起重機械操作論文怎麼寫

⑴ 機械設計畢業論文怎麼寫的

機械畢業論文格式範例 第一、構成項目 畢業論文包括以下內容： 封面、內容提要與關鍵詞、目錄、正文、注釋、附錄、參考文獻。其中「附錄」視具體情況安排，其餘為必備項目。如果需要，可以在正文前加「引言」，在參考文獻後加「後記」。 第二、各項目含義 （1）封面 封面由文頭、論文標題、作者、學校名稱、專業、年級、指導教師、日期等項內容組成。 （2）內容提要與關鍵詞 內容提要是論文內容的概括性描述，應忠實於原文，字數控制在300字以內。關鍵詞是從論文標題、內容提要或正文中提取的、能表現論文主題的、具有實質意義的詞語，通常不超過7個。 （3）目錄 列出論文正文的一二級標題名稱及對應頁碼，附錄、參考文獻、後記等對應的頁碼。 （4）正文 正文是論文的主體部分，通常由緒論（引論）、本論、結論三個部分組成。這三部分在行文上可以不明確標示。 （5）.注釋 對所創造的名詞術語的解釋或對引文出處的說明，注釋採用腳注形式。 （6）附錄 附屬於正文，對正文起補充說明作用的信息材料，可以是文字、表格、圖形等形式。 （7）參考文獻 作者在寫作過程中使用過的文章、著作名錄。 4、畢業論文格式編排 第一、紙型、頁邊距及裝訂線 畢業論文一律用國家標准A4型紙（297mmX210mm）列印。頁邊距為：天頭（上）30mm，地腳（下）25mm，訂口（左）30mm，翻口（右）25mm。裝訂線在左邊，距頁邊10mm。 第二、版式與用字 文字、圖形一律從左至右橫寫橫排，1.5倍行距。文字一律通欄編輯，使用規范的簡化漢字。忌用繁體字、異體字等其他不規範字。 第三、論文各部分的編排式樣及字體字型大小 （1）文頭 封面頂部居中，小二號行楷，頂行，居中。固定內容為「成都中醫葯大學本科畢業論文」。 （2）論文標題 小一號黑體。文頭居中，按小一號字體上空一行。（如果加論文副標題，則要求：小二號黑體，緊挨正標題下居中，文字前加破折號） 論文標題以下的行距為：固定值，40磅。 （3）作者、學院名稱、專業、年級、指導教師、日期 項目名稱用小三號黑體，後填寫的內容處加下劃線標明，8個漢字的長度，所填寫的內容統一用三號楷體，各佔一行，居中對齊。下空兩行。 （4）內容提要及關鍵詞 詳細請參考： http://www.cnjijia.com/shownews.asp?id=656 我是中國機械加工網（ www.cnjijia.com )站長，很高興為您解答問題。

⑵ 叉車基本構造及其正確使用 論文怎麼寫

叉車結構中一般由四個輪組成，叉車支架支承大多數採用水平鉸聯車架。當車架傾斜碰到擋塊時成為四支點，四支點叉車橫向穩定性好。內燃叉車的主要組成有：
(1)發動機它是叉車的動力裝置，是將熱能轉換為機械能的機械。發動機產生的動力由曲軸輸出
2)傳動裝置包括離合器、變速器、主傳動器、差速器、半軸等部分。傳動裝置的作用是將發動機輸出的動力傳遞給液壓泵和驅動車輪，實現叉車的升降，傾斜和行駛。
(3)操縱裝置包括轉向機構和制動系統兩部分。基本作用是改變叉車的行使方向，降低運行速度或迅速停車，以保證裝卸作業的安全需要。
(4)工作裝置包括內外門架、叉架、貨叉、提升鏈條、滾輪、滑輪等部分。其作用是用來叉取、升降或堆碼貨物。
(5)液壓系統包括油箱、液壓泵、分配器、提升液壓缸、傾斜液壓缸。用以實現貨物的升降、傾斜等動作。
(6)電氣系統包括電源部分和用電部分。主要有蓄電池、發電機、起動電動機、點火裝置、照明裝置和喇叭等。
資料是復制來的，希望對你有幫助。

⑶ 初級機械助理工程師橋式起重機司機論文

助理工程師，職稱名，指符合國家相關規定，通過相關考試，和國家相關部門評審取得相應的任職資格的人員。

①評定條件：
1、中專畢業生，任技術員滿四年或未認定技術員參加工作滿六年，必須參加考核，考試合格才能成為助理級職稱資格；
2、大專畢業生，三年工作經驗，考核合格，認定助理級職稱資格；
3、本科畢業生，一年見習期滿後，考核合格，認定助理職稱資格；
4、獲得碩士學位後，再從事本專業工作3年，考核合格，可初定中級職稱資格；
5、博士學位獲得者，考核合格，可初定中級職稱資格。

②申報材料：
為了保證申報材料的真實性，凡涉及申報對象的學歷、專業年限、考試成績、任職年限及本人的工作能力、主要業績和獎懲情況，須由申報單位核實後，按規定的要求提交以下主要材料:
1.助理：需上交：一寸和兩寸照片各兩張、身份證復印件2份、學歷證復印件、工作總結、技術報告一份。
2.中級職稱：需上交：一寸和兩寸照片各四張、身份證復印件2份、學歷證復印件、助理工程師職稱、原有職稱復印件、個人簡歷、職稱計算機、職稱英語、工作總結、專業論文5000字以上、獲獎證書、評審表需本單位蓋章。
3.高級：需上交：一寸和兩寸照片各四張、身份證復印件2份、學歷證復印件、原有中級職稱復印件、個人簡歷、工作總結、項目（工程）成功案例、外語考試合格證書、微機培訓合格證書、水平能力測試合格證書、專業技術聘書、專業論文5000字以上、評審表需單位蓋章。
以上資料齊全符合條件，經審核後，在三個月至六個月內評審完畢，頒發國家職稱及相關資格證書。

③報名方法：
報考人員須攜帶有效證件（身份證、護照）的原件和復印件，填寫報名表，由考場人員將報名信息現場錄入計算機。報考信息必須准確、完整，並經報考人員核對、簽字確認(照片信息的採集，在入場考試前進行)。准考證在報名當場列印發放。

