機械結構是什麼

Ⅰ 機械系統的組成是什麼

機械繫統的具體組成：

1、動力系統：包括動力機及其配套裝置．是機械繫統工作的動力源。如內燃機、汽輪機、水輪機等動力機；有把二次能源(如電能、液能、氣能)轉變為機械能的機械。

2、傳動系統：是把動力機的動力和運動傳遞給執行系統的中間裝置。

3、執行系統：包括機械的執行機構和執行構件，它是利用機械能來改變作業對象的性質、狀態、形狀或位置。或對作業對象進行檢測、度量等，以進行生產或達到其他預定要求的裝置。

4、操縱控制系統：是為了使動力系統、傳動系統、執行系統彼此協調運行，並准確、可靠地完成整機功能的裝置。

(1)機械結構是什麼擴展閱讀：

發展趨勢

1、智能化：是21世紀機電一體化技術發展的一個重要發展方向。人工智慧在機械建設者的研究日益得到重視，機器人與數控機床的智能化就是重要應用。

在控制理論的基礎上，吸收人工智慧、運籌學、計算機科學、模糊數學、心理學、生理學和混沌動力學等新思想、新方法，模擬人類智能，使它具有判斷推理、邏輯思維、自主決策等能力，以求得到更高的控制目標。

2、模塊化：是一項重要而艱巨的工程。由於機電一體化產品種類和生產廠家繁多，研製和開發具有標准機械介面、電氣介面、動力介面、環境介面的機電一體化產品單元是一項十分復雜但又是非常重要的事。

如研製集減速、智能調速、電機於一體的動力單元，具有視覺、圖像處理、識別和測距等功能的控制單元，以及各種能完成典型操作的機械裝置。

3、微型化：指的是機電一體化向微型機器和微觀領域發展的趨勢。國外稱其為微電子機械繫統（MEMS），泛指幾何尺寸不超過1cm3的機電一體化產品，並向微米、納米級發展。微機電一體化產品體積小、耗能少、運動靈活，在軍事、信息等方面具有不可比擬的優勢。

Ⅱ 什麼是機構 機器 機械

機械是利用力學等原理組成的各種裝置.各種機器、齒輪、槍炮等均是機械.
機器是版由各種權金屬和非金屬部件組裝成的裝置,消耗能源,可以運轉、做功.它是用來代替人的勞動、進行能量變換、以及產生有用功.
機構是由兩個或兩個以上構件通過活動聯接形成的構件系統.按組成的各構件間相對運動的不同,機構可分為平面機構（如平面連桿機構、圓柱齒輪機構等）和空間機構（如空間連桿機構、蝸輪蝸桿機構等）；按運動副類別可分為低副機構（如連桿機構等）和高副機構（如凸輪機構等）；按結構特徵可分為連桿機構、齒輪機構、斜面機構、棘輪機構等；按所轉換的運動或力的特徵可分為勻速和非勻速轉動機構、直線運動機構、換向機構、間歇運動機構等
；按功用可分為安全保險機構、聯鎖機構、擒縱機構等.

Ⅲ 這種機械結構叫什麼啊

這種機械結構叫平面連桿機構，轉動點術語叫「鉸鏈」。

Ⅳ 機器的組成與結構是什麼

功能與性能的實現是靠機器的結構來保證的，機器的種類很多，其結構也不盡相同。但任何一個機器從功能的角度來看都可以分為動力系統、傳動系統、執行系統、操縱和控制系統，如圖1-21所示，另外還有支承系統和潤滑、冷卻與密封系統。

圖1-21機器的功能組成

1動力系統

動力系統包括動力機及其配套裝置，是整個機器工作的動力源，如圖1-20自動洗衣機的電動機。按能量轉換性質的不同，動力機可分為一次動力機和二次動力機。

一次動力機是把自然界的能源（一次能源）直接轉變為機械能的機械，如內燃機、汽輪機、燃氣輪機等，其中內燃機廣泛用於各種車輛、船舶、農業機械、工程機械等移動作業機械，汽輪機、燃氣輪機多用於大功率高速驅動的機械。以一次動力機為動力源的機器比較多，比如汽車、飛機、輪船、潛艇等都是以一次動力機為動力源的。

二次動力機是把二次能源（電能）或由電能產生的液能、氣能轉變為機械能的機械，如電動機、液壓馬達、氣動馬達等。它們在各類機械中都有廣泛應用，其中尤以電動機應用更為普遍。比如，各種類型的機床、洗衣機、電風扇、水泵、油泵等，都是以二次動力機作為機器的動力源的。

