工程機械輪胎有多少層級的

① 輪胎的層數越多越好嗎

有的農民朋友到農機公司購買輪胎時,以為輪胎的層數越多越好。其實表示輪胎強度的指標版是「層級」,而不權是層數,例如外胎側面上的「1。層級」、「14P.R」(英文)等字樣。所謂層級,是指輪胎內簾布層的公稱層數,它與實際層數不一定相符。輪胎的簾線材料有棉線、人造絲、尼龍、鋼絲等多種。簾線的公稱層數是以棉簾線為基準的。例如10層級的輪胎,其簾布層或者是10層棉線,或者是8層人造絲簾線,或者是6層尼龍簾線。由於8層人造絲或者6層尼龍線的性能與1。層棉簾線是一樣的。所以它們都叫「10層級」,其承載能力相同。當然,不同層級的輪胎,其承載能力是不一樣的。@李明誠$江西吉安縣農機局!343100<正> 有的農民朋友到農機公司購買輪胎時,以為輪胎的層數越多越好。其實表示輪胎強度的指標是「層級」,而不是層數,例如外胎側面上的「10層級」、「14P.R』(英文)等字樣。所謂層級,是指輪胎內簾布層的公稱層數,它與實際層數不一定相符。輪胎的簾線材料有棉線、人造絲、尼(本文共計1頁) 贊[繼續閱讀本文]

② 輪胎上一共有多少層鋼絲

輪胎一共有4層鋼絲.頂上3層

③ 輪胎的層級代表什麼含義

代表輪胎在實際使用條件下，能承受最大負荷的特定強度標志。它不一定代表市布層的實際層內數。

例如i2層級的輪胎容.實際簾布層為10層，但是它具有2層耐用性。 car體簾布層的實際層數。 層數取決於框架材料的類型，輪胎額定載荷和安全系數。例如尼龍簾線輪胎fi層胎體簾布相等於12層級，8層胎體帝布相當於14層級。

(3)工程機械輪胎有多少層級的擴展閱讀：

輪胎側面注有「△」、「-」、「□」等符號或注有「W」、「D」等文字，表示輪胎最輕的部分，安裝內胎時，應將氣門嘴對准符號安裝，以使輪胎周圍的重量平均，保持輪胎高速轉動時平穩。如箭頭「」則表示有方向性的輪胎。按箭頭指的方向為旋轉方向安裝。

高壓胎用D×B表示，D代表輪胎名義外徑，B為輪胎的斷面寬度，單位為英寸。「X」表示高壓胎。低壓胎用B-d表示，B是輪胎斷面寬度，d為輪輞直徑，「-」表示低壓胎。由於斷面B約等於斷面高度H，所裝輪輞尺寸d可按d=D-2B計算。例如奧迪車採用輪胎是185/80R1490S型。另外輪胎胎側上還有一些認證標識，例如DOT,ECE,CCC等。

④ 工程機械輪胎的星數和層級的關系

215 - 表示輪胎的寬度(以毫米計) 70 - 表示輪胎側面高度與輪胎的寬度的比例, 這個比例通常在35-80之間數值愈大,行駛愈平穩, 但難以操縱. 數值愈小, 操縱愈自如, 但行駛感覺較差. R - 胎面用經向製造技術.現代轎車輪胎最常用的製造技術 15 -表示表示輪胎的直徑 (以英寸計) 89S 最大承載指數通常在75和 100 之間 , 指數越高, 承載能力越大 . "S"標碼表明輪胎在正常狀況下的最高安全行駛的速度 S -112 英里/時 T-118 英里/時 U -124 英里/時 H -130 英里/時 V - 149 英里/時 Z -150 英里/時以上 Temperature B: 輪胎防熱的等級， A - 最好 ， C -最 差 Traction: B 聯邦政府輪測試輪胎在濕路面上煞車性能 ： A - 最好 ， C - 最差 Tread 3 Ply: 輪胎內橡膠的層數. A+S： 表明輪胎適用於全天候條件。 M+S： 表明輪胎適用沼澤地和雪路。 製造廠名後最後的三個數字告訴你這輪胎是什 么時候造的, 例 如 079 代 表 99 年 第 七 個 星 期 。 橡膠通常隨這年代的增長而變硬， 所以日期越近越好 。

