船舶機械類有哪些專業

『壹』 機械類包括船舶系嗎

屬於，其實有兩個專業，一個是船舶系，一個是機械動力系。 船舶系畢業的出來以後搞船體相關的工作，也就是關於船的穩性，船的結構，船體的焊接，船體的油漆，內外裝。機械動力系畢業的則去搞輪機方面的工作，也就是管系，軸系，主機，甚至還包括電氣方面的。 船舶還需要電方面的人才，不過交大電力專業的畢業以後找工作方向都不錯，去搞船的人比較少。
至於進入船舶行業以後，基本上有四大類的公司單位：
1. 船廠，也就是造船方：推薦進外高橋，相對來說待遇好點，國有大型船廠也穩定。交大也是去了一些人的。 民營船廠就算了，待遇差，交大沒人去的。進船廠以後可以進船廠的設計部門，這個就是畫圖了。還有做現場的生產部門，還有質檢部門。相對來說女生去搞生產的少，工地上還是比較苦的，大多是技術部門還有質檢。你搞技術是沒有什麼風險。出事故多的主要是下面的工人。
2.設計公司，有些船廠沒有自己的設計部門，都是委託設計公司負責詳細設計，船廠自己做生產設計。設計公司也是推薦你進大型國有設計公司，在上海的SDARI，待遇很不錯。708所也是大型國有，但是待遇差很多。民營企業就算了，一個是沒有培養機制，都只想賺一票，趕進度出圖。新人進去以後的路就難走了，而且待遇不高，裁員風險大。畢業進去，就是畫圖了。現在好像設計公司里女生越來越多了。
3.船級社，也就是第三方監造。中國有CCS，是個混的好地方，國家事業單位。待遇相對國外船級社差一點，但是灰色收入多。國外主要的有英國，美國，挪威，法國和德國船級社。也就是LR, ABS,DNV,BV還有GL。船級社，大多比較穩定，國外船級社出國培訓和工作的機會多，有些性質是非贏利性機構，從來不裁員的。現在本科進船級社一般5000～6000，研究生7000～9000. 船級社的工作分兩大類，一個是在辦公室審圖，也就是看船廠和設計公司畫的圖紙，可以吹空調，朝九晚六，比較愜意。一種是現場驗船師，是待在船廠里的，對具體的建造過程進行檢驗。相對來說工作環境差點， 工作強度要求高。我還沒有看到過哪個船級社有女驗船師，女生畢業進入船級社都是審圖的。
4.船東公司，就是買船的那方。甲方比較有錢，能買船，所以待遇最好，朝南坐，地位最高。主要工作也是監督。不過這個一般不招沒經驗的畢業生。
船舶系基本上這四個方向。如果是機械動力專業，還有一個大方向是去船舶設備廠商，國有廠家不能去。可以去的比如，MAK，UNIT, B&W, TYCO，等等國外在某項設備領域中頭幾名的公司。不過去了以後，要麼做銷售，要麼做服務工程師。女生不做服務工程師的。

『貳』 有關船舶方面有哪些專業

熱能也動力工程與船廠是對口專業 其實船廠需要的人才多種多樣 不必拘泥於某些科目專業

以下是相關專業

參考一下

船舶與海洋工程 港口航道與海岸工程

船舶工程技術（船舶電氣技術）專業

培養目標：本專業培養適應社會主義現代化需要的德、智、體全面發展的，牢固掌握必須的科學基礎知識和船舶電氣自動化專業理論知識，有較強實踐能力的高級工藝型技術人才。畢業生必須掌握船舶電氣技術專業所必須的基礎知識、基本理論和基本技能，並具有船舶電氣系統施工工藝設計、設備安裝及調試等能力。
開設的主要課程：信息技術基礎、電工基礎、電子技術基礎、電機原理與拖動基礎、專業英語、電力電子技術基礎、船舶電力拖動、船舶電站、船舶信號與系統、船舶電工工藝、微機原理
畢業生可適應的工作崗位：本專業畢業生可從事船舶電工工藝設計、設備安裝及調試工作、船舶電站的使用及管理工作、船舶自動控制系統的操作及管理工作和工業企業電氣設備的操作及管理工

