❶ 設備日常點檢的方法及內容是什麼
點檢是我們的某些大企業從日本引進TPM，引進「點檢定修」概念，逐漸叫開的。所謂的點檢就是安排專人，利用人的五感和簡單儀表工具，按照一定周期和標准對設備的部位進行檢查，確定是否正常，發現隱患，掌握故障初期信息，以便及時採取對策，將故障消滅在萌芽狀態的管理方法。而定修，不過是計劃檢修、定時維修的意思。
在工廠里，按照參加人員分類，有操作工為主的日常點檢，專職點檢員所進行的專業點檢，技術人員所進行的精密點檢，維修工所做的特護點檢，領導所安排的管理者點檢等。按照專業分工，還有機、電、儀、操四方點檢的說法。在石油化工等企業，因為裝置大，區域廣闊，對裝置的檢查如同巡邏，故將點檢稱為巡檢。
如果按照點檢時設備狀態劃分，又有運行點檢、停機點檢、解體點檢、非解體點檢等。點檢的准備包含以下內容：
•定點：設定檢查的部位；
•定項：確定檢查項目和內容；
•定法：確定檢查的方法；
•定標：確定判斷正常與否的標准；
•定期：設定檢查的間隔時間；
•定人：確定檢查項目的實施人員；
•定表：確定表單格式和記錄要求；
•定流程：確定點檢與維修的介面和工作流程；
•成閉環：步步工作落實，形成閉環管理。
我們稱之為「八定一成」。其中頭尾兩條最重要。
定點，就是指確定的檢查部位，涉及面很廣，如設備的參數顯示儀表（含溫度、壓力、速度、真空、流量、電參數、液面高度等），冷卻系統（空冷、水冷、油冷等）、傳動系統（鏈條傳動、齒輪傳動、皮帶傳動等），電氣控制系統（感測器及相關伺服機構），液壓氣動系統（閥門、氣缸等），潤滑系統（加油孔、油路、油杯等），安全報警和安全防護部位，密封和易泄漏部位，易腐蝕部位，易機械磨損部位，受沖擊易疲勞部位，冷熱交替變化（熱疲勞）部位，接觸、連接、焊接部位，緊固部位，過濾濾網、濾芯部位，產品（服務）質量相關部位等。
成閉環，就是要設計好點檢信息與維修的介面，要形成管理閉環。很多工廠點檢與維修是兩張皮，互不搭界，這樣點檢的作用和功能就大打折扣了。所以，異常的點檢信息必須傳遞下去，與保養介面，或者與維修介面，有保養和處理動作，有結果才能真正形成閉環。
很多工廠，點檢常常流於形式，點檢表上的「對勾」未必真實。有的沒認真做，到快收點檢表時才匆忙填寫對勾，這叫「寫回憶錄」，有的一高興，為了省事，將下周的點檢表也順便填上了，這叫「將來時態」。以前有一家化工廠告訴筆者，為了看到員工是否爬上幾層樓高的反應裝置上點檢，在上邊製作一些插旗子的孔，白班點檢人員抱著紅旗點檢爬上裝置，插上紅旗，下面的主管領導數旗子的數量就知道他是否到位，夜間換成白旗，夜班點檢人員拔下紅旗插上白旗。有的員工匆匆忙忙插上旗子，找到一個暖和的角落，鋪上大棉衣，一覺睡到天亮。
後來，一些企業把點檢周期變成2個小時一次，又在裝置需要點檢的部位安裝上可以撥動表針的點檢鍾，點檢員幾點到達就撥到幾點，並且將點檢表放到設備現場需要點檢的部位旁邊，管理者檢查時看到點檢鍾的表針位置，查看點檢記錄，就知道點檢員是否及時到位認真點檢。
現在，我們通過精益衛士手機APP掃描二維碼，員工到點檢位，用APP掃描二維碼，信息就會自動記錄，直接通過無線網路的方式傳給雲伺服器，主管領導通過精益衛士手機APP或PC端瀏覽器隨時可以了解點檢的到位情況，實時統計某個部門、某個班組的整體執行進度，哪些人未按時間點檢，哪些人過期未點檢，什麼點檢對象，有多少任務條數等。
設備點檢知識傳遞方面，大部分傳統紙質單據只有點檢的項目和內容，而無法告訴員工該用什麼方法、標准去檢，且方法標準是一個持續優化改進的過程，導致點檢工作無法標准量化，換個人執行或者換台新設備就不一樣了，導致全部按照統一方法標准檢。而通過精益衛士，可以直觀、方便的顯示作業的方法和標準是什麼，按照標准執行，最大程度保證點檢效果。
如果是良否點檢，設備正常，點檢人員√，就等於點檢表劃上對勾；如果出現劣化，但是又暫時不影響生產，則打！號，等於點檢表上的注意；如果打×，則在手機界面上滑出「自行處置」、「異常反饋「、「已掛單待修」三個選項，自行處置和異常反饋需要點檢人員填寫設備異常信息，也可以拍照，即時傳入雲伺服器並按企業現有管理流程推送到相應人員手機端。
對方收到後，可以選擇是自己去處理，還是按照企業現有管理流程繼續反饋給實際的責任人；或者是領導的話，直接任務指派給相應責任人去處理。無論誰去處理的，都可以文字+圖片的方式精準記錄異常處置情況。
異常處置結果會第一時間自動反饋到異常發起人或者指派任務的領導。
隨著上述技術手段的使用，點檢工作是否就做好了？
回答是否定的。應該說，盡管上述的技術手段會使得點檢的員工漏檢或者不到位變得困難，但如果到了點檢位置而未真正點檢或者即使點檢也不認真的現象仍然會存在。
那麼如何解決這樣的問題呢？這就需要綜合治理。
企業文化和企業凝聚力十分重要！一個不讓員工留戀的企業，沒有凝聚力和向心力的企業是不要指望員工認真工作的。
員工的培訓和職業素養教育也很重要，這是一項長期的工作，是潛移默化的工作。
