沈陽遠洋科技機械怎麼樣

A. 中國驅逐艦怎樣從依賴進口發展到世界領先

今天我們來對比一下中國的22導航艇與日本海上自衛隊「隼」級導彈艇，「隼」級導彈艇號稱是世界上性能最好的導彈艇，一起來看一看到底是否貨真價實。

2017年6月28日，中國海軍萬噸大驅055型驅逐艦建成下水，它是世界上最先進的驅逐艦之一，徹底改變了以往我國武器裝備總是跟隨、追趕的落後局面，令人感慨不已。下面和大家回顧一下中國驅逐艦六十多年艱難與輝煌的發展歷程。

驅逐艦誕生於19世紀末，當時魚雷快艇的出現對主力艦的威脅很大，就製造了航速快、火力猛的驅逐艦來驅逐之，經過一戰、二戰的鍛煉，驅逐艦逐步發展成為多面手。艦隊警戒、魚雷攻擊、反潛、防空、對岸火力支援、佈雷、護航、運輸兵力，驅逐艦都能夠勝任，是能力最全面的水面作戰艦只。

二戰以後，能力全面的驅逐艦更受青睞，噸位也越來越大，逐步由1、2千噸加大到3、5千噸，現在已到萬噸以上，和巡洋艦的概念也越來越模糊。

目前巡洋艦也只有俄羅斯幾艘繼承前蘇聯的巡洋艦，以及美國1994以前建造的27艘「提康德羅加」級巡洋艦了，所以驅逐艦已是最重要的傳統水面作戰艦只（二戰後戰列艦早已消失、航母畢竟主要武器是艦載機）。下面來看一下我國海軍驅逐艦的發展歷程。

圖：日本「金剛」號驅逐艦

055型驅逐艦是中國海軍走向大洋深處的尖刀利劍，也是中國作為大國崛起的軍事象徵！

B. 各行業龍頭股有哪些

龍頭股指的是某一時期在股票市場的炒作中對同行業板塊的其他股票具有影響和號召力的股票，它的漲跌往往對其他同行業板塊股票的漲跌起引導和示範作用。龍頭股並不是一成不變的，它的地位往往只能維持一段時間。成為龍頭股的依據是，任何與某隻股票有關的信息都會立即反映在股價上。
1、龍頭股必須從漲停板開始，漲停板是多空雙方最准確的攻擊信號，不能漲停的個股，不可能做龍頭。
2、龍頭股必須是低價股，只有低價股才能得到股民追捧，一般不超過10元，因為高價股不具備炒作空間。。
3、龍頭股流通市要適中，適合大資金運作和散戶追漲殺跌，大市值股票和小盤股都不可能充當龍頭。11月起動股流通市值大都在5億左右。
4、龍頭股必須同時滿足日KDJ，周KDJ，月KDJ同時低價金叉。如上海梅林，中海發展，深深房，海虹控股，青鳥華光等。
5、龍頭股通常在大盤下跌末期端，市場恐慌時，逆市漲停，提前見底，或者先於大盤啟動，並且經受大盤一輪下跌考驗。如11月初飛樂音響。如12月17日的冠農股份。再如12月2日出現的新龍頭太原剛玉，它符合剛講的龍頭戰法，一是從漲停開始，且籌碼穩定，二是低價即3.91元，三是流通市值起動才4.5億，周二才6.4億，從底部起漲，炒到翻倍也不過10億，也就是說不到2-3億的私募資金或游資就可以炒作。四是該股日周月KDJ同時金叉，說明該股主力有備而來。五是該股在大盤恐慌末端，逆市漲停，此時大盤還在下跌，但並沒有影響此股漲停。通過以上介紹可以看出龍頭的起漲過程，也說明下跌並不可怕，可怕的是大盤下跌，沒有龍頭出現。

