機械緩震什麼意思

1. 工程機械上用的減震器有什麼技術要求，比如說材質啊等等

減震器有很多種，在工程機械上的應用是也多種多樣的，你問的這個問題主要是看具體是什麼樣的工程機械，因為工程機械的種類太繁雜。還有的就是這個減震器是用在什麼系統中的，對工程機械所起到的輔助作用是什麼，然後才能分析你說的這個減震器到底是什麼原理以及是什麼材質的。

2. 什麼是液壓減震

液壓減震是吸收車輪遇到凹凸路面引起的震動的汽車器件。它主要是由消耗的震動能力的阻尼器以及可以將震動有一定的緩和，主要是由這兩個部分共同組成的。

在汽車中主要用來連接車架和車軸之間的裝置就是汽車懸架體系。汽車中的車座是否舒服主要是由路面對車架的沖擊所決定的，主要的目的是希望駕駛人能夠更加舒服，這些是可以使用減震器和一些彈性元件以及導向機構來進行的，使用的設備將將車輛的振動有效的吸收了。

減震器的主要作用就是可以將車輛的振動能轉化為其他形式的能量，這將是有效的,因為突然事件引起的車輛的振動降低到一定程度,所以減震器的性能可以直接影響車輛懸架系統的性能。很大一部分的減震器基本上是通過粘性流體通過小的洞或壓縮流體向熱振動的能量。

液壓減振器是人體振動活塞擠壓液壓油時,它只會在高壓安全閥壓力上的小孔,產生大量的熱量,當車輛振動的時候，空氣阻尼器活塞就可以壓縮空氣，然後將空氣振動能量給排放到大氣中去，它是能夠吸收振動模式,主要是材料的遲滯現象和干摩擦以及流體摩擦和壓縮空氣等等。

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減震器主要有彈簧和阻尼器兩個部分組成，彈簧的作用主要是支撐車身重量，而阻尼器則是起到減少震動的作用。

阻尼器就是人造的物體運動衰減工具。為了防止物體突然受到的沖擊，阻尼在現實生活中有著廣泛的應用，比如汽車的減震系統，當彈簧門被打開了之後,它可以慢慢的關閉等等。有很多種阻尼器,如空氣阻尼器、電磁閥、液壓阻尼器等等。我們基本上都是使用的液壓阻尼器。

在一般情況下，彈簧受到外力的擠壓時，會往力的方向進行回擊，而當外部的作用力消失了以後，彈簧就會立馬回復原狀，這時車身由於受到慣性的影響，車體會發生一定程度的抖動。

如果沒有阻尼在其中發揮作用，汽車每當碾壓了石子以後，都會發生較大幅度的波動，會使駕駛者和乘坐者產生較大的不適。

阻尼的作用是放緩彈簧的壓縮和回收的速率，將快速的回收效果慢慢降低，從而使彈簧在返回時不會產生很大的沖擊力，並通過層層減弱的方法來讓人逐漸的適應。

液壓式減震器相對來說工作要求還是很高的，尤其是對部件系統方面的密封性問題，不然的話就可能會出現漏油等現象。

另外，液壓減震器利用液體的可壓縮性以及液體在壓縮時吸收能量和流動時耗散能量的特性，實現減少或者消除震動目的的減震器。

3. NIKE運動鞋底中有哪幾種技術例如ZOOM,SHOX的，一共有幾種各有什麼優缺點

我簡單告訴你一點，你大概有個了解就好了
air sole：元祖級氣墊，厚1/2英寸，具有一定減震力現在常常用於入門級球鞋中。分為內置和外置。
zoom air：在一個較薄的氣墊中加入立體織物，以增強其彈性，多用於前掌內置，以增加啟動速度。分為全掌、半掌分掌等等數種
vis zoom：僅用過一次，在Air VIS Zoom Uptempo上。zoom到cage zoom的過渡。
zoom cage：zoom air的加大版本，在強調彈性的同時加強了緩震性，但是由於設計因素穩定性較差，因此外部基本上加上龍骨作為支撐。多用於跑鞋。現在球鞋也有應用。
air max：氣體容量大，緩震效果一流，內部分隔為不同氣室，氣壓不同，以增強穩定性。多用於中鋒鞋或者後掌。腳感較硬，沉重。
total max：理解為巨型max就可以了。
tuned air：一種非常好的氣墊，內部半圓形球體可以調節氣壓，緩震效果一流，但是成本太高，已經幾乎絕跡，但是有的跑鞋上貌似還有使用的說。
shox：工程橡膠一體鑄成的圓柱體結構，機械緩震體系，依賴形變來緩沖並反彈，目前唯一經過證實可以提高彈跳的科技。
impax：另外一種機械緩震系統，依靠拱形結構在運動中的形變來吸收沖擊力。實際應用效果遠不如理論效果，緩震較差，硬。
i.p.s：jordan系列自主研發的最新科技，根據運動中足底受力點來安置不同密度的phylon柱來提供緩震，用於jordan鞋。
phylon：就是你看見的nike的鞋子的白色鞋底！