所以精益衛士提供了管理人員在手機端對員工點檢結果打分評價並自動排名的機制，給績效考核提供了參考依據。
同時，精益衛士也打通了企業團隊集體培訓學習的渠道，通過工作圈功能模塊，學習材料自動推送到每一個人；員工有什麼好的想法、經驗也可以通過手機端就圖文並茂的分享，相互學習，點贊，比刷微信朋友圈還要方便。
在激勵機制設計上，也可以將設備運行狀態與員工獎金掛鉤。這樣可以在源頭上來激勵員工的工作動機。某鐵礦山的大型生產汽車是重要的生產設備，以前要求大家認真點檢總是做不到，有的員工甚至還希望汽車出點故障，修理人員修車時自己可以休息一下。後來實施聯產聯酬目標承包責任機制，將汽車完成礦石運輸的頓公里數目和獎金掛鉤，一個檢修人員管幾台車，這幾台車完成的總頓公里數也和這個檢修人員的獎金掛鉤。於是無論是司機和檢修人員都負起了責任。筆者在礦山甚至看到了這一幕，員工回家用口罩布做成「套袖」給汽車翻斗的液壓立柱套上，以防止灰塵污染立柱，造成立柱的快速磨損。至於礦山規定的所有點檢工作，自然也是認真對待。因為，任何因為故障造成的停車損失都會直接影響員工的獎金收入。這是典型的從「源頭」和「動機」上管理的事例。
通過鼓勵員工在點檢中發現故障隱患，通過隱患消除防止故障，並給與獎勵等方式，也可以從正面激勵員工點檢的熱情。
為此，精益衛士提供了精益看板功能模塊，異常數量、預警數量、自行處置/異常反饋/未處置等智能實時統計分析，有多少隱患是員工自己消除的，有多少是向上反饋的，誰去處理的，處理的結果怎麼樣，有多少隱患是沒有處置的，有多少是待修的，都能在手機端就直接圖表形式直觀展示。管理人員可以通過查看員工異常自行處置的情況而在評價打分上直接以實際行動鼓勵，也可以做完企業物質激勵的參考依據。
任何事物有優點必然有缺點，真理與謬誤本來是一絲之差，悖論總蘊含其中。
即使是從源頭加以激勵，仍然會有部分員工急功近利，忽視某些必要的點檢環節，讓一些點檢不到位。還有因為技術能力問題而導致未能夠發現問題。不是某些靈丹妙葯可以祛除百病的。
筆者曾經詢問過歐美企業的點檢情況，類似中國企業點檢不到位的狀況也時有發生，甚至有一家美國企業僱傭與企業內部員工沒有任何關系的學生來監督設備的點檢工作。
基於現實當中的實際管理需求，精益衛士特意設計了從管理維度出發的「專項巡檢「功能，管理人員可以通過專項巡檢來檢查監督員工點檢執行情況，發現與實際不符的，不但可以以打低分的方式直接體現管理層的態度，也可以通過異常反饋對現場直接拍照發送給相關責任人員，讓他知道自己什麼地方沒有做到位，沒有做好，以便下次改進，做到有理有據，而不是傳統的「態度執法」。
適當的負強化激勵也是必要的，規定的動作沒有做，被管理者發現後，除了對員工的教育以外，要給予適當的績效處罰，甚至降級處理，調換崗位等，也有一定的促進作用。
總之，讓點檢到位是一項長期的系統工程，是一項綜合治理的問題。
❷ 數控技機床機械故障的診斷方法有哪些
數控機床電氣故障診斷有故障檢測、故障判斷及隔離和故障定位三個階段。第一階段的故障檢測就是對數控機床進行測試，判斷是否存在故障；第二階段是判定故障性質，並分離出故障的部件或模塊；第三階段是將故障定位到可以更換的模塊或印製線路板，以縮短修理時間。為了及時發現系統出現的故障，快速確定故障所在部位並能及時排除，要求故障診斷應盡可能少且簡便，故障診斷所需的時間應盡可能短。為此，可以採用以下的診斷方法：
一、直接觀查法
注意發生故障時的各種現象，如故障時有無火花、亮光產生，有無異常響聲、何處異常發熱及有無焦煳味等。仔細觀察可能發生故障的每塊印製線路板的表面有無燒毀和損傷痕跡，以進一步縮小檢查范圍，這是一種最基本最常用的方法。
二、系統的自診斷功能
依靠系統快速處理數據的能力，對出錯部位進行多路、快速的信號採集和處理，然後由診斷程序進行邏輯分析判斷，以確定系統是否存在故障及時對故障進行定位。現代數控系統自診斷功能可以分為以下兩類：
（1）開機自診斷開機自診斷是指從每次通電開始至進入正常的運行准備狀態為止，系統內部的診斷程序自動執行對設備運行前的功能測試，確認系統的主要硬體是否可以正常工作。
（2）故障信息提示當機床運行中發生故障時，在顯示器上會顯示編號和內容。根據提示，查閱有關維修手冊，確認引起故障的原因及排除方法。
三、數據和狀態檢查
數控系統的自診斷不但能在顯示器上顯示故障報警提供機床參數和狀態信息，常見的數據和狀態檢查有參數檢查和介面檢查兩種。
（1）參數檢查數控機床的機床數據是經過一系列試驗和調整而獲得的重要參數，是機床正常運行的保證。這些數據包括增益、加速度、輪廓監控允差、反向間隙補償值和絲杠螺距補償值等。當受到外部干擾時，會使數據丟失或發生混亂，機床不能正常工作。
（2）介面檢查系統與機床之間的輸入輸出介面信號，數控系統的輸入/輸出介面診斷能將所有開關量信號的狀態顯示在顯示器上，利用狀態顯示可以檢查系統是否已將信號輸出到機床側，機床側的開關量等信號是否已輸入到系統，從而可將故障定位在機床側或是在數控系統側。
