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Ⅰ 日軍第18師團的滅亡過程

抗日戰爭爆發後，為了應付中國大陸的戰局日本決定進行擴軍計劃，第18師團被配屬給了第10軍，在柳川平助中將的指揮下於11月4日在杭州登陸。國軍的防線全面崩潰，敗走向了南京。第18師團隨後緊追不舍，直到打下南京，是參與南京大屠殺的主力師團之一。
1943年10月，為配合中國戰場及太平洋地區的戰爭形勢，重新打開中印交通線，中國駐印軍總指揮史迪威將軍制定了一個反攻緬北的作戰計劃，代號為「人猿泰山」。計劃從印緬邊境小鎮利多出發，跨過印緬邊境，首先佔領新平洋等塔奈河以東地區，建立進攻出發陣地和後勤供應基地；而後翻越野人山，以強大的火力和包抄迂迴戰術，突破胡康河谷和孟拱河谷，奪占緬北要地密支那，最終連通雲南境內的滇緬公路。
擔任主攻任務的是鄭洞國指揮的中國駐印軍新1軍，下轄孫立人指揮的新38師和廖耀湘指揮的新22師，兵力近3.5萬人。
而當面之敵正是是田中新一中將指揮的日軍第18師團，下轄第114、55、56聯隊，共有兵力3.2萬人。該師團是日軍的一支王牌部隊，兵員來自九州島的產業工人，以凶頑聞名，參加過進攻上海和南京的作戰，是製造南京大屠殺的元兇之一。它在新加坡曾以3萬多人迫使8萬多英軍繳械投降，後投入緬甸作戰，有「叢林作戰之王」的稱謂。
胡康河谷，緬語為「魔鬼居住的地方」。它位於緬甸最北方，由達羅盆地和新平洋盆地組成，山高林密，河流縱橫，雨季泛濫。據說原來曾有野人出沒，因此當地人將這片方圓數百里的無人區統稱「野人山」。中國駐印軍對胡康河谷太熟悉了，前年中國遠征軍敗退時，闖入這塊禁區，損失慘重，遺屍無數。胡康河谷內的每棵樹頭幾乎都撒著中國官兵的屍骨，每處河灘都撒下了他們的血淚。
1943年10月20日上午11時，前哨戰在新平洋以西無名高地打響。新38師搜索連在行進途中與日軍的一個大隊遭遇。雙方立即搶佔有利地形，並幾乎同時向對方開火。按照以往的經驗，日軍一個大隊（營）的戰鬥力相當於或超過中國軍的一個師。此次戰斗一開始，日軍根本不把區區一連的中國士兵放在眼裡，立即向中國軍占據的無名高地發起沖鋒。搜索連是新編第38師的開路先鋒，全連兵員300餘人，配備迫擊炮12門，反坦克炮3門，輕重機槍25挺。士兵清一色「M4湯姆式」沖鋒槍。戰斗一打響，該連即沉著應戰，將敵人放入射程內，充分發揮火力優勢予以殺傷。當日本兵端著三八大蓋氣勢洶洶撲上來的時侯，驟然間冰雹般的迫擊炮彈便劈頭蓋臉地砸下來，暴雨般的機槍子彈構成一道密不透風的火牆，把氣焰囂張的日本兵打得暈頭轉向，一片片、一行行像割禾一樣紛紛栽倒在地上。輪到中國軍反沖了，只見頭戴鋼盔的中國士兵更是個個爭先，勇不可擋。他們充分發揮自動武器近戰的長處，把手持老式步槍的日本人打得血肉橫飛，渾身都是窟窿。下午，另一連的中國士兵及時趕到，兩路一齊夾擊，日軍丟下200多具屍體，倉惶而逃。前哨戰初戰告捷，中國駐印軍首創對日軍以少勝多的戰績。
10月24日，新38師第112團開始攻擊前進，29日即佔領新平洋。日軍第18師團發現中國軍隊入緬後，立即調整部署，以114聯隊守密支那，以第55聯隊第56聯隊向前線增援，師團指揮部亦向前開進。11月初，新38師112團第1營和第2營進至於邦附近時，與日軍第18師團第55聯隊遭遇，雙方在加拉蘇四周山頭展開激戰。112團占據山頭，居高臨下，擁有各種口徑迫擊炮60門，輕重機槍110挺。日軍雖然兵力占優勢，但迫擊炮不到20門，機槍只有10餘挺。第一天，中國軍隊的迫擊炮幾乎主宰了戰場形勢。日軍進攻屢屢受挫，連指揮部也挨了兩發炮彈，正在指揮作戰的第55聯隊副隊長平田一郎大佐被當場炸死。日本人強攻不成，遂改變戰術，以1個大隊迂迴到112團陣地後方，斷其歸路，再以不斷佯攻小股襲擾，以吸引中國軍打槍打炮消耗彈葯。果然，一連數日後，中國方面還擊漸趨稀疏，炮兵射擊亦變得十分零落。第五天黎明，日本人開始大規模集結部隊，日軍第55聯隊長丸山房信大佐親自上陣，准備發起最後的總攻。然而就在這時，一隊美國飛機隆隆地出現在戰場上空，將彈葯准確地投在中國軍的山頭和陣地。此後一個月，112團靠砍巴蕉樹藤取水和美國運輸機的空中補給，和整整1個聯隊的日軍對峙50日。日軍第55聯隊傷亡近千人，卻始終未能攻破2個營的中國軍陣地。丸山房信大佐在寫給第18師團長田中新一中將的報告中驚呼：「……（加拉蘇）高地之戰是一個前所未有的戰例，中國人的變化是驚人的，希望能引起師團長閣下的重視……」
12月24日上午9時，新38師向於邦發起全線進攻。炮兵部隊進行了1個小時的炮火急襲，370多發炮彈在敵人陣地開花。火炮准備後，隨著一陣嘹亮的沖鋒號，中國軍隊向日軍發起了攻擊。親臨前線督戰的史迪威在日記中寫下了自己的觀感：「中國人打得很好，這些人勇猛無畏，下級軍官是好樣的。」12月29日，經過6天的激戰，新38師全部奪佔了於邦的日軍陣地。日軍56聯隊丟下300多具屍體，倉惶向後退卻。日軍難以理解，昔日那支潰退之師何來如此神力。戰後日本的戰史是這樣記載的：「在九州編成，轉戰中國，素有把握的第18師團，與中國軍戰斗最自信，豈料胡康河谷的中國軍隊，無論是編制、裝備，還是戰術、技術，都完全改變了面貌，……使我軍損失慘重……全軍不禁為之愕然。」
於邦戰斗結束後，被俘的日軍被帶到新38師師長孫立人將軍的面前，孫立人厭惡地皺皺眉頭，不加思索地命令參謀：「這些小鬼子！你去審一下，凡是到過中國的，一律就地槍斃。今後都這樣辦。」命令被迅速執行。日軍第18師團曾在中國戰場上犯下累累罪行，這些俘虜手上沾滿中國人的鮮血，當然在劫難逃。
