怎麼提高汽車的機械效率

1. 增大機械效率的方法

減小機械質量！
機械效率=有用功/總功
而總功=有用功+無用功
以滑輪為例
有用功：這個機械提的重物做的功
無用功：提重物時要提機械（把滑輪提起，及繩子與滑輪的摩擦力）做的功
所以無用功越小機械效率愈大
增大機械效率的方法。
.
根據公式可知：如果有用功不變，我們可以通過減小額外功.(減少機械自重.減少機械的摩擦)來增大機械效率，（例如我們用輕便的塑料桶打水，而不用很重的鐵桶打水，就是運用這個道理）；如果額外功不變，我們可以通過增大有用功來提高機械效率；（例如，在研究滑輪組的機械效率時，我們會發現同一個滑輪組，提起的重物越重，機械效率越高，就是這個道理）；當然了，如果能在增大有用功的同時，減小額外功更好。

2. 提高發動機動力性能和經濟性能指標的基本途徑是什麼

提高發動機動力性能和經濟性能的基本途徑是：

1．增加氣缸直徑，增加氣缸數量。

2．增壓技術。

3．合理組織燃燒過程。

4．提高填充系數。

5．提高速度。

6．提高機械效率。

7．兩招就能提高力量。

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注意事項：

啟動發動機動態性能指標是指發動機功率能力指標的大小，可用有效功率、有效功率、發動機轉速、轉矩、功率作為評價指標。

發動機經濟指標一般用有效油耗率來表示，每輸出1kW·h的有效功率（單位為g），發動機所消耗的燃料量稱為有效燃料消耗率。

3. 提高機械效率的方法

減小機械質量！
機械效率=有用功/總功
而總功=有用功+無用功
以滑輪為例
有用功：這專個機械提屬的重物做的功
無用功：提重物時要提機械（把滑輪提起，及繩子與滑輪的摩擦力）做的功
所以無用功越小機械效率愈大
增大機械效率的方法。
.
根據公式可知：如果有用功不變，我們可以通過減小額外功.(減少機械自重.減少機械的摩擦)來增大機械效率，（例如我們用輕便的塑料桶打水，而不用很重的鐵桶打水，就是運用這個道理）；如果額外功不變，我們可以通過增大有用功來提高機械效率；（例如，在研究滑輪組的機械效率時，我們會發現同一個滑輪組，提起的重物越重，機械效率越高，就是這個道理）；當然了，如果能在增大有用功的同時，減小額外功更好。

4. 如何提高機械效率

提高機械效率的主要辦法：:

1.減少機械自重.

2.減少機械的摩擦等來減小額外功.

3.在額外功一定時,增大有用功.

4.改進結構，使它更合理、更輕巧.

5.在使用中按照技術規程經常保養，定時潤滑，使機械處於良好的運轉態。

實驗中一定要勻速拉動彈簧秤

因為只有勻速拉動彈簧秤，根據二力平衡的知識，彈簧秤的讀數才是不變的，否則，彈簧秤上的讀數變化不定，就不能讀准拉力的大小。

影響滑輪組的機械效率的主要因素有：動滑輪重、摩擦、物重。

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意義

（1）機械效率是反映機械性能的優劣的重要標志之一。總功等於有用功與額外功之和，因而有用功只佔總功的一部分。顯然，有用功所佔比例越大，機械對總功的利用率就越高，機械的性能就越好。物理中，用機械效率來表示機械對總功得了利用率。

（2）在計算機械效率時，注意物理量名稱所表示的意義。總功：即動力對機械所做的功，稱之為動力功，也叫輸入功。理想機械：W總=W有用，W輸入=W輸出，W動=W阻。實際機械：W總=W有用+W額外，W輸入=W輸出+W額外，W動=W有用阻力+W無用阻力。

效率方法

根據公式可知：如果有用功不變，我們可以通過減小額外功.(減少機械自重.減少機械的摩擦)來增大機械效率，（例如我們用輕便的塑料桶打水，而不用很重的鐵桶打水，就是運用這個道理）；

如果額外功不變，我們可以通過增大有用功來提高機械效率；（例如，在研究滑輪組的機械效率時，我們會發現同一個滑輪組，提起的重物越重，機械效率越高，就是這個道理）；

如果能在增大有用功的同時，減小額外功更好。提高機械設備的機械效率有著重要的的現實意義。

增大效率

1、有用功：定義：對人們有用的功。

公式：W有用=Gh（提升重物）=W總－W額=ηW總

斜面：W有用=Gh

2、額外功：定義：並非我們需要但又不得不做的功。

公式：W額=W總－W有用=G動h（忽略輪軸摩擦的動滑輪、滑輪組）

斜面：W額=fL

3、總功：定義：有用功加額外功或動力所做的功

公式：W總=W有用+W額=FS

4、機械效率：定義：有用功跟總功的比值。

公式：定滑輪：

動滑輪：滑輪組：

5、有用功總小於總功，所以機械效率總小於1。通常用百分數表示。某滑輪機械效率為60%表示有用功占總功的60%。

6、提高機械效率的方法：減小機械自重、減小機件間的摩擦。

5. 舉例說明,通過什麼途徑可以提高機械效率

減少無用功的消耗就是提高機械效率的途徑.例如摩擦力消耗額外的功,一般機械中就透過加潤滑油的方法來減少摩擦力,提高機械效率.

