① 什麼是機械增壓
機械增壓 ，針對自然進氣引擎在高轉速區域會出現進氣效率低落的問題，從最基本的關鍵點著手，也就是想辦法提升進氣歧管內的空氣壓力，以克服氣門干涉阻力，雖然進氣歧管、氣門、凸輪軸的尺寸不變，但由於進氣壓力增加的結果，讓每次氣門開啟時間內能擠入燃燒室的空氣增加了，因此噴油量也能相對增加，讓引擎的工作能量比增壓之前更為強大，這就是機械增壓的基本原理。
渦輪增壓是利用排氣沖程所排放的廢氣,轉動它的排氣轉子，排氣轉子到達一定轉速時,它帶動進氣轉子強行吸進額外的空氣,所以普通引擎叫自然進氣，因為渦輪增壓是"不自然"進氣的。機械增壓和渦輪增壓的不同之處是,它的進氣轉子是經由皮帶,直接由引擎曲軸驅動,所以,對比渦輪增壓它是"全程增壓",只要引擎一發動就有作用.
② 機械增壓和渦輪增壓有什麼區別
增壓器及增壓器的動力來源不一樣。機械增壓是由發動機直接驅動的。渦輪增壓是利用發動機排氣驅動。
③ 機械增壓和渦輪增壓的區別是什麼
機械增壓:就是發動機通過皮帶帶動一個裝在進氣管的風扇；從而提高進氣量。優點：發動機轉風扇就轉，低速增壓效果好。缺點：損失掉部分發動機的能量。渦輪增壓：就是利用汽車的廢氣能量來帶動同軸的裝在進氣管的風扇也是提高進氣量。優點：不損耗發動機的能量，發動機高速增壓效果好。缺點：當發動機低速時，增壓效果不明顯。維護保養陳本高。
④ 機械增壓和渦輪增壓有什麼區別嗎
渦輪增壓爆發力大，但是需要達到一定的轉速才能生效，機械增壓相對比較柔和噢~
⑤ 汽車發動機機械增壓是什麼
機械增壓——由曲軸經過齒輪增速箱驅動壓氣機。機械增壓增壓壓力高，壓氣機消耗的功率大。為使內燃機機械效率不要過分下降，增壓壓力不能過高。主要用途：提高發動機低速扭矩
⑥ 什麼是機械增壓機械增壓和渦輪增壓有什麼區別
機械增壓適合不需要高速運行的駕駛情況，而渦輪增壓適合需要強勁動力的駕駛情況。
⑦ 什麼是機械增壓
機械增壓是指針對抄自然進氣引擎在高轉速區域會出現進氣效率低落的問題，從最基本的關鍵點著手，也就是想辦法提升進氣歧管內的空氣壓力，以克服氣門干涉阻力，雖然進氣歧管、氣門、凸輪軸的尺寸不變，但由於進氣壓力增加的結果，讓每次氣門開啟時間內能擠入燃燒室的空氣增加了，因此噴油量也能相對增加，讓引擎的工作能量比增壓之前更為強大。
機械增壓相比於渦輪能夠在低轉速就介入，而且沒有像渦輪那麼大的油門響應滯後，但高轉就相對不足一些。
⑧ 機械增壓的優點和缺點是什麼
自然吸氣式也就是我們俗稱的NA（英文：Normally Aspirated）發動機，在沒有增壓的情況下，由大氣壓直接將空氣輸送至發動機氣缸內，通過和燃料混合、在汽缸內燃燒做功向發動機提供動力輸出。
優點：進氣系統簡單直接，發動機動力輸出流暢平順，踩油門時不會有明顯延遲的感覺。
缺點：怠速和低速區域不能發揮發動機的最大性能，導致油耗增加。
與其相對的，增壓式發動機則是通過外部增壓的方式將空氣壓縮後輸入汽缸，為汽缸內提供更多的可燃空氣使燃料更充分地燃燒，來提升發動機的動力和燃油經濟性能。特點是在發動機原有性能的基礎上，通過進氣增壓提升發動機的動力輸出，也就是最近大家經常說起的小排量大馬力。
自然吸氣式發動機和增壓式發動機簡單示意圖
既然說起增壓，大家肯定會聯想到機械增壓和渦輪增壓這兩種不同的增壓方式。
首先，來說說機械增壓吧。
機械增壓器由發動機曲軸皮帶直接帶動，壓縮空氣進入發動機汽缸內產生增壓效果。特點是在發動機低轉速時也可以提供相應的增壓效果來提升動力性能，但是需要損耗一部分發動機的功率，在高轉速區域尤其明顯，增加發動機的油耗。所以，現在的乘用車上很少用到機械增壓，只有少數賽車發動機仍然使用這種增壓方式。
優點：和發動機轉速同步，增壓響應效果好，汽車加速連貫，尤其是在低轉速區域。
缺點：對發動機功率有一部分損耗，高轉速區域提速效果不明顯。
接下來，再來看看渦輪增壓是怎樣工作的。
渦輪增壓是利用發動機在排氣過程中產生的能量帶動渦輪旋轉，而排氣渦輪又和進氣壓縮機直接相連，從而起到進氣增壓的效果。特點是能夠在不消耗發動機能耗的情況下增加進氣壓力，提升發動機的動力性能。
優點：有效利用發動機的排氣能量為進氣系統提供增壓，節能效果好。
缺點：低轉速區域排氣能量不足，增壓效果不明顯，直到過了一定轉速之後才能感到渦輪增壓的介入，加速有延遲感，不連貫。
簡單來說，自然吸氣發動機動力輸出平順，低速時油耗高；機械增壓發動機加速響應好，高速時增加油耗；而渦輪增壓則是利用發動機在排氣過程中產生的能量帶動渦輪，節省發動機能耗的同時，提高發動機的動力輸出。