船舶工程技術專業

培養目標：培養德、智、體全面發展，掌握必需的文化基礎知識、專業知識和崗位技能，熟練掌握一門專業外語和計算機應用技術，熟練掌握現代造船技術所要求的各項崗位知識和技能，具有中級以上職業資格證書的高等職業技術人才。畢業後主要在修造船企業從事船舶製造與修理的各項技術工作，可以從事造船技術准備、造船生產設計的技術工作，擔任生產設計員；從事修造船工藝制定及現場工藝指導的技術工作，擔任工藝員；從事船舶 CAD/CAM 方面的技術工作，擔任計算機輔助設計員；從事修造船生產、質量管理方面的技術工作，擔任監造員、質量檢驗員；從事船體放樣方面的技術工作，擔任船體放樣員；從事船舶製造與修理現場生產操作，擔任裝配工、班組長；從事修造船新技術、新工藝的引進與開發工作，擔任技術改造員。所培養的人才是高級應用型、復合型技術人才。
開設的主要課程：畫法幾何與制圖、工程力學、機械設計基礎、電工基礎、船用材料和加工工藝、船舶焊接工藝、船舶原理、船舶結構與制圖、船舶結構設計、船舶建造與修理工藝、船舶舾裝工程、船舶防腐與塗裝工藝、船舶 CAD/CAM 、船舶生產設計、修造船生產管理等專業課程。
畢業生可適應的工作崗位：本專業培養的畢業生主要面向修造船企業和船舶設計、檢驗單位。可從事造船准備和造船生產設計的技術工作、擔任生產設計員；從事修造船工藝制定及現場工藝指導的技術工作、擔任工藝員；從事修造船生產和質量管理方面的技術工作、擔任監造員、質量檢驗員；從事船舶 CAD/CAM 方面的技術工作、擔任計算機輔助設計員；從事修造船新技術新工藝的引進與開發工作、擔任技術改造員；還可從事船體放樣方面的技術工作、擔任裝配工、班組長。

室內設計技術（艙室設計）專業

培養目標：本專業培養德、智、體全面發展的，具備室內設計、艙室設計、生產組織與管理能力和生產現場實際操作能力，主要從事室內設計、艙室設計的高級應用型技術人才。
開設的主要課程：工程制圖與透視、素描、色彩、構成設計、圖案變化與字體設計、表現技法、船舶結構與識圖、裝飾畫、廣告設計、語意設計、船舶美學、計算機輔助設計、室內設計、 CIS 企業形象識別設計、模型製作、修造船英語、艙室設計、攝影與暗房、工程預算、商業插圖、漆畫創作
畢業生可適應的工作崗位：本專業培養的畢業生主要面向地方和造船企業單位，畢業生可從事室內設計專業中的設計、組織生產、管理、施工和預算等工作，還可從事艙室設計、施工、管理、工藝定購和預算等工作。畢業生可適應廣告、平面設計等崗位，還可適應企業形象設計、管理、咨詢等崗位。

船舶工程技術 ( 舾裝專門化 ) 專業

培養目標：培養德、智、體全面發展，掌握必需的文化基礎知識、專業知識和各項崗位技能，熟練掌握一門專業外語和計算機應用技術，熟練掌握現代造船舾裝技術所要求的各項崗位知識和技能，畢業後主要從事船舶舾裝安裝技術工作的高技能、復合型人才。畢業後主要在修造船企業從事船舶舾裝生產設計、舾裝工藝制定、現場工藝指導、安裝操作、安全與質量管理、生產調度等方面的工作。
開設的主要課程有：機械制圖、工程力學、機械設計基礎、電工基礎、船舶焊接工藝、船舶與制圖、船舶艙室舾裝、船舶舾裝設計與工藝、工程船舶舾裝、船舶建造與板金工工藝、船舶 CAD ／ CAM 、船舶機裝與電裝工藝、修造船英語、船舶腐蝕與防護。
畢業生可適應的工作崗位：在修造船企業從事造船舾裝施工准備、艙室設計、船舶設備選用等船舶舾裝生產設計的技術工作，擔任舾裝生產設計員；從事修造船舾裝工藝制定及現場施工工藝指導的技術工作，擔任舾裝施工員：從事船舶內外舾裝現場生產操作，擔任技術工人：從事安全與質量管理工作，擔任安全員、質量檢驗員。

