A. 地下室外牆板防水以何種防水材料最好，機械回填不易破壞。
地下室外牆防水還是用青龍的CQ101比較好，像香港那種臨近海域的地區都會選擇CQ101防水膠，環保無臭
B. 地下室回填土高度3米的施工方案
地下室回填土施工方案
編制：
審核：
一、 工程概況：
3#、4#室外2：8灰土回填總量3560立方米，回填高度-6.8米（402.9/403.2）——-0.75米（409.7/410.0）。室內素土回填700立方米。-6.2米——-5.3米。3：7灰土100立方米（墊層下處理）。
二、 施工部署
由於3#、4#結構一樣，在設備洞兩邊用標准磚砌築240磚牆做為擋土牆，在門廳前也同樣用標准磚砌築240磚牆做為擋土牆，分段施工詳見下圖：
三、工期計劃
地下室外圍防水完成後立即投入施工階段。4月20日——5月10日（20天）。
四、 資源計劃
1、 人力計劃
根據施工計劃安排，3#、4#樓分四個區同時進行，需勞動力30人
2、 機械計劃
打夯機：6-8台 架子車：20部 木夯：5個
鏟車：1台
3、 材料計劃
石灰：640立方米
（1）、根據項目施工進度計劃的安排，結合現場的實際情況，主管工長必須定期提報所須材料的計劃，經預算審核，由材料部門組織進場（強調保質、保量及其准確性），並經項目質檢員、試驗員驗收合格，方可投入使用。
（2）、材料進場後，嚴禁亂堆、亂放、須按項目的相關規定分門別類堆碼整齊，標牌說明，並做好相應的防潮、防雨等措施。
（3）、材料部門及試驗員必須對相關資料進行收集、整理（如進場試驗報告、原材料送檢實驗2報告等），並交項目資料員匯總、存檔。
五、 施工准備
1、針對施工中可能遇到的重點、難點、按本方案所載，結合現場實際情況，對相關主管人員及班組以書面形式逐級進行交底，並做好記錄。
2、組織施工管理人員認真學習，施工技術規范及各級勞務合同的相關內容，名求各級管理制度，針對現場的質量、安全及文明施工，責任落實到人。
六、 施工工藝及方法
1、 設計說明：本工程±0.000相當於絕對標高4#樓410.45米，3#樓410.75米。
2、 合理安排工序，並採取相應的措施防止施工用水和場地用水流入建築物地基，盡量縮短基坑的暴露時間，減少擾動和 進水的可能。
3、 施工過程中的軸線及標高控制
在土方回填過程中要著重做好軸線及標高的檢驗、控制。現場配置水準儀、經緯儀各一台。由項目測量員按圖紙設計提供主要的軸線及各平面標高。在分層回填時，由主管工長依次標記每層虛鋪灰土厚度，並經項目質檢員、試驗員檢查、確認後記錄在案。現場標高控制分布如下圖示：
4、 土方回填的一般要求
（1）、填方土料的選取應符合設計及規范的要求，碎石類土、砂土嚴禁作為表層填料。各層填土料的含水率必須符合相應的壓實要求。
（2）、壓實土料中有機質含量不得大於8%。淤泥或淤泥質土不能作為回填土要求。
（3）、場地回填前應先清除基底上的有機雜質及坑穴內的集水，並採取相應措施防止現場施工用水或地表滯水流入填方區內，造成基土下陷。
（4）、當基底為鬆散土時，應將基底充分夯實。填土施工應接近水平地分層夯實，在壓實和測定壓實後土的干容重，經檢測其壓實范圍符合設計要求後，才能填築上層。
（5）、我項目土方回填，主要採用粘性土，填土前應檢驗其含水量是否在控制范圍內：如含水率偏高，可採用翻鬆、晾曬、均勻摻入灰土等措施；如含水率偏低，可採用預先灑水濕潤、增加壓實遍數或使用大功率壓實機械的措施。
土的種類 最優含水率（重量比） 最大幹密度（噸/每立方米）
粘土 19——23 1．58——1.70
註：表中的最大幹密度應以現場實測達到的數字為准。
（6）、土料含水量一般以手握成團，落地開花為宜。
（7）、填方應按設計要求預留沉降量，一般為回填高度的3%。
（8）、基坑四周及溝管邊緣20cm范圍內，必須用人工連續、重復夯實，並應從溝管兩邊同時開始。
（9）、使用蛙式打夯機，每曾填土厚度不宜大於25cm。打夯之前，對填土應初步平整，打夯機應依次夯打，均勻分布，不留間隙。
七、 雨期施工中應注意的事項
1、雨期施工的工作面不宜過大，應有計劃的逐段、逐片的分期完成、取土、運土、鋪填、壓實等工序應連續進行，並隨時掌握氣象的變化情況。
2、在預知天氣的 情況下，對已完成層面須及時覆蓋塑料薄膜，防止雨水浸濕。已填好的土層遭水浸，應把稀泥鏟除干凈後，方能進行下一道工序施工。當天填土應在當天壓實，並形成一定坡度，以利排水。
4、 雨期施工，應定期對施工現場內原排水系統進行檢查、疏通、必要時應相應增加排水設施，以保證排水暢通。施工現場內用配電設施須有防雨措施，並由專門人員負責檢查，維修。
八、 質量控制及檢測
1、 在施工過程中，主管工長及質檢員應跟班作業，嚴格把關，按相關規范及設計要求指導施工，並協同項目試驗員准確、有效地做好抽檢、報驗工作，對抽檢不合格的地方，必須勒令返工；對野蠻施工且不聽勸阻的班組或個人必須給予相應的經濟處罰，甚至清退出場。
2、 在夯實或壓實之後，要對每層回填土的質量進行檢驗。可採用環刀法取樣測定土的干密度，經檢測合格後，才能進上層土的回填，項目試驗員必須對檢測過程及結果記錄備案。
3、 基坑及室內填土，每層按100——500平方米取樣一組，但每層均不少於一組，取樣部位在每層壓實後的下半部。
4、 回填壓實後的干密度應有90%以上符合設計要求，其餘10%的最低值與設計值之差，在規范范圍之內，且不應集中。
九、 安全及文明施工
1、 結合項目安全生產責任制度，針對現場實際情況，做好安全生產的各級交底。並與項目各相關管理人員及班組責、權、利掛鉤，逐級落實到人。