4. 目前最先進的十種運動鞋減震技術是什麼

NIKE減震系列:

研發:基於最基本的氣體減震原理開發，早期的技術簡單易懂。

最簡單的對氣墊的可理解為將空氣注入密封的塑膠材質

的防震（或者是更直接的將空氣注入中底部分）。

後來漸漸發展分割為幾個按照人體腳部受力點不同而

區分注入一定氣體（壓縮率）的氣室系統。

max，字面理解就是將氣體體積最大化，達到最大的

緩振效果的air加強版。

直接注入氣體帶來的緩振效果的反面效應就是，

氣墊的大型化帶來反映速度的減慢和氣墊耐久性的下降。

NIKE鞋的減震氣墊共有5種基本形態:Air sole、Zoom air、Max air、

Total air和Tuned air.這其中,Tuned air現在基本很難見到了

細說5種減震科技

1.Air sole:NIKE最早開發的氣墊技術，原理是以高壓方式將氣體灌入一個堅

韌的合成橡膠層內,並對灌進橡膠層內的氣體進行處理,使之無法穿越外層的

橡膠層.Air-Sole在緩震能力、穩定性能和反應速度等方面表現較為均衡，是一

種「中庸」的氣墊.

2.Zoom air:NIKE官網解釋為沖擊氣墊.很薄,使腳更貼近地面,提高穩定性.

在提供緩震的同時亦給予足夠的彈力,個人認為比Max air更軟,更舒服.更適合

體重不大,起動較快的外線球員

3.Max air:起初為U型，之後發展為多密閉氣室的Air Max2，以及氣管狀的

Tube Max air.它具有多區間、多重壓力，低壓區氣壓5PSI，高壓區氣壓

25PSI.Max air緩震能力很強，能為雙腳乃至膝關節提供妥帖保護，但由此付

出的代價是會損失機動力.多用於內線球員

4.Total air:巨無霸氣墊,可以看成是Max air的加強版,氣墊的容量和分布面

積更大,遍部全掌,性能和Max air無異.多用於跑鞋、全能鞋、內線籃球鞋.姚

明在進NBA後穿的最後一雙NIKE鞋(此後改簽銳步)就是使用這種科技,鞋名為

Air Uptempo Ultramaitc(此前還穿過一款,黑色的,不過鞋名忘了)

5.Tuned air:可調節氣墊,氣墊表面可見半球狀框架結構,用於隨時調節人體運

動中的平衡.現在基本很難見到了

NIKE的機械式減震科技

SHOX:由特殊材料製成的彈力緩震柱,同時具有減震和緩沖的作用.詬病挺多,比

較硬,如果體重不夠( >70KG )的話,很難感覺到SHOX的存在.而且因為SHOX較之

其它科技的形態不同,比較高,所以比較容易崴腳.並不是人人都適合,穿它的多

為能跳的,像VC、O'Neal、Matrix、易建聯等等.(需要指出的是,用在籃球鞋上

的SHOX和用在跑鞋上的SHOX由於作用不同而有一些差別)

Impax:SHOX簡板,性能基本和SHOX一樣

I.P.S：NIKE專門為Air Jordan XX開發的全新減震科技，用20塊密度、厚

度、大小和位置各不相同的Phylon材料製成相對獨立而又有機配合的柱狀減震裝置.

ADIDAS減震系列:

簡單的說：ADIDAS使用的是減震膠。prene多用於後掌，

其主要功能就是

將受到的壓力分散，最小化。

換句話說是將縱向的壓力橫向吸收並消化

後來的prene+是利用相反的概念，

提供縱向的反彈力，在啟動時作為增加動力

的彈性啟動點。用於前掌!

李寧"弓"減震系列

專業減震科技是利用拱形的受壓變形有效的緩解壓力的原理

進行研發,"減震系統是由Arch、Tensile、PU三大部件組成!

Arch部件是減震功能實現的核心部件，具有相當大的形變能

力。在腳後跟著地過程中能夠通過適當的形變緩沖地面的沖

擊。在選擇材料時，經過近千次測試和調整，最終使用兩種

新材料的混合體，既保證一定的彈性又保證適當的材料剛

性.