⑤ 怎麼看輪胎的層數

輪胎的層數可以通過汽車輪胎的胎壁規格尺寸來查看。

看輪胎的層級數，這個數字通常表示為12PR，代表12層級。這個數字的意義就是輪胎簾布層的公稱層數，不代表實際層數，這個數字越大代表輪胎強度越大，也就越是越厚實，越耐造。

輪胎的製作材料均屬於高分子聚合物，其分子結構會隨著逐漸氧化而改變，這正是輪胎老化的主要原因。盡管工廠在輪胎配方中使用了特殊的抗氧化劑，但只能減緩氧化過程。此外，高溫對輪胎的影響也不小。一方面，高溫會加速輪胎氧化過程；

(5)工程機械輪胎有多少層級的擴展閱讀：

汽車輪胎的使用介紹如下：

另一方面，隨著溫度升高，輪胎質地會變軟，從而更易磨損。有研究稱，當胎溫從0度升高到100度之後，其橡膠強度和內部簾線吸附力都會下降50%左右。紫外線也會導致橡膠分子鏈斷裂。常在陽光下暴曬的輪胎，其表面會產生龜裂，這也就是為什麼日照充足的地區輪胎壽命普遍較短。

輪胎老化最直接的影響就是抓地力下降，從而埋下諸多安全隱患。據美國高速公路安全管理局（NHTSA）統計，在輪胎所致的交通事故中，有84%的輪胎使用時長超過6年。6年之後要更換車輛輪胎。像米其林、馬牌等輪胎廠商表示自己的輪胎能用10年。

⑥ 如何分辨輪胎為幾層級

輪胎側面有一個rp，就是表示層級數的意思，你看前面數字是多少

⑦ 貨車的輪胎層級是什麼意思

輪胎規格：規格是輪胎幾何參數與物理性能的標志數據。輪胎規格常用一組數字表示，回前一個數答字表示輪胎斷面寬度，後一個數字表示輪輞直徑，均以英寸為單位。中間的字母或符號有特殊含義：「X」表示高壓胎；「R」、「Z」表示子午胎；「一」表示低壓胎。

層級：層級是指輪胎橡膠層內簾布的公稱層數，與實際簾布層數不完全一致，是輪胎強度的重要指標。層級用中文標志，如12層級；用英文標志，如「14P.R」即14層極。

簾線材料：有的輪胎單獨標示，如「尼龍」，一般標在層級之後；有的輪胎廠家標注在規格之後，用漢語拼音的第一個字母表示，如9.00－20N、7.50－20G等，N表示尼龍、G表示鋼絲、M表示棉線、R表示人造絲。

⑧ 工程機械輪胎 的有關知識

一．如何識別輪胎標記

輪胎是汽車的重要部件，在汽車輪胎上的標記有10餘種，正確識別這些標記對輪胎的選配、使用、保養十分重要，對於保障行車安全和延長輪胎使用壽命具有重要意義。

輪胎規格：規格是輪胎幾何參數與物理性能的標志數據。輪胎規格常用一組數字表示，前一個數字表示輪胎斷面寬度，後一個數字表示輪輞直徑，均以英寸為單位。中間的字母或符號有特殊含義：「x」表示高壓胎；「R」、「Z」表示子午胎；「一」表示低壓胎。

