『壹』 是南京人就進來幫個忙！
中山陵
中山陵（Sun Yat-sen Mausoleum）
中山陵是偉大的革命先行者孫中山先生(1866～1925)的陵墓。
中山陵坐北朝南，其中祭堂為仿宮殿式的建築，建有三道拱門，門楣上刻有"民族，民權，民生"橫額。祭堂內放置孫中山先生大理石坐像，壁上刻有孫中山先生手書《建國大綱》全文。
中山陵的主要建築有：牌坊、墓道、陵門、碑亭、祭堂和墓室等。從空中往下看，中山陵像一座平卧在綠絨毯上的"自由鍾"。山下中山先生銅像是鍾的尖頂，半月形廣場是鍾頂圓弧，而陵墓頂端墓室的穹隆頂，就像一顆溜圓的鍾擺錘。
古稱金陵山，紫金山共有三座東西並列的山峰。主峰北高峰，其餘分別為天堡山和茅山，著名的中山陵便坐落於此。中山陵是中國近代偉大的政治家孫中山先生的陵墓。中山陵坐北朝南，其中祭堂為仿宮殿式的建築，建有三道拱門，門楣上刻有「民族，民權，民生」橫額。祭堂內放置孫中山先生大理石坐像，壁上刻有孫中山先生手書《建國大綱》全文。 中山陵自1926年春動工，至1929年夏建成。面積共8萬余平方米。主要建築有：牌坊、墓道、陵門、碑亭、祭堂和墓室等。從空中往下看，中山陵像一座平卧在綠絨毯上的「自由鍾」。山下中山先生銅像是鍾的尖頂，半月形廣場是鍾頂圓弧，而陵墓頂端墓室的穹隆頂，就像一顆溜圓的鍾擺錘。當時，孫中山先生的葬事籌備處廣泛徵集陵墓設計方案。結果，建築師呂彥直設計的「自由鍾」式圖案榮獲首獎。呂彥直還被聘請為陵墓總建築師。這 組建築，在型體組合，色彩運用，材料表現和細部處理上，都取得很好的效果，色調和諧，從而更增強了庄嚴的氣氛。陵墓入口處有高大的花崗石牌坊，上有中山先生手書的「博愛」兩個金字。從牌坊開始上達祭堂，共有石階392級，8個平台。台階用蘇州花崗石砌成。這里是仿宮殿式的祭常。祭堂的門楣上刻有孫中山手書「天地正氣」四字。堂中有中山先生大理石坐像，高4.6米，逼真生動，是世界名雕刻家保羅蘭竇斯基的傑作。像座東西四周有反映中山先生革命事跡的浮雕。祭堂 東西護壁大理石刻著中山先生手書的遺著《建國大綱》。堂後有墓門二重，兩扇前門用銅製成，門框則以黑色大理石砌成。上有中山先生手書「浩氣長存」橫額。二重門為獨扇銅制，門上鐫有「孫中山先生之墓」石刻。進門為圓形墓室，直徑18米，高11米。中央是長形墓穴，上面是中山先生漢白玉卧像，下面安葬著孫中山先生的遺體。墓穴深5米，外用鋼筋混凝土密封。 南京解放後，劉伯承任市長時，特地從湖南運來2萬株杉樹和梧桐樹，種植在這里。30多年來，中山陵園不斷整修拓新，整個園林面積達3000多公頃。陵墓周圍，鬱郁蔥蔥，景色優美。
陵墓入口處有高大的花崗石牌坊，上有中山先生手書的"博愛"兩個金字。從牌坊開始上達祭堂，共有石階392級，8個平台。這里是仿宮殿式的祭堂，祭堂的門楣上刻有孫中山手書"天地正氣"四字。堂中有中山先生大理石坐像，逼真生動，是世界名雕刻家保羅蘭竇斯基的傑作。像座東西四周有反映中山先生革命事跡的浮雕。祭堂東西護壁大理石刻著中山先生手書的遺著《建國大綱》。堂後有墓門二重門，鐫有"孫中山先生之墓"石刻。進門為圓形墓室，中央是長形墓穴，上面是中山先生漢白玉卧像，下面安葬著孫中山先生的遺體。
孫先生逝世後，他的遺體歷經了磨難。本來，孫中山逝世前，曾經吩咐葬禮儀式和棺木式樣仿照列寧的格式，讓民眾瞻仰遺容。可當孫先生逝世時，蘇聯贈送的玻璃鋼棺材沒能及時運到，只好暫時安放在酉式玻璃蓋棺木棺內，停放在北京香山碧雲寺石塔之中。當1925年3月30日蘇聯政府送來玻璃鋼棺材時，孫中山的遺體已久殮半個多月了，由於防腐措施不當，遺容不能再供後人瞻仰，只好改為土葬。1929年6月1日，遺體從北京遷往南京，當時就在這卧像下5米左右處安放了從美國定購的紫銅棺。解放戰爭後期，蔣介石曾想將遺體遷往台灣，但由於爆破墓穴勢必會損壞遺體，因而作罷，終於使遺體得以安然保存在中山陵內。
音樂台在中山廣場南面。舞檯面積近250平方米，台後建有弧形大照壁，壁高11.3米，寬16.7米，具有匯聚聲音的功能。台前有彎月狀蓮花池。池前依坡而建扇形觀眾席，可容納觀眾3000餘人。
藏經樓又名孫中山紀念館。 位於中山陵與靈谷寺之間的茫茫林海中。是中國佛教協會於1934年11月發起募建的，次年10月竣工。此樓專為收藏孫中山先生的物品而建，包括主樓、僧房和碑廊三部分。主樓為宮殿式建築，外觀又像一座寺院樓，共三層，底層為講經堂，並有夾樓聽座；二樓為藏經、閱經及研究室；三樓為藏經室。樓後有迴廊式建築，長125米，壁面鑲砌的是馮玉祥將軍捐贈的"三民主義"學說全文碑刻，共青團6講138塊，計15萬5千餘字。每講分別由當時的書法家張乃恭、陳天錫、連聲海、李啟琛、葉恭綽、鄭洪年、陳仲經、蔡允、胡滌、彭醇士、王宜漢、李宣倜、王賢、鄧糞翁等人書寫，是一組書刻俱佳的珍貴文物。
中山陵位於鍾山
巍巍鍾山，雄峙六朝古都南京的東郊，是南京地區群山之首。古稱金陵山，戰國時楚國在此建金陵邑，即由此山得名。漢代開始稱鍾山，東晉時開始稱紫金山，東吳時改稱蔣山。因山有紫色頁岩，遠望山頂，紫雲繚繞氣象萬千。
鍾山山體東西長7公里，南北寬約3公里，周長達30公里，是江蘇南部茅山山脈的余脈——寧鎮山脈的最高峰。山勢整體呈弧形，中部向北凸出；東段向東南方向延伸，止於馬群、麒麟門一帶；西段走向西，經太平門附近入城，隆起為富貴山、覆舟山和雞籠山。山勢蜿蜒逶迤，形如莽莽巨龍，故稱「鍾山龍蟠」。
鍾山有三個山峰，呈筆架形。主峰居中偏北。叫北高峰，海拔448．9米，為寧鎮山脈之最高峰。其東南第二峰為小茅山。第三峰居西，稱天堡山。環山溪流交匯，湖泊眾多，北麓的玄武湖、山南的紫霞湖、燕雀湖、琵琶湖等尤負盛名。
鍾山氣象雄偉，地勢優越，自古以來，即與南京的盛衰氣息交融。古都南京在政治、經濟、軍事、文化各方面的重大變化與發展，幾乎都在鍾山一帶留存豐富的積淀，刻下清晰的印記。自六朝第一位帝王東吳大帝孫權開始，鍾山即成為帝王陵寢及功臣勛戚的葬地所在；自六朝伊始，鍾山又是江東佛教盛地；自六朝到近現代，鍾山均為軍事要沖，兵家必爭之地；古往今來，多少文人雅士遨遊鍾山，留下膾炙人口的詩文篇章；特別是以洪秀全為領袖的太平天國運動和中國偉大的革命先行者孫中山先生領導的辛亥革命期間，多少悲壯慘烈的戰斗在鍾山開，多少英雄志士在鍾山浴血奮斗。鍾山，人文景觀眾多，歷代風物薈萃，200多處名勝史跡和紀念建築，琳琅滿目，錯落有致，掩映在蒼松翠柏之中。鍾山，是古都南京的驕傲，是古都南京的聖地。
鍾山風物，當以孫中山先生的陵墓及其附屬紀念建築群為最。中山陵，位於紫金山中茅山的南坡，前臨平疇萬里，後擁蒼崖千丈，由我國著名建築師呂彥直設計，融匯中國古代與西方建築的精華，庄嚴簡朴，別創新格。墓地全局呈「警鍾形」 圖案，寓「使天下皆達道」之義。陵墓建設自1926年1月破土動工，至1929年6月1日奉安大典，主體工程歷時三年多，到1931年全陵工程次第落成。環繞中山陵的主體建築，還有一系列紀念性建築，如為便於孫中山先生家屬守靈而在陵墓後上方建造的永慕廬、存儲奉安大典紀念物品的奉安紀念館以及寶鼎、音樂台、流徽榭、仰止亭、光華亭、行健亭、藏經樓等，都是當時各界人士和海外華僑為緬懷孫中山先生而捐資建造的。為了紀念中山先生，還在中山陵園區內建立了享譽中外的中山植物園及陵園溫室等。中山陵兩側，長眠著近代民主革命時期的一些風雲人物，如孫中山先生的親密戰友和國民黨政要等。1928年，國民政府決定在中山陵東側的靈谷寺址改建國民革命軍陣亡將士公墓，增建牌坊、紀念堂及紀念塔。在由靈谷寺無梁殿改建的紀念堂內，鐫刻著北伐、抗日諸役陣亡將士姓名軍銜，據計當時共刻碑10塊，有人名33000多個。鍾山北麓，還有座庄嚴肅穆的航空烈士公墓，墓碑上刻著3306位為抗日而捐軀的中、美、蘇等國烈士姓名。