Tensile部件將有效的輔助Arch部件實現減震功能。

該部件同樣由兩種材料復合而成，中間的芯具有超強的韌

性、外圍的透明體具有超強的彈性，兩者的組合能夠為Arch

的減震形變提供完美的伸展能力，同時保證了Tensile的正

常收縮，對整體結構起到耐久性的維持作用。

PU部件在保證減震功能的同時，可以最大化的提供了穩

定性的功能需求。後跟的不對稱PU細節完全根據跑步著地過

程中，後跟外側對於內翻穩定性的需求而設計。兩側的PU柱

和Arch的橫向延伸部件則為著地過程後的穩定性支撐起到關

鍵的作用。三大部件完美組合，既保證了跑步運動的功能需

求，減震、穩定，又實現科技的可看可觸可感。

總體來說，無論是質量,還是減震效果,無論是氣柱還是氣墊

NIKE,ADIDAS屬於比較成熟的世界級品牌,且有較好的市場口碑.

LINING經歷了多年的技術積累與過硬的質量,是國內知名的

運動品牌,鑒於"弓"系列減震鞋上市不久,減震效果還有待市場的進一步驗證!

5. 機械減震和液壓的區別

沒有液壓彈簧減震這個詞！比如有的自行車上就是彈簧減震，汽車上則是液壓減震，把他拆開，裡面就是彈簧和液壓管，現在還有一種是氣囊減震

6. 緩震最好的鞋

「ZOOM....ZOOM.... 」馬自達跑車的發動機聲線總是這么優美,而標榜的「ZOOM-ZOOM」理念也成就其重生後的輝煌,對於排氣管中傳來的聲音,我相信沒有人會不動心。今天要說到的也正是「ZOOM」的故事,只不過這里的ZOOM是那塊NIKE稱雄籃球場最引以為傲的薄薄氣墊。
說到氣墊當從1982年的第一塊量產氣墊說起,1982年NIKE正式對外發布了其革命性的中底技術:內置AIR-SOLE(氣墊),其最初搭載於同年誕生的AIR FORCE 1上。第一代AIR FORCE 1內置的氣墊與現在我們能夠看到的氣墊其實還是有著一定的差異的,內置氣墊顧名思義是完全鑲嵌於球鞋的中底之中的,最初的內置氣墊是一個密封惰性氣體囊體,比現在能見到的氣墊要更薄一些,氣體容量也更小一些,但是宜於彎曲腳感舒適。憑借中底這層氣體夾層AIR FORCE 1一躍成為了全世界運動愛好者的寵兒,將氣體植進球鞋中底的想法完全顛覆了人們對於籃球鞋的認識,從此以後在對籃球鞋的實際要求中正式出現了中底緩震這個詞語。而正是因為AIR FORCE 1的出現導致了今後籃球鞋市場上的萬千變化。
在一段時間之內AIR-SOLE都是NIKE的看家法寶,從最初的內置氣墊漸漸發展到了氣墊外置,能夠看見氣墊結構的籃球鞋也成為了當時最熱門的商品。氣墊的成功更進一步推動了球鞋中底緩震的發展,氣墊本身也開始有了各式各樣的進化。直到後來的MAX AIR推出,NIKE的氣墊文化登上了另一個高峰,大容量大體積氣墊成為了市場的主宰,是時一雙中底透光的籃球鞋已經是能夠與「飛人」籃球鞋比肩的高檔商品,沒有人會質疑氣墊的實效性了,一時間氣墊的容量和體積成為了中底緩震比拼的唯一標准。
不過好在NIKE並沒有敝帚自珍,氣墊的研究和開發並沒有終止,而在繼續其體積和容量甚至是材質提升的同時開發部門也沒有拘泥於其形式上的桎梏,透明中底的巨大成就沒有阻礙新型氣墊的誕生,1995年,NIKE公司創新性的推出了ZOOM AIR科技,這一技術一舉奠定了NIKE在業內的霸主地位,ZOOM AIR完美的集舒適、耐用和反應性於一體,可謂當代中底緩震技術的翹楚。當年擺在NIKE專櫃上,不被人看好的那雙鞋便是第一雙配備了ZOOM AIR的籃球鞋AIR ZOOM FLIGHT 95』,自從外置氣墊技術誕生以來,NIKE的頂級籃球鞋首次沒有裝備外置氣墊。

