『壹』 是機械能轉化為熱能還是內能
在一般應用場合，發生的都是機械能轉化為熱能的情況，直接轉化成內能的情況很少，需要特殊的條件。
『貳』 雙手互相摩擦能產生熱這是機械能轉化為熱能對還是錯
對，就是機械能轉化為熱能。
『叄』 機械能的轉化 是什麼
機械能包括動能和勢能
能量包括機械能和熱能
機械能的轉化就是動能和勢能之間的轉化。
就像豎直下落的物體就是勢能轉化成動能的過程，也就是一種機械能的轉化。
希望採納
『肆』 手摩擦生熱為什麼是機械能轉化為熱能而不是動能轉化為熱能
「機械能轉化為熱能」和「動能轉化為熱能」並不矛盾.
機械能包括動能和勢能,動能轉化為熱能也就是機械能轉化為熱能.
『伍』 機械能怎樣轉化為熱能
機械的摩擦，做功，摩擦最打的轉變，其實不管做什麼，總有部分機械能會轉變為熱能，因為能量總是從有序向無序變化的
『陸』 舉例說明機械能轉化成熱能的現象
汽油燃燒推動活塞並為汽車提供動力,熱能轉換為機械能；同時,在汽車運動過程中部分機械能會轉換為熱能,所以汽車都有冷卻系統和散熱格柵
『柒』 生活中會見到機械能轉化成熱能的現象。請你舉出一例，並簡單說說轉化過程
例子太多啦樓主 關心下生活就好啦
機械能 就是動能與部分勢能的總和，這里的勢能分為重力勢能和彈性勢能。決定動能的是質量與速度；決定重力勢能的是高度和質量；決定彈性勢能的是勁度系數與形變數。動能與勢能可相互轉化。機械能只是動能與勢能的和。機械能是表示物體運動狀態與高度的物理量。
這段話是網上帖過來的，但樓主要思考你的題目 需要先理解以上這段話 不妨多看兩遍，加深印象
接下來繼續討論
例子1
汽車剎車
高速行駛的汽車，在司機踩下剎車踏板，汽車就會乖乖的挺住，在接受廣義能量守恆熏陶多年的我們不禁要問，能量哪裡去了
這就是樓主所說的 汽車的動能，完全轉化成了熱能。
轉化過程 汽車具有動能-剎車片摩擦汽車軸承，即對汽車做負功-汽車動能為零，原先動能完全全部變成了熱能
大概就是這個思路
我們可以根據這個例子擴展思路
所有軸承問題的 由運動到停的，基本都是由原先的動能 轉變為了熱能。
這是我的一點不成熟看法,希望可以拓寬樓主的思路.
另外這里還想衍生一點與本主題不相關的內容:
剛才談到汽車高速行駛,是汽車有動能所致
但汽車的動能從何而來?從汽油中得來,從汽油的化學能中得來
實際是我們利用地球的資源,在不停的轉化為我們需要的能量,最終轉化為熱能
你可以這么認為 人類所作的一切 都是在把地球的化學能,最終轉化為熱能
這么想想是不是很可怕?
真希望地球可以綠色起來
『捌』 解釋一下系統轉機械能轉化為熱能的公式怎麼是那樣的
機械能轉化為而能的公式沒有，故只能根據能量守恆定律計算熱能，熱能=之前不含熱能的總能量-之後不含熱能的總能量，而對於之前不含熱能的總能量由於靜止故沒有電勢能，之後由於運動到垂直位置也不含電勢能。故：熱能=之前的機械能-之後的機械能，之前的機械能包含重力勢能和動能（靜止為0），之後的機械能包含重力勢能和動能（已知Ek），故：熱能=之前重力勢能-（之後重力勢能+Ek），前後重力勢能按重心下降的距離計算即可。
『玖』 什麼是機械能轉熱能
由外力做功使物體分子產生運動釋放熱量，這種能量轉換是由機械能專為熱能。
『拾』 機械能和熱能的轉換
最近考試有道題是讓求多少機械能轉化成為熱能，但是我不太會做，有人知道用什麼公示好嗎？ 我用的是 Ek+Ep+Te=0 TE= 熱能 熱能等於機械能嗎？
解答：
Ek = Kinetic Energy = 動能
Ep = Potential Energy = 勢能
TE = Thermal Energy = 熱能 (就是我們平時所說的熱量)
Ek+Ep+Te=0 這個表示法是哪來的？書上的嗎？
如果是書上的，那這本書趕緊燒掉，概念糊塗。
機械能如果轉化熱為熱能，應該是：
Δ(Ek + Ep) = CmΔt
c = specific heat capacity = 比熱容
m = mass = 質量
Δt = increase in temperature = 溫度的增加值
熱能 ≠ 熱能，但是它們可以互相轉化。
還有就是，如果沒有高度，就沒有勢能，這說法對嗎？但是沒高度可以有動能？
答：概念錯了。
1、我們所遇到的勢能，有萬有引力勢能、靜電勢能、彈性勢能三種。
2、這三種力的共同特點是：做功與途徑無關，只跟始末位置有關。
這樣的力，我們同稱為保守力(Conservative Force)。
3、在保守力的作用范圍內，兩個固定的位置(點)之間，有固定的能量差。
4、我們就引入了勢能的概念，勢能只是跟狀態有關，跟位置有關。
5、沒有高度，就沒有勢能 （錯誤概念）
應該是：
沒有位置的變化，就沒有勢能差。
如果沒有勢能差，就沒有做功。