1944年1月，日軍第55、56聯隊退守胡康河谷內的達羅至太白加一線。新編第1軍兵分兩路向南進擊。左路為孫立人指揮的新編第38師，從於邦地區出發，向太白加攻擊；右路為廖耀湘指揮的新編第22師，從新平洋出發，向達羅攻擊。到了1月中旬，左路的新38師已奪占日軍各外圍陣地，開始攻擊太白加的前沿。右路的新22師也渡過了塔奈河，進至達羅北面附近的百賊河。
1月28日晨拂曉，從新平洋起飛的美軍飛機開始對達羅日軍陣地實施猛烈轟炸。8時左右，新22師戰車營的坦克縱隊出現了，鋼鐵洪流就像一把尖刀插進敵人陣地，撕裂敵人的防線，然後掩護步兵反復砍殺，並不失時機向縱深突進。這是中國K戰史上第一場由中國人操縱的向日本人進攻的機械化戰爭，現代化優勢在中國人一邊。坦克手們驅使著鐵甲戰車，猛烈地掃盪敵人的陣地和步兵，驅逐他們，追逐和碾壓他們，把他們打得失魂落魄。中國步兵緊跟在坦克後面，利用鋼鐵屏障的掩護，肅清各個死角，佔領敵人工事和陣地。1月31日，一隊坦克冒著敵人炮火快速沖進了達羅鎮，鋼鐵履帶反復碾壓著設在小鎮上的日軍第18師團司令部，將日軍師團參謀長瀨尾少將及數十名軍官碾成了肉泥。雖然師團長田中新一逃出了該鎮，但師團關防大印卻落在了中國士兵手中，因此達羅之戰就成為日軍第18師團戰史上的奇恥大辱。
左路新38師也於1月31日，向太白加發起總攻，美軍第10航空隊出動了30餘架飛機，輪番實施空中打擊，日軍不得不突圍後撤。2月1日，新38師佔領太白加。達羅——太白加戰斗的勝利，使中國駐印軍在緬甸境內退進了站穩了腳跟，開辟了向縱深地區進攻的道路。
日軍第18師團自達羅、太白加一線後撤後，改變防禦部署，將第55、56聯隊成梯次配置，分別占據胡康河谷中心地帶的孟關和瓦魯班地區，兩地前後相距約12公里，企圖以堅固的縱深防禦，阻止中國駐印軍的進攻。
2月20日前後，中國駐印軍各部隊進至孟關外圍陣地，新22師已全部投入戰斗。從印度調來的美軍拉加哈德突擊隊也已到達前線。根據史迪威的部署，以新38師為左路，新22師為右路，擔任向孟關之敵的正面進攻，同時兩師各抽出一部兵力攻擊孟關反側；以駐印軍戰車坦克部隊穿越叢林，切斷孟關與瓦魯班之敵的聯系；以美軍拉加哈德突擊隊沿北側山地長途迂迴，攻佔瓦魯班，完成對日軍的包圍。
2月24日，中美聯合部隊向日軍發動全面進攻，新22師和新38師主力迅速向孟關逼近。3月1日，美軍拉加哈德突擊隊抵達瓦魯班東北面地區，隨即向日軍發起攻擊，並佔領其側後南北河渡口。日軍發覺其後方被截斷後，除留少數部隊在孟關正面抵抗外，集中全力向瓦魯班發起反擊。美軍拉加哈德突擊隊在已迂迴至此的新38師113團支援下，與日軍展開激戰。3月4日，新22師攻克孟關，繼續發展進攻，日軍被包圍在瓦魯班周圍的狹小地段。
3月8日中午，新38師第113團、戰車第1營和美軍拉加哈德突擊隊向瓦魯班發起攻擊。下午1時，戰車第1營從河堤缺口涉水過河，對岸日軍根本沒想到坦克竟能涉水過河，急忙集中火力封鎖河面，中美聯軍更不示弱，大小火炮對准敵人陣地實施壓制射擊，美國飛機也趕來助戰，直打得日軍陣地一片火海。下午1時半，戰車已登上對岸陣地，坦克手們極為興奮，好一個屠宰場！他們踩大油門，橫沖直闖，勇猛向前。在戰車的追逐下，日本兵像兔子一樣，四散奔逃。這是用石頭對付雞蛋，用鋼鐵對付肉體的較量。這是以血還血，以命抵命的復仇。這是泰山壓頂，不可抗拒的勝利進軍。有的日軍躲在土包式工事里頑抗，坦克手們給它一發穿甲彈，立刻叫它底朝天。有的日軍躲在樹叢下射擊，一發榴霰彈打過去，叢林內便是一灘灘肉泥。伏在草叢中的日軍，一發RS彈便叫他原形畢路，白骨成堆。還有些笨拙的日本兵，被戰車攆得滿地亂跑。坦克手先拿他尋開心，賽賽跑。小日本在前面跑，戰車在後面追。跑上一小程，日本小鬼子跑不動了，想往旁邊閃。於是，車手加大油門，戰車「呼」地朝鬼子屁股碾過去……進軍路上，橫七豎八，躺下具具日軍屍體。戰至3月9日，日軍第55、56聯隊死傷過半。最後憑借工兵部隊在叢林中臨時開辟的兩條秘密通道，僥幸逃出絕境。
奇襲密支那
胡康河谷戰斗，日軍第18師團死傷過半。日本緬甸戰。同時，在緬甸組建第33軍。由本多政材中將任軍長，統轄第18、53、56師團。本多政材把第18師團殘部和第53師團部署在孟拱河谷，企圖據險頑抗。
孟拱河谷地勢險要，谷口是堅布山天險，谷內的加邁和孟拱兩大重鎮隔南高江對峙，攻守相望，互為犄角。史迪威與中國將領們商討後，作出了一項大膽的作戰部署：以新22師向加邁攻擊前進；以新38師向孟拱進擊；另以美軍拉加哈德突擊隊和剛剛趕到前線的新30師第88團、第50師第150團組成中美聯合突擊隊，繞道北側的崇山峻嶺，插向敵後的戰略要點密支那。將日軍在密支那、孟拱、加邁一線分割包圍，予以殲滅。
1944年3月14日，中國駐印軍開始向堅布山天險攻擊，新22師從正面佯攻，新38師113團不畏艱險，歷14日從左翼翻山越嶺回到迂堅布山後方，和新22師兩面夾擊，於29日攻佔沙杜渣，突破堅布山天險，進入孟拱河谷。4月24日，新22師和新38師向分別加邁和孟拱攻擊前進。28日，中美聯合突擊隊秘密向密**進發。5月14日，史迪威終於收到了中美聯合突擊隊發出的信號，他們距密**還有48小時的路程。兩天後，這支部隊隱蔽地接近了密**外圍。
密支那為緬北第一重鎮，系緬甸鐵路北部終點，有公路通孟拱、曼德勒及八莫，地形險要，是緬北重要的交通樞紐，並為中印公路之重要通道。日軍第18師團第114聯隊主力及第56師團一部在這里構築堅固工事據守。
