裝卸機械的選擇原則有哪些

1. 裝卸機械選擇的原則是什麼

1.裝卸的場地限制；2.貨物的形狀及性質；3.裝卸工的技術對設備的熟練程度；4.公司對裝卸時間，效率，安全性等要求

2. 裝卸機械都有哪些主要性能

裝卸機械是指起重機械，它是一種循環、間歇、運動的機械，用來垂直升降貨物或實現貨物的水平運動，以滿足貨物的裝卸、轉載等作業要求。它是現代企業實現生產過程和物流作業機械化、自動化，改善物料搬運條件，減輕勞動強度，降低運輸成本，提高生產效率，保證作業質量，加快車、船周轉必不可少的重要機械設備。
裝卸機械(這里指起重機械)的類型很多，根據其結構、性能不同，裝卸機械可分為輕小型起重設備、橋架式起重機、臂架式起重機及升降機四種基本類型；根據其動作多少，可分為單動作和復雜動作；根據其使用范圍，分為通用的和專用的；根據其使用場合，可分為貨場起重機、港口起重機、倉庫起重機、船上起重機、隨車起重機、車間起重機、建築起重機和其他場合起重機。
裝卸機械的主要性能：
裝卸機械主要性能特徵的技術、經濟指標是設計和選用裝卸機械的主要依據，其中技術性能指標主要包括：起重量、幅度、起升高度、工作速度、生產率、軌距(或跨度)和基距、工作級別等；經濟性能指標主要有：比功率、比重量和價值系數等。
一、技術性能指標：
(1)起重量。通常指最大額定起重量，它表示起重機正常工作時允許起升的最大
重物的質量(t)。若使用吊鉤，它指吊鉤能吊起的最大重物的質量；若使用吊鉤以外各種吊具的起重機，它指允許起升的最大重物質量與吊具質量之和。
(2)幅度。指起重機吊具伸出起重機支點以外的水平距離(m)。對於回轉臂架起重機，其幅度是指回轉中心線與吊具中心線間的水平距離。非回轉臂架起重機的幅度一般指臂架下絞點至吊具中心線的水平距離。幅度的選擇主要依裝卸對象的尺寸參數和工藝要求而定。
(3)起升高度。指起重機能將額定起重量起升的最大垂直距離(m)。一般在岸上工作的起重機，起升高度指自地面或軌面升至最高位置的垂直距離。採用吊鉤時取吊鉤鉤口中心計算，採用抓鬥或其他吊具時取其最低點計算。以裝卸船舶為主的門座起重機，起升高度為在軌面以上的上升高度和在軌面以下的下降深度之和。起升高度應保證在洪水位和船舶空載吃水的條件下，能將長鋼材、外形高大的設備等吊出艙口；在枯水位和船舶滿載吃水的條件下，吊具能下降到艙底。此外，還應注意吊具本身高度和懸掛吊具的鋼絲繩長度對起升高度的影響。
(4)工作速度。起重機的工作速度主要是指起升速度、變幅速度、回轉速度、運行速度四種。起升速度是起重機械起升額定起重量時，貨物勻速上升的速度(m／min)；變幅速度是起重機吊具從最大幅度至最小幅度沿水平方向運動的平均速度(m／min)；回轉速度是回轉起重機的轉動部分在勻速轉動狀態下每分鍾回轉的圈數(r／min)；運行速度是起重機械或起重小車勻速運行時的速度(m／min)，對無軌運行機械常稱行駛速度(km／h)。
(5)生產率。指在單位時間內吊運貨物的總噸數(t／h)。它綜合了起重量、工作行程和工作速度等基本參數以及操作技能、作業組織等因素來表明起重機的工作能力。它與起重機本身的性能參數、貨物種類、工作條件、生產組織以及司機的熟練程度等因素有關。
(6)軌距(或跨度)和基距。軌距是指有軌運行的起重機或其小車行走軌道中心線之間的水平距離(m)。跨度是指橋架類起重機的運行軌道中心線之間的水平距離或固定式起重機的支腿之間的水平距離(m)。基距是沿軌道方向起重機兩條支腿中心線的間距(m)。對於無軌運行的起重機，通常稱為輪距或軸距。輪距是左右兩組行走輪中心線的間距(m)，分為前輪距和後輪距；軸距是前、後輪軸中心線的間距(m)。
(7)工作級別。它反映了起重機及其載荷狀態和工作繁忙程度兩個方面的工作特性。其載荷狀態可以分為輕、中、重、特重四級，其工作級別可分為A1～A8八個級別。
二、經濟性能指標：
(1)比功率。指起重機在單位起重量下所耗能量的多少，通常用比功率系數K功率表示。
K功率=N/Q
式中，N——起重機發動機的總功率(kW)；
Q——起重機的額定起重量(t)。
K功率越小，表明該起重機工作時，能耗越少，經濟性能越好。
(2)比重量。表示起重機在單位載荷力矩下，機器所需的自重，K重表示。
K重=G/(QL)(適用於橋式類型的起重機)
K重=G/(QR)(適用於旋轉類型的起重機)
式中，G——起重機自重(t)；
L——橋式類型起重機外伸距；
R——旋轉類型起重機的工作幅度。
起重機的比重量系數K重越小，說明在同樣起重量的起重機里，該起重機的自重越輕，原料就使用得越少，機器本身所消耗的動能就越少，經濟效益就越高。