C. 中國·保一集團有限公司

中國2011五百強企業排行表
1、中國石油化工股份有限公司2、中國石油天然氣股份有限公司3、中國移動有限公司4、中國鐵建股份有限公司5、中國中鐵股份有限公司6、中國人壽保險股份有限公司7、中國工商銀行股份有限公司8、中國建設銀行股份有限公司9、中國建築股份有限公司10、中國銀行股份有限公司11、中國交通建設股份有限公司-H股12、中國電信股份有限公司-H股13、中國冶金科工股份有限公司14、中國聯合通信股份有限公司15、寶山鋼鐵股份有限公司16、中國平安保險(集團)股份有限公司17、上海汽車集團股份有限公司18、中國神華能源股份有限公司19、中國人民財產保險股份有限公司-H股20、聯想集團有限公司21、中國海洋石油有限公司22、中國太平洋保險(集團)股份有限公司23、五礦發展股份有限公司24、東風汽車集團股份有限公司25、唐山鋼鐵股份有限公司26、交通銀行股份有限公司27、華能國際電力股份有限公司28、山西太鋼不銹鋼股份有限公司29、中國鋁業股份有限公司30、鞍鋼股份有限公司31、華潤創業有限公司32、中興通訊股份有限公司33、蘇寧電器股份有限公司34、上海電氣集團股份有限公司35、中國南方航空股份有限公司36、中國遠洋控股股份有限公司37、中國中煤能源股份有限公司38、武漢鋼鐵股份有限公司39、馬鞍山鋼鐵股份有限公司40、中國石化上海石油化工股份有限公司41、江西銅業股份有限公司42、招商銀行股份有限公司43、中國國際航空股份有限公司44、富士康國際控股有限公司45、萬科企業股份有限公司46、大唐國際發電股份有限公司47、廣東美的電器股份有限公司48、國葯控股股份有限公司-H股49、中國南車股份有限公司50、上海物資貿易股份有限公司51、北汽福田汽車股份有限公司52、TCL集團股份有限公司53、國美電器控股有限公司54、珠海格力電器股份有限公司55、中國民生銀行股份有限公司56、湖南華菱管線股份有限公司57、中信銀行股份有限公司58、中鐵二局股份有限公司59、中信泰富有限公司60、廈門建發股份有限公司61、中國北車股份有限公司62、上海建工股份有限公司63、中國東方航空股份有限公司64、中國通信服務股份有限公司-H股65、比亞迪股份有限公司-H股66、攀枝花新鋼釩股份有限公司67、中國糧油控股有限公司68、長城科技股份有限公司-H股69、上海浦東發展銀行股份有限公司70、華電國際電力股份有限公司71、甘肅酒鋼集團宏興鋼鐵股份有限公司72、本鋼板材股份有限公司73、濰柴動力股份有限公司74、內蒙古包鋼鋼聯股份有限公司75、中國建材股份有限公司-H股76、東方電氣股份有限公司77、神州數碼控股有限公司78、青島海爾股份有限公司79、中國海外發展有限公司80、興業銀行股份有限公司81、四川長虹電器股份有限公司82、銅陵有色金屬集團股份有限公司83、中國中材股份有限公司-H股84、上海友誼集團股份有限公司85、中銀香港(控股)有限公司86、華潤電力控股有限公司87、哈爾濱動力設備股份有限公司-H股88、河南雙匯投資發展股份有限公司89、萊蕪鋼鐵股份有限公司90、中國化學工程股份有限公司91、一汽轎車股份有限公司92、中國外運股份有限公司-H股93、上海振華港口機械(集團)股份有限公司94、中國重汽(香港)有限公司95、中國太平保險控股有限公司96、中化化肥控股有限公司97、中國葛洲壩集團股份有限公司98、柳州鋼鐵股份有限公司99、TCL多媒體科技控股有限公司100、中國蒙牛乳業有限公司101、濟南鋼鐵股份有限公司102、中國船舶工業股份有限公司103、重慶長安汽車股份有限公司104、新興鑄管股份有限公司105、安徽海螺水泥股份有限公司106、中國航油(新加坡)股份有限公司107、浙江中大集團股份有限公司108、華域汽車系統股份有限公司109、內蒙古伊利實業集團股份有限公司110、聯華超市股份有限公司-H股111、山東黃金礦業股份有限公司112、南京鋼鐵股份有限公司113、大秦鐵路股份有限公司114、保利房地產(集團)股份有限公司115、安陽鋼鐵股份有限公司116、北京首鋼股份有限公司117、中化國際(控股)股份有限公司118、中國長城計算機深圳股份有限公司119、中信證券股份有限公司120、新余鋼鐵股份有限公司121、兗州煤業股份有限公司122、北京控股有限公司123、大商集團股份有限公司124、山煤國際能源集團股份有限公司125、紫金礦業集團股份有限公司126、長沙中聯重工科技發展股份有限公司127、徐工集團工程機械股份有限公司128、中國國際海運集裝箱(集團)股份有限公司129、中國重汽集團濟南卡車股份有限公司130、冀中能源股份有限公司131、廈門國貿集團股份有限公司132、安徽江淮汽車股份有限公司133、山西省國陽新能股份有限公司134、中海集裝箱運輸股份有限公司135、百麗國際控股有限公司136、上海醫葯集團股份有限公司137、國電電力發展股份有限公司138、大昌行集團有限公司139、平頂山天安煤業股份有限公司140、中金黃金股份有限公司141、中石化冠德控股有限公司142、中國船舶重工股份有限公司143、青島海信電器股份有限公司144、中海油田服務股份有限公司145、山西潞安環保能源開發股份有限公司146、廣州富力地產股份有限公司-H股147、湖南有色金屬股份有限公司-H股148、青島啤酒股份有限公司149、中國中材國際工程股份有限公司150、碧桂園控股有限公司151、天音通信控股股份有限公司152、華夏銀行股份有限公司153、世茂房地產控股有限公司154、中信資源控股有限公司155、西部礦業股份有限公司156、上海國際港務(集團)股份有限公司157、三一重工股份有限公司158、新疆八一鋼鐵股份有限公司159、雲南銅業股份有限公司160、中國航空科技工業股份有限公司-H股161、杭州鋼鐵股份有限公司162、海南航空股份有限公司163、申能股份有限公司164、同方股份有限公司165、深圳發展銀行股份有限公司166、上海隧道工程股份有限公司167、山東晨鳴紙業集團股份有限公司168、特變電工股份有限公司169、中國食品有限公司170、華潤置地有限公司171、魏橋紡織股份有限公司-H股172、東風汽車股份有限公司173、中國西電電氣股份有限公司174、南京醫葯股份有限公司175、中儲發展股份有限公司176、吉利汽車控股有限公司177、海洋石油工程股份有限公司178、中國忠旺控股有限公司179、創維數碼控股有限公司180、福建三鋼閩光股份有限公司181、深圳長城開發科技股份有限公司182、廣東韶鋼松山股份有限公司183、雅居樂地產控股有限公司184、康佳集團股份有限公司185、中國石化儀征化纖股份有限公司186、玖龍紙業(控股)有限公司187、連雲港如意集團股份有限公司188、騰訊控股有限公司189、長城汽車股份有限公司-H股190、華晨中國汽車控股有限公司191、廣深鐵路股份有限公司192、山西西山煤電股份有限公司193、雅戈爾集團股份有限公司194、廣東電力發展股份有限公司195、金地(集團)股份有限公司196、國投華靖電力控股股份有限公司197、北京銀行股份有限公司198、株洲冶煉集團股份有限公司199、廈門金龍汽車集團股份有限公司200、北京金隅股份有限公司-H股201、海爾電器集團有限公司202、深圳能源集團股份有限公司203、龍湖地產有限公司204、比亞迪電子(國際)有限公司205、宜賓五糧液股份有限公司206、上海電力股份有限公司207、北京王府井百貨(集團)股份有限公司208、中國長江電力股份有限公司209、上海機電股份有限公司210、開灤能源化工股份有限公司211、寶業集團股份有限公司-H股212、方大特鋼科技股份有限公司213、深圳華僑城控股股份有限公司214、深圳一致葯業股份有限公司215、中國電力國際發展有限公司216、老鳳祥股份有限公司217、河南神火煤電股份有限公司218、江蘇宏圖高科技股份有限公司219、新疆金風科技股份有限公司220、哈葯集團股份有限公司221、重慶鋼鐵股份有限公司222、北京物美商業集團股份有限公司-H股223、江鈴汽車股份有限公司224、通威股份有限公司225、上海百聯集團股份有限公司226、廣西柳工機械股份有限公司227、招商局地產控股股份有限公司228、武漢中百集團股份有限公司229、海通證券股份有限公司230、首長國際企業有限公司231、中國建築國際集團有限公司232、俊山五菱汽車集團有限公司233、天津港股份有限公司234、龍源電力集團股份有限公司-H股235、貴州茅台酒股份有限公司236、路橋集團國際建設股份有限公司237、華泰證券股份有限公司238、凌源鋼鐵股份有限公司239、大同煤業股份有限公司240、北京燕京啤酒股份有限公司241、海信科龍電器股份有限公司242、北京華聯綜合超市股份有限公司243、中國第一重型機械股份公司244、廈門信達股份有限公司245、第一拖拉機股份有限公司-H股246、中海發展股份有限公司247、遠洋地產控股有限公司248、鄭州宇通客車股份有限公司249、人人樂連鎖商業集團股份有限公司250、湖北宜化化工股份有限公司251、中國山水水泥集團有限公司252、綠城中國控股有限公司253、南方建材股份有限公司254、招商證券股份有限公司255、天津一汽夏利汽車股份有限公司256、理文造紙有限公司257、李寧有限公司258、上海豫園旅遊商城股份有限公司259、西安飛機國際航空製造股份有限公司260、內蒙古鄂爾多斯羊絨製品股份有限公司261、太原重工股份有限公司262、光明乳業股份有限公司263、武漢武商集團股份有限公司264、中國金屬再生資源(控股)有限公司265、華東醫葯股份有限公司266、方正科技集團股份有限公司267、藍星化工新材料股份有限公司268、深圳市中金嶺南有色金屬股份有限公司269、廣州發展實業控股集團股份有限公司270、二重集團(德陽)重型裝備股份有限公司271、航天信息股份有限公司272、SOHO中國有限公司273、嘉凱城集團股份有限公司274、上海大屯能源股份有限公司275、重慶百貨大樓股份有限公司276、中芯國際集成電路製造有限公司277、雙錢集團股份有限公司278、山東南山鋁業股份有限公司279、內蒙古蒙電華能熱電股份有限公司280、上海外高橋保稅區開發股份有限公司281、雲南白葯集團股份有限公司282、雲南錫業股份有限公司283、金發科技股份有限公司284、山推工程機械股份有限公司285、唐山冀東水泥股份有限公司286、華新水泥股份有限公司287、中國龍工控股有限公司288、重慶機電股份有限公司-H股289、四川新希望農業股份有限公司290、北京京客隆商業集團股份有限公司-H股291、天地科技股份有限公司292、龍元建設集團股份有限公司293、廣州廣船國際股份有限公司294、廣州東凌糧油股份有限公司295、黑龍江北大荒農業股份有限公司296、煙台萬華聚氨酯股份有限公司297、魯西化工集團股份有限公司298、大亞科技股份有限公司299、河南中孚實業股份有限公司300、新湖中寶股份有限公司301、河南豫光金鉛股份有限公司302、浙江棟梁新材股份有限公司303、廈門鎢業股份有限公司304、合肥美菱股份有限公司305、保利(香港)投資有限公司306、海馬投資集團股份有限公司307、京東方科技集團股份有限公司308、金融街控股股份有限公司309、廣東南粵物流股份有限公司-H股310、中青旅控股股份有限公司311、鄭州煤電股份有限公司312、神馬實業股份有限公司313、華電能源股份有限公司314、中國制葯集團有限公司315、超大現代農業(控股)有限公司316、吉林亞泰(集團)股份有限公司317、北京順鑫農業股份有限公司318、福耀玻璃工業集團股份有限公司319、廣州鋼鐵股份有限公司320、中國國旅股份有限公司321、浙江海亮股份有限公司322、上海實業控股有限公司323、華潤水泥控股有限公司324、浙江滬杭甬高速公路股份有限公司-H股325、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D. apl在中國有哪些第一回答好的追加100分！！

1、MAERSK 馬士基

這家公司祖上北歐海盜出身，後來走正途作了航運，總部在哥本哈根，是一6層小樓，有電梯，但很少人坐電梯，因為大老闆每天爬樓梯到自己六樓辦公室，所以沒人敢坐，都爬樓。Mearsk以自大、死板、守信譽著稱，其上繳稅收佔到丹麥go-vern-ment收入的40%，在丹麥巨牛。其外派人員以素質低著稱，例如中國區總經理蘇恩深原來在丹麥就是開機卡的司機，據說他填履歷表學歷一欄從來都是空著。但是Mearsk對新員工要求很高，分為employee和trainee，前者是一般雇員，後者要到丹麥總部經過幾個月的集中培訓，（巨殘酷，教材有辭海那麼厚，3本）然後派到世界各地任職，最後不管男女，上船鍛煉半年，再委以重任。馬士基專做大客戶，小公司他都懶得鳥你~服務水平不高，聽有的客戶說他們的員工連個EXCEL表格也做的極爛。但公司規模確實超大，並購SEALAND和P&O後市場佔有率已經達到25%左右，超大超大…………而據我所知馬士基MT的淘汰率很高的…………另外再補充一點，去年並購P&O的時候，APL也曾加入競爭並一度幾乎談成，但馬士基按APL的出價一下拿出了幾十億美元的現金，准備分期付款的APL無語中……最後當然最有錢的闊少娶到了漂亮老婆……??忽然又想起一點，馬士基好像專門買全球排名第4的船公司，SEALAND和P&O被買掉的時候全是排名第4，下一個會是誰呢？

