航空機械師是什麼

Ⅰ 航空類的機械師和安檢師要報什麼專業

沒有三本院校，只有大專或者本科。
航空機械式就是大家所說的機務，天津民航大有這個專業的本科，但是是一本。
專科的話上廣州民航職業技術學院，這個雖然是專科，但是和天津民航大一樣是民航局直屬院校，就業很不錯的，裡面的學生都是些子弟多點。而且錄取分數線很高，基本上都在三本線以上。有消息說十二五計劃中這所學校要升本。

安檢師就是所謂的機場安檢
這個專業沒有本科的，只有專科的。天津民航大，廣州民航職業技術學院，還有三頁航空旅遊職業學院（這個是海航旗下辦學，屬於海航股份一部分，民辦院校，但是是國家承認高等教育學歷）都開設有安檢專業。

關於機務的就業，民航大出來的每年哪個公司基本上都會去民航大招，就業面廣點。廣州民航職業技術學院出來的就業也很好，基本上都簽約，來招聘比較多的就是南航個深航，還有東航。而且實習全部指定分派到南航各個基地，根據戶口所在地，這個不用自己找實習很好的。

關於安檢的就業，一樣，民航大出來的很牛，哪兒都要。廣院出來的基本上去南方的機場多點，海航學院出來的去北方的機場多點，像新疆啊，西安啊，蘭州啊，還有海航各個基地。

Ⅱ 飛機機械師學歷要求

飛機機械員任職條件
①飛行機械相關專業，大專以上學歷，持有飛行機械員合格證和體檢合格證；
②掌握飛行原理和空氣動力學，以及與發動機工作有關的基礎氣象學等知識；
③熟悉飛機設備、飛機各系統、飛機裝載和發動機使用等；
④了解專業相關的英語知識，具有良好的職業道德和職業修養。
空軍機械員是指從事對飛機機械進行檢查、校正、調整、維修、保養工作的飛機機械師。例如給飛機進行拆除、安裝、更換、加油、調配、檢查、維護等工作。具體工作如下：
①飛行機械的檢查、校正、調整；
②飛行機械的維護和保養。

Ⅲ 做一名解放軍的航空機械師有前途嗎

當然有前途！航空機械師本身是一個非常不錯的職業！
具體到樓主，當然要看樓主自己怎麼去做了，事在人為。

如果幹得好，轉成專業軍士，樓主就有希望轉成志願兵了，就可以在部隊退休了。
就算不能在部隊退休，轉業到了地方，也可以去民航部門或者去航空俱樂部繼續做航空機械師。

Ⅳ 飛機機械師（就是修飛機之類的）大學學什麼專業

部隊的機械師是機械專業（飛機與發動機或者航空機械之類），民航的需要民航學校的專業，機械師顧名思義需要機械專業。民航機械師，最主要是要先考民航維修執照才能當機械師，這個要求航空專業中專以上或從事航空器維修工作兩年以上的可以報考。

Ⅳ 飛機上的工作人員的級別

飛行組

駕駛員&副駕駛員

飛機、直升機等航空器的駕駛員叫飛行員，他們主要對飛機、機組人員和乘客所負責。左邊是主駕駛員，右邊是副駕駛員。



飛行機械人員

飛行機械員是指從事對飛機機械進行檢查、校正、調整、維修、保養工作的飛機機械師。在飛機的駕駛室里，機械師坐在兩名飛行員後面，隨時排除飛機在空中可能出現的故障，這是飛行安全的保證。



飛行通訊員

主要負責操縱航空器上的通信設備，屬於技術性人員，目的是為了保障飛機的正常飛行或者出現緊急情況時通過各種通信設備和程序保證飛機的安全飛行，以及向地面人員或有關部門反映通信設備工作情況和通信保障工作情況。