3. 搬運的原則有哪些

1.有效作業原則
有效作業原則是指所進行的裝卸搬運作業是必不可少的，盡量減少和避免不必要的裝卸搬運，只做有用功，不做無用功。
2.集中作業原則
包括搬運場地的集中和作業對象的集中。前者是在有條件的情況下，把作業量較小的分散的作業場地適當集中，以利於裝卸搬運設備的配置及使用，提高機械化作業水平。
以及合理組織作業流程，提高作業效率;後者是把分散的零星的貨物匯集成較大的集裝單元，以提高作業效率。
3.簡化流程原則
簡化裝卸搬運作業流程包括兩個方面。一是盡量實現作業流程在時間和空間上的連續性;二是盡量提高貨物放置的活載程度。
4.安全作業原則
裝卸搬運作業流程中，不安全因此比較多，必須確保作業安全。作業安全包括人身安全、設備安全。盡量減少事故。
5.系統優化原則
裝卸搬運作業組織的出發點是實現裝卸搬運的合理化，而其合理化的目標是系統的整體優化，要充分發揮系統中各要素的功能，從作業質量、效率、安全、經濟等方面對裝卸搬運系統進行評價。

4. 物流機械設備選擇原則有哪些

物流設備行業整體增長20%以上

當前物流企業對智慧物流的需求主要包括物流數據、物流雲、物流設備三大領域。2019年我國智能化物流裝備市場規模約1440億元，年度增長率約24.1%。

在物流自動化系統設計中，物流機械設備的選用不是越先進越好，而是必須根據系統設計的目標，綜合考慮各種因素來科學合理地配置和選擇。一般來說。物流自動化系統對機械設備的選擇必須符合以下的一般原則：

(1)標准化原則

在物流自動化系統中，應該盡量採用標准化的物流設備或部件、一是可以提高物流運作中的靈活性和互換性，二是可以降低設備和器具的購置和管理費用，以提高物流自動化系統的整體效率。

(2)合理化原則

在進行物流自動化系統設計時，應該從整個系統的角度來考慮，把機械設備視為整個物流自動化系統的一個子系統r根據系統的總體設計目標，綜合各種因素，選第合適的物流設備。每一類物流機械設備都有其基本功能，在選用設備時，要進行科學規劃，認真研究選用設備的固有特點，揚長避短，制訂出切實可行的配置方案，以求獲得最好的效果。

(3)適應性原則

在物流自動化系統中，物流機械設備的選擇應該能夠適應各種不同的外部環境、物流任務和實際應用的需要，應滿足氣候、法律法規、人體工程學、管理要求等方面的需求。

(4)經濟性原則

物流自動化的主要目標就是提高效率，降低成本。因此，在物流自動化系統設計的過程中也要注意經濟性要求，一方面不能盲目選用高成本的先進技術，另一方面也要考慮整個系統的運行成本和維護成本。

(5)配套原則

在物流自動化系統中，不僅要注意機械設備單機的選擇，更重要的是整個系統各環節的銜接和合理匹配，要保證各種物流機械設備在動力、功率、尺寸、性能、容量等各方面互相配套，也要保證物流機械設備能滿足與人工操作相銜接的需要。

物流自動化的主要目標就是提高效率，降低成本。因此，在物流自動化系統設計的過程中也要注意經濟性要求，一方面不能盲目選用高成本的先進技術，另一方面也要考慮整個系統的運行成本和維護成本。

