什麼是機械冷板冷藏車

『壹』 冷藏車冷板用的什麼材料

材料可採用：① 內外彩鋼板、②外飾鋁合金板內飾彩鋼板、③內外飾玻璃鋼，④外飾玻璃鋼內飾彩鋼板。

『貳』 什麼是冷藏車

冷藏車常用於運輸冷凍食品（冷凍車），奶製品（奶品運輸車）、蔬菜水回果（鮮貨運輸車）、疫苗葯答品（疫苗運輸車）等。冷藏車是裝有製冷機組的製冷裝置和聚氨酯隔熱廂的冷藏專用運輸汽車，冷藏車可以按生產廠家、底盤承載能力、車廂型式來分類。

密封性 冷藏車的貨櫃需要保證嚴格的密封來減少與外界的熱量交換，以保證冷藏櫃內保持較低溫度。

製冷性 加裝的製冷設備與貨櫃連通並提供源源不斷的製冷，保證貨櫃的溫度在貨物允許的范圍內。

輕便性 一般用冷藏車運輸的貨物都是不能長時間保存的物品，雖然有製冷設備，仍需較快送達目的地。

隔熱性 冷藏車的貨櫃類似集裝箱，但由隔熱效果較好的材料製成，減少了熱量交換。

『叄』 簡述B23型機械冷藏車組的製冷原理

製冷原理是：通過機械壓縮（壓縮機），對流換熱（冷凝器），並節流降壓（毛細管）得到內液態冷容媒，液態冷媒在冰箱箱體里蒸發成氣態（蒸發器），通過相變帶走箱體里熱量，從而達到製冷效果；最後氣態冷媒再回到壓縮機；重復上述過程，製冷系統就能源源不斷地把箱內熱量移到箱外，從而實現製冷的效果。車載冰箱的電源介面處是嚴絲合縫對接電源線的，不會存在漏電問題。

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一般的冷藏車地板都是採用帶通風的鋁導軌地板；但是也有一些冷藏車是不帶鋁導軌的，是採用平的防滑地板。通常做為第三方運輸企業或用於奶製品的企業運輸車是採用平的防滑地板，目的是適合於多種產品的運輸，或便於清洗地面。但是裝貨時必須注意，一定要用雙面托板來裝貨，以保證地面冷空氣的流通。嚴禁將貨物直接堆放在平面的地板上。

不要在蒸發器出口前堆放貨物，否則會阻礙冷氣流；貨物上方的阻塞會導致冷氣流短路。在貨物頂部和車頂之間保持最小225毫米的距離。

『肆』 冷藏車的製冷方式有哪些

冷藏車製冷方式

1、水冰及鹽冰製冷

在大氣壓力下，冰的融點為0℃。冰融化時的吸熱為334.8kJ/kg在水冰中添加鹽類可降低其融點。在一定范圍內，水冰中鹽的成分越多，則融點越低。實驗
證明，當加入食鹽的質量為水冰質量的29%時，其混合物的融點可達到最低值-21.2℃。若再增加鹽分，則融點不再下降。通常是根據冷藏貨物的運輸適溫來
選擇不同成分的鹽冰。例如採用含鹽量為22%的鹽冰，車廂內溫度可保持在-18至-13℃。

水冰製冷裝置投資少，運行費用低，但是普通水(鹽)冰單位質量的吸熱量較小，車廂內降溫有限。此外鹽冰融化後會污染環境、食品，腐蝕車廂和值貨物受潮。因此水(鹽)冰製冷主要月於魚類等水產品的冷藏運輸。

2、乾冰製冷

在一個大氣壓力下，乾冰(固態CO2)的升華溫度低(-78.9℃)，升華吸熱量大(573.5kJ/kg)，故將它作為車廂冷源，不僅可以獲得較低溫度(一般低於-20℃)，而且可獲得較大的製冷量。因此該製冷方式適於冷凍食品的運輸。

乾冰製冷裝置簡單、投資和運行費用較低、使用方便、貨物不會受潮。乾冰升華產生的COZ氣體能抑制微生物繁殖、減緩脂肪氧化以及削弱水果蔬菜的呼吸。但是，
乾冰升華易引起結霜;CO2氣體過多則將導致水果、蔬菜等冷藏物呼吸困難而壞死;廂內溫度難調;乾冰成本較高，且消耗量較大，故實際應用較少。