與中山陵建築群前後輝映的是明孝陵建築群。明孝陵是明朝開國皇帝朱元璋及馬皇後的陵墓。陵園佔地廣大，陵垣周長達22．5公里，從下馬坊到獨龍阜寶城，縱深2．5公里，是明代帝陵中規模最大的一座。整個建築群分為兩部分：從下馬坊開始，經禁約碑、神烈山碑、大金門、神功聖德碑碑亭、御河橋、石象生、石望柱、石翁仲到欞星門，是孝陵引導部分神道。過欞星門向東北折，才進入陵園的主體建築，依次有金水橋、文武方門、孝陵門、孝陵殿、內紅門、方城明樓，直到寶城。地宮即位於寶城之下。明孝陵的神道長達2400米，曲折幽深，其中部轉彎處為孫權陵墓所在的梅花山, 神道繞過山麓，呈s形，與歷代帝王陵墓前開闊直達的神道形制迥異。明孝陵地面木構建築物雖均毀於兵燹，但總體布局氣魄恢宏，尚存建築雄偉壯觀，石刻磚雕，圖案清晰，技藝高超。特別是尚未發掘的明太祖及馬皇後墓室，在數百年來『朱元璋下葬，南京十三個城門出棺材」等民間傳說、裨史雜記的渲染下，更具神秘的色彩。明太祖朱元璋親自選點，在鍾山之陽督造營建了規模宏大的明孝陵，還對那些追隨他百戰沙場、創基立業的開國功臣「賜葬鍾山之陰」，形成「山外諸峰列侍臣」的布局。史書記載鍾山之陰共葬十餘位明初開國功臣，豐碑喬木，陂陀相接。至今保存基本完好的有中山王徐達、開平王常遇春、歧陽王李文忠、江國公吳良、海國公吳禎、皖國公仇成等人的墓葬。石獸錯落，翁仲雜陳。
在鍾山風物中，歷史最為悠久的為佛寺建築。在六朝時期，鍾山寺宇達70餘所，梵宮剎宇林立，鍾磬之聲相聞，「多少樓台煙雨中」。歲月滄桑，歷代迭有興廢，至今僅山左之靈谷寺猶具規模。特別是靈谷寺中的無量殿形制高大，全用磚砌，不用寸釘片木，故又稱無梁殿，為國內現存同類建築中時代最早、規模最大者。鍾山其餘寺廟，大多荒廢，如梁武帝普通元年(520年)在鍾山絕頂興建的大愛敬寺，最為宏麗，梁武帝蕭衍曾親往游覽賦詩，昭明太子蕭統和之。該寺後毀於戰火，至今猶可見其遺址。鍾山現存宗教建築，如無量殿、寶公塔、志公殿、定林寺等，均為重要的歷史遺跡，唯多後代重建。然鍾山絕頂或半山溪谷之間，時見頹垣遺基，古寺廢址，六朝鍾山佛寺全盛景象，可見一斑。
鍾山文化遺跡亦頗具特色。就碑刻而言，唐代大畫家吳道子作畫、大詩人李白作贊、大書法家顏真卿所書的寶志和尚像贊碑，即世稱「三絕碑」 者，素負盛名，原建鍾山獨龍阜，後隨靈谷寺遷往今址。墳頭村附近的陽山碑材，即明成祖朱棣下令開鑿，原擬作為刻制孝陵神功聖德碑的碑材，其碑額、碑身、碑座碩大無比，通高73米，總重量達1．5萬噸，堪稱「絕世碑材」。鍾山第三峰上，建有我國第一座現代化的天文台，還保存渾儀、簡儀、天球儀和圭表等珍貴文物，均為世界上現存最古老的天文儀器。此外，鍾山北高峰上樑昭明太子讀書台、南宋著名愛國詩人陸游雨中游鍾山定林寺的摩崖題刻、明代紫霞真人隱居的道家「第三十一洞天」等處，均為鍾山勝境，具有濃郁的文化氣息。
鍾山蜿蜒起伏，宛如游龍，包括紫金山、玄武湖，山、湖的連接地帶以及環湖的富貴山、覆舟山、雞籠山等若干低丘和城垣、城堡。其特點是山光與水色齊收，山、水、城、林融為一體，相得益彰。自鍾山遠眺，玄武湖五洲煙柳，十里春風，燕雀湖波光牆影，紫霞湖林海明珠，盡收眼底。使人心曠神怡。富貴山、覆舟山、雞籠山秀峰塔影，林木蔥郁。自然生成的山林野趣，加上匠心獨運的精美建築，使得鍾山風景區成為自然美與人文美緊密結合的上乘佳作。
南京是著名古都，歷史文化名城，在其長達2000餘年的建城歷史中，尤以六朝、明代初年及近現代為其歷史發展過程中的三個黃金時期，而留存在鍾山的名勝史跡、紀念建築，亦以這三個時期最為集中突出。鍾山風物，是南京悠久歷史的見證，是開發旅遊資源的寶庫，是對廣大人民群鉦眾進行愛國主義教育的課堂。我們要愛惜保護鍾山文物古跡，大力宣傳鍾山風光名勝，積極開發鍾山旅遊景觀，使之在建設融古都風貌與現代都市為一體的新南京的事業中，日益發揮其巨大之作用。
中山陵園組織機構歷史沿革
一、葬事籌備處（1925年4月4日——1929年6月30日）
1925年3月12日，孫中山先生在北京與世長辭，舉國悲痛。1925年4月4日，在北京的國民黨中央執行委員籌備安葬事宜，推舉張靜江、汪精衛、林森、於右任、戴傳賢、楊庶堪、邵力子、宋子文、孔祥熙、葉楚傖、林煥廷、陳去病負責先生的葬事工作，並選墓址於紫金山。
二、奉安委員會
1929年1月14日奉安委員會成立，1929年6月1日國民政府舉行了奉安大典，將中山先生的遺體由北京遷葬於南京中山陵。
三、總理陵園管理委員會
1929年7月1日，國民政府組織總理陵園管理委員會。葬事籌委會是日撤消，一切經手事項移交總理陵管會辦理。
四、偽國父陵園管理委員會
1938年，偽督辦南京市政公署實業局園林管理所在其下設偽中山陵園辦事處，暫時維持陵園現狀。1942年4月6日，汪精衛指定褚民誼等組織偽國父陵園管理委員會，負責名義上的日常工作。
五、國父陵園管理委員會
1945年8月17日，重慶總理陵園管理委員會派出首批人員回南京接收偽國父陵園，恢復陵園的正常工作。1946年7月2日，國民政府明令公布《國父陵園管理委員會組織條例》，原《總理陵園管理委員會組織條例》即廢止，總理陵園管理委員會遂改為「國父陵園管理委員會」。 在動盪的局勢中，國父陵園管理委員會只做了一些小的修繕工作。
六、中山陵園管理處
1949年4月28日，南京市軍事管制委員會成立，5月10日，南京市人民政府成立。1949年8月前，中山陵園屬於軍管時期。1949年8月，改稱「中山陵園管理處」，隸屬於南京市政府園林管理處。七、中山陵園管理委員會
1951年7月成立中山陵園管理委員會。同年9月，成立整風委員會分會，由高藝林任主任委員。1958年4月，園林管理處並入南京市城市建設局。管理委員會也隸屬於城建局。
八、中山陵園革命委員會
1966年5月「文化大革命」開始，同年6月城建局撤消。1968年4月成立了中山陵園革命委員會。1970年1月22日，江蘇省革委會決定以中山陵園為范圍，增設鍾山區，實行黨政一元化領導，陵園隸屬於鍾山區革委會。
九、中山陵園管理處
1975年4月，市革會決定撤銷鍾山區，陵園管理處劃歸南京市城建局領導。1982年8月，市委、市政府將中山陵從市城建局劃出，為市屬局一級單位，全民事業性質不變。
十、中山陵園管理局
1996年6月，中共南京市委、南京市人民政府寧委發（1996）19號文「中山陵園管理處」更名為「中山陵園管理局」，為市政府直屬事業單位。此時的中山陵園在保護、恢復現有的人文景觀和自然景觀的基礎上，充分利用優越的自然條件，不斷開辟新的景點、景區，把山水風景、文物建築、名勝古跡及人造園林藝術融為一體，呈現出一個多功能的旅遊風景區。
天文台主要是進行天文觀測和研究的機構，世界各國天文台大多設在山上。
我國的天文台也大多設在山上。如紫金山天文台，它就設立在南京城外東北的紫金山上，海拔267米。北京天文台設有5個觀測站，其中興隆觀測站海拔約940米，密雲觀測站海拔約150米。上海天文台在佘山的工作站，海拔也有98米。雲南天文台在昆明市的東郊，海拔為2020米。
