涵洞頂面多少採用機械夯實

Ⅰ 路基工程中，填方壓實在管涵頂面還土達多少以上，才能使用壓路機碾壓

客運專線鐵路福廈線涵洞設計圖紙上規定：涵洞頂填土1.5米上才能通過施工車輛，只是我們這邊大部分都是在50公分左右就可以了

Ⅱ 涵洞怎麼施工

1、基坑開挖：基坑開挖採用人工配合挖掘機作業，當挖至高於設計0.3~.4米時，用人工配合繼續開挖修整成型。並留20cm保護層，鋪底時再突擊挖至設計標高後，隨即澆築基礎。在開挖中如發現水文、地質情況與設計不符時，須根據實際情況提出處理措施，報業主和設計單位批准後方可實施。為縮短基坑暴露時間，要預計基坑成型的時間且提前通知監理工程師，在基坑達到設計要求後立即進行檢查，基底經監理工程師檢驗符合設計要求並簽定隱蔽檢查證後立即澆築基礎，如基底承載力達不到設計要求，應立即用砂礫石進行換填至達到設計要求後才能進行基礎砼澆築。
2、澆築基礎砼和基坑回填：混凝土用料採用符合設計要求的砂、卵石和水泥，卵石粒徑不得超過結構物最小尺寸的1/4和鋼筋最小凈距的3/4。水泥採用普通硅酸鹽水泥32.5R，要確保砼標號和質量。每隔4~6米或地基土質變化處或填挖交界處必須在板接縫處設一道沉降縫，縫寬1~2cm，沉降縫平行路中線布設，在每澆築一層之後用符合設計要求的材料填塞。基礎砼澆築完畢後按設計要求對基坑進行回填。基礎砼一次澆築，不留施工縫。
3、基礎與牆身連接方式：基礎砼澆築完後，立即在基礎表面安置卵石，卵石潛入基礎砼深度不低於5cm，露出部分不小於5cm，按30cm的間距成梅花狀布置。
4、涵身澆築：涵洞牆身砼用料要求同基礎砼。涵洞牆身採用搭支架、支模板現澆施工。支模時，必須嚴格檢查其位置的准確性和垂直度各部尺寸規格，校驗無誤後，支撐牢固，經監理工程師驗收簽字確認後，方可澆築砼，每隔4~6米或地基土質變化處或填挖交界處必須在板接縫處設一道沉降縫，縫寬1~2cm，沉降縫平行路中線布設，在每澆築一層之後用符合設計要求的材料填塞。對砼的攪拌、澆築、拆模、養生均嚴格按照規范要求施工。
5、蓋板預制：為方便吊裝，鋼筋砼蓋板就近集中預制，蓋板預制必須嚴格按照設計文件尺寸及要求施工，待預制強度達到100%，涵台強度達到設計強度75%後，用汽車吊安裝，安裝前首先檢查蓋板及涵台尺寸，蓋板與涵牆身必須頂緊，安裝完成後用水泥砂漿填塞。
6、鋪設防水層：用作防水層的油毛氈等在施工前有材質檢查的試驗報告，符合設計和規范的要求才能使用。瀝青熬制中不斷攪拌至全部成為液態，使用中的熱瀝青不低於150℃。塗敷前將圬工表面清刷干凈，且保持乾燥，不附著泥土和水等其它雜物。鋪設油毛氈在先塗敷的熱瀝青還未凝固前進行，使之能粘合成一體並消除鄒折和空鼓等現象。
7、進出水口：進出水口應嚴格按圖紙所示，採用圬工結構修築，施工工藝應符合規范規定。進出水口的溝床應整理順直，使上下游水流穩定暢通。當設有跌水井和急流槽時，應按圖紙或監理工程師的指示進行施工。
8、涵背兩側的填築：在涵洞防水層作好且蓋板砼強度達到要求後即安排涵洞台背回填，涵洞兩側對稱均勻分層同步進行填築施工，在涵洞兩側不少於2倍孔徑范圍內對稱進行，涵台背後1.0米范圍內採用輕型夯實機械施工，當頂部填築厚度大於1.0米後允許使用使用重型施工機械，涵洞台背回填必須分層填築壓實，並檢測每一層壓實度，符合規范要求後再進行下一層填築，分層填築厚度為20~30cm。
9、涵洞蓋板頂面填土：涵洞蓋板頂面填土應在涵洞蓋板強度達到要求後分層填築，第一層松鋪厚度不小於50cm，使用壓路機碾壓時以靜壓方式進行。

Ⅲ 涵洞施工工藝

涵洞具體的施工工藝如下：

一、施工准備

根據招投標文件、施工合同，設計文件及公路橋涵施工技術規范，編制施工組織設計。做好測量資料的復核及導線點、水準點位的復測，將施工組織設計、測量資料的復核及砼的施工配合比設計報監理工程師審批。審批通過後，架設全站儀精確放出箱涵基礎的四個角，測出原地面的標高。