5月17日清晨，美軍出動大批飛機對密**進行了長時間的轟炸。上午10點，中美聯合突擊隊向密**以西約1公里的飛機場發動猛攻。日軍對突如其來的中美部隊茫然失措，倉皇抵抗。中美聯軍經過4小時的戰斗，完全肅清了機場上的敵人。下午，滿載著武器、彈葯、給養和增援部隊的運輸機和滑翔機，在密**機場降落。第二天上午，史迪威帶領12名戰地記者飛抵密**。隨即，「盟軍奇襲佔領密**」的新聞迅速傳向各同盟國。自以為是的英國人曾斷言中美部隊無法佔領密**，當丘吉爾得知中美軍隊突然佔領密支那機場後，馬上責問英東南亞戰區司令蒙巴頓「他們是怎樣漂亮地在密支那從天而降的，對此你有何解釋？」
密支那的初步勝利，切斷了孟拱、加邁之敵的後勤補給線，大大鼓舞了新22師和新38師對日軍的正面進攻。5月下旬，新22師在索卡道將日軍第18師團主力包圍。5月27日，新38師第112團渡過狂濤洶涌的南高江，佔領西通；第113團向加邁急進；第114團向孟拱發展進攻。6月1日。新22師將索卡道之敵全部肅清，斃敵5108人，生俘櫻井中隊長以下日軍112人。之後，新22師揮師南下，向加邁猛進。16日，新22師和新38師113團在加邁會師，日軍第18師團團長田中新一率1500餘殘兵，在第53師團主力的接應下倉皇南逃。6月25日，新38師114團攻克孟拱，殲敵1600餘人。
但是，奪取密支那城區的戰斗卻進行得十分激烈而艱苦。史迪威在空降成功的勝利心情鼓舞下，下令部隊兩周內拿下密支那。然而，他低估了敵人。中美聯合突擊隊佔領密支那機場後，日軍急忙自滇西和八莫調派部隊向密**增援，使該地日軍達到約2個聯隊的兵力。輕敵冒進的中美部隊在密支那火車站慘遭日軍伏擊，傷亡巨大。史迪威連續向密**空運了第14師的第41、42團、新30師的第89、90團、第50師的149團。各部隊不斷向日軍發動猛攻，但日軍憑借堅固的工事，頑固抵抗。隨著緬滇雨季的到來，戰斗更加艱苦。
7月以後，孟拱、加邁之敵已被殲滅，密支那成為一座孤城。但是，日軍指揮官水上源藏少將按照第33軍軍長本多政材「死守密**」的命令，依然負隅頑抗，作困獸之斗。史迪威撤換了聯軍指揮官博特納准將，重新調整了部署，以第50師、新30師和美軍拉加哈德突擊隊從三面圍攻密支那。
7月13日，中美聯軍向密支那發起總攻，很快肅清了外圍陣地，攻入市區，隨即開始與日軍逐個房屋、逐條街道地進行艱苦爭奪。經過20天的激戰，終於在8月3日肅清了密支那的殘敵，佔領了整個市區。日軍城防司令官水上源藏見大勢已去，被迫自盡。僅有少數殘敵偷渡伊洛瓦底江，向八莫逃竄。在這場歷時80天的密支那攻堅戰中，中美聯軍浴血苦戰，殲滅日軍約3000千人，自身傷亡約7000千人。
胡康河谷——孟拱河谷戰斗，中國駐印軍殲滅日軍第18師團全部，及第53師團和第56師團各一部，共擊斃日軍2萬多人，一雪兩年前兵敗緬甸的恥辱。廖耀湘在勝利後，立即至電蔣介石，興奮地談到「此次敵重武器及軍用車輛遺失之巨，人員死傷疾病轉於溝壑者之眾，狼狽潰散慘狀，有甚於兩年前國軍野人山之轉進。追昔睹今，因此痛雪前恥，官兵大奮。」
中國駐印軍攻克密支那後，部隊乘雨季進行休整擴編，新1軍擴編成兩個軍，即孫立人指揮的新1軍和廖耀湘指揮的6軍。新1軍下轄李鴻新38師、唐守治新30師；新6軍下轄李濤新22師、龍天武新14師和潘裕昆第50師。
1944年10月，雨季將盡。中國駐印軍由密**、孟拱分兩路強渡伊洛瓦底江，展開反攻緬北的第二期戰斗。孫立人率新1軍為東路，沿密支向南八莫進攻；廖耀湘率新6軍為西路，由孟拱直取史維古、圍攻滇、緬、泰邊區日軍，繼而向東發展，協同新1軍合圍八莫之敵。
11月，日軍大舉進犯國內獨山，貴陽告急，新6軍奉令空運回國馳援，留下第50師編入新1軍。同月上旬，新38師完成對八莫日軍第2師團約1個聯隊的包圍，經過1個多月攻堅戰，於12月15日攻克日軍號稱至少能堅守3個月的八莫要塞，擊斃敵守城司令原三好大佐以下5000餘人。
在新38師攻佔八莫的同時，新30師繞過八莫對南坎發動攻勢，於11月15日奪取南坎西北之南開。12月3日，新30師前鋒第90團與北上增援八莫的日軍遭遇，日軍集中2個多聯隊的兵力強攻90團防守的高地，一天之內連續沖鋒15次，卻始終不能越雷池一步，90團乘勢反擊，日軍丟下1263具屍體和大量槍炮輜重狼狽潰逃。1945年1月7日，新1軍完成對南坎包圍。新30師和新30師以迂迴奇襲的戰術，南北夾擊，於1月15日突入南坎市區，全部佔領南坎，斃日軍1700多人。與此同時，第50師也肅清了瑞麗江岸之敵，這樣整個南坎地區為新1軍佔領。
中國駐印軍佔領南坎後，芒友便成為中印公路唯一被敵人盤踞的據點。兩年前從緬甸撤退到雲南的中國遠征軍，重新建成了滇西遠征軍，與駐印軍同時反攻緬北，實行東西夾擊，會攻芒友。據守芒友的日軍，除第56師團外，還有第2師團的16聯隊、29聯隊和第33師團師團的119聯隊。他們採用交互支援，逐次抵抗的部署，遲滯駐印軍和滇西遠征軍的會攻。
1945年1月16日，新38師主力沿芒友公路進擊，新30主力圍攻老龍山地區之敵。1月21日，新38師先後佔領開陽、曼偉因、苗西等芒友外圍據點，並與滇西遠征軍第53軍第116師取得聯系，聯合發起攻擊，於27日攻破芒友，滇緬公路就此全部打通。同時，新30師攻取老龍山。2月8日，新38師進佔南巴卡。新1軍繼續猛進，經過20多天的戰斗，先後攻克弄樹、般尼、河勞、桃笑、貴街、芒利等地。3月8日，新30師和新38師合力攻佔臘戍。3月23日，第50師佔領南圖。24日，新38師與第50師會師細胞。27日，新30師攻克猛岩。至此，緬北會戰勝利結束。中國駐印軍完成了消滅緬北日軍，打通中印公路的歷史使命。
在歷時兩年的緬北會戰中，中國駐印軍全殲日軍第18、第56師團，重創日軍第53師團、第2師團、第33師團和第49師團，共擊斃日軍3.3萬餘人，傷日軍7.5萬餘人，俘虜323人。繳獲大炮186門，戰車67輛和汽車552輛。中國駐印軍傷亡1.7萬人