天文台的主要工作是用天文望遠鏡觀測星星。天文台設在山上，是因為山上離星星近一點嗎？
不是的。
星星離開我們都非常遙遠。一般恆星離我們都在幾十萬億千米以外，離我們最近的天體--月亮，距離地球也有38萬千米。地球上的高山一般只有幾千米，縮短這么一小短距離，顯然是微不足道的。
地球被一層大氣包圍著，星光要通過大氣才能到達天文望遠鏡。澱粉氣中的煙霧、塵埃以及水蒸氣的波動等，對天文觀測都是有影響。尤其在大城市附近，夜晚城市燈光照亮了空氣中的這些微粒，使天空帶有亮光，妨礙天文學家觀測較暗的星星。在遠離城市的地方，塵埃和煙霧較少，情況要好些，但是還不能避免這些影響。
越高的地方，空氣越稀薄，煙霧、塵埃和水蒸氣越少，影響就越少，所以天文台大多設在山上。
現在，世界上公認的三個最佳天文台台址都是設在高山之巔，這就是夏威夷莫納凱亞山山頂，海拔4206米；智利安第斯山，海拔2500米山地；以及大西洋加那利群島，2426米高的山頂。
一般房屋的屋頂，不是平的就是斜坡形的，唯獨天文台的屋頂與眾不同，遠遠望去，銀白色的圓形屋頂好象一個大饅頭，在陽光照耀下，閃閃發光
『貳』 我想了解一下南京市大廠區這個地方，誰能提供
大廠區，東濱長江，南臨浦口，北接六合，轄2個鎮，3個街道辦事處，面積83.5平方公里，常住人口18.84萬。 大廠區是南京市重要工業基地，揚子石化公司、南化（集團）公司、南京鋼鐵（集團）公司、南京熱電廠、華能南京電廠等一批大型、特大型企業雲集此地。這里有得天獨厚的區位優勢： 東有長江黃金水道， 萬噸泊位的碼頭13座；西有寧連、寧通兩條一級公路穿區而過；兩條鐵路專用線和滬寧、津浦鐵路相接；正在興建的長江二橋和即將動工的寧啟鐵路在這里交匯；高標準的江北大道、雍六高速公路將使這里的交通更加便捷。水、電、氣、通訊等基礎設施齊備。 境內有水廠5座，日供水量近30萬噸，發電廠2家，共98.5萬KW，電話交換容量達6萬門。
近年來，大廠區根據市委、市政府「三年面貌大變」的要求，結合本區實際，確立了「團結拼搏興大廠，求實創新爭一流」的大廠精神，解放思想，搶抓機遇，銳意進取，兩個文明建設取得豐碩成果。
經濟發展保持良好勢頭。一是工業經濟穩步增長，現已形成了碳九、碳十、碳黑等一批石油化工企業，石油化工產業逐步成為我區的支柱產業，培育了三瀛、立雅、旭峰等一批重點企業和橡膠球、毛衫、石油樹脂等一批名牌產品。二是農村經濟健康發展。初步建成了中山農村現代化實驗村，橫海農業現代化示範片和寧六公路兩側農田方整化示範工程，建成肉鴨生產基地、水產綜合養殖基地和標准化蔬菜基地、無土栽培蔬菜創全國先河。1998年，全區兩鎮農民人均純收入4210元。三是第三產業發展迅速。先後投入1.2億元。新建擴建了15家商場，其中，南浦商廈、金年華廣場是南京江北地區規模最大、設施最新、商品種類最多、經營業績最佳的現代化商業大廈；投資億元以上新建和改建了23個集貿市場並實現了入室進棚的目標，其中，山畔市場是全市最大的室內農貿市場，連續兩次獲得全國文明市場稱號，培育了物資公司等5家銷售額超億元的流通企業。四是開放型經濟健康發展。我區累計新批外商投資企業21家。
城市建設日新月異，市容市貌煥然一新。近幾年，我們按照市委、市政府提出的「一年初見成效，三年面貌大變」的要求，瞄準建設花園式工業衛星城目標，全面推進以道路為重點的城市基礎設施建設。1996年以來，僅用於城市基礎設施建設的投入就達17406萬元。先後興建和改造了市民廣場和葛關路，新華路等8條道路，基本形成了「經使緯八」的道路網路；新建和改造了山潘、曉山、楊新4個塘立交橋分車環島，總面積達4.8萬平方米；綠化、亮化、美化水平顯著提高，人均綠地面積43平方米，主幹道兩側實施了高標準的路燈、廣告燈箱及市政設施；投資近億元的飲用水源改造這一「民心工程」今年竣工；小城鎮建設跨入省市先進行列，葛塘鎮被評為省級小城鎮建設示範鎮，長蘆鎮被列入市級示範此小城鎮，山潘村被作為省級文明住宅示範村試點，和平村被確定為省級中心村試點。
重視發展科教文衛事業，推動社會全面進步。大力實施「科教興區」戰略，組建了專家咨詢小組，建立了區科技經濟信息中心，科技成果轉化加快。1997年，我區獲得「全國科技達標先進區」稱號；去年，我區又有2個項目列入國家級「星火」計劃。教育事業進步顯著。1991年在全市率先普及了九年制義務教育，區內有2所省級重點中學、2所市級重點中學、1所省級實驗小學，目前，我區已被評為市雙星教育先進區。文化事業進步顯著，建成了區文化活動中心，完成了城鄉電視聯網，目前，區內有影劇院8座，1998年我區被評為「省級文化先進區」。衛生、體育等各項社會事業都取得了長足的發展，區內一級甲等以上醫院達8所，南鋼體育館連續三年成為全國男籃甲A聯賽江蘇南鋼隊主場。計劃生育率達到99.8%，農村改水工作受到全國愛衛會表彰，民政、人民武裝工作和雙擁共建取得新進展，被市政府和軍分區授予「雙擁模範區」稱號。
堅持雙手抓，兩手硬，努力實現兩個文明共同進步，去年，我區被中組部命名為「全國黨員電教先進區」，區委學習中心組被評為「省級先進學習中心組」，「四校」（黨校、職工政校、村民學校、市民學校）建設和社會治安綜合治理等工作得到了省、市高度評價。
在新舊世紀交替之際，大廠區將全面貫徹黨的十五大精神，在鄧小平理論偉大旗幟的指引下，以明顯的區位優勢，堅實的經濟基礎，優越的投資環境，加快花園式工業衛星城建設步伐，以兩個文明建設的優異業績跨入21世紀。
『叄』 南京有哪些外資企業,最好有名單,誰能提供一下,謝謝
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南京旭日建築工程公司 朱國富
南京高恆精細化工有限公司 徐予祥
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南京園林建設總公司 李強
南京嘉盛景觀建設有限公司 季昌群
南京芊椏科貿有限公司 吳興燕
蘇源集團江蘇信息技術有限公司 胥傳普
江蘇蘇源軟體技術有限公司 李晶
南京席妮寢具有限公司 黃玉彬
江蘇省華海消防工程安裝有限公司 鄒來林
南京超緣通信設備有限公司 李君超
江蘇蘇源系統集成有限公司 李晶
南京凱燕電子有限公司 李建峰
江蘇省建工工程有限公司 胡志英
南京龍源環保有限公司 丁力
南京龍源環保工程有限公司 徐忠
江蘇瑞迪生科技有限公司 劉春泉
南京榮河光明助劑有限公司 孫雲
江蘇諾亞投資發展有限公司 葉世光
南京體育場地設施工程有限責任公司 趙革
南京大華特種帶織造有限公司 潘福利
南京南房建設監理咨詢有限公司 瞿燕明
江蘇中江種業股份有限公司 霍義寬
江蘇郵通建設監理有限公司 高智仁
南京久大路橋建設有限公司 陶緒祥
南京先達路橋工程有限責任公司 王懿
南京友上應用信息系統有限公司 劉延良
南京銀山電子有限公司 楊恩榮
南京宇能儀表有限公司 李桂華
南京市園林實業總公司 王加亮
南京海高玻璃裝飾實業有限公司 許祥友
南京雨花電信工程 王小亭
南京金福潤食品有限公司 祝義亮
江蘇雨潤食品產業集團有限公司 祝義才
南京海波電鍍器材有限公司 餘波
南京百富塑料製品有限公司 柯仁永
南京天華星實業有限公司 甘葉寶
南京藍瑞達信息工程有限公司 陶勇
馬鞍山市中環工業設備有限公司南京經營部 黃小慶