二、施工方法

1、基坑開挖。

基坑開挖採用人工配合挖掘機作業，當挖至高於設計0.3～0.4m時，用人工配合繼續開挖修整成型。基底的平面尺寸要比基礎的平面尺寸寬出1m多，基坑挖的不深且土質良好，基坑坑壁不用支護加固。

基底經監理工程師檢驗地基承載力符合設計要求並簽訂隱蔽檢查證書後，且按照圖紙設計回填20cm砂礫墊層並夯實檢測後，才能進行基礎砼澆築 。

2、澆築基礎砼。

砼用料採用符合設計要求的砂、卵石和水泥，卵石粒徑不得超過結構物最小尺寸的1/4和鋼筋最小凈距的3/4。水泥採用普通硅酸鹽水泥32.5R，砼採用SF60型水泥砼拌和樓出料，以確保砼的標號和質量。

每隔4m在板接縫處設一道沉降縫，縫寬1～2cm，沉降縫平行路中線布設，在澆築時用符合設計要求的泡沫材料填塞。基礎砼一次澆築，不留施工縫[1]。

3、箱底澆築。箱底採用60cm厚的C30的鋼筋砼。在基礎上清刷干凈後綁扎鋼筋，支立定型鋼模板，自檢合格後報監理工程師，檢驗合格簽字確認後澆築砼。圖紙設計整個涵洞分兩次澆築，先澆築地板及腹板內壁以上30cm。為了保證兩次澆築有良好的接觸面，第一次澆築完成後應刷毛處理。

4、涵身澆築。

涵洞牆身砼用料和第一次澆築板底的砼相同。涵洞牆身採用搭支架、支立定型鋼模板現澆施工。支架的立柱應保持穩定，並用斜撐拉桿固定；安裝側模板時，應防止模板位移和凸出。模板安裝完畢後，必須嚴格檢查其各個平面位置尺寸的准確性和垂直度、頂面標高、節點聯系及縱橫向穩定性。

經自檢無誤後，報監理工程師驗收簽字確認後，方可澆築砼。每隔4m在板接縫處設一道沉降縫，縫寬2cm，沉降縫平行路中線布設，在每澆築一次之後用符合設計要求的泡沫材料填塞。砼澆築時按順序和方向分層、分班澆築，每層不超過30cm，上下兩班同時澆築，上層和下層的前後澆築距離要大於1.5以上。

使用插入式振動器，振搗時振動棒移動間距不能超過振動棒作業半徑的1.5倍；與側模要保持50～100mm的距離；插入下層砼50～100mm；對每一振動部位，必須振動到該部位砼停止下沉，不在有氣泡冒出，表面呈現平坦、泛漿為止，但也不可過振。

每一處振動完畢後，要邊振動邊徐徐提出振動棒，避免振動棒碰撞模板、鋼筋及其他錨栓等預埋件。拆模時要避免大的震動，遵循先支後拆、後支先拆的順序，拆時嚴禁亂拋亂扔。養護採用土工布覆蓋灑水養生，並常保持砼表面濕潤 。

5、蓋板現澆。

支立滿堂式鋼管支架並保證其穩定性、強度及剛度。在支架上鋪設底模，模板應保持其表面平整，接縫密實不漏漿，測量模板面標高並保證與設計標高一致。

在模板上綁扎鋼筋，鋼筋應用鐵絲綁扎結實，間距勻稱，接頭布置在內力較小處並錯開布置。鋼筋與底模間設置墊塊，墊塊要與鋼筋綁扎結實。側模板安裝要設立支撐固定、拉桿，力求牢穩。經自檢合格後報監理工程師，驗收簽字確認後方可澆築砼。養護同樣採用土工布覆蓋灑水養生，並常保持砼表面濕潤 。

6、涵背兩側的填築。

在涵洞防水層作好且頂板砼強度達到100%後，方可安排涵洞台背回填，涵洞兩側應對稱均勻分層同步進行填築施工。

在涵洞兩側不少於2倍孔徑范圍內對稱進行，涵台背後1m范圍內採用輕型夯實機械施工，當頂部填築厚度大於1m後允許使用重型施工機械。涵洞台背回填必須分層填築壓實，並檢測每一層壓實度，符合規范要求則報監理，確認後再進行下一層填築，分層填築厚度為20cm 。

(3)涵洞頂面多少採用機械夯實擴展閱讀：

涵洞的作用是迅速排除公路沿線的地表水，保證路基安全。作為公路工程中的重要組成部分之一，涵洞在公路工程中占較大比例，是公路工程的重要組成部分，主要表現在工程數量和工程造價上。

據有關資料介紹：涵洞工程數量約占橋涵總數的60% 一70%，平原地區，每公里約有1～3座；山嶺重丘區，每公里平均約有4～6座。涵洞工程造價約佔到橋涵總額的40%左右 。