第一雙ZOOM AIR籃球鞋-ZOOM FLIGHT 95

NIKE一直以來對氣墊的研發是促成ZOOM AIR面市的最直接原因,而FLIGHT系列的發展則是ZOOM AIR誕生的最大客觀條件。早在1989年NIKE就已經根據運動員在場上的習慣和位置提出了區別於傳統FORCE系列的FLIGHT系這個概念,而這個FLIGHT系列從誕生伊始就與ZOOM AIR有著千絲萬縷的聯系。由於FLIGHT系列的根本理念就是為籃球場上的速度型球員提供最好的籃球鞋,這與當時氣墊體積的一再加大形成了鮮明反差,最初的FLIGHT系列都只能以普通的AIR-SOLE作為中底,不過這個時候一種爆發力更好並且更貼地的氣墊已經勢在必行。ZOOM AIR就誕生在這樣的歷史背景下,一個王朝的起始於AIR ZOOM FLIGHT 95,十多年前的鞋款放到今天來依然是一雙性能極其出色的後衛鞋,AIR ZOOM FLIGHT 95的設計靈感來源於蒼蠅的復眼,體現在鞋款本身就是鞋側那著名的蠅眼設計,鏤空的EVA延伸中底中獨特的反色TPU設計,這款怪異的中底搭配與蒼蠅的復眼確有幾分相似,設計也比較另類,當時並沒有完全被消費者接受,但在2000年,NIKE推出的AIR FLIGHT MOTION和AIR NEO CLASSIC又使用了和AIR ZOOM FLIGHT 95相似的設計,並稱AIR ZOOM FLIGHT 95的簡版。AIR ZOOM FLIGHT 95的代言球星正是當今聯盟的助攻王JASON KIDD,初出茅廬的KIDD充滿了朝氣,推進速度奇快,助攻意識強,正和剛剛誕生的ZOOM AIR氣質吻合,選中JASON KIDD代言AIR ZOOM FLIGHT 95正是NIKE的一步妙招。

豪華ZOOM AIR籃球鞋-AIR FOAMPOSITE系列

如果非要說AIR FOAMPOSITE是一個神話,那麼這也是一個必然的過程。FOAMPOSITE的書面語解釋是:由聚亞安酯注模而成,其特性是結實,但有一些硬,可以製造出一體化的鞋身的材料。而這個詞放在SNEAKER領域卻有著另外的理解,FOAMPOSITE是一個特殊的標志,代表了最高端的科技材料和最昂貴的球鞋。最初的FOAMPOSITE是在1997年發售的,並且只有一款,命名為「AIR FOAMPOSITE 1」,是PENNY HARDAWAY的署名鞋款。結實又柔韌的特性使FOAMPOSITE變得十分的獨特和吸引人。不像其他傳統的採用皮革或人造織物製作鞋面的鞋,FOAMPOSITE雖然不具備拉伸性,但是它材料的特殊性可以改變球鞋的外形,使基於FOAMPOSITE技術的球鞋的外形更符合穿著者的腳型。NIKE在AIR FOAMPOSITE的緩震技術上也下足了本錢,除了剛剛推出不久的全掌的ZOOM AIR之外,在後掌又單獨加入了一片ZOOM AIR,這種雙ZOOM AIR的氣墊搭配是原來聞所未聞的,單純的氣墊累積讓AIR FOAMPOSITE 1的後掌彷彿一個卸力裝置,類似棉花堆的感覺讓啟動變得極為困難。而FOAMPOSITE材料的唯一弊端這個時候更加重了球員的負擔,過重的鞋面讓AIR FOAMPOSITE完全不適合後衛球員,一雙天皇級的籃球鞋唯一的缺點居然是配置過高。當然,這雙鞋以今天的眼光來看,似乎還是存在著某些遺憾,但是相比較後來的幾款FOAMPOSITE材料籃球鞋而言,其經典的理由是非常充分的。

