電氣聯鎖和機械聯鎖有什麼區別

A. 電氣連鎖和機械連鎖有什麼異同點畫出它們的控制圖

電氣互鎖來就是通過繼電器、源接觸器的觸點實現互鎖，比如電動機正轉時，正轉接觸器的觸點切斷反轉按鈕和反轉接觸器的電氣通路。
機械互鎖就是通過機械部件實現互鎖，比如兩個開關不能同時合上，可以通過機械杠桿，使得一個開關合上時，另一個開關被機械卡住無法合上。
電氣互鎖比較容易實現、靈活簡單，互鎖的兩個裝置可在不同位置安裝，但可靠性較差。
機械互鎖可靠性高，但比較復雜，有時甚至無法實現。通常互鎖的兩個裝置要在近鄰位置安裝。

B. 電氣連鎖，跟機械連鎖概念上有什麼區別

1、電氣聯鎖就是通來過繼電器、接自觸器的觸點實現閉鎖，比如電動機正轉時，正轉接觸器的觸點切斷反轉按鈕和反轉接觸器的電氣通路。
2、機械聯鎖就是通過機械部件實現閉鎖，比如兩個開關不能同時合上，可以通過機械杠桿，使得一個開關合上時，另一個開關被機械卡住無法合上。
3、電氣聯鎖比較容易實現、靈活簡單，聯鎖的兩個裝置可在不同位置安裝，但可靠性較差。
機械聯鎖可靠性高，但比較復雜，有時甚至無法實現。通常聯鎖的兩個裝置要在近鄰位置安裝。

C. GCK中什麼是電氣聯鎖和機械聯鎖講下原理要詳細的謝謝了！

電氣聯鎖：一段、二段或母聯主二次開關，不能同時合閘，依靠開關自身接點及少量元件構成的電氣聯鎖電路。
機械聯鎖：在訂購開關時需訂購的一種附件，原理跟電氣聯鎖基本相同，區別在於一個是用電，一個是機械。

D. 什麼是機械連鎖和電氣連鎖，兩者有什麼區別

一、指代不同

1、機械連鎖：鐵路車站集中在一處由機械操縱握柄和桿件等使道岔、信號機、進路之間產生互相制約的關系。

2、電氣連鎖：為了保證機車車輛和列車在進路上的安全，有效利用站內線路，利用電氣自動控制、遠程式控制制、計算機等技術和設備，使車站范圍內的信號機、進路以及進路上的道岔相互具有制約關系。

二、特點不同

1、機械連鎖：通過導管、導線的傳遞，人工在室內集中用道岔和信號握柄操縱道岔轉換位置和臂板信號機顯示的轉換。

2、電氣連鎖：列車進路和調車進路上道岔的不同開通位置所確定，進路的防護則由設於進路入口處的信號機來擔當。進站信號機防護的范圍是車站和列車接車進路；出站信是調車信號機防護的范圍是調車進路和機車車輛所進入的線路。

1、機械連鎖：與握柄相連的桿件之間用機械鎖簧實現聯鎖。由於用機械傳遞控制力受距離限制和機械磨耗等以及值班員勞動強度大和安全性能不佳等原因，機械集中聯鎖已從20世紀50年代開始逐漸被淘汰。

2、電氣連鎖：使用的聯鎖設備按操縱的方式可以分為集中聯鎖和非集中聯鎖，按主要設備工作方式的不同可分為電鎖器聯鎖、繼電聯鎖和計算機聯鎖。

E. 電氣連鎖和聯鎖怎麼區分

簡單來說，電氣連鎖和聯鎖的區別在於它們在電路中的工作狀態。

聯鎖是在互鎖的電路中，一般有兩個互鎖，也有多個互鎖的，就是說在多個用電器中，每次只能運行一個。

連鎖是在串聯電路或者並聯電路中，就是說必須是由二個及以上的電器工作狀態下才可以的。例如，在串聯的電路中，必須滿足所有的條件才可以運行，而在並聯電路中，只要滿足一個條件就可以運行。

(5)電氣聯鎖和機械聯鎖有什麼區別擴展閱讀：

信號機、進路和進路上的道岔相互制約的要求是：

1、進路上的有關道岔開通位置不對或敵對信號機未關閉時，防護該進路的信號機不能開放；

2、防護該進路的信號機開放後，該進路上的道岔即不能扳動，其敵對信號機均不能開放；

3、主體信號機未開放時，預告信號機不能開放，正線上的出站信號機未開放時，進站信號機不能顯示正線通過信號；

4、列車或機車車輛駛入進路後，防護該進路的信號機立即關閉，禁止其他列車或機車車輛再駛入。

F. 電氣五防中電氣聯鎖和機械聯鎖各有什麼優缺點

機械連鎖為強制聯鎖安全性好 但機械結構故障後不變解除聯鎖
電器連鎖可靠性好便於在故障後解除聯鎖進行處理，但同時防誤操作性能較差

G. 什麼叫電氣聯鎖、機械聯鎖

聯鎖,顧名思義,聯動和鎖定.
將兩套鎖定裝置控制電路交叉連接,即:一個打開另一個鎖定,或者是只有在一個打開時另一個才能打開,這都叫聯鎖.
在自動化控制中,繼電器聯鎖起到的作用是防止電氣短路,防止運行中的設備超出設定范圍和動作按設定順序完成.
在配電櫃上是防止操作人員誤操作,或者誤入帶電區域觸電.

H. 什麼是機械連鎖什麼是電氣聯鎖

電氣連鎖指用電器設備二次設備來控制。軟閉鎖。
機械連鎖指用電氣設備本體的機械傳動部分進行控制。硬閉鎖。

I. 詳細解釋電氣聯鎖與機械連鎖的含義

電氣連鎖指的是在電氣控制的邏輯關繫上進行連鎖
機械連鎖是指在電氣設備或這機械設備在機械結構上存在連鎖的功能