A. 汽車燈光電子控制系統與傳統機械電子控制系統區別
傳統的機械控制方式一旦電路的老化或者因接觸問題和機械元件的變形將不能及時觸發電源開關，導致電路出現故障，這種問題經常發生，除了選用更好的硬體系統和元件外，幾乎沒有別的方法來避免這類故障的發生，而隨著科技的發展，越來越多的電子產品得到了飛速的發展。許多電器設備越來越趨於智能化、人性化，這些電器設備幾乎含有CPU控制器或單片機。而單片機以其可靠性高、性價比高、低電壓、低功耗等一系列優點得到飛速的發展和大范圍推廣，因此選用智能型的元件來進行系統的設計，增加系統的穩定性和可控制性是非常必要且有重要意義的。
B. 什麼是電子控制技術
以電子電路為信息採集、處理核心，並根據設計輸出指令的控制技術。區別於機械控制等。
按照電子線路的工作原理，又可以分為：簡單的模擬電子電路控制；邏輯電路控制以及計算機控制（含單片機），後者需要的不僅是硬體，而且需要程序軟體，也叫程序控制。
比如溫室溫度自動控制方法可以有：（1）人工控制方法---冷了，加溫，熱了散熱；（2）簡單的電路控制--使用雙金屬片作為溫度感測器，連接觸點，溫度低了，接通加熱裝置，溫度高了，斷開加熱裝置或同時打開降溫裝置；（3）簡單的電子控制--使用模擬電路，感測器把溫度的值轉換成電量（通常是電阻），電阻變化可以在電路中轉化為電壓或電流的變化，達到設定的數值，發出開啟或關閉升溫或降溫設備指令，讓相應的設備工作。與機械控制相比，控制精度高了，但採用單片機的數字溫度自動控制，可以使溫度控制更精確。
C. 電子控制系統是什麼
電子控制系統是相對於機械控制系統而言的,
比如以前的汽車是以機械控制為主的,它的離合、剎車、油門，檔位，都是通過杠桿等機械原理，用肌肉力量進行控制；到電子控制時代，主要通過繼電器、電機、探頭、感測器、甚至微電腦進行控制，它可以使控制達到省力、准確、可靠的目標。
但是電子控制也有缺點，比如汽車原先的方向盤就是機械的，使用起來很費力氣，現在改成了助車轉向就輕松多了，但是一但沒有電了或者電路出問題，就沒有方向了，這很可怕！
D. 電腦控制和機械控制有什麼差別
電腦控制比較靈活機械控制是死的只能按照一定的方式去動作,另外電腦控制需要編程或者設置比較麻煩但是比較精確,機械控制比較死板會出現滯後
E. 電子控制與機械控制如何區別啊還有閉環控制與開環控制怎麼區別啊
開環閉環 就是看有沒有反饋
電控是通過通過電路、電子信號控制
機械控制 就是通過物理的方法 如熱傳遞 力的傳遞 位移等等來控制
電子鈴 就是用電流或者電壓的信號控制
電飯鍋 就是機械元件通過米飯的溫度 控制開關
F. 控制方式中的人工控制和自動控制，這兩種控制與機械控制、氣動控制、電子控制是什麼關系
1.控制方式中:人工控制與自動控制是表明由什麼來發出指令操作設備:人工控制由人工控制啟停\開閉\快慢什麼的,而自動控制則是按預設的規則製作線路或編程式控制制機器的.舉例:一小車,來回於左右兩個位置(各有一位置開關),人工控制是指你要他左走就左走,要他右走就右走,要他停就停.而處於自去 控制時(通常也有一個啟動與停止的指令由人發出),那麼小車將根據你定的規則,走到左邊碰到開關又往又右走,碰到右邊開關又反向走.2.機械控制\氣動控制\電子控制則是表明的該設備(工藝)執行機構或檢測機構:如上例若小車行走用一台氣動馬達,檢測是一個氣動限器什麼可以叫氣動控制,如採用光電等什麼的檢測,電機來做,甚至用PLC或電路板或許可以叫電子控制(電器控制);要是你只上個發條之類,大致可以叫機械控制什麼 的(將就這樣解吧)