⑷ 怎樣寫起重工QC論文

咨詢記錄 · 回答於2021-11-24

⑸ 主提升機操作工技師論文如何寫

你的論文准備往什麼方向寫，選題老師審核通過了沒，有沒有列個大綱讓老師看一下寫作方向？老師有沒有和你說論文往哪個方向寫比較好？寫論文之前，一定要寫個大綱，這樣老師，好確定了框架，避免以後論文修改過程中出現大改的情況！！
學校的格式要求、寫作規范要注意，否則很可能發回來重新改，你要還有什麼不明白或不懂可以問我，希望你能夠順利畢業，邁向新的人生。

第一，你在寫論文的時候先確定你的論點，也就是你這篇論文是關於什麼，是要論證什麼東西，一般來說，也只有你對這個比較熟悉有一定的基礎才能進行研究。
第二，在確定好論文方向後你可以查閱相關的書籍，一般包括一手和二手資料，一手就是關於你論證對象的資料，二手就是另外一些學者對於該對象的研究成果，比如你要研究魯迅的話，第一手資料就是魯迅的作品，第二首資料就是其他人關於魯迅作品研究的成果。這些成果你都可以引用，但是在引用的時候必須註明出處，也就是你用了誰的觀點，包括作者、作品名、出版社第幾年第幾版、第幾頁，這些寫在論文的結尾處，以注釋說明。
第三，摘要，摘要就是你論文研究的論點是什麼，大概內容是什麼，你有什麼新看法。摘要一般不多，規范論文的摘要字數在200到500字之間，一般300字左右。
第四，關鍵字，關鍵字是抽取你論文的最主要的字眼，但是這字眼能明白看出你論文的大意的。比如你研究魯迅的《阿Q正傳》的，關鍵字可以有：魯迅，阿Q正傳，國民性，精神勝利法，革命。一般關鍵字為3到5個。
第五，正文，主要就是關於你的論點展開論述了。一般的論文的都在5000字以上，如果你是一個學生，小論文的話字數一般3000到5000字，而且標准也不高。當然，畢業論文除外。
第六，注釋，注釋就是關於你的參考作品，標明出處，也可以對於某些觀點再做論述，但是一般字數不要太多。
第七，如果你有指導教師的話，在此表示感謝，有則可，沒有不強求。 如果你寫的是很重要的論文的話，一般還有英文摘要，錯別字概率一般在萬分之一，如果不是很嚴格的論文也不會有這些要求。最關鍵的就是正文了，一般你要有自己新穎的觀點，但是不能嘩眾取寵，牽強附會，還要有結構層次，不能雜亂無章，也就是由淺到深。論文是實證性的，最好不要加入你的主觀價值判斷，就是最好不要有「應該」兩個字，你不能告訴別人應該怎麼做。