南京寧意雲石有限公司 程正平
南京宇城房地產開發公司 劉寧新
南京江東房地產綜合開發公司 李聲琪
南京金陵化工合成試劑廠 倪文冰
南京越羊物資有限公司 趙敬秋
南京市豐澤建設股份有限公司 吳慶生
『肆』 做外貿的朋友，進來幫個忙！
全球各大船公司之傳奇
1、Mearsk：這家公司祖上北歐海盜出身，後來走正途作了航運，總部在哥本哈根，是一6層小樓，有電梯，但很少人坐電梯，因為大老闆每天爬樓梯到自己六樓辦公室，所以沒人敢坐，都爬樓。Mearsk以自大、死板、守信譽著稱，其上繳稅收佔到丹麥政府收入的40%，在丹麥巨牛。其外派人員以素質低著稱，例如中國區總經理蘇恩深原來在丹麥就是開機卡的司機，據說他填履歷表學歷一欄從來都是空著。但是Mearsk對新員工要求很高，分為employee和trainee，前者是一般雇員，後者要到丹麥總部經過幾個月的集中培訓，（巨殘酷，教材有辭海那麼厚，3本）然後派到世界各地任職，最後不管男女，上船鍛煉半年，再委以重任。
2、MSC：歐洲黑社會的洗錢機構，在瑞士注冊。據說MSC到船廠造船是這樣的：派幾個人，用很大很大的皮箱提好多現金，和船廠談好合同以後，把皮箱打開，從裡面數出一定比例現金，然後把其餘的交給船廠，說我的傭金我已經拿走，這是定金，簽合同把。MSC的船名以*女的名字居多，如洛麗塔、法米婭之類。MSC從不和其他公司融艙，船都大的要命，運價低得要命，服務差得要命。也很少租箱子，全部是自有箱。
3、長榮海運：張榮發40年心血的結晶，管理十分混亂，咎其原因是因為張榮發老婆太多，老婆多了兒子自然多，張大老闆有6個兒子，2個女兒，這么多兒女是要安排工作的，可是除了二兒子沒有一個著調的，兒女之間互相傾軋，十分慘烈。長榮是股份公司，張榮發控股，但是還有他人股份，當年航運市場最低迷的時候，張榮發拿自己的錢注冊了立榮，以防長榮忽然倒下自己沒有退身之所。但後來市場越來越好，長榮越來越好，於是就讓長榮高價收購了立榮，張榮發自己大賺一筆。後來為了經營兩岸直航，繼續收購意郵，以歐洲公司的名義作直航。去年又成立HASU MARINE（絕對內幕），因為2006年長榮運力將增長40%，要分散風險。
4、再說中遠。扣死扣（cosco）是中國的第二海軍，享受國家最最最優惠的航運政策。我們接觸比較多的是中遠集運，這兩年航運市場市場賊好，但是中集沒賺道什麼錢，主要原因是中集運價體制太亂，特價申請滿天飛，差不多每張申請都有背景，主管人員又不得不批。作為老牌國企，中遠在管理體制上存在諸多問題，例如船員收入，十分的底。有傳說現任集團總裁魏家福當時從新加坡調任天遠總經理的時候，他在新加坡的行李用中遠的集裝箱船捎帶到天津，船員聽說這批東西是上面某位重要領導的，於是毫不猶豫的把幾大箱子寶貝全扔到了海里，箱子裡面有很多股東和文物。據說打這以後中遠對船員更加苛刻。前一段時間中遠成立了泛亞航運，將近洋航線全部納入泛亞旗下，中遠集運主體專著做好全球中遠洋航線。中遠還是當代中國航運界的黃埔軍校，很多航運界想當當的人物都有從中遠服務的經歷，這種現象也說明另一個問題：中遠就像一塊肥肉，有本事的人肯上一大口就走，跑到別處慢慢吃，中遠造就了多少百萬富翁，不得知曉。
5、鐵行渣華： P&O和 Nedlloyd原是兩家公司，P&O就是大名鼎鼎的「半島及東方」，學過海商法的人都知道「喜馬拉雅條款」（此條款就因在每一份提單的背面），最早的判例就是出自該公司。97年的時候（好像，大概是這時間），兩家公司把集裝箱業務拿出來合資成立了鐵行渣華。這家公司秉承歐洲工藝一貫的穩健作風，雖無可圈可點之處，但也沒有讓人深惡痛絕的缺點，不像馬士基那樣有天生的優越感，一切規則必須服從自己，其實呢，航運市場低迷的時候賠得最多的就是馬士基。而像鐵行渣華這樣的公司則不一樣，就是一個字：穩！
6、達飛輪船：達飛原名是CMA，就是Country Marine什麼什麼的（A代表什麼忘了），但是現在達飛全稱是CMA-CGM，怎麼回事兒呢，是這樣的。有帖子說達飛是法國公司，不錯，但是達飛的老闆是個黎巴嫩人，就是CGM公司的老闆，CMA歷史上欠了CGM很多錢，這樣就被CGM收購了，但是在業界CMA的名聲要大過CGM，所以新公司的名稱為CMA-CGM。達飛是一家非典型的歐洲公司，經營手段非常了得，這么說吧，當初在航運市場最低迷的時候，前20位班輪公司利潤率和艙位使用率最高的都是達飛。另外，達飛在資本運作方面非常成功，除收購CMA之外，還表現在收購ANL（澳大利亞國家航運），但是其手段高就高在只收購了ANL干線業務，而偏港和支線業務ANL交由萬榮船務打理，也就是只要肥肉，不要骨頭。達飛在非洲航線也有優勢，具體原因請在講述達貿公司時看吧。
7、 中海。這是1997年交通部通過行政命令強行把大連、廣州、上海三個海運局拉郎配似的組合在一起，美其名曰「中國海運集團「，總裁李克麟系原中遠集團副總裁，中國集裝箱之父（再往前是上遠總經理），因為與老表（陳忠表，中遠原總裁，現董事長）天天干仗，鬱郁不得志，於是被受命組建國海運集團。97年成立時李總裁集確定發展目標：集裝箱。將廣州海運局數十條散雜貨船改造為集裝箱船（如今中海向字型大小的船都是那時振奮系列改的），這些船老舊破，固定資產已經提完，做一固定資產成本十分的低，改造只後以極低的租金（完全是象徵性的）租給中海集運，既增加了運力，也降低了廣海的成本，就是*這批船起家，中海做起了沿海集裝箱運輸和近洋航線，緊接著，趁著航運市場低迷，租船市場租金也十分低廉，又悄悄的租近若干條2000TEU以上的船舶，開設了歐洲、地中海航線，開始向遠洋市場邁進。李總裁經營手法之獨特老辣堪稱一絕，中海之所以跨越式發展與李總裁個人能力十分不開的。
8、 OOCL以前可不這么叫，最開始的名字叫金山輪船公司，創辦人叫董浩雲，可能大家都不認識，但董建華大家都認識把，董浩雲就是他老爸，一九四七年，董浩雲的船成為第一艘抵達大西洋彼岸及歐洲的中國商船。其後他以金山輪船公司的名義不斷開拓定期客貨運服務。
一九六九年，集裝箱運輸業興起，金山輪船易名東方海外貨櫃航運。當時，「Victory」級船隻只可運載三百個標准櫃，根本不能與今天的超巴拿馬型遠洋集裝箱船相提並論。2003年第二季度兩艘特大船隻的投入使用將使東方海外集裝箱船隻的最大吞吐量達到7,700個標准箱。一九八二年，董浩雲先生去世，其子董建華先生執掌東方海外的母公司東方海外（國際）有限公司（「東方海外國際」）長達14年之久。一九九六年，董建華先生當選香港特別行政區行政長官後，其胞弟董建成先生便接任東方海外國際主席之職。據了解，董建華在1997年7月1日正式擔任香港特首前，東方海外的股價只有4.091港元（0.83新元），而2005年3月3日收市價則達34.9港元（7.12新元），即七年多時間，東方海外股價累積升幅達7.7倍。
以3月3日收市價計，東方海外市值為198億港元(41億新元)，董氏家族持股量為3.857億股，佔67.8%股權，市值計為135億港元。至於董建華本人透過家族基金持有近8900萬股，即他個人身家高達31億港元。消息來源：易銳民（香港通訊員）(2005-03-04)
評論：怪不得東方海外的員工都是理論派的,我也是做貨代的,經常跟這些船公司打交道,感覺東方海外的員工特拽,船期也不穩定.LZ,繼續來點吧,我想知道NYK,韓進,HYUNDAL....