ZOOM AIR的轉折-前掌ZOOM AIR和前後掌分塊ZOOM AIR

1998年是神奇的一年,天皇喬丹的引退造就了AIR JORDAN XIII和AIR JORDAN IV兩雙在當時近乎神聖的籃球鞋,由於喬丹本身的籃球風格趨近於FLIGHT系列的定位,所以整個AIR JORDAN系列幾乎都在為FLIGHT系列的發展做著貢獻。ZOOM AIR推出之後AIR JORDAN XII第一時間使用了全掌ZOOM AIR氣墊作為其中底配置,不過似乎效果不佳,之後NIKE和AIR JORDAN系列幾乎同時放棄了全掌ZOOM AIR配置,而重點使用前後掌分塊ZOOM AIR和前ZOOM AIR後MAX AIR的經典配置。而AIR JORDAN XIII和AIR JORDAN IV幾乎使用了相同的前後掌ZOOM AIR搭配,這兩雙鞋的輝煌也成就了這種氣墊搭配的經典。前後掌ZOOM AIR分離搭配的好處是能夠讓前掌或者後掌在不同的情況下作出各自獨立的快速反應。同樣,由於分離後所產生的緩沖效果減弱,因此對於一些體形比較大的打中鋒位置的穿著者來說不是很適合。但卻使一些速度快,打後衛的穿著者在切入籃下或急停中更加的游刃有餘。
喬丹之後NIKE最看好的接班人是新進的飛人「便士」哈達威,他有著出色的技術和天生的大師氣質,其良好的表現也使NIKE最終下定決心為其推出了AIR PENNY系列。後掌MAX AIR,前掌ZOOM AIR是AIR PENNY系列的標准配置,這個系列的巔峰當屬AIR PENNY IV,這雙配置豪華的籃球鞋曾經被美國著名籃球鞋門戶網站評選為1999年最佳後衛籃球鞋。雖然應屬UPTEMPO系列,不過AIR PENNY IV的減震更偏向於一雙FLIGHT球鞋。出於速度上的需求,AIR PENNY IV前掌的ZOOM AIR做得比較薄,場地感更強,與同年的AIR JORDAN系列有一些類似,這樣做的結果就是使得AIR PENNY IV的啟動速度有了不小的提升,同時場地感加強,AIR PENNY IV徹底脫離了UPTEMPO系列,成為了一雙不折不扣的後衛籃球鞋。配合上大底的FLIGHT SYSTEM,以及中底的碳素纖維板,整個AIR PENNY IV的實戰性能實際上已經達到了那個年代NIKE後衛籃球鞋的頂峰,甚至於同年的AIR JORDAN系列也望塵莫及。

可見式ZOOM AIR籃球鞋—AIR VIS ZOOM UPTEMPO

在穩固發展了幾年後,1999年ZOOM AIR的形態終於發生了變化,而其所涉及的系列也由之前單一的FLIGHT逐步轉移到UPTEMPO系列上。AIR VIS ZOOM UPTEMPO正是這么一雙劃時代的球鞋,不僅成功的打入了UPTEMPO系列,並且一舉成為其在當時的頂級鞋款。
VISIBLE ZOOM譯為「可見式」ZOOM,分別置於前後掌,在中底有若干個小開窗,雖然好看,但是實際穿著效果與之前的ZOOM鞋款沒有太大區別。然而正是這個開窗讓很多人真正見識到了ZOOM, ZOOM AIR用了四年完成了從「幕後」到「台前」的轉變,也結束了AIR MAX獨霸眼球的時代。
在AIR VIS ZOOM UPTEMPO誕生的1999年,也是耐克眾多科技大爆發的一年,可見式ZOOM只是其中之一,此外非常著名的猴爪等技術都是那一年的作品,同時也都裝配在了AIR VIS ZOOM UPTEMPO上。以前ZOOM AIR基本都是一些後衛鞋款,而這雙UPTEMPO的出現打破了這個傳統,其中最著名的穿著者就是著名中鋒莫寧。不過縱觀整個ZOOM籃球鞋歷史,像AIR VIS ZOOM UPTEMPO這樣的例子極少,而可見式ZOOM也是曇花一現,之後幾年都沒有後來者。

厚度的突破-ZOOM LEBRON II

隨著各種後衛籃球鞋在市場上的大受歡迎,NIKE這幾年力捧的新人勒布朗.詹姆斯也加入了ZOOM AIR籃球鞋的大軍。不過由於體格和打球風格的原因,詹姆斯的籃球鞋對ZOOM AIR進行了特殊的改進,在ZOOM AIR的厚度上進行了相應的增加,同時利用外圍的籠架結構提高支撐性,形成了全新的CAGE ZOOM。其實此前由納什代言的AIR ZOOM DRIVE就已經應用了源自跑鞋的CAGE ZOOM,不過這雙ZOOM LEBRON II則是NIKE的設計師們第一次將全掌外置ZOOM AIR使用於籃球鞋上,只在前掌外側使用了一塊支撐外底包裹,一切都顯得很大膽。對於ZOOM AIR的舒適性我們從不懷疑,加厚的ZOOM AIR將球鞋的舒適度提升不少,也不似雙層ZOOM AIR那般拖沓,將是今後ZOOM AIR發展的一個新方向。
ZOOM AIR的未來
在ZOOM AIR的容量被提升到一個新高度後,ZOOM AIR新的發展方向備受關注,而在07年NIKE用一個涵蓋了籃球,訓練,足球,跑步,健身等多項運動的全新ZOOM系列開啟了這個光榮技術的新時代。