Ⅳ 鐵路涵洞頂面回填還算過度段嗎

首先聲明我只是一個菜鳥，我個人 認為不是一個概念
涵洞處路堤缺口填版土從涵身兩側不小於權2倍孔徑范圍內，同時水平分層、對稱地填築、夯（壓）實。用機械填土時，除按照上述規定辦理外，涵洞頂上填土厚度必須大於1m時，才允許機械通過，且在使用震動壓路機碾壓時，禁止開動震動源。
過渡段作為剛性橋台與柔性路堤的結合部位，在結構上是塑性變形和剛度的突變體。因此，必須從過渡段的地基條件、軟基處理方法、填料選擇、壓實標准、質量檢測上採取措施，以減少兩者之間的塑性變形差，實現平穩過渡。

Ⅳ 涵洞頂面回填土時有沒有關於厚度最小值的規定，有得話是多少

針對涵洞而言，沒有規定，有的涵洞頂面就作為路面，但針對填料而言就復雜了，素土填在涵洞表面若太薄會起殼，一般不應小於80毫米，土夾石要根據石的粒徑，厚度一般為夾石粒徑的2--3倍。

Ⅵ 涵洞完成後但涵洞砌體砂漿或混凝土強度達到設計強度的多少時

涵洞是公路工程中比較常見的一種小型結構物，其施工方法比較簡單，但在以往的施工中由於工序安排不合理、工藝控制不嚴格，導致涵洞質量滿足不了要求或施工周期長，造成不必要的浪費。本文即從蓋板涵的工藝流程入手，通過對蓋板涵工藝流程的詳細闡述，使蓋板涵在施工中按此嚴格規范施工，能夠做到質量保證，施工工期合理，減少，提高效益。
3.2施工前准備工作
3.2.1施工准備
施工前除進行圖紙審核外，還要就現場實際情況與設計圖紙進行核對，確定涵洞位置處水流方向是否與設計相符，涵洞基礎設計標高是否與現場實際情況相符，在沒有問題的情況下開始組織進行施工，同時做好現場的三通一平及材料的供應工作。
3.2.2測量放樣
按設計尺寸放設出涵洞的縱、橫軸線和開挖輪廓線，開挖輪廓線包括根據土質情況確定的開挖放坡寬度和工作面寬度，工作面寬度按50cm設置，當地下水豐富時還要考慮設置匯水溝和集水井所需寬度。
3.2.3主要施工方法
3.2.3.1基坑開挖
土質基坑採用挖掘機進行開挖，開挖至距設計標高差20～30cm時，由人工進行清理至設計標高，以免機械擾動基底原狀土，造成承載力下降。如地下水較豐富，基礎開挖至設計標高後在基礎輪廓40cm外挖20cm深匯水溝，並適當設置深80cm的集水井，採用抽水機進行抽水，以保證基底不受浸泡；如地下水量過大時，施工前採用深井或井點進行降水，待水位降低到基底標高以下時再進行基坑開挖。基礎開挖至設計標高後及時進行下道工序的施工，避免基底長時間暴露或受雨淋水泡。石質基坑採用淺孔松動爆破，施工方法同路塹施工中的淺孔台階法松動爆破，薄層剝離的施工方法相同。當基底為兩種不同地質時，嚴格按設計要求進行處理。
挖基棄土不得妨礙施工，棄土堆坡腳距坑頂緣的距離不小於基坑深度。基坑頂動載距坑頂緣間距不得小於1.0m。
3.2.3.2承載力檢測
基底挖至設計標高20～30cm時即可進行動力觸探檢測基底的承載力是否滿足設計要求，如不滿足要求時提交設計解決。動力觸探點的布置應有代表性與普遍性，分別設置在涵身中間與兩端，涵洞出入口各設置一個，如涵洞較長時，適當增加動力觸探點數。
3.2.3.3基底換填
如涵洞基底須換填時，提前進行換填材料的級配配製，以滿足設計要求。換填時每20cm一層鋪墊整平，採用壓路機或小型夯實機械進行夯壓密實，經檢測達到承載力要求後再進行基礎的施工。基底換填寬度、坡度滿足設計要求。
3.2.3.4基礎施工
基礎砌築時，當基底為岩層或舊混凝土時，先將基底表面進行清洗、濕潤，再坐漿砌築；當基底為土質時，直接進行坐漿砌築。
基礎採用片石進行砌築，片石必須質地堅硬，不易風化，無裂紋層理，無水銹，尺寸符合規范要求。砌築用砂漿隨拌隨用，砂漿具有適當的流動性和良好的和易性，運距不應過長，發生離析、泌水現象時不得使用或重新攪拌後再使用，已凝結的砂漿不得使用。
砌築採用擠漿法，分段分層砌築，嚴禁採用灌漿法。砌築以沉降縫為界進行分段，先砌築定位石和角石，然後再進行腹石的砌築。砌築腹石時，石料間的砌縫要互相交錯、咬搭，砌築時保證砂漿飽滿、密實，兩片石間不允許直接接觸。石料大小搭配，大面朝下，砌縫滿足規范要求。在基礎與牆身結合處預留接茬石，接茬石外露高度與內埋高度均不得小於15cm，間距、布置合理。
砌築時嚴格按規范要求進行質量控制。
砌體砌築完畢後進行覆蓋灑水養生，保持砌體表面濕潤，常溫下的養護時間不少於7天。砌體的砂漿未達到設計強度前，不得承受全部設計荷載。
3.2.3.5牆身及端翼牆施工