⑹ 機械類職稱論文大概怎樣寫謝謝了，大神幫忙啊

給一篇範文你看看，希望你能悟出寫作方法 題目：磁力軸承電機的抗沖擊計算 摘要：為了研究磁力軸承部件在艦船中的可運行性，採用有限元法對具有不同剛度的磁力軸承電機在水下爆炸沖擊作用下的結構響應和軸的受力進行了分析；分析表明，在沖擊作用下，電機和磁力軸承上的受力同軸承剛度密切相關，因此在艦船磁力軸承部件的設計必須採用合適的力學模型來考慮沖擊作用，所得結論對磁力軸承在艦船上的應用設計提供了一定參考，轉自[星論文網] www.starlunwen.com 關鍵詞：磁力軸承；沖擊響應；有限元法 中圖分類號：0343.2 文獻標識碼：A 文章編號：1671—4431(2011)02一0124—04 在艦船軸系中，軸承是其至關重要的組成，確保軸系在各種工況下正常運行，並且應具有隔音、減振、減噪等功能。目前艦船上多使用水潤滑橡膠軸承，但是這種軸承存在鳴音問題，並不適用於隱蔽性較高的艦船，特別是常規潛艇。磁力軸承由於具有無接觸、無需潤滑、高精度、高轉速、功耗小等優點翻，在艦船上的應用已經得到了越來越多的重視。對於磁力軸承部件而言，軸承的剛度是影響電機系統可控性和穩定性的重要因素，這在必須考慮水下爆炸沖擊作用的艦船轉動設備中顯得尤為重要。按照現有的經驗和規范，磁力軸承如要應用到艦船上的主要設備，在設計上必須要保證在水下爆炸沖擊作用下，軸系能夠保持結構完整性，並且能夠在沖擊後正常工作。當前關於轉子系統沖擊響應的研究工作十分有限。關岱杉等㈧採用有限差分法求解動載滑動軸承雷諾方程，並使用接觸力學分析得到了沖擊作用下油膜壓力的分布，以及軸承與軸頸接觸表層的應力，以此對工程設計提供參考。祝長生等採用有限元法研究了磁力軸承失效後與備用軸承的相互碰撞。在國外，關於各種轉子一軸承系統在地震載荷或者沖擊激勵作用下的響應和穩定性的研究已經開展了很長時間，其中大部分均基於有限元方法。最近，An Sung Iee等採用有限元方法，推導了單轉子系統在沖擊作用下的時程分析方程，並進行了相關的試驗研究。試驗表明，轉子的瞬時響應與沖擊載荷的作用時間關系密切，特別是當沖擊頻率為1／(2×沖擊時間)時，轉子的響應最明顯，有限元計算和試驗結果吻合的也相當好。在以上已經開展的軸承一轉子系統的抗沖擊分析研究，大都採用專門開發的程序進行計算，缺乏工程實用性，並且大都針對滑動和滾動軸承，目前少有發現關於磁力軸承的抗沖擊性能研究。另外，這些研究中採用的沖擊載荷多是自定義的沖擊時程，和艦船環境下規范要求使用的沖擊反應譜有較大區別。因此，針對磁力軸承在艦船環境中的抗沖擊計算，必須根據艦船的特殊環境和要求進行更深入全面的研究。作者通過大型商用有限元軟體ABAQUS，對某採用磁力軸承的電機在相關規范規定的水下爆炸沖擊作用下的瞬態響應分析，計算中考慮了不同軸承剛度對沖擊結果的影響。 1 計算模型 1.1 有限元模型 該文旨在研究軸承剛度對電機轉子一軸承系統在沖擊條件下響應的影響，為磁力軸承在艦船上的應用提供參考。如果要考慮軸、磁力軸承、電機、基礎乃至艦船本身，所需要的計算模型規模巨大，採用時程分析在現有計算條件下幾乎不可能，因此在文中對磁力軸承系統進行了一些合理的簡化。不考慮在艦船中的電機系統的隔振系統，這樣簡化的結果將使得電機的響應比實際情況大，即結果更加保守；在轉子一軸承系統中，當受到沖擊後軸與軸承、保護軸承之間的碰撞簡化不考慮。另外在沖擊過程中，沖擊載荷的作用時間一般都極短，因此在計算中忽略了系統的阻尼和磁力軸承剛度的非線性變化。電機抗沖擊分析的模型包括機座筒、端蓋、支座、軸、定子和轉子，如圖1(a)所示。真實結構中，機座筒、端蓋等均使用預緊螺栓緊密連接。如果考慮連接螺栓，就需要在電機各部件之間採用接觸邊界條件、施加螺栓預緊力等，這些非線性因素將大大增加計算時間和成本。因此沒有考慮連接預緊螺栓的作用，將部件在相鄰面處連為一體，這樣建模使得結構的整體剛度變大，但是由於軸承一轉子之間的剛度與電機匣相比要小得多，這樣的簡化不會導致電機系統前幾階自振頻率有明顯的變化，從而對結構在沖擊載荷作用下的響應影響不大。 電機軸和軸承之間的作用採用彈簧單元模擬，磁力軸承的剛度由控制系統調節，一般可以保持在設定值。阻尼的選擇則取決於剛度，由於沖擊問題中外載作用時間極短，一般可以忽略阻尼，這樣的結果也同樣保守。電機中共有3個磁力軸承，其中2個為徑向軸承，1個為軸向軸承，計算時考慮了不同的軸承剛度，包括106N／m、107N／m、108N／m和109N／m。電機軸材料為合金鋼，電機風罩筒、風罩窗及定子等材料為Q235A，端蓋、軸承外蓋和內蓋及機座等材料為球墨鑄鐵QT450-10。 根據部件的幾何特點，採用實體單元建模，機座筒、端蓋、支座、軸、定子、轉子等均採用四面體單元描述。電機軸與軸承對應點通過彈簧單元相連，通過設置不同彈簧單元的剛度，來模擬不同軸承剛度下電機受到沖擊作用後的響應，阻尼不計。電機支座通過4個地腳螺栓固定在底板上，由於計算不考慮底座和隔振器，因此計算中將4個連接螺栓所在的螺栓孔約束，並在此施加沖擊載荷。這樣施加邊界條件忽略了電機與底座之間的接觸，計算結果更為保守。有限元網格模型如圖1(b)所示，整個模型共包含81812個四面體單元，22599個節點。 1.2 沖擊輸入 沖擊載荷採用設計沖擊輸入譜的等效加速度時程。譜分析按照某規范所規定的沖擊譜輸入為：小於10Hz，按等位移譜20mm；10～160Hz，按等速度譜，受橫向和垂向沖擊時為1.22m／s，縱向為0.61m／s；在計算中保守取各方向均為1.22m／s；大於160Hz，按等加速度譜125g，該設計沖擊譜可用於沖擊譜響應分析。但是 http://www.starlunwen.com/article/html/list40-1.html 對於文中的沖擊計算，由於要考慮在沖擊過程中不同軸承剛度對結構響應的影響，譜響應分析並不適用，因此需要將這個沖擊譜轉換為合適的加速度時程譜。 根據德國BV0430—85，可以將上述三折線沖擊譜簡化為三角形變化歷程或正弦變化歷程對設備進行沖擊載入輸入。採用三角形變化歷程簡化。圖2是根據設計沖擊譜得到的等效加速度時程曲線，可用於時程響應分析。該沖擊加速度譜由正負兩個面積相等的三角形組成。 2 計算結果 2.1 系統振動模態 在進行沖擊作用下的時程分析之前，首先對各個軸承剛度下電機系統的自振頻率進行了計算，以此確定主要振動模式。不同軸承剛度下的電機系統模態如表1所示，當外界激勵輸入接近電機的各階固有頻率，將導致共振，電機響應會很大，因此在設計磁力軸承電機的隔振器時應避開這些頻率。 當軸承剛度較低時(106N／m和107N／m)，前5階均為電機軸在電機內的擺動，電機殼體本身的振動頻率為226.21Hz。當軸承剛度較大時(109N／m)，電機軸的擺動並不明顯，即電機軸與電機殼體、底座之間的連接強度很大，接近於一個整體。

求採納

⑺ 機械畢業論文摘要怎麼寫

摘要應該是論文內容的梗概或者作者觀點的提煉。能夠讓人通過看你的摘要知道你的論版文都寫了什權么。 期刊發表論文按照現在期刊規范的要求，論文中不應出現『本文』.........的字樣。 就是別從本文寫了。。。這個角度去寫摘要，就直接高度概括內容或觀點就行了。畢業論文結合自己的論文內容，可以用這種格式「本文通過……的方法，闡述了……，論證了……，得出了……觀點。」

⑻ 機械專業畢業論文開題報告

機械專業畢業論文開題報告範文（精選6篇）

在生活中，報告與我們愈發關系密切，要注意報告在寫作時具有一定的格式。那麼什麼樣的報告才是有效的呢？下面是我整理的機械專業畢業論文開題報告範文，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。