ZOOM BB

由詹姆斯這種新時代的超級後衛誕生的大容量可見式ZOOM AIR自然也有為傳統組織後衛研發的超輕薄ZOOM AIR。實際上ZOOM AIR開發的最初目的就是在提供足夠緩震的前提下盡可能的讓後衛們的雙腳接近地面,速度永遠是籃球場上後衛們追求的極致目標。而納什和帕克無疑是現今NBA賽場上最好的控球後衛,NIKE在這個夏天為他們量身推出了全新的ZOOM AIR系統搭載的籃球鞋:ZOOM BB AF。實際上真正的頂級控球後衛籃球鞋是非常講究貼地和保護的,作為球場上的操縱者,控球後衛對速度和判斷的要求都是最高的。ZOOM BB AF就在這樣的設計理念下誕生了,配置了特製ZOOM AIR的超薄中底是它的第一個亮點,延續了傳統FLIGHT系列的中底設計,並進一步壓縮了ZOOM AIR的厚度之後,ZOOM BB AF幾乎已經讓穿著者感受到了貼地飛行的精彩。這種僅有6MM厚的全新ZOOM AIR將是今後傳統組織後衛的首選中底技術,貼地和速度將不再難求。

ZOOM MC LEA

你是否迷醉於芭蕾舞的優雅?你是否陶醉於街舞的勁爆?無論如何,舞蹈始終是人類最直接最本能的一種表達方式。對於像SOPHIA BOUTELLA這樣的頂尖舞蹈運動員來說,一雙像ZOOM MC LEA這樣的專業健美鞋能夠讓她更淋漓的舒展腰肢,盡情釋放自己的激情。對於那些用身體來表達感情的舞者來說,她們在健身館中跳舞時既需要靈活的支持,又需要反應迅捷的減震性能。而ZOOM MC LEA無疑能夠使雙腳靈活自如,8MM的前掌ZOOM AIR單元保證了舞動時輕便而迅捷的感受,而中掌結構獨特的ARCHTECH裝置則可以在保證舞蹈及健身運動中必須的靈活曲折性,同時為足尖點地等動作提供支撐性。有了ZOOM MC LEA健身房和練功房裡的女孩子們會變得更加自信,因為新的NIKE ZOOM會讓她們的動作更為迅速,享受脫離地心引力的快感。

ZOOM FS

雖然相比十一人制的室外足球而言,五人制室內足球略顯冷門,但千萬不要忽視這項運動,因為很多足球明星都是從踢室內足球起家的,巴西新一代領軍人物羅比尼奧就是其中的代表。其實相比室外足球,室內足球的觀賞性和藝術性更強,更快的攻防轉換,更眩目的盤帶過人,更具激情與想像的破門,一切都是在迅雷不及掩耳中完成。室內足球運動員如閃電般迅速的的腳下功夫,更適合ZOOM AIR的特點,也更需要ZOOM的助力。NIKE新的ZOOM系列中的ZOOM FS正是專為羅比尼奧這樣的運動員設計,極佳的舒適性、低鞋身的性能、改善後的觸球感覺、靈活的反應性和抓地力,配備了6MM的ZOOM AIR的ZOOM FS當之無愧的成為了五人制室內足球鞋的新王者

ZOOM TI

在2004年之前李娜還只是一個普通的中國網球選手,但此後她卻爆發出了令整個世界驚訝的實力,最高世界排名16的優異戰績令她成為了亞洲網球的代表人物。這與她刻苦的訓練和積極的比賽態度自然密不可分,但如果沒有一雙性能足夠優秀的球鞋,也很難想像她會取得如此的成績。裝配有最新的全掌ZOOM AIR的ZOOM TI堪稱NIKE最具創新性的網球鞋,分割式的鞋面設計減少了縫線可能導致的不適,而網球鞋專用的管狀鞋帶減少滑動,加強了鞋身的鎖定,而鞋身中部和鞋頭的透氣鑽孔結構則令透氣性大為提升,增加了運動中的舒適性。XDR耐磨大底和鞋頭大底上延的保護設計則保證了網球運動的最佳抓地性。相信穿上這雙鞋,ZOOM AIR將會成為李娜爭取更高目標的最強助推器。

ZOOM RS+

作為一雙為利於迅速奔跑的運動員設計的跑鞋,ZOOM RS+堪稱耐克有史以來反應性能最佳的跑鞋。與其他專業跑鞋不同,網格面料使ZOOM RS+的外形非常「復古」,總有一些上世紀八十年代跑鞋的影子,尤其是WAFFLE構造的外底。但是這並不會影響這雙新鞋的性能,後跟和前掌的14MM和6MM的ZOOM AIR單元兼具緩震和迅捷的反應。降低的後跟可以減少足部過度外翻的風險,以馬拉松名將PAULA RADCLIFF的雙腳特點設計開發的鞋楦更適合專業運動員的發揮,例如奧運冠軍刑慧娜,當她們需要進入高速狀態時,她們所穿的運動鞋也必須能夠及時反應,不能有絲毫的延遲。此外ZOOM RS+兼容NIKE PLUS也體現了其休閑的一面。