層級：層級是指輪胎橡膠層內簾布的公稱層數，與實際簾布層數不完全一致，是輪胎強度的重要指標。層級用中文標志，如12層級；用英文標志，如〃14P．R〃即14層極。

簾線材料：有的輪胎單獨標示，如「尼龍」（NYLON），一般標在層級之後；世有的輪胎廠家標注在規格之後，用漢語拼音的第一個字母表示，如9.00－20N、7.50－20G等，N表示尼龍、G表示鋼絲、M表示棉線、R表示人造絲。

負荷及氣壓：一般標示最大負荷及相應氣壓，負荷以「公斤」為單位，氣壓即輪胎胎壓，單位為「千帕」。

輪輞規格：表示與輪胎相配用的輪輞規格。便於實際使用，如「標准輪輞5.00F」。

平衡標志：用彩色橡膠製成標記形狀，印在胎側，表示輪胎此處最輕，組裝時應正對氣門嘴，以保證整個輪胎的平衡性。

滾動方向：輪胎上的花紋對行駛中的排水防滑特別關鍵，所以花紋不對稱的越野車輪胎常用箭頭標志裝配滾動方向，以保證設計的附著力、防滑等性能。如果裝錯，則適得其反。

磨損極限標志：輪胎一側用橡膠條、塊標示輪胎的磨損極限，一旦輪胎磨損達到這一標志位置應及時更換，否則會因強度不夠中途爆胎。

生產批號：用一組數字及字母標志，表示輪胎的製造年月及數量。如「98N08B5820」表示1998年8月B組生產的第5820隻輪胎。生產批號用於識別輪胎的新舊程度及存放時間。

商標：商標是輪胎生產廠家的標志，包括商標文字及圖案，一般比較突出和醒目，易於識別。大多與生產企業廠名相連標示。

其它標記：如產品等級、生產許可證號及其它附屬標志。可作為選用時參考資料和信息。

輪胎標記一般都標志得比較規范，識別清楚後就可放心選購和使用了。

以下是一個常見的輪胎規格表示方法：
例：185／70R1486H
185：胎面寬（毫米）
70：扁平比（胎高÷胎寬）
R：子午線結構
14：鋼圈直徑（寸）
86：載重指數（表示對應的最大載荷為530公斤）
H：速度代號（表示最高安全極速是210公里／小時）

二．如何選購輪胎

了解了輪胎的基本知識，還只是第一步，下一步就是考慮如何買適合自己轎車的輪胎了，在選擇時，除了要了解自己轎車需要的輪胎規格外，還要注意下面幾個方面。

首先優先考慮原廠輪胎，原廠輪胎是最能配合汽車速度及汽車的最大載重的，因此從理論上說，在更換輪胎時應優先考慮。

其次留意輪胎花紋，汽車輪胎上的花紋，除了起到美觀的效果之外，對輪胎的性能也有極大的影響。經常在深圳行駛的汽車，應該選擇那些排水性比較好的花紋輪胎，比如有規則的小塊狀的花紋；而需要越野和跑長途的汽車，則可以選擇大塊狀的花紋。

最後如果你對車輛原來的操控性不滿意，可以考慮更換扁平比更低的輪胎，對很多車型來說，改善車輛外觀及操縱性能的最有效方法之一便是更換低扁平比的輪胎。每一種款式的輪胎都有它們特定的功能，因此在選擇輪胎時，應該問清楚什麼款式的輪胎適合怎麼樣的駕駛習慣，這樣車子行駛時才更安全，花在輪胎上的錢也更為值得。

在購買輪胎的時候，不要只看價格，應該向專業人士請教，他們會幫你准確地配好適當的輪胎。

在選擇輪胎的時候，還要注意，千萬不要把不同類型的輪胎混合使用，比如說把比較適合越野車使用的輪胎，和一般汽車的輪胎放在一起，或者把定向的跑車輪胎和一般的胎輪混合使用。