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5. 工程機械選擇的一般原則是什麼

適應性，先進性，通用性和專用性。

施工選擇施工機械應遵循的原則：

1、施工機械設備只能在現有的或可能獲得的機械設備中進行選擇。

盡管某種機械設備理論上或對工期的縮短、人力的節省很有利，但如不能得到，則就不能作為一個供選擇的方案。

2、應從施工條件考慮機械設備類型與之相符合。

施工條件指施工場地的地質、地形、工程量大小和施工進度等，特別是工程量和施工進度，是合理選擇機械設備的重要依據。

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普通重工工程機械

①挖掘機械

如單斗挖掘機（又可分為履帶式挖掘機和輪胎式挖掘機）、多斗挖掘機（又可分為輪斗式挖掘機和鏈斗式挖掘機）、多斗挖溝機（又可分輪斗式挖溝機和鏈斗式挖溝機）、滾動挖掘機、銑切挖掘機、隧洞掘進機（包括盾構機械）等。

②鏟土運輸機械

如推土機（又可分為輪胎式推土機和履帶式推土機）、鏟運機（又可分為履帶自行式鏟運機、輪胎自行式鏟運機和拖式鏟運機）、裝載機（又可分為輪胎式裝載機和履帶式裝載機、平地機（又可分為自行式平地機和拖式平地機）、運輸車（又可分為單軸運輸車和雙軸牽引運輸車）、平板車和自卸汽車等。

③起重機械

如塔式起重機、自行式起重機、桅桿起重機、抓鬥起重機等。

④壓實機械

如輪胎壓路機、光面輪壓路機、單足式壓路機、振動壓路機、夯實機、搗固機等。

6. 對企業而言，在選擇裝卸搬運機械時，應該考慮哪些因素這些因素中最為重要的是什麼

1 擺放位置的承壓能力
2 施工人員的進出許可以及保安措施
3 搬運搬運路線級可能碰到的設施
4 拆卸該設備通知到所有使用及有影響到的相關人員，告知准確施工時間及替代方案

