機械如何計算安全系數

1. 機械設計上面的許用安全系數一定要大於1嗎

不是的。

是一定要大於等於1才對。因為安全系數是考慮計算載荷及應力准確性、機件工作重要性以及材料的可靠性等因素影響機件強度的強度裕度，其值大於等於1。

安全系數是進行土木、機械等工程設計時，為了防止因材料的缺點、工作的偏差、外力的突增等因素所引起的後果，工程的受力部分理論上能夠擔負的力必須大於其實際上擔負的力，,即極限應力與許用應力之比。

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1、屈服准則

在機械設計中，零件或構件所用材料的失效應力與設計應力的比值。大多數結構鋼和鋁合金等塑性材料的應力－應變曲線有明顯的屈服，故規定由塑性材料製成的零件或構件的失效應力為屈服極限，這稱為屈服准則。

2、斷裂准則

鑄鐵和高強鋼等脆性材料的應力－應變曲線沒有明顯的屈服，故規定由脆性材料製成的零件或構件的失效應力為強度極限，這稱為斷裂准則。在疲勞強度設計中，失效應力採用疲勞極限，安全系數在很大程度上根據設計經驗來確定 。

3、影響因素

影響安全系數的因素很多。歸納起來有：失效的形式是否弄清 ，是靜載破壞還是疲勞破壞，是屈服准則還是斷裂准則；建立的強度判據是否合理，是應力判據還是壽命判據；採用的計算方法是否精確；製造時的質量控制是否嚴格 ；

零件本身的重要性和要求達到的可靠程度等。對於台數少而將來需要不斷增大載荷的機械，應採用較大的安全系數。

此外，製造中的質量控制是保證產品是否達到質量指數的措施，質量控制不嚴，會使產品質量達不到設計要求，實際上等於降低了安全系數。

20 世紀初期的機械設計，即使是產生疲勞的零件也採用以材料強度極限為基準的安全系數，其許用值很高。20 世紀中葉對疲勞失效的零件開始進行疲勞強度驗算，改進了結構，減輕了重量，雖然採用較小的安全系數，壽命卻大大提高

2. 材料力學里對安全系數是怎麼定義的

解決工程來實際問題時，因為實際自設計與工程實況存在差異，為了防止因材料的內部缺陷、偶然外力的突增等因素所引起的惡性後果，實際上能夠擔負力的大小必須大於其容許擔負力的標准值，二者之比叫做安全系數,即設計極限應力與工程許用應力之比。
希望有用，謝謝採納。

3. 機械設計中安全系數的數值是如何確定的 我想知道安全系數從一到十幾分別代表什麼樣的安全程度

安全系數是經驗總結和超出一般設計者能力的計算的結果，如果你是學生想學習，課本上的知道就行了，如果是工作用，就查設計手冊，需要具體問題具體分析

4. 安全系數怎麼算出來的

那個沒辦法弄上來。公式打起來十分困難，內容也很多。你去查《機械設計手冊》第5本，裡面有焊縫強度的計算公式和計算方法。

5. 如何計算失安全系數

工程抄結構設計方法中用以反映結構安全程度的系數。安全系數的確定需要考慮荷載、材料的力學性能、試驗值和設計值與實際值的差別、計算模式和施工質量等各種不定性。還須涉及工程的經濟效益及結構破壞可能產生的後果，如生命財產和社會影響等諸因素。它與國家的技術水平和經濟政策密切相關。

6. 機械結構中的安全系數一般取值是多少

不一定，按具體問題分析，但一般不會小於1.5。要是重要場合或則破壞後會造成嚴重後果的話就會取到高，比如容放氣體的壓力容器，一般都取到3以上了。

7. 機械結構中的安全系數一般取值是多少

不一定,按具體問題分析,但一般不會小於1.5.要是重要場合或則破壞後會造成嚴重後果的話就會取到高,比如容放氣體的壓力容器,一般都取到3以上了.

8. 安全系數計算

安全系數=最小破斷拉力/額定載荷
這是鋼絲繩、吊裝帶等索具的計算方法。行業默認，安全系數自行設定！

9. 機械設計時，是先選安全系數還是通過計算最後獲得的安全系數

機械設計的順序：
1、構思主要運動部件
2、構思關鍵部件
3、選用標准件
4、畫草圖
5、估版算安全系數，根據結果權修改設計
6、出設計圖
7、對關鍵零部件進行應力分析（也可以計算靜載荷、動載荷受力狀態下的安全系數）
8、根據計算結果出加工圖。
9、試制產品
10、形成完整的產品資料。

從以上過程可以看出，機械設計應該把受力分析貫穿始終，安全系數不是一次計算就能夠完成的。遺憾的是我國的機械專業沒有三大力學課程，所以好多國產的設備傻大笨粗，或者某部位運動狀態下經常出問題。
目前只有工程類專業學習三大力學。機械專業的建議找工程類的理論力學、結構力學、材料力學教程自修。不然始終是個半邊胯子，跛足。