船舶工程技術 ( 塗裝專門化 ) 專業

培養目標：培養德、智、體全面發展，掌握必需的文化基礎知識、專業知識和各項崗位技能，熟練掌握一門專業外語和計算機應用技術，熟練掌握現代造船塗裝技術所要求的各項崗位知識和技能，畢業後主要從事船舶塗裝技術工作的高技能、復合型人才。畢業後主要在修造船企業從事船舶塗裝生產設計、塗裝生產計劃和工藝制定、現場工藝指導、修船塗裝成本核算、安全與質量管理、生產調度等方面的工作。
開設的主要課程有：塗裝化學、機械制圖、工程力學、機械設計基礎、船用材料、電工基礎、船舶焊接工藝、船舶與制圖、船舶建造與修理工藝、修船經營與管理、船舶腐蝕與防護、船舶塗裝、船舶塗料與配套、船舶特種塗裝、船舶厚度測量、安全生產技術、修造船英語。
畢業生可適應的工作崗位：在修造船企業從事造船塗裝施工准備、船舶塗裝生產設計的技術工作，擔任塗裝生產設計員；從事修造船塗裝工藝和生產計劃制定及現場施工工藝指導的技術工作，擔任塗裝施工員；從事船舶厚度測量操作，擔任厚度測量員；從事塗裝安全與質量管理工作，擔任安全員、質量檢驗員；從事修船經營與管理工作，核算修船塗裝成本和定額，擔任定額員。

船舶工程技術（船舶動力裝置技術）專業

培養目標：本專業培養擁護黨的基本路線，適應生產、管理第一線需要的德、智、體、美等全面發展的，具有良好職業道德，能適應社會主義市場經濟發展需要，並具有一定工程實踐能力和創新意識的高等技術及管理的應用性專業人才。
開設的主要課程：機械制圖、工程力學、電工學、金屬工藝學、熱工、柴油機、輔機、動力裝置、安裝工藝、管系、輪機自動化等。
畢業生可適應的工作崗位：本專業培養的人才技術面較寬，包括柴油機、各種輔機（船用泵、壓縮機、甲板機械、油分離機、製冷裝置、空調裝置、鍋爐、海水淡化裝置和船舶防污染裝置等）、船舶管系、船舶動力裝置、安裝工藝和輪機自動化，畢業生不僅可以在船廠工作，也可以到有關企業、事業單位就職，人才適用范圍廣泛。

通信技術（船舶電子設備與通訊）專業

培養目標：本專業培養適應社會主義現代化需要的德、智、體全面發展的，牢固掌握必須的科學基礎知識和船舶電子設備與通訊專業理論知識，有較強實踐能力的高級工藝型技術人才。畢業生必須掌握船舶電子設備與通訊專業所必須的基礎知識、基本理論和基本技能，並具有船舶電子設備與通訊系統施工工藝設計、設備安裝及調試等能力。
主要課程：電路分析、電子技術、高頻電路、微波天線、現代通信原理、船用無線電通信設備、船舶無線電導航設備、船內通信設備、電子測量與儀表、船用電子設備安裝工藝、信息技術、專業英語。
畢業生可適應的工作范圍：本專業畢業生可從事船舶電子設備工藝設計、設備安裝及調試工作；還可從事船舶電子設備與通訊的使用及管理工作。

培養目標：本專業培養擁護黨的基本路線、社會主義現代化建設所需要的德智體全面發展的，具有良好職業道德，能適應社會主義市場經濟發展需要，並具有一定工程實踐能力和創新意識的船機製造工藝與設備專業的高等技術應用型人才。
開設的主要課程：工程制圖、工程力學、工程材料、機械設計基礎、機械製造原理、船舶機械、船舶柴油機、電工電子技術、液壓傳動、機械製造工藝及裝備、金屬切削機床及數控加工、 CAD 、計算機應用。
畢業生可適應的工作崗位：本專業學生應學習該專業的基本理論、基本知識和基本技能，具備比較合理的知識結構和比較全面的職業技能，能夠從事機械製造工藝規程的編制與實施，工藝裝備的設計與製造，機床的安裝、調試、維修及改裝，掌握現代製造技術，能進行工廠的生產和技術管理，具有較強的創新意識。