3、冷板製冷

冷板製冷原理就是利用蓄冷劑(製冷劑)冷凍後所蓄存的冷量進行製冷。運輸前先將廂內冷板中的蓄冷劑進行「充冷」，使其冷卻凍結，然後在運輸途中利用冷板中的蓄冷劑融化吸熱，使廂內溫度保持在運輸貨物的適溫范圍內。故將冷板又稱「蓄冷板」。

冷板製冷裝置的結構型式分為整體式和分體式。整體式的動力裝置、製冷機組和蓄冷板等，均置於車上;分體式在車上僅裝有製冷機組和蓄冷板。停車時，利用地固動
力裝置驅動製冷機組對蓄冷板「充冷」。實際應用中多採用後者。常用蓄冷劑均為低融點共晶溶液，其融點通常比廂內適溫低10℃左右。當運輸貨物的適溫改變
時，則所選用的共晶溶液成分也要隨之改變。

冷板裝置本身較重、體積較大，占據了車廂的一定容積，而且冷板充冷一次僅可持續工作8-15H。因此冷板製冷適於中、輕型冷藏汽車的中、短途運輸，近幾年來，隨著能源和環境污染間題日益突出，冷板製冷的應用發展較快，已成為僅次於機械製冷的製冷方式。

資料轉載：http://www.cpioil.com/news/lcczlj.html

『伍』 按製冷方式分，公路冷藏車有哪些類型，各自工作原理是什麼

冷藏汽車按製冷裝置的製冷方式分為機械冷藏汽車、冷凍板冷藏汽車、液氮冷藏內汽車、乾冰冷藏汽容車等。

冷藏車種類一機械冷藏汽車：機械冷藏汽車車內裝有蒸氣壓縮式製冷機組，車內溫度實現自動控制，很適合短、中、長途或特殊冷藏貨物的運輸。車廂隔熱性好，減少外界車內的溫度，製冷裝置所佔空間小，重量輕、安全可靠、不易出故障等特點。

冷藏車種類二冷凍板冷藏汽車：它是利用有一定蓄冷能力的凍結板進行製冷。冷凍板冷藏汽車具有車內溫度穩定，製冷時無雜訊，故障少，結構簡單，投資費用較低等特點。但其製冷時間有限，僅適用於中、短途公路運輸。冷藏汽車的冷凍板，往往被採用與航空等運送珍貴水果、新鮮海鮮等各類保鮮食品。

冷藏車種類三液氮冷藏汽車：液氮冷藏汽車裝置簡單，初投資少，降溫速度很快，可較好的保持食品的質量，無雜訊，與機械製冷裝置比較，重量大大減少。缺點：液氮成本高，運輸途中液氮補給困難，長途運輸時必須裝備大的液氮容器，減少了有效的載貨量。

冷藏車種類四乾冰冷藏汽車：乾冰冷藏汽車設備簡單，投資費用低，故障率低，維修費用少，無雜訊，缺點：車廂內溫度不夠均勻，冷卻速度慢，時間長，乾冰成本高。

『陸』 冷藏集裝箱比機械冷藏車有哪些優勢

冷藏車是用來運輸冷凍或保鮮的貨物的封閉式廂式運輸車，是裝有製冷回機組的製冷裝置和聚氨

酯隔答熱廂的冷藏專用運輸汽車，常用於運輸冷凍食品（冷凍車），奶製品（奶品運輸車）、蔬

菜水果（鮮貨運輸車）、疫苗葯品（疫苗運輸車）等。
1、保持冷藏車"三濾"清潔，性能可靠，使空氣、燃油、潤滑油暢通無阻。

2、常查"四液面"，保持冷卻液、潤滑油液、制動液、電解液的數量和質量。
3、定期清除冷藏車各部位的積炭和熾熱點，避免發動機的動力性、經濟性下降。
4、及時緊定和調整氣門間隙，保證進入燃燒室的混合氣充足，排氣徹底。
5、及時校正點火正時，檢查清潔冷藏車電氣系統各部分的間隙，保證各接插座牢固可靠。
6、常查冷藏車輪胎氣壓是否正常，定期進行輪胎換位；檢查調整制動系統，避免制動發咬、