2、 取土挖方時，兩人操作間距應大於2.5米，禁止採用挖空底角的操作方法。
3、 坑槽邊1米內，嚴禁堆土、堆料和停放機具。1米以外堆土高度不得超過1.5米。
4、 工人上下深基坑，應預先搭設或開挖穩固、安全的階梯，避免上下發生墜落。
5、 溝槽沿邊處，必須設置兩道1.2米高 牢固的護欄，並懸掛危險標志。嚴禁任何人在溝槽下休息。
6、 雨季施工應特別注意邊坡的穩定，下大雨時，嚴禁施工。
7、 夜間挖填土方時，施工現場內必須有足夠的照明，並保證道路暢通。
8、 土方施工中，施工人員應經常檢查邊坡是否有裂縫、滑坡跡象，一旦發現，應立即停止施工，待處理加固後，方可繼續施工。
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4.2 土方回填
4.2.1 一般規定
1. 本規程適用於工業與民用建築基坑(槽)、管溝及場地土方回填工程。
2. 土方工程施工時應進行挖、填方的平衡計算，綜合考慮運距最短、運程合理和各個工程項目的合理施工順序等,做好土方平衡調配，減少重復挖運。
3. 壓實填土包括分層壓實和分層夯實的填土。當利用壓實填土作為建築工程的地基持力層時，在平整場地前，應根據結構類型、填料性能和現場條件等，對擬壓實的填土提出質量要求。未經檢驗查明以及不符合質量要求的壓實填土，均不得作為建築工程的地基持力層。
4. 土方回填前應清除基底的垃圾、樹根等雜物，抽除坑穴積水、淤泥，驗收基底標高。如在耕植土或鬆土上填方，應在基底壓實後再進行。
5. 對填方土料應按設計要求驗收後方可填入。
6. 填方施工應分層填土、壓實和測定壓實後土的干密度，檢驗其壓實系數和壓實范圍符合設計要求後，才能填築上層。
7. 填方工程不宜在冬、雨期施工，如必須在冬、雨期施工時，其施工方法應經技術經濟比較後確定。施工前應周密計劃，做好准備，做到連續施工。
4.2.2 施工准備
1. 材料、成品、半成品、構配件進場驗收和復試要求
(1) 填方土料應符合設計要求。如設計無要求時，應符合下列規定:
1) 碎石類土、砂土(使用細、粉砂時應取得設計單位同意)和爆破石渣，可用作表層以下的填料。
2) 含水量符合壓實要求的黏性土，可用作各層填料。
3) 碎塊草皮和有機質含量大於8%的土，僅用於無壓實要求的填方。
4) 淤泥和淤泥質土一般不能用作填料，但在軟土或沼澤地區經過處理使含水量符合壓實要求後，可用於填方中的次要部位。
5) 含鹽量符合表4.2.2.1.(5)的規定的鹽漬土一般可以使用。但填料中不得含有鹽晶、鹽塊或含鹽植物的根莖。
表4.2.2.1(5)鹽漬土按含鹽程度分類
鹽漬土名稱 土層的平均含鹽量（重量%） 可用性
氯鹽漬土及亞氯鹽漬土 硫酸鹽漬土及亞硫酸鹽漬土 鹼性鹽漬土
弱鹽漬土 0.5～1 0.3～0.5 - 可用
中鹽漬土 1～5① 0.5～2① 0.5～1② 可用
強鹽漬土 5～8① 2～5① 1～2② 可用但應採取措施
過鹽漬土 > 8 > 5 > 2 不可用
注:①其中硫酸鹽含量不超過2%方可用。
②其中易溶碳酸鹽含量不超過0.5%方可用。
(2) 碎石類土或爆破石渣用作填料時，其最大粒徑不得超過每層鋪填厚度的2/3(當使用振動碾時，不得超過每層鋪填厚度的3/4)。鋪填時，大塊料不應集中，且不得填在分段接頭處或填方與山坡連接處。填方內有打樁或其他特殊工程時，塊(漂)石填料的最大粒徑不應超過設計要求。
(3) 填料為碎石類土(充填物為砂土)時，碾壓前宜充分灑水濕透，以提高壓實效果。填料為爆破石渣時，應通過碾壓試驗確定含水量的控制范圍。
(4) 作為建築工程持力層壓實填土的填料，應符合下列規定:
1) 級配良好的砂土或碎石土。
2) 性能穩定的工業廢料。
3) 以礫石、卵石或塊石作填料時，分層夯實時其最大粒徑不宜大於400mm；分層壓實時其最大粒徑不宜大於200mm。
4) 以粉質黏土、粉土作填料時，其含水量宜為最優含水量，可採用擊實試驗確定。
5) 挖高填低或開山填溝的土料和石料，應符合設計要求。
6) 不得使用淤泥、耕土、凍土、膨脹土以及有機質含量大於5%的土。
2. 施工機具、設備
應根據工程特點、填料種類、設計壓實系數、施工條件等合理選擇壓實機械、設備。一般土方回填工程常採用的設備有液壓挖掘機、自卸汽車、推土機、壓路機，用於溝槽施工的小型夯實機械，如柴油打夯機、蛙式打夯機等。
3. 施工現場(作業條件)要求
(1) 填方基底的處理，應符合設計要求。設計無要求時，應符合下列規定:
1) 基底上的樹墩及草根應拔除，坑穴應清除積水、淤泥和雜物等，並分層回填夯實。
2) 在建築物和構築物地面下的填方或厚度小於0.5m的填方，應清除基底上的草皮和垃圾。
3) 在土質較好的平坦地上(地面坡度不陡於1/10)填方時，可不清除基底上的草皮，但應割除長草。
4) 在穩定山坡上填方:當山坡坡度為1/10～1/5時，應清除基底上的草皮；坡度陡於1/5時，應將基底挖成階梯形，階寬不小於1m。
5) 當填方基底為耕植土或鬆土時，應將基底碾壓密實。
6) 在水田、溝渠或池塘上填方時，應根據實際情況採用排水疏干、挖除淤泥或拋填塊石、砂礫、礦渣等方法處理後，再進行填土。
(2) 填土前，應對填方基底和已完成隱蔽工程進行檢查和中間驗收，並做好記錄。
4. 技術准備
(1) 詳細閱讀設計圖紙及說明，了解填料的工程特性及物理指標對回填質量的影響。
(2) 根據設計要求及現場實際情況編制填方施工組織設計。
(3) 向施工人員進行技術、質量、安全施工交底工作。