當然在選購中還要盡量避免翻新胎，目前深圳特別是一些街邊小店經常會將一些翻新胎以次充好銷售，消費者在選購中一定要留意。鑒別翻新胎的方法很簡單：最常見的就是觀察輪胎的色彩和光澤，翻新後的輪胎顏色和光澤都比較黯淡，因此碰上這樣的輪胎千萬不要盲目購買。

專業的師傅則是通過輪胎上的那些標志來鑒別輪胎，汽車輪胎上都有一些突起的標志，標明輪胎的型號和性能，這些就是鑒別翻新輪胎的突破點。翻新過的輪胎的標志都是翻新後重新貼上去的，而嶄新輪胎的這些標志則是和輪胎一體的，鑒別方法就是用手指甲抓撓這些標志，一般翻新胎的這些標志貼得都不是很緊，能抓掉的必是翻新胎無疑。

近幾年來，國外轎車輪胎的發展潮流是越來越多地使用大寬度、大內徑和低扁平比的輪胎。而目前國產轎車採用較多的還是小寬度、小內徑和高扁平比的輪胎。高扁平比的輪胎由於胎壁長，緩沖能力強，相對來說舒適性較高，但對路面的感覺較差，轉彎時的側向抵抗力弱。反之，低扁平比、大內徑的輪胎，因胎壁較短，胎面寬闊。因此接地面積大，輪胎可承受的壓力亦大，對路面反應非常靈敏，轉彎時的側向抵抗能力強，使車輛的操控性大大加強。目前國內批量生產的轎車中使用的扁平比最大的輪胎是225／55R16,而許多進口的豪華轎車或運動型轎跑車的輪胎則達到了225／45R17,甚至有的達到245／40R18。車輛裝配大寬度、大內徑、低扁平比的輪胎後，除了操縱性強，外觀視覺效果也給人很威猛的感覺。一般說來，車輛出廠時所配備的輪胎都是廠家經過反復測試後選擇的最佳規格。如果有車主想要更換輪胎尺寸，必須在專業人員的指導下進行，不能隨意而為，因為這涉及到很多問題，稍有疏忽就可能對行車安全造成危害。另外，低扁平比輪胎會顯得更「嬌貴」一些，在使用過程中應更注意和愛護。

輪胎的速度等級指的是什麼？

答: 正式來說，速度等級表明輪胎在規定條件下承載規定負荷的最高速度。字母A至Z代表輪胎從4.8公里/小時到300公里/小時的認證速度等級。常用的速度等級有：
Q 160公里/小時 V 240公里/小時
R 170公里/小時 W 270公里/小時
S 180公里/小時 Y 300公里/小時
T 190公里/小時 Z ZR速度高於240公里/小時
H 210公里/小時 ZR 如果使用說明中輪胎的規格標示出現ZR。如P275/40ZR17 93W, 那麼最高速度等級（"93W"中的 "W"）為270公里/小時。

在最近為輪胎標識標准化所做的規定中，除無極變速Z速度等級外的所有等級的使用說明中，都包括了速度符號和負載系數。例如：P225/60R15 95H是輪胎的使用說明，表明輪胎的最大負載能力為690公斤，最高速度等級為210km/h。

問: 我打算買兩只新輪胎，應裝在前輪還是後輪？

答: 後輪。在濕路面急轉彎操作時，如果您的前輪首先打滑，您的車即使在轉彎時仍會繼續沿直線走。這相當於轉向不足，可以通過減速然後沿彎道轉向。這樣可以讓車子回到車道上。

但是如果是後輪首先打滑，車子可能會甩尾，這相當於轉向過度，只會更難控制。這需要您沿彎道反方向作出迅速准確的轉向糾正，這不是一種自然的反應。控制轉向不足比控制轉向過度要容易。

