機械圖紙ff什麼意思

⑴ 汽車里的FF和FR是什麼東西啊

FF'Front Engine,Front Drive'的簡寫,意思是'前置引擎、前輪驅動、即所謂、前偈前驅、引擎放在車頭、波箱緊貼引擎、動力由前輪送到地面.前輪兼負動力轉送和轉向的功 能.優點就是省卻通往後輪的傳動軸,車廂有更大的空間, 車身也自然輕.雖然一般而言它不及FR 般靈活,但勝在操控容易,高速失控時也較易救車,所以在飛車圈子也普遍受歡迎.本來FF另有缺點,就是前輪傳動軸的萬向接頭（俗稱「和尚頭」） 容易耗損,不宜大動力傳送,但隨著汽車零件製造工藝與材料科技的進步,這問題得以漸漸減少.所以,FF成為今天轎車的主流,更愈來愈多大型車採用.FRFR是'Front Engine,Rear Drive'的簡寫,是用來描述一輛汽車的機械結構布局的最基本資料之一.
意思是'前置引擎, 後輪驅動',即所謂'前偈後驅'.顧名思義,車的引擎放在車頭,透過一條傳動軸將動力傳到尾部車輪,再經尾部車輪將 動力轉到地面.車的前輪是沒有動力的,只作轉向之用.在現存汽車布局中,它可算是較舊的一種,多用於大車或跑車.優點是結構簡單可靠,操控敏捷.缺點是轉動軸占據車廂空間和帶來額外重量.此外,FR雖操控敏捷,於轉彎速度過高失控時卻 不如FF(前偈前驅)和4WD(四輪驅動)般易修正,即「轉向過度」.
現今最新推出的FR已經不再需要大型的傳動軸,因此車廂空間可以更寬敞了.還有MR-中置引擎-後輪驅動.RR後置引擎-後輪驅動.4WD-四輪驅動.AWD全時四輪驅動

⑵ FF與FR車的區別

FF是前置前驅，FR是前置後驅，其區別有以下五項：

1.重心位置

FR後驅的車與FF前驅車相比，多了一條通向後輪的傳動軸，還有後輪差速器等驅動部件，而車頭相比前驅車重量會減輕。所以可以比較容易的設計出接近50：50的前後重量比，這樣整車重心位於車輛的中部，汽車在轉彎時更加容易控制。

2.加速度

在急加速的時候，汽車的重心由於慣性會向後移動，因此前輪的抓地力會下降，後輪的抓地力會因此增加，對於大馬力大扭距輸出的車來說，FR車起步時相比前驅車不易打滑，因此加速會更快。

3.轉彎靈活性

前驅車發動機大部分不能完全居中設計（斯巴魯除外），也就是不在汽車左右對稱的軸心上，因此在高速過彎時會導致扭力轉向，也就是產生轉向不足。而後驅車由於在過彎時產生動力轉向，後輪會向外清輕微漂移，使得車頭更快的指向彎心或出彎點，所以在轉彎的時候會更加靈活。

4.制動力分配

前驅車由於車頭重，加上在剎車時汽車重心前移，因此制動力主要由前輪剎車系統來承受，所以前驅車的制動力分配大部分在前輪，所以一些廠家降成本採取了前碟後鼓剎車系統，可見後輪剎車在前驅車上屬於從屬地位。

但是前驅車在頻繁的剎車時其前輪的剎車系統會負荷過大，加重剎車碟片和輪胎的磨損，最終會導致比後驅車更早出現剎車衰減以至失靈。

5.生產成本

前驅車相對後驅車生產成本要低，畢竟少了驅動軸等部件，另外作為小型家用車，採取前驅設計還不會在後排座椅中間留下驅動軸通道，影響乘坐空間。因此大量的家庭用車使用了前驅設計。但是很多偏重舒適，運動的豪華車依然保留了FR後驅設計，因此是否採用FR後驅設計成了區分經濟車與豪華車的一個重要特徵。

汽車傳動系的組成和布置形式是隨發動機的類型、安裝位置，以及汽車用途的不同而變化的。例如，越野車多採用四輪驅動，則在它的傳動系中就增加了分動器等總成。而對於前置前驅的車輛，它的傳動系中就沒有傳動軸等裝置。