Ⅱ 什麼是AGV有什麼作用

Automated Guided Vehicle簡稱AGV，通常也稱為AGV小車，指裝備有電磁或光學等自動導引裝置，能夠沿規定的導引路徑行駛，具有安全保護以及各種移載功能的運輸車，工業應用中不需駕駛員的搬運車，以可充電之蓄電池為其動力來源。一般可通過電腦來控制其行進路線以及行為，或利用電磁軌道來設立其行進路線，電磁軌道黏貼於地板上，無人搬運車則依靠電磁軌道所帶來的訊息進行移動與動作。
AGV的種類
1.潛伏式：潛入料車底部，自動掛接和分離實現物料投遞、回收作業。
2.牽引式：通過尾部自動掛接和脫扣機構實現料車牽引。
3.自卸式：背負式平台，使用滾筒、皮帶或其他方式實現物料對接。
4.舉升式：背負平台可自動舉升物料，可與流水線同步運行作業。
5.叉車式：使用開放式叉車進行物料搬運。
優點介紹
① 自動化程度高；由計算機，電控設備，磁氣感應SENSOR,激光反射板等控制。當車間某一環節需要輔料時，由工作人員向計算機終端輸入相關信息，計算機終端再將信息發送到中央控制室，由專業的技術人員向計算機發出指令，在電控設備的合作下，這一指令最終被AGV接受並執行——將輔料送至相應地點。
② 充電自動化；當AGV小車的電量即將耗盡時，它會向系統發出請求指令，請求充電（一般技術人員會事先設置好一個值），在系統允許後自動到充電的地方「排隊」充電。 另外，AGV小車的電池壽命很長（2年以上），並且每充電15分鍾可工作4h左右。
③ 美觀，提高觀賞度，從而提高企業的形象。
④ 方便，減少佔地面積；生產車間的AGV小車可以在各個車間穿梭往復。
AGV的引導方式
折疊磁鐵陀螺引導
該種AGV上安裝有特製磁性位置感測器，在運行路徑沿途的地面上安裝有的小磁鐵，AGV依靠位置感測器，感應小磁鐵位置，再利用陀螺儀技術連續控制無人搬運車的運行方向，從而實現自動搬運。
折疊電磁感應引導
電磁感應式引導一般是在地面上，沿預先設定的行駛路徑埋設電線，當高頻電流流經導線時，導線周圍產生電磁場，AGV上左右對稱安裝有兩個電磁感應器，它們所接收的電磁信號的強度差異可以反映AGV偏離路徑的程度。
AGV的自動控制系統根據這種偏差來控制車輛的轉向，連續的動態閉環控制能夠保證AGV對設定路徑的穩定自動跟蹤。這種電磁感應引導式導航方法目前在絕大多數商業化的AGVS上使用，尤其是適用於大中型的AGV。
折疊激光引導
該種AGV上安裝有可旋轉的激光掃描器，在運行路徑沿途的牆壁或支柱上安裝有高反光性反射板的激光定位標志，AGV依靠激光掃描器發射激光束，然後接受由四周定位標志反射回的激光束，車載計算機計算出車輛當前的位置以及運動的方向，通過和內置的數字地圖進行對比來校正方位，從而實現自動搬運。
目前，該種AGV的應用越來越普遍。並且依據同樣的引導原理，若將激光掃描器更換為紅外發射器、或超聲波發射器，則激光引導式AGV可以變為紅外引導式AGV和超聲波引導式AGV。
AGV的基本應用
① 倉儲業
倉儲業是AGV最早應用的場所。1954年世界上首台AGV在美國的South Carolina州的Mercury Motor Freight公司的倉庫內投入運營，用於實現出入庫貨物的自動搬運。
目前世界上約有2萬台各種各樣AGV運行在2100座大大小小倉庫中。海爾集團於2000年投產運行的開發區立體倉庫中，9台AGV組成了一個柔性的庫內自動搬運系統，成功地完成了每天23400的出入庫貨物和零部件的搬運任務。
② 製造業
AGV在製造業的生產線中大顯身手，高效、准確、靈活地完成物料的搬運任務。並且可由多台AGV組成柔性的物流搬運系統，搬運路線可以隨著生產工藝流程的調整而及時調整，使一條生產線上能夠製造出十幾種產品，大大提高了生產的柔性和企業的競爭力。
1974年瑞典的Volvo Kalmar轎車裝配廠為了提高運輸系統的靈活性，採用基於AGVS為載運工具的自動轎車裝配線，該裝配線由多台可裝載轎車車體的AGVS組成，採用該裝配線後，裝配時間減少了20%，裝配故障減小39%，投資回收時間減小57%，勞動力減小了5%。目前，AGV在世界的主要汽車廠，如通用、豐田、克萊斯勒、大眾等汽車廠的製造和裝配線上得到了普遍應用。
近年來，作為CIMS的基礎搬運工具，AGV的應用深入到機械加工、家電生產、微電子製造、卷煙等多個行業，生產加工領域成為AGV應用最廣泛的領域。
③ 郵局、圖書館、港口碼頭和機場
在郵局、圖書館、碼頭和機場等場合，物品的運送存在著作業量變化大，動態性強，作業流程經常調整，以及搬運作業過程單一等特點，AGV的並行作業、自動化、智能化和柔性化的特性能夠很好的滿足上式場合的搬運要求。
瑞典於1983年在大斯得哥爾摩郵局、日本於1988年在東京多摩郵局、中國在1990年於上海郵政樞紐開始使用AGV，完成郵品的搬運工作。在荷蘭鹿特丹港口，50輛稱為「yard tractors」的AGV完成集裝箱從船邊運送到幾百碼以外的倉庫這一重復性工作。
④ 煙草、醫葯、食品、化工
對於搬運作業有清潔、安全、無排放污染等特殊要求的煙草、醫葯、食品、化工等行業中，AGV的應用也受到重視。在國內的許多卷煙企業，如青島頤中集團、玉溪紅塔集團、紅河卷煙廠、淮陰卷煙廠，應用激光引導式AGV完成托盤貨物的搬運工作。
⑤ 危險場所和特種行業
在軍事上，以AGV的自動駕駛為基礎集成其他探測和拆卸設備，可用於戰場排雷和陣地偵察，英國軍方正在研製的MINDER Recce是一輛偵察車，具有地雷探測、銷毀及航路驗證能力的自動型偵察車。
在鋼鐵廠，AGV用於爐料運送，減輕了工人的勞動強度。在核電站和利用核輻射進行保鮮儲存的場所，AGV用於物品的運送，避免了危險的輻射。在膠卷和膠片倉庫，AGV可以在黑暗的環境中，准確可靠的運送物料和半成品。

Ⅲ 機械芭蕉最後那一句「買眼」和「插甚麼啊」是什麼意思

是dota里的，買眼，插在地圖上控制視野，你看平田的世界就知道了，平田最後要面對肉山大魔王就是dota里的一個怪

Ⅳ TEAC音響 的歷史背景

1953年8月，古藤馬先生在日本東京創建了「第一音響」（Teac）的前身——「東京電視音響有限公司」（TTO），當時除了生產一般的電器之外，還生產半專業性的錄音器材。

當時最著名的產品是唱盤R-12，該唱盤和古藤馬先生以前為JOAK（東京中央廣播電台）和JOBK（大阪中央廣播電台）製作的100萬日元級的廣播用唱盤大體相同。

現在擔任日本音響協會常任理事的古藤馬在建廠前曾在不同廠家做過錄音機，唱盤和航空工程等工作。他一向喜歡音樂和音響，幾乎逢音樂會必到，因此，該公司產品的音響素以細膩圓滑，具有獨特的柔和性質見稱。

中學畢業後，古藤馬先生選中了東京高等工藝學校，即千葉大學工學部的精密機械科，畢業後在東京大學航空研究所所搞飛機引擎研究工作。古藤馬平時習慣一邊工作一邊聽音樂。他後來取得在留聲機上固定唱針的方法的專利拿到日本菲爾蒙公司推介，就在那裡認識了平田耕一先生。

1939年，平田成立了「日本電氣音響研究所」（天龍公司的前身）；平田曾在奧林匹克運動會上見到德律風根的錄音機很活躍，於是立志為日本東京奧林匹克運動會而研製不會比德國貨差的日本唱盤刻紋式錄音機，由於該研究所缺少機械專家，平田邀請古藤馬到研究所來幫忙。

可惜這以研製計劃後來因戰事終止了。在該研究所工作期間，古藤馬學到很多有關廣播設備方面的專業知識，這些知識對於他後來經營第一音響由很大幫助。

在上述研究所，古藤馬製作了很精密的唱盤，但由於賣不出去，使公司立即陷入困境。後來這個唱盤被他帶到了「山葉」（日本樂器，後改名為「雅馬哈」）於是便成了山葉的唱盤。古藤馬在日本樂器除了做唱盤之外也電子樂器和引擎。