四、報警指示燈顯示故障
現代數控機床的系統內部，除了上述的自診斷功能和狀態顯示等軟體報警外，還有許多硬體報警指示燈，它們分布在電源、伺服驅動和輸入/輸出等裝置上，根據這些報警燈的指示可判斷故障的原因。
五、備板置換法
利用備用的電路板來替換有故障疑點的模板，是一種快速而簡便的判斷故障原因的方法，常用於數控系統的功能模塊。需要注意的是備板置換前，應檢查有關電路以免由於短路而造成好板損壞。同時，還應檢查試驗板上的選擇開關和跨接線是否與原模板一致，有些模板還要注意模板上電位器的調整。
六、測量比較法
通常情況下模塊或單元上設有檢測端子，利用萬用表、示波器等儀器儀表，通過這些端子檢測到的電平或波形，將正常值與故障時的值相比較，可以分析出故障的原因及故障的所在位置。
以上就是數控機床故障常見的診斷方法，根據實際情況對故障進行綜合分析，快速診斷出故障的部位，從而排除故障。
❸ 機械設備檢修工藝有哪些，如何檢修
1、機械的拆卸
（1）拆卸前的准備工作
a、工作場地要寬敞明亮、平整、清潔。
b、拆卸工具准備齊全，規格合適。
c、按不同用途准備好放置零件的台架、分隔盆、油桶等
（2）機械的拆卸的基本原則
a、根據機型和有關資料能清楚其結構特點和裝配關系，然後確定分解拆卸的方法、步驟。
b、正確選用工具和設備，當分解遇到困難時要先查明原因，採取適當方法解決，不允許猛打亂敲,防止損壞零件和工具，更不能用量具、鉗子代替手錘而造成損壞。
c、在拆卸有規定方向、記號的零件或組合件時，應記清方向和記號，若失去標記應重新標記。
d、為避免拆下的零件損壞或丟失，應按零件大小和精度不同分別存放，按拆卸順序擺放，精密重要零件專門存放保管。
e、拆下的螺栓、螺母等在不影響修理的情況下應裝回原位，以免丟失和便於裝配。
f、按需拆卸，對個別不拆卸即可判斷其狀況良好的可不拆卸，一方面可節約時間和勞力，另一方面可避免拆裝過程中損壞和降低零件裝配精度。但對需拆卸的零件一定要拆，不可圖省事而馬虎了事，致使修理質量得不到保證。
2、機械的裝配
機械裝配工藝是決定機械修理質量得重要環節，因此必須做到：
（1）被裝配的零件本身必須達到規定的技術要求，任何不合格的零件都不能裝配。為此零件裝配前必須經過嚴格檢驗。
（2）必須選擇正確的配合方法以滿足配合精度的要求。機械修理的大量工作是恢復相互配合件的配合精度，可採取選配、修配、調整等方法來滿足這一要求。配合間隙需考慮熱脹的影響，對於由不同膨脹系數的材料構成的配合件，當裝配時的環境溫度於工作時的溫度相差較大時，由此引起的間隙改變應進行補償。
（3）分析並檢查裝配尺寸鏈精度，通過選配和調整來滿足精度要求。
（4）處理好機件裝配順序，其原則是：先內後外，先難後易，先精密後一般。
（5）選擇合適的裝配方法和裝配設備、工具。
（6）注意零件的清洗和潤滑。裝配的零件必須首先進行徹底的清洗，對於動配合件要在相對運動面上塗清潔的符合工作要求的潤滑劑。
（7）注意裝配中的密封，防止「三漏」。要採用規定的密封結構和密封材料，不能採用任意的代用品。要注意密封面的質量和清潔。注意密封件的裝配方法和裝配緊度，對靜密封可採用適當的密封膠密封。
（8）注意鎖緊裝置的裝配要求，符合安全規定。
（9）重視裝配中間環節的質量檢查。
3、機械的清洗與檢驗
（一）機械的清洗
1、清除油污
油污是油脂和塵土、鐵銹等的粘附物，它不融入水，但融入有機劑。除用機械法去污外，還可用化學法或電化學法去除。
（1）化學除油污法：
1、有機溶劑除油污：常用的有機溶劑有汽油、煤油、柴油、丙酮等。
2、鹼性溶液除油污：如苛性鈉、碳酸鈉、硅酸鈉磷酸鈉等。清洗時提高溶液溫度和進行攪拌能加快除油效果，
一般可加熱到80℃左右，洗後應用熱水沖洗，並用壓縮空氣吹乾。
（2）、電化學除油污法：利用電解時兩電極產生氣泡的機械攪拌和剝離作用使油脂脫離零件表面的方法叫電化學除油污法。該法有速度快，效率高，除油徹底等優點。
（二）機械的檢驗
檢驗的內容如下：
1 零件檢驗
包括零件的幾何精度檢驗，如零件的尺寸、形狀；零件表面質量的檢驗：如表面粗糙度、表面損傷及其它缺陷等；零件的力學性能檢驗：如零件的強度、硬度、零件的平衡性，彈簧的剛度等；零件隱藏缺陷的檢驗：如空洞、加渣、微觀裂紋等。
2 裝配檢驗
如零件與零件的相對位置、配合件的間隙或過盈量；並列軸間的平衡度、前後軸間的同軸度等等。
3 整機檢驗
整機檢驗即整機技術狀況的檢驗。包括機械的工作能力，動力經濟性能等，檢驗的方法有如下一些：
A 檢視法：此法僅憑眼看、手摸、耳聽來檢驗和判斷，簡單可行，應用廣泛，可分為：
(1)目測法:對零件表面損傷如毛糙、溝槽、裂紋、刮傷、剝落（脫皮）、斷裂以及零件較大和明顯變形、嚴重磨損、表面退火和燒蝕等都通過目視或藉助放大鏡觀察確定。還有像剛性聯軸節的漆膜破裂、彈性聯軸器的錯位、螺紋連接和鉚接密封添漆膜的破裂等也可用目測判斷。