2、MSC 地中海航運

歐洲B社會的洗錢機構，在瑞士注冊。據說MSC到船廠造船是這樣的：派幾個人，用很大很大的皮箱提好多現金，和船廠談好合同以後，把皮箱打開，從裡面數出一定比例現金，然後把其餘的交給船廠，說我的傭金我已經拿走，這是定金，簽合同把。MSC的船名以女孩的名字居多，如洛麗塔、法米婭之類。MSC從不和其他公司融艙，船都大的要命，運價低得要命，服務差得要命。也很少租箱子，全部是自有箱。

3、EVERGREEN 長榮海運

張榮發40年心血的結晶，管理十分混亂，咎其原因是因為張榮發老婆太多，老婆多了兒子自然多，張大老闆有6個兒子，2個女兒，這么多兒女是要安排工作的，可是除了二兒子沒有一個著調的，兒女之間互相傾軋，十分慘烈。長榮是股份公司，張榮發控股，但是還有他人股份，當年航運市場最低迷的時候，張榮發拿自己的錢注冊了立榮，以防長榮忽然倒下自己沒有退身之所。但後來市場越來越好，長榮越來越好，於是就讓長榮高價收購了立榮，張榮發自己大賺一筆。後來為了經營兩岸直航，繼續收購意郵，以歐洲公司的名義作直航。去年又成立HASU MARINE（絕對內幕），因為2006年長榮運力將增長40%，要分散風險。
4、COSCO 中遠

扣死扣（COSCO）是中國的第二海軍，享受國家最最最優惠的航運政策。我們接觸比較多的是中遠集運，這兩年航運市場市場賊好，但是中集沒賺道什麼錢，主要原因是中集運價體制太亂，特價申請滿天飛，差不多每張申請都有背景，主管人員又不得不批。作為老牌國企，中遠在管理體制上存在諸多問題，例如船員收入，十分的底。有傳說現任集團總裁魏家福當時從新加坡調任天遠總經理的時候，他在新加坡的行李用中遠的集裝箱船捎帶到天津，船員聽說這批東西是上面某位重要領導的，於是毫不猶豫的把幾大箱子寶貝全扔到了海里，箱子裡面有很多股東和文物。據說打這以後中遠對船員更加苛刻。前一段時間中遠成立了泛亞航運，將近洋航線全納入泛亞旗下，中遠集運主體專著做好全球中遠洋航線。中遠還是當代中國航運界的黃埔軍校，很多航運界想當當的人物都有從中遠服務的經歷，這種現象也說明另一個問題：中遠就像一塊肥肉，有本事的人肯上一大口就走，跑到別處慢慢吃，中遠造就了多少百萬富翁，不得知曉。

5、P&O Nedlloyd 鐵行渣華

P&O和 Nedlloyd原是兩家公司，P&O就是大名鼎鼎的「半島及東方」，學過海商法的人都知道「喜馬拉雅條款」（此條款就因在每一份提單的背面），最早的判例就是出自該公司。97年的時候（好像，大概是這時間），兩家公司把集裝箱業務拿出來合資成立了鐵行渣華。這家公司秉承歐洲工藝一貫的穩健作風，雖無可圈可點之處，但也沒有讓人深惡痛絕的缺點，不像馬士基那樣有天生的優越感，一切規則必須服從自己，其實呢，航運市場低迷的時候賠得最多的就是馬士基。而像鐵行渣華這樣的公司則不一樣，就是一個字：穩！

6、CMA CGM 達飛輪船

達飛原名是CMA，就是Country Marine什麼什麼的（A代表什麼忘了），但是現在達飛全稱是CMA-CGM，怎麼回事兒呢，是這樣的。有帖子說達飛是法國公司，不錯，但是達飛的老闆是個黎巴嫩人，就是CGM公司的老闆，CMA歷史上欠了CGM很多錢，這樣就被CGM收購了，但是在業界CMA的名聲要大過CGM，所以新公司的名稱為CMA-CGM。達飛是一家F D型的歐洲公司，經營手段非常了得，這么說吧，當初在航運市場最低迷的時候，前20位班輪公司利潤率和艙位使用率最高的都是達飛。另外，達飛在資本運作方面非常成功，除收購CMA之外，還表現在收購ANL（澳大利亞國家航運），但是其手段高就高在只收購了ANL干線業務，而偏港和支線業務ANL交由萬榮船務打理，也就是只要肥肉，不要骨頭。達飛在非洲航線也有優勢，具體原因請在講述達貿公司時看吧。
7、Canada Pacific 加拿大太平洋（居然有人會誤認為是太平船務？？？？）

俗稱CP，Canada Pacific，CP是加拿大最大的鐵路運營公司，國有。這家公司十分掙錢，掙錢多了怎麼辦呢，當然不會像MSC那樣去造船，MSC都不是正道來的，而且全是現金，CP就不用洗錢啊，於是就買船公司，先後買了Canada Shipping、TMM、Lykes三家，統稱CP，但是在市場上又分別出現。對了，上述三家中文名稱是加拿大航運、墨西哥輪船、萊克。CP中國區的總代表和副總代表都是中年女士，香港人，韻味十足。

8、PIL 太平船務

新加坡太平船務和我國特別是我國交通部的關系十分之不一般。開放前，許多中國的船運不了的東西或到不了的的地方，都是通過交通部找到太平，由太平來做。所以開放之後太平是第一個拿到國內經營資質的資班輪公司。太平集團的業務分為三個部分，也就是三個子公司，一是航運公司，二是造箱廠（造集裝箱），三是物流公司。太平也是家族公司，創業者什麼什麼老先生（忘了）把三個公司交給兩個兒子經營。

9、OOCL 東方海外

OOCL以前可不這么叫，最開始的名字叫金山輪船公司，創辦人叫董浩雲，可能大家都不認識，但董建華大家都認識把，董浩雲就是他老爸，一九四七年，董浩雲的船成為第一艘抵達大西洋彼岸及歐洲的中國商船。其後他以金山輪船公司的名義不斷開拓定期客貨運服務。

一九六九年，集裝箱運輸業興起，金山輪船易名東方海外貨櫃航運。當時，「Victory」級船隻只可運載三百個標准櫃，根本不能與今天的超巴拿馬型遠洋集裝箱船相提並論。2003年第二季度兩艘特大船隻的投入使用將使東方海外集裝箱船隻的最大吞吐量達到7,700個標准箱。一九八二年，董浩雲先生去世，其子董建華先生執掌東方海外的母公司東方海外（國際）有限公司（「東方海外國際」）長達14年之久。一九九六年，董建華先生當選香港特別行政區行政長官後，其胞弟董建成先生便接任東方海外國際主席之職。
10、HANJIN 韓進

90年代初，韓國才與我們建交，因此韓進93年才先後在中國的上海、天津、大連、青島、北京等城市先後設立了其代表機構, 大力開展在中國的業務活動。不過，韓進仍然是最早進入中國航運市場為數不多的幾家外國船公司的其中一個。韓進發展到今天，非常爽的一個動作那就是從1997年成功的收購了德國的勝利航運公司80%的股權，勝利航運在歐洲地區有著完善的服務網路和忠實的客戶群基礎，如此，韓進就在地中海、歐洲航線上擁有了很大的優勢，並且有了很大的實力和精力跟其他的船去火拚美線.實際上韓進海運只是韓進集團中的一部分，韓進集團以海運、陸運、空運作為其核心業務，繼而集中於物流有關行業作多元化的發展，如今它已經成為一個運輸機械和設備的製造商，也是一個資訊和通訊服務的供應者。大韓航空是大家都很熟悉的名字吧，由於其與韓進集團的連系，大韓航空是世界上唯一的一家集陸運-海運-空運為一體的貨物運輸公司。這就是他們之「空中橋梁(Sky Bridge)」獨特的優勢。「空中橋梁」是透過海，陸，空三種運輸模式的合作體，提供破記錄的接駁時間和優質的價格。透過韓進陸路運輸公司，韓進船運公司及大韓航空的共同努力，此服務能節省高達65%的一般空運成本。現在這種」空中橋梁」為中國大陸和亞洲其他目的地，提供最短，最經濟的路線。作為韓進集團航空運輸部的先鋒，大韓航空正努力成為二十一世紀世界頂尖級的航空公司之一。