模具設計與製造專業

培養目標 : 培養擁護黨的基本路線、社會主義現代化建設所需要的德、智、體、美全面發展的，牢固掌握必須的科學基礎知識和模具設計與製造專業理論知識、實用知識，有較強的實際動手能力，能適應社會主義市場經濟需要，能勝任現代化生產第一線的製件成型工藝、模具設計與製造技術及生產經營管理的工作崗位，具有創新精神和實踐能力的高技能人才
開設的主要課程 : 機械制圖與公差、電工電子技術、機械設計基礎、機械製造技術、模具設計、模具製造工藝、模具 CAD/CAM 、數控編程與加工技術、機械加工實習、數控加工實習、模具製造實習
職業崗位能力要求 :1. 學生必須掌握本專業的基礎理論和基本技能，有較強的獨立工作能力、綜合實踐能力、新信息獲取能力。 2. 能在電子、汽車、航空、造船、兵器、輕工、家電等製造行業中完成沖壓件、塑料件與壓鑄件等成形工藝的編制。 3. 能夠完成冷沖模、塑料模、壓鑄模等模具的設計與製造。 4. 能夠完成模具製造與加工車間常用設備（主要是數控設備）的操作與維護。 5. 具備一定的生產組織與技術管理能力。
職業崗位知識結構 :1. 掌握從事模具設計與製造這一職業崗位群所必需的機械制圖、機械原理與零件、工程力學、電工、電子技術的基本理論和基礎知識。 2. 掌握並能熟練運用該職業崗位群所必備的專業知識。 3. 掌握模具製造工藝規程的編制與實施的基本知識。 4. 具備一定的美學知識和審美意識，對工業產品、生活用品有一定的造型設計能力。 5. 能掌握計算機在本專業實際運用的能力，具備一定的計算機軟體和硬體的應用能力，達到國家要求的水平考試能力（二級標准），掌握模具 CAD/CAM 技術。 6. 具有一定的科學文化素養，如數學、應用文寫作等。 7. 具有一定的體育知識。

計算機輔助設計與製造專業

培養目標：三專業培養擁護黨的基本路線，適應地區經濟發展的需要，德智體美等方面全面發展，面向機械工業第一線專科層次的高等技術應用型專門人才。學生畢業後，主要在機械製造企業或設計部門從事應用 CAD 技術進行機械產品的設計與模具的設計、開發工作。
開設的主要課程：機械設計基礎、計算機組成原理、計算機繪圖、工程材料、工程力學、 C 語言、資料庫基礎與應用、 Internet 技術及應用、 CAXA2000 、 Photoshop 與 3Dmax 、工業產品工藝造型及設計、模具設計與製造。
畢業生可適應的工作崗位：本專業學生應掌握該專業必須的基本知識、基本理論與基本技能，掌握計算機的應用，具備利用計算機進行產品開發、設計與製造的能力，能夠從事工業產品的技術改造工作，掌握模具的設計與製造方法，具有較強的創新意識。

輪機工程技術專業

培養目標
培養德智體全面發展，符合國際海事組織 (IMO) 制定的國際海員培訓、發證、值班標准公約（ STCW78/95 ）和我國海船船員適任標准，具有熱愛祖國，遵紀守法的基本素質，具有良好的職業道德和愛崗敬業精神，具有一定的軍事理論知識和服從意識以及團隊協作精神，能勝任現代化船舶機電管理技術要求、具有國際競爭能力的高級應用型專門人才。
開設的主要課程
高等數學、大學英語、計算機應用基礎、輪機工程基礎、工程熱力學與傳熱學、輪機英語、船舶柴油機、船舶輔機、輪機維護與修理、船舶管理、船舶電氣、輪機自動化、船舶用油與水處理、液壓技術。

『叄』 機械類考研具體有哪些專業分別要考什麼科目

一、機械類專業介紹：

1、機械設計製造及其自動化

機械設計製造及其自動化專業是傳統的機械設計製造和先進的自動化技術相結合的產物，是機電一體化的寬口徑專業，機械行業是個老行業，人才需求一直是不冷不熱。

不過，近年來我國大型工業逐漸復甦，製造業發展正面臨高級人才短缺的嚴峻挑戰，工業製成品的自主技術和科技創新能力明顯不足，且能耗、物耗高，浪費、污染嚴重，龐大的工程技術隊伍不能有效轉化為人力資源優勢，正成為制約製造業快速發展的主要因素。