(2)敲擊法：對於機殼類零件不明顯的裂紋、軸承合金與底瓦的結合情況等，可通過敲擊聽音清脆還是沙啞來判斷好壞。
(3)比較法：用新的標准零件與被檢測的零件相比較來鑒定被檢零件的技術狀況。如彈簧的自由長度、鏈條的長度、滾動軸承的質量等等。
B 測量法:零件磨損或變形後會引起尺寸和形狀的改變，或因疲勞而引起技術性能（如彈性）下降等。可通過測量工具和儀器進行測量並對照允許標准，確定是否繼續使用，還是待修或報廢。例如對滾動軸承間隙的測量、溫升的測量、對齒輪磨損量的測量、對彈簧彈性大小的測量等。
C 探測法:對於零件的隱藏缺陷特別是重要零件的細微缺陷的檢測，對於保證修理質量和使用安全具有重要意義，必須認真進行，主要有以下一些辦法：
（1）滲透顯示法：將清洗干凈的零件浸入煤油中或柴油中片刻，取出後將表面擦乾，撒上一層滑石粉，然後用小錘輕敲零件的非工作面，如果零件有裂紋時，由於震動使浸入裂紋的油滲出，而使裂紋處的滑石粉顯現黃色線痕。
（2）熒光顯示法：先將被檢驗零件表面洗凈，用紫外線燈照射預熱10分鍾，使工件表面在紫外線燈下觀察呈深紫色，然後用熒光顯示液均勻塗在零件工作表面上，即可顯示出黃綠色缺陷痕跡。
（3）探傷法：磁粉探傷檢驗、超聲波檢驗、射線照相檢驗。主要用來測定零件內部缺陷及焊縫質量等。
（四）轉子的平衡
1、轉子不平衡的種類
（1）靜不平衡：轉子上不平衡的重量能綜合成為一個使轉子旋轉時只產生一個離心力，而且可在靜力狀態下確定，則稱為靜不平衡。
（2）動不平衡：如果在一個轉子上能綜合出兩個大小相等，方向相反，但不在同一直徑上的不平衡重量，則轉子雖在靜態能獲得平衡，但在旋轉時會產生一個不平衡的力偶，這個力偶不能在靜力狀態下確定只能在動態下確定，則成為動不平衡。
（3）混合不平衡：如果在一個轉子上，既有靜不平衡，又有動不平衡，就稱為混合不平衡。
2、轉子的平衡
為了消除轉子上的不平衡力或力偶，必須測出不平衡質量所在的方位和大小，然後設法予以平衡之，這種操作過程就稱作轉子找平衡。一般可分為靜平衡和動平衡兩種。
（1）靜平衡：凡在靜態下可以測得轉子不平衡質量及方位又能通過去重或加重的方法消除轉子的偏重而使轉子達到平衡的方法叫靜平衡。
（2）動平衡：凡是只能在動態下測定轉子不平衡質量所在的方位，以及確定平衡質量應加的位置與大小，這種找平衡的方法稱為動平衡。動平衡不但能消除動不平衡的力偶，而且能消除靜不平衡的離心力，所以它可運用於找各種柱狀及錐狀轉子的平衡。
（五）設備的整體檢驗
設備的整體檢驗是機械設備修竣後一次全面的質量鑒定，是保證機械設備交付使用後具有良好性能和安全可靠性等的重要環節。整體檢驗包括空載試運轉、負荷試運轉試運轉後檢查等步驟。對重要設備還需要進行壓力試驗和緻密性試驗。
1、空載試運轉：首先檢查各部連接、緊固、潤滑、密封、運轉情況、試驗操縱系統、調節控制系統、安全裝置的動作和作用，並作適當的調整，同時檢查各類儀表的指示情況是否符合規定標准。對於未進行總成性能試驗的，要分部試運轉，試運轉中發現的故障及非正常聲響、溫升、跳動等未經消除不得進行負荷試驗。
2、負荷試運轉：負荷試運轉是在空載試運轉正常之後進行。通過負荷試運轉確定機械的動力性能、經濟性能、運轉狀況及操縱、調整、控制和安全裝置的作用是否達到運行要求。
3、試運轉後檢查：在負荷試運轉後必須對各部位有無變形、松動、過熱、破損等進行積極檢查，同時檢查有關部位的密封性、摩擦面的接觸情況等。
4、設備的壓力試驗與緻密性試驗：
（1）液壓試驗：通常用來檢查焊縫、連接部位的緻密性和強度。一般採用水作為介質，故又稱為水壓試驗。
（2）氣壓試驗：對於因機構原因或容器內不允許有微量殘液存在的容器，以氣壓試驗檢測。
（3）緻密性試驗：對於各種儲存氣體或液體的壓力容器，應進行焊縫緻密性試驗，以保證無泄漏。通常可採用氣密性試驗、煤油滲漏試驗和氨滲透試驗等方法。
三、軸承類
軸承：根據軸徑與軸承之間摩擦性質不同，分為滑動軸承和滾動軸承。
1、滑動軸承
（1）根據潤滑狀態，滑動軸承可分為非液體摩擦滑動軸承和液體摩擦滑動軸承兩類。
非液體摩擦滑動軸承是在軸徑和軸瓦表面，由於潤滑油的吸附而形成一層極薄的油層，稱為邊界油膜，它使軸徑與軸瓦表面有一部分直接接觸，另一部分則被油膜隔開而不直接接觸，因而減少了滑動面的摩擦系數。
液體摩擦滑動軸承是在軸徑與軸瓦表面有較厚的潤滑油層，把滑動表面完全分開而不直接接觸。這時滑動表面間的摩擦變成潤滑油層內部的液體摩擦，因而摩擦系數大大減少。
（2）根據軸承所承受載荷的方向，可分為向心滑動軸承和推力滑動軸承兩類。
向心滑動軸承
常用的向心滑動軸承主要有以下三種型式：整體式軸承，常見的整體式軸承是在機器的機架上鏜出軸承孔，有時在孔內鑲有軸套；剖分式軸承，即為一剖分式滑動軸承，用螺栓把它固定在機架上。通過軸承蓋上的潤滑裝置，可將潤滑油送到軸徑表面；調心軸承，這種軸承的軸瓦外表面做成球面形狀，可在軸承蓋和軸承座的相應的球面上作適當的轉動，以適應軸的彎曲所產生的軸線偏斜。
推力滑動軸承