1956年，古藤馬等三人又創立了「東京電器音響有限公司」，生產磁帶錄音機及其他音響器材，測量儀器和光學設備。當年曾試製成功著名的三馬達三磁頭開盤式立體聲磁帶慢速錄影機TD-101。57年曾推出該開盤式立體聲磁帶錄音機TD-120，是該公司最早出口的產品。

59年6月「東京電器音響」為更大的發展而解散，並入「東京電視音響」，生產家用的磁帶錄音機。當時的主要產品是初次在日本國內銷售的三馬達四磁頭式立體聲錄音座505R。

62年11月，「東京電視音響」改名為「TEAV有限公司」；同年12月在簡稱為現在的「TEAC公司」，即「東京電氣音響公司」。不久，該公司的專業用錄音座和家用的錄音座便成為了世界名牌產品。

以卡式錄音座馳名於世 從1953年到1983年的三十年間，第一音響幾乎獨沽一味，專門生產錄音器材，揚聲器和放大器似乎都是副產品。正由於專心一致，該公司怎推出過很多錄音座歷史名器。

因此，在早期的發燒友心目中，第一音響等於是錄音座的同義詞。例如，該公司65年推出的四聲道錄音座在開盤時曾名噪一時，成為長期暢銷產品。68年推出的卡式錄音座A-20是日本最早鑒賞音樂用的高級機種，開盤式錄音座A-7030是第一部家用的雙聲道機。

71年推出的卡式錄音座A-350在日本產品中首次設有杜比抑噪系統。75年該公司推出世界上首次內設dbx的開盤式錄音座A-7400RX。

76年推出最高機的家用開盤式錄音座F-1，並開始成為英國天朗公司揚聲器在日本的總代理，能夠從中學習到歐洲和日本人在處理音樂手法上的不同和感性上差異，為以後生產揚聲器打下基礎。

77年發表日本國內最早的DAD[鐳射碟機]試制機，79年發售可用金屬磁帶的三磁頭卡式錄音座C-3日本最早內置dbx的卡式錄音座f-55 ORX，82年推出聞名遐邇的卡式錄音座Z-7000,Z-6000和Z-5000。

曾成為當時最佳音響產品的代表作，83年開始涉足卡式錄音帶市場，同時也生產專業的廣播站級別的卡座錄音機，比較有名的有TASCAM 122、TASCAM 122MK2TASCAM 122MK3都是經典機型，幾乎遍布全世界所有的廣播站，成為廣播站必備機型。

(4)上海平田機械怎麼樣擴展閱讀：

市場開發：

如今，第一音響師代表日本音響牌子之一，對全世界都具有深遠的影響，特別在錄音座方面。

當然第一音響也做模擬唱盤和唱頭，揚聲器，CD機，收音機，各種放大器，電視機，MD,LD,DAT,VCD機以及電腦用的CD-ROM，MO,磁碟驅動器，各種維修用品如靜電刷，鍵盤清潔器，清潔筆，顯示器清潔劑等，但這些不是主力產品，錄音機才是該公司的代表作。

同時第一音響可以說是通過錄音機創造出錄音文化廠家。今後，隨著唱盤錄音的興起，磁帶錄音機逐漸消亡，曾作為機械刻紋錄音機的第一音響是否會改變初衷呢？第一音響雖然從模擬世界起家，但不久便涉足數碼領域，他們生產的電腦磁碟驅動器正在風行全球，後來生產的多媒體核心——CD-ROM也是暢銷產品之一。