機械專業畢業論文開題報告 篇1

論文題目：

MC無機械手換刀刀庫畢業設計開題報告

本課題的研究內容

本論文是開發設計出一種體積小、結構緊湊、價格較低、生產周期短的小型立式加工中心無機械手換刀刀庫。主要完成以下工作：

1、調研一個加工中心，了解其無機械手換刀刀裝置和結構。

2、參照調研的加工中心，進行刀庫布局總體設計。畫出機床總體布置圖和刀庫總裝配圖，要有方案分析，不能照抄現有機床。

3、設計該刀庫的一個重要部分，如刀庫的轉位機構(包括定位裝置，刀具的夾緊裝置等)，畫出該部件的裝配圖和主要零件(如殼體、蝸輪、蝸桿等3張以上工作圖。

4、撰寫設計說明書。

本課題研究的實施方案、進度安排

本課題採取的研究方法為：

(1)理論分析，參照調研的加工中心，進行刀庫布局總體設計。

進度安排：

2009.3.16-3.20 收集相關的畢業課題資料。

2009.3.23-3.27 完成開題報告。

2009.3.30-4.17 完成畢業設計方案的制定、設計及計算。

2009.4.20-5.15 完成刀庫的設計

2009.5.18-5.29 完成畢業設計說明書。

2009.6.01-6.08 畢業設計答辯。

主要參考文獻

[1] 廉元國,張永洪. 加工中心設計與應用 [M]. 北京:機械工業出版社,1995.3

[2] 惠延波,沙傑.加工中心的數控編程與操作技術 [M]. 北京:機械工業出版社2000.12

[3] 勵德瑛.加工中心的發展趨勢 [J]. 機車車輛工藝,1994,6

[4] 徐正平.CIMT2001 加工中心評述[J]. 製造技術與機床,2001,6

[5] 劉利. FPC-20VT 型立式加工中心[J]. 機械製造,1994,7

[6] 李洪. 實用機床設計手冊 [M]. 沈陽:遼寧科學技術出版社,1999.1

[7] 劉躍南.機械繫統設計[M].北京:機械工業出版社,1998.8

[8] Panasonic 交流伺服電機驅動器 MINASA 系列使用說明書

[9] 成大先.機械設計手冊第四版第 2 卷[M]. 北京:化學工業出版社,2001.11

[10] 成大先.機械設計手冊第四版第 3 卷[M]. 北京:化學工業出版社,2001.11

機械專業畢業論文開題報告 篇2

1 課題提出的背景與研究意義

1.1 課題研究背景

在數控機床移動式加工中移動部件和靜止導軌之間存在著摩擦，這種摩擦的存在增加了驅動部件的功率損耗，降低了運動精度和使用壽命，增加了運動雜訊和發熱，甚至可能使精密部件變形，限制了機床控制精度的提高。由於摩擦與運動速度間存在非線性關系，特別是在低速微進給情況下，這種非線性關系難以把握，可能產生所謂的尺蠖運動方式或混沌不清的極限環現象，嚴重破壞了對微進給、高精度、高響應能力的進給性能要求。為此，把消除或減少摩擦的不良影響，作為提高機床技術水平的努力方向之一。該課題提出的將磁懸浮技術應用到數控機床加工中，即可以做到消除移動部件與靜止導軌之間存在的摩擦及其不良影響。對提高我國機床工業水平及趕上或超過國際先進水平具有重大意義，且社會應用前景廣闊。

1.2課題研究的意義

機床正向高速度、高精度及高度自動化方向發展。但在高速切削和高速磨削加工場合，受摩擦磨損的影響，傳統的滾動軸承的壽命一般比較短，而磁懸浮軸承可以克服這方面的不足，磁懸浮軸承具有的高速、高精度、長壽命等突出優點，將逐漸帶領機電行業走向一個沒有摩擦、沒有損耗、沒有限速的嶄新境界。超高速切削是一種用比普通切削速度高得多的速度對零件進行加工的先進製造技術，它以高加工速度、高加工精度為主要特徵，有非常高的生產效率，磁懸浮軸承由於具有轉速高、無磨損、無潤滑、可靠性好和動態特性可調等突出優點，而被應用於超高速主軸系統中。要實現高速切削，必須要解決許多關鍵技術，其中最主要的就是高速切削主軸系統，而選擇合理的軸承型式對實現其高轉速至關重要。其中，磁懸浮軸承是高速切削主軸最理想的支承型式之一。磁懸浮軸承可以滿足超高速切削技術對超高速主軸提出的性能要求。但它與普通滑動或滾動軸承的本質區別在於，系統開環不穩定，需要實施主動控制，而這恰恰使得磁懸浮軸承具有動特性可控的優點磁懸浮軸承是一個復雜的機電磁一體化產品，對其精確的分析研究是一項相當困難的工作，如果用實驗驗證則會碰到諸如經費大、周期長等困難，在目前國內情況下不能採取國外以試驗為主的研究方法，主要從理論上進行研究，利用計算機軟體對磁懸浮控制系統進行模擬是一種獲得磁懸浮系統有關特徵簡便而有效的方法。這就是本課題的研究目的和意義。

2 本課題國內外的研究現狀

磁懸浮軸承的應用與發展可以說是傳統支承技術的革命。由於具有無機械接觸和可實現主動控制兩個顯著的優點，主動磁懸浮軸承技術從一開始就引起了人們的重視。磁懸浮軸承的研究最早可追溯到1937年，Holmes和Beams利用交流諧振電路實現了對鋼球的懸浮。自1988年起，國際上每兩年舉行一屆磁懸浮軸承國際會議，交流和研討該領域的最新研究成果；1990年瑞士聯邦理工學院提出了柔性轉子的研究問題，同年G.Schweitzer教授提出了數字控制問題；1998年瑞士聯邦理工學院的R.Vuillemin和B.Aeschlimann等人提出了無感測器磁懸浮軸承。近十年，瑞士、美國、日本等國家研製的電磁懸浮軸承性能指標已經很高，並且已成功應用於透平機械、離心機、真空泵、機床主軸等旋轉機械中，電磁懸浮軸承技術在航空航天、計算機製造、醫療衛生及電子束平版印刷等領域中也得到了廣泛的應用。縱觀2006年在洛桑和托里諾召開的第10界國際磁軸承研討會，磁軸承主要應用研究為磁軸承在高速發動機、核高溫反應堆（HTR-10GT）、人造心臟和回轉儀等方面。國內在磁懸浮軸承技術方面的研究起步較晚，對磁懸浮軸承的研究起步於80年代初。

1983年上海微電機研究所採用徑向被動、軸向主動的混合型磁懸浮研製了我國第一台全懸浮磁力軸承樣機；1988年哈爾濱工業大學的陳易新等提出了磁力軸承結構優化設計的理論和方法，建立了主動磁力軸承機床主軸控制系統數學模型，這是首次對主動磁力軸承全懸浮機床主軸從結構到控制進行的系統研究；1998年，上海大學開發了磁力軸承控制器（600W）用於150m制氧透平膨脹機的控制；2000年清華大學與無錫開源機床集團有限公司合作，實現了內圓磨床磁力軸承電主軸的'工廠應用實驗。目前，國內清華大學、西安交通大學、國防科技大學、哈爾濱工業大學、南京航空航天大學等等都在開展磁懸浮軸承方面的研究。2002年清華大學朱潤生等對主動磁懸浮軸承主軸進行磨削試驗，當轉速60000r／min、法向磨削力100N左右時，精度達到小於8m的水平，精磨磨削效率基本達到工業應用水平。2003年6月，南京航空航天大學磁懸浮應用技術研究所研製的磁懸浮乾燥機的性能指標已通過江蘇省技術鑒定，向工業應用邁出了可喜的一步。2005年「濟南磁懸浮工程技術研究中心」研製的磁懸浮軸承主軸設備，在濟南第四機床廠做磨削試驗，成功磨製出一個內圓孔工件，這是我國第一個用磁懸浮軸承主軸加工的工件。此項技術填補了國內空白。近幾年來，由於微電子技術、信號處理技術和現代控制理論的發展，磁懸浮軸承的研究也取得了巨大進展。

