中國民航機械電子工程專業如何

Ⅰ 中國民航大學 機械電子工程 專業怎麼樣就業怎麼樣待遇呢

就業不好說，因民航是一個高度壟斷的行業，畢業時比其他的行業更拼爹．當然飛行技術的除外，有一個統計可做參考：2007中國民航 專業就業率排名2007-07-13 15:50:38.0
http://bbs.feeyo.com/posts/242/topic-0052-2424640.html
航院子弟
C172級 送禮
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部分本科專業
1.飛行技術: 專業人數:98 簽約人數:98 就業率:100.0%
2.交通運輸: 專業人數:291 簽約人數:219 就業率: 75.26%
3.飛行器動力工程: 專業人數:208 簽約人數:156 就業率: 75.00%
4.電子信息工程: 專業人數:202 簽約人數:126 就業率: 62.38%
5.電氣工程及其自動化:專業人數:224 簽約人數:134 就業率: 59.82%
6.工業工程: 專業人數:21 簽約人數:12 就業率: 57.14%
7.財務管理: 專業人數:79 簽約人數:41 就業率: 51.90%
8.安全工程: 專業人數:39 簽約人數:18 就業率: 46.15%
9.工商管理: 專業人數:199 簽約人數:90 就業率: 45.23%
10. 會計學: 專業人數:127 簽約人數:50 就業率: 39.37%
專科專業:
1.空中乘務: 專業人數:307 簽約人數:290 就業率:94.46%
2.航空機電設備維修: 專業人數:127 簽約人數:83 就業率:65.35%
3.商務英語: 專業人數:127 簽約人數:21 就業率:16.53%
4.酒店管理: 專業人數:69 簽約人數:11 就業率:15.94%
5.民航安全技術管理: 專業人數:99 簽約人數:7 就業率: 7.07%
6.計算機網路技術: 專業人數:13 簽約人數:0 就業率: 0.00%
截止統計日期:2007.6.4
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奔向藍天
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我們當年，好像基本上也是這個情況，我是說排名順序。
現在多了很多專業，都不了解。

Ⅱ 新生剛入學可以轉專業嗎我是12中國民航大學新生，報的機械電子工程，這個專業怎麼樣

有轉專業的可能, 可以去申請, 能不能轉就要看你要轉的專業是否額滿, 也需要一定的費用, 再次就是你成績優秀的話會更容易點, 具體流程, 請咨詢你們的導師
機械電子工程:
從就業上來說, 很容易就業, 工資待遇最終還是看你的能力
從社會發展來看, 已經不是單純的機械, 和單純的電子就能滿足用戶的需要, 而是機械與電子的結合, 這也是自動化的基礎, 更高一層就是人工智慧, 所以發展前景肯定不錯
話說回來, 任何專業學以致精, 都不錯
另外提醒, 除了本身的專業好好學習, 打下良好的基礎外, 不要忽略外語(比如英語)的學習
因為這也是你以後出國更高層次深造的基礎, 找工作的話, 也是進入外資企業的前提

Ⅲ 中國民航大學機械電子

是可以做機務的。航線，定檢和附部件維修好像都可以進的。

Ⅳ 中國民航大學和天津理工大學的機械電子工程

天津理工大學機械工程學院是天津理工大學於1978年創建時成立的院系之一，學院下設五系一部和三個實驗中心，實行教學、科研和社會服務一體化管理。學院現有教職員工93人，具有高級職稱教師51人，其中教授14人。
中國民航大學的機械電子工程專業培養方向：具有深厚的機械電子專業理論知識;掌握較寬厚的航空機電設備理論和較強的工程實踐能力;能夠從事民航特種設備設計與製造、民航機務維修工程及管理方面的高級工程技術人才，也可從事通用機電工程方面的技術和管理工作。本專業可授予工學學士學位。民航大學官方公布該專業培養方向是民航機務維修工程及管理方面的高級工程技術人才，因此，該專業屬於機務類，就業不成問題(只要學習成績尚可)。待遇不錯。

Ⅳ 中國民航大學的機械電子工程專業是機務類嗎

這個專業就是飛機機務維修類的。

Ⅵ 中國民航大學機械電子工程咋樣

我不知道中國民航大學的機械電子工程怎麼樣，但是我是學習機械電子工程的，現在准大2。這個系，學的挺多的，什麼機械方面，電子方面，光的某些方面，都要學習。這個系就業是比較好就業的，雖然學起來很亂，以外科目太多，但是就業還是很容易的。

Ⅶ 中國民航大學哪些專業相對好些就業前景不錯的

飛行器動力工程專業介紹

培養目標：本專業培養具備飛行器動力裝置或飛行器動力裝置控制系統等方面的知識，能在航空、航天、交通、能源、環境等部門從事飛行器動力裝置及其它熱動力機械的設計、研究、生產、實驗、運行維護和技術管理等方面工作的高級工程技術人才。

