Ⅰ 內江鐵路機械學校成都校區有什麼專業
成都校區有以下專業：
鐵道機車車輛（機車方向）
鐵道機車車輛（車輛方向）
供用電技術（鐵道供電、城軌交通供電方向）
鐵道通信信號
鐵道交通運營管理
鐵道工程技術
通信技術
鐵道機車車輛
供用電技術
鐵道通信信號
Ⅱ 內江鐵路機械學校成都校區
現與西華大學合辦，又名西華大學安德校區。學校就業主要到鐵路局，地鐵，輕軌，高鐵均可。供電專業有關系還是可以去供電局或自己出來做電工。信號專業可以去移動，聯通等公司。工資還是不錯的一個月還是有3、4千。
希望能幫上您，祝您快樂！滿意請好評，否則請追問，謝謝！
Ⅲ 現在很好的鐵路技校有哪些能去鐵路局的，好就業分配的有哪些詳細的情況，謝謝！
河南的就去鄭州鐵路技術學院啊
大專院校
Ⅳ 內江鐵路機械學校
本人就是西華大學安德校區的學生，也就是內鐵機校的成都校區 群毆還是要糾正一點 成都校區是屬於西華大學的 不是內鐵 如果你關系好 選個工程專業也不錯 是該校區的王牌專業喲 雖然比不上西南交大的工程專業 人家那才是真兒八經的王牌專業 畢業了就業前景還是很不錯的 至少有工作保障 待遇也挺不錯的
Ⅳ 內江鐵路技校怎樣
內江鐵路機械學校就業率高
「這幾年，本科生就業率有所下降，反倒是專科生比較好就業。」人事部門有關人士說，在紹興，本科生的就業率只有80%左右，但中專生的就業率卻達到了90%以上。
「很多本科生放不下架子，不甘心也不願意做大專或中專生的工作，而想去做管理者。」市人才服務中心的謝副主任說，「但管理者崗位又需要有一定的工作經驗，應屆本科生又沒有辦法勝任。這造成了現在本科生就業高不成低不就的尷尬局面。」
他說，4年下來，一個本科生要花費6～10萬元，畢業後更加希望能找到高收入的工作，以求達到投入和產出的平衡，這種心理使他們不願意降低身份去做專科生的工作。這在三本生的身上表現得更為明顯，由於在理論上比不上一本、二本的學生，而實踐上又比不上大專和中專生，企業招人時就會更少地考慮三本生。但專科生由於投入較少，預期收入較低，定位不高，就更容易找到工作。
數字更能說明問題。在上周六舉行的2007年紹興市民營企業人才交流會上，企業需要的本科及以上學歷人才只有430人，而大專學歷的人才需求1072人，中專及以下學歷需求643人。這並不是個別現象，今年以來在市區舉行的歷次大型招聘會上，大專生需求最多，其次是中專及以下，而本科生及以上人才的需求量最少，約為需求總量的20%。
「人才的需求是一個金字塔形，越到上面越少。但現在的院校培養出來的人才，卻不是這樣。」謝副主任說。據統計數據顯示，紹興每年接收的人才中，大專生和本科生的比例大約為1∶1，全省也只有1.1∶1，但在招聘會上，大專生和本科生的需求比例卻達2∶1。供給和需求上的結構失衡，使得每次的招聘會上，求職者普遍感覺工作難找，而招聘者普遍感覺人才難招。
由此導致的一個結果是畢業生就業的下移，本來是招聘大專生的崗位，卻吸引了很多本科生，而本來招聘中專生的崗位，也會吸引很多大專生。在不久前的一次招聘會上，最終達成意向的求職者中，本科生及以上有655人，大專生583人，中專生及以下350人，和需求情況幾乎倒了過來。
而在精明的紹興企業家心裡，早已摒棄了用高學歷人才撐門面的想法，他們更注重實用型人才，更注重能力。市區一家企業的老總說：「在招聘的時候，由於不了解情況，可能會比較注重學歷，但在工作幾年之後，我們更在意的是這個人的能力究竟如何。」
不久前，人事部門曾走訪了多家小型企業，企業老總表示，自己需要的人才中，只有技術骨幹、財務人員和外貿人員需要有本科及以上的學歷，但總量很少，需求更多的則是有技術經驗的產業工人，但那些好的技術工人，並不比管理者好招。