ZOOM TR

無論是專業運動員還是體育愛好者都應該有一雙像ZOOM TR這樣的訓練鞋。以往的訓練鞋總是會首先考慮到多功能性,雖然都能顧及到但是對於舒適性從來不敢做太多奢望,如今通過ZOOM TR的前掌和後跟ZOOM AIR單元技術在減震方面達到了一個新的高度,也為訓練鞋的舒適性重新做了定義。耐克最著名的訓練鞋款AIR TRAINER給予了ZOOM TR外形很大的指向性,尤其是鞋面上那個招牌粘扣。然而標志性的ZOOM AIR線條又將人們的目光拉回到了ZOOM TR上,畢竟整個ZOOM系列還是有其共同的特徵的。此外,豪華真皮鞋面淡化了ZOOM TR的專業味道,但卻不失支持感,前掌處還開有凹槽,增強靈活性。像納達爾這樣的選手,正是因為常年堅持不懈的訓練才有了今天的成就。

AIR ZOOM AUTOCLAVE BBALL/AIR ZOOM AUTOCLAVE TENNIS/AIR ZOOM AUTOCLAVE TR

全新的ZOOM系列給人一種眼前一亮的感覺,因為在這個全新設計的系列中透露著一股前衛和時尚的靈氣。它們小巧且流線,舒適且輕便,更重要的是它們是針對於各個運動項目的專業產品。但在全新ZOOM系列中也有針對休閑市場的AIR ZOOM AUTOCLAVE系列,其中涵蓋的三個鞋款有著更廣泛的受眾群體,它們的適用面更大而且外型符合時下的潮流趨勢—在復古的整體設計下隱藏著取自70年代經典籃球鞋款NIKE BLAZER的外底,最重要的是應用的ZOOM技術沒有因為設計的簡單而縮水。後跟處的ZOOM AIR單元足以應對任何日常活動。AIR ZOOM AUTOCLAVE BBALL繼承了70年代籃球鞋的靈魂,在BLAZER這個再熟悉不過的外底上重新設計鞋面。加入真皮材質保證了鞋子的耐久度,足跟處的ZOOM AIR單元則保證了其舒適性,鞋幫的高度也保證了腳踝的安全。白黑的配色更是永恆的時尚。AIR ZOOM AUTOCLAVE TENIS取自傳統的網球鞋外觀,由於應用了更薄的真皮材質,使得ZUTOCLAVE TENIS在保證透氣性的同時也增強了鞋子的質感和歷史感。這樣一雙休閑味十足的鞋由於經典NIKE ZOOM線條的穿插,散發出了縷縷舒適和時尚。AIR ZOOM AUTOCLAVE TR與前兩雙在外型上最大的不同在於腳面處增加了一條近似AIR TRAINER的保護帶。這個亮點的設計在AUTOCLAVE的系列裡只有TR可以享受這種待遇,讓TR儼然成為街頭的時尚風景。在鞋面與外底夾層中的NIKE ZOOM字樣讓TR不再局限於外表的優雅。
在SHOX喧囂一世的時候曾經流傳的氣墊技術即將作古,全新的機械緩震即將代替傳統的物理緩震,而智能化電子中底緩震系統的問世更似乎在證實這個猜想。但ZOOM AIR延續了氣墊的輝煌和燦爛,從最早的內置ZOOM AIR單元到可見式的CAGE ZOOM(或稱ZOOM MAX),再到如今的ZOOM系列,ZOOM AIR已經由單純的技術進化到了文化的層面,NIKE還在繼續將這種技術的理念不斷延伸擴展,沒有人能預測這種經典的技術還會在未來帶來怎樣的突破。在滿天賣相奇特的機械緩震中ZOOM AIR籃球鞋就像一個優雅的舞者,沒有囂張和不可一世,歷史的沉澱已經給了氣墊太多內斂的氣質,大底側面那小小的「ZOOM AIR」已經可以詮釋它全部的價值！

7. 誰可以幫我解釋下NIKE鞋的幾種減震技術

1、Air-Sole(1979年） 氣墊。NIKE AIR最初形態。有上下2個微層聚合物復合材料製成的半膜通過一定工藝結合而成，內部從滿氮氣或空氣。氣壓一般為10psi. nike Air Force 1就是採用這種氣墊。Air-Sole是nike最基本的氣墊。

代表鞋款：nike Air Force 1

2、Large Volume Air(1987年）。大容量氣墊，Max Air的最初形式，這種氣墊的氣室比Air-Sole略大，通過「窗狀開口」，氣墊內部結構一目瞭然，裡面的柱狀結構是氣墊上下相對2個半膜上具有相同尺寸和形狀的漏斗狀凸起相交的結果。