主要課程：機械原理及機械設計、電工與電子技術、工程力學、自動控制原理、工程熱力學、傳熱學、動力裝置原理及結構、動力裝置製造工藝學等。

就業方向：飛行器動力工程專業就業涉及面廣，根據課程選修情況，可在航空、航天發動機設計所、研究所高校、部隊和企業的設計、生產部門從事設計、試驗、研究等方面工作。

交通運輸專業介紹

培養目標：本專業培養具備運籌學、管理學、交通運輸組織學等方面知識，能在國家及省、市的交通運輸管理部門、交通運輸企事業單位等從事交通運輸組織、指揮、決策，交通運輸企業生產與經營管理的高級技術人才。

主要課程：運籌學、管理學營銷學、財務管理、運輸經濟學、交通運輸設備、交通運輸技術管理、交通運輸商務管理、交通運輸企業管理、交通港站與樞紐、交通運輸法規等。

就業方向：交通運輸專業學生畢業後可可以在汽車後市場、交通運輸部門、汽車運輸企業、鐵路運輸管理部門、地鐵運輸部門、軌道運輸管理部門、物流企業、汽車製造或改裝企業從事工程設計、技術管理、軌道交通管理、汽車及配件營銷、改裝維修、試驗檢測等方面的工作。

飛行技術專業介紹
培養目標：本專業培養具備空氣動力學、飛行力學、飛行性能與操縱原理等方面知識，能在民用航空公司從事民航航線飛行駕駛，並且符合國際民航航線運輸機駕駛員執照標准和營運管理的高級飛行技術人才。

主要課程：飛行原理、飛機構造、航空發動機、機械設備、飛機自動飛行、空中領航、航空氣象、維修工程基礎、發動機維修、系統維修、飛行安全、機組資源管理等。

Ⅷ 中國民航大學哪個專業最好

中國民航大學包括以下專業：航空宇航科學與技術、控制科學與工程、機械工程、計算機科學與技術、安全科學與工程、信息與通信工程、數學、材料科學與工程、管理科學與工程、工商管理、生物醫學工程、法學、翻譯、交通運輸、航空宇航專業。

以及航空工程、控制工程、交通運輸工程、安全工程、電子與通信工程、計算機技術、物流工程、交通運輸工程、工商管理學、控制科學與工程、交通運輸工程、安全科學與工程等專業。

(8)中國民航機械電子工程專業如何擴展閱讀

學科建設：

截至2013年5月，中國民航大學有碩士學位授權一級學科13個、碩士學位授權二級學科49個、7個工程碩士專業學位授權領域和1個國際合作辦學碩士項目（中法航空安全管理碩士），擁有工商管理碩士(MBA)辦學資質。學校有7個一級學科入選天津市第四期重點學科。

師資力量：

截至2013年4月，中國民航大學有專任教師1068人，其中高級職稱教師400餘人，博士生導師10人，國家傑出青年基金獲得者1人，天津市特聘教授1人，天津市教學名師4人，民航特聘專家4人，民航中青年技術帶頭人9人，天津市級教學團隊3個。

Ⅸ 中國民航大學的機械電子是機務類專業么出來能進民航企事業單位么待遇怎麼樣

這個不好說啊不好說，你說的是民航大學職業技術學院的那個專業吧。那是民航大學最大的一個專業，屬於機務類專業。
在民航機務行業，機務分成兩類，機械類和電子類，這也是你以後發展所要走的兩個方向，一般只能挑選其中一個作為主方向。在我們部門裡面，就有兩個工段長，一個機械工段長，一個電子工段長。
當然能進啊，我們單位就有很多從lz那個專業走出來的，現在乾的很好，工作了兩年，現在每年加上福利之類的最少有個6-7萬。（三大航）
一般的話，還是需要過硬的英語水平，在學校也要學好專業知識，這就可以確保找個不錯的工作了，基本上80%的就業率可以保證的（不是某些雜牌學校瞎騙人的就業率哦）。
機場的話，濱海機場////得有能力，還得有關系，是片肥沃的土壤，誰都想去的。
沒法給你答案，需要看個人發展~

Ⅹ 中國民航大學機械電子工程怎麼樣 出來干什麼

機械電子工程是機械工程一級學科下屬的二級學科之一，它主要研究對象是機電一體化系統。包括執行機構、控制器、檢測裝置、動力裝置和傳動裝置。本專業以現代控制技術、現代檢測技術、故障診斷技術、微計算機技術為理論基礎，重點研究機電一體化系統設計、製造、應用中的檢測、診斷、控制和模擬 教學內容 : 理論力學、材料力學、機械制圖、機械設計基礎、機械製造工藝學、液壓與氣動、電工學、電子學、電子電路設計、電子測量技術、感測器與執行器、計算機硬體技術基礎、資料庫技術與應用、多媒體技術與應用、系統開發與模擬、自控原理、可編程式控制制器、數控機床、液壓伺服控制系統、機電傳動控制、機電一體化系統設計、產品開發設計和製造、質量管理與企業管理、項目管理等。 業務培養目標：本專業培養具備機械設計製造基礎知識與應用能力，能在工業生產第一線從事機械製造領域內的設計製造、科技開發、應用研究、運行管理和經營銷售等方面工作的高級工程技術人才。