從總體上看，磁懸浮軸承技術正向以下幾個方向發展：

(1)理論分析更注重系統的轉子動力學分析，更多地運用非線性理論對主動

磁懸浮轉子系統的平衡點和穩定性進行分析；更注重建立系統的非線性耦合模型以求得更好的性能。

(2)注重系統的整體優化設計，不斷提高其可靠性和經濟性，以期獲得磁懸浮軸承更加廣泛的應用前景。

(3)控制器的實現越來越多的採用數字控制。為達到更高的性能要求，控制器的數字化、智能化、集成化成為必然的發展趨勢。由於數字控制器的靈活性，各種現代控制理論的控制演算法均在磁懸浮軸承上得到嘗試。

(4)發展了多種新型磁懸浮軸承如：無感測器磁懸浮軸承、無軸承電機超導磁懸浮軸承、高溫磁懸浮軸承。此外，磁懸浮機床主軸在各方面也有較大的發展空間如：高潔凈鋼材Z鋼和EP鋼的引入；陶瓷滾動體，重量比鋼球輕40%；潤滑技術的開發，對於高速切削液的主軸，油液和油霧潤滑能有效防止切削液進入主軸；保持架的開發，聚合物保持架具有重量，自潤滑及低摩擦系數的特點從應用的角度看，磁懸浮軸承的潛力尚未得到的發掘，而它本身也未達到替代其它軸承的水平，設計理論，控制方法等都有待研究和解決。

3 課題的研究目標與研究內容

3.1 研究目標

控制器是主動控制磁懸浮軸承研究的核心，因此正確選擇控制方案和控制器參數，是磁懸浮軸承能夠正常工作和發揮其優良性能的前提。該課題主要研究單自由度磁懸浮系統，其結構簡單，性能評判相對容易、研究周期短，並且可以擴展到多自由度磁懸浮系統的研究。針對磁懸浮主軸系統的非線性以及在控制方面的特點，該課題探索出提高系統總體性能和動態穩定性的有效控制策略。

3.2 主要研究內容

（1）闡述課題的研究背景與意義，對國內外相關領域的研究狀況進行綜述。

（2）對磁懸浮機床主軸的動力學模型進行分析，並將其數值化、離散、解耦和降階等，為後續研究

機械專業畢業論文開題報告 篇3

1、 目的及意義(含國內外的研究現狀分析)

本人畢業設計的課題是」鋼坯噴號機行走部件及總體設計」,並和我的一個同學(他課題是「鋼坯噴號機噴號部件設計」)一起努力共同完成鋼坯噴號機的設計。我們的目的是設計一種價格相對便宜，工作性能可靠的鋼坯噴號機來取代用人工方法在鋼坯上寫編號。

對鋼坯噴號是鋼鐵製造業必然需要存在的一個環節，這是為了實現質量管理和質量追蹤。我們把生產鋼坯對應的連鑄機號、爐座號、爐號、流序號以及表示鋼坯生產時間的時間編號共同組成每塊鋼坯的唯一編號，適當的寫在鋼坯的表面。這樣就在鋼鐵廠的後續檢驗或在客戶使用過程中，如果發現鋼坯的質量有問題，就可以根據這個編號來追蹤到生產這個鋼坯的連鑄機、爐座、爐號、流序及時間等重要信息，及早的發現並解決生產設備中存在的問題。

目前，在國外像日本、美國等一些發達國家已經實現了對鋼坯的自動編號，雖然其輔助設備較多，價格較貴，但大大提高生產的自動化進程和效率。並且鋼坯噴號機具有設備利用率高、位置精度高、可控制性能好等優點。而在國內，除了少數的幾家大型鋼鐵企業(寶鋼、鞍鋼等)引進了自動鋼坯噴號機，大部分的鋼鐵企業仍然處在人工編號的階段。

實現鋼坯噴號的機械化和自動化是提高生產效率和降低生產成本的重要途徑之一，鋼坯噴號機無論在國內還是國外都會有很大的市場。一方面因為人工的工藝流程不但浪費了大量的能量，而且打斷了生產的自動化進程，從而致使生產效率降低，生產成本增加。另一方面由於生產鋼坯的車間溫度很高，有強烈的熱輻射，同時還有大量的水蒸氣和粉塵，因此對其中進行人工編號的工人的勞動強度非常大，並且對身體是一種摧殘，容易得職業病。所以無論從那個方面看都急需一種價格相對便宜，工作性能可靠的鋼坯噴號機來代替人工編號。

作為一個大學生，畢業設計對我來說是展示我大學四年學習成果的一個機會，也是對我的綜合能力的一個考驗。我本人對「鋼坯噴號機行走部件及總體設計」的課題也非常感興趣，我一定會努力完成這次畢業設計的。總的來說，鋼坯噴號機對於鋼鐵廠和這次畢業設計對於我都是具有現實意義的。

2、基本內容和技術方案

本課題是基於機械設計與電子控制結合的技術來設計鋼坯噴號機。經連連軋的鋼坯規格為160mmx200mm的方形鋼坯，用切割機割成定長，由300mm寬的輸出通道送出。

1.基本內容

先擬定鋼坯噴號機的總體方案，然後確定鋼坯噴號機行走部件的傳動方案及結構參數，最後畫出鋼坯噴號機行走部件的裝配圖以及零件圖。

2.系統技術方案

(1)工作過程：啟動機器PLC控制步進電機帶動鋼坯噴號機到相應的位置，按下啟動鍵發送控制信號傳到控制部件(PLC)，控制部件發出控制命令給執行部件(主要是行走部件及噴號部件，行走部件帶動噴頭靠近鋼坯表面，然後噴頭進行噴號)，噴號完成後噴頭上升並清洗號碼牌。再次移動噴號到下一個鋼坯處。

(2)要求實現的功能：行走部件功能(噴號機整體左右的移動，噴號部件的上下前後移動，噴頭的左右移動)、噴號部件功能(噴頭噴號，清洗號碼牌，號碼牌的更換)。其中號碼為(0—9)十個數字，號碼可以變化更換。每個號碼大小為35mmx15mm，號碼間距為5mm。