4.2.3 施工工藝
1. 土方回填施工工藝流程
2. 填方每層填築厚度和壓實遍數應根據土質、壓實系數和機具性能確定，如無試驗依據，可按照表4.2.3.2的規定選用。
表4.2.3.2填土施工時的分層厚度及壓實遍數
壓實機具 分層厚度（mm） 每層壓實遍數
平碾 250～300 6～8
振動壓實機 250～300 3～4
柴油打夯機 200～250 3～4
人工打夯 < 200 3～4
3. 振動平碾適用於填料為爆破石渣、碎石類土、雜填土或粉土的大型填方。使用8～15t重的振動平碾壓實爆破石渣或碎石類土時，鋪土厚度一般為0.6～1.5m，宜先靜壓、後振壓，碾壓遍數應由現場試驗確定，一般為6～8遍。碾壓時，輪(夯)跡應相互搭接，防止漏壓。
4. 碾壓機械壓實填方時，應控制行駛速度，一般不應超過下列規定: 平碾2km/h；羊足碾3km/h；振動碾2km/h。
5. 採用機械填方時，應保證邊緣部位的壓實質量。填土後，如設計不要求邊坡修整，宜將填方邊緣寬填0.5m；如設計要求邊坡整平拍實，寬填可為0.2m。
6. 分段填築時，每層接縫處應做成斜坡形，碾跡重疊0.5～1.0m。上、下層接縫應錯開不小於500mm。
7. 填方應按設計要求預留沉降量，如設計無要求時，可根據工程性質、填方高度、填料種類、壓實系數和地基情況等由試驗確定。
8. 填方中採用兩種透水性不同的填料分層填築時，上層填築透水性較小的填料，下層宜填築透水性較大的填料。填方基土表面應作成適當的排水坡度，邊坡不得用透水性較小的填料封閉。如因施工條件限制，上層必須填築透水性較大的填料時，應將下層透水性較小的土層表面作成適當的排水坡度或設置盲溝。
9. 取土坑的位置和要求應由設計單位(或建設單位)確定，但不得影響建築物(或構築物)安全和挖、填方邊坡的穩定。取土坑的邊坡坡度應視土質而定，一般不陡於表4.2.3.9的規定。取土坑的排水設施應按設計要求施工。
表4.2.3.9 取土坑邊坡坡度值
土的類別 邊坡坡度（高:寬）
砂土（不包括細砂、粉砂） 1:1.25～1:1.5
一般黏性土 堅硬 1:0.75～1:1
硬塑 1:1～1:1.25
碎石類土 充填堅硬、硬塑黏性土 1:0.5～1:1
充填砂土 1:1～1:1.5
10. 擋土牆後的填土，應選用透水性較好的土或在黏性土中摻入石塊作填料。填土時，應分層夯實，確保填土質量，並應按設計要求做好濾水層和排水盲溝。在季節性凍土區域，擋土牆後的填土宜採用非凍脹性填料。
11. 黏性土填料施工含水量的控制范圍，應在填料的干密度至含水量關系曲線中，根據設計干密度確定。如無擊實試驗條件，設計壓實系數為0.9時，施工含水量與最優含水量之差可控制在-4% ～+2% 范圍內(使用振動碾時，可控制在-6%～+2% 范圍內)。
12. 填料為黏性土時，填土前應檢驗其含水量是否在控制范圍內。含水量試驗一般方法為:烘乾法、酒精燃燒法、比重法、碳化鈣氣壓法。如含水量偏高，可採用翻鬆、晾曬、均勻摻入干土(或吸水性填料)等措施；如含水量偏低，可採用預先灑水潤濕、增加壓實遍數或使用大功能壓實機械等措施。
13. 填料為紅黏土時，其施工含水量宜高於最優含水量2%～4% ,填築中應防止土料干縮、結塊現象。填方壓實宜使用中、輕型碾壓機械。
14. 填方基土表層和填料為鹽漬土時，應按下列規定施工:
(1) 應盡量在地下水位較低的季節施工。
(2) 當地下水位距填方基底較近且基土較松軟時，應按設計要求做好隔水層。
(3) 在濱海地區，對含鹽量較低的土料，宜使用輕、中型碾壓機械；在乾旱地區，對含鹽量較高的土料，宜使用重型碾壓機械。
(4) 應清除填方地基含鹽量超過設計允許值的地表土層或表層結殼及殼下的松軟土層。
(5) 在降雨量較大的地區，應按設計要求做好填方的表層處理。
15. 填方基土為軟土時，應根據設計要求進行地基處理，如設計無要求時，應符合下列規定:
(1) 大面積填土應在開挖基坑(槽)之前完成，並盡量留有較長間歇時間。
(2) 軟土層厚度較小時，可採用換土或拋石擠淤等處理方法。
(3) 軟土層厚度較大時，可採用砂墊層、砂井、砂樁等方法加固。其施工要求應按國家標准執行。
16. 填土基土為雜填土時，應按設計要求加固地基，並應妥善處理基底下的軟硬點、空洞、舊基、暗塘等。
17. 在沼澤地上填方時，應符合下列規定:
(1) 施工前應了解沼澤類型、沉積層的厚度和稠度、泥炭的腐爛礦化程度等。
(2) 填方沉入沼澤的深度、基土的處理方法和填料等應符合設計要求。
(3) 填方周圍應開挖排水溝。
(4) 沼澤地上的臨時性填方(如臨時道路等)，可根據沼澤的性質和填方重量及上部荷載等，將填方設置在水(竹)排或梢排上，或直接設置在沼澤上。
18. 在地形、工程地質復雜地區內的填方，且對填土密實度要求較高時，應採取措施(如排水暗溝、護坡等)，以防填方土粒流失，不均勻下沉和坍塌等。
19. 永久性填方的邊坡坡度應按設計要求施工。
20. 填土作為建築工程的持力層時，壓實填土的施工，應符合下列規定:
(1) 鋪填料前，應清除或處理場地內填土層底面以下的耕土和軟弱土層。
(2) 分層填料的厚度、分層壓實的遍數，應根據所選用的壓實設備, 並通過試驗確定。
(3) 在雨季、冬季進行壓實填土施工時，應採取防雨、防凍措施, 防止填料(粉質黏土、粉土)受雨水淋濕或凍結，並應採取措施防止出現橡皮土。
(4) 壓實填土的施工縫各層應錯開搭接，在施工縫的搭接處，應適當增加壓實遍數。
(5) 壓實填土施工結束後，宜及時進行基礎施工。
