台背回填都是用什麼機械

❶ 台背回填一般用什麼材料

灰土，碎石土，或二灰碎石
施工方當然是想用二灰碎石，造價高。

❷ 台背回填如何壓實

使用振動壓路機進行碾壓，順序先由兩側向中間碾壓
然後再由中間向兩側碾壓，三人行專壓實機械屬
兩行之間的接頭重疊1／4~1／3輪跡，三輪壓路機重疊後輪的1／2。
盡量採用多遍靜壓，特殊情況或者距台背結構物較遠的部位可採用微震碾壓。
碾壓過程中出現的空洞、孔隙部位，應人工配合機械補充細料,再進行碾壓，
局部死角位置使用小型沖擊夯或三人行機械的小型振動壓路機夯實。

❸ 台背回填有什麼要求

台背這一段路基比主體路基要求要高，壓實度須達到96%，填料要用透水性好的砂專礫土或砂性土。

貝雷橋台背屬回填需要橋台混凝土強度達到 70%以上方可進行，採用分層填築，分層厚度不大於30cm，採用 20t 振動碾進行碾壓，振動碾無法碾壓的位置，採用平板振動夯進行人工夯實。

台背填料不密實，壓實度達不到要求 大多數高速公路在建設期是橋、路同建，橋涵建成後再行回填橋台背，這樣，就很不利於大型機械的無遺漏、密結合碾壓。造成回填材料的密實度在此形成薄弱環節。

(3)台背回填都是用什麼機械擴展閱讀：

台背與路基連接不好 台背位於橋涵通道與路面連接的接合部位，一般情況下還設有伸縮縫、搭板等構造物。橋（涵）台一般是用混凝土澆築的，成型後除非台底地基發生沉降、變形，通常橋（涵）台本身的豎向沉縮量是很小的，屬剛性構造物，而台背填土一般採用集料回填，屬柔性構造物。

這種剛柔之間的差異造成台背與路基連接不好的原因之一。在加上有些施工隊對台背與路基接茬處不重視，使台背與路基中間存在夾層，造成台背與路基處產生台階，是該部位變成薄弱部位。

❹ 什麼叫結構物台背回填施工

詳見結構物處的台背回填技術指導書：
1、結構物(包括涵台背、錐坡、擋土牆牆背等)的回填是指結構物完成後，用符合要求的材料分層填築結構物與路基之間的遺留部分。
2、結構物處的回填，應按圖紙和監理工程師的要求進行。
3、回填材料除圖紙另有規定外，宜選用透水性材料如砂礫、碎石、礦渣、碎石土等，或半剛性材料如石灰土等，或監理工程師同意的其它材料；填料的最大粒徑不得超過50mm。
4、台背填土順路線方向長度：頂部為距翼牆尾端不小於台高加2m；底部距基礎內緣不小於2m；拱橋台背填土長度不應小於台高的3～4倍；涵洞填土長度每側不應小於2倍孔徑長度。
5、結構物處的填土應分層填築，每層松鋪厚度不宜超過200mm，結構物處的壓實度要求從填方基底或涵洞頂部至路床頂面均為96％。
6、當用石灰土作填料時按《公路路面基層施工技術規范》(JTJ034—2000)有關規定執行。
7、在回填壓實施工中，應對稱回填壓實並保持結構物完好無損。壓路機達不到的地方，應使用小型機動夯具或監理工程師同意的其它方法壓實。如對結構物有損壞，承包人應自費進行補救，直到監理工程師驗收合格為止。
8、台背填土的順序應符合設計要求。拱橋台背填土宜在主拱圈安裝或砌築以前完成；梁式橋的輕型橋台台背填土，宜在梁體安裝完成以後，在兩側平衡地進行；柱式橋台台背填土，宜在柱側對稱、平衡地進行。

❺ 台背回填什麼意思！急！

1、台背回填：

通常，基台後面的橋梁和涵洞的上部的回填可稱為回填。

2、要求：

（1）寬度是高度的2倍，但不小於2m；

（2）高度與構造物同高。

3、回填完成後，一定要保證在蓋板上進行厚度大於50CM的填方施工，並用小型機具進行夯實，方能通行重型車倆。

(5)台背回填都是用什麼機械擴展閱讀：

施工要求：

1、機械操作人員及配合人員均應正確佩戴好個人防護用品，不得赤腳、露體，聽從信號工指揮。高處作業掛安全帶，高空檢查修樁機不得向下亂丟物件。遇四級以上強風停止作業。

2、回填工作施工時應注意土壁變動情況，如發現有裂紋或部分坍塌現象，應及時進行支撐，並注意支撐的穩固和土壁的變化。

3、在夜間或者自然光線不足的場所進行工作，應設置足夠的照明設備，高度不能低於3m0④己完填土應將表面壓實，做成一定坡向或做好排水設施，防止地面雨水流入坑(槽)浸泡地基。

4、對操作人員進行安全技術教育，並認真布置現場的安全防護設施，配備施工人員所必需的安全保護用品。

5、機械工、電工要持證上崗。

❻ 為什麼橋涵台背回填要使用高速液壓夯實機

這是因為，橋頭台背回填處位置特殊，是剛性橋梁和柔性路基連接的交界地帶，在同內一荷載力作用條件容下，橋頭和路基所產生的塑性變形不一樣，這種塑性變形差異超出一定范圍就會導致台背和路基之間產生沉降差異，引發「橋頭跳車」現象。
而液壓夯實機夯實力量大，可在較大深度范圍內獲得較均勻的密度，作用柔和，貫穿能力強而均勻，可減少或避免分層壓實技術可能導致的層間滑移、分離等現象，基層處理中也不易形成表層硬結，同時，轉場靈活方便，對場地可以做到壓實無死角。

❼ 台背回填為什麼不宜採用壓路機碾壓

首先，還是採用壓路機碾壓，但是不是重型的，重型碾壓容易造成整體結構破壞，產生版鬆散滑坡現象。權
因台背回填施工場地和建築物本身的穩定性要求，一般不採用重型壓實機械，常用的壓實機械有：
a）手扶，自行式小型振動壓路機（小型座駕式雙鋼輪壓路機）及人工夯，一般用於回填寬度小於2m或其他大型機械無法到達的場合；（山東弗斯特 小型壓路機）
b）10噸，12噸自行振動式壓路機，用於回填寬度大於2m的場合，是台背回填採用較多的一種壓實機械。
壓實方法，台背回填才有分層填築，分層壓實機械。
每層松鋪厚度不宜超過150mm，分層壓實。

❽ 橋頭及台背回填具體要求是什麼

橋頭及台背回抄填具體要求： （1）要用透水性材料回填，最佳選擇是砂性土，更容易保證壓實度。不提倡使用碎石灌砂的作法。 （2）應將路堤與台背接合部的鬆土挖除至壓實部位，形成台階狀。 （3）應嚴格控制每層的填築厚度，壓實厚度不超過20cm。 （4）應配備小型夯實機具，不具配備小型夯實機具的不允許回填。 以上內容均根據學員實際工作中遇到的問題整理而成，供參考，如有問題請及時溝通、指正。

❾ 回填 基坑回填 台背回填 換填的主要區別是什麼

基坑回填是指基礎澆築完之後剩餘的空間用土回填夯實至原地面標高
台背回填是指道路與橋梁連接處土方回填。路與橋相連的第一個橋墩叫橋台。
換填是指地基土質不符合要求，把不合格的土挖掉，換上合格的土