11.NYK

（Nippon Yusen Kaisha Line Ltd）其實非常不錯的，甚至有機會超過馬士基。且看後話。NYK的滾裝、散貨等業務在業界均名列前茅，NYK滾裝船隊的規模在世界上是最大的，同時，NYK的散貨船和油罐船隊也在世界上排名老二，滾裝船運輸中大部分是他們的汽車的出口，其中很大份額就是我們中國，另外嗎，當然是老美。NYK1870年就有了，到現在換了不知道多少個名字.、最早是Tsukumo Shokai Shipping company.後來又叫Mitsukawa Shokai.後來Mitsubishi Shokai.到1875年才開始第一條國際航線，就是和咱們中國，從橫濱到上海，然後又叫Mitsubishi Kisen然後Mitsubishi Mail Steamship Company很長時間里頭基本上和我們中國人做生意，很多口岸，天津，等等，然後發展到東南亞，菲律賓等等，那個時候正是清朝沒落的時候，哎，提起來傷感情啊，當初受到袁世凱的追殺，梁啟超逃到日本，就是乘日本的船。梁啟超等一行七人，乘日本郵船會社的橫濱丸郵船離滬南下到香港。1916年，3月7日，船到香港。港英當局受袁go-vern-ment的委託，立即派巡捕登船嚴加搜查，梁啟超在船底僥幸躲過。此後兩天，日本駐粵武官、駐港領事、郵船會社和三井洋行的負責人都跑到艙下探望梁，態度親切。3月12日，化裝成日本人的梁啟超通過一條小火輪偷渡到妙義山丸上。在這條破舊骯臟的運煤船上，日本人早已為梁布置了一間干凈舒適的精室，飲食供應特別豐美。3月15日，船抵達越南海防附近的產煤地洪崖，為了躲避法國殖民當局的搜捕，早有一位日本商人攜帶兩名日本婦女在此等候，乘著天黑夜雨的機會，掩護梁啟超偷偷上了他的遊艇。然後他們裝作游覽的樣子，在海上迂迴曲折地漂泊了一天一夜，終於在16日夜間到達海防。橫山把梁啟超隱藏在自己的牧場里。在這里，梁啟超又患上了一種極危險的熱病，如果不是橫山及時用草葯救治，梁啟超可能就要客死異鄉了。十天之後，梁啟超通過鎮南關進入廣西。
13.APL 美國總統

大家都叫「美總」，其實受控於新加坡。1997年4月13日，新加坡NOL與美國APL正式簽定協議，由NOL收購APL的全部股份，NOL將擁有包括APL全部運力在內的總共113艘船舶，營業額的總和超過40億美元。這樣，NOL由原來的排名第15位而躍升為世界第5大航運公司。APL長期以來經營運輸和物流業務，是美國數一數二的航運公司，在跨太平洋航線上擁有不容置疑的地位，在亞洲航運市場上也佔有相當可觀的份額。太平洋航線是NOL的發展目標，APL的加盟使這一目標得以實現。

NOL兼並APL的最大收益在於其巨大的品牌資產和國外市場。在兼並之後，APL仍保留其公司名稱和公司標志，管理部仍設在奧克蘭，船隊繼續以美國籍船經營。不僅如此，NOL還將自己的集裝箱船隊納入APL名下，以APL的名稱參與市場競爭。根據有關統計，APL的銷售回報率已經達到16.8%。

如果再把時間前移十年，APL同樣倍受業界關注。在其太平洋航線的喜人業務增長量的鼓舞下，APL訂造了第一艘4300TEU的「C-10」級集裝箱船，在當時情況下，這可是世界上最大的集裝箱船，引起了巨大的轟動。但是，由於該系列船舶的船體太寬，無法通過巴拿馬運河而再次引起非議。雖然如此，由APL此舉引發的訂造巨輪之戰，其後卻愈演愈烈了。

14.YML 陽明

陽明很注重員工的成長，據說在陽明工作上下班不用打卡，不知道是否真的如此，照陽明的話說，「有優秀的員工，才有進步的陽明」。待遇也比較爽，至少他們人力資源管理是這樣宣稱的:優厚的薪酬，讓同仁無後顧之憂.固定14個月年薪（含端午、中秋、春節共二個月獎金）依年度盈餘提撥工作貢獻獎金及員工紅利.員工持股信託－定額補助購買公司股票.優於法令的退休、撫恤制度.端午、中秋、春節三節禮金、勞動節禮金、生日禮金完善的福利：鼓勵同仁工作、家庭、休閑能獲得均衡發展.設立福利委員會，由同仁組成登山、攝影、瑜珈、保齡球、烹飪、籃球…等26個有專業老師指導之社團.一年舉辦兩次(春季、秋季)國內、外旅遊，另外也提供國內外自行旅遊補助.除年度特別休假外，每年有五天給薪事病假.子女教育補助及獎學金

.結婚每十周年致贈 紀念金飾注重同仁身心健康.舒適、安全的工作環境，定期進行空氣與飲水品質檢查

.公司內設有體育館，館內有健身器材、羽球、撞球…等設備.設有員工餐廳，提供同仁健康營養的午餐

.公司統一為同仁投保團體意外險

YML其實和我國交通部的關系也非常特殊，因為YML是把李鴻章作為創始人的,是招商局去台灣後的產物,因此YML和我國的招商局關系也特殊.(中國大陸招商局在交通行業的地位除了什麼部應該沒得說了吧).不過遺憾的是YML多年來一直是台灣的「國企」,其首要使命乃是為了確保「國家「運輸需求，特別是確保如果發生戰爭後能夠保證「國家」的戰略運輸需求.所以多年來YML的經營策略並非市場化的.而且在大陸方面的投資也因為它是台灣go-vern-ment的企業所以受到很大限制.這幾年開始實行股份制改革後才第一次在韓國定購8000TEU的超大船（之前台灣是規定YML只能在台灣的中華造船廠訂造船隻）.

全球有名的船公司大致就以上幾個 最近進入中國的也就上面幾個 找的好辛苦樓主 嘿嘿.

不好意思漏掉了
APL美國總統
大家都叫「美總」，其實受控於新加坡。1997年4月13日，新加坡NOL與美國APL正式簽定協議，由NOL收購APL的全部股份，NOL將擁有包括APL全部運力在內的總共113艘船舶，營業額的總和超過40億美元。這樣，NOL由原來的排名第15位而躍升為世界第5大航運公司。

APL長期以來經營運輸和物流業務，是美國數一數二的航運公司，在跨太平洋航線上擁有不容置疑的地位，在亞洲航運市場上也佔有相當可觀的份額。太平洋航線是NOL的發展目標，APL的加盟使這一目標得以實現。

NOL 兼並APL的最大收益在於其巨大的品牌資產和國外市場。在兼並之後，APL仍保留其公司名稱和公司標志，管理部仍設在奧克蘭，船隊繼續以美國籍船經營。不僅如此，NOL還將自己的集裝箱船隊納入APL名下，以APL的名稱參與市場競爭。根據有關統計，APL的銷售回報率已經達到16.8%

如果再把時間前移十年，APL同樣倍受業界關注。在其太平洋航線的喜人業務增長量的鼓舞下，APL訂造了第一艘4300TEU的「C-10」級集裝箱船，在當時情況下，這可是世界上最大的集裝箱船，引起了巨大的轟動。但是，由於該系列船舶的船體太寬，無法通過巴拿馬運河而再次引起非議。雖然如此，由APL此舉引發的訂造巨輪之戰，其後卻愈演愈烈了

