機械停車位通風怎麼做

① 地下車庫通風口怎麼設置，是不是每個每個車位都要設置一個排風口

根據《汽車庫、修車庫、停車場設計防火規范》（GB50067-97）面積超過2000m²的地下汽車庫應設置機械排煙系統，其每個防煙分區的建築面積不宜超過2000m²，且防煙分區不應跨越防火分區。每個防煙分區應設置排煙口，排煙口宜設在頂棚或靠近頂棚的牆面上；排煙口距該防煙分區內最遠點的水平距離不應超過30m。

② 小區地下車庫通風的規定

法律分析：地下車庫設計要求：

1. 地下車庫通風系統排風量不小於6次/h

2. 地下車庫通風系統送風量不小於5次/h

3. 地下車庫通風系統排煙量按6次/h

4. 地下車庫通風系統補風量不小於排煙量的50％

5. 地下車庫面積超過2000m2時通風系統應設置機械排煙系統

6. 排煙口距最遠排煙點不超過30m即可滿足要求

7. 排氣量應大於進氣量，以便使車庫有一定的負壓，防止車庫內空氣流入與之相鄰的房間

8. 停車庫風機一般風量大風壓小，故大多採用離心風機，工程中有時採用混流風機代替離心風機

法律依據：《中華人民共和民法典》

第二百三十六條 妨害物權或者可能妨害物權的，權利人可以請求排除妨害或者消除危險。

第二百三十七條 造成不動產或者動產毀損的，權利人可以依法請求修理、重作、更換或者恢復原狀。

第二百八十八條 不動產的相鄰權利人應當按照有利生產、方便生活、團結互助、公平合理的原則，正確處理相鄰關系。

③ 車庫通風及排煙系統資料需要做哪些

車庫的通風量計算
由於缺乏准確的計算資料，工程實際中對車庫通風量多採用估算的方法。根據《全國民用建築工程設計技術措施(暖通空調·動力)》第4.4.2條規定：
一般地下停車庫汽車為單層停放，採用機械通風系統時，機械排風量可按換氣次數計算：「 1)當層高小於3m時，按實際高度計算換氣體積;當層高大於或等於3m，按3m高度計算換氣體積。
2)商業建築停車庫汽車出入頻率較大時，換氣次數按6次/h;汽車出入頻一般時，換氣次數按5次/h;住宅建築停車庫汽車出入頻率較小時，換氣次數按4次/h。」
車庫的通風系統的布置
1、車庫通風機一般風量較大，風壓較小，故都採用離心風機。由於風機運行時間長，全年不停，從節能考慮應選擇運行效率高的風機，在工程中常採用雙速混流風機代替離心風機。
2、車庫通風要求有全面均勻的機械排風裝置，並盡量利用車庫出入口車道及外窗自然進風;為保證此進風方式氣流組織的合理性，在設計排風、排煙系統時，應將排風口、排煙口布置在遠離車庫出入口處，以防止氣流短路。 車庫自然補風量可按車道出入口斷面風速0.5～1.0m/s進風速度計算。車庫內無直接通向室外的車道出入口的防火分區，應設置機械進風系統。總進風量按不小於總排風量的50%(宜按80-85%)計算。車庫排風量應大於進風量，以便場內有一定的負壓，防止場內空氣流入與之相鄰的房間。
由於車輛尾氣(主要是CO)比空氣輕，再加上汽車發動機的發熱，廢氣易滯留在上部;而汽車引擎空轉時在下部排氣，同時汽油蒸汽比空氣重，因此，在廢氣未及擴散就能從下部直接排除則為上策。所以原來的設計規范及技術措施均要求排氣口宜上、下分散布置，下部排除2/3，上部排除1/3。由於受車庫建築結構的限制，工程實際中，車庫排風口均集中布置在停車位上部，下部排風口已取消。
《公共建築節能設計標准》(DBJ50-052-2006)第5.3.39條規定：
「地下停車庫的通風系統的排風系統，宜與機械排煙系統相結合，自車庫外部至排風的氣流流場應設計合理。排風系統風管宜在車庫上部布置，排風風管按干管方式布置，不宜設計大量排風支管;採用雙速風機時，應視風機低速運行的雜訊值，決定是否配置消聲裝置。」
這條規定，為簡化車庫通風系統布置設計，合理節省造價，提供了依據，可作為其它地區工程設計參考。
車庫通風系統的設計
民用建築及住宅小區人防地下室汽車庫通風系統
包括：戰時人防通風系統，汽車庫平時送風、排風系統，消防排煙、排煙補風系統。
戰時人防通風系統及消防排煙、排煙補風系統是專用系統，只有在戰時或火災發生的非常時期才投入運行，平時僅需實行定期檢修、保養。為節約投資，節省建築空間，便於維護、管理，提高系統的安全性和可靠性，在通常情況下，宜採用部分系統兼用的設計方案。
根據《人民防空地下室設計規范》、《汽車庫、修車庫、停車場設計防火規范》、《高層民用建築設計防火規范》等規范規定，各通風系統設備、管道配件等技術要求不同，風量計算依據各異，相差懸殊(見表1)，這些差別給系統的兼用設計和運行管理帶來了一些困難。

