A. 問了下改裝店說如果安裝機械增壓不改電腦跟中冷發動機會爆是真的嗎我的機械增壓是日本的AISIN增壓值0.8
如果你是自然進氣的車,裝增壓不改電腦的話油氣混合比率不對,對功率的回提升有很大的影響.嚴重的答時候甚至無法點火,但是要說爆倒是不一定的.增壓改裝都要有泄壓閥,不會讓缸內的壓力超標的.要是不加中冷,進入氣缸的空氣會變稀,氧氣的含量減少,同樣影響增壓的效果,如果不加中冷的話建議你就不要上增壓了
B. 汽車改裝，機械增壓、電腦改噴量控制，這兩樣學習起來會很漫長前景怎麼樣 內行的求解
這些「學」起來來時間不會很「長源」，因為現在這類東西都用的是「電腦程序」操作，反而「機械常識、原理」的掌握才是關鍵，花費的時間和精力更多。
汽車維修的前景很不錯，特別是現代「高檔汽車」，運用的高科技越來越多，要求從業人員的知識面越來越廣，工種之間的界線越來越少，全面、靈活是關鍵。
祝早日成為「大師」！
C. 汽車改裝再不加機械增壓和渦輪增壓的情況下如何調效發動機增加馬力
最簡單的就是找人調下，一般的改裝公司可以做,但是必須要有經驗的師傅來調教,否則回費油不說,還會對答汽缸造成傷害,ECU的調整大概要一天左右,比較好的公司很多,比如我知道的勇極驅,港九都很不錯,但是如果改裝失敗,後果就不太好了,所以像這種高端的核心改裝部件還是慎重點為好!希望我的回答能對你起到幫助!
D. 電腦上有個SSD固體硬碟了想增加機械硬碟，怎麼設置
固態硬碟（Solid State Drives）
簡稱，固態硬碟（Solid State Drive）用固態電子存儲晶元陣列而製成的硬碟，由控制單元和存儲單元（FLASH晶元、DRAM晶元）組成。固態硬碟在介面的規范和定義、功能及使用方法上與普通硬碟的完全相同，在產品外形和尺寸上也完全與普通硬碟一致。被廣泛應用於軍事、車載、工控、視頻監控、網路監控、網路終端、電力、醫療、航空、導航設備等領域。
機械硬碟(HDD)
機械硬碟即是傳統普通硬碟，主要由：碟片，磁頭，碟片轉軸及控制電機，磁頭控制器，數據轉換器，介面，緩存等幾個部分組成。
磁頭可沿碟片的半徑方向運動，加上碟片每分鍾幾千轉的高速旋轉，磁頭就可以定位在碟片的指定位置上進行數據的讀寫操作。信息通過離磁性表面很近的磁頭，由電磁流來改變極性方式被電磁流寫到磁碟上，信息可以通過相反的方式讀取。[1] 硬碟作為精密設備，塵埃是其大敵，所以進入硬碟的空氣必須過濾。
解答:
已經在使用固態硬碟的電腦用戶想要增加機械硬碟其實是很簡單的
只需要在關機狀態下將機械硬碟先安裝到你的主機用螺絲固定好
然後通過數據線(現在一般都是SATA介面)連接到主板的硬碟介面
再連接硬碟的的數據介面 接下來將電源上的電源線連接到硬碟的電源介面
就安裝完成了
最後開機系統會檢測到新的硬體 用戶只需要將新的硬碟進行格式化就可以使用了
E. 有關自吸發動機加裝機械增壓。懂行專家請進
國內沒有這技術，零件也不過關【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】
F. 改裝機械渦輪增壓要匹配電腦嗎
是在非增壓上增加機械渦輪增壓？還是換機械增壓器（零部件）都是要重新匹配的......
G. 15款蘭德酷路澤4000改trd機械增壓需要調電腦嗎
估計不能改機械增壓，電腦是肯定要調了。希望我的回答能幫到你
H. 機械增壓和渦輪增壓的不同在哪裡那個比較好呢
機械增壓抄和渦輪增壓是比較常見的襲兩種引擎出力改裝方式。相比之下，機械增壓對於車輛的扭矩提升非常有效，靜止起步比較有優勢，低轉速時的增壓效果非常明顯。而渦輪增壓（單渦輪）則是在中高轉速提升非常有效，因為此時引擎提供了足夠的增壓廢氣，但是低轉速時幾乎沒有增壓效果，如果使用雙渦輪則會比較有效地解決這個問題但是油耗會相應加大很多。如果是在高原低氣壓環境中運行車輛，渦輪增壓有非常明顯的優勢。
I. 如何增大機械增壓工作時發出的那種尖銳的聲音
需要改大進排氣系統，也就是加大，不過年審時可能交警會卡住不讓過關
J. 汽車機械增壓的知識
我只能給你回答個大概。你說的帶增壓的發動機是渦輪增壓發動機，渦輪增壓裝置體積不大，構造也並不是非常復雜，我估計也就十幾二十公斤。他的原理是通過發動機燃燒後的廢氣繼續回收至渦輪增壓器中，使得燃油更充分的燃燒，從而達到更大的動力，但是效果要達到一定的轉速後才能出現。也就是說你一腳油門，踩到規定轉速（各款車不同）以上，增壓器才開始工作，使得動力進一步的提升，他的提速是有頓挫感的。增壓器和發動機的工作不是同步的，需要發動機到達一定轉速，才能把增壓器帶起來，所以動力的提升是有頓挫感的，駕駛者是能感覺出來的。
你說的機械增壓是另一種增壓方式了，他的費用比較渦輪增壓要高。機械增壓發動機一般都是好車上配有的，賓士寶馬之類的好車，大都是機械增壓的，他的增壓器和發動機是一體的，優點是提速沒有頓挫感，很直接。發動機和增壓器是一體的，同時工作，動力的提升沒有頓挫感。但是相對比渦輪增壓發動機的車要貴。
你說的另一個問題，就是去掉增壓器發動機還能不能工作，非專業人員推理理論上是可以的。因為據我所知，自然吸氣和渦輪增壓發動機只是加裝了渦輪增壓器的區別，理論上是能改回來的。
1.6L發動機重量，你說80公斤左右，那麼1.6T發動機的重量大概應該加個二十公斤打住了。因為渦輪增壓器不是什麼大件的東西，體積不大，重量沒稱過，目測也就二來公斤封頂了