涵牆身及端翼牆採用粗料石進行鑲面砌築，砌築採用「一順一丁」的方法，粗料石滿足規范要求的尺寸標准，同時丁石的長度比相鄰順石寬度長15cm以上。
砌築嚴格按規范標准進行，相鄰層中垂直砌縫相錯不得小於10cm。砌築採用擠漿法水平分層進行，保證砂漿飽滿，無通縫、瞎縫。每層鑲面石砌築完成後再填砌腹石，腹石與鑲面石大致同高。牆身砌石與板座結合處預留接茬石。
砌體勾縫採用平凹縫，寬2.0cm，深0.8～1.0cm，勾縫所用的砂漿強度不得小於砌體所用的砂漿強度。勾縫前先把砌縫內的砂漿清理干凈，再進行勾縫，最後用灰刀刮平砌縫。勾縫在涵洞主體完工後再進行。
3.2.3.6板座施工
蓋板涵在牆身砌築完成後進行板座混凝土的澆注。板座施工時，牆身砌體的砂漿強度應達到規范要求。板座採用6015或3015鋼模板，內貼PVC或寶麗板。支立板座模板時，保證模板拼縫密實，與牆體片石接觸處填塞緊密，以防止漏漿。PVC或寶麗板與鋼模板緊貼，無起鼓現象，並防止受潮變形，同時還要橫平豎直，無錯台。
板座模板安裝完畢後，對砌體表面進行清洗，濕潤，然後採用吊車或搭設梯道進行混凝土的澆注，採用機械進行振搗，因板座表面安放蓋板，要保證其表面平整度。
3.2.3.7蓋板施工
蓋板採用現場直接澆注的方法進行施工。當牆身板座混凝土強度達到規范要求後進行蓋板的施工，首先採用碗扣式腳手架搭設支架，支架縱、橫向間距不大於60cm。支架搭設完畢後鋪設板底模板，模板必須保證平整，無錯台，內貼PVC或寶麗板。鋼筋在鋼筋加工場提前進行加工、焊接，並綁紮成型，綁扎採用梅花形布置，正反扣進行，保證綁扎結實，不松動；焊接滿足規范要求。鋼筋安裝完畢後，在沉降縫處加設瀝青浸制木板，並用同等標號的砂漿墊塊來保證鋼筋保護層的厚度滿足規范要求。
混凝土澆注採用吊車吊裝，機械振搗，蓋板混凝土宜連續澆注，當不能一次完成時，可按沉降縫分段進行。混凝土施工完畢後採用塑料或草簾覆蓋，並定時灑水進行養護，待混凝土強度達到設計強度後方可拆除支架和模板。
3.2.3.8沉降縫、防水層施工
混凝土處沉降縫採用瀝青浸制木板，在混凝土澆注前安放准確，漿砌片石處沉降縫，基礎沉降縫採用瀝青浸制木板，牆身處沉降縫內側塞5cm厚M10水泥砂漿，中間填塞粘土，外塞15cm厚瀝青浸制麻筋。沉降縫在砌體砌築過程中隨砌隨填塞粘土，砌築完成後清除內、外側多餘部分粘土，並保持縫內干凈、無雜物，然後再填塞砂漿和瀝青浸制麻筋。沉降縫端面豎直、平整，在同一斷面上，上下不得交錯、扭曲，填縫料保證填塞密實。
結構強度達到規范要求且在表面乾燥的情況下，可進行防水層的施工，當涵上填土高度小於1.0m時，採用甲種防水層，當涵上填土高度大於1.0m時，防水層採用塗兩層熱瀝青的形式，防水層所用材料滿足設計規定。防水層施工前要對結構表面進行清理，保證表面干凈、乾燥。塗料塗刷要均勻，從中間向兩側邊牆進行，鋪設材料的搭茬長度不小於20cm，且沿水流方向設置接茬。沉降縫處防水層採用一層瀝青浸制麻布兩層石綿瀝青的形式，塗刷寬度不小於50cm，為保證基面平整，防水層施工前可採用與牆體同等標號的水泥砂漿把沉降縫兩側30cm范圍內抹平，然後再施工防水層。
涵洞頂面填土小於1.0m及沉降縫防水層上均設置保護層。防水層上設置保護層時，厚度應符合設計要求，並且頂面設置2%的雙向流水坡，保證表面平整、排水暢通。
防水層的施工要避開大風、高溫天氣，下雨天嚴禁進行施工。
3.2.3.9帽石施工
涵洞端翼牆砌築時預留帽石接茬石，蓋板混凝土澆築前預埋帽石接茬筋。涵洞帽石採用木模，內貼PVC或寶麗板，混凝土澆築時，機械振搗不到的地方採取人工用鋼釺進行充分搗固。
3.2.3.10基坑回填
涵洞基坑回填前保證基坑內無水，並對基坑內的雜物進行清理，基坑回填要待結構強度達到規范要求後進行，並對稱、同步、分層進行，每層厚度不得超過20cm，填料滿足設計要求，距離結構較近處採用小型夯實設備分層夯實。
3.2.3.11附屬施工
涵洞錐體採用修面後的片石進行砌築，並設置泄水孔進行排水，泄水孔直徑10cm，梅花形布置，間距1.0m，並由內向外設置4%的排水坡。涵洞檢查台階採用粗料石或混凝土砌塊進行砌築，砌體表面嚴禁進行抹面處理，混凝土砌塊表面設置防滑槽。
3.3施工中應重點注意的問題
混凝土澆注的准備工作要做好，澆注不能中斷，避免出現施工縫。邊牆沉縫縫木板固定要牢，混凝土澆注要對稱進行，防止沉降縫木板不垂直。防水層與混凝土面要粘貼密實，避免施工完成後出現漏水現象。