7. 裝卸搬運的裝卸原則

所謂無效作業是指在裝卸作業活動中超出必要的裝卸、搬運量的作業。顯然，防止和消除無效作業對裝卸作業的經濟效益有重要作用。為了有效地防止和消除無效作業，可從以下幾個方面人手：
1．盡量減少裝卸次數
要使裝卸次數降低到最小，要避免沒有物流效果的裝卸作業。
2．提高被裝卸物料的純度
物料的純度，指物料中含有水分、雜質與物料本身使用無關的物質的多少。物料的純度越高則裝卸作業的有效程度越高。反之，則無效作業就會增多。
3．包裝要適宜
包裝是物流中不可缺少的輔助作業手段。包裝的輕型化、簡單化、實用化會不同程度地減少作用於包裝上的無效勞動。
4．縮短搬運作業的距離
物料在裝卸、搬運當中，要實現水平和垂直兩個方向的位移，選擇最短的路線完成這一活動，就可避免超越這一最短路線以上的無效勞動。 所謂裝卸、搬運的靈活性是指在裝卸作業中的物料進行裝卸作業的難易程度。所以，在堆放貨物時，事先要考慮到物料裝卸作業的方便性。
裝卸、搬運的靈活性，根據物料所處的狀態，即物料裝卸、搬運的難易程度，可分為不同的級別。
0級——物料雜亂地堆在地面上的狀態。
1級——物料裝箱或經捆紮後的狀態。
2級——箱子或被捆紮後的物料，下面放有枕木或其他襯墊後，便於叉車或其他
機械作業的狀態。
3級——物料被放於台車上或用起重機吊鉤鉤住，即刻移動的狀態。
4級——被裝卸、搬運的物料，已經被起動、直接作業的狀態。
從理論上講，活性指數越高越好，但也必須考慮到實施的可能性。例如，物料在儲存階段中，活性指數為4的輸送帶和活性指數為3的車輛，在一般的倉庫中很少被採用，這是因為大批量的物料不可能存放在輸送帶和車輛上的緣故。
為了說明和分析物料搬運的靈活程度，通常採用平均活性指數的方法。這個方法是對某一物流過程物料所具備的活性情況，累加後計算其平均值，用「6」表示。6值的大小是確定改變搬運方式的信號。如：
當δ<0．5時，指所分析的搬運系統半數以上處於活性指數為0的狀態，即大部分處於散裝情況，其改進方式可採用料箱、推車等存放物料。
當O．5<δ<1．3時，則是大部分物料處於集裝狀態，其改進方式可採用叉車和動力搬動車。
當1．3<δ<2．3時，裝卸、搬運系統大多處於活性指數為2，可採用單元化物料的連續裝卸和運輸。
當δ>2．7時，則說明大部分物料處於活性指數為3的狀態，其改進方法可選用拖車、機車車頭拖掛的裝卸搬運方式。
裝卸搬運的活性分析，除了上述指數分析法外，還可採用活性分析圖法。分析圖法是將某一物流過程通過圖示來表示出裝卸、搬運活性程度，並具有明確的直觀性能，使人一看就清，薄弱環節容易被發現和改進。運用活性分析圖法通常分三步進行：
第一步，繪制裝卸搬運圖；
第二步，按搬運作業順序作出物資活性指數變化圖，並計算活性指數；
第三步，對裝卸搬運作業的缺點進行分析改進，作出改進設計圖，計算改進後的活性指數。 裝卸搬運使物料發生垂直和水平位移，必須通過做功才能實現，要盡力實現裝卸作業的省力化。
在裝卸作業中應盡可能地消除重力的不利影響。在有條件的情況下利用重力進行裝卸，可減輕勞動強度和能量的消耗。將設有動力的小型運輸帶(板)斜放在貨車、卡車或站台上進行裝卸，使物料在傾斜的輸送帶(板)上移動，這種裝卸就是靠重力的水平分力完成的。在搬運作業中，不用手搬，而是把物資放在1台車上，由器具承擔物體的重量，人們只要克服滾動阻力，使物料水平移動，這無疑是十分省力的。
利用重力式移動貨架也是一種利用重力進行省力化的裝卸方式之一。重力式貨架的每層格均有一定的傾斜度，利用貨箱或托盤可自己沿著傾斜的貨架層板自己滑到輸送機械上。為了使物料滑動的阻力越小越好，通常貨架表面均處理得十分光滑，或者在貨架層上裝有滾輪，也有在承重物資的貨箱或托盤下裝上滾輪，這樣將滑動摩擦變為滾動摩擦，物料移動時所受到的阻力會更小。 物資裝卸搬運設備運用組織是以完成裝卸任務為目的，並以提高裝卸設備的生產率、裝卸質量和降低裝卸搬運作業成本為中心的技術組織活動。它包括下列內容：
1．確定裝卸任務量。根據物流計劃、經濟合同、裝卸作業不均衡程度、裝卸次數、裝、卸車時限等，來確定作業現場年度、季度、月、旬、日平均裝卸任務量。裝卸任務量有事先確定的因素，也有臨時變動的可能。因此，要合理地運用裝卸設備，就必須把計劃任務量與實際裝卸作業量兩者之間的差距縮小到最低水平。同時，裝卸作業組織工作還要把裝卸作業的物資對象的品種、數量、規格、質量指標以及搬運距離盡可能地做出詳細的規劃。
2．根據裝卸任務和裝卸設備的生產率，確定裝卸搬運設備需用的台數和技術特徵。
3．根據裝卸任務、裝卸設備生產率和需用台數，編制裝卸作業進度計劃。它通常包括：裝卸搬運設備的作業時間表、作業順序、負荷情況等詳細內容。
4．下達裝卸搬運進度計劃，安排勞動力和作業班次。
5．統計和分析裝卸作業成果，評價裝卸搬運作業的經濟效益。
隨著生產力的發展，裝卸搬運的機械化程度定將不斷提高。此外，由於裝卸搬運的機械化能把工人從繁重的體力勞動中解放出來。尤其對於危險品的裝卸作業，機械化能保證人和貨物的安全，也是裝卸搬運機械化程度不斷得以提高的動力。 在裝卸搬運作業過程中，根據不同物料的種類、性質、形狀、重量的不同來確定不同的裝卸作業方式。處理物料裝卸搬運的方法有三種形式：普通包裝的物料逐個進行裝卸，叫做「分塊處理」；將顆料狀物資不加小包裝而原樣裝卸，叫做「散裝處理」；將物料以托盤、集裝箱、集裝袋為單位進行組合後進行裝卸，叫做「集裝處理」。對於包裝的物料，盡可能進行「集裝處理」，實現單元化裝卸搬運，可以充分利用機械進行操作。組合化裝卸具有很多優點：
1．裝卸單位大、作業效率高，可大量節約裝卸作業時間。
2．能提高物料裝卸搬運的靈活性。
3．操作單元大小一致，易於實現標准化。
4．不用手去觸及各種物料，可達到保護物料的效果。 裝卸搬運作業過程是指對整個裝卸作業的連續性進行合理的安排，以減少運距和
裝卸次數。
裝卸搬運作業現場的平面布置是直接關繫到裝卸、搬運距離的關鍵因素，裝卸搬運機械要與貨場長度、貨位面積等互相協調。要有足夠的場地集結貨場，並滿足裝卸搬運機械工作面的要求，場內的道路布置要為裝卸搬運創造良好的條件，有利於加速貨位的周轉。使裝卸搬運距離達到最小平面布置是減少裝卸搬運距離的最理想的方法。
提高裝卸搬運作業的連續性應做到：作業現場裝卸搬運機械合理銜接；不同的裝卸搬運作業在相互聯結使用時，力求使它們的裝卸搬運速率相等或接近；充分發揮裝卸搬運調度人員的作用，一旦發生裝卸搬運作業障礙或停滯狀態，立即採取有力的措施補救。