6. 如何提高汽車機械效率

不要附加任何車上不需要的電器裝置，車上任何能源都是靠汽油提供的。回不要放置無用的物品答。都能省油。提高機械效率的辦法，在這里不需多講，科學家們也是攪進腦汁提高機械效率省油的，總之一句話，汽車發動機的動能經過的中間傳動機構越少，就越能提高效率，相反經過中間機構越多，機械效率月底。舉個例子，一台汽車發動機，運轉狀態下，直接帶一個軸工作，中間沒啥損耗。如果經過一個軸，下面還有一個皮帶帶動下面的機械運轉，下面的機械再去工作，有一部分能量就損耗在軸『；皮帶、上面了。機械效率就明顯降低了。和做生意一樣，，中間環節越少，越便宜，好掙錢，中間環節越多，損耗越大，東西越貴。

7. 提高機械效率有哪些方法拜託各位大神

減小機械質量！ 機械效率=有用功/總功而總功=有用功+無用功以滑輪為例有用功：這個機械提的重物做的功無用功：提重物時要提機械（把滑輪提起，及繩子與滑輪的摩擦力）做的功所以無用功越小機械效率愈大 增大機械效率的方法。 . 根據公式可知：如果有用功不變，我們可以通過減小額外功.(減少機械自重.減少機械的摩擦)來增大機械效率，（例如我們用輕便的塑料桶打水，而不用很重的鐵桶打水，就是運用這個道理）；如果額外功不變，我們可以通過增大有用功來提高機械效率；（例如，在研究滑輪組的機械效率時，我們會發現同一個滑輪組，提起的重物越重，機械效率越高，就是這個道理）；當然了，如果能在增大有用功的同時，減小額外功更好。參考資料： http://ke..com/view/148771.htm?fr=ala0_1

8. 如何提高機械效率

一、知識點拔在物理學中,將有用功與總功的比值,叫做機械效率.其計算公式為η=WW有總用×100%.其中有用功是我們為了達到某個操作目的而做的功,用W有用表示,其值等於機械直接作用在物體上的力和在力的方向上移動的距離的乘積.而總功是外力對機械所做的功,用W總來表示.其值等於作用在機械上的外力和該力在力的方向移動距離的乘積.額外功,是使用機械的的過程中並非我們所需要的,但又不得不做的功,用W額外表示.比如:克服機械自身重力和組裝機械的器件之間的摩擦力等所做的功.又有:W總=W有用+W額外,對於實際機械,由於額外功的存在,總有W有用﹤W總,因此總有機械效率η﹤100%.在使用機械時,人們總希望該機械的機械效率越高越好.那麼我們應如何提高機械效率呢?從上面的兩個公式我們不難看出:第一,減小額外功.從數學角度分析,我們要求的機械效率就是看W有用在W總中的比例,要使其比例較大,則應盡量減小W額外的比例.在實際應用中往往是通過保持良好的潤滑,減小機械部件之間的摩擦,減小動滑輪的自重及改變機械結構等方法來減小額外功,以達到提高機械效率的目的.第二,增加有用功.當額外功不變......
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9. 影響汽車發動機效率的主要因素是

1、發動機

發動機的油耗對汽車的油耗有決定性的影響，而發動機的油耗決定於發動機的結構與性能。發動機對汽車油耗的影響主要有五方面：

2、傳動系

汽車傳動系效率越高，傳遞動力的過程中能量損失越小，汽車的油耗就越低。對於機械齒輪變速器，其擋位設置增多，能增加發動機處於經濟工況下工作的機會，有利於提高汽車的燃油經濟性。

擋數無限的無極變速器，在任何條件下都提供了使發動機在最經濟工況下工作的可能性。若無級變速器能始終維持較高的機械效率，則汽車的燃油經濟性將顯著提高。

3、汽車總質量

汽車總質量影響到汽車的滾動阻力、坡道阻力和加速阻力，對汽車的燃油經濟性影響很大。因此，要將汽車的車身輕型化：採用輕型材料，減輕汽車自重，輕型設計技術；使構成部件、附屬品輕型化。

4、汽車的外形

汽車行駛為克服空氣阻力而消耗的發動機功率與汽車行駛速度的三次方成正比。汽車速度不高時，空氣阻力對汽車的燃料消耗影響不大，當車速超過50km/h，空氣阻力對汽車燃料經濟性的影響逐步明顯。降低空氣阻力是節約燃油的有效途徑，減小空氣阻力主要是通過減小汽車的空氣阻力系數來實現。

5、輪胎

輪胎結構對滾動阻力影響很大，改善輪胎結構，可以減小汽車的油耗。目前降低滾動阻力的最好辦法是使用子午線輪胎。子午線輪胎與普通斜交輪胎相比，滾動阻力一般要下降20%～30%。另外，輪胎的花紋及胎壓對汽車的油耗有較大的影響。