21. 使用時間較長的臨時性填方邊坡坡度(是指使用時間超過1年的臨時道路、臨時工程等的填方。)，當填方高度在10m以內，可採用1:1.5；高度超過10m，可做成折線形，上部採用1:1.5，下部採用1:1.75。在地質情況不良(如滑坡、長年浸水和軟弱土層等)的地段填方時，其邊坡坡度應由計算確定。
22. 填方施工過程中應檢查排水措施，填築厚度、含水量控制、壓實程度。應經常測量和校核其平面位置、水平標高和邊坡坡度。平面控制樁和水準控制點應採取可靠的保護措施，定期復測和檢查。
23. 雨季施工
(1) 雨季施工的工作面不宜過大，應逐段、逐片的分期完成。重要的或特殊的土方工程，應盡量在雨期前完成。
(2) 雨季施工中應有保證工程質量和安全施工的技術措施，並應隨時掌握氣象變化情況。
(3) 雨季施工前，應對施工場地原有排水系統進行檢查、疏浚或加固，必要時應增加排水設施，保證水流暢通。在施工場地周圍應防止地面水流入場內。在傍山、沿河地區施工，應採取必要的防洪措施。
(4) 雨季施工時，應保證現場運輸道路暢通。道路路面應根據需要加鋪爐渣、砂礫或其他防滑材料，必要時應加高加固路基。道路兩側應修好排水溝，在低窪積水處應設置涵管，以利泄水。
(5) 填方施工中，取土、運土、鋪填、壓實等各道工序應連續進行。雨前應及時壓完已填土層或將表面壓光，並做成一定坡勢，以利排除雨水。
24. 冬季施工
(1) 冬季填方每層鋪土厚度應比常溫施工時較少在20%～25%，預留沉降量比常溫施工時適當增加。
(2) 對於大面積回填土和有路面的路基及其人行道範圍內的平整場地填方, 可採用含有凍土塊的土料回填，但凍土塊粒徑不得大於15cm，其含量(按體積計) 不得超過30%。鋪填時，凍土塊應均勻分散，並應逐層夯實。
(3) 冬季填方施工應符合下列規定:
1) 室外的基坑(槽)或管溝可採用含有凍土塊的土回填。但凍土塊粒徑不得大於15cm，其含量不得超過15%,且應均勻分布。管溝底以上50cm范圍內不得用含有凍土塊的土回填。
2) 室內的基坑(槽) 或管溝不得用含有凍土塊的土回填。回填施工應連續進行並應夯實。當採用人工夯實時, 每層鋪土厚度不得超過20cm, 夯實厚度宜為10～15cm。
3) 室內地面墊層下回填的土方, 填料中不得含有凍土塊, 並應及時夯(壓) 實。填方完成至地面施工前, 應採取防凍措施。
4) 填方上層應用不凍脹的或透水性好的土料填築，其厚度應符合要求。
5) 永久性的挖、填方和排水溝的邊坡加固修整，宜在解凍後進行。
(4) 冬季填方施工應在填方前清除基底上的冰雪和保溫材料; 填方邊坡表層100cm以內，不得採用含有凍土塊的土填築；整個填方上層部位應用未凍的或透水性好的土回填。室外平均氣溫在-5℃以上時，填方高度應符合設計要求；平均氣溫在-5℃以下時，填方高度不宜超過表4.2.3.24.(4)的規定。
表4.2.3.24.⑷ 冬期填方高度限制
平均氣溫（-5℃） 填方高度（m）
―5～―10 4.5
―11～―15 3.5
―16～―20 2.5
注:用石塊和不含冰塊的砂土(不包括粉砂)、碎石類土填築時填方高度不受本表限制。
(5) 基礎及地下室側面和地面面層下的填方，填料中不得含有凍土塊。填土完成後至地面施工前，應採取防凍措施。
(6) 冬期施工時，運輸機械和行駛道路均應採取防滑措施，以保證安全。因凍結可能遭受損壞的機械設備、炸葯、油料和降低地下水位設施等，應採取保溫或防凍措施。
4.2.4 質量標准
1. 填方施工結束後，應檢查標高、邊坡坡度、壓實程度等，檢驗標准應符合表4.2.4.1的規定。
表4.2.4.1 填土工程質量檢驗標准
項 序 允許偏差或允許值(mm) 檢驗方法
樁基
基坑
基槽 場地平整 管溝 地(路)
面基層
人工 機械
主控
項目 1 標高 ―50 ±30 ±50 ―50 ―50 水準儀
2 分層壓實系數 設計要求 按規定方法
一般 項目 1 回填土料 設計要求 取樣檢查或直觀鑒別
2 分層厚度及含水量 設計要求 水準儀及抽樣檢查
3 表面平整度 20 20 30 20 20 用靠尺或水準儀
2. 壓實填土的質量以壓實系數λc 控制，當設計未明確時，應根據結構類型和壓實填土所在部位按表4.2.4.2的數值確定。
表4.2.4.2 壓實填土的質量控制
結 構 類 型 填土部位 壓實系數 λc 控制含水量(%)
砌體承重結構和框架結構 在地基主要受力范圍內 ≥ 0.97 W0P±2
在地基主要受力范圍以下 ≥ 0.95
排 架 結 構 在地基主要受力范圍內 ≥ 0.96
在地基主要受力范圍以下 ≥ 0.94
注:W0P為最優含水量。
4.2.5 施工試驗計劃
填方施工前，應根據設計要求的填料種類、壓實系數等，確定填料含水量控制范圍、鋪土厚度和壓實遍數等參數。對於重要的填方工程或採用新型壓實機具時，上述參數應通過填土壓實試驗確定。
4.2.6 安全生產、現場文明施工要求
1. 在施工方案確定前，建設單位應當會同設計、施工單位和市政、防汛、公用、郵電、電力及其他有關部門，對可能造成周圍建築物、構築物、防汛設施、地下管線損壞或者堵塞的建設工程工地，進行現場檢查，並制定相應的技術措施，納入施工組織設計，保證施工的安全進行。
2. 建設工程工地應當嚴格按防汛要求,設置連續、通暢的排水設施和其他應急設施，防止泥漿、污水、廢水外流或者堵塞下水道和排水河道。
3. 施工單位在施工中應當遵守下列規定:
(1) 完善技術
C. 地下室外牆回填土方案是怎樣的，地下室外牆回填土方案哪裡有
第一、 地下室外牆回填土前，要完成防水保護牆的施工。