Ⅶ 涵洞基礎

地基承載力復核設計要求了，經幾方進行基槽驗收後就可以進行下一步施工了，不需要再進行機械夯實。

Ⅷ 如何對涵洞圖紙中的標高進行審核

涵洞是公路工程中比較常見的一種小型結構物，其施工方法比較簡單，但在以往的施工中由於工序安排不合理、工藝控制不嚴格，導致涵洞質量滿足不了要求或施工周期長，造成不必要的浪費。本文即從蓋板涵的工藝流程入手，通過對蓋板涵工藝流程的詳細闡述，使蓋板涵在施工中按此嚴格規范施工，能夠做到質量保證，施工工期合理，減少投資，提高效益。
3.2施工前准備工作
3.2.1施工准備
施工前除進行圖紙審核外，還要就現場實際情況與設計圖紙進行核對，確定涵洞位置處水流方向是否與設計相符，涵洞基礎設計標高是否與現場實際情況相符，在沒有問題的情況下開始組織進行施工，同時做好現場的三通一平及材料的供應工作。
3.2.2測量放樣
按設計尺寸放設出涵洞的縱、橫軸線和開挖輪廓線，開挖輪廓線包括根據土質情況確定的開挖放坡寬度和工作面寬度，工作面寬度按50cm設置，當地下水豐富時還要考慮設置匯水溝和集水井所需寬度。
3.2.3主要施工方法
3.2.3.1基坑開挖
土質基坑採用挖掘機進行開挖，開挖至距設計標高差20～30cm時，由人工進行清理至設計標高，以免機械擾動基底原狀土，造成承載力下降。如地下水較豐富，基礎開挖至設計標高後在基礎輪廓40cm外挖20cm深匯水溝，並適當設置深80cm的集水井，採用抽水機進行抽水，以保證基底不受浸泡；如地下水量過大時，施工前採用深井或井點進行降水，待水位降低到基底標高以下時再進行基坑開挖。基礎開挖至設計標高後及時進行下道工序的施工，避免基底長時間暴露或受雨淋水泡。石質基坑採用淺孔松動爆破，施工方法同路塹施工中的淺孔台階法松動爆破，薄層剝離的施工方法相同。當基底為兩種不同地質時，嚴格按設計要求進行處理。
挖基棄土不得妨礙施工，棄土堆坡腳距坑頂緣的距離不小於基坑深度。基坑頂動載距坑頂緣間距不得小於1.0m。
3.2.3.2承載力檢測
基底挖至設計標高20～30cm時即可進行動力觸探檢測基底的承載力是否滿足設計要求，如不滿足要求時提交設計解決。動力觸探點的布置應有代表性與普遍性，分別設置在涵身中間與兩端，涵洞出入口各設置一個，如涵洞較長時，適當增加動力觸探點數。
3.2.3.3基底換填
如涵洞基底須換填時，提前進行換填材料的級配配製，以滿足設計要求。換填時每20cm一層鋪墊整平，採用壓路機或小型夯實機械進行夯壓密實，經檢測達到承載力要求後再進行基礎的施工。基底換填寬度、坡度滿足設計要求。
3.2.3.4基礎施工
基礎砌築時，當基底為岩層或舊混凝土時，先將基底表面進行清洗、濕潤，再坐漿砌築；當基底為土質時，直接進行坐漿砌築。
基礎採用片石進行砌築，片石必須質地堅硬，不易風化，無裂紋層理，無水銹，尺寸符合規范要求。砌築用砂漿隨拌隨用，砂漿具有適當的流動性和良好的和易性，運距不應過長，發生離析、泌水現象時不得使用或重新攪拌後再使用，已凝結的砂漿不得使用。
砌築採用擠漿法，分段分層砌築，嚴禁採用灌漿法。砌築以沉降縫為界進行分段，先砌築定位石和角石，然後再進行腹石的砌築。砌築腹石時，石料間的砌縫要互相交錯、咬搭，砌築時保證砂漿飽滿、密實，兩片石間不允許直接接觸。石料大小搭配，大面朝下，砌縫滿足規范要求。在基礎與牆身結合處預留接茬石，接茬石外露高度與內埋高度均不得小於15cm，間距、布置合理。
砌築時嚴格按規范要求進行質量控制。
砌體砌築完畢後進行覆蓋灑水養生，保持砌體表面濕潤，常溫下的養護時間不少於7天。砌體的砂漿未達到設計強度前，不得承受全部設計荷載。
3.2.3.5牆身及端翼牆施工
涵牆身及端翼牆採用粗料石進行鑲面砌築，砌築採用「一順一丁」的方法，粗料石滿足規范要求的尺寸標准，同時丁石的長度比相鄰順石寬度長15cm以上。
砌築嚴格按規范標准進行，相鄰層中垂直砌縫相錯不得小於10cm。砌築採用擠漿法水平分層進行，保證砂漿飽滿，無通縫、瞎縫。每層鑲面石砌築完成後再填砌腹石，腹石與鑲面石大致同高。牆身砌石與板座結合處預留接茬石。