④ 機械通風的運作原理

全面通風是對整個房間進行通風換氣，用送入室內的新鮮空氣把整個房間裡面的有專害物質濃度稀釋屬到衛生標準的允許濃度以下，同時把室內被污染的污濁空氣直接或經過凈化處理後排放到室外大氣中去。全面通風包括全面送風和全面排風，兩者可同時或者單獨使用。
局部通風是指利用局部氣流，是局部地點不受污染，形成良好的的空氣環境。局部通風包括局部送風和局部排風。
機械通風系統一般由風機、風道、閥門、送排風口組成。

⑤ 機械車位的通風管道怎麼做

請問有考慮一下無機玻璃鋼風管嗎？歐升無機玻璃鋼風管在斷面上採取了復合式結專構，具有整體結構屬性能好、嚴密性高等優點，可根據設計要求一次成型，是一種防火的新型材料，近年來，在各類賓館、商場、醫院、影劇院、人防工程、工業和民用建築以及高層建築等通風設施中得到了廣泛的應用。

⑥ 地下室機械停車場設計規范

1. 全地下室結構層高一般控制在3550~3650mm之間。
2.如果可以合理利用規范，減少設備，將可以降低層高，節省成本。
（三）設計規范要求
消防專業
1. 2000平方米為一個防火分區，設置噴淋為4000平方米。
2. 大於10輛停車必須設置噴淋系統。
建築設備專業
1. 地下車庫宜設置獨立得送封、排風系統，排風換氣次數每小時不應小於6次。
2. 超過2000㎡必須設置機械排煙系統。（其可以與人防、衛生等排氣系統、通風系統合用）
3. 設有機械排煙系統的汽車庫，應按照防火分區劃分面積不超過2000㎡的防煙分區，防煙分區宜擦用從頂棚瞎突出不小於0.5m的梁劃分。
4. 地下汽車庫排煙風機應設在獨立的排煙機房內，並在機房隔牆的風管上設置煙氣溫度超過280℃時能自動關閉的排煙防火閥，該閥應聯鎖關閉相應的排煙風機。
5. 汽車庫無直接通向室外的汽車疏散出口的防火分區，當設置機械排煙系統時，應同時設置進風系統，切送風量不宜小於排煙量的50%。
6. 機械通風管道應盡量沿通道側邊布置，為增加立體機械車庫預留條件。
採暖：嚴寒地區和寒冷地區的汽車庫內應設集中採暖系統，嚴謹明火取暖。嚴寒地區的地下汽車庫應在坡道出入口處設熱風帶。
建築結構專業
1. 推薦採用寬扁梁；各區域應根據區域內特點，明確寬扁梁的標准尺寸，控制層高。
2.結構頂板覆種植土，應盡量考慮輕質營養土；大型樹木的種植，應盡量與結構柱位對位。
地下開敞式停車庫（單建式和附建式）
定義：室內地坪低於室外地坪高度超過該層地下車庫凈高一半的汽車庫，且每層車庫外牆開敞面積超過該層四周牆體總面積的25%的車庫叫做地下開敞式汽車庫。
車位平均面積 25~32㎡/車
優點：
1.自然採光通風，改善車庫景觀效果，降低日常運行成本。
2. 可以利用室外道路組織車庫的交通，減少內部的停車庫面積。
3. 當通風口面積超過車庫面積的2%，且通風口布置均勻，車庫內任一點距通風口間距不超過30米的，可以取消機械排風設備，降低日常運營成本。
4. 無地下室外牆的滲漏隱患。
缺點：
1.佔地面積大。
2.擋土牆和維護欄桿，增加安全隱患。
（二）：層高確定方法
計算公式
A（車庫底板濾水層厚度）+B（面層厚度）+C（停車庫凈高2.2m）+D（電橋架）+E（水噴淋高度）+F（機械煙道高度）+J（頂板梁高） = H（車庫總層高）
經驗數據
A=地下室濾水層厚度，一般設濾水層不設防水層的厚度為250~350mm；設濾水層設防水層的厚度為350mm；
B=半地下室或敞開式車庫的地面找坡層，一般為100mm.坡度為1%；
C=保證車庫內部車行通道和主要出入口的凈高不能低於2200mm；
D=100 mm；E=200 mm；F=350mm（包括50mm的支架高度）；J=650mm；
推薦經驗值
1.開敞式地下室結構層高一般控制在3250mm左右。
2.如果可以合理利用規范，減少設備，將可以降低層高，節省成本。