8. 怎樣合理選擇常用的裝卸搬運設備

（一）以滿足現場作業為前提 1.裝卸機械首先要符合現場作業的性質和物資特點、特性要求
如在有鐵路專用線的車站、倉庫等，可選擇門式起重機；在庫房內可選擇橋式起重機；在使用托盤和集裝箱作業的生產條件下，可盡量選擇叉車以至跨載起重機。 2.機械的作業能力（噸位）與現場作業量之間要形成最佳的配合狀態
裝卸機械噸位的具體確定，應對現場要求進行周密的計算、分析。在能完成同樣作業效能的前提下，應選擇性能好、節省能源、便於維修、利於配套、成本較低的裝卸機械。 3.其它影響條件
影響物流現場裝卸作業量的最基本因素是吞吐量，此外還要考慮堆碼、卸垛作業量、裝卸作業的高峰量等因素的影響。（二）控製作業費用裝卸機械作業發生的費用主要有設備投資額、運營費用和裝卸作業成本等項。 1.設備投資額
設備投資額是平均每年機械設備投資的總和（包括購置費用、安裝費用和直接相關的附屬設備費用）與相應的每台機械在一年內完成裝卸作業量的比值。 2. 裝卸機械的運營費用
裝卸機械的運營費用是指某種機械一年運營總支出（包括維修費用、勞動工資、動力消耗、照明等項）和機械完成裝卸量的比值。 3. 裝卸作業成本
裝卸作業成本是指在某一物流作業現場，機械每裝卸一噸貨物所支出的費用，即每年平均設備投資支出和運營支出的總和與每年裝卸機械作業現場完成的裝卸總噸數之比。（三）裝卸搬運機械的配套 1.裝卸搬運機械的配套含義
裝卸搬運機械的配套是指根據現場作業性質、運送形式、速度、搬運距離等要求，合理選擇不同類型的相關設備。 2.裝卸機械配套的方法
按裝卸作業量和被裝卸物資的種類進行機械配套，在確定各種機械生產能力的基礎上，按每年裝卸1萬噸貨物需要的機械台數和每台機械所擔任裝卸物資的種類和每年完成裝卸貨物的噸數進行配套。
此外，還可以採用線性規劃方法來設計裝卸作業機械的配套方案，即根據裝卸作業現場的要求，列出數個線性不等式，並確定目標函數，然後求出最優的各種設備台數。

9. 關於搬運的原則有哪些

1、有效作業原則

有效作業原則是指所進行的裝卸搬運作業是必不可少的，盡量減少和避免不必要的裝卸搬運，只做有用功，不做無用功。

2、集中作業原則

包括搬運場地的集中和作業對象的集中。前者是在有條件的情況下，把作業量較小的分散的作業場地適當集中，以利於裝卸搬運設備的配置及使用，提高機械化作業水平。

以及合理組織作業流程，提高作業效率;後者是把分散的零星的貨物匯集成較大的集裝單元，以提高作業效率。

3、簡化流程原則

簡化裝卸搬運作業流程包括兩個方面。一是盡量實現作業流程在時間和空間上的連續性;二是盡量提高貨物放置的活載程度。

(9)裝卸機械的選擇原則有哪些擴展閱讀：

裝卸搬運作業現場的平面布置是直接關繫到裝卸、搬運距離的關鍵因素，裝卸搬運機械要與貨場長度、貨位面積等互相協調。

要有足夠的場地集結貨場，並滿足裝卸搬運機械工作面的要求，場內的道路布置要為裝卸搬運創造良好的條件，有利於加速貨位的周轉。使裝卸搬運距離達到最小平面布置是減少裝卸搬運距離的最理想的方法。

提高裝卸搬運作業的連續性應做到：作業現場裝卸搬運機械合理銜接；不同的裝卸搬運作業在相互聯結使用時，力求使它們的裝卸搬運速率相等或接近；充分發揮裝卸搬運調度人員的作用，一旦發生裝卸搬運作業障礙或停滯狀態，立即採取有力的措施補救。