代表鞋款：nike Air Force 25

3、AIR180 （1991年）。180度可視氣墊。一種擁有水平方向管狀結構內壁的大容量氣墊，所以這部分外底和氣墊一樣採用透明材料。是氣墊垂直方向的可視范圍到達180度故稱作 AIR180。

代表鞋款：Air Max 180dvubb

4、Duai Pressure Blow Molded Air (1994年）。雙重氣壓吹塑氣墊。這款氣墊在增大氣容量的同時，首次擁有2個獨立的氣室，這兩個氣室有2個不同的氣壓。外側的U型氣室採用25psi的高氣壓保持穩定性，而內側的方形氣室則採用5psi的低氣壓。提供良好的舒適性。

代表鞋款：Air Penny 2

5、Full Length Max Air (1995年）。全長大容量氣墊。這款堪稱具有劃時代意義的氣墊為Max Air日後的發展起到決定性的作用。著款氣墊最初形態分為前、後掌2部分後掌氣室更厚，前掌氣室略薄有2重氣壓並擁有4個氣室，保證壓力分散的前後更均勻。

代表鞋款：AIR FORCE S.T.A.T.

6、SHOX

由特殊高彈性發泡材料（高級PU原料）製成的減震彈力柱、雙層TPU承托盤組成的聯合機械緩震系統。用在籃球鞋和跑鞋上的SHOX系統由於作用不同而有一些區別。SHOX能提供出色的緩震（籃球鞋的SHOX系統對體重70kg以下的人減震效果不明顯）及穩定性能，廣泛用於各類運動鞋。「SHOX」單詞來源於「SHOCK」。

7、I.P.S.

Nike專門為Air Jordan XX開發的全新減震科技，用20塊密度、厚度、大小和位置各不相同的Phylon材料製成相對獨立而又有機配合的柱狀減震裝置。

I.P.S.的每一塊PHYLON減震柱在不受力時都高出外底平面，而在震動、擠壓等情況下會根據受力狀況有適當的壓縮、反彈形變，配合ZoomAir、Carbon Fibre Control Plate的聯合作用，能達到十分出色、舒適的減震、穩定、引導、反彈和加速性能。截止目前，I.P.S.只應用於Air Jordan XX。

8. 機械沖擊減震怎麼處理

設計機械設備時，應周密地考慮所設計的對象會出現何種振動:是線性振動還是非線性振動;振動的程度；把振動量控制在允許范圍內的方法。這是決定設計方案時需要解決的問題。已有的機械設備出現超過允許范圍的振動時，需要採取減振措施。為了減小機械設備本身的振動，可配置各類減振器。為減小機械設備振動對周圍環境的影響，或減小周圍環境的振動對機械設備的影響，可採取隔振措施。系統受到瞬態激勵時，它的力、位移、速度、加速度發生突然變化的現象，稱為沖擊。一般機械設備經受得起微弱的沖擊，但經受不起強烈的沖擊。為了保護機械設備不致於受強烈沖擊而破壞，可採取緩沖措施，以減輕沖擊的影響。如飛機著落時，輪胎、起落架和緩沖支柱等分別承受和吸收一部分沖擊能量，藉以保護飛機安全著陸。減小機械雜訊的根本途徑主要在於控制雜訊源的振動,在需要的場合,也可配置消聲器。

附上網路一則。
http://ke..com/view/60653.htm#7

9. 緩震好還是吸震好

先糾正一下一樓的錯誤
PUMP只是一種充氣式的包裹技術
可以使鞋子達到與腳最貼合的狀態
與保護有關 和緩震無關
RBK的緩震是DMX 不錯的
至於卡特5 現在已經很難買到了
帶SHOX的鞋本來就不好賣
還有卡特近年來也逐漸淡出人們的視線了
以至於卡特系列出到6代就沒出了
SHOX的緩震雖好 但腳感偏硬 讓人覺得很硌腳
而且對膝蓋的沖擊很大
據說只有體重在80KG以上的才有明顯緩震的感覺

關於吸震和緩震 我覺得沒什麼差別的
吸震就是把沖擊力吸化掉 但也只是一部分 不可能全部的
緩震也就是緩和那些沖擊力
沒什麼大差別的 就是叫法不同罷了

樓主想買緩震好的鞋的話
可以考慮NIKE ZOOM的
然後是RBK DMX
或者ADIDAPRENE＋了
呵呵～

10. 機械硬碟的減震問題，大家都是怎麼處理的

將機械硬碟裝到電腦主機內，不是外置移動硬碟盒裡。