如何測量非同步電機的機械損耗

『壹』 三相非同步電動機空載有功損耗怎麼計算

空載損耗P = P(機械損耗)+ P(附加損耗)
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總損耗P = P(鐵損耗)+ P(銅損耗)+ P
al Fe Cu o

『貳』 我想問，在三相鼠籠式非同步電機的空載實驗中分離機械損耗的意思是消除機械損耗具體實驗線路怎麼操作呢

高校電工課，一般不設三相鼠籠式非同步電機的空載實驗。只有電力拖動課，才有這項實驗，名為「三相非同步電動機的參數測定」。這項實驗是在專用實驗台上完成的。其內容之一是繪制空載損耗曲線。基本原理是用三相鼠籠式非同步電機，帶動一台測功機（直流發電機），用輸入功率減去輸功率，從而計算出損耗功率。具體操作及相關公式，要參閱電機實驗台的操作手冊。

『叄』 三相非同步電動機損耗主要包括哪些

1. 銅損，電流流過電機繞組時所產生的損耗，以熱效應表達。

2. 鐵損，電機繞組版所產生的磁力線經過高導磁材權料時所產生的消耗及自然逃逸的部分。

3. 機械損耗，電機在運行中應機械摩擦所產生的損耗，也是以發熱方式表達。變壓器在運行中與三相非同步電動機相比少第三項，機械損耗。
   
   

『肆』 三相非同步電動機損耗主要包括哪些如何測量

銅損、鐵損、機械損耗（軸承、風扇等）：總的損耗測空載功率，銅損測線圈電阻之後計算（V^2/R），鐵損和機械損耗很難測量的。

『伍』 三相非同步電機怎麼測量和如何判斷電機好壞

測量冷態直流電阻

測定直流電阻主要是為了檢驗電機三相繞組直流電阻的對稱性，即三相繞組直流電阻值的平衡程度，要求誤差不超過平均值的5%。由於繞組接線錯誤、焊接不良、導線絕緣層損壞或線圈匝數有誤差，都會造成三相繞組的直流電阻不平衡。

根據電機功率的大小，繞組的直流電阻可分為高電阻與低電阻，電阻在10Ω以上為高電阻，在10Ω以下為低電阻。其測量方法如下：

(1) 高電阻的測量 用萬用表測量，或通以直流電，測出電流I和電壓U，再按歐姆定律計算出直流電阻R；

(2) 低電阻的測量 用精度較高的電橋測量，應測量三次，取其平均值。

測量絕緣電阻

兆歐表測量繞組的對地絕緣電阻和相間絕緣電阻是先將三相繞組的6個端頭分出U、V、W三相的3對端頭，再把兆歐表「E」(地)端接其中一相，「L」(線)端接在另一相上，以120r/min的轉速均勻搖動1分鍾(轉速允許誤差±20%),隨之讀取兆歐表指示的電阻值。用此法測三次，就測出U-V、V-W、W-U之間的相間絕緣電阻值。

然後將U、V、W三相的3個尾端頭(或首端頭)絞接在一起，把兆歐表的「L」(線)端接上，再把「E」(地)端接機座，以測相間絕緣電阻的方法，同樣測得對地絕緣電阻值。

低壓電機通常採用500V兆歐表，要求對地絕緣電阻和相間絕緣電阻都不能小於0.5MΩ。

若絕緣電阻值偏小，說明絕緣不良，通常是槽絕緣在槽端伸出槽口部分破損或末伸出槽口或沒有包好導線，使導線與鐵心相碰所致。處理方法是在槽口端找出故障點，並以襯墊絕緣紙來消除故障點。如果沒有破損仍低於此值，必須經乾燥處理後才能進行耐壓試驗。

測量轉子開路電壓

轉子不動，在定子繞組上加額定電壓，測量各相間電壓。轉子開路電壓不超過銘牌規定數值的±5%，轉子三相繞組間的相電壓與其平均值之間的誤差不大於±2%。

(5)如何測量非同步電機的機械損耗擴展閱讀

1、故障現象

機殼帶電、控制線路失控、繞組短路發熱，致使電動機無法正常運行。

2、產生原因

繞組受潮使絕緣電阻下降；電動機長期過載運行；有害氣體腐蝕；金屬異物侵入繞組內部損壞絕緣；重繞定子繞組時絕緣損壞碰鐵心；繞組端部碰端蓋機座；定、轉子磨擦引起絕緣灼傷；引出線絕緣損壞與殼體相碰；過電壓（如雷擊）使絕緣擊穿。