砌體勾縫採用平凹縫，寬2.0cm，深0.8～1.0cm，勾縫所用的砂漿強度不得小於砌體所用的砂漿強度。勾縫前先把砌縫內的砂漿清理干凈，再進行勾縫，最後用灰刀刮平砌縫。勾縫在涵洞主體完工後再進行。
3.2.3.6板座施工
蓋板涵在牆身砌築完成後進行板座混凝土的澆注。板座施工時，牆身砌體的砂漿強度應達到規范要求。板座採用6015或3015鋼模板，內貼PVC或寶麗板。支立板座模板時，保證模板拼縫密實，與牆體片石接觸處填塞緊密，以防止漏漿。PVC或寶麗板與鋼模板緊貼，無起鼓現象，並防止受潮變形，同時還要橫平豎直，無錯台。
板座模板安裝完畢後，對砌體表面進行清洗，濕潤，然後採用吊車或搭設梯道進行混凝土的澆注，採用機械進行振搗，因板座表面安放蓋板，要保證其表面平整度。
3.2.3.7蓋板施工
蓋板採用現場直接澆注的方法進行施工。當牆身板座混凝土強度達到規范要求後進行蓋板的施工，首先採用碗扣式腳手架搭設支架，支架縱、橫向間距不大於60cm。支架搭設完畢後鋪設板底模板，模板必須保證平整，無錯台，內貼PVC或寶麗板。鋼筋在鋼筋加工場提前進行加工、焊接，並綁紮成型，綁扎採用梅花形布置，正反扣進行，保證綁扎結實，不松動；焊接滿足規范要求。鋼筋安裝完畢後，在沉降縫處加設瀝青浸制木板，並用同等標號的砂漿墊塊來保證鋼筋保護層的厚度滿足規范要求。
混凝土澆注採用吊車吊裝，機械振搗，蓋板混凝土宜連續澆注，當不能一次完成時，可按沉降縫分段進行。混凝土施工完畢後採用塑料或草簾覆蓋，並定時灑水進行養護，待混凝土強度達到設計強度後方可拆除支架和模板。
3.2.3.8沉降縫、防水層施工
混凝土處沉降縫採用瀝青浸制木板，在混凝土澆注前安放准確，漿砌片石處沉降縫，基礎沉降縫採用瀝青浸制木板，牆身處沉降縫內側塞5cm厚M10水泥砂漿，中間填塞粘土，外塞15cm厚瀝青浸制麻筋。沉降縫在砌體砌築過程中隨砌隨填塞粘土，砌築完成後清除內、外側多餘部分粘土，並保持縫內干凈、無雜物，然後再填塞砂漿和瀝青浸制麻筋。沉降縫端面豎直、平整，在同一斷面上，上下不得交錯、扭曲，填縫料保證填塞密實。
結構強度達到規范要求且在表面乾燥的情況下，可進行防水層的施工，當涵上填土高度小於1.0m時，採用甲種防水層，當涵上填土高度大於1.0m時，防水層採用塗兩層熱瀝青的形式，防水層所用材料滿足設計規定。防水層施工前要對結構表面進行清理，保證表面干凈、乾燥。塗料塗刷要均勻，從中間向兩側邊牆進行，鋪設材料的搭茬長度不小於20cm，且沿水流方向設置接茬。沉降縫處防水層採用一層瀝青浸制麻布兩層石綿瀝青的形式，塗刷寬度不小於50cm，為保證基面平整，防水層施工前可採用與牆體同等標號的水泥砂漿把沉降縫兩側30cm范圍內抹平，然後再施工防水層。
涵洞頂面填土小於1.0m及沉降縫防水層上均設置保護層。防水層上設置保護層時，厚度應符合設計要求，並且頂面設置2%的雙向流水坡，保證表面平整、排水暢通。
防水層的施工要避開大風、高溫天氣，下雨天嚴禁進行施工。
3.2.3.9帽石施工
涵洞端翼牆砌築時預留帽石接茬石，蓋板混凝土澆築前預埋帽石接茬筋。涵洞帽石採用木模，內貼PVC或寶麗板，混凝土澆築時，機械振搗不到的地方採取人工用鋼釺進行充分搗固。
3.2.3.10基坑回填
涵洞基坑回填前保證基坑內無水，並對基坑內的雜物進行清理，基坑回填要待結構強度達到規范要求後進行，並對稱、同步、分層進行，每層厚度不得超過20cm，填料滿足設計要求，距離結構較近處採用小型夯實設備分層夯實。
3.2.3.11附屬施工
涵洞錐體採用修面後的片石進行砌築，並設置泄水孔進行排水，泄水孔直徑10cm，梅花形布置，間距1.0m，並由內向外設置4%的排水坡。涵洞檢查台階採用粗料石或混凝土砌塊進行砌築，砌體表面嚴禁進行抹面處理，混凝土砌塊表面設置防滑槽。
3.3施工中應重點注意的問題
混凝土澆注的准備工作要做好，澆注不能中斷，避免出現施工縫。邊牆沉縫縫木板固定要牢，混凝土澆注要對稱進行，防止沉降縫木板不垂直。防水層與混凝土面要粘貼密實，避免施工完成後出現漏水現象。