業內專家介紹，製造業高級人才大致可以分成研發、設計、工藝、裝配等四種。目前這四種人才都嚴重短缺，呈現明顯的供不應求趨勢。同時，具有開發能力的數控人才也成為各企業爭奪的目標。

2、材料成型及控制工程

該專業主要研究金屬材料、非金屬材料、超導材料、微電子材料及特功能材料的成型設備與工藝、成型過程的自動化與智能控制、質量檢測和可靠性評價等。

隨著各種新材料在各行各業中的廣泛應用，加之我國新材料行業的產業結構調整與材料成型設備新技術的發展緊密相關，因此對既有材料科學知識，又能掌握材料成型設備設計和製造技術的高級科技人才的需求將有所增加。

我國新型材料成型企業如家電、輕工、汽車製造等，大多分布在沿海經濟地區，呈密集化集中狀態。該專業畢業生的就業環境和薪酬待遇都令人羨慕，各高校的當年就業率也是居高不下。

3、工業設計

這個專業雖然被列入「機械類」專業里，但並不等同於機械設計，也就是說，它並不是簡單地解決機器和機器之間的關系，而解決人和機器之間的關系，解決技術性產品怎麼進入我們日常生活的問題。

工業設計專業的畢業生的就業方向十分廣泛，既可以到交通工具、家用電器、傢具、輕工產品製造等行業從事相關的設計和科研工作，也可以在宣傳、包裝行業從事企業形象、工藝美術工作。

就畢業生就業地域來看，廣東、上海、天津、江蘇、福建、浙江、遼寧等省市城市集中了大批的工業設計人才，而內地省份的一些企業，則面臨著工業設計專業人才匱乏的尷尬局面。

從企業性質來看，某些輕工企業、鄉鎮企業以及私營企業比國有大中型企業更重視產品的工業設計，非常渴望更多的專業人才加入他們的行列。

4、過程裝備與控制工程

這是一個橫跨機械、控制、化工、動力工程、計算機技術、管理工程等眾多學科的新興專業。它強調以計算機應用為平台，使工藝、裝備和控制緊密結合，側重於閥門密封低溫與製冷、壓力容器等過程裝備與控製成套技術的設計開發及應用。

機電一體化是當今世界機械工業技術和產品發展的主要趨向，也是我國機械工業發展的必由之路。然而，由於缺乏機電一體化的開發與操作人員，無論從國外引進機電一體化先進設備，還是從事機電體化產品的設計與開發，都很難讓國內的企業真正提高生產效益。過程裝備與控制工程專業的畢業生接受正規的機電一體化訓練，具備機械設計、電子控制和管理等各方面知識，在激烈的人才競爭中仍是企業的搶手人才。

5、機械工程及自動化

機械製造業是國家實現信息化和現代化的堅實工業基礎，從航天飛船、人造衛星、飛機、電站、汽車、機械裝備到集成電路、計算機、機器人、生物晶元等無一不是通過機械製造而完成的。現代製造業則是將最先進的信息技術、新材料激光技術、自動化技術同傳統的加工和製造方法相結合，使機械工程及自動化專業具有了新的內涵。

機械在社會發展、國防建設和科技進步方面一直發揮著不可替代的重要作用，機械工業是國民經濟發展的裝備部，也是科技人才需求大戶。在我國建設新型工業化國家和創新型社會的進程中，機械專業的人才需求將會更加突出。

二、機械類考研需要考的科目：

一般來說學碩是考(101)思想政治理論、(201)英語一、(301)數學一和專業課，專碩是考(101)思想政治理論、(204)英語二、(302)數學二和專業課。也有少數招生單位是一樣的，如清華大學的學碩和專碩都是考(101)思想政治理論(201)英語一(301)數學一(905)機械設計基礎， 但多數學校的專碩是考英語二和數學二。

(3)船舶機械類有哪些專業擴展閱讀：

報名參加碩士研究生全國統一入學考試的人員，須符合下列條件：

（一）中華人民共和國公民。

（二）擁護中國共產黨的領導，品德良好，遵紀守法。

（三）身體健康狀況符合國家和招生單位規定的體檢要求。

（四）考生學業水平必須符合下列條件之一：

1、國家承認學歷的應屆本科畢業生（含普通高校、成人高校、普通高校舉辦的成人高等學歷教育應屆本科畢業生）及自學考試和網路教育屆時可畢業本科生，錄取當年9月1日前須取得國家承認的本科畢業證書）。

