什麼是電子擋和機械檔

A. 什麼叫電子檔

電子檔是指人們在生活中形成的，以計算機碟片、固態硬碟、磁碟和光碟等化學磁性物理材料為載體的文字、圖片材料。依賴計算機系統存取，而且可以在通信網路上傳輸發送、修改。電子文檔主要包括電子文書、電子信件、電子報表、電子圖紙、紙質文本文檔的電子版本等。

(1)什麼是電子擋和機械檔擴展閱讀：

電子文檔特點

1、容易修改，這是電子文檔區別於傳統印刷文檔的一個重要區別，傳統印刷文檔一旦印刷好就很難修改，而電子檔文件隨時都可以進行修改。

2、容易刪除，只要有更改電子文檔的操作許可權，然後點擊滑鼠或者通過鍵盤刪除文件都是很容易的。

3、容易復制，只要有計算機就可以對電子文檔的內容進行復制粘貼信息共享，但是也容易泄露機密。

4、容易損壞，如果硬體損壞、病毒破壞、還有人力無法抗拒的因素都可以將電子文檔損壞。

參考資料來源：網路-電子文檔

B. 汽車電子檔桿真的比機械檔桿好嗎

您好，電子檔桿目前可以說已經很普遍，並且種類多樣：旋鈕換擋、按鍵式換擋，還有很版多運動型汽車權上常見的換擋撥片，本質上都屬於電子檔桿。

不同於機械檔桿的機械連接，電子檔桿是通過向變速箱發送信號，再由控制器、電機等部件來執行變速箱的換擋操作，結構相對簡化，具有諸多優勢：

3.安全保障：

電子檔桿可以有效避免錯誤換擋的問題， 車輛會智能的根據當前車輛的行駛情況進行下一步操作，比如車輛正在行駛過程中切換了P擋，電子檔桿會根據車輛行駛狀況智能判斷，先切換到N擋，將速度降低到可以掛P擋時，再掛入P擋。

C. 汽車電子檔桿和以前普通檔桿是什麼意思

電子檔就是電腦幫忙換擋，只需要發出一個信號，電子檔一般都是自動擋；普通檔分為內手動擋和自動擋，為機械容式，雖然機械自動擋換擋也是電腦換檔，但是相對來說還是比電子檔靠譜些，手感要好些。電子檔比普通檔對來說性價比更高，安全性能更強。

電子檔桿電子擋桿主要就是由變速桿和變速桿感測器控制單元組成。當駕駛員掛入P、R、N、D、S、M擋時，變速桿感測器就會給出一個電信號，這個電信號直接通過變速箱的子匯流排傳到變速箱來執行。然而，並不是變速桿感測器給出的任何信號變速器都會執行，在執行前，信號會被CAN匯流排送回車輛的ECU進行分析確認，如果沒任何問題才能被變速箱執行；如果被分析到有錯誤操作的存在，比如高速行駛中突然向前掛R擋，會被ECU認為是錯誤信號，這種情況下是不會把信號送回變速器來執行。

除了擋桿上的提示燈外，擋位信息也在儀表盤顯示，且相當顯眼。因此，除了時尚美觀外，電子擋桿的優勢更在於駕駛者的換擋錯誤操作會由電腦判斷出是否會對變速器造成損傷，從而更好地保護變速器和糾正駕駛者的不良換擋習慣。

D. 自動擋的檔桿和電子檔桿的區別

1、安全性不同

電子檔就是電腦幫忙換擋，只需要發出一個信號，電子檔一般都是自動擋；普通檔分為手動擋和自動擋，為機械式，雖然機械自動擋換擋也是電腦換檔，但是相對來說還是比電子檔靠譜些，手感要好些。電子檔比普通檔對來說性價比更高，安全性能更強。

2、操縱感不同。

電子檔桿更省勁、外觀更好、科技性更強但維修費用相對更高，而手動機械檔桿更可靠手感更爽操縱感更強。

3、檔桿內部體積不同

傳統的普通檔桿內部體積龐大，電子檔桿內部體積較小。機械檔桿的變速箱手控閥所在的位置就是傳統檔桿的位置，電子檔是電機代替手操作，不需要考慮空間位置及運動方向，只需要布置開關敷設線路就行，檔桿位置可以靈活布置。並且還可以做成各種樣式，比如旋鈕、按鍵等。

(4)什麼是電子擋和機械檔擴展閱讀：

常見的檔桿類型：

1、地排檔

是目前市面上最多、最常見的布局形式，它為什麼會成為主流？因為檔桿與變速箱必須通過機械連接的時候，地排檔布局可以最大限度的接近變速箱，讓檔桿與變速箱的連接更簡單，這樣不僅能降低成本、還可以降低發生故障的幾率。