推力滑動軸承主要承受軸向力，它有卧式和立式兩種。
2、滾動軸承
（1）滾動軸承的分類
根據滾動體的形狀，滾動軸承可分為：球軸承、滾子軸承。
根據滾動軸承所承受載荷的方向，滾動軸承可分為：向心軸承，主要承受徑向載荷的作用；向心推力軸承，能承受徑向和軸向載荷的聯合作用；推力軸承，只能承受軸向載荷。
（2）滾動軸承類型的選擇
A 根據軸承承受載荷的大小、方向和性質
①、載荷小而平穩時，宜用滾子軸承。
②、當軸承僅承受徑向載荷時，可選用向心球軸承或向心短圓柱滾子軸承；當軸承僅承受軸向載荷時，可選用推力球軸承。
③、當軸承同時受軸向載荷和徑向載荷作用時，應根據軸向載荷A和徑向載荷R的相對值來考慮。
a 當A比R小很多時，可選用向心球軸承。
b 當A<R時，選用向心推力球軸承或圓錐滾子軸承。
c 當A>R時，可選用大接觸角的向心推力球軸承和大錐角的圓錐滾子軸承。
d 當A比R大很多時，可將推力軸承和向心軸承組合使用，分別承受軸向和徑向載荷。
B 根據軸承的轉速
1、當尺寸、精度相同時，球軸承的極限比滾子軸承高，所以球軸承易用於轉速較高的軸上。
2、受軸向載荷較大的高速軸，最好選用向心推力球軸承，而不選用推力球軸承。因轉速高時，滾動體的離心力很大，會使軸承工作條件惡化。
C 對軸承的特殊要求
如部件的徑向尺寸受到限制而徑向載荷又很大時，則選用滾針軸承。
D 經濟性
普通結構的軸承比特殊結構的軸承價廉；球軸承較圓柱或圓錐滾子軸承價廉；球面滾子軸承最貴。只要滿足基本要求，盡量選用球面軸承。在選用軸承的精度等級時，一般盡可能用普通級。
（1） 滾動軸承的安裝和拆卸
一般軸承由於內圈與軸頸配合較緊，安裝時，大尺寸的軸承，可用壓力機在內圈上加壓的辦法，使其緊套在軸頸上。中、小尺寸的軸承可用手錘和套筒安裝。為了提高裝配質量，可用熱套的辦法，利用熱脹冷縮現象，將軸承在熱油中加熱後安裝在軸頸上。為了便於拆卸，內圈在軸肩上、外圈在套筒內應留出足夠的高度，以便放入拆卸工具的鉤頭。
（2） 滾動軸承的潤滑和密封
①滾動軸承的潤滑
常用的潤滑劑有潤滑油和潤滑脂兩種。當軸的圓周速度小於4~5m/s時，一般都採用潤滑脂。潤滑脂潤滑的優點是：密封結構簡單，潤滑脂不易流失，受溫度影響不大，加一次潤滑脂可用較長時間等。但填入軸承中的潤滑脂的量要合適，一般填充軸承空腔的1/3~1/2。在安裝軸承處有潤滑油時，如減速器內有潤滑齒輪的油，或整台機器有集中供油裝置，也可採用潤滑油來潤滑軸承。潤滑油的牌號要按主要零件的要求來選取，潤滑油的量要合適。當採用浸油潤滑時，油麵高度不應超過軸承最下面滾動體的中心線。當採用飛濺潤滑時，濺油零件的圓周速度不應低於3m/s，以保證有足夠濃度的油霧。
②滾動軸承的密封
密封的作用是防止灰塵、水分、雜質等侵入軸承，也阻止潤滑劑流失。密封裝置的種類很多，常見的形式有：毛氈圈式密封；皮碗式密封；油溝式密封；迷宮式密封；旋轉擋圈式密封；混合式密封。
(5)滾動軸承的型號
滾動軸承的型號表示方法：代號由一個漢語拼音字母及7位數字組成，各個位置所代表的意義如下：
X XX X X XX
軸承內徑
外廓系列
軸承類型
特殊結構
寬度系列
精度等級
精度等級用漢語拼音字母表示，共分5級。即：C(超精級)D(精密級)E(高級)F(較高級)G(普通級)。一般多用G級精度。
軸承內徑
代號 00 01 02 03 04～99
內徑（mm） 10 12 15 17 數字×5
內徑小於10mm和大於495mm的軸承，標准中另有規定。
軸承外廓系列（直徑系列）――系指軸承內徑相同時，具有不同的外徑和寬度。
100－特輕系列 200－輕窄系列 300－中窄系列 400－重窄系列
500－輕寬系列 600－中寬系列
軸承類型，以0~9表示
0－單列向心球軸承 1－雙列向心球面球軸承
2－單列向心短圓柱滾子軸承 3－雙列向心球面滾子軸承
4－滾針軸承 5－螺旋滾子軸承
6－單列向心推力球軸承 7－單列圓錐滾子軸承
8－推力球軸承 9－推力向心對稱球面滾子軸承
1、 軸承的檢修
◆◆下面是關於滾動軸承的一點經驗常識：
一、關於軸承熱裝的方法： 因軸承在生產時,裡面有雜質,有金屬屑，並且安裝現場也不一定潔凈，故在油槽下方放槽鋼或上鋪金屬網，然後放軸承，使油浸過軸承，軸承先在機油中加熱，加熱到50~60℃時，把軸承上下翻轉一下，把雜質去除，國產軸承到90℃時往外拿，進口軸承到100℃時往外拿（國產軸承不能超過100℃，進口軸承不能超過110℃），安裝時稍微過盈一點不要緊，裝軸時，拿木棒或銅棒敲擊內圈；裝套時，敲外圈。
二、軸承熱裝後注意事項：安裝完後，扳動一下外圈，旋轉到夾角最大，再合攏擺正。若是軸承內有雜質時，較難擺正。當往軸承座落時，用塞尺塞軸承與軸承座間隙。找一下軸的同心度，垂直度。當無問題時，合箱。（壓蓋經驗之法：合箱合緊後，螺絲再回轉1/4或1/2圈，最大3/4圈）合箱後幾個人用手轉軸，轉動最好。然後加油，一次加滿，使油鏡看不見油線，把放油孔放開，放油，使油線在1/2到2/3油位之間,再一次保證油箱清潔。檢查無誤可開機，轉動十幾分鍾後，停機檢查，均無誤後，再正式開機。