Ⅸ 每做一個涵洞都需要同條件養護一組混凝土試塊么

涵洞是公路或鐵路與溝渠相交的地方使水從路下流過的通道，作用與橋相同，但一般孔徑較小，形狀有管形、箱形及拱形等。此外，涵洞還是一種洞穴式水利設施，有閘門以調節水量。
涵洞是設於路基下的排水孔道，通常由洞身、洞口建築兩大部分組成。
洞身形成過水孔道的主體，它應具有保證設計流量通過的必要孔徑，同時又要求本身堅固而穩定。洞身的作用是一方面保證水流通過，另一方面也直接承受荷載壓力和填土壓力，並將其傳遞給地基。洞身通常由承重結構(如拱圈、蓋板等)、涵台、基礎以及防水層、伸縮縫等部分組成。鋼筋混凝土箱涵及圓管涵為封閉結構，涵台、蓋板、基礎聯成整體，其涵身斷面由箱節或管節組成，為了便於排水，涵洞涵身還應有適當的縱坡，其最小坡度為0．3％。
洞口是洞身、路基、河道三者的連接構造物。洞口建築由進水口、出水口和溝床加固三部分組成。洞口的作用是：一方面使涵洞與河道順接，使水流進出順暢；另一方面確保路基邊坡穩定，使之免受水流沖刷。溝床加固包括進出口調治構造物，減沖防沖設施等。
按照構造形式，涵洞可分為圓管涵、拱涵、蓋板涵、箱涵。
圓管涵由洞身及洞口兩部分組成。洞身是過水孔道的主體，主要由管身、基礎、接縫組成。洞口是洞身、路基和水流三者的連接部位，主要有八字牆和一字牆兩種洞口型式。
圓管涵的管身通常由鋼筋混凝土構成，管徑一般有0.5米、0.75米、1米、1.25米和1.5米等五種，管徑的大小根據排水要求選擇，多採用預制安裝，預制長度通常為 2米。當採用0.5米或0.75米管徑時用單層鋼筋，而孔徑在1米及1米以上時採用雙層鋼筋。0.5米管徑時其管壁厚度不小於6厘米，0.75米管徑時管壁厚度不小於8厘米，1米管徑時管壁厚度不小於10厘米，1.25米及1.5米管徑時管壁厚度不小於12厘米。
拱涵是指洞身頂部呈拱形的涵洞，一般超載潛力較大，砌築技術容易掌握，便於群眾修建，是一種普遍的涵洞形式。
蓋板涵是涵洞的一種形式，它受力明確，構造簡單，施工方便。蓋板涵主要由蓋板、涵台及基礎等部分組成。蓋板涵與單跨簡支板梁橋的結構形式基本相同，只是蓋板涵的跨徑較小。
箱涵不是蓋板明渠，箱涵的蓋板及涵身、基礎是用鋼筋砼澆築起來的一個整體，可用來排水、過人及車輛通過。箱涵適用於軟土地基，但造價就會高些。
按照填土情況不同分類，涵洞可以分為明涵和暗涵。
洞頂無填土，適用於低路堤及淺溝渠處。
洞頂有填土，且最小的填土厚度應大於50cm，適用於高路堤及深溝渠處。
施工准備:
1、按照設計進行基底處理；平整場地，准備料場、砂漿和砼的拌和場及蓋板預制場。
2、精確放樣、測量挖基的位置、尺寸、高程及涵洞兩側原地面標高，定出基坑開挖范圍，將軸線控制線延長至坑外適當位置加以固定並妥善保護。
3、根據天氣情況結合基坑四周地形條件，作好地表防排水措施。
4、根據設計要求和不同的材料來源進行砂漿和砼的施工配合比設計。
施工方法：