中專學校的招生工作已經結束。記者在了解福州市一些中專學校的學生入學率時，發現有的學校到校學生人數僅占投檔人數的70～80％，連幾所過去學生爭著報考的學校也首次出現了個別學生不報到的現象。中專學校校長認為出現這種現象並非偶然，從1993起，中專學校畢業生的就業率就開始在走下坡路，從而直接影響了中專學校的入學率，估計明年到校人數占投檔人數的百分比可能降到50～60％
Ⅵ 地鐵工作。
希望你最好能好好復習爭取考個好成績，地鐵公司在各大專院校也有很多招聘，相鄭州鐵路職業技術學院，武漢鐵道科技學院，株洲鐵路職業技術學院等，而且他們的錄取分數線並不太高，我想你若要好好學習的話還是很有希望的。
一般地提公司需要人才有：接觸網（鐵道供電、電氣化鐵道技術 ），車輛檢修（鐵道運用、鐵道製造、鐵道車輛電工、鐵道機車車輛和動車組 ）
車務部
車站值班員（A）
交通運輸/鐵路信號/通信/機電/英語/計算機/財會
站（票）務員（A）
交通運輸/鐵路信號/通信/機電/英語/計算機/財會
車輛部
車輛檢修工
地鐵車輛相關專業
地鐵客車司機（A）
交通運輸/機車/車輛/司機相關專業
地鐵客車司機（B）
交通運輸/機車/車輛/司機相關專業
維修部
信號維修工
鐵道信號、自動控制、軌道交通信號等相關專業
通信維修工
計算機通信、通信工程、軌道交通通信等相關專業
變電工
鐵道電氣化、供電、電氣工程相關專業
隧道/橋梁維修工
橋隧、鐵道工程相關專業
線路工
鐵道工程相關專業
車站值班員（A）
交通運輸/鐵路信號/通信/機電/英語/計算機/財會
站（票）務員（A）
交通運輸/鐵路信號/通信/機電/英語/計算機/財會
車輛檢修工
地鐵車輛相關專業
地鐵客車司機（A）
交通運輸/機車/車輛/司機相關專業
地鐵客車司機（B）
交通運輸/機車/車輛/司機相關專業
信號維修工
鐵道信號、自動控制、軌道交通信號等相關專業
通信維修工
計算機通信、通信工程、軌道交通通信等相關專業
變電工
鐵道電氣化、供電、電氣工程相關專業
隧道/橋梁維修工
橋隧、鐵道工程相關專業
線路工
鐵道工程相關專業
目前中國這些城市有地鐵：北京、天津、香港、上海、廣州，南京、深圳。 還有台北
有些城市地鐵在修建中：武漢、長春、沈陽、大連、杭州、成都、西安等。
四川省除西南交通大學外，有關鐵路專業的有成都鐵路工程學校、成都鐵路運輸學校、內江鐵路機械學校，這三所都屬高職類（中專）學校，要招收初中畢業生。
成都鐵路工程學校畢業去向為鐵路修建等工程部門
成都鐵路運輸學校畢業去向窗口服務單位如車站工作人員、列車乘務員等，還培訓城市地鐵工作人員
內江鐵路機械學校畢業去向通信、信號等後勤部門
Ⅶ 內江鐵路機械學校出來了有開火車的嗎
很少有去開火車的 有的話 都是有關系之類的 我在資陽南車機車有限公司上班 就有很多鐵機校畢業的學生到我們這兒來上班的 我師兄就是去年2月份來的資陽上班 他以為是來開火車的 沒想到來了是搞火車發動機這塊的 他後悔死了 現在還住在我隔壁呢 呵呵
Ⅷ 內江鐵路機械學校，可以讀嘛讀了以後工作好找不
有球場，有班級比賽。如果你是男生，就去讀機車專業，以後就是開火車的，我有2個朋友是機車專業，現在又1個在成都開地鐵，有1個在山西開運煤專列。成績一般就可以去了！！！
Ⅸ 內江鐵路機械學校 分配工作嗎
現在出了軍校還有哪個學校給你分工作哦?肯定不是真話塞! 但學校以前是鐵路局的,所以關系網很寬,如果成績好,有點關系,可以優先得到推薦, 工作好點的就算跟鐵路相關的啦,穩定,餓不死人.
Ⅹ 女的讀內江鐵路機械校出來好找工作嗎
不一定好找工作,首先給你潑點冷水,關鍵不是說你讀什麼學校,學的什麼專業,本身學校的教育體系就有問題,我也是本科,上班也好幾年了,我身邊還有很多同學混的好的,混的不好的比比皆是,還有畢業後轉業或創業的也多,不過可以肯定的是,你在學校讀書肯定要好好學,以後畢業出來還得靠你自己努力打拚,沒有一出校門就給你個領導當的.還有一點,你准備去的學校,學的專業一定要喜歡感興趣,勉強去學沒意義,