三、保持架的作用是導向。銅保的散熱好，輕度變形後能自動恢復。鋼保軸承在安裝時注意，因為它不能自動恢復，對安裝要求很嚴，但使用壽命比銅保長。
四、保養問題，水循環做到別缺水。經常注意油位，及時補充油液，別缺油。根據油質好壞，及時換油，新軸承開始使用時需換兩次機油；停機時用汽油或柴油洗軸承，然後換新機油。缺油、油滿對軸承的損壞，最後結果都是一樣的。油位高時，不能保證足夠的散熱空間。油位低時，不能保證足夠的潤滑和散熱。
五、設備損壞在軸承上表現出來，但不一定是軸承的問題。先檢查軸承，再擴大到其它。任何廠家都不保證軸承使用年限，因軸承從生產、安裝、使用、保養各個方面都要注意，任何一個環節出現問題都不行。風機軸承要求精細使用，因為帶很大負荷，且瞬間過來的灰塵很多。對於高速旋轉的設備，一點灰塵都不行。
運轉中軸承的定期潤滑保養
1、潤滑脂潤滑
軸承的再潤滑最好是在計劃的設備停機期間實施，並定期進行補充，同時，將舊油脂清除掉或經由泄油空將舊油脂擠出去。在加入新鮮油脂以前應將注油嘴擦拭乾凈。如果軸承箱沒有注油嘴，則應打開軸承箱蓋或端蓋，以便取出舊油脂，清理後，補充相同型號的新鮮油脂。
2、潤滑油潤滑
定期檢查潤滑油的油位和油質，一般情況下，正常油位應為設備油位視窗或標示的1/2-2/3范圍內。補油方式為油杯的，其顯示的油位只代表補油能力，而軸承箱油位是滿足運行要求的，油杯中油位低於其總容積的1/4可考慮補油。
檢查和補油方法，取出少量的潤滑油作為樣品和新鮮的潤滑油進行比較，有能力的單位可考慮進行油質化驗，以確保油質合格。如果樣品看似雲霧狀，那麼可能是與水混合的結果，也就是大家常說的油乳化，此時應該更換潤滑油。如果樣品程變暗的顏色或變濃稠，那麼可能表示潤滑油已經開始碳化，應將舊潤滑油進行徹底更換。如果可能的話，使用新鮮的潤滑油對油路進行沖洗。更換潤滑油時，應確保所更換的潤滑油新、舊型號相同，並補充之滿足要求的油位。
使用油浴式的潤滑系統，如果油溫在60℃（140°F）以下，且潤滑油沒有受到污染，則一年更換一次潤滑油即可。如果油溫在60-100℃（140-210°F），則一年需要更換四次潤滑油。如果油溫在100-120℃（210-250°F），則每月需要更換一次潤滑油。如果油溫在120℃（250°F）以上，則每周需要更換一次潤滑油。
正確的安裝和保養是軸承正常運行的重要因素，同時，必須注意保持軸承的清潔度。軸承必須防止受到污染物及濕氣的污染，必須有正確的安裝和潤滑。另外，軸承配列的設計、油封的狀況、潤滑劑的形式及更換周期和專門的保養同樣扮演著重要的角色，都必須加以關注。
滾動軸承的簡易診斷
1、用聽診法對滾動軸承進行監測
用聽診法對滾動軸承工作狀態進行監測的常用工具是木柄長螺釘旋具，也可以使用外徑為φ20mm左右的硬塑料管。相對而言，使用電子聽診器進行監測，更有利於提高監測的可靠性。
1）滾動軸承正常工作狀態的聲響特點
滾動軸承處於正常工作狀態時，運轉平穩、輕快，無停滯現象，發生的聲響和諧而無雜音，可聽到均勻而連續的「嘩嘩」聲，或者較低的「轟轟」聲。雜訊強度不大。
2）異常聲響所反映的軸承故障
（1）軸承發出均勻而連續的「噝噝」聲，這種聲音由滾動體在內外圈中旋轉而產生，包含有與轉速無關的不規則的金屬振動聲響。一般表現為軸承內加脂量不足，應進行補充。若設備停機時間過長，特別是在冬季的低溫情況下，軸承運轉中有時會發出「噝噝沙沙」的聲音，這與軸承徑向間隙變小、潤滑脂工作針入度變小有關。應適當調整軸承間隙，更換針入度大一點的新潤滑脂。
（2）軸承在連續的「嘩嘩」聲中發出均勻的周期性「嗬羅」聲，這種聲音是由於滾動體和內外圈滾道出現傷痕、溝槽、銹蝕斑而引起的。聲響的周期與軸承的轉速成正比。應對軸承進行更換。
（3）軸承發出不連續的「梗梗」聲，這種聲音是由於保持架或內外圈破裂而引起的。必須立即停機更換軸承。
（4）軸承發出不規律、不均勻的「嚓嚓」聲，這種聲音是由於軸承內落入鐵屑、砂粒等雜質而引起的。聲響強度較小，與轉數沒有聯系。應對軸承進行清洗，重新加脂或換油。
（5）軸承發出連續而不規則的「沙沙」聲，這種聲音一般與軸承的內圈與軸配合過松或者外圈與軸承孔配合過松有關系。聲響強度較大時，應對軸承的配合關系進行檢查，發現問題及時修理。
（6）軸承發出連續刺耳嘯叫聲，這種聲音是由於軸承潤滑不良或缺油造成干摩擦，或滾動體局部接觸過緊，如內外圈滾道偏斜，軸承內外圈配合過緊等情況而引起的。應及時對軸承進行檢查，找出問題，對症處理。
3）使用電子聽診器進行監測的要求
（1）監聽過程中，盡可能選用同類監測點，或者工作狀況接近的監測點進行聲響對比，發現異常都應作為有缺陷看待，必須進行深入檢查。對於單台設備，為了克服無可比性的缺點，可以將監測點在正常狀態下的聲響錄音，作為以後監測的對比依據。