G. 冰箱常識，電腦控制和機械控制的區別
機械控制是利用金屬的物理性能在不同溫度下的伸縮物理現象控制電源，而電腦卻專是利用數字和熱敏屬電阻的定時、感溫功能控制電源，以實現電機的啟動或關閉。但機械控制的材料容易變性導致失控，大概在五年後每隔一至兩年就得重新更換一次感溫金屬及設備，有點麻煩；可電腦控制如電源不穩，也極容易導致電腦受損；這就要看你所處環境的情況而定了。望你做好選擇並好運！
H. 機械控制和機電控制的區別
機械控制主是要靠機械的一些機構（如四桿機構，齒輪機構，凸輪機構，棘輪機構等）完成的一些有特定要求的工作過程；機電控制主要是利用一些電子元件（如PID控制器，PLC等等）和特定程序實現的一些自動化控制。它兩的根本區別這與是否為純機械，純機械為機械控制，否則為機電控制！！現在在機械中的控制多數為機電控制，因為機電控制響應靈速度快，靈敏度高，安全系數大，而機械控制往往系統響應存在滯後性，靈敏不高。不過有一些機構用機械控制有一種化腐朽為神奇的功效，因為機械控制簡單以維修；而機電控制一般比較復雜，維修復雜。所以機械控制與機電控制各有千秋，因此在選擇時要權衡利弊合理選擇！！
I. 什麼是電子控制機械控制氣動控制液壓控制
在工程上，要實現某種控制，必須藉助於某種具體的物質手段。所謂電子控制，藉助的是電子器件和電子電路；所謂機械控制，藉助的是機械零件和機械設備；所謂氣動和液壓控制，藉助的都是流體，利用流體的壓強（壓力）傳遞功能。
J. 1. 汽車燈光電子控制系統與傳統機械電子控制系統的區別 有哪些
電子液壓制動系統（EHB）是在傳統的液壓制動器基礎上發展而來的。操縱機構用一個電子式制動踏板替代了傳統的液壓制動踏板，取消了體積龐大的真空助力器。這種集成電子踏板感測器能精確地感知駕駛人控制踏板的輕重緩急，並轉換為電信號傳遞給電子控制單元，高壓液壓控制單元則會根據不同的駕駛工況自動調節車輪的制動壓力。這一系統縮短了反應時間，也避免了液壓機械制動系統作用反力引起的震動而導致駕駛者不自覺地減小制動力的危險。執行機構用一個綜合的制動模塊取代傳統制動器中的壓力調節器和ABS模塊，這個綜合制動模塊包含電機、泵、蓄電池等部件，它可以產生並儲存制動壓力，並可分別對4個輪胎的制動力矩進行單獨調節。與傳統的液壓制動器相比，EHB有了顯著進步：
主要優勢
(1)結構緊湊，改善了制動效能；
(2)控制方便可靠，制動雜訊顯著減小；
(3)不需要真空裝置，有效減輕了制動踏板的打腳，提供了更好的踏板感覺；
(4)由於模塊化程度的提高，在車輛設計過程中又提高了設計的靈活性，減少了制動系統的零部件數量，節省了車內制動系統的布置空間。EHB的局限性是整個系統仍然需要液壓部件，離不開制動液。
EH B是在傳統的液壓制動器基礎上發展而來的。與傳統的汽車制動系統有所不同,EH B 以電子元件替代部分機械元件, 是一個先進的機電一體化系統。EHB 用一個綜合制動模塊取代傳統制動器中的壓力調節器和 ABS 模塊。這個綜合的制動模塊由電機、泵、蓄電池等部件組成, 它可以產生並儲存制動壓力, 可以對 4 個車輪的制動力矩進行單獨調節。同時, 在 EHB 的電子控制系統中設計相應程序, 通過操縱電控元件來控制制動力的大小及各軸制動力的分配, 可以完全實現 ABS 及ASR 等功能。