理論派?不知道樓上是怎麼得出這個結論的.每家船東都有自己的操作流程和特色,做一件事要經過很多部門合作,如果你總以為一句話就能搞定,當然是不可能了,由此得出服務不好的結論更是沒有道理.
9、太平船務：新加坡太平船務和我國特別是我國交通部的關系十分之不一般。開放前，許多中國的船運不了的東西或到不了的的地方，都是通過交通部找到太平，由太平來做。所以開放之後太平是第一個拿到國內經營資質的資班輪公司。太平集團的業務分為三個部分，也就是三個子公司，一是航運公司，二是造箱廠（造集裝箱），三是物流公司早在1967年新加坡太平船務公司成立時, 他們就開始在中國發展業務，是最早進入中國市場的外國船運公司之一。那時中國的港口還未正式對外開放，但太平船務已有定期的客輪及貨輪掛靠中國各港口，從中國運輸貨物至東南亞、中東及東非等港口。新加坡太平船務有限公司創始人、現任公司董事主席叫張允中,不論局勢如何變化，太平船務在中國的業務從未間斷。
在與中國保持了近30年的商貿往來之後，1995年，太平船務在北京正式注冊成立了第一家獨資公司——太平船務（中國）有限公司。在隨後的近10年裡，太平船務（中國）陸續設立了上海、天津、青島、大連、廈門、寧波、廣州、深圳和南京9家分公司，以及杭州、福州、石家莊、鄭州、溫州、西安、煙台、順德、武漢、汕頭、義烏、重慶和南沙13個代表處。太平船務（中國）的分公司及代表處共擁有中國、港澳台及外籍雇員超過400名。2001年，太平船務在上海注冊成立了第二家獨資公司——太平集運服務（中國）有限公司，從事倉儲、分撥等物流相關業務
10、yml其實和我國交通部的關系也非常特殊，因為yml是把李鴻章作為創始人的,是招商局去台灣後的產物,因此yml和我國的招商局關系也特殊.(中國大陸招商局在交通行業的地位除了什麼部應該沒得說了吧).不過遺憾的是yml多年來一直是台灣的「國企」,其首要使命乃是為了確保「國家「運輸需求，特別是確保如果發生戰爭後能夠保證「國家」的戰略運輸需求.所以多年來yml的經營策略並非市場化的.而且在大陸方面的投資也因為它是台灣政府的企業所以受到很大限制.這兩年開始實行股份制改革後才第一次在韓國定購8000teu的超大船（之前台灣是規定yml只能在台灣的中華造船廠訂造船隻）.個人感覺陽明的服務還可以，很欣賞
陽明很注重員工的成長，據說在陽明工作上下班不用打卡，不知道是否真的如此， 照陽明的話說，「有優秀的員工，才有進步的陽明」。
陽明為「日」、「太陽」、「光明」的意思（實際上是因為創始人叫王陽明，呵呵）
英文字母Y.M的造型， Y 表示頂天立地， 並向上發展，M代表誠信
紅色 代表陽明熱誠關懷的服務理念。
銀灰色 代表本公司的理念價值。
團隊 銀灰色系黑白混合色，
代表事件經由兩方溝通協調而達共識之團隊精神。
創新 銀灰色很有現代/科技感,符合創新精神。
誠信/務實 銀灰色系中間色，是最不搶眼卻無法忽視的顏色，
乃很務實中肯，值得信賴之色彩。
11、90年代初，韓國才與我們建交，因此韓進93年才先後在中國的上海、天津、大連、青島、北京等城市先後設立了其代表機構, 大力開展在中國的業務活動。不過，韓進仍然是最早進入中國航運市場為數不多的幾家外國船公司的其中一個。韓進發展到今天，非常爽的一個動作那就是從1997年成功的收購了德國的勝利航運公司80%的股權，勝利航運在歐洲地區有著完善的服務網路和忠實的客戶群基礎，如此，韓進就在地中海、歐洲航線上擁有了很大的優勢，並且有了很大的實力和精力跟其他的船去火拚美線。剛才說的是韓進海運，實際上它只是韓進集團中的一部分，韓進集團以海運、陸運、空運作為其核心業務，繼而集中於物流有關行業作多元化的發展，如今它已經成為一個運輸機械和設備的製造商，也是一個資訊和通訊服務的供應者。
大韓航空是大家都很熟悉的名字吧，由於其與韓進集團的連系，大韓航空是世界上唯一的一家集陸運-海運-空運為一體的貨物運輸公司。這就是他們之「空中橋梁(Sky Bridge)」獨特的優勢。「空中橋梁」是透過海，陸，空三種運輸模式的合作體，提供破記錄的接駁時間和優質的價格。 透過韓進陸路運輸公司，韓進船運公司及大韓航空的共同努力，此服務能節省高達65%的一般空運成本。 現在這種」空中橋梁」為中國大陸和亞洲其他目的地，提供最短，最經濟的路線。作為韓進集團航空運輸部的先鋒，大韓航空正努力成為二十一世紀世界頂尖級的航空公司之一。
韓進海運及其子公司Keoyang海運、勝利航運和CyberLogitec共同努力，對全球海洋運輸做出了重要的貢獻。通過在重要服務領域投入新貨輪和發展物流操作，韓進海運平穩地擴張業務，目前韓進海運已擁有150艘的船隊，業務覆蓋了35個國家的80個主要口岸。除此以外, 公司還擁有9座設施完備的現代化碼頭。韓進海運的230個分支機構和第三方代理遍及全球53個國家。
通過向客戶提供高效率和高質量的服務，韓進海運證明了「讓客戶滿意」就是我們的承諾。 在韓進海運不長的歷史中，在建立主要干線航線，設施完備的碼頭和強大的基礎設施方面投入的戰略投資，為韓進海運的快速成長打下了堅實的基礎。
由於韓進海運的持續成長，公司的首要目標就成為了通過節約成本的措施，加強提供最優表現的能力，以適應不斷增長的客戶需求。這些努力將確保韓進海運的「世界最佳物流公司」的地位。
韓進海運因能滿足最挑剔客戶的要求而知名。而這種名譽是通過公司大量經驗豐富員工的辛勤工作而贏得的。對於這些員工而言，從不存在非常大的問題，也不存在非常小的問題。
在全球的各個角落都能看到有韓進海運「H」標志的集裝箱、碼頭、設備和航行在各大洋上的船隻。「H」標志就是韓進海運3600多名員工對客戶滿意的鄭重承諾。
12、NYK （Nippon Yusen Kaisha Line Ltd）其實非常不錯的，甚至有機會超過馬士基。且看後話。
NYK的滾裝、散貨等業務在業界均名列前茅，NYK 滾裝船隊的規模在世界上是最大的，同時，NYK的散貨船和油罐船隊也在世界上排名老二，滾裝船運輸中大部分是他們的汽車的出口，其中很大份額就是我們中國，另外嗎，當然是老美。NYK1870年就有了，到現在換了不知道多少個名字
最早是Tsukumo Shokai Shipping company.