淵遠流長的中國情緣開道
早在1867年，APL的前身——太平洋郵船公司的「科羅拉多號」從舊金山出發，遠征亞洲，開通了美國至日本橫濱和香港的定期航線，並同時通航了橫濱至上海的支線服務。至此，中國就成了APL航運版圖上的重要一站。之後的百餘年間，APL在中國的業務發展不斷壯大：1896年，開通到上海的直航航線；1978年，在台灣成立分公司；1979年，APL的貨輪重新泊靠大連港和青島港；1984年，在香港成立公司；1988年，在天津成立辦事處；1992年，APL（中國）有限公司成立。如今，APL在中國已擁有強大的銷售和服務網路，設有39個分公司及辦事處，覆蓋上海、北京、大連、福州、廣州、深圳、廈門等城市。
Ryan先生強調，中國市場在APL的全球運營戰略中始終處於不可替代的重要地位，當然這與悠久的歷史淵源不無關系，但APL更看重的是中國的飛速發展，特別是隨著中國大陸市場的不斷開放，中國經濟對航運及物流業的倚重程度也將越來越大，這對於APL來講，是巨大的商業契機。為此，APL果斷地將大中國區的管理辦公室從香港遷至上海，統管中國大陸、香港和澳門特別行政區以及台灣地區的業務。目前，每年APL的全球營業額中，四成以上來自大中國區。
2006年8月，APL又增開了一條通往美國東海岸的全水路周班航線——EC3。憑借門戶口岸上海及其龐大的多式聯運網路，EC3將APL的服務擴展到了中國的幾個主要生產基地，包括目前飛速發展的長江三角洲。Ryan先生說：「EC3的開通恰逢時機。隨著長江三角洲到美國東海岸的貿易量不斷增長，全水路航線上的艙位越來越供不應求。而EC3正是APL急客戶所急開通的又一條快捷可靠的航線。」

精益求精的服務體系掌舵
Ryan先生自信地說：「完善的服務體系讓APL在競爭激烈的中國市場上脫穎而出。無論是高科技器材，零配件、原材料，還是流行服飾，乃至鮮活產品，我們都將保證貨物完好無損地准時送達目的地。」
APL全球領先的運輸能力為其優質服務提供了「硬體」保障，進而保證安全、准時地將貨物送達世界各地。APL在許多方面擁有競爭對手無可比擬的競爭優勢，例如，遍及全球的航運及多式聯運網路，在全球八大重要區域管理並運營碼頭，對中國的主要港口享有優先使用權等等。此外，APL在世界各地流通著450，000多個集裝箱，確保中國客戶對集裝箱尺寸和配置的要求能夠隨時隨地得到滿足。
除了運輸能力上得天獨厚的「硬體」條件，APL的優質服務還體現在為客戶提供靈活多元的運輸選擇這一「軟體」配置上。APL旗下有一支高素質的航運專業人才隊伍，他們非常了解服裝、汽車、化工、電子、零售等行業的主要貨物的運輸知識，可根據不同客戶的需求，提供多種有針對性和建設性的選擇，並站在客戶的立場，幫助客戶作出最能保障其利益的選擇。「我們總會為客戶找到合適的解決方案。」Ryan先生說。

超群頂尖的信息技術導航
縱觀150年來的發展歷程，APL始終崇尚創新。APL網站首頁上的Moving Business Forward Through Innovative Solutions (用創新推動發展)，足以說明APL對創新的重視程度。去年，APL再次躋身於由Information Week評選出的科技創新500強。Ryan先生表示：「APL希望通過引領行業創新來成就自我發展，同時也願意和客戶一起分享創新成果，進而推動客戶業務的發展。」
科學技術的日新月異為APL增添了「創新之翼」。APL充分利用電子信息交換服務、無線互聯網以及箱貨信息追蹤和供應鏈管理等工具，為客戶提供了創新的航運業務解決方案。其中，APL 的HomePort更是力拔頭籌，成為業內第一個可提供客戶自主查詢的網路系統，它以電子提單和箱貨信息追蹤功能為特色，是集訂艙、提單、船期表以及貨物追蹤等功能於一體的網路操作平台，客戶可以通過它來核對、校驗信息，在自己的辦公室里列印提單，並直接將相關信息通過E-mail轉發給銀行或收貨人，省時省力。箱貨信息追蹤系統能夠方便客戶網上訂艙後在線查看實時的船期表，快速掌握貨物的滯留情況及費用狀況，並與專業的客戶服務代表進行直接、及時的溝通。這種客戶全程監督的方式，不但大大提升了效率，也有效地降低了運營成本。
除此之外，APL的無線通訊技術和自動傳真服務，成為貨主除電話、電腦、自動語音回復、電子數據交換之外的高效溝通工具。

相輔相成的美集物流架帆
隨著中國經濟的騰飛，APL還清楚地意識到，客戶對於物流和供應鏈管理的需求將不斷增加。在中國市場無限商機和中國客戶迫切需求的雙重催化下，美集物流運輸（中國）有限公司於1997年應運而生，並將總部設在上海。至此，APL在中國形成了航運與物流相輔相成，齊頭並進的發展模式。難怪Ryan先生在采訪中，不止一次地強調，「APL的海運有強大的物流服務作後盾，可以幫助客戶解決後顧之憂，這也是我們在激烈的競爭中立於不敗之地的又一大優勢。」
物流公司要實現運輸鏈條的完美貫穿，必然要與當地的鐵路、公路及其他方式的運輸部門通力合作，以期通過資源的合理化配置和策略性安排，讓客戶享受更高效且更靈活的服務。這一行業原則在中國也毫不例外。Ryan先生介紹說，美集物流採取一系列有效措施，力圖將運輸網路延伸到中國內地欠發達地區，同華東中鐵快運和沈陽運輸集團建立商業聯盟就是其中一項重要舉措。隨著這種入鄉隨俗式的本土合作關系的不斷發展和壯大，美集物流將提供洲際和內陸運輸的「一站式」服務。

希望對你有用...累啊.呵

E. 你還知道哪些科技成就方面的例子請舉出四個例子

1、人類基金組計劃

2000年2月12日，參與人類基因組計劃的六國科學家聯合公布了人類基因組圖譜及其分析結果，人類基因組的完成圖繪制完成。

繪制出完整的人類基因組圖譜，破譯出人類全部遺傳信息。這一計劃的實施將為人類自身疾病的診斷和防治提供依據，給醫葯產業帶來不可估量的變化，將促進生命科學、信息科學及一批高新技術產業的發展。

2、神舟五號

神舟五號載人飛船是「神舟」號系列飛船中的第五艘，是中國首次發射的載人航天飛行器。它於2003年10月15日9時在酒泉衛星發射中心發射，將航天員楊利偉及一面具有特殊意義的中國國旗送入太空，2003年10月16日6時23分返回。

這個飛船標志著中國成為前蘇聯（俄羅斯）和美國之後的第三個將人類送上太空的國家。它標志著我國在航天技術上的又一座里程碑。

據有關專家分析，神舟計劃的實施，肩負著遠遠超出航天事業本身的使命。中國經濟已經持續高速增長25年，要繼續保持高增長，依靠科技進步推動產業升級和結構調整才是必由之路。

神舟五號的發射成功，就應當成為這樣一個推力，以航天技術開發帶動民用高科技產業的振興，為國家的產業調整和升級開路。

3、太空漫步

神舟七號飛船，是中國「神舟」號飛船系列之一，中國第三個載人航天器，中國首次進行出艙作業的飛船，突破和掌握出艙活動相關技術。神舟七號飛船由軌道艙、返回艙和推進艙構成，全長9.19米。

神七載人飛船重達12噸。長征2F運載火箭和逃逸塔組合體整體高達58.3米。神舟七號載人飛船科研單位是中國航天科技集團公司，所屬中國空間技術研究院和上海航天技術研究院。

神舟七號載人航天飛船於2008年9月25日21時10分04秒988毫秒從中國酒泉衛星發射中心載人航天發射場用長征二號F火箭發射升空。

神七上載有三名宇航員分別為翟志剛、劉伯明、景海鵬。9月27日17時，航天員翟志剛在完成一系列空間科學實驗，並按預定方案進行太空行走後，安全返回神舟七號軌道艙。這標志著我國航天員首次空間出艙活動取得成功。

27日19時24分，神舟七號飛船飛行到第31圈時，成功釋放伴飛小衛星。這是我國首次在航天器上開展微小衛星伴隨飛行試驗。神舟七號飛船共計飛行2天20小時27分鍾，於2008年9月28日17點37分成功著陸於中國內蒙古四子王旗主著陸場。

2008年9月25日神舟七號將宇航員翟志剛、劉伯明和景海鵬送入太空。翟志剛出艙作業，劉伯明在軌道艙內協助，實現了中國歷史上第一次的太空漫步，令中國成為能進行太空漫步的國家。

4、嫦娥三號

2013年12月14 日, 嫦娥三號探測器在月球表面預選著陸區域成功著陸，標志我國已成為世界上第三個實現地外天體軟著陸的國家。

嫦娥三號探測器，是中華人民共和國嫦娥工程二期中的一個探測器，是中國第一個月球軟著陸的無人登月探測器。嫦娥三號探測器由月球軟著陸探測器（簡稱著陸器）和月面巡視探測器（簡稱巡視器，又稱玉兔號月球車，英文：Yutu，或Jade Rabbit）組成。

