民航與航空學院的機械工程怎麼樣

㈠ 中國民航大學飛行器製造工程專業怎麼樣，評價好不好

中國民航大學的飛行器製造工程aerocraft manufacture engineering本專業屬於國家重點學科，是國家面向航空、航天等製造領域，培養掌握先進航空製造技術、計算機技術和現代管理技術的復合型高級人才。
專業介紹
以一般機械製造工程為基礎，廣泛吸收各種先進技術和科學理論的成果，針對飛行器的特點研究各種製造方法的機理和應用，探求製造過程的規律，合理利用資源，經濟而高效率地製造先進優質飛行器的一門技術科學。它是實現人類航空航天理想，使先進的設計思想變成現實的重要保證。
本專業屬於國家重點學科，是國家國防重點建設專業，陝西省名牌專業。面向航空、航天等製造領域，培養掌握先進航空製造技術、計算機技術和現代管理技術的復合型高級人才。學生畢業後主要從事現代飛機製造、計算機輔助設計與製造（CAD/CAM）、先進集成製造、 模具設計與製造、數字化裝備製造等領域的研究、生產和管理工作。

㈡ 中國民航大學機械電子工程咋樣

我不知道中國民航大學的機械電子工程怎麼樣，但是我是學習機械電子工程的，現在准大2。這個系，學的挺多的，什麼機械方面，電子方面，光的某些方面，都要學習。這個系就業是比較好就業的，雖然學起來很亂，以外科目太多，但是就業還是很容易的。

㈢ 中國民航大學 機械電子工程 專業怎麼樣就業怎麼樣待遇呢

就業不好說，因民航是一個高度壟斷的行業，畢業時比其他的行業更拼爹．當然飛行技術的除外，有一個統計可做參考：2007中國民航 專業就業率排名2007-07-13 15:50:38.0
http://bbs.feeyo.com/posts/242/topic-0052-2424640.html
航院子弟
C172級 送禮
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部分本科專業
1.飛行技術: 專業人數:98 簽約人數:98 就業率:100.0%
2.交通運輸: 專業人數:291 簽約人數:219 就業率: 75.26%
3.飛行器動力工程: 專業人數:208 簽約人數:156 就業率: 75.00%
4.電子信息工程: 專業人數:202 簽約人數:126 就業率: 62.38%
5.電氣工程及其自動化:專業人數:224 簽約人數:134 就業率: 59.82%
6.工業工程: 專業人數:21 簽約人數:12 就業率: 57.14%
7.財務管理: 專業人數:79 簽約人數:41 就業率: 51.90%
8.安全工程: 專業人數:39 簽約人數:18 就業率: 46.15%
9.工商管理: 專業人數:199 簽約人數:90 就業率: 45.23%
10. 會計學: 專業人數:127 簽約人數:50 就業率: 39.37%
專科專業:
1.空中乘務: 專業人數:307 簽約人數:290 就業率:94.46%
2.航空機電設備維修: 專業人數:127 簽約人數:83 就業率:65.35%
3.商務英語: 專業人數:127 簽約人數:21 就業率:16.53%
4.酒店管理: 專業人數:69 簽約人數:11 就業率:15.94%
5.民航安全技術管理: 專業人數:99 簽約人數:7 就業率: 7.07%
6.計算機網路技術: 專業人數:13 簽約人數:0 就業率: 0.00%
截止統計日期:2007.6.4
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奔向藍天
[機務] 翔傘級 [多彩機務生活 機務小丫頭] 送禮
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我們當年，好像基本上也是這個情況，我是說排名順序。
現在多了很多專業，都不了解。

㈣ 昆明理工大學民航與航空學院怎麼樣

昆明理工大學民航與航空學院，

也是不錯。

昆明理工大學民航與航空學院，

擁有力學、機械工程、材料科學與工程、管理科學與工程等一級學科博士點和交通運輸工程、動力工程與工程熱物理、電氣工程、控制科學與工程、信息與通信工程 、計算機科學與技術、安全科學與工程等十一個一級學科碩士點。

開設有飛行技術、交通運輸(飛行運行管理方向)、通信工程(電子系統與機載設備方向)、物流工程( 航空物流方向)、機械工程（機務方向）、播音與主持（空乘方向）6個本科專業。

㈤ 中國民用航空飛行學院怎麼樣航空機電設備維修好嗎急…

機電維修專業 很好的 現在我國民航人才 嚴重缺乏 就業肯定沒問題 待遇也很不錯的
學校宿舍四人間 獨立衛生間 學院不是軍事化管理 只有飛行員是准軍事化管理 可以自由出入 學校到廣漢市裡 有公交車 打的10塊錢 左右 據成都也不是太遠 大巴13塊錢