跑偏等。
7、更換下的一些零部件和每次加剩的各種油液要保存好，以便下次再用。
8、保養拆卸冷藏車零件時，要小心注意觀察，切莫因拆得下，裝不上而浪費。
9、清洗零件要分類，該乾洗的乾洗，該油洗的用油洗，用油別太多，夠用即可。
10、自己買配件，修車時如冷藏車需要更換零配件，最好自己去配件商店買。

『柒』 機械冷藏車主要部件是

機械冷藏車主要由製冷機組、冷藏廂體、二類底盤組成，其中製冷機組分為獨立機組和非獨立機組，獨立機組需要單獨的發動機，而非獨立機組使用的是底盤的動力。

『捌』 冷藏車有幾種製冷方式

三種。
水冰及鹽冰製冷、乾冰製冷、冷板製冷。
水冰及鹽冰製冷
在大氣壓力下，冰的融點為0℃。冰融化時的吸熱為334.8kJ/kg在水冰中添加鹽類可降低其融點。在一定范圍內，水冰中鹽的成分越多，則融點越低。實驗證明，當加入食鹽的質量為水冰質量的29%時，其混合物的融點可達到最低值-21.2℃。若再增加鹽分，則融點不再下降。通常是根據冷藏貨物的運輸適溫來選擇不同成分的鹽冰。例如採用含鹽量為22%的鹽冰，車廂內溫度可保持在-18至-13℃。
水冰製冷裝置投資少，運行費用低，但是普通水(鹽)冰單位質量的吸熱量較小，車廂內降溫有限。此外鹽冰融化後會污染環境、食品，腐蝕車廂和值貨物受潮。因此水(鹽)冰製冷主要月於魚類等水產品的冷藏運輸。
乾冰製冷
在一個大氣壓力下，乾冰(固態CO2)的升華溫度低(-78.9℃)，升華吸熱量大(573.5kJ/kg)，故將它作為車廂冷源，不僅可以獲得較低溫度(一般低於-20℃)，而且可獲得較大的製冷量。因此該製冷方式適於冷凍食品的運輸。
乾冰製冷裝置簡單、投資和運行費用較低、使用方便、貨物不會受潮。乾冰升華產生的COZ氣體能抑制微生物繁殖、減緩脂肪氧化以及削弱水果蔬菜的呼吸。但是，乾冰升華易引起結霜；CO2氣體過多則將導致水果、蔬菜等冷藏物呼吸困難而壞死；廂內溫度難調；乾冰成本較高，且消耗量較大，故實際應用較少。
冷板製冷
冷板製冷原理就是利用蓄冷劑(製冷劑)冷凍後所蓄存的冷量進行製冷。運輸前先將廂內冷板中的蓄冷劑進行「充冷」，使其冷卻凍結，然後在運輸途中利用冷板中的蓄冷劑融化吸熱，使廂內溫度保持在運輸貨物的適溫范圍內。故將冷板又稱「蓄冷板」。
冷板製冷裝置的結構型式分為整體式和分體式。整體式的動力裝置、製冷機組和蓄冷板等，均置於車上；分體式在車上僅裝有製冷機組和蓄冷板。停車時，利用地固動力裝置驅動製冷機組對蓄冷板「充冷」。實際應用中多採用後者。常用蓄冷劑均為低融點共晶溶液，其融點通常比廂內適溫低10℃左右。當運輸貨物的適溫改變時，則所選用的共晶溶液成分也要隨之改變。
冷板裝置本身較重、體積較大，占據了車廂的一定容積，而且冷板充冷一次僅可持續工作8-15H。因此冷板製冷適於中、輕型冷藏車的中、短途運輸，近幾年來，隨著能源和環境污染間題日益突出，冷板製冷的應用發展較快，已成為僅次於機械製冷的製冷方式。

『玖』 f類冷藏車是什麼意思

道路冷藏運輸車按所採用的廂體與機械製冷機組的匹配要求可分為D、E、F三級。製冷機組應具有如下功能：當環境溫度為303 K（+30℃）時，通過配有製冷機組的機械製冷設備，空車廂的內部溫度ti可達到各級標准規定的溫度或以下，並保持該溫度。

D級： ti ≤273 K (0℃)；

E級： ti ≤263 K (－10℃)；

F級： ti ≤258 K (－18℃)。

『拾』 什麼是冷藏車

帶有製冷系統的廂式貨車，有專門的改裝廠家生產。