2、懷擋

就是往你懷中撥的檔桿，布局位置一般在雨刮器附近，目前採用懷擋形式的代表品牌為賓士，懷擋與地排檔一樣也分機械式與電子式，而目前市面上的懷擋幾乎都是電子式。

3、中控按鍵擋

按鍵式換擋與前兩種換擋形式不同，沒有從機械連接到電子連接這個過渡，它自誕生之初就是電子控制的，它最早出現在一些超跑品牌的車型中（法拉利、蘭博基尼），最近幾年才被一般車型採用。

E. 為什麼越來越多車用電子檔桿外表炫酷，真的比機械檔桿好用嗎

隨著科技的進步，汽車上面的配件也在不斷進行著更新換代，從之前的手動擋推出了現在的自動擋模式。而很多汽車的檔桿也從用電子檔桿取代了曾經的機械檔桿。比如說寶馬的「大雞腿」，賓士的懷擋設計，都是電子檔桿的一種形式。在如今的車型中，使用電子檔桿最多的車型恐怕非賓士莫屬，自從美系SUV運用了電子檔桿之後，賓士就將其發揚光大，如今電子檔桿也成為了賓士身份的象徵。
賓士和寶馬兩大德系車將電子檔桿發揚光大，隨後我國的國產車也不落於人後，管他幾萬塊錢的車，都統統加入了電子檔桿，看起來逼格立馬上升了好幾個level。電子檔桿也成為了現代車的發展方向，那麼外表炫酷的電子檔桿真的要比傳統的機械檔桿好用嗎？
電子檔桿與機械檔桿的最大區別就是負責換擋的元器件和變速箱有直接的機械連接，如果有，則是機械檔桿，反之就則是電子檔桿。比起傳統的機械檔桿，電子檔桿上面有很多按鈕，這個按鈕起著操控變速箱實現換擋的作用。如今很多現代車使用的電子檔桿的換擋方式其實還是有一些差別的，比如捷豹、路虎、福特使用的是旋鈕換擋，蘭博基尼、本田、林肯使用的是按鍵式換擋，而大部分運動型車使用的是很常見的換擋撥片。
相比於傳統的機械檔桿，電子檔桿有很大的優勢。首先，電子檔桿結構相比於線路復雜的機械檔桿要簡單不少。電子檔桿沒有了復雜的機械結構，只需要布置開關、鋪設線路，節省了變速箱所佔的面積，對於整輛車的布置、輕量化等方面起到了優良的作用，給予了汽車前部更多的儲物空間。
其次，電子檔桿相比於傳統的機械檔桿來說，操作更方便。機械檔桿因為長時間要在P、N、D檔之間轉換，裡面的機械傳動裝置為傳統的齒輪，這就需要在設計時考慮潤滑等問題，否則很容易出現卡殼的現象。而電子檔桿將推動的過程簡化為了觸控開關一般的操作，要想獲得清晰的操作感，只需要調節內部的阻尼就可以了，比機械檔桿要方便很多。
最後，電子檔桿靈活的操作也為汽車帶來了更大的安全感。因為電子檔桿體積小巧、造型靈活，車主在變速時只需要按動按鈕而非要低頭看檔位再推動，減少了駕駛員低頭看檔位、手部移動的幅度，讓駕駛者操作時更專注。對於一些不熟悉檔位的新手來說，還能避免車主操作不當誤換擋導致危險事故發生，其優點顯而易見。
不過任何東西都不稍顯可能十全十美，電子檔桿也不例外。相對於機械換擋，電子換擋的可靠性稍顯美中不足。因為設計的輕量化，使得一些駕駛者無法通過檔桿位置排辨別當前檔位，只能通過儀表盤的指示燈、電子顯示等方式來觀察，也很容易導致錯誤的操作。不過瑕不掩瑜，隨著時代的發展，電子檔桿也成了汽車發展的方向，未來可能會完全將機械檔桿取代掉。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

F. 自動擋到底是機械式檔桿還是電子檔桿

自動擋是電子檔桿，電子檔是電機代替手操作，不需要考慮空間位置及運動方向，只需要布置開關敷設線路就行，檔桿位置可以靈活布置。並且還可以做成各種樣式，比如旋鈕、按鍵等。

利用行星齒輪機構進行變速，它能根據油門踏板程度和車速變化，自動地進行變速。而駕駛者只需操縱加速踏板控制車速即可。

一般來講，汽車上常用的自動變速器有以下幾種類型：液力自動變速器、液壓傳動自動變速器、電力傳動自動變速器、有級式機械自動變速器和無級式機械自動變速器等。最常見的是液力自動變速器。