（2）要正確選擇監測點的部位，待測的振動方向應與感測器的敏感方向一致，使測量方向為振動強度最大的方向。感測器與被測面應成直角，誤差要求控制在10°以內。
（3）要求測量面干凈平整，做到無銹跡、無油漆，並將下凹部分打磨，使之光滑平整。
（4）壓向探針的測量力以10-20N為宜。
3、用測量法對滾動軸承進行監測
通過測量軸承運轉中的溫升情況，一般很難監測軸承所出現的疲勞剝落、裂紋或壓痕等局部性損傷，特別是在損傷的初期階段幾乎不可能發現什麼問題。當軸承在長期正常運轉以後，出現溫度升高現象時，一般所反映的問題不但已經相當嚴重，而且會迅速發展，造成軸承損壞故障。這時候，間斷性的監測往往會造成漏監情況。監測中若發現軸承的溫度超過70-80℃，應立即停機檢查。
對於新安裝或者重新調整的滾動軸承，通過測溫法，監測其在規定時間內的溫升情況，可以判斷軸承的安裝與調整質量，尤其間隙過緊時會出現溫升過高的現象。發現問題及時調整，有利於延長滾動軸承的使用壽命。
四、減速機類
減速器是一種封閉在箱體內的傳動裝置，它由齒輪或蝸輪蝸桿等組成，可以用來改變兩軸之間的轉速與轉矩，在工程中得到廣泛應用。減速器主要由箱體、齒輪、軸、軸承等組成。
行星減速器的箱體多為非剖分的整體式，這樣容易保證加工精度，但裝配較為困難。
通常在減速器中多採用滾動軸承，並且通過帶墊片的軸承蓋調節軸承的間隙。為了便於查看齒輪的嚙合情況和向箱體內注入潤滑油，在箱蓋上開有視孔，視孔有視孔蓋蓋住。視孔蓋上常安置有透氣塞，當箱體內的空氣因溫度上升而膨脹時，可以由此排出。
減速器的潤滑是保證減速器正常工作的重要條件。它可以減少齒輪和軸承接觸面上的摩擦和磨損，同時也可以散熱、防銹和減輕噪音。減速箱齒輪常用的潤滑方式是將齒輪浸浴在油池中，讓潤滑油被帶到嚙合表面進行潤滑，為了防止攪動時功率損失過大，齒輪浸入油池的深度不宜過深。通常浸入1—2個齒高。低速級齒輪頂圓距箱底不應低於30—50mm左右，以避免池底油泥雜物被帶到齒面上來。
當齒輪速度較高時，齒圈上的潤滑油被甩到箱壁上，並因飛濺而形成油霧，而軸承可以直接被油霧所潤滑。當齒輪速度較低時，可通過開在箱座上的油溝把甩到箱蓋上的油匯集後流進軸承中進行潤滑。
當齒輪的圓周速度過高時，必須採用噴油循環潤滑，即潤滑油由油泵經油管送到需要潤滑處進行潤滑。如果齒輪速度很低，則可用潤滑脂來潤滑軸承。
為了檢查箱內潤滑油是否適量，應裝有油標。在箱底附近還裝有排油孔和油塞。
◆◆擺線針輪減速機
全部傳動裝置可分為三部分：輸入部分、減速部分、輸出部分。在輸入軸上裝有一個錯位180°的雙偏心套，在偏心套上裝有兩個稱為轉臂的滾柱軸承，形成H機構，兩個擺線輪的中心孔即為偏心套上轉臂軸承的滾道，並由擺線輪與其齒輪上一組環形排列的針齒相嚙合，以組成齒差為一齒的內嚙合減速機構（為了減少摩擦，在速比小的減速機中，針齒上帶有針齒套）。
當輸入軸帶著偏心套轉動一周時，由於擺線輪上齒廓曲線的特點及其受針齒輪上針齒限制之故，擺線輪的運動成為既有公轉又有自轉的平面運動，在輸入軸正轉一周時，偏心套亦轉動一周，擺線輪於相反方向轉過一個齒從而得到減速，再藉助W輸出機構，將擺線輪的低速自轉運動通過銷軸，傳遞給輸出軸，從而獲得較低的輸出轉速。
主要零件採用高碳鋼材料，經淬火處理（HRC58～62）獲得高強度。
常用傳動比有6、9、11、17、23、29、35、43、59、71、87等，其偏心輪齒為傳動比加1，但速比在35以上時，換算完後其齒減半，兩片擺線輪在裝配時，標記必須錯開180°，並且字面向上。
❹ 施工機械設備使用前的安全檢查的重點有哪些
（1）檢查施工單位現場安全生產管理機構中是否配備了專（或兼）職機械設備版安全生產管理人員。權
（2）檢查有關機械設備崗位責任制度、安全生產規章制度和有關操作規程是否建立健全。
（3）檢查操作人員是否持操作證上崗；
（4）監督檢查機械設備操作人員和配合作業人員是否按規定穿戴勞動保護用品，長發應束緊不得外露，高處作業時必須系安全帶。
（5）施工機械設備開始運行前，督促施工單位技術人員向操作人員進行施工任務和安全技術交底，必要時抽查書面交底或交底記錄。
（6）檢查危險性較大的（編制專項施工方案的）機械設備、設施安裝質量驗收資料，經驗收合格的方可使用。
（7）在工程中使用施工起重機械和整體提升式腳手架、滑模爬模、架橋機等自行式架設設施前，應當督促施工單位組織有關單位進行驗收，或者委託具有相應資質的檢驗檢測機構進行驗收，使用承租的機械設備和施工機具及配件的，由承租單位、出租單位和安裝單位共同進行驗收，驗收合格的方可使用。驗收合格後30日內，應向當地交通主管部門登記。
❺ 機械自動化常見故障有哪幾種檢測方法
任何一台機械自動化都是由執行元件，感測器部分，控制器部分三部分組成，當自動化設備突然出現故障不工作，或者工作順序失常，就必須進行故障診斷。下面我們從組成設備的三部分來了解一下診斷自動化設備故障的方法。