嫦娥三號探測器於2013年12月2日在中國西昌衛星發射中心由長征三號乙運載火箭送入太空，當月14日成功軟著陸於月球雨海西北部，15日完成著陸器巡視器分離，並陸續開展了「觀天、看地、測月」的科學探測和其它預定任務，取得一定成果。

2013年12月16日，中國官方宣布嫦娥三號任務獲得成功。2016年8月4日，嫦娥三號正式退役。

自2013年12月14日月面軟著陸以來，我國嫦娥三號月球探測器創造了全世界在月工作最長紀錄。其拍攝的月面照片不久前首次公布。據悉，這些照片是人類時隔40多年首獲最清晰月面照片，其中包含大量科學信息，照片和數據向全球免費開放共享。

2017年1月9日，嫦娥三號工程獲國家科學技術進步獎一等獎。

5、蛟龍號

2012年6月30日，「蛟龍」號載人潛水器在馬里亞納海溝試驗區成功進行7000米級海試的最後一次下潛試驗，下潛最大深度達到7035米。「蛟龍」7000米級海試的第四次、第五次、第六次下潛試驗都突破七千米，最大下潛深度達到7062米，可以說這次海試獲得圓滿成功。

「蛟龍」號載人潛水器由國家海洋局下屬的中國大洋協會組織多家科研單位共同承擔研製任務，中船重工七〇二所、中科院沈陽自動化所、聲學所作為核心單位，聯合國內百餘家科研、生產部門和高校，在長達10年的研製過程中，攻克了中國在深海技術領域面臨的一系列空白和關鍵技術瓶頸。

6、人臉識別

2013年9月5日，刷臉支付系統在中國國際金融展上亮相。 刷臉支付系統基於天誠盛業自主研發的生物識別雲金融平台，將自主知識產權軍用級別的人臉識別演算法與現有的支付系統進行融合，對接了我們生活中涉及到支付、轉賬、結算和交易的環節。

在支付時人們不再需要銀行卡、存摺和密碼，甚至是手機，只需要對著攝像頭點個頭、露個笑臉，刷臉支付系統將會在幾秒內完成身份確認、賬戶讀取、轉賬支付、交易確認等一站式支付環節，為用戶創建更棒的支付體驗。

F. 祖國60年科技的變化

中國建國60周年資料，國家經濟在三十年間飛速發展，我們的生活和工作條件也在這三十年間發生著巨大的變化，衣食住行和生活環境、工作條件哪一樣都是翻天覆地。
一、基因工程
(1)1965年，我國科學家在世界上首次破譯牛胰島素基因後，成功地人工合成了該胰島素。諾貝爾獎金委員會主席蒂斯利尤斯對此評價說：「比核能力更有說服力的是胰島素。因為，人們可以從書本中學到製造原子彈，但不能從書本上學習製造胰島素……」

(2)1998年4月15日，中科院上海生化所又成功地運用基因方法重組人胰素。

(3)1984年3月9日，我國青年學者旭日干與日本學者合作，培育出世界上第一胎「試管山羊」，1989年，「試管綿羊」被成功培育。

(4)被世界稱為「雜交水稻之父」的袁隆平，於1973年在世界上首稱育成秈型雜交水稻。直到90年代，雜交水稻的影響還在繼續。

——基因工程

(5)從1980年開始，由上海醫學遺傳研究所與復旦大學遺傳研究所合作進行乳汁中含有人凝血因子IX的轉基因羊研究獲得重大突破，使我國的轉基因羊技術處於國際領先水平。