由於經濟上的原因，動力機輸出的運動通常為連續的高速旋轉運動。

2傳動系統

傳動系統是把動力機的動力和運動傳遞給執行系統的中間裝置，是連接動力系統和執行系統的「橋梁」。如圖1-20洗衣機要將電動機的動力通過皮帶輪和減速器傳遞給波輪，驅動洗衣機工作。機械的種類繁多，用途也各種各樣，各種機械的傳動系統千變萬化，但通常包括下列幾個組成部分：變速裝置、啟停和換向裝置、制動裝置及安全保護裝置等。

傳動系統有下列主要功能：

（1）變速，當用動力機進行變速不經濟、不可能或不能滿足要求時，通過傳動系統實行變速（有級或無級），把動力機的速度降低或增高，以滿足執行系統多種速度的要求。

（2）改變運動規律或形式，把動力機輸出的均勻連續旋轉運動轉變為按某種規律變化的旋轉或非旋轉運動。之所以要進行運動形式的改變，是因為有許多機械需要直線移動、擺動、間歇旋轉等其他的非連續旋轉運動。

3執行系統

執行系統由執行構件和與其相連的執行機構組成，是直接完成機器工作任務的部分，常出現在機械繫統的末端，直接與作業對象接觸，如洗衣機的波輪、汽車車輪、機器人的抓取機構等。通過它們完成機器預定的功能，因此是直接影響機器工作質量的重要部分。例如，為了提高洗衣機洗凈衣服的效果，對作為執行構件的波輪，不同的廠家開發了「棒式波輪」、「碟形波輪」、「凸形波輪」、「偏心波輪」等多種形式。機器人的執行機構是抓取機構，為了能可靠抓起不同形狀的物體，抓取機構有各種結構形式。

執行系統有下列主要特點：

（1）執行機構的作用是傳遞和變換運動與動力，即把傳動系統傳遞過來的運動與動力進行必要的轉換，以滿足執行部件的要求。

（2）執行機構變換運動，就其變換形式來說，常見的有將轉動變換為移動或擺動，或反之。就變換的節拍來看，則可將連續運動變換為不同形式的連續運動或間歇運動。

（3）執行系統工作任務多種多樣，但歸納起來有以下幾種：夾持、搬運、輸送、分度與轉位、檢測、施力。根據機械繫統工作要求，往往一個執行系統需要具備多種功能要求。

（4）執行系統通常處在機械繫統的末端，直接與作業對象接觸，其輸出也是機械繫統的主要輸出。因此，執行系統工作性能的好壞，直接影響整個系統的性能，執行系統除能滿足強度、剛度、壽命等要求外，還應充分注意其運動精度和動力學特性等要求。

4操縱和控制系統

機械因人的需要而設計，為人所服務，必定要被人所控制，操縱和控制系統是使動力系統、傳動系統、執行系統彼此協調運行，並准確可靠地完成整機功能的裝置。它的功能是控制或操縱上述各系統的啟動、離合、制動、變速、換向或各部件間運動的先後次序、運動軌跡及行程等。

傳統的控制系統通常是由接觸器、繼電器、按鈕開關、行程開關、電磁鐵等傳統電氣部件組成。而隨著計算機技術、微電子技術的發展，現代機械朝著自動化、精密化、智能化發展的趨勢不可阻擋，電腦控制的機電產品從生產機械（如數控機床）到家用電器越來越普遍。因此控制系統在整台機器設備中的作用顯得日益重要，在整機成本中的份額也越來越大。圖1-20全自動洗衣機中的程序控制器8，早期的方案多用「機械定時器」作為該控制器的基本結構，而現今的洗衣機更多採用電腦（微處理器）作為控制的核心。關於機械控制系統的詳細介紹，請參照第四章工程式控制制認知。

5支承系統

支承系統是總系統的基礎部分。它主要包括底座、立柱、橫梁、箱體、工作台和升降台等，作用是支撐動力機、傳動系統、執行系統、操縱與控制系統，使它們保持各自正確的位置，並有機地聯系起來。機器設備的運輸、安裝都離不開支承系統，並往往占據了機器重量的大部分。如生活中常見摩托車的車架組成了該設備的支承系統，顯然是不可缺少的一個重要部分。

6潤滑、冷卻與密封系統

潤滑與密封裝置的作用是降低摩擦；冷卻的作用是降低溫升。兩者的目的都是為了保證總系統及各子系統能在規定的溫度范圍內正常地工作和延長使用壽命。

從上述分析可以看出，任何機械產品都離不開機械繫統，不論是汽車、飛機，還是機器人、加工中心這種典型的機電一體化產品，都必須有機械繫統。通常所指的加工中心也都是在機械繫統基礎之上，應用相應的控制理論和方法，結合電子及微電子技術，並採用測試、控制等電子集成元件，組成了比普通機床在某一方面或某幾方面技術指標都有所提高的一種加工設備。

