汽車機械增壓什麼品牌最好

A. 自然吸氣，渦輪增壓，機械增壓哪個好

從不抄同排量的動力曲線來看，帶渦輪增壓的峰值扭矩和最大功率可以得到較高的提升。對於發動機而言，自然吸氣是標配，那麼渦輪增壓就是高配或者選配。

自然吸氣發動機的好處是動力輸出是一個逐漸上升的線性，相對平順。踩多大油出多少力，沒有太明顯的延時和遲滯。即使長時間運轉其自身溫度比較低，也就延長了部件的老化衰減時間。對油品的要求沒有太過嚴格，油耗較低，能夠節省後期的養車成本。但大排量自吸發動機怠速油耗並不樂觀。

渦輪增壓發動機最大的好處就是在低轉速時節省燃油，高轉速時提升動力。因為渦輪動力源自發動機廢氣，也就相應的能夠減少尾氣排放污染。但小排量渦輪增壓發動機低速時無法推動渦輪介入，動力下降明顯，渦輪介入後的遲滯和不線性會帶來些許不好的駕駛體驗。

B. 高檔車為什麼機械增壓

你好朋友排氣渦輪增壓，容易引起燒機油工作環境比較惡劣，而這個機械專渦輪增壓，一般情況屬下不會燒機油，這是一種，改善吧！希望我的回答能夠幫助到你如果你還有什麼疑問，隨時可以聯系我。BBA賓士寶馬奧迪維修祝您生活幸福，萬事如意，財源滾滾！

C. 汽車機械增壓怎麼樣

機械增壓一般應用在大排量發動機上，相比渦輪增壓發動機，其動力輸出線性，但是有排內量的限制，油容耗表現也不如渦輪增壓發動機。如捷豹、奧迪的3.0機械增壓發動機。
混合動力、電動車的製造成本較高，雖然油耗表現會好一些，但是車價也較為昂貴，如今還未成為主流。混動的有豐田雷凌1.8L混動，比亞迪唐2.0T混動。電動車的有特斯拉車型、比亞迪E6等。

D. 哪些車的發動機是機械增壓

機械增抄壓的製造成本較高，最終這筆費用還得轉嫁到消費者頭上，所以一般裝備在高檔車型上。國內又有些車企在嘗試著開發機械增壓車型。早期的賓士C200和E200都是機械增壓的，現在處於成本考慮，都換成渦輪增壓了。
我知道的機械增壓車型有：
捷豹XFR
捷豹XKR
路虎攬勝 2010款 5.0 V8 SC HSE
路虎攬勝2010款 5.0 V8 SC 創世尊崇版
奧迪A6L 3.0T

E. 目前國產汽車使用的渦輪增壓器都有哪些品牌性能分別怎麼樣

國產汽車大多也直接和國際品牌配套 比如蓋瑞特 KKK 三菱 石川島 之類的

寧波天力和湖南江雁是國內最大的倆廠了 他們可能會有OEM一些國產車 其他廠估計沒戲

F. 汽車機械增壓有什麼缺點，如今為什麼很少見到機械增壓了

說起增壓多數人只知道渦輪增壓，即便是渦輪增壓也是對汽車稍微有過了解的，雖然說談不上深入，如果說到機械增壓，估計很多人就一臉惘然了，這也反映了-一個現象，現在汽車在提升發動機動力的方案上很少會用到機械增壓，就連喜歡搞大排量機增發動機，強調低扭響應的美系品牌，也幾乎把它忘得乾乾凈凈。現在能見到的也僅僅是大眾下面的EA837系列

因為機械增壓器特有的低轉高扭特性,所以很多車企會選擇通過這種方式增加動力,但是隨著渦輪增壓器的日漸成熟和機械增壓的弊端一直得不到解決,所以漸漸的,機械增壓就推出了歷史的舞台。機械增壓器的缺點在哪裡?1.因為驅動力來自於發動機本身,所以不可避免的需要消耗掉一部分發動機本身的動力,這也是最大的不足之處,在發動機高負荷運轉時不僅對增壓沒有幫助,還會對發動機轉速的提高造成較大的損失,損耗掉較多的動力輸出,這讓機械增壓成為拖油瓶這樣的一個角色。

G. 機械、雙增壓的車輛品牌有哪些

機械增抄壓很多：
奧迪A6L 3.0T，襲Q7 A8L S5
賓士C:180K
凱迪拉克：CTS-V
大眾：途銳、尚酷1.4T雙增壓
保時捷：卡宴
捷豹：XJ 、XF 、XKR、F-TYPE
路虎：覽勝
路特斯：evora GTE，Exige，Elise
柯尼塞格
福特野馬：GT500
奇瑞瑞虎：1.6S

機械+渦輪雙增壓的，只有尚酷1.4T雙增壓這么一款

H. 汽車是用機械增壓好還是渦輪增壓好世界頂級車是用哪個增壓的啊「

機械增壓沒有渦輪遲滯，但高速時充氣效果不好。
渦輪增壓專有一定的渦輪遲滯，低速時增壓效果屬不好。
因為機械增壓會消耗一定的動力，所需維護的增壓配件較多。所以現在各大廠商正在努力革新渦輪增壓技術，以便達到更小的渦輪遲滯效果和更好的低速增壓性。
應用方面有用大小雙渦輪互補的，也有用機械、渦輪互補的，也有用可變幾何尺寸渦輪的(保時捷)

I. 請問全球最好的十大汽車發動機汽車牌子是什麼啊

2010年沃德世界十佳發動機 發動機 應用車型 2.0L TFSI渦輪增壓直噴 奧迪版權A4、A5 3.0L TFSI V6機械增壓直噴 奧迪S4、A6 3.0L直列6缸渦輪增壓柴油 寶馬335d、535d、X5 xDrive35d、X6 xDrive35d 福特2.5L混合動力 福特福星Fusion Hybrid 3.5L EcoBoost V6渦輪增壓 福特Taurus SHO 通用2.4L Ecotec 別克新君威、新君越 現代4.6L V8 現代勞恩斯（美版）、雅科仕 2.5L水平對置4缸渦輪增壓 斯巴魯力獅2.5GT 1.8L混合動力 豐田普銳斯 2.0L TDI渦輪增壓柴油 美版大眾Jetta、高爾夫

J. 買車機械增壓和渦輪增壓那個好用，買那個好

1.低速堵車
渦輪增壓器，渦輪增壓器的介入每款發動機都是不一樣的，一般回在1700轉左右，也就是在沒答達到1700轉時是不會給發動機提供額外的進氣，所以堵車時渦輪增壓器是不會工作的，雖然說渦輪的葉片可能會給排氣帶來一點阻力，但並不會浪費發動機太多的動力。
2.高轉速通行
機械增壓。機械增壓的發動機從啟動就一直介入，雖然浪費了發動機的動力但是到加速階段機械增壓的響應非常直接，如一條上升的直線，浪費的些許動力得到了加速直接、無滯帶感。