為保持記錄，最佳選擇是更換輪胎時一次購買四隻同一品牌、規格、型號的新輪胎。

問: 如果我只想買一隻輪胎，我買何種產品，應當安裝在什麼位置？

答: 只購買一隻輪胎的唯一恰當的理由是，更換因事故或路面危害而損傷的輪胎，否則全套四隻輪胎都是好的。購買時，應認准與更換輪胎相同的規格、型號、品牌和胎面花紋設計。應用四季輪胎更換四季輪胎。用雪地輪胎更換雪地輪胎。用H速度級的輪胎更換H速度級的輪胎。這樣，您就會享受到更為安全愜意的駕乘體驗。

問：輪胎使用技巧

① 普通汽車輪胎沒有方向性，原則上可以左右互換（不象F1賽車輪胎有嚴格的方向性）；

② 捷達車建議一般每20,000KM前後輪胎互換使用（飛仙：我看的文獻上是說可以後輪平行移至前面，前輪交叉換至後面。原因是由於總的來說汽車輪胎的磨損是前面大於後面，因為前面有轉向動作；右面大於左面，因為路有弧度，右面的輪胎行程會更長些。）；

③ 輪胎的時間性老化不明顯，是否老化、磨損還是行駛里程和路面狀況佔了絕大部分的原因；即不能以行駛年限作為判斷是否更換輪胎的標准，而應以行駛公里數作為主要參數，最關鍵是以輪胎的磨損程度為准（飛仙：可惜現在找不到一個圖，可以明確指示，哪一條花紋磨損至什麼情況就必須盡快更換，請諸位DX尋找）；

④ 盲目加大輪轂也不好，制動效果會變差。因為制動機構的制動力可能不足；

⑤ 使用太寬的輪胎，舒適性、穩定性加強了，但是油耗上升了，制動也會有問題；

⑥ 輪胎應盡量成對使用和更換，通過保持一對輪胎有相仿的磨損和工作狀況，來保證車輛的左右平衡（飛仙：應該詳細記錄每個輪胎是何時換上，公里數如何以及是否補過，以便安排掉換和更換。自己也心裡有底，哪個輪胎是什麼工作狀況）；

⑦ 一般汽車（豪華車除外）備胎的參數和指標，與正在使用的四條輪胎一模一樣，可以在輪胎出現問題時任意互換使用。但是強烈建議在把破輪胎補好後，換回。備胎仍作為備胎，保持這個輪胎的長期完好，以備不時之需。如果把補好的輪胎作為備胎，可能會發生因為慢撒氣，而發生當你想用備胎時，發現胎是癟的的情況。再有，備胎較新，與舊胎配對使用，也破壞了上述成對使用的原則

⑨ 混凝土攪拌運輸車輪胎一般用多少層級的鋼絲胎

例如； 1200R20 18PR M588
1200是外圓尺寸 R是子午線輪胎 20是內圓尺寸，
應該是18PR!!!!!!這是輪胎胎體內版鋼絲的層級數。權
M588是輪胎胎花的代號！！
混凝土攪拌運輸車輪胎一般用18層級的鋼絲胎就夠用了，呵呵不放心的話就用20層級的了
我是賣輪胎的，希望對你有所幫助~~~~

⑩ 鏟車16層級和20層級輪胎區別

20層級的輪胎比16層級的輪胎強度更高、更耐壓、負重更大。
輪胎最初都是採用棉質回簾線作答為內部骨架來增強輪胎的強度，層級這個概念也是哪個時候開始使用的，以個層級代表的是一層棉質簾線的強度，隨著技術進步、材料更新，棉質簾線早已經被淘汰，現代輪胎骨架一般是採用鋼絲或者尼龍簾線，但是層級這個概念沒變，還是代表的棉質簾線的強度，只不過是根據尼龍或者鋼絲簾線與棉質簾線的強度差距換算出來的，也就是現在的20層級或者16層級並不是輪胎裡面就具有20層或者16層簾線，只是輪胎的強度相當於20層或者16層棉質簾線的強度，實際上因為鋼絲簾線和尼龍簾線比棉質簾線強度高的多，所以現在輪胎裡面的簾線層數要少得多。