(3)實現方案：

行走功能的實現：由於在鋼坯上噴號並不需要很精確的定位，所以採用人工控制步進電機的方式移動整體噴號機來粗調。採用液壓缸提供動力來推動噴號部件，並採用行程開關控制電機來實現噴號部件上下移動，下行程開關可以控制噴號部件與鋼坯表面之間的間距和發出信號使噴頭開始噴塗料並向右移動。採用液壓缸推動，滾輪在導架上滾動的方式實現噴好機構的前後移動，並採用行程開關控制電機來實現噴頭的左右移動，右行程開關可以控制噴頭停止噴塗料並回到初始位置和噴號部件向上移動。

噴號功能的具體實現方案由和我一組的同學確定。

3、進度安排

3-4周 認真閱讀和學習有關資料和知識，並翻譯英文文獻

5-7周 鋼坯噴號機行走部件的傳動方案及總體設計

8-9周 確定鋼坯噴號機行走部件結果參數

10-13周 完成鋼坯噴號機行走部件裝配圖及零件工作圖

14-15周 准備並進行畢業答辯

機械專業畢業論文開題報告 篇4

1. 設計（或研究）的依據與意義

十字軸是汽車萬向節上的重要零件，規格品種多，需求量大。目前，國內大多採用開式模鍛和胎模鍛工藝生產，其工藝過程為：制坯→模鍛→切邊。生產的鍛件飛邊大，鍛件加工餘量和尺寸公差大，因而材料利用率低；而且工藝環節多，鍛件質量差，生產效率低。

相比之下，十字軸冷擠壓成形的具有以下優點：

1、提高勞動生產率。用冷擠壓成形工藝代替切削加工製造機械零件，能使生產率大大提高。

2、製件可獲得理想的表面粗糙度和尺寸精度。冷擠壓十字軸類零件的精度可達ITg---IT8級，表面粗糙度可達Ra O．2～1．6。因此，用冷擠壓成形的十字軸類零件一般很少再切削加工，只需在要求特別高之處進行精磨。

3、提高零件的力學性能。冷擠壓後金屬的冷加工硬化，以及在零件內部形成合理的纖維流線分布，使零件的強度高於原材料的強度。

4、降低零件成本。冷擠壓成形是利用金屬的塑性變形製成所需形狀的零件，因而能大量減少切削加工，提高材料的利用率，從而使零件成本大大降低。

2. 國內外同類設計（或同類研究）的概況綜述

利用切削加工方法加工十字軸類零件，生產工序多，效率低，材料浪費嚴重，並且切削加工會破壞零件的金屬流線結構。目前國內大多採用熱模鍛方式成形十字軸類零件，加熱時產生氧化、脫碳等缺陷，必然會造成能源的浪費，並且後續的機加工不但浪費大量材料，產品的內在和外觀質量並不理想。

採用閉式無飛邊擠壓工藝生產十字軸，鍛件無飛邊，可顯著降低生產成本，提高產品質量和生產效率：

（1）不僅能節省飛邊的金屬消耗，還能大大減小或消除敷料，可以節約材料30﹪；由於鍛件精化減少了切削加工量，電力消耗可降低30﹪；

（2）鍛件質量顯著提高，十字軸正交性好、組織緻密、流線分布合理、纖維不被切斷，扭轉疲勞壽命指標平均提高2~3倍；

（3）由於一次性擠壓成型，生產率提高25%.

數值模擬技術是CAE的關鍵技術。通過建立相應的數學模型，可以在昂貴費時的模具或附具製造之前，在計算機中對工藝的全過程進行分析，不僅可以通過圖形、數據等方法直觀地得到諸如溫度、應力、載荷等各種信息，而且可預測存在的缺陷；通過工藝參數對不同方案的對比中總結出規律，進而實現工藝的優化。數值模擬技術在保證工件質量、減少材料消耗、提高生產效率、縮短試制周期等方面顯示出無可比擬的優越性。

目前，用於體積成形工藝模擬的商業軟體已有「Deform」、「Autoforge」等軟體打入中國市場。其中，DEFORM軟體是一套基於有限元的工藝模擬系統，用於分析金屬成形及其相關工業的各種成形工藝和熱處理工藝。DEFORM無需試模就能預測工業實際生產中的金屬流動情況，是降低製造成本，縮短研發周期高效而實用的工具。二十多年來的工業實踐清楚地證明了基於有限元法DEFORM有著卓越的准確性和穩定性，模擬引擎在大金屬流動，行程載荷和產品缺陷預測等方面同實際生產相符保持著令人嘆為觀止的精度。

3. 課題設計（或研究）的內容

1）完成十字軸徑向擠壓工藝分析，完成模具總裝圖及零件圖設計。

2）建立十字軸徑向擠壓成形模具的三維模型。

3）十字軸徑向擠壓成形過程數值模擬。

4）相關英文資料翻譯。

4. 設計（或研究）方法

1）完成十字軸徑向擠壓成形工藝分析，繪制模具總裝圖及零件圖。

2）寫畢業論文建立十字軸徑向擠壓成形模具的三維模型。

3）完成十字軸徑向擠壓成形過程數值模擬。

4）查閱20篇以上與課題相關的文獻。

5）完成12000字的論文。

6）翻譯10000個以上英文印刷符號。

5. 實施計劃

04-06周：文獻檢索，開題報告。

07-10周：進行工藝分析、繪制模具二維圖及模具三維模型設計。

11-13周：進行數值模擬。

14-16周：撰寫畢業論文。

17周：進行答辯。

機械專業畢業論文開題報告 篇5

一、畢業設計題目的背景

三級圓錐—圓柱齒輪減速器，第一級為錐齒輪減速，第二、三級為圓柱齒輪減速。這種減速器具有結構緊湊、多輸出、傳動效率高、運行平穩、傳動比大、體積小、加工方便、壽命長等優點。因此，隨著我國社會主義建設的飛速發展，國內已有許多單位自行設計和製造了這種減速器，並且已日益廣泛地應用在國防、礦山、冶金、化工、紡織、起重運輸、建築工程、食品工業和儀表製造等工業部門的機械設備中，今後將會得到更加廣泛的應用。