乘務組

空乘

飛機上設有專門保障乘客安全的人員，即所謂的空姐、空少。他們要為乘客的舒適和安全負責，向乘客提供優質的服務。



安全員

保障飛機上的安全，管控飛機上的秩序、處理飛機上的干擾與擾亂性事件，打擊一切犯罪行為。

Ⅵ 飛機上的機械師是干什麼的

要看你問的機械師是在地上還是在天上嘍
在地上主要是日常對飛機進行維護，
在天上主要是協助飛行員觀察飛機的飛行情況。

Ⅶ 你知道航空機械師怎麼考嗎

樓主首先要取得「民用航空器維修人員執照」，然後才有可能成為「實習機械員」；熬夠了年頭，積累了資歷和經驗，才有可能晉升為「機械員」；然後是晉升「助理機械師」，再然後，才有可能晉升為「機械師」。

而且，民航系統就沒有「機械師」這一稱呼！

Ⅷ 機長、副駕駛、機械師、安全員各自的職責是什麼

機長是飛機駕駛員、飛行員。
飛行員的技術職稱有：第二副駕駛、第一副駕駛、正駕駛
機長是一種職條,而且是執對具體的一個航班而言,帶有臨時性。
每次飛行,空勤人員應當編成機組,機組由機長領導。機長由正駕駛員擔任。如果機組中有兩名以上正駕駛員,必須指定一名為機長。
在執行飛行任務期間,機長負責領導機組的一切活動,對航空器和航空器所載人員及財產的安全、航班正常、服務質量和完成任務負責。機組全體成員必須服從機長命令,聽從機長指揮。
飛機機械師是在駕駛艙里坐在飛行員後邊監測儀表的
安全員在飛機上既是乘客,也是保安,如果有圖謀不軌的乘客,.

Ⅸ 空中機械員具體是做什麼工作的

這個崗位現在幾乎已經看不到了。

當大型多發飛機興起的時候，機組中增加一位負責管理飛機上復雜系統的成員——飛行機械員，負責操作與監控液壓、增壓、燃油、電氣和空調系統。

飛行機械員的位置在駕駛艙中飛行員後面的座位上，監控著密布控制裝置和儀表的面板。由於現代技術的發展，飛行機械員這一崗位已經消失了。

飛行機械員職責除了管理飛機機械繫統運行外，他們還負責對飛機內部和外部進行飛行前檢查，計算飛機性能，確保飛機上文件齊備。很多飛行機械員還負責管理飛行進程中燃油從油箱中的輸出，他們因此也被稱為「水管工」。

通常有兩種飛行機械員：專職飛行機械員和第二副駕駛。專職飛行機械員通常是飛機和發動機機械師出身，他們不是飛行員，也不具備升級為飛行員的資格。

第二副駕駛一般是積累經驗准備走上飛行崗位的飛行員。申請第二副駕駛職位的人，必須擁有商用飛行員執照，一定的飛行小時，並通過飛行機械員筆試。

(9)航空機械師是什麼擴展閱讀：

民用航空器領航員、飛行機械員、飛行通信員合格審定規則

第八條〔執照、合格證和等級的申請與審批〕

（一）按本規則申請執照、合格證和等級，或申請增加等級，申請人應以局方規定的格式和方式進行，並按規定交納費用。

（二）符合本規則規定條件的申請人有權獲得相應的執照、合格證和等級，其等級簽注在執照上。（三）執照、合格證被弔扣期限內不得行使如下權利：

1、執照被弔扣者，在弔扣期內不得申請在執照上增加等級。

2、合格證被弔扣者，在弔扣期內不得申請在合格證上增加任何等級。

（四）執照、合格證被吊銷後不得行使如下權利：

1、執照被吊銷者，自吊銷之日起一年內不得申請任何執照和等級。

2、合格證被吊銷者，自吊銷之日起一年內不得申請任何合格證。

Ⅹ 要簽字飛機才敢起飛的那個職位叫什麼年薪多少

是機務。而且是擁有整機放行授權的！飛機過站和航前都需要機務人員進行檢查，由放行人員簽字放行。年薪一般12萬左右吧。
機長也可以決定飛不飛，但那不是你說的要簽字的。