⑶ ff是什麼意思

FF 作為代號時 代表 因某個意外情況而被迫立即終止某事件。
這個代號因為簡便易寫，現已被一些人使用。比如說你在和朋友做一件事，暫時分開。突然，你家人叫你立馬回去，你沒有時間和朋友解釋，就可以立馬用手機給他發個「FF」，朋友就會心領神會，不再追問。這個代號的起源源自於一個有趣的故事，一個學生在家裡偷玩電腦游戲，家長回來就關電源。為了讓同學理解他，告訴同學如果他父親回來，他就會立即敲入FF（Father-Father）再關電源，同學也就不會怪他。漸漸地，這個代號被「偷玩一族」所用，慢慢傳開了。後來，FF的意義擴展到因某個意外情況而被迫立即終止某事件，能用的范圍更廣，而且更快捷，使人與人之間的關系變得融洽而有趣。

⑷ RF和FF法蘭在使用上有什麼區別它們適用的墊片類型分別是什麼

法蘭也稱法蘭盤，通常是指在一種在周邊開上幾個固定用的孔用於連接的連接件。

在機械上應用廣泛，形式形狀也千奇百怪，只要像就是叫法蘭盤，來源於英文flange。用於管件連接中間的介質,是一種能產生塑性變形、並具有一定強度的材料製成的圓環

大多數墊片是從非金屬板裁下來的，或由專業工廠按規定尺寸製作 法蘭蓋也稱盲板法蘭、盲板。是中間不帶孔的法蘭，供封住管道堵頭用。

區別：

1、RF為凸面法蘭，可以用於PN1.6~PN10MPA，而FF為平面的，密封沒有RF的好，壓力

1.6~2.0MPA（標准GB9113），其他形式的如RTJ、FM的用的壓力更高。RF FF的墊片可以通用。

2、RF是突面的密封形式，而FF是全平面的密封形式。

3、FF是全平面法蘭，RF是有密封面台階的法蘭。

⑸ 汽車中的FF和FR是什麼意思

FR是發動機前置後輪驅動。FF是發動機前置前輪驅動。

前置後驅是汽車驅動形式的常用術語，『目目』即發動機前置、後輪驅動(Front—engine , Rear—drive，簡稱FR)，是一種最傳統的驅動形式。

發動機前置前輪驅動，即發動機前置、前輪驅動（Front—engine Front—drive，簡稱FF）。這是轎車（含微型、經濟型汽車）上比較盛行的驅動型式，但貨車和大客車基本上不採用該型式。

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汽車的傳動系統布置可以分為五類：發動機前置後輪驅動(FR)、發動機前置前輪驅動(FF)、發動機中置後輪驅動(MR)、發動機後置後輪驅動(RR)和四輪驅動(4WD)。

目前，民用轎車常用的是前置後驅(FR)、前置前驅(FF)形式，最近四輪驅動形式也開始在轎車中出現。

轎車前置前驅和前置後驅在動力、使用等方面對比如下：

前置前驅的優勢在於：動力系統結構緊湊，驅動軸短，動力輸出損耗低。在操控方面，前驅車天生具有轉向不足特性，容易駕駛。在布局方面，沒有傳動軸經過車廂，可以降低車身中間的隆起，增大車廂可用空間。

其缺點是起步時，前軸負荷會減少，導致輪胎附著力降低，影響動力輸出。另外，前輪要負責驅動、轉向和大部分的制動力，所以磨損嚴重。

前置後驅車正好相反，優勢為起步加速能力強，四輪負荷平均，但缺點是在轉向時時容易出現轉向過度，需要很好的技術或先進的電子設備輔助。所以大多數的賽車還是使用後輪驅動。按照操控性能來講，最理想的布置方式是中置發動機後輪或四輪驅動。

⑹ 球閥的規格型號表示為2 FF,其中FF是什麼意思

FF指閥門與管線的連接形式的一種
FF即Flat Face，是一種常見的平面法蘭連接形式

⑺ cad圖號裝修ff-a-01代表什麼意思，還有如何看相應的平面圖的位置的立面圖

只是代表一個方向而於，和東西南北一個意思，在建築上也叫南立面、北立面的。尖角所對著的方向就是所對應的立面