由於地下室側面的施工面一般比較狹窄，砌築120牆時要預防牆體發生傾覆，在水平方向上每隔3米設一根構造磚柱， 柱截面240*240。防護牆一次性砌築不要超過3米，牆體與防水層之間用砂漿填實。
第二，回填的具體要求。
1、回填時應將坑底雜物清理干凈，並抽凈積水。要按設計要求回填素土或三七灰土，建築垃圾不得作為素土回填，土料的含水量直接影響夯實的質量，在夯實前應先測定符合密實度條件下的最優含水量和最少壓實遍數。
2、填土方法：一般採用自卸車運土、人工填土的方法回填。自卸車倒土後，由人工用手推車送土，用鐵鍬等工具進行回填。填土時由高到低，分層送土。
3、填土的壓實：回填土的壓實系數一般在0.94~0.96之間，填土時分層厚度為200mm，壓實遍數為3-4遍。按下列要求，可以選擇機具和分層厚度。
壓實機具 分層厚度（mm） 每層壓實遍數
平碾 250~300 6-8
振動壓實機 250~350 3-4
柴油打夯機 200~250 3-4
人工打夯 不大於200 3-4
4、如回填時後澆帶位置砼還不能澆注，則在後澆帶兩側范圍內留出一定的位置，砼澆注後回填。留出位置的回填土邊坡按不小於1：1放坡，以保證下方施工時人員安全。根據施工如進度滿足，則將負二層以下後澆帶處理後一次性回填。負一層以上後澆帶待回填至該位置時再行處理。
第三、質量控制。
1、回填前對施工班組做好技術交底，明確施工的要點和要求。嚴格按照施工方案施工。
2、項目部質量檢查員對回填的整個過程進行檢查，保證土質、平鋪厚度、壓實程度、濕潤程度。
3、每層攤鋪後，經項目質檢員檢查合格後，報請現場監理驗收，方可進入下道工序。
4、回填後應對回填土作密實度試驗，以保證密實度達到設計的要求。
5、回填時，在倒土位置處用九夾板進行防護，以防止回填土破壞防水層。
第四、安全施工。
1、利用運輸車回填時，在基坑周邊畫好警戒線或設置障礙物，以避免倒車過多引發事故。對司機作好安全技術交底，並熟悉現場的場地情況。
2、回填時，應有專門人員在現場指揮，加強坑底配合人員與地面人員的聯系，特別是工作面上的其它施工人員，做好警戒標志，防止高空附物傷人。
3、人工配合填土時，傾倒時應注意邊坡位置的安全，確保有一個安全坡度。
D. 地下室外牆板防水以何種防水材料最好，機械回填不易破壞。
我推薦一下青龍的PCM
高分子復合自粘防水卷材
，這種材料適用於各類
工業與民用建築
屋面
、
地下室
、
隧道
、
涵洞
、橋梁、
水庫
、人防工程地鐵、
種植屋面
等。尤其適用於高建鐵路、高建
工程
隧道
防水工程
，更適用於
地下
環境的防水
E. 地下室施工中要用到哪些設備用不用塔吊
地下來室一般都是吊車，自材料吊運，塔吊不適合。
吊車是一種廣泛用於港口、車間、電力、工地等地方的起吊搬運機械。吊車這個名稱是起重機械統一的稱號。頻繁叫吊車的主要還是汽車吊、履帶吊和輪胎吊。吊車的用處在於吊裝設備、搶險、起重、機械、救援。
吊車是起重機的俗稱，起重機(Crane)是起重機械的一種，是一種作循環、間歇運動的機械。一個工作循環包括：取物裝置從取物地把物品提起，然後水平移動到指定地點降下物品，接著進行反向運動，使取物裝置返回原位，以便進行下一次循環。如固定式回轉起重機、塔式起重機、汽車起重機、輪胎、履帶起重機等。
在一定范圍內垂直提升和水平搬運重物的多動作起重機械。又稱吊車。屬於物料搬運機械。起重機的工作特點是做間歇性運動，即在一個工作循環中取料、運移、卸載等動作的相應機構是交替工作的。
F. 地下室土方開挖及回填施工方案
基礎土方開挖方案及技術措施
1、目標
確保邊坡穩定和周圍建築物的安全。
2、工程周圍環境
該工程位於**市***路與****交匯處南側。現場西側與****相連，南面為一小河，基坑開挖深度為4.5m，施工時採取技術措施確保邊坡穩定和防止流砂。因基坑距河流大於10m，故只需放平坡比就可解決邊坡穩定問題。
3、土方工程施工流程
基坑放線→挖表層2m厚土→靜壓樁施工→挖二層土→驗槽→墊層施工→截、接樁
4、基坑開挖施工方法及技術要點
採用履帶式挖掘機挖土，大開挖人工清底，修整邊坡，土方外運。開挖時從一點開始用一台挖掘機進行施挖，採用一次開挖到底的方法，基底預留20～30cm厚土，人工清挖，開挖過程中專職人員跟隨測標高，以防超挖。開挖時，挖掘機不得碰動樁身，樁頭砼採用機械截樁，基底以下電梯井坑、集水坑土方採用人工開挖，人工跟隨修整邊坡。基坑放坡坡比為1：0.5，坡面採用塑料薄膜覆蓋保護。
5、挖土機械及運輸車輛的配置
以聯體地下室為例。根據圖紙計算開挖土方量約為540000m3，第一層開挖2m厚表層土，土方量約為24000m3，樁基施工完畢後開挖第二層2.5m厚土層，土方量約為30000m3。
（1）每台挖掘機每小時生產率
Qh＝3600q.k/t＝3600×1×0.85/40＝76.5 m3 /小時
（2） 每台挖掘機每台班生產率
Qd＝8QhkB＝8×76.5×0.7＝428 m3 /台班
（3） 挖掘機的需用量（台）
考慮按12小時開挖即1.5台班計
a、第一層土方開挖
N＝Q1/Qd×1/T·C·Kt＝24000/（428×1.5）×1/（10×1.25×0.8）＝4台
b、第二層土方開挖
N＝Q2/Qd×1/T·C·Kt＝30000/（428×1.5）×1/（15×1.25×0.8）＝3台
（4）運土汽車每台班生產率
擬採用8m3運土汽車，按t＝30min/車計，故計算生產率為：
P＝480q/t·K·Kt＝480×8/30×0.85×0.8＝87 m3/台班。