後來又叫Mitsukawa Shokai.
後來Mitsubishi Shokai.
到1875年才開始第一條國際航線，就是和咱們中國，從橫濱到上海，
然後又叫Mitsubishi Kisen
然後Mitsubishi Mail Steamship Company
很長時間里頭基本上和我們中國人做生意，很多口岸，天津，等等，然後發展到東南亞，菲律賓等等
那個時候正是清朝沒落的時候，哎，提起來傷感情啊，當初受到袁世凱的追殺，梁啟超逃到日本，就是乘日本的船。
梁啟超等一行七人，乘日本郵船會社的橫濱丸郵船離滬南下到香港。
1916年，3月7日，船到香港。港英當局受袁政府的委託，立即派巡捕登船嚴加搜查，梁啟超在船底僥幸躲過。此後兩天，日本駐粵武官、駐港領事、郵船會社和三井洋行的負責人都跑到艙下探望梁，態度親切。3月12日，化裝成日本人的梁啟超通過一條小火輪偷渡到妙義山丸上。在這條破舊骯臟的運煤船上，日本人早已為梁布置了一間干凈舒適的精室，飲食供應特別豐美。3月15日，船抵達越南海防附近的產煤地洪崖，為了躲避法國殖民當局的搜捕，早有一位日本商人攜帶兩名日本婦女在此等候，乘著天黑夜雨的機會，掩護梁啟超偷偷上了他的遊艇。然後他們裝作游覽的樣子，在海上迂迴曲折地漂泊了一天一夜，終於在16日夜間到達海防。橫山把梁啟超隱藏在自己的牧場里。在這里，梁啟超又患上了一種極危險的熱病，如果不是橫山及時用草葯救治，梁啟超可能就要客死異鄉了。十天之後，梁啟超通過鎮南關進入廣西。
13、APL
大家都叫「美總」，其實受控於新加坡。1997年4月13日，新加坡NOL與美國APL正式簽定協議，由NOL收購APL的全部股份，NOL將擁有包括APL全部運力在內的總共113艘船舶，營業額的總和超過40億美元。這樣，NOL由原來的排名第15位而躍升為世界第5大航運公司。
APL長期以來經營運輸和物流業務，是美國數一數二的航運公司，在跨太平洋航線上擁有不容置疑的地位，在亞洲航運市場上也佔有相當可觀的份額。太平洋航線是NOL的發展目標，APL的加盟使這一目標得以實現。
NOL 兼並APL的最大收益在於其巨大的品牌資產和國外市場。在兼並之後，APL仍保留其公司名稱和公司標志，管理部仍設在奧克蘭，船隊繼續以美國籍船經營。不僅如此，NOL還將自己的集裝箱船隊納入APL名下，以APL的名稱參與市場競爭。根據有關統計，APL的銷售回報率已經達到16.8%
如果再把時間前移十年，APL同樣倍受業界關注。在其太平洋航線的喜人業務增長量的鼓舞下，APL訂造了第一艘4300TEU的「C-10」級集裝箱船，在當時情況下，這可是世界上最大的集裝箱船，引起了巨大的轟動。但是，由於該系列船舶的船體太寬，無法通過巴拿馬運河而再次引起非議。雖然如此，由APL此舉引發的訂造巨輪之戰，其後卻愈演愈烈了。
13、K.Line
如果有人要問誰家的櫃子最紅，恐怕就是這家的了。
在大紅的箱體外，大大的「K」尤為引人注目。加引號有強調的意味，因為這個「K」代表了三個K，分別是「Kawasaki Kisen Kaisha」,翻譯過來意思就是「川崎汽船公司」。所以也可以用「KKK」來代表這家公司。
K.L雖然與NYK、MOL一起並稱為日本三大船公司，可是處事一般比較低調，這並不影響其擴張的步伐。K.L是最早進入中國市場的外資船公司之一，1987年，即在中國成立了中國貿易組。1995年4月，正式在上海成立中國有限公司，開始拓展中國地區業務。
隨後川崎汽船相繼在中國大陸的主要城市大連、青島、天津、深圳設立了分公司，在南京、蘇州等地設立了8個辦事處。目前已經過政府有關部門的批准，其在廣州和廈門的辦事處升級為分公司，在廈門的處理箱量則以每年20%的速度增長。
K.L的領導者特別強調船公司對社會的貢獻，格外看重遵紀守法與維護市場秩序的重要性，以確保為客戶提供可信、可靠的服務。這里值得一提的是，K.L並不是一個納稅特別多的企業，但是該公司還是獲得了上海國家稅務局頒發的A類納稅企業的稱號。K.L在公司內部專門成立了一個審計小組，其首要任務就是監督公司的營運部門按照中國的法律開展業務。他們負責對K.L所簽發的每一份提單進行檢查，核對運價、每一條合同條款和所收運費金額，以確認自己的經營是否真正合法。
14、MOL
MOL在中國有130年的船運經驗。從1878年，蒸汽船「秀吉丸」從日本九州三池運送煤炭到中國起，MOL便開始了它的中國之旅。
從2002年開始，MOL就制定了一份為期3年的擴展計劃，其主要目的是在中國大陸地區增設經營網點。今年7月份設立成都辦事處，意味著這家國際知名航運公司正式進軍中國內地貨運市場。據悉，隨著成都辦事處的設立，MOL在中國已擁有24家分公司及辦事處。
在班輪業務方面，MOL中國成立初期，其主要收入來自於為MOL總部進行集裝箱班輪業務代理所獲得的傭金。傭金收入當時幾乎構成了MOL中國100％的收入來源。如今，MOL中國地區的非班輪運輸業務正在不斷增長，但該公司來自班輪業務的收入仍然佔到總收入的90％以上。目前，MOL經營的掛靠中國的航線已超過20條。
在非班輪業務方面，MOL中國在油輪、汽車船、散貨船運輸方面的業務都有所增長，其中特別引人注目的，MOL和寶鋼連續簽訂了4份長期的鐵礦砂運輸合同。MOL在中國設立有專門的部門負責汽車運輸業務，其中不僅是CKD（全散裝件）的集裝箱運輸、物流業務，也包括汽車整車運輸服務。」MOL已和中外運共同投資800萬美元，合資成立了中外運－商船三井航運有限公司，專門從事汽車滾裝船運輸業務。中外運集團佔新公司51％的股權，MOL佔49％。另外，MOL還將與另外一家中國公司及兩家日資企業再成立一家合資公司，專注於中國地區的汽車及配件物流業務。
在物流方面，與NLC一樣，在中國開設了保稅貨車運輸服務。該項業務的具體操作由其附屬公司——上海華加國際貨運代理有限公司來完成。該公司在華東地區經營10輛經海關審核的保稅貨車。且該批車輛均裝備有GPS設備。這項新的貨車業務可以使MOL物流公司提供獨立的保稅運輸服務，從而充分利用該公司在上海外高橋保稅區的倉庫。
就在去年，MOL宣布了一項投資108．6億美元訂造243艘新船的詳細計劃，其中的193艘新船將用於運輸鐵礦石、石油和液化天然氣等原材料，另外50艘為集裝箱船和汽車船。在這項龐大的船隊擴展計劃中，除去老齡船和回租船，MOL的船隊規模將增加到2010年的720艘。MOL希望據此將公司發展成為全球「最大、最高級、獨一無二的海運集團」。
15、ZIM（以星航運）
目前ZIM經營著80多條船舶，大多數為集裝箱船，其中20條船為自有船舶，這包括2004年早些時候投入運營的由現代重工為其建造的4900TEU巴拿馬級集裝箱船。。集裝箱船中還自有5條3351TEU，8條3834TEU，5條4992TEU，
ZIM最早的船是Kedmah，最早屬於英國海軍，參加過第2次世界大戰，上邊掛著7星旗，後來就成了以星的標志。
ZIM發展集裝箱的重要一步是1970年，當時的領導者Moshe Kashti做出重大決策，調整公司的發展方向，發展更適合現代運輸的集裝箱，並從義大利和德國訂早了6艘集裝箱船，開始了集裝箱的專門運輸，Moshe Kashti死後，他的繼任者Yehuda Rotem 大力發展集裝箱運輸，開辟了三條重要航線，遠東航線，美國航線和歐洲航線。至此，ZIM的全球運輸初步形成。
16。、關於達飛
1)原先CMA的全稱是法文』COMPANIE MARITIME D『AFFERTMENT』, 不是什麼COUNTRY MARINE,
2)是CMA收購了CGM (COMPANIE GENERAL MARITIME法國國家航運公司),而不是CGM收購了CMA, CMA的老闆是中東人,叫 JAQUIE SAADI,接他班的兒子叫RUDOLF管業務,女兒叫TANYA管行政
3)CMA原先在業界沒什麼名氣,相反是CGM在南北縱向服務,尤其在地中海和中南美地區有很大的影響力,而CMA純粹是靠中國做大的,CMA短短8年,從世界第14上升到世界第4,其中的並購起到關鍵作用,本來這次渣華也是 並給達飛的,後來MAERSK臨時加價5億歐元,才賣給了MAERSK...否則誰是世界第一就很難說了
4)ANL是給CMA-CGM全權收購的,不存在干線和支線的問題!現在ANL的歐地美國線的箱管全是CMA-CGM管的,艙位也是CMA-CGM管的,萬榮純粹讓玩死了...