Ⅳ 上海市金山區怎麼樣

基本概況
金山區地處杭州灣畔，位於滬、杭、甬及舟山群島經濟區域中心，是上海市的西南門戶。豐富的土地資源、23.3公里的海岸線和建深水港的天然條件，構成了得天獨厚的地理優勢、環境優勢和經濟輻射優勢。全區陸地總面積586.05平方公里，人口64.56萬，轄9個鎮及1個街道1個工業區。中國著名的特大型企業——中國石化上海石油化工股份有限公司和上海化學工業區一部分坐落於境內。
金山區交通便捷，滬杭鐵路、金山鐵路支線和亭衛公路、新衛公路橫貫南北，320國道穿越東西。上海金山車客渡碼頭的建立，開辟了上海至寧波等地的海上藍色通道(已經停運，估計改為金山三島旅遊碼頭）。隨著上海市高速公路建設步伐的加快，至2005年，金山境內形成「兩橫三縱」高速公路網架（「兩橫」指莘奉金高速公路和亭楓高速公路，「三縱」指滬杭高速公路、同三國道和嘉金高速公路），金山的交通條件產生質的飛躍。
1997年4月，經國務院批准，金山縣與中國石油化工總公司上海金山實業公司聯合建政，撤縣建區。撤縣建區後，「拼搏二十年，把金山建設成城鄉一體的現代化的上海南翼濱海新城」成為52.9萬金山人民為之團結奮斗的新理想、新目標。新建和改造公路47.8公里，全區公路密度達到每平方公里0.94公里。新建和改造鄉村道路116公里。新增綠地面積164萬平方米，被評為「全國園林綠化先進城區」和「全國造林綠化十佳城市」。
發展工業是金山區經濟建設的重要內容。金山區工業已有化工、輕工機械、紡織服裝、電子、醫葯、汽車配件、暖通設備、建材、食品等行業，工業企業1300餘家，已形成12個頗具實力的企業集團、15家年產值超億元或利潤超千萬元的企業。以商業、旅遊業為龍頭的第三產業也有較快發展，全區已有大型綜合性商場10餘家，商業網點7900餘個。金山區的農業具有良好的基礎和優勢。現有耕地面積52萬畝，是上海糧、油作物的主要產區之一。金山區還是上海副食品的重要生產基地，豬、蛋、奶、水產品的產量歷居市郊前三位。
金山區有著豐富的旅遊資源，境內的「大金山、小金山、浮山」三島是滬上僅存的一塊凈土，島上保存著上海陸上及其他地區早已絕跡的原始植被和珍稀植物，有獼猴等珍貴動物。大金山上的寒穴泉，更為一絕，因其水質甘冽，被譽之為「神泉」。「三島」風光旖旎，氣候宜人，是理想的旅遊、避暑勝地。朱涇東林寺、松隱華嚴塔、戚家墩春秋及西漢古文化遺址、亭林良渚文化遺址等將辟為古文化旅遊觀光的新景點。金山農民畫、黑陶藝術將創作、生產出更多的精品向世人展示金山社會文化風情。
面向新世紀，金山區的發展機遇進一步顯現。一是基礎設施建設的機遇。「兩橫三縱」高速公路網架將在「十五」期間逐步形成，大、小洋山深水港建設即將啟動，金山的交通條件將得到根本性的改善，與市中心及周邊地區的聯系將大大加強。二是產業發展的機遇。上海石化四期建設和上海化學工業區的開發建設，為金山依託大化工，發展化工延伸產業和配套服務產業創造了良機。三是潛在的地域優勢。隨著交通條件的改善，金山作為上海西南門戶以及地處杭州灣的海灣優勢將逐漸顯露，為金山發展物流業、倉儲業、運輸業提供了新的機遇。
[編輯本段]經濟概況
改革開放以來，金山經濟和社會各項事業蓬勃發展。1997年5月金山撤縣建區，掀開了金山發展的嶄新一頁。
到2005年底，全區實現國內生產總值（增加值）201.3億元，按現行價計算比上年增長33.2%；財政總收入達57.32億元，比上年增長42.1%，其中地方財政收入29.29億元，比上年增長46.1%。
全區完成工業總產值(按現行價格)616.9億元，比上年增長44%。第二產業快速發展。基本形成以化工醫葯、機械電子、紡織服裝、汽車及配件為主的支柱產業體系。按照「服務、配合、參與、延伸、保障」方針，金山區與上海石化、上海化學工業區及上海華誼集團等大化工企業的合作不斷深入，產業鏈、人才鏈、服務鏈和城市建設鏈等加快形成。
完成農業總產值11.6億元。農業向規模經營集中穩步推進。區級千畝雜交水稻制種基地、2000畝優質常規稻繁育基地及9萬畝高標准設施糧田建設基本建成。全區農業規模經營土地面積占總耕地面積比例由17%提高到30%。啟動5000頭奶牛養殖基地、特種水產工廠化育苗與科技孵化基地建設。現代農業園區開發建設，完成基礎設施投資2.3億元，基本形成了82公里的園區道路網架。現代化育苗廠、靈芝種植、冬桃生產研發加工基地等12個項目已竣工投產。銀龍蔬菜公司、施普蟠桃園被列為國家級農業標准化示範基地，金山區被命名為全國無公害蔬菜生產基地、全國奶牛優勢區域。
2005年，全年完成社會消費品零售總額115.8億元，比上年增長22.1%。隨著房地產業的發展和人們生活水平的不斷提高，2005年商品房銷售也呈上升趨勢。