1． 檢查機械自動化的所有電源，氣源，液壓源。電源，氣源和液壓源的問題會經常導致自動化設備出現故障。比如供電出現問題，包括整個車間供電的故障，比如電源功率低，保險燒毀，電源插頭接觸不良等；氣泵或液壓泵未開啟，氣動三聯件或二聯件未開啟，液壓系統中的泄荷閥或某些壓力閥未開啟等。檢測自動化設備時應包括以下幾個方面：電源，包括每台設備的供電電源和車間的動力電。氣源，包括氣動裝置所需的氣壓源。液壓源，包括自動化設備液壓裝置需要的液壓泵的工作情況。
2． 檢查自動化設備的感測器位置是否出現偏移。由於設備維護人員的疏忽，可能某些感測器的位置出現差錯，比如沒有到位，感測器故障，靈敏度故障等。要經常檢查感測器的感測位置和靈敏度，出現偏差及時調節，感測器如果壞掉，立刻更換。很多時候，此外，由於自動化設備的震動，大部分的感測器在長期使用後，都會出現位置松動的情況，所以在日常維護時要經常檢查感測器的位置是否正確，是否固定牢固。
3． 檢查自動化設備的繼電器，流量控制閥，壓力控制閥繼電器和磁感應式感測器一樣，長期使用也會出現搭鐵粘連的情況，從而無法保證電氣迴路的正常，需要更換。在氣動或液壓系統中，節流閥開口度和壓力閥的壓力調節彈簧，也會隨著設備的震動而出現松動或滑動的情況。這些裝置與感測器一樣，在自動化設備中都是需要進行日常維護的部件。
4． 檢查電氣，氣動和液壓迴路連接如果以上三步都沒有發現任何問題，那麼檢查所有迴路。查看電路中的導線是否出現斷路，尤其是線槽內的導線是否由於拉扯被線槽剮斷。檢查氣管是否有損壞性的摺痕。檢查液壓油管是否堵塞。如果氣管出現嚴重摺痕，立刻更換。液壓油管一樣要更換。
5.在保證上述步驟無誤後，故障才有可能出現在自動化設備的控制器中，但永遠不可能是程序問題。首先，不要肯定是控制器毀壞，只要沒有出現過嚴重的短路，控制器內部都具有短路保護，一般性的短路不會燒毀控制器。
本文出自：http://www.newmilestone.com.cn/htm/xwzx/gxdt-cn/2013_0307_171.html
❻ 煤礦機械設備故障診斷方法有哪些
我國煤礦機械設備故障診斷技術主要包括下面幾個：
1、油品分析的故障診斷方法
提取煤礦機械設備的潤滑體系中的油樣，使用油品分析技術例如鐵譜分析儀等，辨別或是觀測油液中磨屑顆粒的形態，對其化學物理成分發生的改變做出判別，最終對機械設備的運轉情況做出分析判斷。
2、工業內窺鏡故障檢測方法
當前應用最為廣泛的檢測技術就是不損害機械設備的故障檢測方法，最大的優點就是檢測的機械設備在不會受到損害的情況下進行表面和內部的問題檢查。最常見的就是利用工業內窺鏡對煤礦機械設備進行檢測，能初步分析被檢測機械設備的材質、加工程序以及存在的問題，從而排查會出現的故障。
3、振動分析檢測的故障診斷方法
這種技術主要依據了機械設備運轉時振動產生的信號頻率的區域性特性，以及特性數值發生的改變情況，對機械設備運轉情況進行分析研究從而診斷出故障。利用振動分析儀對機械設備的運轉特性和變化情況進行分析檢測，能過准確的，直接的，及時的表現出來，這種技術方法既簡單又具有實際應用效果，使用非常廣泛。
4、紅外測溫的故障診斷方法
因為機械設備的摩擦損害、燒壞的電器之間的節點等原因，設備材料的部分溫度會提高，進而對設備材料的其他功能造成損害。依據這些因素，使用紅外測溫儀，對機械設備不同部分進行溫度監測，根據溫度的變化對機械設備運轉情況做出科學診斷。
❼ 機械零件的檢驗有哪些內容在修理過程中的檢驗有哪些方法
機械零件的檢驗內容主要有：尺寸檢驗，機械性能檢驗，鍍層檢驗，外觀檢驗。
在修理過程中的檢驗主要就是尺寸檢驗，外觀檢驗。
❽ 三相電動機機械檢查步驟有哪些
機械檢查：
①檢查電機的外殼和端蓋是否有裂縫現象，如有裂縫應進行焊接和更換。
②檢查轉子由一側到另一側的軸向游隙，測量時將長500~600mm的塞尺，塞入定、轉子之間，按4個或8個等分位置來測量氣隙，然後取其平均值。如平均值與參考值偏差較大，則應檢查轉軸是否彎曲，裝配工藝是否妥當。
③用手撥動轉子，看是否能轉動，如轉不動看是否有異物卡住，軸承是否良好。然後根據情況更換軸承、軸套。
④測量檢查葉輪的上、下外止口和與它們相配合的環及電機內徑的尺寸，這兩個配合間隙是否在檢修標准規定的范圍內，超差時需更換零件或採取其它措施（如：堆焊、鑲套）使配合間隙達到規定要求。
⑤觀察檢查定、轉子的表觀情況，尤其要注意焊縫處有無異常情況。
❾ 機械設備安全檢查主要查什麼
對機來械設備檢查主要是下下班交接源班時對整體機械各活動部位的螺絲螺帽進行檢查，防止松動，如有類似情況發生，必須及時加固．
其次是對機械設備接入電線的問題安全檢查，是滯有爛線，破皮，漏電現象的情況發生．經常檢查，及時處理．防止人身安全傷害的發生．
還有在工作中也必須檢查安全問題，對擺件，固件的檢查，對刀、下刀的進度、程序等進行細致檢查，防止意外事故的發生。
檢查完成後要做好工作交接記錄，對機械設備出現的問題現象告知下一交接人，讓其注意，解決，防止意外人身安全傷害的幾率。