16、SITC（海豐集運）
走過日本貨的朋友一般對海豐並不陌生吧！
海豐是貨代起家，直至今日，海豐的貨代業務一直發展的有聲有色，海豐這些年的發展速度很快，實為中國船公司中的楷模。
海豐成立於1991年，當時叫山東省國際貨物代理公司，SITC就是其英文名的縮寫，1992年與東李實業有限公司合資成立山東省國際集裝箱儲運有限公司1993年海豐購入船舶開始集裝箱運輸，當時正趕上山東省對日韓出口量增加，不久跟與HANJIN合作開辟韓國航線，賺得盆滿缽滿！業務量迅速膨脹，在以後的幾年裡大踏步前進，尤其是實現了在日本線上的做大做強！
縱關SITC這些年的發展一直離不開貨代業務，這是正是海豐的成功之處，正是強大的貨代業務能力促使了海豐的成長。還有就是海豐跟韓國HANJIN的合作在很大程度上加快了海豐做大的步伐，HANJIN成就了今天的海豐一點也不為過。可以說海豐抓住了時代的機遇！
2004年海豐開辟了東南亞航線，並完成了集團重組，成立新海豐航運集團、新海豐物流集團、船舶控股、集裝箱租賃、船舶管理、碼頭發展六大體系。同年12月完成企業戰略重組，組成海豐六大業務體系：海豐集運、海豐物流、海豐船東、海豐散貨、海豐沿海內貿運輸、海豐航運配套服務，海豐開始向國際化、綜合物流公司邁進。
『伍』 越華越華物業服務有限公司怎麼樣
現在注冊公司 2人或2人以上有限公司注冊資金要3萬以上 1人有限公司注冊資金要10萬以上 現在的申請模式是這樣的 首選代理商或經濟園區辦理注冊業務 你去工商所自己辦理也會被其介紹到經濟園區去注冊 因為經濟園區一般是當地政府設立的(也有民間設立的),政府和工商所是相互聯系的. 一般除非這地方沒經濟園區就直接去工商所辦理 當然你也可以自己去工商所辦理下看看 下面我給你個流程 工商局流程： 一、查名（需1周時間） 所需材料： 1、 全體投資人的身份證復印件（投資人是公司的需要營業執照復印件） 2、 注冊資金的額度及全體投資人的投資額度 3、 公司名稱（最好提供5個以上）、公司大概經營范圍。 二、 驗資（即辦即完） 憑工商所核發的查名核准單及銀行詢證函去銀行辦理注冊資金進賬手續，辦理完後從銀行領取投資人繳款單和對賬單，隨後由會計事務所辦理驗資報告。 三、 辦理營業執照（需2周時間） 所需材料： 1、公司董事長或執行董事簽署的《公司設立登記申請書》 2、公司申請登記的委託書 3、股東會決議 4、董事會決議 5、監事會決議 6、章程 7、股東或者發起人的法人資格證明或自然人身份證明 8、董事、監事、經理、董事長或者董事的任職證明 9、董事、監事、經理的身份證復印件 10、驗資報告 11、住所使用證明（租房協議、產權證） 12、公司的經營范圍中，屬於法律法規規定必須報經審批的項目，需提交部門的批准文件 資料齊全後報工商局審批 ，隨後核發營業執照 稅務局流程： 辦理稅務登記證（需2周時間） 一、准備材料 所需材料： 1、《企業法人營業執照》原件、復印件各一份 2、《組織機構統一代碼證》原件、復印件各一份 3、《驗資報告》原件、復印件各一份 4、企業章程或協議書或可行性研究報告或合同書原件、復印件各一份 5、法定代表人、財務負責人和辦稅人員的《居民身份證》原件、復印件各一份 6、經營地的房產權或使用權或租賃證明（加貼印花稅）原件、復印件各一份 二、提出登記申請，領取稅務登記表及其他附表，並如實填寫有關內容 三、報送稅務登記表，審查稅務登記表及提供有關文件及證件 四、案頭核審並審批 五、列印稅務登記證並領取稅務登記證 注冊完畢後的後續事項 1、 去稅務所進行稅種登記，確定公司的性質（貿易型稅率4%、生產型6％、服務型5％等） 2、 去稅務所進行稅種核定，確定企業所得稅的徵收方式（查賬徵收一年一交：稅率為純利3萬以下交18％，3-10萬交27％，10萬以上交33％；核定徵收一月一交，稅率基本為2.31％） 3、 去稅務所進行購買發票申請，確定公司購買發票的種類 4、 每月1－10之間需進行報稅，或代理或直接去都可。
『陸』 南京棲霞區新港開發區有哪些好廠
南京棲霞區新港開發區 區內企業名錄
序號 企業名稱 投資方式 國別/地區 經營范圍 電話 地址 郵政編碼 網址
1 南京國際集裝箱裝卸有限公司 合資 美國 貨物堆取、拆裝箱門、到門運輸等 85562100 新港大道 210038
2 南京惠寧碼頭有限公司 合資 香港 港口裝卸、倉儲、運輸代理及其他 58584816 新港大道 210038
3 南京華新光電股份有限公司 合資 維爾京群島 生產銷售各類銅條、電線電纜等 85567572 堯新大道 78號 210038 www.njwalsin.com
4 南京依利安達電子有限公司 合資 新加坡 印刷線路及電子材料等 85803800 恆通大道3號 210038 www.eleceltek.com
5 艾歐史密斯（中國）熱水器有限公司 獨資 美國 生產銷售各類熱水器 85801000 堯新大道336號 210038 www.aosmith.com.cn
6 南京華新藤倉光通信有限公司 合資 新加坡 生產銷售光纖光纜通信電纜 85569598 堯新大道76號 210038 簡介
7 南京金桐石油化工有限公司 合資 維爾京群島 生產和銷售磺酸、烷基本 85563140 堯新大道201號 210038 簡介
8 南京飛金磁性材料有限公司 合資 荷蘭 軟磁鐵氧體材料、彩顯偏轉磁環等 85801899 堯新大道357號 210038
9 南京華賽吸氣劑有限公司 合資 義大利 生產銷售彩電顯像管用吸氣劑等 85802335 新港大道56號 210038
10 南京夏普電子有限公司 合資 日本 液晶電視機、投影、電視等 85573714 堯新大道318號 210038 www.sharp-nsec.com.cn
11 南京LG同創彩色顯示系統有限公司 合資 韓國 各種顯示器 85575570 堯新大道346號 210038 www.lg-monitor.com.cn
12 南京寶日鋼絲製品有限公司 合資 日本 生產銷售冷鐓鋼絲彈簧鋼絲等 85801266 新文路9號 210038
13 南京聖和葯業有限公司 合資 美國 醫葯產品 85802828 惠中路9號 210038
14 弓箭玻璃器皿（南京）有限公司 合資 法國 各類玻璃製品 85801041 堯新路365號 210038 www.arc-intl.com
15 南京NS南西電子有限公司 獨資 韓國 電子產品等 85801303 新港大道90號 210038
16 東洋電子（南京）有限公司 獨資 韓國 工程塑料、注塑產品、包裝材料等 85802577 興科路15號 210038
17 南京機輪調味品有限公司 合資 新加坡 調味品 85801955 新港大道42號 210038
18 采埃孚轉向泵金城（南京）有限公司 合資 德國 汽車葉片泵及相關服務 85803366 堯新路341號 210038
19 南京華日液晶顯示技術有限公司 合資 日本 高解析度彩電、黑白液晶顯示屏等 85803333 恆通大道19號 210038 www.huarilcd.com
