12檔機械變速箱是什麼意思

⑴ 12檔變速箱對齒是什麼原理

變速箱為什麼可以調整發動機輸出的轉矩和轉速呢?其實這里蘊含了齒輪和杠桿的原理。變速箱內有多個不同的齒輪，通過不同大小的齒輪組合一起，就能實現對發動機轉矩和轉速的調整。用低轉矩可以換來高轉速，用低轉速則可以換來高轉矩。

轉動時，齒輪A轉速必然比齒輪B的轉速要高，通過不同大小的齒輪組合，可以實現增速或減速。大小不同齒輪間的傳動，傳動扭矩之所以能增大減小，其實這跟杠桿原理一樣。

手動變速箱稱手動變速器（簡稱MT）又稱機械式變速器，即必須用手撥動變速桿（俗稱「擋把」）才能改變變速器內的齒輪嚙合位置，改變傳動比，從而達到變速的目的。

手動變速器工作原理

通過撥動變速桿，切換中間軸上的主動齒輪，通過大小不同的齒輪組合與動力輸出軸結合，從而改變驅動輪的轉矩和轉速。下圖是簡化的手動變速器（2檔）的構造圖。

通過同步器的結合，齒輪（藍色）把中間軸的動力傳給輸出軸

發動機的動力輸入軸是通過一根中間軸，間接與動力輸出軸連接的。如上圖所示，中間軸的兩個齒輪（紅色）與動力輸出軸上的兩個齒輪（藍色）是隨著發動機輸出一起轉動的。但是如果沒有同步器（紫色）的接合，兩個齒輪（藍色）只能在動力輸出軸上空轉（即不會帶動輸出軸轉動）。圖中同步器位於中間狀態，相當於變速器掛了空檔。

當變速桿向左移動，使同步器向右移動與齒輪（如上圖所示）接合，發動機動力通過中間軸的齒輪，將動力傳遞給動力輸出軸。

手動變速箱的優缺點分析

優點顯而易見，它結構簡單，性能可靠，製造和維護成本低廉，且傳動效率高（理論上會更省油），另外，由於是純機械控制，換擋反應快，且可以更直接的表現駕駛者的意願，因此也更富駕駛樂趣，這些都是手動變速箱的優點。不過相比自動變速箱，它操作繁瑣，而且在擋位切換時頓挫明顯的劣勢也是無法彌補的。

⑵ 法士特12檔變速箱12js180at速比都一樣嗎

不一樣。

1、12JS160的最大輸出扭矩為1600N。

2、12JS180的最大輸入扭矩為1800N。

12和1212js160和12js180代表提出反向12號，分別J代表了機械，S代表雙中間齒輪箱（方法和結構的傳輸特性）160年和180年，和前面的11是一個意思，代表輸入轉矩，在10到100年前，代表的最大輸入扭矩1600和1800n＊n＊M。

山的主箱採用同步器是光但容易損壞，滑套的山比同步器性能稍差，但更耐用，每個都有自己的優點和缺點，從舒適的操作建議安裝同步傳輸的主要的盒子。

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注意事項：

1．掌握自動變速器換油周期。

自動變速器的內部控制機構非常精密，間隙小，所以大多數自動變速器的油循環周期一般為2年或4萬至6萬公里。在正常使用過程中，傳動油的工作溫度一般在120℃左右，所以傳動油的質量非常高，必須保持清潔。