⑦ 車庫通風和防排煙設計時要考慮哪些要求

1、車庫的氣流組織
地下汽車庫通風與排煙系統還應重視送風、排風與排煙系統的氣流組織。合理的氣流組織可以迅速地排除汽車庫內廢氣與煙氣。要使氣流組織合理設計者應認真研究、確定送風、排負與排煙系統形式與布置，使疏散方向正好是煙氣與污染濃度降低方向，排風口、排煙口要盡可能均勻，靠近汽車附近，送風口應布置在疏散口的方向。
2、擋煙梁的認定
防煙分區劃分高規規定採用檔煙垂壁、檔煙梁或擋煙隔牆等措施，這里檔煙梁高規中指「頂棚下突出不小於500的梁」。新汽車庫防火規范使排煙量明顯減少，筆者認為在新情況下，防煙分區的認定應相對規范、嚴格，即擋煙梁的認定應認真、從嚴。建議以板下大於800梁或主、次梁差大於500的主梁認定為擋煙梁。
3、風機的選擇
按新汽車庫防火規范設計的排風與排煙系統，對應管路阻力則相差不大。呼籲有關廠家應緊跟市場，盡快開發出與普通風機工況相近、動力性能良好、壓頭適中（比普通風機壓頭略高些），高效、雜訊低、平時排風與火災排煙均適合的混流工風機，以滿足市場需求。
高規最新補充規定要求：排煙風機應設在耐火極限不小於2.5h的隔牆隔開的機房，機房門應要用耐火極限不低於0.9h的防火門。對於排風與排煙共用風機系統，習慣採用石棉帆布做為風機進出軟接頭，但因風機常年運行，其耐用性顯不足（不少工程運行一段後軟接頭開裂）。筆者建議改用襯有鋼絲的專用耐火軟接頭或在石棉帆布後襯不銹鋼絲網。

⑧ 地下車庫排風口設計要求

一、地下車庫設計要求：
1. 地下車庫通風系統排風量不小於6次/h
2. 地下車庫通風系統送風量不小於5次/h
3. 地下車庫通風系統排煙量按6次/h
4. 地下車庫通風系統補風量不小於排煙量的50％
5. 地下車庫面積超過2000m2時通風系統應設置機械排煙系統
6. 排煙口距最遠排煙點不超過30m即可滿足要求
7. 排氣量應大於進氣量，以便使車庫有一定的負壓，防止車庫內空氣流入與之相鄰的房間
8. 停車庫風機一般風量大風壓小，故大多採用離心風機，工程中有時採用混流風機代替離心風機。

二、傳統的地下車庫通風、防排煙系統的設計（通風兼排煙系統）

傳統的設計方法：
1. 車庫送風系統兼做排煙時的補風
2. 排風與排煙系統共用設備及風道
3. 排煙口與上部排風口合用
4. 排風時上部排風口負擔1/3風量，下部排風口負擔2/3風量
5. 由於4條將導致排煙時上部排煙口風速過大，為了解決此問題，將在上部增設一定數量的排煙口（常閉），同時在下部排風口分支管設防煙防火閥調節閥，火災時電動關閉所有下部排風口分支管上的防煙防火閥調節閥打開上部排煙口（常閉）和排風口共同進行排煙。

⑨ 地下停車場需要做通風工程嗎

汽車庫規范上對通風沒有強制性條文，但是面積超過2000m2的地下汽車庫規定必須設置機械排煙系統，通風可以通過出入口來換氣。一般設計人員都是排煙與排風系統合用，選用雙速風機，平時排風，著火時排煙，汽車庫內無直接通向室外的汽車疏散出口的防火分區，當設置機械排煙系統時，應同時設置進風系統，且送風量不宜小於排煙量的50%。

⑩ 全面機械通風排煙的方法主要有三種都哪三種

當 沒有對准樓的通風時就需要機械來幫助進行通風。
通風是對整個房專間進行通風換氣，用送屬入室內的新鮮空氣把整個房間裡面的有害物質濃度稀釋到衛生標準的允許濃度以下，同時把室內被污染的污濁空氣直接或經過凈化處理後排放到室外大氣中去。全面通風包括全面送風和全面排風，兩者可同時或者單獨使用。
局部通風是指利用局部氣流，是局部地點不受污染，形成良好的的空氣環境。局部通風包括局部送風和局部排風。
機械通風系統一般由風機、風道、閥門、送排風口組成。