2005年，全區共完成固定資產投資141億元，比上年增長2.2%。2005年繼續加快基礎設施建設，共安排實事重大項目40項。
社會各項事業繁榮興旺，科教文衛體全面進步。啟動了化工自主知識產權工程，籌建了上海市精細化工專業孵化器，創立了上海市化工知識產權試點園區。金山中學、華師大三附中順利通過上海市實驗性示範性高中總結性評審。2005年底，共有小學23所，中學30所。
2005年，成功舉辦了2005年旅遊節，楓涇古鎮游、城市沙灘游、綠色金山游等特色旅遊項目逐步推出並初見成效。
疾病預防控制工作成效突出，被評為全國初級衛生保健先進區。楓涇鎮、朱涇鎮成功創建國家衛生鎮，石化街道創建成上海市一級衛生街道。2005年，建成15所社區標准化衛生服務中心。全區擁有醫療機構30個。2005年，成功舉辦第二屆區運動會，金山區運動健兒參加全國和市級運動會共獲得金牌8枚，銀牌9枚，銅牌6枚。
「十一五」時期是金山改革發展的關鍵時期，也是金山全力打造上海國際化工城的重要時期。金山將緊緊圍繞「建設上海國際化工城」這一總體目標，加快建成以石油化工及其延伸產業為主導，機械裝備、電子信息、新型輕紡緊密結合，體現循環經濟要求的先進製造業基地和與之相匹配的現代服務業基地；加快建成以生態、集約型為特點，與先進製造業和現代服務業緊密結合，體現綠色經濟和休閑功能的都市型現代農業基地；加快建成以沙白、水清、天藍、地綠的城市海景為標志，與金山特色文化和生態環境保護緊密結合，體現人居環境優美、休閑娛樂高尚的現代化濱海新城。
[編輯本段]自然地理
地質
在晚太古代(25±0.5億年前)金山地區海底火山活動強烈，至早元古代中期(23億年前)的五台運動，地層發生強烈褶皺、斷裂。中元古代到晚元古代，經歷晉寧運動(8±0.3億年前)上升成陸，並相對穩定。古生代(5.7～2.3億年前)出現多次大規模海侵，地殼多次升降。中生代(2.3～0.67億年前)岩漿活動又開始活躍，經過燕山運動，形成新的華夏系構造格局，早期勞村旋迴和黃尖旋迴為本區主要成岩期。新生代(O.67億年前～今)喜馬拉雅運動使地層發生褶皺、變質和斷裂，又經過第四紀冰期影響和多次海侵，在海陸相交替沉積作用下，形成基岩上部地層。
地貌
金山區位於長江三角洲南翼，太湖流域碟形窪地東南端。全境地勢低平，地面高程自北西至東南略有升高，河渠交織成網。縣境地貌經歷了燕山晚期地質運動、新生代古氣候冷熱交替變化以及300萬年來地殼的緩慢沉降，從而在前第四紀地層的基底上堆積了厚O～285米不等的鬆散岩層，造就了現今的地貌形態。根據地貌形成的外動力過程、成因及其形態，可分為湖沼窪地、湖積平原、瀉湖平原、濱海平原、潮坪，以及剝蝕殘丘6個地貌單元。
土壤
金山土壤受地貌地勢的制約，發育於湖泊沉積、河湖交互沉積、江海交互沉積和江河沖積4種母質的基礎之上，在不同地域分別經歷了鹽漬化、草甸化和沼澤潛育化的過程，又經過長期人為影響，逐步形成水稻土和潮土兩個土類。根據1981年第二次土壤普查資料：全縣水稻土64.54萬畝，占農田總面積99.96％，其中又可分為3個亞類、12個土屬和27個土種。潮土231畝，占 O.04％，為挖墊灰潮土亞類中堆疊壤土屬下的一個堆疊土種，分布於河流兩側，僅作自留地、十邊地之用。因此，本縣極大部分為水稻土，而其中青黃泥、黃斑青紫、青紫泥、青黃土、黃泥頭5個土種為本縣分布較廣、面積較大的土種。西北部低田區，地下水位高，大部為青紫泥；中部低平田區，地勢略高，以青黃泥、青黃土為主；東南部高平田區，地勢高爽，以黃泥頭、青黃泥為主，地下水位在1～1.2米以下。
耕層土壤有機質平均含量3.91±0.77％，全氮O.230±O.042％，北部高於南部；全磷0.065±0.024％，但有效磷含量較低，平均為12.7±5.85PPM，低於9PPM的近16萬畝；全鉀2.16±0.187％，酸鹼度(PH值)平均6.89，大部呈中性。
[編輯本段]行政區劃
金山區轄1個街道、1個工業區、9個鎮：石化街道、金山工業區、朱涇鎮、楓涇鎮、張堰鎮、亭林鎮、呂巷鎮、廊下鎮、金山衛鎮、漕涇鎮、山陽鎮。
[編輯本段]歷史沿革
清雍正四年(1726)建金山縣，隸屬江蘇省松江府。
國務院1958年11月21日批准原屬江蘇省蘇州專區的金山縣劃歸上海市。
1997年4月29日，經國務院批准（國函[1997]29號）：金山縣與中國石油化工總公司上海金山實業公司聯合建政，撤銷金山縣，設立金山區，以原金山縣的行政區域為金山區的行政區域。區人民政府駐金山大道2000號。
[編輯本段]物產富饒