（5）運土汽車數量計算
a、第一層土方運輸
N1＝Q1/P·T=24000/（87×1.5×10）＝18輛。
b、第二層土方運輸
N2＝Q2/P·T=30000/（87×1.5×15）＝16輛。
故開挖第一層土方時安排工期10天，需配備4台日本200挖掘機，18輛8m3運土汽車；開挖第二層土方時安排工期15天，需配備3台日本200挖掘機，16輛8m3運土汽車。
6、基坑排水方法及布置
基坑四周及排水明溝中間段設盲溝，各周邊角點、後澆帶端頭部位及後澆帶相交接處設集水管井，水泵抽排的方法，即在基坑內設置集水管井與排水明溝相連通，然後集水井採用滿填大粒徑碎石，集水井採用φ800砼滲透型涵洞管，然後用大口徑潛水泵將水迅速抽出，排至兩側河流內。
地下室底板外50cm外設循環明溝，底板內設排水盲溝，盲溝排水按1:0.1放坡，確保排水暢通、及時。
7、技術措施
①監測護坡效果，確保安全。
②土方開挖時，專人監測標高，不得超挖，當遇有不良土質或地下埋物時，則挖除不良土質和地下埋物，出現地下管道滲漏，組織專人堵塞，採用C15砼澆填處理，若體積較大，則採用塊石砼澆填處理。
③地下室外防水施工完畢後，跟隨進行土方回填，壓實系數不少於0.93。
8、土方工程安全文明施工措施
①安全施工措施
a、挖土前，建築物基坑周邊欄桿防護支設必須完畢。
b、機械挖土時，專人指揮，夜間施工有足夠的照明，下方人員不得在挖掘半徑范圍內，專人指揮。
c、挖土時，應留設安全坡度，確保挖土機械和基坑內的人工安全。
d、專人指揮調度運輸車輛，防止場內交通事故的發生。
在挖土前，先鋪設堅實的運土汽車運行通道，挖土時挖掘機不得碰動樁身。
②文明施工措施
a、現場出入口設沖水設備，對出場車輛進行沖洗處理，禁止土粒帶出現場，汽車裝土不得堆積過高或不穩定，為避免拋灑土粒而污染場外道路，必須採取覆蓋措施。
b、夜間照明燈具採用鏑燈，集中照射工作面，避免燈光污染。
c、採用進口挖掘機械減少施工噪音。
d、主動與周圍居民及有關單位聯系、協調，徵得他們的理解。
e、主動配合業主辦理夜間施工許可證。
9、截、接樁方法
（1）因該工程樁基為預應力離心砼管樁，若樁的頂標高不準確，則採用機械切割樁頭處理，嚴禁採用人工敲鑿。
（2）根據設計要求，樁頭進行接樁處理，預插鋼筋使樁體與底板有效連接，故在樁身中距樁頂1.7m的管樁體中安裝封托板，然後將鋼筋籠置於其中，伸入樁頂1.7m，用C40砼澆搗密實。鋼筋上部伸入基礎底板錨固長度。
土方回填施工方案
一、 工程概況
*******一期工程位於崑山市巴城鎮陽澄湖畔，一期工程由員工公寓和智能交通系統開發大樓兩個單位工程組成，建築面積24235m2，員工公寓為6層磚混結構，智能交通系統開發大樓為2-4層的框架結構，基礎埋深均為1.5-1.7米左右；員工公寓樓的±0.000相當於絕對標高4.75M，智能交通系統開發大樓室內±0.000相當於絕對標高5.200M，首層地面為素砼地面，基礎開挖採用的是大開挖形式，故對基礎回填的質量提出了很高的要求，同時也給基礎土方回填增加了一定的施工難度。
二、 施工作業條件
1. 基礎部分的結構施工完畢，經業主組織驗收，辦理了相關的技 術資料簽證手續，並向崑山市質監站備案。
2. 基礎混凝土及基礎磚砌體砂漿達到一定的強度，不至於土方回填時對結構造成影響。
3. 基礎底部的積水、建築垃圾（木方、模板等）、淤泥、有機物雜質等應清理干凈。
三、 填料材料要求
1. 嚴格控制土料液限不超過35；塑性不超過12；
2. 土料含水量應符合壓實要求，粘土最優含水率為19%-23%；
3. 保證土料內碎塊草皮和有機質含量不大於8%。
四、 施工工藝要求及注意事項
1. 土方回填前應清理基底的垃圾，包括建築垃圾，並抽取基坑內 積水。
2.回填土料應由業主和現場監理認可和驗收合格後方可填入。
3.填方時應嚴格控制土料的含水率和壓實程度，一般土料的含水率控制方法以「手握成團，落地開花」為最佳回填料，若土料含水率過大，應採用機械或人工將土方翻鬆，進行自然風干或摻入干土等措施，防止在回填夯實過程中產生「橡皮土」。對於砂土若過於干，要預先進行撒水濕潤，並在回填、壓實時適當增加壓實遍數或選用較大功率的壓實機械，確保土體壓實系數符合設計要求的0.93。
2. 填方時應分層進行回填，每層的回填厚度和壓實遍數應根據土質情況以及所選用的壓實機械確定（每層填鋪厚度應小於壓實機械的壓實作用深度）。附 土方回填分層厚度及壓實遍數施工參數表
土方回填分層厚度及壓實遍數施工參數表
機具選擇
分層厚度（mm）
每層壓實遍數
平 碾
250-300
6-8
振動壓實機
250-350
3-4
蛙式打夯機
200-250
3-4
人工夯實
〈200
3-4
3. 回填順序應先填深坑，等相平以後，再全面的進行分層填夯。
4. 對於牆基部位應在牆的兩側同時用細土均勻回填、夯實，防止牆基產生位移或變形。
5. 因本工程土方回填工作量較大，為了便於後續工序的施工，擬採用鏟土機配合進行回填，在回填時要求由下而上分層鋪填，不得採用大坡度推土，以推代壓，不分層次和一次推填的方法。要求要加強對基礎「死角」部位的夯實，對於室內基礎回填，要求選用現場堆放的粘性土進行回填，回填厚度可根據土質的含水情況，適當考慮分層回填厚度，要求回填盡可能的對稱施工，對於大開間的房間，應考慮分層回填接茬要錯開，當天回填，要求當天夯實。
6. 人工打夯前，應先將填土初步整平，打夯要按照一定方向進行，一夯壓半夯，夯夯相接，行行相連，兩遍要交叉夯打.