20 南京正大天晴制葯有限公司 合資 泰國 生產銷售心腦血管和抗癌類輸液葯物 85801888 惠歐路9號 210038
21 南京瀚宇彩欣科技有限公司 合資 台灣 液晶顯示產品生產 85801238 恆飛路18號 210038 www.hannstar.com
22 馬丁諾高精密元件（南京）有限公司 獨資 德國 精密元器件生產 85802378 恆通大道7號 210038
23 江蘇金格潤科技有限公司 合資 香港 煙用薄膜生產 85803456 興文路12號 210038
24 寶利化（南京）有限公司 獨資 香港 中西葯品研發 85801158 烏龍山路28號 210038
25 江蘇金桐化學工業有限公司 合資 台灣 化工產品製造 85563140 堯新大道201號 210038 簡介
26 南京科強北美木製框架住宅製造有限公司 合資 美國 木製住宅產品製造 84293760 山南路 210038
27 樂金飛利浦液晶顯示（南京）有限公司 獨資 韓國 液晶顯示產品生產 85598096 恆飛路59號 210038 www.lgphilips-lcd.com
28 幸星(南京)數碼有限公司 獨資 韓國 生產TFT-LCD用PCB、SMT等各類基板組件 恆飛路51號 210038
85804492
29 漢成電子(南京)有限公司 獨資 韓國 生產TFT-LCD用各類高精密金屬元器件、零組件 85804151 興友路35號 210038
30 南京新華日液晶顯示技術有限公司 合資 日本 生產彩色TFT液晶顯示屏、模塊及相關產品 85803333 恆通大道19號 210038
31 喜星(南京)電子有限公司 獨資 韓國 生產TFT-LCD背光模組、背光零組件 85804303 興友路30號 210038
32 仕達利恩(南京)光電有限公司 獨資 韓國 生產TFT-LCD背光模組（B/L模塊）、電子器件、零組件及高科技鎂合金元器件 85804839 恆飛路31號 210038
33 可隆特種紡織品(南京)有限公司 獨資 韓國 特種紡織品製造 85573500 恆競路2號 210038
34 南京神州數碼三商信息系統有限公司 合資 台灣 ATM機的研發、生產 85802333 堯新大道349號 210038
35 南京瀚斯寶麗科技有限公司 獨資 台灣 液晶電視產品製造 85803888 恆飛路18號 210038 www.hannstar.com
36 飛達仕蘇寧空調（南京）有限公司 合資 美國 分體式空調器製造 85800666 恆飛路19號 210038 www.fedders.com
37 樂金電子（南京）等離子顯示有限公司 獨資 韓國 生產PDP等離子顯示屏、模塊及相關產品 85802000 恆通大道77號 210038
38 協益電子（南京）有限公司 獨資 台灣 生產TFT?LCD接插件及相關產品 85804370 開發區工業樓一棟三樓 210038
39 LG化學（南京）信息電子科技有限公司 獨資 韓國 TFT?LCD偏光板及配套產品 85804505 LG北路1號 210038
40 南京港華燃氣有限公司 合資 香港 天然氣管網建設及供應 83615124 開發區二期B-10-3號 210038
41 南京江南光電(集團)股份有限公司 合資 香港 生產生物顯微鏡，體視顯微鏡，偏光顯微鏡，金相顯微鏡，電子顯微鏡，航空測量儀器及圖像分析系統。 85803858 恆達路9號 210038 www.jnoec.com
42 南京新港華農飼料蛋白有限公司 合資 香港 飼料蛋白 85804058 新港大道 210038
43 康普頓（南京）精細化工有限公司 獨資 美國 表面活性劑 85579626 興建路 210038
44 太平洋印務（南京）有限公司 合資 香港 印刷 85805158 堯新路 210038
45 南京貝奇爾機械有限公司 獨資 美國 潤滑產品 85801188 恆通大道9號 210038 www.bijur.com.cn
46 先靈（南京）葯業有限公司 合資 德國 生產抗腫瘤葯 85801587 新港大道36號 210038 www.schering.com.cn
47 南京新港醫葯有限公司 股份 中國 科研、醫葯 57906061 廠址：南京經濟技術開發區恆競路28號 210046 www.xingangmed.com
生產、銷售等 總部：南京中山東路311-2號標異商務中心 210016
48 南京制葯廠有限公司 有限公司(合資) 中國 葯品生產、經營 85803311 廠址：南京市經濟技術開發區新港大道26號 210038 www.njpfc.com
『柒』 南京工作好找嗎
這個不好一概而論，主要還是看你找什麼工作，你要求的薪資待遇、工作環境等如何。在招聘會現場，我們常常能聽到招聘方抱怨崗位很多，但招不到人；也會聽到很多應聘的人抱怨，找不到工作。其實，要麼是招聘方的招聘條件過於苛刻，要麼是應聘方的要求及眼光太高。如果都能放低一點姿態，相信也都能有所收獲。
南京作為一所創新創業名城，需要的就是各類人才，也通過很多途徑和辦法在吸引各類人才。所以，總的來說，只要你有「兩把刷子」，在南京想找一份還不錯的工作應該是不難的。
此外，南京的經濟發展也是有目共睹的，也正因為如此，南京成為周邊不少人才所趨之如騖的城市。當然，因為有堅實的經濟基礎，南京不少行業的工資待遇也是相當可觀的。
總而言之一句話，你有才有能力，那麼你就來南京，南京有供你施展才華的廣闊天地。
『捌』 南京市與蘇州市對比
南京市和蘇州市的一個對比，我們可以從經濟，文化還有他的一個面積方面去做一個對比。
首先，蘇州和南京都是江蘇的城市，南京是江蘇的省會，蘇州是江蘇的一個重要的經濟城市。2021年，南京市的常住人口有942萬人，蘇州的常住人口有1274萬人。
第二，面積方面，南京市的總面積達到6587平方千米，建成區的面積達到868平方千米。蘇州市的總面積達到8657平方千米，建成區的面積達到477平方千米。
第三，從歷史文化方面，南京市首批國家歷史文化名城中國文明的重要發祥地是南方的一個經濟文化中心。有著7000多年的文明史和500年的建都史。蘇州也是首批國家歷史文化名城之一，2500年的歷史，有人間天堂的一個美譽是中國私家園林的一個代表，蘇州古典園林和中國大運河蘇州段被聯合國教科文組織列為世界文化遺產。
最後，從經濟層面去對比，2021年，南京市的地區生產總值達到16355億元，人均生產總值達到17萬。蘇州2021年的地區生產總值達到22718億元，人均生產總值，也有17.7萬元。
所以從各角度做對比的話，南京是它的歷史文化比較悠久，但是蘇州市的一個經濟發展也是非常迅速的，而且蘇州市的人口是優勢明顯。
『玖』 南京怎麼樣
南京蠻好的,就工作而言.也非常的好找,只是待遇方面就可遇不可求了.消費相比,不會超過廣州,但也相差無幾.但是,你到了南京,就會有4種選擇,常州.無錫.蘇州.全是江蘇的經濟重地.也包括臨近的上海.守在廣州,你就只有一種可能.也許會比現在好些.也許會更差.但你離開廣州.你就有1萬種可能.命運掌握在自己手裡.祝你成功!