那麼手機、電腦、列印機、傳真機、照相機等電子器械的組成又該如何劃分呢？請同學們思考。

Ⅳ 什麼叫機械結構示意圖

用簡單的線條描繪機械結構

Ⅵ 什麼是機械機構看下這個零件有哪些主要機械結構

這是零件吧。。。
機械的基本機構有:
1.剛性機構：其組成的構回件為剛性，用其組成的運動副來傳遞動答力
和運動，典型的有:齒輪機構，凸輪機構，摩擦機構等
2.撓性機構：利用皮帶，傳動鏈，繩來連接兩個不相接觸的主動和
被動件，利用拉力來傳遞動力和運動如：皮帶傳動等
3.氣動，液壓機構：利用氣體和液體來連接相鄰兩構件，並利用氣
體和液體來傳遞動力和運動。

Ⅶ 這是什麼機械結構

這個和自動圓珠筆上部的結構原理一樣。至於哪裡有詳解，目前沒見過。

Ⅷ 機械結構是什麼

機械結構就是由什麼組成，怎樣連接等等

Ⅸ 什麼是機械結構

機械表解構之概述
手錶是用來指示時間的精密儀器，其原理是利用一個周期恆定的、持續振動的振動系統做為標准。如果知道了振動系統完成一次全振動所需要的時間（振動周期），並計算出振動次數，那麼，振動這么多次之後所經歷的時間就等於振動周期乘以振動次數。即「時間=振動周期×振動次數」。
機械手錶採用擺輪游絲做為振動系統。游絲一端固定在擺輪上、另一端被固定在夾板上；擺軸上下軸頸被套在軸承內，可旋轉；游絲的彈性變形使擺輪的運動由運動變成往復運動。
擺輪游絲系統在擺動時受到軸承的摩擦力、空氣阻力及游絲的內摩擦等運動阻力的影響，擺動的幅度（振幅）將逐漸衰減、直至停止。為了使其不衰減地持續振動，就必須定期給擺輪游絲系統補充能量。
將能量周期性地補充給振動系統通過一個特殊的機構——擒縱機構來實現，擒縱機構還同時用來計算擺輪游絲系統的振動次數。所以，擺輪游絲系統和擒縱機構是機械手錶的關鍵裝置。
能源裝置、輪系、指針機構、上條撥針機構、擒縱機構、振動系統6部分的零部件全裝在主夾板上，然後用各種小夾板、壓片、壓簧分別加以支持和固定。小夾板和壓片、壓簧通過大小不一的螺釘與主夾板聯接起來，最後安裝上表盤、表針和表殼、表帶，就成為一隻完整的簡單計時手錶了。

機械表解構之能源裝置
機械手錶通常是用上緊了的發條所儲備的彈性勢能做為能源，在手錶機構正常運轉中，它又將彈性勢能轉變為機械能（條盒輪的轉動）釋放出來，從而帶動輪系轉動，並維持振動系統做不衰減的振動，以及帶動指針機構或附加機構運動。
機械表解構之輪系
能源裝置不能直接和擒縱機構相聯系，這是因為結構條件的限制，即發條工作圈數不可能太多，因而在能源裝置和擒縱機構之間需加一套傳動輪系——主傳動輪系，以延長手錶一次上條的持續工作時間。輪系的作用還有以下兩個方面，其一是把能源裝置的能量傳給擺輪游絲系統，再就是把計算振動系統振動次數的擒縱轉角按一定的關系傳給指針系統的時輪、分輪和秒輪。

機械表解構之指針機構
用來指示時間的機構。機械表中，分輪通過跨輪片、跨齒輪來帶動時輪。分輪與時輪之間的傳動比是一定的，即分輪轉12圈時，時輪轉過一圈。秒針、分針和時針分別安裝在秒軸、分針管和時針管上，因此形成了時針每12小時轉一圈，分針每小時轉一圈，秒針每分鍾轉一圈。
機械表解構之上條撥針機構
其作用有二，一是將柄軸的轉動通過離合輪、小鋼輪和大鋼輪傳遞給條軸，使條軸旋轉、上緊發條；另外通過拉出柄軸，將柄軸的轉動通過離合輪、撥針輪、跨輪部件、時輪、日跨輪、日歷輪、周歷輪等輪子的轉動，達到撥針對點、對日期、對星期的目的。指針機構和上條撥針機構所包含的輪系，也被稱為輔助傳動輪系。

