㈠ 樓蘭的機械增壓和渦輪增壓比有什麼優勢
渦輪增壓是用發動機產生廢氣吹動渦輪，必須要到達一定轉速後吹動渦輪才可以產生回增壓效果，而機械答增壓是用發動機本身的動力驅動增壓系統，也 就 是說從車輛啟動 就 開始增壓，不會出現增壓滯後的情況，所以低扭明顯要優於渦輪增壓，在現在城市道路這種走走停停的路況，機械增壓的優勢明顯大於渦輪增壓，而且機械增壓不會像渦輪增壓那樣消耗機油，所以在保養成本 上 也會有些優勢。
㈡ 新樓蘭機械增壓原理
所謂機械增壓，就是利用發動機的動力來帶動一個羅茲壓氣機，通過版發動機本身的動力來壓縮權空氣。它跟空調壓縮機很相似。 它的工作原理與發動機機油泵、水泵有些類似，也是與發動機動力相連，只不過壓縮的是空氣而已。由於它是由發動機來帶動的，所以只要發動機在運轉，它就可以壓縮空氣進行工作。
新樓蘭搭載的機械增壓混合動力系統，在起步加速時能夠輸出最大的額外功率和扭矩，同時減少發動機的燃油消耗。在剎車或減速滑行時，該系統會通過電機回收制動能對鋰電池進行充電，電池可以做到與車身同壽命。
㈢ 聽說樓蘭是機械增壓 請問各位 渦輪增壓和機械增壓有什麼區別
渦輪必須有排氣壓力才能增壓，而機械增壓是靠皮帶轉動增壓泵的，你只要啟動就有增壓。所以渦輪有延遲，而機械增壓沒有。這也是新樓蘭的優勢啊樓主。
㈣ 誰能簡述下日產樓蘭混動版機械增壓發動機的工作原理
樓蘭採用了一套2.5l的機械增壓發動機（多點電噴，非缸內直噴），其工作原理與大家熟知的渦版輪增壓發動機有所權不同。機械增壓器主要是採用皮帶與發動機曲軸的皮帶盤相連接，通過發動機轉速來帶動機械增壓器內部的葉片（渦輪增壓則通過發動機廢氣帶動葉片），從而產生增壓空氣進入發動機進氣歧管，增加單位時間內進入燃燒室的空氣量。對比渦輪增壓發動機，機械增壓發動機能在提升動力之餘，有效避免油門滯後、渦輪遲滯等現象。
㈤ 樓蘭的機械增壓是什麼，和渦輪增壓有啥區別
機械增壓就跟自然吸氣一樣 有很線性的動力輸出 而且低扭很強大但是高轉無力 渦輪版是爆權發力強 如果能維持高轉數可以持續保證高動力輸出 但是發動機高轉數時間過長容易導致渦輪過熱 效率低下 但是普通民用的話機械增壓沒有渦輪普及 維修和保養都不像渦輪成熟 由於市場體量小 後期的養車費用肯定會提高
㈥ 一些SUV在用渦輪增壓發動機了，新樓蘭為啥還用機械增壓發動機呢
機械增壓普遍用於豪華車上，相對駕駛感要更好，另外從機械增壓版的工作原理解析，權機械增壓的驅動力來自發動機曲軸，增壓過程無需等待，瞬間就能爆發強大的低扭，因此低轉速時響應更快，驅動力輸出比渦輪增壓更加線性，搭配上樓蘭的自吸發動機，整個提速的過程舒適而流暢。感興趣的朋友可以看看Infiniti QX60、卡宴S E-Hybrid，這些豪車用的都是機械增壓發動機X油電混合技術組合。
㈦ 老司機們來說說吧，樓蘭機械增壓的好處在哪兒
據我了解，樓蘭的機械增壓是利用發動機的動力驅動來進行增壓的，因此不會存版在渦輪滯泄的現象權，但機械增壓普遍用在豪車與大排量車型當中，今年新增的樓蘭尊尚版更是將機械增壓與混動技術結合到了一起，可以充分說明樓蘭的超高性價比。
㈧ 老司機們來說說吧，樓蘭機械增壓的好處在哪裡
機械增壓比渦輪增壓好處就是在中低速反應快。發動機溫度也沒有渦輪那麼高。
㈨ 新樓蘭買自然吸氣好還是機械增壓的好
當然機械增壓的啊來，新自樓蘭的機械增壓一般是一些豪車在使用的，像infiniti QX60、卡宴S E-Hybrid、途銳。
機械增壓的車，動力系統強啊，起步加速度塊，動力輸出線性無頓挫；工作穩定性高，使用壽命長。
所以樓主買新樓蘭的話，還是找機械增壓的好。
㈩ 樓蘭的機械增壓優勢在哪
首 先要 從機 械 增壓 的工 作原 理 說起了，機械增壓的 驅 動 力 來 自 發動版機 曲 軸， 一 般 都 是利權 用 皮 帶連接 曲 軸皮 帶 輪， 間 接 將曲軸 運轉的扭 力 帶 動 增壓器 ，以此 達 到增 壓 目的。因此 機械 增 壓 在發動 機 低 轉 速時便 能迅速 響應 ， 驅 動 力輸 出 也比 渦輪 增 壓更 加 線性 ，搭 配 樓 蘭 的 自 吸發 動 機 ， 開車 的體 驗也會更 加 舒適 。