(6)一種生長耗料低、肉質好、抗病力強的轉基因豬，已由湖北省農科院畜牧所培育成功，其基因導入總效率2.1%，比國外高出一倍多，超過國際先進水平。

(7)在基因葯物方面，1988年，我國研製成功乙型肝炎基因工程疫苗；1992年又研製成功治療甲肝和丙肝有特殊療效的合成人工干擾素等一批基因工程葯物，其中一些葯物已進入市場。
國慶60周年黑板報資料：建國60年成就（軍事、政治、經濟、科技）
軍事戰爭上：七次戰役基本全勝。對越、對蘇、對印、對美等。
軍事科技上：核彈爆炸成功、火箭衛星上天、神6上天、龍芯的開發研製等等。
其餘科技上：很多華裔獲得諾貝爾獎，中國科學家在某些高科技領域的研究水平領先世界，但基礎科技水平還是落後於歐美發達國家。
政治地位上：聯合國五大常委之一，隨著國力的壯大，中國在國際上地位也越來越高。
經濟上：改革開放，經濟快速發展，漸漸地使全國人民都富裕起來（還沒有最終完成）。
社會文化上:雖然教育體制不對，但比建國前水平高了不知多少倍，各種文藝水平越辦越高，漸漸地在國際上站穩腳跟。人民受教育程度普遍提高。世博會也在中國舉辦。
影視文化上：這個我就不用多說了吧，國內影視製作水平的提高有目共睹啊，10年前哪兒有這么多豐富的電視節目可看呢？藝術水平也在提高。民間藝術也在保護。
體育上：中國的成就太輝煌了，已經連續幾屆人類奧運會名列前三甲了，中國的優勢項目稱霸全人類。最近的劉翔、姚明還有冰上項目更是牛比，在全世界都有巨大影響力。逐漸舉辦世界級別各大體育賽事：奧運會、F1、亞洲會等等非常多。
疆土上：收復香港、澳門。
民族自信心上：隨著國力的壯大，人民也越來越富裕，越來越自信，越來越講究。但最近極端排外的民族主義有抬頭現象，不理智的憤青也對社會產生一定民族情緒的影響。這都對中國社會的穩定和發展不利。我們現在還不能有濃重的民族主義。時機未到。
政治體制上：總的來說也在進步。
總的說來，就這些方面，但政治體制上還是很不完善，腐敗現象嚴重。執政黨也在努力地做到民主。相信國力的的增強，我們中國未來會更好。
一、生物技術
——生物科學 (1) 1965年，我國科學家在世界上首次破譯牛胰島素基因後，成功地人工合成了該胰島素。諾貝爾獎金委員會主席蒂斯利尤斯對此評價說：「比核能力更有說服力的是胰島素。因為，人們可以從書本中學到製造原子彈，但不能從書本上學習製造胰島素……」 (2) 1998年4月15日，中科院上海生化所又成功地運用基因方法重組人胰素。 (3) 1984年3月9日，我國青年學者旭日干與日本學者合作，培育出世界上第一胎「試管山羊」，1989年，「試管綿羊」被成功培育。 (4) 被世界稱為「雜交水稻之父」的袁隆平，於1973年在世界上首稱育成秈型雜交水稻。直到90年代，雜交水稻的影響還在繼續。 ——基因工程 (5) 從1980年開始，由上海醫學遺傳研究所與復旦大學遺傳研究所合作進行乳汁中含有人凝血因子IX的轉基因羊研究獲得重大突破，使我國的轉基因羊技術處於國際領先水平。 (6) 一種生長耗料低、肉質好、抗病力強的轉基因豬，已由湖北省農科院畜牧所培育成功，其基因導入總效率2.1％，比國外高出一倍多，超過國際先進水平。 (7) 在基因葯物方面，1988年，我國研製成功乙型肝炎基因工程疫苗；1992年又研製成功治療甲肝和丙肝有特殊療效的合成人工干擾素等一批基因工程葯物，其中一些葯物已進入市場。
二、農業技術 (8) 早在1956年，廣東省的農民育種專家就培育出中國第一個大面積推廣的矮稈秈良種。此後，隨著一系列矮稈品種的育成和推廣，1965年，我國南方稻區基本上實現秈稻矮稈化，每畝產量由200—2 50公斤提高到300—350公斤。 (9) 90年代，我國農業科技人員運用現代生物技術分離克隆出光敏核不育基因，進一步研製出只採用雄性不育系和保持系的兩系法雜交水稻技術。在全國大面積的試種中，表現出高產、優質和多抗等特性，平均每公頃產量可達11250公斤。 (10) 1995年11月，中國農科院植保所國家重點實驗室和山東大學生物系聯合培育成功世界上第一株抗大麥矮病毒的轉基因小麥品種。 (11) 1997年7月，中國水稻研究所研究員黃大年和他的科研合作者經過多年攻關，成功地將抗除草劑基因轉入水稻，並應用於雜交水稻。 (12) 1997年10月，中國農科院生物技術中心郭三堆研製成功我國第一個雙價抗蟲棉。 (13) 1998年9月，浙江農業大學核農所教授高明尉等帶領課題組利用農桿菌介導法，在世界上首次培育成功轉基因抗螟蟲品系克螟稻。 此外，我國在激光育種、輻射誘變育種、太空育種等先進技術領域也取得了很大成績。
三、工業技術 (14) 1956年7月，沈陽飛機廠試製成功我國第一架噴氣式飛機。 (15) 1957年7月，昆明機床廠試製成功我國第一台高精度電應坐標鏜床。 (16) 1957年10月，鞍鋼第二初軋廠試製成功我國第一台1150毫米初軋機。 (17) 1958年6月，長春第一汽車製造廠試製成功中國第一輛國產高級轎車。 (18) 1961年4月，上海江南造船廠製造成功中國第一台萬噸水壓機。
四、通信技術 ——大型計算機 (19) 1983年12月，國防科技大學計算機研究所研製出被命名為 「銀河」的大型計算機系統。從此，我國踏進了世界研製巨型機的行列。 (20) 1993年10月，「曙光一號」大型並行計算機研製成功。 ——微電子技術 (21) 自1965年研究開發成功第一塊單片集成電路以來，建立了幾個集成電路重點科研和生產基地。現在每年可生產2.5億塊電路，增長幅度達45％。「九五」末期集成電路批量生產的水平為1—1.5微米，研究水平為0.8微米，並在0.5—0.6微米工藝技術預研取得成果。 ——智能機器人 (22) 目前，我國已研製成功的智能機器人主要有：核工業移動作業機器人；壁面爬行機器人；室外惡劣環境下工作的移動機器人；水下1000米和6000米無纜機器人…… ——激光技術 (23) 經過10餘年的研究，我國在X光、氧碘化學激光、自由電子激光、高功率固體鈦玻璃激光和準分子激光方面的研究達到或接近國際先進水平。 ——三大高能物理研究裝置 (24) 80年代，我國陸續建設了三大高能物理研究裝置——北京正負電子對撞機、蘭州重離子加速器和合肥同步輻射裝置。 ——新材料技術 (25) 繼美國、德國等少數國家後，我國科學家研製出了微合金鋼。 (26) 我國現已能夠拉制出直徑為300毫米、重量達81公斤的大直徑硅單晶。實際信息寫入處於國際領先水平。 (27) 能源、陶瓷、超導等材料方面的性能達到世界先進水平。四、兩彈一星及航天技術 ——兩彈一星 (28) 1964年10月16日，我國第一顆原子彈爆炸成功，全世界為之震驚；1967年，我國第一顆氫彈爆炸成功。這是我國著名的「兩彈」。 而在1970年4月24日，我國第一顆人造衛星唱著《東方紅》飛出地球，進入了太空。自此，「兩彈一星」被寫入新中國科技史冊。 (29) 1960年，中國第一枚近程地對地導彈研製成功。 ——長征系列火箭 (30) 60年代初我國就開始了研製大型運載火箭技術。1980年5 月，向太平洋海域發射大型運載火箭圓滿成功，標志著我國運載火箭技術達到了一個新的水平。 (31) 1981年9月20日，我國首次使用一枚大型火箭將3顆不同用途的衛星送入地球軌道，成功地實現了一箭多星的壯舉。 (32) 根據航天運載的需要，我國研製成功了「長征一號」、「 長征二號」、「長征三號」、「長征四號」等4種「長征」系列火箭。目前，我國的長征火箭家族已發展為有9種型號的火箭系列，使國外認識到中國航天的運載能力和水平，標志著中國航天技術具有堅實的基礎。 ——人造地球衛星 (33) 1970年4月24日，我國進行了首次人造地球衛星的發射，成功地將第一顆衛星送入預定軌道。1972年3月3日，我國又發射了第二顆科學技術試驗衛星。1975年11月16日，中國第一顆返回式遙感衛星發射成功。
五、能源技術 ——核能的和平利用 (34) 1966年10月，中國首次發射導彈核武器實驗成功。 (35) 1971年8月，中國自己製造的第一艘核潛艇下水。 (36) 1958年6月，在前蘇聯的幫助下，我國建成第一座實驗性原子反應堆。位於浙江省的秦山核電站是我國自行設計建造的第一座核電站。它採用世界上技術成熟、安全可靠的壓水堆型，並採用經過實踐檢驗的安全設計標准。1984年動工，1991年12月建成並首次並網發電。 迄今，我國已擁有秦山和廣東大亞灣兩座核電站，國家擬在近期再建設4個核電項目。 (37) 此外，我國還在研製的其他幾種核反應堆：1、清華大學核能設計研究院已研製成功5兆瓦核供熱反應堆；2、60萬千瓦的先進壓水堆核電站AC600，目前正在中國核動力研究設計院研製；3、10兆瓦高溫氣冷堆實驗堆開發研製，目前正在清華大學核能設計研究院進行；4、快中子增殖反應堆核電站預計在2020年左右投入商業運行；5 、聚變反應堆核電站的廠家自1958年起，現已列入「863計劃」。 ——其他新能源 (38) 磁流體發電自60年代開始研究，80年代已經建立了3個具有一定規模的研究基地，目前此項目已列入「863計劃」，計劃在本世紀末建成一座2兆瓦燃煤磁流體發電一蒸汽聯合循環實驗裝置。 (39) 太陽能發電的研製始於1958年，目前全國約有38個單位和大學從事光伏的研究和與發展工作。自1976年開始地面用太陽電池商品化生產以來，現在已共有12條地面用太陽電池的生產線或工廠。 (40) 風力發電在三北北部地區和東南沿海及島嶼發展迅速，19 86年山東榮成市引進3台發電機組，組成我國第一個風力電站，1991 年與德國共同完成了浙江嵊泗風力發電站的建設，並網發電均運行良好。 (41) 生物質能源是近年來我國政府採取「因地制宜，多能互補，合理利用，講求效益」的政策，大力發展的農村能源，目前已取得明顯的效果。 (42) 地熱能方面，我國西藏地區已建成利用地熱發電的羊八井地熱電站，發電容量為2.7萬千瓦。 (43) 我國在東南沿海地區建有數座實驗性潮汐能電站，裝機容量為40—640千瓦。
六、科學考察 ——青藏科學考察 (44) 從60年代開始，我國對青藏高原地區的科學考察活動一直沒有間斷。60—70年代珠穆朗瑪峰地區的兩次科學考察與70年代中國科學院青藏高原綜合科學考察隊，對西藏自治區進行了全面、系統的考察，出版了46部共56冊著作。 自1973年以來，幾代中國科學家先後8次赴大峽谷進行科學考察，對大峽谷形成歷史、資源環境及其與人類和自然資源之相互關系有了新的認識。 ——遠洋和極地科學考察 (45) 1970年，「向陽紅5號」船首次進行太平洋特定洋區的綜合調查，獲得海洋重力、磁力、水深、地質、水文等多學科珍貴資料。1980年5月，「向陽紅5號」船再赴太平洋執行任務，為探索「厄爾尼諾」現象，為我國海洋事業、國防建設和國際海洋合作做出了貢獻。 (46) 80年代中期，我國開始極地考察。1984年12月30日，中國第一支南極考察隊登上喬治島，建立中國南極長城站，1985年2月20 日落成。1989年9月26日，中國南極中山站在南極大陸落成。 (47) 1999年6月，我國首次赴北極考察。 ——古生物化石考察 (48) 1984—1995年，我國科學家在雲南澄江發現大批動物群化石，揭示了生物進化的突發性，向傳統的「漸進論」為代表的達爾文進化理論提出了挑戰，被國際科學界稱為：20世紀最驚人的發現之一。 (49) 1997年，我國科學家在貴州甕安考察前寒武紀含磷地層，發現大量微型多細胞動物及礤胚胎化石，將動物起源時間向前推進50 00萬年，再次取得早期動物研究的重大突破。 ——夏商周斷代工程 (50) 夏商周斷代工程是一項自然科學與社會、人文科學相結合解決三代紀年問題的大型項目。工程設置9個課題、40個專題、170名學者經過聯合考察，在文獻學、天文學、考古學和古文字學等方面取得了豐碩成果，這些成就將成為邁向21世紀的中國古代文明研究的新的起點。 上述各方面的科技成果回顧，難免掛一漏萬。在人類歷史的長河裡，50年只是短短一瞬，而中國科技50年卻在尋求國富民強的過程中，有著不可磨滅的功績。中國科技走過了50年，它還將創造更加輝煌的50年.