機械表解構之擒縱機構
其作用是將輪系傳來的能量定期的、有規律的補充給振動系統，以維持其做不衰減的振動；另外，將振動系統的振動次數准確的加以計算，由擒縱輪通過秒輪等齒輪傳遞給指針機構，達到計量時間的目的。
以「海鷗表」振動周期為1/3秒（21600HZ）的機心而言，各齒軸、輪片的齒數為——擒縱輪片20齒、齒軸10齒，秒輪片90齒、齒軸8齒，三輪片80齒、齒軸11齒，分輪片66齒。
已知擺輪完成一次全振動需要1/3秒，擺輪振動一次，擒縱輪片就轉過一齒，則擒縱輪轉一圈需要20*1/3秒=20/3秒；則秒輪轉一圈的時間90/10*20/3=60秒；由於分輪片與三齒軸嚙合，通過秒齒軸對三輪片；三齒軸對分輪片的傳動比計算，分針輪轉一圈的時間為80/8*66/11*60秒=3600秒=60分=1小時。
機械表解構之振動系統
擺輪游絲系統具有相當穩定的振動周期，所以在機械手錶中，將擺輪游絲系統做為振動系統，用它產生標准時段。不同型號的機心，擺輪游絲系統的振動周期是不同的。振動周期通常有——2/5秒（18000次/小時）、4/11秒（19800次/小時）、1/3秒（21600次/小時）、1/4秒（28800次/小時）、1/5秒（36000次/小時）。通常將擒縱機構和振動系統又合稱為擒縱調速器。

機械機心的發條結構
在鍾表結構中，提供動力的發條機構其核心地位完全不亞於擒縱系統，由於發條結構自古以來鮮少有過重大的改變，同時又牽涉到深奧的材料科學，因此重要性經常被人所忽略。
早期的人們發現當韌性強化的金屬受到適當外力發生形變時，會同時產生一個反作用力來恢復原狀的現象，於是將淬過火的鋼簧加以捲曲，利用其恢復原狀的力量帶動其他機件的運轉，這就是在電力還未發明之前，大多數小型機械所使用的動力來源，也就是我們所熟悉的「發條」。
最早期的鋼質發條不僅容易生銹或因施力過大而斷裂，同時也容易因為長期使用產生金屬彈性疲乏，而造成彈力不足導致動力供輸不均的問題。尤其當在人們愈來愈依賴腕錶提供時間的訊息時，若是每天都會使用的腕錶無法提供正確的時間，甚至是故障連連時，所造成的不便也由此可知了。
在充分享受過石英錶所帶來的精準與便利之後，人們開始懷念起由發條帶動一件件細小零件的機械表。當機械表頂著「技藝結晶」的光環重現世人面前、尤其是各大表廠開始在各種復雜功能上大做文章時，影響機械性能甚巨的發條動力穩定與持久成為重要的課題。不過，隨著材料科學的進步，不僅在斷裂或是生銹等影響發條使用壽命的問題上獲得改善，而且動力供輸的時間與品質也有所提升，因此表廠也能夠將更多心力擺在其他創新功能的研發上。

發條機制的運作原理
當上鏈時，主發條盒停止不動，而受上鏈機制驅動的大卷車轉動軸心，帶動固定在軸心的發條內端將發條沿逆時針方向向內卷緊；而當機芯在運轉時，大卷車停止不動，而固定在發條盒內壁的發條外端在釋放動力中的發條帶動之下，將發條盒以及一番車沿順時針方向轉動，驅動走時輪系。
在上滿鏈的情況之下，機芯輪系的減速力量會阻止發條從連接在發條盒內壁的外端松開，同時大卷車則從發條盒軸心阻止發條由內端松開。當大卷車沿逆時針方向為發條上鏈時，止逆子藉由與大卷車嚙合的動作阻止大卷車逆轉（順時針），使發條不至松開。
當大卷車受錶冠帶動向逆時針方向轉動上鏈時，帶動止逆子的齒脫離大卷車向順時針移動，同時止逆彈簧會給予止逆子一個持續的回位反向力；當上鏈動作停止時，在止逆彈簧的反作用力作用下迫使止逆子自動回位，使止逆子的大小2齒與大卷車完全嚙合，以防止發條逆轉松開以維持發條滿鏈的狀態。(網上摘下來的)

Ⅹ 機械結構都有啥

螺旋槳結構，發動機結構。每個工程師針對工程需求一輩子能夠完成一個到幾個結構的設計完善就是極大的貢獻了。比方橋梁結構機械結構的類型極多，各自具有其特點，不是在這里可以講述完成的