7. 遇到雨天回填，應盡量減少工作面，逐段逐片進行。
10.嚴禁汽車直接向基坑內基槽內倒土，防止超厚鋪填和積壓基礎。
五、 質量要求及檢驗標准
1. 嚴格按照要求進行相關的取樣測試，確保填土夯實後的干密度達到設計要求。
2. 對測試檢查不符合設計和規范要求的部位，應及時向技術部門匯報，會同現場監理和業主採取相應的技術處理措施。
3. 對於室內地坪、機械壓實不到的回填土，應有一段自然沉實的時間，待穩定後再進行下道工序的施工。
4. 禁止用澆水、水撼方法使土下沉，代替夯實。
5. 土方回填後的相關質量技術標准應符合以下要求：
序號
檢查項目
質量要求
或允許值
檢驗方法
主控項目
1
標高
-50
水準儀
2
分層壓實系數
0.93
環刀取樣或其他方法
一般項目
1
回填土料
粘性土
直接鑒別
2
分層厚度及含水量
300mm
抽樣檢查
3
表面平整度
20mm
靠尺或水準儀
六、 應注意的安全技術問題
1. 下坑操作人員必須要正確佩帶安全帽。
2. 使用反鏟配合填土一定要有專人進行指揮，防止傷人或損壞基礎、牆體。
3. 用車輛運土方時，應對跳板、便橋進行檢查，用手推車進行運土回填時，不得放手直接讓車自動翻轉卸土。
4. 非機電操作、維修人員不得擅自動用機電設備。
5. 在夯實回填過程中，電線要由專人及時移動，以防埋入填土中或被夯擊，造成損傷電線或人員觸電。
G. 適用於開挖地下室基坑土木的機械是什麼意思
土方機械的選擇：土方機械化開挖應根據基礎形式、工程規模、開挖深度、地質、地下水情況、土方量、運距、現場和機具設備條件、工期要求以及土方機械的特點等合理選擇挖土機械，以充分發揮機械效率，節省機械費用，加速工程進度。
土方機械化施工常用機械有：推土機、鏟運機、挖掘機(包括正鏟、反鏟、拉鏟、抓鏟等)、裝載機等。
一、推土機
(一)適用范圍
適於開挖一～四類土；找平表面，場地平整；開挖深度不大於1.5m的基坑(槽)；短距離移挖築填，回填基坑(槽)、管溝並壓實；堆築高度在1.5m以內的路基、堤壩，以及配合挖土機從事平整、集中土方、清理場地、修路開道；拖羊足碾、鬆土機，配合鏟運機助鏟以及清除障礙物等。
(二)作業方法
推土機開挖的基本作業是鏟土、運土和卸土三個工作行程和空載回駛行程。鏟土時應根據土質情況，盡量採用最大切土深度在最短距離(6～10m)內完成，以便縮短低速運行時間，然後直接推運到預定地點。回填土和填溝渠時，鏟刀不得超出土坡邊沿。上下坡坡度不得超過35°，橫坡不得超過l0°。幾台推土機同時作業，前後距離應大於8m。
(三)提高生產率的常用方法
下坡推土法；
2.槽形挖土法；
3.並列推土法；
4.分堆集中；
5.鏟刀附加側板法。
二、鏟運機
(一)適用范圍
適於開挖含水率27％以下的一～四類土；大面積場地平整、壓實；運距800m內的挖運土方；開挖大型基坑(槽)、管溝、填築路基等。但不適於礫石層、凍土地帶及沼澤地區使用。
(二)作業方法
鏟運機的基本作業是鏟土、運土、卸土三個工作行程和一個空載回駛行程。在施工中，由於挖填區的分布情況不同，為了提高生產效率，應根據不同施工條件(工程大小、運距長短、土的性質和地形條件等)，選擇合理的開行路線和施工方法。
開行路線有如下幾種：
橢圓形開行路線；
2.「8」字形開行路線；
3.大環形開行路線；
4.連續式開行路線；
5.鋸齒形開行路線；
6.螺旋形開行路線。
(三)提高生產率的常用方法
1.下坡鏟土法；
2.跨鏟法；
3.交錯鏟土法；
4.助鏟法；
5.雙聯鏟運法。
三、挖掘機
(一)正鏟挖掘機
適用范圍
適用於開挖含水量應小於27％的一～四類土和經爆破後的岩石和凍土碎塊；大型場地整平土方；工作面狹小且較深的大型管溝和基槽路塹；獨立基坑及邊坡開挖等。
2.作業方法
正鏟挖掘機的挖土特點是：「前進向上，強制切土」。根據開挖路線與運輸汽車相對位置的不同，一般有以下兩種：
(1)正向開挖，側向裝土法：正鏟向前進方向挖土，汽車位於正鏟的側向裝車。本法裝車方便，循環時間短，生產效率高。用於開挖工作面較大，深度不大的邊坡、基坑(槽)、溝渠和路塹等，為最常用的開挖方法。
(2)正向開挖，後方裝土法：正鏟向前進方向挖土，汽車停在正鏟的後面。本法開挖工作面較大，生產效率降低。用於開挖工作面較小、且較深的基坑(槽)、管溝和路塹等。
3.提高生產率的常用方法
(1)分層開挖法；
(2)多層挖土法；
(3)中心開挖法；
(4)上下輪換開挖法；
(5)順鏟開挖法；
(6)間隔開挖法。
(二)反鏟挖掘機
1.適用范圍
適用於開挖含水量大的一～三類的砂土或黏土；主要用於停機面以下深度不大的基坑(槽)或管溝，獨立基坑及邊坡的開挖。
2.開挖方法
