① 汽車所有變速箱種類的講解
答；汽車變速箱分為手動擋和自動擋之分下面先為您介紹手動擋變速箱
手動擋版就是最基礎的手動權換擋不多為您介紹 其次為您介紹自動擋
自動擋從原理目前分為三類 1 AT變速箱所有升降檔邏輯都依靠電磁閥進行
2 雙離合變速箱 雙離合顧名思義就是有兩個離合器它是由手動擋變速箱演變出來的 雙離合還分為乾式雙離合與濕式雙離合之分其工作原理都大同小異 優點換擋邏輯快與普通手動變速箱相比縮小了換擋時間 缺點 1,長時間高頻率換擋會導致變速箱過熱 2,升降檔頓挫損然縮小了換擋時間但加大了換擋沖擊 3容易異響
3 CVT無極變速首先他不同於以上兩種 以上兩種都是依靠齒輪嚙合產生的動力而CVT是由一個主動錐型輪和一個從動錐輪依靠鋼帶或鏈條的連接而產生的動力 優點換擋平順無沖擊 缺點啟動時加速慢
以上回答望採納謝謝！！！
② 汽車變速箱都有幾類啊
你好，很高興回答你的問題，望採納
一、手動變速箱。手動檔車輛大家都不陌生，這是較為傳統、使用廣泛的變速箱種類。什麼樣的手動變速箱值得購買呢？重要的標準是手動檔的檔位是否清晰。清晰的檔位對於駕駛新手來說操作較為可靠，對老手來說，也能節省換檔位的時間，降低入錯檔的幾率。當您駕駛汽車行駛在錯綜復雜的道路上，明晰的檔位不會過多紛擾您的注意力，是行車安全的保障。
除了看手動檔變速箱檔位是否清楚之外，還要觀察一下換擋的行程，通俗一點來說就是每個檔位離空檔遠不遠。一般來說如果換檔的行程比較短，優點就是換檔快捷，但所需要的力度就會比較大；反之行程長就慢，但力度較小。如果您喜歡感受操控樂趣就要選擇短行程的變速箱，追求舒適度的話行程長一點會有優勢。
手動變速箱另一個較為明顯的優勢就是結構不復雜、相對來說成本較低。所以比較適合預算有限的朋友和對喜歡感受操控樂趣的愛車一族。
二、自動變速箱。這是較為常見的自動擋變速器，縮寫為AT。這種變速箱的優點就操控簡便性有提升，根據駕駛人員踩踏油門的力度不同，變速箱會自動升降檔位。當然自動變速箱還是設置了停車、後退、前進檔位，有的還會加設爬坡檔位，但總體來說比手動檔汽車容易的多，新手駕駛也不會擔心起步熄火問題。
自動擋位的變速箱還有變速器多少之分，四箱變速器是基礎配置，中高檔位車輛會配置五箱、六箱甚至八箱變速器。箱位越多，變速箱自動換擋時越平穩，乘車舒適度越高。
自動變速器相對於手動檔位變速器來說優點顯而易見，但相對來說更費油，價格也更貴。
三、手自一體。看到名稱就可以知道，這種變速形式是將手動和自動結合在一起了，在操控時您可以自主選擇切換模式。這種變速箱能滿足雙位訴求，您可以自主選擇操控模式，家庭中男主人和女主人不同的操作習慣都可以滿足。它的缺點也很明顯，油耗更高、成本更高。
四、無級變速箱。與自動變速箱在結構上有所不同，無級變速可以讓車速變化更加平穩，乘車時感受不到變速時的頓挫，提高了乘車舒適性。無級變速結構復雜，因此維護花費也會更多。
除了上述四種變速箱類型之外，近年來市面還出現了雙離合變速器，配備在新一代車型上，兩組離合器配合工作保證動力輸出不間斷。這五種變速箱包含了市面銷售的絕大部分車型，有了這些知識，您就可以去選擇購置車輛啦！
③ 汽車變速箱種類有哪些
手動機械式變抄速器，是通過齒輪直接傳動，傳動效率最高，機械損失最小，所以從理論上考慮的話可以說是最省油的變速器，當然這個省油得建立在對變速的精確控制上（對換擋時機的把握等）
而自動變速器（AT）、無級變速器（CVT）、雙離合變速器（DSG）都是屬於自動變速器。
④ 機械式自動變速器適用於哪些車型
長安車型和大多國產小型車一樣都是用的簡單的半自動式變速箱。
⑤ 汽車變速箱有哪幾種；；
變速箱的分類為以下幾種：手動變速箱、手自一體自動變速箱、CVT無級變速箱/CVT帶擋位的變速箱、雙離合變速箱、AMT變速箱。
⑥ 汽車自動變速箱有哪幾種
四種，1.無級變速器—CVT
CVT(Continuously Variable Transmission)又稱為無級變速器，已經有一百多年的歷史。CVT與有級變速器的區別在於，它的變速比不是間斷的點，而是一系列連續的值，從而實現了良好的經濟性、動力性和駕駛平順性，而且降低了排放和成本，此外還有自我保護作用，但其效率低，傳動比不固定。
2.液力自動變速器—AT
AT(Automatic Transmission)即液力自動變速器，由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統等組成。液力自動變速器具有動力換檔(換檔時間短、沖擊小)、起步平穩、對轉矩變化的適應能力強，製造過程和生產工藝成熟、現階段的製造成本較低的優勢，廣泛用於轎車、公共汽車、重型車輛和商用車上，是目前自動變速器的主流產品。
3.電控機械式自動變速器—AMT
電控機械式自動變速器（AutomatedManual Transmission，簡稱AMT）是在機械變速箱基礎上進行改造，主要改變手動換檔操縱部分。即在總體傳動結構不變的情況下通過加裝微機控制的自動操縱系統來實現換檔的自動化。AMT的核心技術是微機控制，電子技術及質量將直接決定AMT的性能與運行質量。其技術比較成熟，傳動效率高、成本低，燃油經濟性好，但換檔挫頓感較大。
4.雙離合自動變速器—DCT
雙離合自動變速器DCT（Dual Clutch Transmission） DCT分濕式和乾式兩種，濕式用的變速箱油比較多，體積較大，可以承受較大的扭力，乾式用的變速箱油較少，體積更小，更緊湊，效率更高，適合小型車，但能承受的扭力不如濕式大。DCT有別於一般的自動變速器系統，它除了擁有手動變速器的靈活性、燃油經濟性及自動變速器的舒適性外，還能提供無間斷的動力輸出。經過十餘年的發展，它已經在普通轎車上被廣泛採用，也成為汽車變速器未來的發展方向，受到各大汽車公司的重視。目前DCT核心技術掌握在美國的博格華納和德國的LUK兩個公司。如果國內能掌握DCT的核心技術，DCT發展前景相當樂觀。