3.檢查方法

⑴觀察法。通過目測繞組端部及線槽內絕緣物觀察有無損傷和焦黑的痕跡，如有就是接地點。

⑵萬用表檢查法。用萬用表低阻檔檢查，讀數很小，則為接地。

⑶兆歐表法。根據不同的等級選用不同的兆歐表測量每組電阻的絕緣電阻，若讀數為零，則表示該項繞組接地，但對電機絕緣受潮或因事故而擊穿，需依據經驗判定，一般說來指針在「0」處搖擺不定時，可認為其具有一定的電阻值。

⑷試燈法。如果試燈亮，說明繞組接地，若發現某處伴有火花或冒煙，則該處為繞組接地故障點。若燈微亮則絕緣有接地擊穿。若燈不亮，但測試棒接地時也出現火花，說明繞組尚未擊穿，只是嚴重受潮。也可用硬木在外殼的止口邊緣輕敲，敲到某一處等一滅一亮時，說明電流時通時斷，則該處就是接地點。

⑸電流穿燒法。用一台調壓變壓器，接上電源後，接地點很快發熱，絕緣物冒煙處即為接地點。應特別注意小型電機不得超過額定電流的兩倍，時間不超過半分鍾；大電機為額定電流的20%-50%或逐步增大電流,到接地點剛冒煙時立即斷電。

⑹分組淘汰法。對於接地點在鐵芯心裏面且燒灼比較厲害，燒損的銅線與鐵芯熔在一起。採用的方法是把接地的一相繞組分成兩半，依此類推，最後找出接地點。

此外，還有高壓試驗法、磁針探索法、工頻振動法等，此處不一一介紹。

4.處理方法

⑴繞組受潮引起接地的應先進行烘乾，當冷卻到60——70℃左右時，澆上絕緣漆後再烘乾。

⑵繞組端部絕緣損壞時，在接地處重新進行絕緣處理，塗漆，再烘乾。

⑶繞組接地點在槽內時，應重繞繞組或更換部分繞組元件。

最後應用不同的兆歐表進行測量，滿足技術要求即可。

繞組短路

由於電動機電流過大、電源電壓變動過大、單相運行、機械碰傷、製造不良等造成絕緣損壞所至，分繞組匝間短路、繞組間短路、繞組極間短路和繞組相間短路。

1.故障現象

離子的磁場分布不均，三相電流不平衡而使電動機運行時振動和雜訊加劇，嚴重時電動機不能啟動，而在短路線圈中產生很大的短路電流，導致線圈迅速發熱而燒毀。

2.產生原因

電動機長期過載，使絕緣老化失去絕緣作用；嵌線時造成絕緣損壞；繞組受潮使絕緣電阻下降造成絕緣擊穿；端部和層間絕緣材料沒墊好或整形時損壞；端部連接線絕緣損壞；過電壓或遭雷擊使絕緣擊穿；轉子與定子繞組端部相互摩擦造成絕緣損壞；金屬異物落入電動機內部和油污過多。