齒輪箱的油經過長時間的使用會產生潤滑脂，可能形成油泥，會增加各摩擦片和各部件的磨損，還會影響系統的油壓，使傳動力受到影響。

油泥中的臟油會使閥體在閥體運動時不自由，油壓控制受到影響，使自動變速器出現異常。經常檢查。

2．正確更換變速箱油。

更好的動態換油換油方法，特殊的齒輪箱清洗設備的使用，在傳播的過程中操作，老油將充分流通，清潔排放，然後添加新變速器油，這樣換油率超過90，以確保良好的換油效果。

⑶ 12檔變速箱怎麼換擋

由於是重載車，現在重卡普遍都是多檔位的變速箱， 最早出現的是九檔箱就是八檔加一個半檔 後來有十檔箱，高速五個低速五個，包括倒檔也是兩個 現在普遍是12檔法士特變速箱，有陝西法士特和重汽青島法士特 還有16檔的霸龍就有。據說沃爾沃拖頭有24檔的不過我沒開過。 如果開過就很簡單，道理類似，如果沒有就要從零開始 有的司機有著幾十年的駕駛經驗，由於沒有接觸過高低速變速箱的就愣是一個當 也掛不上，也有的掛上都摘不下來的， 由於這種變速箱是沒有同步器的，所以起步之後的增減檔是不需要踏離合器的 前提是認速換擋，如果車速和檔位不匹配空油給的不正確即使踏離合器也掛不進去，聽到的只有刺耳的嘎嘎聲。 最好找個師傅現場指導一下，再自己體會體會，熟悉得要一個過程 一般空車起步6檔以下都可以只要覺得不費勁就可以。重車三檔起步， 也已不費力為原則，可以靈活掌握，沒有硬性規定。 減檔，認速減檔中間轟一腳空油，視車速決定空油大小，一個速度加不同的 空油可以掛進不同的檔位，比如10減9可以輕點油門，中油門可以減到8檔，大油門則可以減進8檔， 注意一定不要牽拉硬拽，掛不進或有響聲就是速度不對， 如果速度和空油給的正確時完全不費力氣和沒有響聲的。 希望我說的能給你一些幫助，有啥不明白的可以互相學習。 我費了這么大力氣回答可惜沒有懸賞分， 唉！沒辦法誰讓我熱心腸呢！

⑷ 法士特12檔變速箱180ta…al 什麼意思

12檔變速器，180指的是變速器輸入扭矩是180*10=1800Nm，T指的是主箱各檔都帶同步器（倒檔除外），A指的是超速檔變速器，最高檔（12檔）速比小於1。

⑸ 法斯特變速箱16擋與12擋有什麼區別

十二檔變速箱是後置副箱．十六檔有前後兩個副箱．十二檔主箱內有六個回檔，十六檔的主答箱只有四個檔。

變速箱主要指的是汽車的變速箱。
它分為手動、自動兩種，手動變速箱主要由齒輪和軸組成，通過不同的齒輪組合產生變速變矩；而自動變速箱AT是由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統組成，通過液力傳遞和齒輪組合的方式來達到變速變矩。
功能為：一、改變傳動比；二、在發動機旋轉方向不變情況下，使汽車能倒退行駛；三、利用空擋，中斷動力傳遞，以使發動機能夠起動、怠速，並便於變速器換檔或進行動力輸出。
汽車變速器（transmission）具有這樣幾個功用：
改變傳動比，擴大驅動輪轉矩和轉速的變化范圍，以適應經常變化的行駛條件，同時使發動機在有利{功率較高而油耗較低)的工況下工作；
在發動機旋轉方向不變情況下，使汽車能倒退行駛；
利用空擋，中斷動力傳遞，以發動機能夠起動、變速，並便於變速器換檔或進行動力輸出。
變速器是由變速傳動機構和操縱機構組成，需要時，還可以加裝動力輸出器。在分類上有兩種方式：按傳動比變化方式和按操縱方式的不同來分。

⑹ 12檔變速箱怎麼換擋

發動機的達到進檔的速度和轉速，檔位就很好掛，由於這種變速箱是專沒有同步器的，所以起步之屬後的增減檔是不需要踏離合器的.

如果車速和檔位不匹配空油給的不正確即使踏離合器也掛不進去，聽到的只有打齒的聲音。

用換擋不是聽聲音操作，是根據發動機轉速的，用一檔起步，車速達到10左右時候換二擋，達到20左右時候應換三擋行駛，30以上應換四擋行駛。

實際行駛中有時候可能會遇到車速雖然達到了換擋速度但發動機卻沒有達到應有速度，這時候多數是油門太小或者丟了油門後的慣性到達的速度，此時換擋時就會發生掛不上檔位的情況，發生掛不上擋的時候就先輕加一點油門讓發動機轉速提高，然後快速油門回到底並換擋就可以了。

⑺ 法士特12檔變速箱是怎麼掛檔的，跟10檔箱的操作手柄一樣嗎，有圖片嗎

有兩種，一抄種是你講的手柄上下高低檔的，一種是左右擺高低檔的，(德龍3000多數是這種)與10檔箱差不多，就多個檔位，上蓋的選檔機構有些不同，面朝發動機，從左起是5.6 3，4 1，2 倒。

⑻ 法士特12檔變速箱是怎麼掛檔的，跟10檔箱的操作手柄一樣嗎

有兩種，一種是你講的手柄上下高低檔的，一種是左右擺高低檔的，(德龍3000多數回是這種)與答10檔箱差不多，就多個檔位，上蓋的選檔機構有些不同，面朝發動機，從左起是5.6 3，4 1，2 倒。

⑼ 16檔變速箱和12檔變速箱的區別

有以下區別：

1、來16檔的變速箱更加省自油

16檔由於速比極差較小，能在大部分速度下找到一個合適的檔位，所以能夠更加省油

2、掛檔數不同

12檔就是有12個檔位，16檔的有16個檔位，兩者的掛檔數不同

3、兩者的操作方法不同

16檔的變速箱可以轉換半檔，而12檔變速箱沒有半檔的操作