內燃機機械能轉化為內能是什麼過程

『壹』 一個四沖程內燃機的工作過程中，將機械能轉化為內能的是_...

【答案】壓縮
【答案解析】試題分析：壓縮沖程中，活塞壓縮氣缸內混合氣體，對氣缸內混合氣體做功，活塞的機械能轉化為混合氣體的內能。
考點：四沖程內燃機工作原理，能量轉化。

『貳』 內燃機中，將機械能轉化為內能的是 沖程

內燃機分四沖程和兩沖程，一般我們常見的都是四沖程，分為吸氣，壓縮，爆炸做功和排氣，其中把空氣壓縮的第二個沖程是吧機械能轉化為空氣的內能，第三沖程爆炸是將燃料燃燒後的內能轉化為機械能

『叄』 內燃機的能量轉化原理，要詳細點！

壓縮沖程和做功沖程，發生能量的轉化。

壓縮沖程：機械能轉化為內能。

做功沖程：內能轉化為機械能。

（謝謝採納！）

『肆』 四沖程內燃機工作時，______沖程是將機械能轉化為內能，______沖程是將內能轉化為機械能．

在內燃機的四個沖程中，壓縮沖程活塞壓縮氣體對其做功，將機械能轉化為內能；
做功沖程高溫高壓的燃氣對活塞做功，將內能轉化為機械能．
故答案為：壓縮； 做功．

『伍』 內燃機的工作過程分為哪幾步

進氣、壓縮、作功、排氣四個過程。

把可燃混合氣（或新鮮空氣）引入氣缸；然後將進入氣缸的可燃混合氣（或新鮮空氣）壓縮，壓縮接近終點時點燃可燃混合氣（或將柴油高壓噴入氣缸內形成可燃混合氣並引燃）；可燃混合氣著火燃燒，膨脹推動活塞下行實現對外作功；最後排出燃燒後的廢氣。即進氣、壓縮、作功、排氣四個過程。

內燃機簡介：

內燃機，是一種動力機械，它是通過使燃料在機器內部燃燒，並將其放出的熱能直接轉換為動力的熱力發動機。廣義上的內燃機不僅包括往復活塞式內燃機、旋轉活塞式發動機和自由活塞式發動機，也包括旋轉葉輪式的噴氣式發動機，但通常所說的內燃機是指活塞式內燃機。

活塞式內燃機以往復活塞式最為普遍。活塞式內燃機將燃料和空氣混合，在其汽缸內燃燒，釋放出的熱能使汽缸內產生高溫高壓的燃氣。燃氣膨脹推動活塞作功，再通過曲柄連桿機構或其他機構將機械功輸出，驅動從動機械工作。常見的有柴油機和汽油機，通過將內能轉化為機械能，是通過做功改變內能。

『陸』 四沖程內燃機工作時，哪個沖程將機械能轉化為內能

B
試題分析：
四沖程內燃機
包括吸氣、壓縮、做功、排氣四個沖程．其中有兩個沖程存在
能量轉化
：
壓縮沖程
將機械能轉化為內能，
做功沖程
將內能轉化為機械能．在四沖程內燃機的四個沖程中，壓縮沖程中活塞壓縮氣體對其做功，將機械能轉化為內能．故選B．點評：此題主要考查了四個沖程中的能量轉化情況．壓縮沖程與做功沖程發生了能量的轉化，轉化情況正好相反．

『柒』 四沖程內燃機在它的一個工作循環中,將機械能轉化為內能的是

（1）內燃機的一個工作循環中，在壓縮沖程中，將機械能轉化為內能；在做功沖程中，氣體推動活塞對外做功，將氣體的內能轉化為活塞的機械能；
（2）內燃機的一個工作循環中，曲軸轉一圈，完成2個沖程，並對外做功1次．由題意可知，單缸四沖程汽油機的飛輪轉速是3000r/min，即每秒鍾轉50圈，所以，完成100個沖程，做功25次．
故答案為：壓縮沖程；做功；100．

『捌』 四沖程內燃機工作過程中，機械能轉化為內能的是（）A．壓縮沖程B．做功沖程C．吸氣沖程D．排氣沖

在內燃機的四個沖程中，只有壓縮沖程和做功沖程中有能量的轉化，壓縮沖程中活塞運動，壓縮氣體使其內能增加、溫度升高，是機械能轉化成了內能，故選項A符合題意．
故選A．

『玖』 內燃機工作時，在一個循環過程中有幾次出現內能與機械能相互轉換的過程

在壓縮沖程的時候，機械能轉化為內能；在做功沖程的時候，內能（化學能）轉化為機械能。所以在一個循環過程中，共有2次能量的轉化

『拾』 汽車發動機工作時把機械能轉化為內能的是什麼沖程

（1）四沖程內燃機的四個沖程依次是：吸氣沖程、壓縮沖程、做功沖程、排氣沖程；其中壓縮沖程將機械能轉化為內能，做功沖程將內能轉化成機械能．
水吸收的熱量：
Q _吸 =cm△t=4.2×10 ³ J/（kg•℃）×10kg×20℃=8.4×10 ⁵ J．
（2）轎車靜止時，對地面壓力等於重力；轎車在快速行駛過程中，車子上方空氣的流速大於車子下方空氣的流速，因而車子上方氣體的壓強小於車子下方氣體的壓強，轎車上下方所受到的壓力差形成向上的升力，從而使得轎車對地面的壓力小於車的重力；
汽車運動過程中，車胎克服摩擦力做功，即溫度會急劇升高，這是通過做功的方式使內能改變的．
（3）方向盤是一個輪軸，力作用在輪上可以省力，所以實質是省力杠桿，轎車行駛時，駕駛員相對地面有位置的改變，所以以地面為參照物駕駛員是運動的．
故答案為：（1）壓縮；8.4×10 ⁵ ；（2）小於；做功；（3）省力；地面；