機械停車活荷載怎麼取值

㈠ 單層樓板停車樓活荷載為4KN/平米，如果連續幾個月上3噸的汽車，樓板活變形嗎

GB50009-2012《建築結構荷載規范》表5.1.1第8項說的不是單層樓板，而是說的是『單向板樓蓋』板跨不小於2.0米、和雙向板樓蓋板跨不小於3.0×3.0米情況的客車，樓面設計活荷4KN/m²。該表附註中解釋了「客車」，是指9座位以內的，不是貨車。不符合本附註條件的應按輪壓等效均布原則核算。
題主隨便指定個3噸的車（貨車？）問連續幾個月停放會不會變形，這誰能打包票變形或不變形？隨便答變形或不變形都是沒有依據的『忽悠』、『應付』！毫無意義。

㈡ 機械停車位需要系數如何取值

好像設計手冊都沒提到，不過從其設備工作制與工作方式來分析，需要系數不用太大，特別機械停車裝置台數較多時，系數應該還要低。

㈢ 車位的恆載活載怎麼取

恆載按照建築面層來取
車輛荷載算到活載裡面，根據荷載規范5.1.1條的規定來取
具體可以看錶格5.1.1的內容。
1.單向板樓蓋（板跨不小於2m）和雙向板樓蓋（板跨不小於3m*3m）取4.0
2.雙向板樓蓋（板跨不小於6m*6m）和無梁樓蓋（柱網不小於6m*6m）取2.5

㈣ 機械車庫的活荷載，怎麼考慮

機械車庫應該由廠家來提供最好，因為還有動力荷載

㈤ 非機動車（自行車）庫活荷載如何取值

一般取3.0就好。

㈥ 你好，地上雙層停車場，一層的樓板活荷載該取多少。。

建築結構荷載規范2012

㈦ 機械設備中的靜載荷，動載荷應該怎麼計算

動載荷計算：

1、物體一般加速度時的動荷問題

慣性力與動靜法：做加速度運動物體的慣性力大小等於物體的質量m和加速度a的乘積，方向與a相反。假想在每一具有加速度的運動質點上加上慣性力，則物體（質點系）作用的原力系與慣性力系將組成平衡力系。這樣就可以把動力問題形式上作為靜力學問題來處理，這就是達朗伯原理。

2、沖擊問題

工程上採用偏於保守的能量平衡方程來近似估算被沖擊物與受沖擊物所受沖擊載荷與沖擊應力。沖擊系統能量平衡方程：

(7)機械停車活荷載怎麼取值擴展閱讀

機械設備可造成碰撞、夾擊、剪切、捲入等多種傷害。其主要危險部位如下：

⑴、旋轉部件和成切線運動部件間的咬合處，如動力傳輸皮帶和皮帶輪、鏈條和鏈輪、齒條和齒輪等。

⑵、旋轉的軸，包括連接器、心軸、卡盤、絲杠和桿等。

⑶、旋轉的凸塊和孔處。含有凸塊或空洞的旋轉部件是很危險的，如風扇葉、凸輪、飛輪等。

⑷、對向旋轉部件的咬合處，如齒輪、混合輥等。

⑸、旋轉部件和固定部件的咬合處，如輻條手輪或飛輪和機床床身、旋轉攪拌機和無防護開口外殼攪拌裝置等。

⑹、接近類型，如鍛錘的錘體、動力壓力機的滑枕等。

⑺、通過類型，如金屬刨床的工作台及其床身、剪切機的刀刃等。

⑻、單向滑動部件，如帶鋸邊緣的齒、砂帶磨光機的研磨顆粒、凸式運動帶等。

⑼、旋轉部件與滑動之間，如某些平板印刷機面上的機構、紡織機床等。

㈧ 雙層地下車庫樓板活荷載取值

詳見2006年版的《建築結構荷載規范》第十頁的表4.1.1中的第八項次。