金山土地肥沃，良田廣闊，河道縱橫，水網密布，素有「上海糧倉」之譽。境內氣候宜人，自然條件優越，盛產大米、瓜果、蔬菜、生豬、魚蝦、禽蛋、海產品等，現已基本形成出口蔬菜和精品西瓜兩大主導產業以及葡萄、蟠桃、草莓、花卉苗木和食用菌等五大產業基礎。培育了銀龍蔬菜加工廠等一批龍頭企業。金山楓涇的丁蹄和黃酒飲譽中外。漕涇鎮被命名為全國農村科普（精品西瓜）示範基地。
金山是上海大都市的菜籃子和副食品供應基地。
市級金山現代農業園區的帶動效應逐步顯現，種子種苗生產基地、出口花卉基地、冬棗生產基地、申漕特種水產養殖基地、6000頭奶牛養殖基地等一批特色農業項目相繼建成，全國現代農產品加工示範基地加快建設。建成了區級千畝雜交水稻制種基地、2000畝優質常規稻繁育基地和9萬畝高標准設施糧田等一批農業產業化項目。培育了一批農業標准化生產基地，銀龍蔬菜公司被列為國家級農業標准化示範基地。
金山區內商業網點星羅棋布。有瑞鑫百貨、石化百貨、農工商大賣場、華聯、聯華超市、卜蜂蓮花、樂購、國美電器、永樂家電、蘇寧電器等一批大型商業設施和購物場所。臨海而建的世安海升大酒店、修葺一新的金山賓館，上海總工會投資的海鷗大廈，還有08年即將裝修完畢的金山濱海皇冠大酒店（城市沙灘旁）為居家購物、商貿洽談和休閑娛樂提供便利場所。
金山中心城區線路

金山區還在2008年新辟了金山一路、金山三路、金山七路、金山九路，這些新線路，它們的站點分別 為：
金山一路：社區衛生服務中心、蒙山路、新城路、十一村、荔浦路、金盟中學、隨塘河路、金山醫院、石化股份公司、石化街道、石化汽車站、東礁新村、瑞鑫百貨、山龍新村、實驗二小、棕櫚灣、金天地、海鷗大廈、海滸新村、二附中、海棠新村、農工商超市、平樂中學、柳城路、社區衛生服務中心。
金山三路：社區衛生服務中心、蒙山路（象州路）、新城路、隨塘河路、園林署、石化汽車站、滬杭路、梅州新村、東礁新村（蒙山路）、樂購、書香門第、紫薇苑、世紀城、區政府、龍澤園、晨光進修學院、贊成紅樹林、新城區管委會。
金山七路：衛零路、衛一路、衛二路、滬杭路、石化汽車站、東礁新村、衛清路、辰凱花苑、蒙山路、東泉新村、蒙山中學、松衛南路、山鑫康城、建材市場。
金山九路：衛零路、金山醫院、衛二路、石化街道、石化汽車站、東礁新村、瑞鑫百貨、山龍新村、實驗二小、書香門第、棕櫚灣、金天地、金山豪庭、山鑫聯城、藍色收獲、亭衛公路、龍軒路、山陽鎮、漕廊公路、公共衛生中心。
這些路線的走向分別為：
金山一路：象州路、新城路、合浦路、荔浦路、衛一路、金一路、衛二路、滬杭路、衛零路、衛清西路、杭州灣大道、隆安路、蒙山路、柳城路、富川路、象州路，（雙向環形）返環以此類推。
金山三路：象州路、新城路、金一路、衛一路、滬杭路、隆安路、蒙山路、金山大道、海雲路、龍山路、蒙山北路、龍軒路、衛零北路。（回程同）
金山七路：衛零路、金一路、衛二路、滬杭路、衛零路、龍勝路。（回程同）
金山九路：衛零路、金一路、衛二路、滬杭路、衛零路、衛清路、蒙山路、板橋路、亭衛南路、漕廊公路。（回程同）
金山一路設24個站點，站點平均差距400米，金山三路設18個站點，站點平均差距450米，金山七路共設13個站點，站點平均差距450米，金山九路共設20個站點，站點平均距離400米（城區內）。
另2009年又開辟金山二路、金山四路、金山五路與山陽一路。
線路走向示意圖公交站點示意圖