1、基坑開挖：基坑開挖採用人工配合挖掘機作業，當挖至高於設計0.3~0.4米時，用人工配合繼續開挖修整成型。並留20cm保護層，鋪底時再突擊挖至設計標高後，隨即澆築基礎。在開挖中如發現水文、地質情況與設計不符時，須根據實際情況提出處理措施，報業主和設計單位批准後方可實施。為縮短基坑暴露時間，要預計基坑成型的時間且提前通知監理工程師，在基坑達到設計要求後立即進行檢查，基底經監理工程師檢驗符合設計要求並簽定隱蔽檢查證後立即澆築基礎，如基底承載力達不到設計要求，應立即用砂礫石進行換填至達到設計要求後才能進行基礎砼澆築。
2、澆築基礎砼和基坑回填：混凝土用料採用符合設計要求的砂、卵石和水泥，卵石粒徑不得超過結構物最小尺寸的1/4和鋼筋最小凈距的3/4。水泥採用普通硅酸鹽水泥32.5R，要確保砼標號和質量。每隔4~6米或地基土質變化處或填挖交界處必須在板接縫處設一道沉降縫，縫寬1~2cm，沉降縫平行路中線布設，在每澆築一層之後用符合設計要求的材料填塞。基礎砼澆築完畢後按設計要求對基坑進行回填。基礎砼一次澆築，不留施工縫。
3、基礎與牆身連接方式：基礎砼澆築完後，立即在基礎表面安置卵石，卵石潛入基礎砼深度不低於5cm，露出部分不小於5cm，按30cm的間距成梅花狀布置。
4、涵身澆築：涵洞牆身砼用料要求同基礎砼。涵洞牆身採用搭支架、支模板現澆施工。支模時，必須嚴格檢查其位置的准確性和垂直度各部尺寸規格，校驗無誤後，支撐牢固，經監理工程師驗收簽字確認後，方可澆築砼，每隔4~6米或地基土質變化處或填挖交界處必須在板接縫處設一道沉降縫，縫寬1~2cm，沉降縫平行路中線布設，在每澆築一層之後用符合設計要求的材料填塞。對砼的攪拌、澆築、拆模、養生均嚴格按照規范要求施工。
5、蓋板預制：為方便吊裝，鋼筋砼蓋板就近集中預制，蓋板預制必須嚴格按照設計文件尺寸及要求施工，待預制強度達到100%，涵台強度達到設計強度75%後，用汽車吊安裝，安裝前首先檢查蓋板及涵台尺寸，蓋板與涵牆身必須頂緊，安裝完成後用水泥砂漿填塞。
6、鋪設防水層：用作防水層的油毛氈等在施工前有材質檢查的試驗報告，符合設計和規范的要求才能使用。瀝青熬制中不斷攪拌至全部成為液態，使用中的熱瀝青不低於150℃。塗敷前將圬工表面清刷干凈，且保持乾燥，不附著泥土和水等其它雜物。鋪設油毛氈在先塗敷的熱瀝青還未凝固前進行，使之能粘合成一體並消除鄒折和空鼓等現象。
7、進出水口：進出水口應嚴格按圖紙所示，採用圬工結構修築，施工工藝應符合規范規定。進出水口的溝床應整理順直，使上下游水流穩定暢通。當設有跌水井和急流槽時，應按圖紙或監理工程師的指示進行施工。
8、涵背兩側的填築：在涵洞防水層作好且蓋板砼強度達到要求後即安排涵洞台背回填，涵洞兩側對稱均勻分層同步進行填築施工，在涵洞兩側不少於2倍孔徑范圍內對稱進行，涵台背後1.0米范圍內採用輕型夯實機械施工，當頂部填築厚度大於1.0米後允許使用使用重型施工機械，涵洞台背回填必須分層填築壓實，並檢測每一層壓實度，符合規范要求後再進行下一層填築，分層填築厚度為20~30cm。
9、涵洞蓋板頂面填土：涵洞蓋板頂面填土應在涵洞蓋板強度達到要求後分層填築，第一層松鋪厚度不小於50cm，使用壓路機碾壓時以靜壓方式進行。

Ⅹ 路基下面有涵洞。涵洞上面要上多少公分的砂石料才能用液壓夯進行夯實

是只做混凝土路面還是新修路，有沒有土石方工程量，還有路是多寬的，3m長應該做成蓋板涵，涵洞長度是多少，定了沒有，有沒有擋土牆這些，要詳細點才能幫你算量。