二、主要研究內容及意義

本文首先介紹了帶式輸送機傳動裝置的研究背景，通過對參考文獻進行詳細的分析，闡述了齒輪、減速器等的相關內容；在技術路線中，論述齒輪和軸的選擇及其基本參數的選擇和幾何尺寸的計算，兩個主要強度的驗算等在這次設計中所需要考慮的一些技術問題做了介紹；為畢業設計寫作建立了進度表，為以後的設計工作提供了一個指導。最後，給出了一些參考文獻，可以用來查閱相關的資料，給自己的設計帶來方便。

本次課題研究設計是大學生涯最後的學習機會，也是最專業的一次鍛煉，它將使我們更加了解實際工作中的問題困難，也使我對專業知識又一次的全面總結，而且對實際的機械工程設計流程有一個大概的了解，我相信這將對我以後的工作有實質性的幫助。

三、實施計劃

收集相關資料：20XX年4月10日——4月16日

開題准備： 4月17日——4月20日

確定設計方案：4月21日——4月28日

進行相關設計計算：4月28日——5月8日

繪制圖紙：5月9日——5月15日

整理材料：5月15日——5月16日

編寫設計說明書：5月17日——5月20日

准備答辯：

四、參考文獻

[1] 王昆等 機械設計課程設計 高等教育出版社,1995.

[2] 邱宣懷 機械設計第四版 高等教育出版社,1997.

[3] 濮良貴 機械設計第七版 高等教育出版社,2000.

[4] 任金泉 機械設計課程設計 西安交通大學出版社,2002.

[5] 許鎮寧 機械零件 人民教育出版社,1959.

[6] 機械工業出版社編委會 機械設計實用手冊 機械工業出版社,2008

機械專業畢業論文開題報告 篇6

1. 設計（或研究）的依據與意義

十字軸是汽車萬向節上的重要零件，規格品種多，需求量大。目前，國內大多採用開式模鍛和胎模鍛工藝生產，其工藝過程為：制坯→模鍛→切邊。生產的鍛件飛邊大，鍛件加工餘量和尺寸公差大，因而材料利用率低；而且工藝環節多，鍛件質量差，生產效率低。

相比之下，十字軸冷擠壓成形的具有以下優點：

1、增強勞動生產率。用冷擠壓成形工藝代替切削加工製造機械零件，能使生產率大大增強。

2、製件可獲得理想的表面粗糙度和尺寸精度。冷擠壓十字軸類零件的精度可達ITg---IT8級，表面粗糙度可達Ra O．2～1．6。因此，用冷擠壓成形的十字軸類零件一般很少再切削加工，只需在要求特別高之處進行精磨。

3、增強零件的力學性能。冷擠壓後金屬的冷加工硬化，以及在零件內部形成合理的纖維流線分布，使零件的強度高於原材料的強度。

4、降低零件成本。冷擠壓成形是利用金屬的塑性變形製成所需形狀的零件，因而能大量減少切削加工，增強材料的利用率，從而使零件成本大大降低。

2. 國內外同類設計（或同類研究）的概況綜述

利用切削加工方法加工十字軸類零件，生產工序多，效率低，材料浪費嚴重，並且切削加工會破壞零件的金屬流線結構。目前國內大多採用熱模鍛方式成形十字軸類零件，加熱時產生氧化、脫碳等缺陷，必然會造成能源的浪費，並且後續的機加工不但浪費大量材料，產品的內在和外觀質量並不理想。

採用閉式無飛邊擠壓工藝生產十字軸，鍛件無飛邊，可顯著降低生產成本，增強產品質量和生產效率：

（1）不僅能節省飛邊的金屬消耗，還能大大減小或消除敷料，可以節約材料30％；由於鍛件精化減少了切削加工量，電力消耗可降低30％；

（2）鍛件質量顯著增強，十字軸正交性好、組織緻密、流線分布合理、纖維不被切斷，扭轉疲勞壽命指標平均增強2~3倍；

（3）由於一次性擠壓成型，生產率增強25%.

數值模擬技術是CAE的關鍵技術。通過建立相應的數學模型，可以在昂貴費時的模具或附具製造之前，在計算機中對工藝的全過程進行分析，不僅可以通過圖形、數據等方法直觀地得到諸如溫度、應力、載荷等各種信息，而且可預測存在的缺陷；通過工藝參數對不同方案的對比中總結出規律，進而實現工藝的優化。數值模擬技術在保證工件質量、減少材料消耗、增強生產效率、縮短試制周期等方面顯示出無可比擬的優越性。

目前，用於體積成形工藝模擬的商業軟體已有「Deform」、「Autoforge」等軟體打入中國市場。其中，DEFORM軟體是一套基於有限元的工藝模擬系統，用於分析金屬成形及其相關工業的各種成形工藝和熱處理工藝。DEFORM無需試模就能預測工業實際生產中的金屬流動情況，是降低製造成本，縮短研發周期高效而實用的工具。二十多年來的工業實踐清楚地證明了基於有限元法DEFORM有著卓越的准確性和穩定性，模擬引擎在大金屬流動，行程載荷和產品缺陷預測等方面同實際生產相符保持著令人嘆為觀止的精度。

3. 課題設計（或研究）的內容

1）完成十字軸徑向擠壓工藝分析，完成模具總裝圖及零件圖設計。

2）建立十字軸徑向擠壓成形模具的三維模型。

3）十字軸徑向擠壓成形過程數值模擬。

4）相關英文資料翻譯。

4. 設計（或研究）方法

1）完成十字軸徑向擠壓成形工藝分析，繪制模具總裝圖及零件圖。

2）畢業論文建立十字軸徑向擠壓成形模具的三維模型。

3）完成十字軸徑向擠壓成形過程數值模擬。

4）查閱20篇以上與課題相關的文獻。

5）完成12000字的論文。

6）翻譯10000個以上英文印刷符號。

5. 實施計劃

04-06周：文獻檢索，開題報告。

07-10周：進行工藝分析、繪制模具二維圖及模具三維模型設計。

11-13周：進行數值模擬。

14-16周：撰寫畢業論文。

17周：進行答辯。

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⑼ 機械設計製造及其自動化專業畢業設計(論文)撰寫方法及基本要求