液力自動變速器主要是由液壓控制的齒輪變速系統構成，主要包含自動離合器和自動變速器兩大部分。它能夠根據油門的開度和車速的變化，自動地進行換擋。

(6)什麼是電子擋和機械檔擴展閱讀

一些司機駕駛手動擋車時習慣通過空擋滑行來省油，在開自動擋的時候，也在紅燈前或下坡時把自動變速桿放入空擋中滑行。其實這樣會對自動擋車造成損害。

部分駕駛自動擋車的司機在等待紅燈或堵車時，常將換擋桿保持在D擋，同時踩下制動踏板。如果時間很短，這是可取的。但若停車時間長，則最好換入N擋，並拉緊手制動。

很多司機認為，自動擋車的P擋可以代替手制動，因此在停車時將擋位掛在P擋就不拉手制動了，即使在坡上停車時也是這樣。但實際上，P擋的確可作為手制動的輔助，但不可代替手制動。

當自動擋車出現故障需要拖車時，最好將驅動輪抬起再拖動。並且還要注意拖車的速度不應太快，以不超過35公里/小時為好，而且拖車的距離也不宜太長，最好在65公里以內。

G. 電子檔桿和普通檔桿區別

電子檔桿就是通過電機來實現換檔的
，一般都是自動檔。
普通檔桿也就是機械檔桿，通過連桿直接操控變速箱手控閥門
，自動手動都有。電子檔桿更省勁、外觀更好、科技性更強但維修費用相對更高，而手動機械檔桿更可靠手感更爽操縱感更強。
機械檔桿的變速箱手控閥所在的位置就是傳統檔桿的位置，電子檔是電機代替手操作，不需要考慮空間位置及運動方向，只需要布置開關敷設線路就行，檔桿位置可以靈活布置。並且還可以做成各種樣式，比如旋鈕、按鍵等。
對於許多玩車人士來說，手動機械檔桿在駕駛樂趣上無疑是更勝一籌，讓人能感受到操縱車的樂趣。而自動檔在這方面就不同了，基本上只需要操控方向盤、剎車、油門，其它的只需要完全交給電腦就行了，但優勢就是更方便更舒服。個人也是更喜歡手動機械檔桿一推一拉的舒爽，總之蘿卜青菜各有所愛吧。

H. 為什麼汽車使用電子檔桿越來越多，它與機械檔桿有什麼區別

現在汽車的技術在不斷的進步，汽車上面的配置也越來越先進，讓不少買車的人都挑花了眼。在自動擋流行起來之後，很多汽車配置也跟著流行起來，比如電子檔桿。以前的檔桿就是一根棍子，無論怎樣設計都是那個樣，但是現在的電子檔桿花樣百出，各式各樣的檔桿得到了人們稱贊。那麼電子檔桿與機械檔桿有什麼區別，為什麼會越來越多呢？
首先，電子檔桿更方便設計師設計。汽車內飾是人們選車時避不開的問題，而車企也在不斷的尋求突破，就是想用不一樣的內飾來吸引顧客，但是之前的檔桿就限制了設計師的腦洞，讓才華得不到施展。電子檔桿就不一樣了，它的造型可以隨意讓設計師設計，於是出現了「雞腿」狀的、電子按鍵、旋鈕換擋等。
其次，電子檔桿的體積更小。機械檔桿在換擋的時候，需要用到很多的零件，而一部分就是用來控制各種閥門的。但是換成電子檔桿之後，很多的機械結構就被電子元件和線路所替代，極大的縮小了整個檔桿的體積大小，也為汽車留出了更多的儲物空間。這對於正在不斷輕量化的汽車來說，是一個很大的進步。
而且電子檔桿也更加輕便和安全。以前換擋就需要車主手動去推拉，而換成電子檔桿之後，只需要輕輕一搖或者轉一下，就能成功換擋。不但讓操作更加簡單，而且換擋的手感也更加出眾。並且因為體積不大，電子檔桿可以設計在任何地方，比如，直接設計在方向盤上，車主就不用非要低頭看檔位了，增加了行車的安全性。
當然，電子檔桿畢竟是電子元件控制的，所以在可靠性上沒有機械檔桿好，也沒有機械檔桿這樣明顯的換擋感覺。只能說，它們各有千秋，只不過電子檔桿更加受到歡迎罷了。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

I. 電子檔和機械擋那個好

電子檔是指控制機械檔的 無非就是在機械檔上加控制器