反鏟挖掘機的挖土特點是：「後退向下，強制切土」。根據挖掘機的開挖路線與運輸汽車的相對位置不同，一般有以下幾種：
(1)溝端開挖法；
(2)溝側開挖法；
(3)溝角開挖法；
(4)多層接力開挖法。
(三)抓鏟挖掘機
1.適用范圍
適用於開挖土質比較松軟(一～二類土)、施工面狹窄的深基坑、基槽，清理河床及水中挖取土，橋基、樁孔挖土，最適宜於水下挖土，或用於裝卸碎石、礦渣等鬆散材料。
2.挖土方法
抓鏟挖掘機的挖土特點是：「直上直下，自重切土」。抓鏟能在回轉半徑范圍內開挖基坑上任何位置的土方，並可在任何高度上卸土(裝車或棄土)。
對小型基坑，抓鏟立於一側抓土；對較寬的基坑，則在兩側或四側抓土。抓鏟應離基坑邊一定距離，土方可直接裝自卸汽車運走，或堆棄在基坑旁或用推土機推到遠處堆放。挖淤泥時，抓鬥易被淤泥吸住，應避免用力過猛，以防翻車。抓鏟施工，一般均需加配重。
四、裝載機
裝載機按行走方式分履帶式和輪胎式兩種。有的單斗裝載機背端還帶有反鏟。
(一)適用范圍
適用於裝卸土方和散料，也可用於較軟土體的表層剝離、地面平整、場地清理和土方運送等工作。
(二)作業方法
與推土機基本類似。在土方工程中，也有鏟裝、轉運、卸料、返回四個過程。
4.1依據地質勘察報告，以及地下管線構築物竣工圖、基礎設計圖和深基坑支護設計圖以及《土方與爆破工程施工及驗收規范》（GBJ210-83），審查基坑開挖的施工方案，對深基坑尤其要特別認真審查，並填寫「施工組織設計報審表」（A2）。
4.2根據總平面圖中的測量控制點（平面控制樁和水準點）和規劃紅線，審查與復核施工單位所放的開口線，務求准確。並填寫「工程報驗申請表」（A4）。
4.3深基坑開挖前須由專業隊伍對基坑支護結構和周邊環境（道路路面、民房建築等）進行監測。定期進行位移、沉降觀測，並將成果上報監理單位。
4.4深基坑開挖前還必須對支護結構的質量進行檢測，檢測合格後方允許開挖。
4.5檢查土方開挖機械性能是否適用於本工程、機手是否持證上崗。
4.6採用爆破工藝開挖的，應督促施工方和業主向主管部門申報，並審查爆破方案是否合理，填寫A4表。
4.7在基坑（槽）開挖過程中，經常巡視工地，注意如下問題：
4.7.1軸線樁、龍門板或水平樁有無位移；基坑邊坡是否符合設計要求；
4.7.2坑邊堆土高度、位置與范圍、以及建材堆放高度是否合乎要求；
4.7.3土壁、坑底滲水現象；
4.7.4地表水、雨水沖刷斜坡情況，邊坡周圍排水溝工作是否正常；
4.7.5周邊地面有無裂縫；
4.7.6有無局部塌方；
4.7.7土質異常、局部土質松軟、古墓、古井、局部障礙物；
4.7.8施工安全（如下層掏洞開挖、挖土機下作業等）；
4.7.9基坑開挖周圍應設置護欄或明顯標志、防止人車跌入基坑內，夜間應設紅燈警示；
4.7.10做好挖方工程計量工作，記錄土類與分界情況（標高、范圍）。
4.8基坑內建築物及基坑的保護
4.8.1對先打（或鑽、挖）樁後開挖基坑的工程，則在開挖前必須在施工方案中明確工程樁的保護措施，開挖中安排專業人員監測工程樁的位移、傾斜和樁身完整性。
4.8.2暴露時間可能較長的深基坑，應由設計單位評估地基岩（土）層的風化速度，塌坑的可能性或基底會隆起，以及採取相應的保護措施（如噴漿，鋪設保護層等）。
4.9驗槽
當基坑（槽）開挖完成，並清理好之後，在基礎施工前，組織有關單位共同驗槽，驗槽後，確認合格，有關責任人簽名確認，並填寫工程報驗申請表（A4）。驗槽內容如下：
4.9.1基坑尺寸（長、寬、深）及坡度與設計圖紙是否相符，質量標准見附表；
4.9.2基坑壁土層分層，特別是基底土層與地質報告和設計圖紙是否相符、有無地下水出露、是否要增設排水措施；
4.9.3上部結構重要部位（即受力較大或沉降靈敏部位）土質是否符合設計要求（對筏形基礎而言）；
4.9.4地基處理（或者只限局部）效果檢驗；
4.9.5樁頭處理；
4.9.6基坑、底部地下滲水情況如何，排水設施工作是否正常。
H. 地下室頂板上的回填土是否嚴禁使用激振力為65KN的振動壓路機壓實
這肯定不能用振動壓路機，來對地下室頂板上部的回填土進行夯實和振搗，因為非常容易破壞地下室頂板結構。
I. 地下室頂板土方回填可以採用大型機械震動碾壓嗎謝謝！有沒有具體的
清單中地下室的土方回填計算： 一、室外回填土 就用挖土方量減去地下室所佔的體積(高度當然是算到室外自然地坪了)和外牆基礎所佔的體積,也可以用軟體進行計算,在單構件中輸入並先選擇相應的代碼即可
J. 土方開挖，邊坡支護，樁基工程，筏板工程，地下室結構，土方回填都用到哪些機械，哪些工種，哪些材料
您說的這涵蓋了好多呢，包括挖掘機、裝載機、推土機、抓木機、樁工機械等等。我覺得你還是去專業的網站上看看這些設備吧，{鐵臂商 城}還算比較全的了，你可以在上面找找看。