

㈦ 機械設計鑄件加工餘量

加工時首先要加工出基準面，然後把基準面與工作台接觸，才能對需要加工的部位進行加工。所以都要留加工餘量。正規的圖紙上，從尺寸的標注就可以看出哪個面是基準面。在這張圖上，黃色的是待加工面、另一個相反的面是基準面。

㈧ 軸類零件機械加工工藝餘量問題

不是銑端面，而是車端面。1.粗車，單邊1.5-2毫米餘量。2.調質。3.精車到尺寸。4.銑。

㈨ 想了解一下機械加工餘量是什麼

模鍛過程中由於鍛模磨損、上下模具錯移、模具的斜度及其毛坯體積的變化、加熱過程產生氧化、脫碳及終鍛溫度的波動等，使得鍛件的形狀和尺寸發生變化，尺寸在一定范圍波動。
在模鍛後鍛件的全部或局部表面，還需要機械加工，因此這些表面在設計時留有供機械加工用的金屬層，稱為機械加工餘量。
機械加工餘量設計目的是為提高表面質量及保證尺寸，永鑫生鍛件圖上凡是需要機械加工的表面。都留有餘量。加工餘量的大小與鍛件的形狀復雜程度、尺寸精度、表面光潔度、鍛件材料和模鍛設備等有關。

㈩ 車、銑的粗、半精加工所留餘量各為多少

粗加工：0.6mm。

半精加工：0.3mm。

軸，長度在200mm左右，直徑在20mm左右，粗車留加工餘量一般在3~4mm，調質後，精車留量0.6mm左右，最後再精磨達圖就可以了。

但是如果軸的長度達到500mm以上，以上的加工餘量就不一定夠用了。作為定位基準的表面（或線、點），在第一道工序中只能選擇未加工的毛坯表面，這種定位表面稱粗基準.在以後的各個工序中就可採用已加工表面作為定位基準，這種定位表面稱精基準。

(10)機械設計留多少餘量擴展閱讀：

設計基準：在零件圖上用以確定其它點、線、面位置的基準，稱為設計基準。

工藝基準：零件在加工和裝配過程中所使用的基準，稱為工藝基準。工藝基準按用途不同又分為裝配基準、測量基準及定位基準。

（1）裝配基準：裝配時用以確定零件在部件或產品中的位置的基準，稱為裝配基準。

（2）測量基準：用以檢驗已加工表面的尺寸及位置的基準，稱為測量基準。

（3）定位基準：加工時工件定位所用的基準，稱為定位基準。