一、 開題報告的撰寫方法及基本要求 1、 如何選題、開題 選題、開題必須要考慮以下幾個方面的因素： 1）課題有沒有價值，從為什麼要選這個課題？選取這個課題有什麼背景，這個課題的研究，從理論上看有什麼價值，從實踐上看，有什麼價值。 2）從實際出發，根據自身的知識結構、實驗條件、資金等方面的情況選取適合自己研究的課題。 3）課題要與所學專業相關，且忌選擇與所學專業相差太大的題目。作為過程裝備與控制工程專業的本科生，所選課題最好與過程裝備的工程設計、技術開發、生產製造及工程科學研究有關，盡量選擇結合生產和科研單位的實際任務，也可以是教師科研或研究生課題的一部分； 或者是同本專業、學科內容密切相關，符合教學要求的自擬課題。 2、開題報告一般包括哪些內容 開題報告一般包括： 1）課題的名稱。課題名稱是所要研究內容的高度概括，要簡練，一般不要超過20字； 2）問題的提出。從為什麼要選這個課題？選取這個課題有什麼理論的價值，實踐的價值，預計從幾方面來完成。 3）這個問題研究的現狀。國內研究到什麼程度，國際研究到什麼程度，主要通過文獻綜述來闡述。 4）確定自己要研究的主要內容。 5）確定研究擬採用的方法和步驟。就是採用什麼樣的方法來對這個課題進行研究，研究這個課題具體分哪幾個步驟進行。 6）對研究課題的可行性進行分析。如自己具備哪些條件、研究路線是否行得通等。 7）列出時間安排。 8）列出參考文獻。 3、如何查閱文獻資料、怎樣寫文獻綜述 查閱文獻資料可根據如下步驟進行： 1）課題確定後，要根據課題的研究的內涵確定課題的中英文關鍵詞； 2）根據中英文關鍵詞檢索該課題領域的期刊、學位論文、專利、國際會議、經典著作或專職部門的研究報告。建議從以下幾條途徑入手：一是通過檢索學校圖書館的電子資源，如維普中文科技期刊資料庫、萬方數據資源系統、超星數字圖書館、Elsevier資料庫等，一般能查到較新的文獻，找到幾篇「經典」的文章後「順藤摸瓜」，留意它們的參考文獻。質量較高的學術文章，通常是不會忽略該領域的主流、經典文獻的。二是利用學校圖書館的外文過刊閱覽室，能夠查到一些較為早期的經典文獻。三是利用國家或省市圖書館或一些科技情報檢索機構，也能夠查到一些相關文獻。四是利用互聯網，從一些專門的網站上也能獲取一些信息。 在寫文獻綜述時，可參照以下步驟： 1）首先要將與你課題題目相關的國內外研究認真介紹一下（先客觀介紹情況，要如實陳述別人的觀點），從而了解到國內外目前研究的現狀如何，別人都採用了什麼方法進行了研究； 2）然後進行評述（後主觀議論，加以評估），評述目前研究的水平，研究方法的適用性或其不足； 3）最後評述一下自己擬研究課題有何意義，目前處在什麼水平，自己擬採用的研究方法是否科學合理。 4、如何合理的安排時間進度 根據擬定的研究內容及擬採用的研究方法、手段，詳細列出進行課題研究所需的工作（工作劃分得越細，越容易統籌安排）根據總的課題時間進行統籌安排，合理分配。 有的研究內容相互之間關聯性較強、則需要分步進行；而有的研究內容關聯性不是很強，則可以齊頭並進，同時展開研究。例如，很多課題需要實驗分析且往往需要在理論分析或數值模擬分析之後進行，但是實驗分析往往需要較長的時間，如果按部就班地進行研究，往往會拖很長的時間，這種情況下，就需要將實驗分析的內容進一步細化，如可分為試樣制備、實驗條件准備、實驗、檢驗或標定等，可以將試樣制備和實驗條件准備等實驗工作提前，在進行理論分析時就開展這些工作，這樣就節省了時間。 合理安排時間進度與具體的課題有關，此處只給出了指導性原則，建議同學們可參照企業施工或維修計劃圖的方法，將細化的工作排列在時間進度表中，找出最優工作進度安排路線。 5 、參考文獻 參考文獻包括書籍、期刊、專利、會議論文等，總數一般不少於10篇，其中外文文獻一般不少於3篇，參考文獻要能體現相關研究領域科技發展的新進展。 二、畢業論文撰寫基本要求及方法 1 、畢業論文的基本要求 論文篇幅為N個字左右，一般不少於N頁。 主要內容及編排順序如下： 1）摘要； 2）目錄； 3）前言或緒論（包括研究課題的目的意義、相關情況的介紹、前人工作等、課題研究內容等）； 4）按研究的內在邏輯關系給出理論分析、數值分析、程序或實驗等研究過程中的步驟、數據、結果等的描述； 5）結論與展望； 6）參考文獻，參考文獻不少於N篇，其中英文不少於N篇，需要在正文部分引用出處。 2 、畢業論文撰寫的方法 畢業論文是在完成各項研究內容的基礎上，按上述內容闡述研究的目的、過程、成果及結論。 在撰寫論文過程中，理論依據要充分，數據要准確，公式推導要正確，能將所學的知識和技能應用於畢業論文中。另外，要注意論文結構的合理性；數學模型建立的正確、合理性；實驗方案的合理性，實驗數據的准確性；社會調查的客觀性和科學性。是否有自己獨特的見解或者創新。 另外，撰寫論文時要概念清楚，內容正確，結構嚴謹，文字通暢，用語符合技術專業規范，各種標准資料的運用符合學科、專業國家標準的規定，圖表清楚，圖面質量符合要求，書寫格式規范。 三、畢業設計的要求 1、 設計說明書內容 1）文獻綜述（研究課題的意義與作用、研究方案確定的原則與說明）； 2）總體結構設計、技術方案依據及原理說明（有實驗的應包括實驗流程示意圖）； 3）技術實施過程、工藝計算、機械設計和強度設計、零部件結構設計； 4）材料的選用和說明、機器或設備的製造、安裝或檢修； 5）結論、總結或專題討論。 2、設計圖紙的內容、圖紙量的要求 設計說明書篇幅為N字左右，一般不少於N頁。 設計圖紙：指機械設計標准所指的圖紙，圖紙繪制的規范及標准優先採用國家標准。設計圖紙的總量不少於2張A0或4張A1的圖紙。對於大紙畫小圖的現象應予避免或進行適當的折扣計數。 所有圖紙須有圖框和標題欄。圖紙要有人審核並在「審核」一欄上簽名，學生在設計一欄上簽名。原理圖、程序框圖和流程圖以及其它一些拋去文字就失去意義的圖不計其內。圖紙可以用計算機繪制。 四、論文（設計）選題方向 詳細+wo談，指導你完成選題； 或按要求幫你完成全套設計內容，保質保量。