3.檢查方法

⑴外部觀察法。觀察接線盒、繞組端部有無燒焦，繞組過熱後留下深褐色，並有臭味。

⑵探溫檢查法。空載運行20分鍾（發現異常時應馬上停止），用手背摸繞組各部分是否超過正常溫度。

⑶通電實驗法。用電流表測量，若某相電流過大，說明該相有短路處。

⑷電橋檢查。測量個繞組直流電阻，一般相差不應超過5%以上，如超過，則電阻小的一相有短路故障。

⑸短路偵察器法。被測繞組有短路，則鋼片就會產生振動。

⑹萬用表或兆歐表法。測任意兩相繞組相間的絕緣電阻，若讀數極小或為零，說明該二相繞組相間有短路。

⑺電壓降法。把三繞組串聯後通入低壓安全交流電，測得讀數小的一組有短路故障。

⑻電流法。電機空載運行，先測量三相電流,在調換兩相測量並對比，若不隨電源調換而改變，較大電流的一相繞組有短路。

4.短路處理方法

⑴短路點在端部。可用絕緣材料將短路點隔開，也可重包絕緣線，再上漆重烘乾。

⑵短路在線槽內。將其軟化後，找出短路點修復，重新放入線槽後，再上漆烘乾。

⑶對短路線匝少於1/12的每相繞組，串聯匝數時切斷全部短路線，將導通部分連接，形成閉合迴路，供應急使用。

⑷繞組短路點匝數超過1/12時，要全部拆除重繞。

『陸』 三相非同步電動機正常運行時，內部有哪些損耗

三相非同步電動機中有1：銅損，電流流過電機繞組時所產生的損耗，以熱效應表達。2：鐵損，電機繞組所產生的磁力線經過高導磁材料時所產生的消耗及自然逃逸的部分。3：機械損耗，電機在運行中應機械摩擦所產生的損耗，也是以發熱方式表達。變壓器在運行中與三相非同步電動機相比少第三項，機械損耗。

『柒』 非同步電動機的空載實驗和變壓器的空載實驗有什麼不同

兩種試驗是完全不同的內容
非同步電機空載試驗
檢查電機的裝配質量;鐵心質量;電機的振動和雜訊;測定空載損耗;空載電流大小及其平衡度等.
試驗方法:
1.被試電機空轉20-60分,目的是使機械損耗達到穩定狀態.一切正常後升壓到額定電壓.
2.試驗過程中,要記錄各相電壓(U0),各相電流(I0),功率(P0)及轉數.
3.任一相的空載電流與平均電流差,不得大於10%;空載電流和空載損耗的大小與出廠試驗比較,不得超過10%.
4.平衡試驗符合GB10068.1-88標准.
5.空載特性曲線測試:
注意事項:
1.電源波形畸變不可超過5%
2.各儀表指示值要同時讀出,防止讀數誤差
3.高壓電機可用低壓電源做空載試驗.試後換算到額定值.
變壓器空載試驗
1、變壓器空載試驗的電源容量的選擇：
保證電源波形失真不超過5％，試品的空載容量應在電源容量的50％以下；採用調壓起加壓，空載容量應小於調壓器容量的50％；採用發電機組試驗時，空載容量應小於發電機容量的25％。
2、空載試驗是測量額定電壓下的空載損耗和空載電流，試驗時高壓側開路，低壓側加壓，試驗電壓是低壓側的額定電壓，試驗電壓低，試驗電流為額定電流百分之幾或千分之幾。
空載試驗的試驗電壓是低壓側的額定電壓，變壓器空載試驗主要測量空載損耗。空載損耗主要是鐵損耗。鐵損耗的大小可以認為與負載的大小無關，即空載時的損耗等於負載時的鐵損耗，但這是指額定電壓時的情況。如果電壓偏離額定指，由於變壓器鐵芯中的磁感應強度處在磁化曲線的飽和段，空載損耗和空載電流都會急劇變化，因此，空載試驗應在額定電壓下進行。
注意：在測量大型變壓器的空載或負載損耗時，因為功率因數很低，可達到cosφ小於和等於0.1。所以一定要求採用低功率因數的瓦特表。
3、通過空載試驗可以發現變壓器以下缺陷：
硅鋼片間絕緣不良。鐵芯極間、片間局部短路燒損。
穿芯螺栓或綁扎鋼帶、壓板、上軛鐵等的絕緣部分損壞、形成短路。
磁路中硅鋼片松動、錯位、氣隙太大。
鐵芯多點接地。
線圈有匝間、層間短路或並聯支路匝數不等、安匝不平衡等。
誤用了高耗劣質硅鋼片或設計計算有誤。

『捌』 非同步電機運行時內部有哪些損耗，負載變化時，哪些損耗不變，哪些損耗可變，何時效率最大

非同步電機運行時，內部損耗有：定子銅耗、轉子銅耗、定子鐵耗、轉子鐵耗（很小一般忽略不計）、機械損耗（包括摩擦損耗和風阻損耗）、附加損耗。其中不隨負載變化的即為不變損耗，有定子鐵耗、機械損耗；隨負載變化的為可變損耗，有定子銅耗、轉子銅耗、附加損耗；當可變損耗等於不變損耗時，電機的效率達到最大值。