2、具有國家承認的大學本科畢業學歷的人員，要求報名時通過學信網學歷檢驗，沒通過的可向有關教育部門申請學歷認證。

3、獲得國家承認的高職高專畢業學歷後滿2年（從畢業後到錄取當年9月1日，下同）或2年以上，達到與大學本科畢業生同等學歷，且符合招生單位根據本單位的培養目標對考生提出的具體業務要求的人員。

4、國家承認學歷的本科結業生，按本科畢業生同等學歷身份報考。

5、已獲碩士、博士學位的人員。

在校研究生報考須在報名前徵得所在培養單位同意。

『肆』 有關船舶專業

你所謂的船舶專業總體上分為兩個大的方向：船舶製造和船舶管理。
船舶製造主要是船體設計船舶工程和海洋結構物設計等這些船舶設計專業。
船舶管理方向包括輪機工程和航海技術，其中輪機工程所學的內容包括了你所說的船舶檢驗的有關知識，輪機工程還包括船舶電氣的分支專業：設在山東交通學院和大連海事大學。航海技術主要是學開船的，包括海圖、船舶定位、海關貿易等知識。

『伍』 機械設計與製造類包括哪些專業請具體詳細些，謝謝。

一般包括有通用機械專業、礦山機械專業、冶金機械專業、船舶機械專業、模具專業、紡織機械專業。

『陸』 船機工程主要是干什麼的

專業講應該是：工程船舶，在港口、航道、船廠等水域從事工程作業的船舶。按功能分為挖泥船、起重船、打樁船、水上平台、混凝土攪拌船以及附屬作業的船舶等。

起重船
用於水上起重作業的工程船舶，又稱浮吊、浮式起重機，多為非自航式，也有自航式。船上起重設備有旋轉式和固定式。自航旋轉式起重船用於調遷頻繁的工地，一般配有副鉤，吊桿可以變幅。固定式起重船一般用於吊重大件貨物，配有副鉤，起升高度和幅度依作業需要而定。一般起升高度可達80米，幅度可達30米，可以變幅。有的吊桿可以放倒，便於拖帶。船舶移位時用絞機移動船體。目前，起重船的起重量從數十噸至數百噸不等。

打樁船
在碼頭、橋梁等工程中從事水上打樁作業的工程船舶,一般不自航。船體為鋼質箱型,主甲板一端豎有10～80米高的樁架一座，架中有龍口，寬0.6～1.0米。樁架一般由液壓控制，可前俯後仰，以適應打各種角度斜樁的要求。樁架兩邊有吊鉤，用於吊樁進位。樁架頂部有吊錘鉤，吊著吊錘。吊錘過去用蒸汽機錘，現在為柴油機錘。錘重一般為 6.5～22噸。還有一種壓樁船是利用橫擔以絞機壓樁代替打樁。一般用於鄰近有建築物的工地，避免震動鄰近建築物。

『柒』 與輪機工程有關專業都有哪些

船體設計、港口規劃、交通工程、等其它沒有具體專業限制的招考單位的專業都是可以的。像飛行器製造、導彈設計，海洋結構物設計，計算機，生物，熱能，甚至經濟，法律學碩士都是可以的。

輪機工程專業被中國國家教育部列為交通行業80個主幹專業之一，而輪機工程系培養的學生就是管理船舶所有機電設備和動力裝置的機電全能工程師。
本專業培養具備機械原理和輪機系統等方面知識，能在海洋運輸各企事業單位從事輪機操縱、維修和船舶監造工作，並基本具備同類船舶工管輪任職資格的高級技術人才。

『捌』 機械專業包括哪些分幾小類！

我學機械的，我都不知道怎麼回答你的問題，范圍太廣了，可以這么說，有金屬的內都可以扯到機械。容囧！每個學校開設的不一樣的，即使同一個名字的專業不同的學校所學的內容也是不一樣的。打個比方，一個農業大學裡面的機械專業細心觀察或許他們著重農業方面的機械；一個化工大學裡面的機械專業細細研究他或許著重化工方面的機械。分的方法太多了，機械里有些學校可能還要細細分下子專業，好比機械（數控方向），機械（模具方向）、機械（液壓方向）等等。