㈥ 問一下，中國民航大學 有航空機械類的專業么，高考分數大概多少分

航空機械最好的是航空工程學院 有飛行器動力專業和飛行器製造專業 我是天津 我考的到時候超了一本線50分左右吧

㈦ 中國民航大學機械電子工程怎麼樣 出來干什麼

機械電子工程是機械工程一級學科下屬的二級學科之一，它主要研究對象是機電一體化系統。包括執行機構、控制器、檢測裝置、動力裝置和傳動裝置。本專業以現代控制技術、現代檢測技術、故障診斷技術、微計算機技術為理論基礎，重點研究機電一體化系統設計、製造、應用中的檢測、診斷、控制和模擬 教學內容 : 理論力學、材料力學、機械制圖、機械設計基礎、機械製造工藝學、液壓與氣動、電工學、電子學、電子電路設計、電子測量技術、感測器與執行器、計算機硬體技術基礎、資料庫技術與應用、多媒體技術與應用、系統開發與模擬、自控原理、可編程式控制制器、數控機床、液壓伺服控制系統、機電傳動控制、機電一體化系統設計、產品開發設計和製造、質量管理與企業管理、項目管理等。 業務培養目標：本專業培養具備機械設計製造基礎知識與應用能力，能在工業生產第一線從事機械製造領域內的設計製造、科技開發、應用研究、運行管理和經營銷售等方面工作的高級工程技術人才。

㈧ 中國民用航空飛行學院和中國民航大學的飛行器制工程專業哪個好

飛行類考民航飛行學院，地勤類中國民航大學。聽學校名字就能知道他們的發展方向 。建議綜合考慮。

中國民航大學和中國民航飛行學院兩個學校，「本是同根生，相煎何太急」；1956年中國民航飛行學院還隸屬於部隊——中國人民解放軍第十四航校地面專業遷至成都更名為成都航空機械專科學校，同年與軍委第二航校合並為中國民用航空高級航校，經過歷史的變革成為今天的中國民航大學。哪個學校好？只要與民航有關的專業兩所院校都差不多，就拿交通運輸俗稱空管來說：難道中國民航大學是名義上的「大學」就好點嗎，不是吧！即使當年地面專業前奏了始終中國民航飛行學院只要要培養飛行員，飛機就要起飛必須要「空管」護航，它的交通運輸這個專業就還在，操作性說不定還高些呢！不存在哪個好？要看你想在哪個地方發展？中國民航大學（天津）基本培養的人才主要是在北方；南京航空航天大學主要在華東；而中國民航飛行學院基本像西南和南方地區輸送人才；就看你自己怎麼想？
選中國民航大學的「飛行器製造工程」和「電氣工程及其自動化」，民航大學的名頭更響一點，而且那兩個專業在以後找工作時選擇更多，尤其是電氣工程。

就我個人來看，民航大學要比民航飛院要好，至少聽起來能高大上一些，但這還要看你要哪個方向，飛行類考民航飛行學院，地勤類中國民航大學。
希望能幫助到你

㈨ 中國民航大學的電氣工程自動化（航空電氣） 和機械電子好嘛

機械電子是剛成立的專業。
機務類的還有電子信息工程（航空自動化學院）、飛行器動力工程。
電氣自動化是屬於機務類的專業，就業還不錯。
學校里就業最好的專業應該是交通運輸，然後是機務的個專業。
好壞是相對的，我並不知道你的情況。
如果想在民航內就業，這個學校還是可以的。如果不想，那就不要報了。
機務類一般就業沒問題
有飛行器動力工程專業，屬於航空工程學院，也是機務類專業。就業也還可以。

㈩ 南京航空航天大學機械工程專業怎麼樣

一、南京航空航天大學機械工程專業，是江蘇高校優勢學科和省重點學科。不專錯。
二、南京航空航天大學，是工屬業和信息化部直屬的一所具有航空航天民航特色、以理工類為主的綜合性全國重點大學，是國家「211工程」、「985工程優勢學科創新平台」重點建設高校之一，入選「卓越工程師教育培養計劃」。
三、機械工程專業，是以有關的自然科學和技術科學為理論基礎，結合生產實踐中的技術經驗，研究和解決在開發、設計、製造、安裝、運用和修理各種機械中的全部理論和實際問題的應用學科。
該專業培養具備機械設計、製造、機電工程及自動化基礎知識與應用能力，能在科研院所、企業、高新技術公司利用計算機輔助設計、製造及技術分析，從事各種機械、機電產品及系統、設備、裝置的研究、設計、製造、控制、編程，數控設備的開發、計算機輔助編程，工業機器人及精密機電裝置、智能機械、微機械、動力機械等高新技術產品與系統的設計、製造、開發、應用研究，以及從事技術管理的高級工程技術人才。