G. 中國聯通是國企嗎

中國聯通屬於國企。中國聯合網路通信集團有限公司是中國唯一家在紐約、香港、上海三地同時上市的電信運營企業，於2009年1月6日在原中國網通和原中國聯通的基礎上合並組建而成。中國聯通為世界500強企業，擁有覆蓋全國、通達世界的通信網路，在中國31個省（自治區、直轄市）和境外多個國家和地區設有分支機構，主要經營GSM和WCDMA制式移動網路業務、固定通信業務，國內、國際通信設施服務業務，衛星國際專線業務、數據通信業務、網路接入業務和各類電信增值業務。

H. 中國建國以來的高科技成就

第一方面：國防高科技領域
「兩彈一星」其一指原子彈和氫彈、另一彈指導彈；一星指人造地球衛星。二十世紀六七十年代我國兩彈一星研製成功，標志著新中國是世界上有重要影響的強大的國家。1、1964年10月16日，我國成功爆炸了第一顆自主研製的原子彈。原子彈爆炸成功的意義：原子彈爆炸的成功，加強了我國的國防實力，打破了帝國主義的核壟斷，對於維護世界具有重要的意義。1967年6月17日我國成功爆炸了第一顆氫彈。從原子彈到氫彈的爆炸成功我國僅用了兩年零八個月，用的時間在世界核大國里最短。2、1964年6月第一顆地對地導彈試射成功。1966年10月，成功試射了裝載核彈頭的中程地對地導彈。70年代開始，我國裝備自主研製的戰略遠程導彈。1980年，我國在太平洋海域發射洲際導彈成功。我國具備了核威懾反擊能力。
3、1970年4月22日，我國應用自主研製的長征運載火箭，成功地發射第一顆人造地球衛星「東方紅1號」，成為世界上第五個獨立發射人造衛星的國家。1975年11月我國發射成功第一顆返回式人造衛星。我國掌握了宇宙飛船的重要核心基礎技術。1981年我國成功的用一枚運載火箭將三顆人造衛星送上宇宙。
4、我國航天事業的新進展
我國自主研製的長征系列運載火箭，在世界上具備先進水平。具有穩定可靠、安全、運載力大的優點。⑴、1999年11月，我國成功發射第一艘無人宇宙飛船「神舟一號」。⑵、2003年10月，我國成功發射第一艘載人宇宙飛船「神舟五號」，宇航員楊利偉成為中國第一位遨遊太空的人。⑶、2005年10月，我國成功發射「神舟六號」宇宙飛船，將宇航員費俊龍、聶海勝送入太空。實現了多人多天太空飛行。⑷、2007年10月24日，中國自主研製的首顆月球探測衛星嫦娥一號發射成功。傳回首張月面圖像。第一幅月球照片正式對外公布，這標志著中國首次月球探測工程取得圓滿成功。嫦娥工程的影響：中國首次月球探測工程的成功，是中國航天事業發展的又一座里程碑，實現了中華民族的千年奔月夢想，開啟了中國人走向深空探索宇宙奧秘的時代，標志著中國已經進入世界具有深空探測能力的國家行列.⑸、2008年9月25－27日，神舟七號宇宙飛船圓滿完成各項任務，宇航員翟志剛實現太空出艙行走。6、2010年國慶節，我國發射嫦娥二號探月衛星。7、2011年9月29日，我國成功發射「天宮一號」目標飛行器，11月1日，成功發射「神州八號」宇宙飛船，兩個飛行器勝利實現交會對接，11月17日，神八飛船勝利返回。
第二方面：民用科學技術
1、雜交水稻
（1）我國水稻專家袁隆平在1973～1975年首次在世界上完成了雜交水稻的研製工作。【1973年，袁隆平在世界上首次培育成功雜交水稻，提出了水稻雜交新理論1974年培育成功第一個雜交水稻品種；1975年完成大規模製種試驗和高產試驗。】被國際農學界譽為「雜交水稻之父」。2001年袁隆平獲得國家科學最高技術獎。我國大江南北的農田普遍種上袁隆平研製的雜交水稻。為我國糧食增產發揮了重要作用。印度、越南等20多個國家引種了雜交水稻。袁隆平為解決世界糧食短缺問題做出了貢獻。
2、「863計劃」―――是我國「國家高技術研究發展計劃」的簡稱。1986年3月，中國科學院四位老科學家王淦昌、王大珩、楊嘉墀、陳芳允聯合向黨中央寫了一封信，題為《關於跟蹤世界戰略性高科技發展的建議》。向黨中央提出跟蹤世界先進水平、發展高技術的建議。八六三計劃於1987年開始實施《高新技術研究開發計劃綱要》，後稱「八六三計劃」。
（2）內容：《863計劃綱要》，確定把生物技術、航天技術、信息技術、激光技術、自動化技術、能源技術、新材料等七個領域作為我國發展高技術的重點。1996年又將海洋高技術列為計劃的第八個領域。（3）863計劃的歷史意義：863計劃的實施,大大提高了我國高技術研究開發水平，取得了一大批具有世界先進水平的研究成果，突破並掌握了一批關鍵技術，縮小了同世界先進水平的差距，增強了我國高技術研究開發實力，使我國在高技術領域有了自己的陣地。帶動了我國高技術極其產業的發展，產生了巨大的社會經濟效益。
3、計算機網路技術的發展：
1958年，中國第一台電子計算機誕生；1970年中國開始研製大規模集成電路計算機，改革開放前中國計算機技術與西方差距僅三年；1974年至1987年王選院士研製成功漢字激光照排機術。1983年中國研製成功每秒運算億次的銀河一號計算機；1994年，中國接入國際互聯網，中國的網路時代開始了。2001年之後，中國開始迅速普及寬頻網。2002年，中國自主研製的晶元「龍芯」誕生。2008年9月，中國研製成功每秒運算230兆次的「曙光5000」超級計算機，躋身世界先進行列。2010研製成功的「曙光－6000」超級計算機將普遍採用國產的龍芯－3中央處理器，中國的大型機有了自主知識產權的內核。2010年6月1日，，曙光「星雲」超級計算機系統發布，它的運算速度達到3000萬億次，實測運算速度每秒1271萬億次在世界超級計算機排名第二。 20世紀末，人類進入了高度信息化的時代，以互聯網為主要特徵的數字化正在改變著世界，引起社會和經濟的深刻變化。1993年中國開始接入互聯網，互聯網迅速發展，我國已經掌握新一代互聯網的核心技術。到2011年我國網民達到5.25億人，互聯網普及率達到38%，成為世界上互聯網規模最大的國家。手機上網3.65億人。中國的信息化程度達到中上等發達國家水平。
4、突破了一批重大工程科技難關。新中國成立後，我國在極端困難的條件下，建設了舉世矚目的南京長江大橋、成昆鐵路、焦柳鐵路、葛洲壩水利樞紐等重大工程。進入新世紀，我們又在載人航天與探月工程領域取得了令世人矚目的重大進展。在三峽工程、西氣東輸、西電東送、青藏鐵路等重大工程建設中，攻克了一系列科技難關，為國家經濟建設作出了重要貢獻。
5、在重大疾病、新葯創制、重大傳染病防控的科技創新方面取得重要進展，我國研製成功復方青蒿素、成功實現斷肢再接、完成肝臟等多器官移植、研製出乙肝疫苗在內的多種抗病疫苗。在資源環境、公共安全，防災減災等領域突破了一批關鍵技術，為應對SARS、禽流感、甲型H1N1流感等突發公共衛生事件和汶川地震等重大自然災害提供了有力的科技支撐。
6、在基礎研究領域和重大公共領域的創造發明領域取得一批成就。我國在陸相成油理論、人工合成牛胰島素結晶、哥德巴赫猜想、高溫超導、納米材料、量子通訊、生命科學等方面取得了一批重要研究成果。在超級雜交水稻、高性能計算機、漢字激光照排、第三代移動通信等前沿技術領域取得重要突破。

I. 國企排名

1、中國核工業集團有限公司

中國核工業集團有限公司（英文：China National Nuclear Corporation，簡稱CNNC，中文簡稱中國核工業集團或中核集團）是由中國國家出資設立，經國務院批准組建、中央直接管理的國有重要骨幹企業（中央企業）。

中國核工業集團有限公司由100多家企事業單位和科研院所組成，有員工約10萬人，其中專業技術人才達3.6萬人，中國科學院、工程院院士16人。

以上內容參考：網路——中國核工業集團有限公司

網路——中國航天科技集團有限公司

網路——中國航天科工集團有限公司

網路——中國航空工業集團有限公司

網路——中國船舶工業集團有限公司